PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 [329] 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

zurcello
27-03-2015, 14:28
Beyler, rc nomadları, f3a ağaları, hemşerilerim.....

Web sitesini bitirdik yakında taş gibi bir RC sitesi geliyor....Çok farklı bir yapı olacak....

Gökyüzünden yola çıktı ... iniyor...

caddy_w
27-03-2015, 16:26
Abiler Meteoroloji Genel Müdürlüğünün İstanbul Park tahmini ne kadar tutarlı? Acaba bilgisi olan var mı? Zira Cumartesi günü yağış göstermemekte.

zurcello
27-03-2015, 17:28
Yarın hava iyi...Şile veya Orhanlı olablir

alican_22
27-03-2015, 18:50
Abilerim yarın uçuş var mıdır?

bulenttun
27-03-2015, 18:56
Abiler Meteoroloji Genel Müdürlüğünün İstanbul Park tahmini ne kadar tutarlı? Acaba bilgisi olan var mı? Zira Cumartesi günü yağış göstermemekte.
Selim,İst.Park'da rüzgar hariç herşey doğrudur, tahmin edilen rüzgar ise pist seviyesidir,gerçek rüzgarın yarısıdır..Ayrıca w.guru, poseidon ve w.finder sabah erken,akşam geç saat'de yağmur veriyor. Yani bizi etkileyecek bir durum yok.

bulenttun
27-03-2015, 18:58
Beyler, rc nomadları, f3a ağaları, hemşerilerim.....

Web sitesini bitirdik yakında taş gibi bir RC sitesi geliyor....Çok farklı bir yapı olacak....

Gökyüzünden yola çıktı ... iniyor...
Web sitesinin adresi ne?

zurcello
27-03-2015, 19:33
Web sitesinin adresi ne?

Şu anda bir sır... Domain alındı bugün... her şey hazır ama içine bilgileri koymamız lazım....
Pazartesi Patent.... Haydi hayırlısı....

Zurnik olmayacağı kesin:)

caddy_w
27-03-2015, 23:38
Eee, Bülent abi meşhur soruyu sormamışsın "kimler var yarın?" dememişsin. Yoksa yarın uçuş yok mu?

bulenttun
27-03-2015, 23:40
Zur, bu kadar şaka,takılma ve iddiadan sonra çarşamba günü yaptığın jest için binlerce teşekkür.Maviİstanbul bayağı güzelmiş.
Bu arada sormadan edemeyeceğim, dü.tencere başına dert olmadı değil mi?

bulenttun
27-03-2015, 23:45
Eee, Bülent abi meşhur soruyu sormamışsın "kimler var yarın?" dememişsin. Yoksa yarın uçuş yok mu?
Selim sormak çok istiyorum ama artık hep ben, hep ben diye utanıyorum, zorlamış gibi hissediyorum kendimi.:( Biraz da sizler sorun, ben hemen dalar, cevap yazarım.:P
Ben yarın varım, uçamasak da yakın bi yerde keyif yaparız.

caddy_w
27-03-2015, 23:55
Abi bende varım, ama bugün Ümraniye'de bayağı yağmur yağdı Buraktepe'de zemin nasıldır acaba?

bulenttun
28-03-2015, 00:00
Olmadı alt veya üst F-1 yaparız.

caddy_w
28-03-2015, 00:11
Eveeet diğer abiler cevaplarınızı bekliyoruz, kimler geliyor?

zurcello
28-03-2015, 01:15
Zur, bu kadar şaka,takılma ve iddiadan sonra çarşamba günü yaptığın jest için binlerce teşekkür.Maviİstanbul bayağı güzelmiş. Bu arada sormadan edemeyeceğim, dü.tencere başına dert olmadı değil mi?

Ne demek abi! Sıkıntı olmadı, tşk.

Bu arada Pendik belediyesinden Savaş beyle tekrar görüştüm.

Son derece iyi niyetli olduklarını ve süreci takip ettiklerini düşünüyorum. Buna rağmen, edindiğim izlenim...işin uzun süreceği yönünde... Daha önce de ifade ettiğim üzere, bu süreçte karşılarında bir klüp ve tüzel kişi olunmasını istiyor ve algılıyorlar. Başka önemli bir konu ise şöyle ... sizler Pendik Belediyesi sınırları için de otursanız da bu ilçenin sakini değilsiniz. Eğer destekleyecek olsalar kendi oy tabanlarını ve ilçe sporcularını desteklerler...Yani Pemuk... Bu açıdan bakıldığında belki Pendik Belediye sınırlarını terk etme zamanı gelmiştir...

maverick_2006
28-03-2015, 08:39
Günaydın abiler sabah hava biraz daha kapalıydı gittikçe açıyor yağmur yagmazsa guzel bir hava olacak uçuşa gideceklere kırımsız uçuşlar :)

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/27/44be0e32df2dd4dea59704524e08e9e2.jpg

maverick_2006
28-03-2015, 08:40
Bu arada rüzgar neredeyse sıfır

aozgen
28-03-2015, 09:14
Abilerim amcalarım, hava henüz kapalı. Bu trafikle bu kadar yol gelip üşümek veya arabada oturup dönmek gözümde büyüyor. Bir gözüm havada bir gözüm forumda gelişmeleri bekliyor olacağımdır. Duruma göre gidip gitmemeye karar vereceğimdir. Arzolunur.

zurcello
28-03-2015, 09:56
Abilerim amcalarım, hava henüz kapalı. Bu trafikle bu kadar yol gelip üşümek veya arabada oturup dönmek gözümde büyüyor. Bir gözüm havada bir gözüm forumda gelişmeleri bekliyor olacağımdır. Duruma göre gidip gitmemeye karar vereceğimdir. Arzolunur.

09:30 da Şiledeyim ...12:00 maks. 2 de evde olmam lazım.. Biracı EP cilere duyurulur... Hem de üşümezsiniz! Kapalı alan var!Aklıma geldi de bu tür kapalı salaş kahvelerden biriyle anlaşılsa ve klüp binası yapsak fena mı olur. Sıfır maliyet + nitro için de saklanmaya gerek yok... zaten ruhsatlı yerler.... Bugün en sık gittiğim yerle konuşacağım.... Kilyos trafı da olur.

Trance
28-03-2015, 09:58
Pazar daha iyi gibi en azından rüzgar daha az.

caddy_w
28-03-2015, 10:49
Burada hava kapalı fakat iyice yükseldi. Yağacağını zannetmiyorum ben birazdan çıkacağım. Önce Buraktepe'ye uğramayı düşünüyorum, durumu oradan yazarım.

cozgu
28-03-2015, 11:01
Pazar daha iyi gibi gözüküyor yinede gelişmeleri bekliyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

bywanted
28-03-2015, 11:20
Bulent abiyle konustuk, Buraktepe camurluysa gecen Cumartesi baktigimiz hemen alt tarafini kontrol etmek lazim, oranin zemini hem daha guzel hem de sert idi.

bulenttun
28-03-2015, 11:51
Birazdan çıkıyorum.

aozgen
28-03-2015, 12:16
Burada iyi kapalı ben yokum.

caddy_w
28-03-2015, 12:26
Buraktepe çok iyi çamur yok, rüzgar 5-10 m/s, hava yüksek ve sıcaklık 15 C derece.

cozgu
28-03-2015, 13:19
Geliyorum


Sent from my iPhone using Tapatalk

Selcuktuncer
28-03-2015, 13:26
Merhabalar. Istanbul avrupa yakasinda ucus yapabilecegim bir yer varmidir. Mesela bugun yada yarin bulustugunuz bir yer varmi.

aozgen
28-03-2015, 17:23
Hezarfen havaalanı.. Biz yokuz. Adımız "Orhanlı"

zurcello
28-03-2015, 22:29
Bülent abi, bugün konuştuk ama .... ne olur ne olmaz..... dedim.

Oğuz ın aradığı isim PINAR HOBI dir... 40 lık laser kesim balsa kitler 70 TL civarında imiş... Bilgim bu kadar!

caddy_w
28-03-2015, 22:45
Günün Raporu: (Büyüklerimizin izni ile sahaya ilk gelen ve son çıkan iki kişiden biri olarak.)

Saat 11:00 gibi sahadaydım, hava kapalı yüksek 15 C derece, zemin mükemmel, rüzgar çok hafifti. Sonra Bülent abi peşinden de Bahadır geldi. Diğer abiler gelmeden Bülent abi Piper'in ön sağ tekerleğini rüzgar gülünün kumaş kısmına takarak ufak bir kırım yaşadı. Sonra diğer modeli ile uçuşa devam etti. Geçmiş olsun. Daha sonra bugün ki tayfanın devamı olan Nevzat, Oğuz, Hasan, Cem, Alpaslan, Sadi abiler geldiler. Alpaslan abi model getirmemişti. İbrahim yanında Sercan ile birlikte öğlen ve akşam olmak üzere iki kere uğradı. Eyüp abi bir ara uğrayıp Bahadır'a F3A modelini kit halinde aldığı fiyattan devretti. Bahadıra yeni modeli ile kırımsız uçuşlar dilerim. Cem ve Sadi abiler Piper'leriyle, Oğuz abi Katana'sıyla, naçizane ben Calmato'm ile uçarken Bahadır ilaçlama yaptı. Hasan abi elektriklisiyle ufak bir kırım yaşasa da Nevzat abinin becerisi ile modeli tekrar uçar hale geldi. Nevzat abi de boş durmadı Hasan abiden sonra bana ve diğer arkadaşlara teknik yardımlarını esirgemedi. İlk tek başıma kalkış ve inişimi gerçekleştirdiğim güzel bir gündü. Herkes gittikten sonra Bahadır iki sorti daha uçtu, saat 7'ye gelirken birlikte sahadan ayrıldık.

Oktay Karagöz
28-03-2015, 23:14
Günün Raporu: (Büyüklerimizin izni ile sahaya ilk gelen ve son çıkan iki kişiden biri olarak.)

Saat 11:00 gibi sahadaydım, hava kapalı yüksek 15 C derece, zemin mükemmel, rüzgar çok hafifti. Sonra Bülent abi peşinden de Bahadır geldi. Diğer abiler gelmeden Bülent abi Piper'in ön sağ tekerleğini rüzgar gülünün kumaş kısmına takarak ufak bir kırım yaşadı. Sonra diğer modeli ile uçuşa devam etti. Geçmiş olsun. Daha sonra bugün ki tayfanın devamı olan Nevzat, Oğuz, Hasan, Cem, Alpaslan, Sadi abiler geldiler. Alpaslan abi model getirmemişti. İbrahim yanında Sercan ile birlikte öğlen ve akşam olmak üzere iki kere uğradı. Eyüp abi bir ara uğrayıp Bahadır'a F3A modelini kit halinde aldığı fiyattan devretti. Bahadıra yeni modeli ile kırımsız uçuşlar dilerim. Cem ve Sadi abiler Piper'leriyle, Oğuz abi Katana'sıyla, naçizane ben Calmato'm ile uçarken Bahadır ilaçlama yaptı. Hasan abi elektriklisiyle ufak bir kırım yaşasa da Nevzat abinin becerisi ile modeli tekrar uçar hale geldi. Nevzat abi de boş durmadı Hasan abiden sonra bana ve diğer arkadaşlara teknik yardımlarını esirgemedi. İlk tek başıma kalkış ve inişimi gerçekleştirdiğim güzel bir gündü. Herkes gittikten sonra Bahadır iki sorti daha uçtu, saat 7'ye gelirken birlikte sahadan ayrıldık.

Selim bey rapor için ellerinize sağlık.

Oktay Karagöz
28-03-2015, 23:21
Bülent abi, bugün konuştuk ama .... ne olur ne olmaz..... dedim.

Oğuz ın aradığı isim PINAR HOBI dir... 40 lık laser kesim balsa kitler 70 TL civarında imiş... Bilgim bu kadar!



Zur abi Pınar hobi atölyesi sadece gemi modelleri kitleri, aksesuar ve ahşap malzeme vs satışı yapmakta. Atölyenin sahibi de değerli gemi modelcisi Cengiz Dumlupınar abimiz. 40 lık balsa laser kesim kitler den kasıt model uçaksa son dönem satıyormu bilmem ama şu anki sahibi olduğu dükkana ait internet sitesinde model uçak vs satışı hakkında bilgi yok.

Not: 40 lık bir model için her iki kanattaki sinirler, kanat d-box larını oluşturmak için yani alt ve üst kaplamalar için yaklaşık 10 adet 2mm balsa levha kullandığımızı düşünelim. ana sparlar tek parça alerion,firar, hücum çıtalarıda balsa desek minimum 6mm 2 adet levha kullandık varsayalım. Gövde yan duvarları , dubler parçaları, formerlar vs gövde için 6 adet 3mm levha diyelim.

Beşiktaşta son balsa levha aldığım kırtasiye kapanmış, hemen yanında bir dükkandan alışveriş yapmıştım. Bir hafta önce yolum düştü fiyatları sordum. Aşşağıdaki rakkamlar güncel ama dolardaki kur artışından ötürü fiyatların artacağı söylendi.

2 mm levha 4.50 TL
3mm levha 6.00 Tl
6 mm levha 10,00 TL

Bu hesaba göre 40 lık modelin balsalevha ederi 2 mm levha 45 TL + 3mm levha 18 TL +6 mm levha 20 Tl Toplam 83 TL Laser kesim bedava yapılıyorsa ve bazı yerlerde kontra kullandık desek satışı yapacak olan dükkan kâr edemez :)

bywanted
28-03-2015, 23:35
Selim abi, rapor için eline sağlık. Pawnee'nin video'sunu yüklüyorum, bitince buraya atıcam.

modexl
28-03-2015, 23:38
Eline sağlık selim abi, bugün sizi havadan izledim :)

bywanted
28-03-2015, 23:46
Eline sağlık selim abi, bugün sizi havadan izledim :)

Benim ışıklar gözünü aldı mı? :P

AEGEAN
28-03-2015, 23:48
Selim kardeş, bu güzel rapor için eline sağlık, bundan sonra raporlar senden artık.
Bu arada nasıl yağmurda ıslandığımızı, nasıl çamura battığımızı yazmamışsın.
Sanırım gelemeyen abiler bizim için üzülmesin diyedir. :hımm:

bulenttun
28-03-2015, 23:55
Bence günün en önemli olayı Selim'in kendi başına kalkış ve inişiydi, tebrikler Selim.
Benim akıl almaz kazaya gelince kendimin çaktığı rüzgar çorabının solundan indiğim halde sağ kanat desteklerimi kaptırmam oldu, neyseki fazla hasar yok, ufak bir polidol operasyonu ile joiner değişecek. Güzel bir gündü alanın sağ kenarını denedik yokuş aşağı olsada pek bir problem yaşamadık.

bywanted
29-03-2015, 00:04
Bence günün en önemli olayı Selim'in kendi başına kalkış ve inişiydi, tebrikler Selim.....

Ahmet abi yok diye fırsat bilip 3-4 pilot adamın öğrencisini erken mezun ettiniz, her türlü rudder kullanmayı öğrettiniz, bir de yazıyorsunuz dimi :)

Oktay Karagöz
29-03-2015, 00:05
40 lık modele örnek Seagull low wing desek 285 TL fiyatı var. Bence artık model yapmaktan ziyade arf kit almak en doğrusu. Uçurduğumuz arf modellerdeki balsa, kontra,kaplama,depo, bağlantı elemanları vs vs tüm parçaları aldık plandan yapalım gözü ile bakarsak artık 300 TL, belkide daha pahalıya çıkacak el emekleri. :)

mnevzat
29-03-2015, 00:49
Bu gün sanki biri Hasan Bey'in kumandasına expo ayarı veriyordu?

bywanted
29-03-2015, 00:53
Ahanda video.


https://www.youtube.com/watch?v=kAa0IRYRb6s&feature=youtu.be

bulenttun
29-03-2015, 00:55
Bu gün sanki biri Hasan Bey'in kumandasına expo ayarı veriyordu?
Düşük cümle! "Expo mu veriyordu" olması lazım.:P

bywanted
29-03-2015, 01:05
Eyüp abi, verdiğin modeli şimdi açtım, şu ana kadar en kaliteli modelim Hangar 9 oldu, lakin bunun kalite ve detaylar onun çok üstünde gözüküyor. Tekrar teşekkür ederim...

mnevzat
29-03-2015, 01:07
Aradaki "sanki" yi atlamış olmalısın.



1- Biri "anki" bana bakıyor.

2- Biri "sanki" bana bakıyor mu?

Yukarıdaki cümlelerin anlam ve imla bakımından birincisi doğrudur.

caddy_w
29-03-2015, 01:13
Abiler teşekkür ederim. Raporu beğendiğinize sevindim. Uçuş konusunda yardımı olan herkese teşekkür ederim.

caddy_w
29-03-2015, 01:18
Eline sağlık selim abi, bugün sizi havadan izledim :)

Burak vallahi bir ara uçaklar kuzeye kalkarken gözüm bir uçağa takıldı, uçak bayağı bayağı aheste kalktı, sanki bizim buraya bakıyor diye düşündüm, ondan sonra da hadi lan dedim kendime "adam uçak mı uçuracak bize mi bakacak, ayrıca bu mesafeden bizi göremez diye düşündüm".:)

kartal56
29-03-2015, 01:18
Selim eline sağlık güzel rapor olmuş, senin kumandaya % kaç expo vermiştik ? :D

AEGEAN
29-03-2015, 01:25
Bu gün sanki biri Hasan Bey'in kumandasına expo ayarı veriyordu?

Yok canım, hiç öyle bişey olmadı, siz yanlış görmüşsünüz. :eek::eek:

caddy_w
29-03-2015, 01:28
Bence günün en önemli olayı Selim'in kendi başına kalkış ve inişiydi, tebrikler Selim.
Benim akıl almaz kazaya gelince kendimin çaktığı rüzgar çorabının solundan indiğim halde sağ kanat desteklerimi kaptırmam oldu, neyseki fazla hasar yok, ufak bir polidol operasyonu ile joiner değişecek. Güzel bir gündü alanın sağ kenarını denedik yokuş aşağı olsada pek bir problem yaşamadık.

Bülent abi teşekkür ederim. Sana da geçmiş olsun.

caddy_w
29-03-2015, 01:33
Selim eline sağlık güzel rapor olmuş, senin kumandaya % kaç expo vermiştik ? :D

Tövbe abi ne expo'su? Benim kumandada expo yok, sanırım sen beni başkasıyla karıştırıyorsun.

ibrahimkent
29-03-2015, 01:35
Günün Raporu: (Büyüklerimizin izni ile sahaya ilk gelen ve son çıkan iki kişiden biri olarak.)

Saat 11:00 gibi sahadaydım, hava kapalı yüksek 15 C derece, zemin mükemmel, rüzgar çok hafifti. Sonra Bülent abi peşinden de Bahadır geldi. Diğer abiler gelmeden Bülent abi Piper'in ön sağ tekerleğini rüzgar gülünün kumaş kısmına takarak ufak bir kırım yaşadı. Sonra diğer modeli ile uçuşa devam etti. Geçmiş olsun. Daha sonra bugün ki tayfanın devamı olan Nevzat, Oğuz, Hasan, Cem, Alpaslan, Sadi abiler geldiler. Alpaslan abi model getirmemişti. İbrahim yanında Sercan ile birlikte öğlen ve akşam olmak üzere iki kere uğradı. Eyüp abi bir ara uğrayıp Bahadır'a F3A modelini kit halinde aldığı fiyattan devretti. Bahadıra yeni modeli ile kırımsız uçuşlar dilerim. Cem ve Sadi abiler Piper'leriyle, Oğuz abi Katana'sıyla, naçizane ben Calmato'm ile uçarken Bahadır ilaçlama yaptı. Hasan abi elektriklisiyle ufak bir kırım yaşasa da Nevzat abinin becerisi ile modeli tekrar uçar hale geldi. Nevzat abi de boş durmadı Hasan abiden sonra bana ve diğer arkadaşlara teknik yardımlarını esirgemedi. İlk tek başıma kalkış ve inişimi gerçekleştirdiğim güzel bir gündü. Herkes gittikten sonra Bahadır iki sorti daha uçtu, saat 7'ye gelirken birlikte sahadan ayrıldık.


Selim abi ağzına sağlık. Günü tam anlamıyla özetliyen bir rapor. :ahhahyt:

mnevzat
29-03-2015, 02:32
Selim, herkes rapor için teşekkür etmiş. Bir teşekkür de benden. İkinci teşekkürüm ise sıfıra yakın hatayla yazdığın bu güzel Türkçen içindir.

aozgen
29-03-2015, 08:48
Selim abi bir teşekkür de benden. Yalnız herkesin aksine iniş (kalkış için demiyorum) çok erken ve marifet gibi anlatılanlar aslında bence hata. Sahada sana teknik ve fizik olarak izah etmeye çalışırım. O yüzden inişlerin için kutlamıyorum. Sahada ben olduğum sürece iniş zamanına ben karar veririm.
Motor ne durumda esas konu atlanmış. Nasıl davrandı, sen neler yaptıydın değişiklik olarak?
İbrahim neden uçmuyor da sahaya uğrayıp geçiyor orasını da anlamadım.

bywanted
29-03-2015, 11:09
Ahmet abi, dikilince cok fakire dusen motoru mormal iken biraz zengine ayarladik bitti. Loop'lar tono'lar sadece tek stopla bitirdi gunu.

Ekleme: Olan stop ta Selim abinin yaptigi uzun ters ucus sonrasi attigi tono esnasinda olmustu.

modexl
29-03-2015, 11:58
Benim ışıklar gözünü aldı mı? [emoji14]
Rapor bile ettim seni tanımsız bi uçak var diye [emoji14]

maverick_2006
29-03-2015, 12:02
Günün Raporu: (Büyüklerimizin izni ile sahaya ilk gelen ve son çıkan iki kişiden biri olarak.)

Saat 11:00 gibi sahadaydım, hava kapalı yüksek 15 C derece, zemin mükemmel, rüzgar çok hafifti. Sonra Bülent abi peşinden de Bahadır geldi. Diğer abiler gelmeden Bülent abi Piper'in ön sağ tekerleğini rüzgar gülünün kumaş kısmına takarak ufak bir kırım yaşadı. Sonra diğer modeli ile uçuşa devam etti. Geçmiş olsun. Daha sonra bugün ki tayfanın devamı olan Nevzat, Oğuz, Hasan, Cem, Alpaslan, Sadi abiler geldiler. Alpaslan abi model getirmemişti. İbrahim yanında Sercan ile birlikte öğlen ve akşam olmak üzere iki kere uğradı. Eyüp abi bir ara uğrayıp Bahadır'a F3A modelini kit halinde aldığı fiyattan devretti. Bahadıra yeni modeli ile kırımsız uçuşlar dilerim. Cem ve Sadi abiler Piper'leriyle, Oğuz abi Katana'sıyla, naçizane ben Calmato'm ile uçarken Bahadır ilaçlama yaptı. Hasan abi elektriklisiyle ufak bir kırım yaşasa da Nevzat abinin becerisi ile modeli tekrar uçar hale geldi. Nevzat abi de boş durmadı Hasan abiden sonra bana ve diğer arkadaşlara teknik yardımlarını esirgemedi. İlk tek başıma kalkış ve inişimi gerçekleştirdiğim güzel bir gündü. Herkes gittikten sonra Bahadır iki sorti daha uçtu, saat 7'ye gelirken birlikte sahadan ayrıldık.

Selim abi parmaklarına sağlık .

maverick_2006
29-03-2015, 12:04
Ahanda video.


https://www.youtube.com/watch?v=kAa0IRYRb6s&feature=youtu.be

Bahadır şahane olmuş.Yeni modelinde hayırlı olsun ama F3A ya da ışık takılmaz ki:kütküt:

zurcello
29-03-2015, 12:27
40 lık modele örnek Seagull low wing desek 285 TL fiyatı var. Bence artık model yapmaktan ziyade arf kit almak en doğrusu. Uçurduğumuz arf modellerdeki balsa, kontra,kaplama,depo, bağlantı elemanları vs vs tüm parçaları aldık plandan yapalım gözü ile bakarsak artık 300 TL, belkide daha pahalıya çıkacak el emekleri. :)

Oktaycığım bu ismi ve kit konusunu statik model bir arkadaşımdan öğrendim. Verdiğim detaylar ve bilgiler kulaktan dolma.... Oğuz bey için şey ettiydim ....

Orta ve uzun vadede 3D printer bence balsa nın sonu olacak. El işçiliği, zaman, hata, çizimin -tasarımın kolayca değiştirilmesi vs ..tüm sorunları çözüyor... Bir çok uçak parçasının bu tekno ile üretildiği düşünülürse hobby amaçlı da rahatlıkla kullanılabilir (düşünsene istediğin cowling veya parçayı birebir kopyalayabiliyorusun) ...

Şu anda tek sorun maliyet.... bunun dışında iş bitmiş durumda.... 10-15 yıl içinde de tüm el işçiği yapan mavi yakalıların %15-20 si işsiz kalacak..malesef

zurcello
29-03-2015, 12:39
Rapor bile ettim seni tanımsız bi uçak var diye [emoji14]

Bahadır ışıklar süper olmuş... Loş ışıkta piste yaklaşması çok gerçekçi... Sinemada seyretsek yerdik.
Bundan sonraki aşama qcopter yapıp akşam çevre sakinlerini korkutmak:)

Ben de 2 led şeridi aldım... Daha da stick olsun diye stick e takacağım.

zurcello
29-03-2015, 12:47
http://canprint3d.com/the-rise-of-the-3d-printed-drone/

caddy_w
29-03-2015, 14:40
Selim, herkes rapor için teşekkür etmiş. Bir teşekkür de benden. İkinci teşekkürüm ise sıfıra yakın hatayla yazdığın bu güzel Türkçen içindir.

Sağ ol abi, daha iyi anlaşılabilir olmak adına gayret ediyorum.

caddy_w
29-03-2015, 15:38
Selim abi bir teşekkür de benden. Yalnız herkesin aksine iniş (kalkış için demiyorum) çok erken ve marifet gibi anlatılanlar aslında bence hata. Sahada sana teknik ve fizik olarak izah etmeye çalışırım. O yüzden inişlerin için kutlamıyorum. Sahada ben olduğum sürece iniş zamanına ben karar veririm.
Motor ne durumda esas konu atlanmış. Nasıl davrandı, sen neler yaptıydın değişiklik olarak?
İbrahim neden uçmuyor da sahaya uğrayıp geçiyor orasını da anlamadım.

Sağ ol abi, ne için teşekkür ettiğini anlıyorum. Evet sence hata olabilir ama çok güzeldi be abi. Hatta fiziksel nedenlerini anlattığında sana hak bile verebilirim ama sonuçta kırım yaşamadığım için bana çok zevkli geldi. Tabii kırım yaşasaydım tüh neden yaptım da diyebilirdim. Yani biz sonuca göre yorum yapıyoruz.

Motor işine gelince; Yaptığımız değişikliklerin hiçbirinden olumlu yada olumsuz bir tepki alamadık. Havada iken bir kere stop yaşadık, bir kere de stop ederken gaz kesme ile stoptan kurtulma yaşandı. Yerde iken zengin karışımın üst limitine ayarlanınca havada stop eğilimi azalıyor. Durum bu.

Sahadan geldikten sonra evde akşam boyunca düşündüm, sonunda taşlar yerine oturdu ve problemin sebebini bulduğumu düşünüyorum. Daha önce depo üzerinde egzoz hattından gelen hortumun takılı olduğu alüminyum borunun deponun iç kısmındaki bükmeden kaynaklı kesit daralmasından bahsetmiştim ya işte sorun burada bence. Teori şu: Kesit darlığı nedeniyle besleme hattındaki basınç düşük, büyük iğneyi tam gazda ayarlamak için fazla açıyoruz. (bu iki şeye sebep oluyor; 1. Rölantide küçük iğnenin silindir yuva içine fazla girmesine. 2. Tam gazda model yatay eksende iken motor yakıt hattındaki maksimum yakıt ile besleniyor dikey eksene geçince yakıt yeterli gelmiyor, büyük iğnenin pozisyonunun anlamı kalmıyor, motor fakire düşüyor.) Yani yakıt hattındaki basınç kritik seviyede olduğu için yatay ve dikey eksendeki pozisyondan etkileniyor. Olması gereken model yatay ve dikey eksende iken rölantide veya tam gazda yakıt hattındaki basıncın ihtiyaçtan fazla olması yakıt ayarını büyük ve küçük iğnenin yapmasıdır. Ama bizim motorda motor tam gazda iken büyük iğnenin iki yanında basınç farkı ortadan kalkıyor.

Sonuç olarak depodaki egzozdan gelen hortumun takılı olduğu depo içinde üst kısma doğru bükülü olan boruyu kesiti daralmayan başka bir boru ile değiştireceğim, sorunun çözüleceğini düşünüyorum. Tabii bu sorun egzozdan depo içine verilen basıncın arttırılması yöntemi ile de çözülebilirdi ama bu yöntemin motorun düzgün çalışmasına negatif etkilerinin olması ihtimali göz önüne alındığında doğru olmayabilir.

İbrahim kendi de yazar ama ben belirteyim, Tuzla tarafındaki müşterisine geçerken ve oradaki işi bitince akşam üzeri eve geçerken uğradı. İşi olmasa o da uçuşa gelecekti.

aozgen
29-03-2015, 16:10
Açıklama için teşekkür 3.Selim abi. Teşekkürüm güzel rapor içindi yaw.
Ben O ring vs müdahalesini kastetmiştim ama anladığım kadarıyla henüz dokunmamışsın.
Mantığına katılıyorum. Muhtemeldir. O boruyu benim anlattığım şekilde deve boynuyla bitecek gibi kesiti düzgün bir boruyla değiştir.

caddy_w
29-03-2015, 16:34
Ahmet abi teşekkürün rapor için olduğunu anladım. İki iğnenin o-ringlerinin altına da teflon bant sardım, hem de on numara işçilikle ama bir etki göstermedi. Teori aklına yattı sanırım, bir yanlışlık yok herhalde. Abi borudaki kesit daralması çok fazla, ihmal edilecek gibi değil. Bence sebebi o. Dediğin gibi değiştirdikten sonra ucuna bir hortum takacağım.

caddy_w
29-03-2015, 19:38
Ahmet abi depoyu üçüncü kez söktüm, bahsi geçen kesiti daralan boruyu tekrar kontrol ettim. Fakat düşündüğüm kadar fark yoktu, fark -%30 gibiydi. Bende bu sefer egzozu söktüm, yakıt hattına daha fazla basınç vermesi için İçindeki sac plaka üzerindeki yarım daire şeklindeki açıklıkları pense ile sıkarak yarısına kadar küçülttüm. Karbüratör ayarına hiç dokunmadım, dün yerde iken zengin ayarın üst limitindeydi. Şimdi ilk uçuş günü tepkiyi gözlemleyeceğim, eğer ayara hiç dokunmadan çok çok zengine gelmiş ise yakıt hattındaki basınç yükseltme operasyonu işe yaramış demektir. İnşallah böylece stop etme sorununa çözüm bulmuş oluruz.

aozgen
29-03-2015, 21:25
Egzost baffle ı işine katılmıyorum. Daha beter etmesi kuvvetle muhtemel. Ama denemekten zarar gelmez. Bana öyle geliyor ki o baffle ı komple sökeceğik. Daha önce de dediğim gibi o baffle depoya basınç arttırmaktan çok gürültü kesmeye yarar. Sen yapabilirsen susturucu nipple inin içini accık traşla. Yalnız dikkat et o çok hassastır..
Hatırlat kafa shim ini sökeceğiz sahada.
Senin tezgah, otomat hassasiyetinde iş yapabilir mi?

ibrahimkent
29-03-2015, 22:00
Ahmet abi Selim abinin dediği gibi o civarlarda işim vardı.Gidiş ve dönüşte sahaya uğradım.

caddy_w
29-03-2015, 22:40
Ahmet abi bu haftaki stop loop attıktan sonra oldu, bence yakıt hattındaki basınç yüksek değil düşük. Yukarı doğru atılan yarım loop ve peşine biraz ters uçuş ardından modeli düzelttim ve yakıta etki eden tırmanma etkisi ve merkezkaç kuvveti ayarı fakire düşürdüğü için motorun sustuğunu düşünüyorum. Kafada shim yok, geçen söktüğümde görmüştüm. Sürekli beyin jimnastiği yapıyorum ve bir şey dikkatimi çekti. Depoyu ilk söktüğümde değiştirdiğim depo içi ve dışı yakıt hortumlarının iç çapı benim taktıklarımdan daha büyükmüş, bir parçası kalmış oradan gördüm. Yeni hortumdaki kesit darlığının da basınç düşmesine ve stopa neden olabileceğini düşünüyorum. Elimde yakıt pompasında takılı olan iç çapı daha büyük olan bir hortum var, depo içine ve dışına komple ondan takacağım. Bakalım ne olacak.

caddy_w
29-03-2015, 22:41
Abi senin tezgah derken neyi kastediyorsun? Anlayamadım?

bulenttun
29-03-2015, 22:47
Bu gün sanki biri Hasan Bey'in kumandasına expo ayarı veriyordu?
Ben cümle sonunda kullanılan soru işareti için " expo ayarı mı veriyordu ?" olması gerektiğini söylemiştim. Bana kalırsa yukarıdaki cümlenin sonuna ? gelmemeli.

aozgen
29-03-2015, 22:55
3. seLİM ABİ sende takım tezgahı yokmu (işyerinde) ?

caddy_w
29-03-2015, 23:06
Abi bende talaşlı imalat konusunda imkan çok, yapılamayacak parça yok, sadece vakit ayırmak mesele. Çoğu parçayı yapabileceğim halde hazır alırım, vakit ayırıp uğraşmak daha pahalıya mal oluyor. Senin sorunun cevabı evet.

mnevzat
29-03-2015, 23:49
Ben cümle sonunda kullanılan soru işareti için " expo ayarı mı veriyordu ?" olması gerektiğini söylemiştim. Bana kalırsa yukarıdaki cümlenin sonuna ? gelmemeli.


Şimdi oldu.. Bu doğru. Yani cümle sonunda soru işareti değil nokta olmalıydı.

aozgen
30-03-2015, 09:30
3. Selim abi neden sordum? Ben bunca senedir glow motor la uğraşırken bir şey keşfettim. Çin işi bütün marka glowların karb küçük iğneleri hatalı dizayn. Bunlar birkaç parametreye bağlı biliyorsun. Biri öteleme diğeri iğne profili bir diğeri püskürme memesi dizaynı bir diğeri püskürme memesi çapı vs vs.
İmkânın varsa 3 küçük iğne imal etmeni tavsiye edecektim. Herbiri farklı profilde olacak (ben vereceğim). Bunlardan biri bu sıkıntıları çözecek. Amaç çok net ama elde etmek bu profile bağlı.
Aklının bir köşesinde dursun. Belki bir gün bir fırsat çıkar.

aozgen
30-03-2015, 09:36
Bu arada meraklısına not:
Benim garip PC bilgisayarım:
Havaların ısınmasına paralel ilk boot denemesi 13 lerden 5-6 denemeye düştü.
Bana sormadan yüklenen (Galiba Flash update i sırasında) Google Chrome browser (Win 8 den bahsediyoruz) şu malum "alıntı altı" cevap yazmakta İE gibi harf atlamıyor.
Bilginize.

caddy_w
30-03-2015, 10:04
3. Selim abi neden sordum? Ben bunca senedir glow motor la uğraşırken bir şey keşfettim. Çin işi bütün marka glowların karb küçük iğneleri hatalı dizayn. Bunlar birkaç parametreye bağlı biliyorsun. Biri öteleme diğeri iğne profili bir diğeri püskürme memesi dizaynı bir diğeri püskürme memesi çapı vs vs.
İmkânın varsa 3 küçük iğne imal etmeni tavsiye edecektim. Herbiri farklı profilde olacak (ben vereceğim). Bunlardan biri bu sıkıntıları çözecek. Amaç çok net ama elde etmek bu profile bağlı.
Aklının bir köşesinde dursun. Belki bir gün bir fırsat çıkar.

Anladım abi, her türlü iğneyi üretebilecek imkanımız var. İleride gerekli olur ise değerlendiririz. Ben problemin egzoz baffle delik kesiti daraltılmasıyla ve yakıt hattı hortumunun daha büyük kesitli olanıyla değiştirilmesiyle çözüme kavuşacağını umuyorum. İlk uçuşta bunları yaparak deneyeceğim, inşallah sorun çözülür.

caddy_w
30-03-2015, 10:11
Bu arada bir şey söylemek istiyorum; Abiler bu benim motorun stop etme meselesi forumu fazlasıyla işgal ediyor. Ben bilgi paylaşımı anlamında sorunu çözmek için yaptığım her şeyi buradan yazıyorum. Acaba hata mı yapıyorum? Rahatsız olan var mı? Eğer böyle bir durum var ise seve seve ilgili kişilerle özelden haberleşebilirim. Yanlış olduğunu düşünen var ise lütfen bana bilgi versin, kimseyi rahatsız etmek istemem. (Zaten sorunu çözemedik, yakında bahis oynatmaya başlayacağım. Bu hafta çözülecek diyenler, çözülmeyecek diyenler. Evet beyler bahisleri görelim.:D)

Oktay Karagöz
30-03-2015, 10:31
Bu arada bir şey söylemek istiyorum; Abiler bu benim motorun stop etme meselesi forumu fazlasıyla işgal ediyor. Ben bilgi paylaşımı anlamında sorunu çözmek için yaptığım her şeyi buradan yazıyorum. Acaba hata mı yapıyorum? Rahatsız olan var mı? Eğer böyle bir durum var ise seve seve ilgili kişilerle özelden haberleşebilirim. Yanlış olduğunu düşünen var ise lütfen bana bilgi versin, kimseyi rahatsız etmek istemem. (Zaten sorunu çözemedik, yakında bahis oynatmaya başlayacağım. Bu hafta çözülecek diyenler, çözülmeyecek diyenler. Evet beyler bahisleri görelim.:D)

Selim bey benim sildiğim mesaj var.Boru bükülmesi konusunda muhakkakki okudunuz bende silme konusuna açıklama getirmedim ama şimdi yazınızı okuyunca dedim acaba.:) Mesleğiniz ve işinizin içeriğini öğrenince tereciye tere satmışım gibi geldi ondan sildim.:) Yoksa yazdıklarınızı zevkle okuyorum.Sevgi ve saygılarımla.

caddy_w
30-03-2015, 11:06
Selim bey benim sildiğim mesaj var.Boru bükülmesi konusunda muhakkakki okudunuz bende silme konusuna açıklama getirmedim ama şimdi yazınızı okuyunca dedim acaba.:) Mesleğiniz ve işinizin içeriğini öğrenince tereciye tere satmışım gibi geldi ondan sildim.:) Yoksa yazdıklarınızı zevkle okuyorum.Sevgi ve saygılarımla.

Estağfurullah abi, ne demek? Olur mu öyle şey, bilgi paylaşımından zevk duyarım. Siz boru bükme yöntemini yazdığınızda bende bilgilerimi tazelemiş oldum. Glow motorlar konusundaki bildiklerimin tamamına yakınını deneme yanılma usulü öğrendiğimden benim için bilgi paylaşımı çok önemlidir.

aozgen
30-03-2015, 14:04
Selim abi hernekadar sen göremesen de senin silindir kafasında shim olduğuna inanıyorum. Bazen o namussuz öyle güzel kamufle
olur ki anlamazsın. Onu sökebilirsek bujin de daha sıcak gibi iş görecek.

sadiakca
30-03-2015, 18:15
Nevzat Abi;
Kumandayı söküp, potansiyometrelere ve stiklere bastım yaglı kontak spreyi. Kumanda saat gibi çalışmaya başladı. Merkezlemeler tam. Servolarda tıkırdamalar vardı hepsi kesildi.
Önerin için teşekkür.

caddy_w
30-03-2015, 18:15
Selim abi hernekadar sen göremesen de senin silindir kafasında shim olduğuna inanıyorum. Bazen o namussuz öyle güzel kamufle
olur ki anlamazsın. Onu sökebilirsek bujin de daha sıcak gibi iş görecek.

Ahmet abi stop olayının nedeninin bujinin soğuk kalması olduğunu mu düşünüyorsun? Unutma ki bütün belirtiler aşırı fakirden stop ettiği yönünde. Bence egzozdaki operasyon ve yakıt hattının daha geniş kesitli hortum ile değiştirilmesi sorunu çözecek. En azından minimize edecek.

Bir sorum olacak; Bazı forumlarda uçakta deponun yerleşimi konusunda depo ekseni ile karbüratör barası arasındaki yükseklik farkının maksimum 12 mm olması gerektiği yazılı. Benim modelde bu fark sanırım en az 5 cm. Akşam eve gidince tam olarak ölçeceğim, ama 5 cm'den az çıkacağını zannetmiyorum.

bulenttun
30-03-2015, 19:20
Selim, Ahmet bey'e sormuşsun ama ben kendi uçaklarımdaki uygulamadan bahsedeyim. Malum ARF lerde bir depo yuvası bulunuyor ve çoğu zaman karb.bareli depo seviyesinin üstünde oluyor. Ben bu durumda uçağın burun yapısına göre yuvaya sabit kalmayıp, depoyu mümkün olduğunca modifikasyonla yukarı monte ediyorum.

bywanted
30-03-2015, 20:13
Bahadır şahane olmuş.Yeni modelinde hayırlı olsun ama F3A ya da ışık takılmaz ki:kütküt:

Teşekkür ederim Celalettin abi, F3A'ya da yapacağız bişeler artık, ya da o klasmana ait haraketleri öğrenip kendimi ışıldatırım. :P



Bahadır ışıklar süper olmuş... Loş ışıkta piste yaklaşması çok gerçekçi... Sinemada seyretsek yerdik.
Bundan sonraki aşama qcopter yapıp akşam çevre sakinlerini korkutmak:)

Ben de 2 led şeridi aldım... Daha da stick olsun diye stick e takacağım.
Teşekkürler abi, lazım olursa devreyi falan paylaşabilirim.

bywanted
30-03-2015, 20:17
Benim soruma gelince, bu F3A'nın içinden 550cc depo çıktı, takacağım motor ise OS 95AX. Dökümanı (aşağıda) der ki 450cc öneririz. Bu aradaki 100cc fark başımı ağrıtır mı acep?

95AX Suggested fuel tank capacity is approx 450cc. This will allow 12-13minute flights.

Fuel Tank
A fuel tank of approximately 350cc capacity for 75AX and 450cc capacity for 95AX is suggested. This allows around 10 minutes flying time, dependent upon the type of fuel used, the size of propeller and on the amount of full-throttle to part-throttle operation throughout the flight.

bulenttun
30-03-2015, 21:26
Sen çoğu zaman yakıtı bitirip inenlerdensin, o'na göre karar ver.:P

caddy_w
30-03-2015, 21:48
Ölçtüm 5 cm geliyor.

Bülent abi;

ARF modeli tasarlayanlar motorun düzgün çalışması için depo konumunu hesaba katmamışlar mıdır? Sen daha iyi bilirsin ama sanki modifikasyon ile depoyu yükseltmek çok doğru gibi gelmiyor bana. Hem şöyle de bir durum var; yatay düz uçuşta depo ile karbüratör bareli arasında 4 cm fark var diyelim depo aşağıda, burun yukarıda iken de bu fark 9 cm olsun. Orijinal halinde iken Yatay dikey farkı 5 cm iken yatay konumdaki depoyu üste çekmekle 5 cm olan yatay dikey farkını arttırmış olmuyor muyuz? Bu da yakıt besleme hattındaki basınç farkını arttırmış olmuyor mu? Ama şu da bir gerçek ki bu durumda ters ve düz uçuş arasındaki yakıt besleme hattındaki basınç farkı azalacaktır. Bence deponun konumu çok absürt yere konmadıkça (çok uzağa, çok aşağıya veya çok yukarıya) fazla önemli değil. Tabii en ideali motora en yakın yere konulması, bu durumda bahsettiğimiz yatay, dikey, ters ve düz uçuşlardaki basınç farkı en aza iner.

Bence yakıt hattındaki besleme basıncı daha önemli çünkü;

Bir sistem hayal edelim model yatay düz konumda iken egzoz yakıt besleme hattında 0.75 bar basınç oluşturuyor. Deponun konumu gereği modelin uçuş şekline göre depo bara arası yükselti farkından dolayı yakıt besleme hattında 0.5 bar fark oluşuyor. Yani model düz uçarken 0.75 bar olan basınç tırmanırken 0.25 bara (ana basıncın % 33'üne) düşüyor motorun davranışı ne olur? Peki başta egzozun oluşturduğu basınç 0.75 bar yerine 2.5 bar olsaydı ne olurdu? Bu sefer model tırmanırken 0.5 bar düşerek 2 bara (ana basıncın %80'ine) düşseydi motorun davranışı ne olur? İki sistemde kendi basınçlarına göre yatay düz uçuşta ideal ayarda olmasına rağmen sonuçtaki davranışı farklı olmaz mıydı?

caddy_w
30-03-2015, 21:50
Bahadır kutudan depo ile birlikte depo tapası ve yakıt hortumları da çıktı mı? Çıktı ise çapları nedir?

maverick_2006
30-03-2015, 22:16
Teşekkür ederim Celalettin abi, F3A'ya da yapacağız bişeler artık, ya da o klasmana ait haraketleri öğrenip kendimi ışıldatırım. [emoji14]



Teşekkürler abi, lazım olursa devreyi falan paylaşabilirim.
Bahadir abi amatör elektronik bilgimizle yapabileceğimiz bir devre mi?

bywanted
30-03-2015, 22:27
Bahadir abi amatör elektronik bilgimizle yapabileceğimiz bir devre mi?

Abi toplasan 10 tane devre elemaninin plakaya lehimlenmesi isi var, baski devreyi hazirladiktan sonra yapilisi ile birlikte paylasirim, PIC'i de programlanmis halde ben veririm bitti gitti, amator bilgisine gelince, benden daha amator olma ihtimalin yok.

maverick_2006
30-03-2015, 22:30
Abi toplasan 10 tane devre elemaninin plakaya lehimlenmesi isi var, baski devreyi hazirladiktan sonra yapilisi ile birlikte paylasirim, PIC'i de programlanmis halde ben veririm bitti gitti, amator bilgisine gelince, benden daha amator olma ihtimalin yok.
Bekleyelim bakalım acelesi yok PIC dışındakileri yapacak kadar elektronikte zaman harcadim.[emoji106]

bywanted
30-03-2015, 22:33
Bahadır kutudan depo ile birlikte depo tapası ve yakıt hortumları da çıktı mı? Çıktı ise çapları nedir?

Abi hepsi cikti, capi ise 3mm, lakin ben bunun yerine dubro'dan aldigim bakir borulari kullaniyorum, onlar da 4,5mm. Butun hortimlari da buyuk capta yine dubro kullaniyorum. Yakit caglaya caglaya geliyo.

bulenttun
30-03-2015, 23:30
Ölçtüm 5 cm geliyor.

Bülent abi;

ARF modeli tasarlayanlar motorun düzgün çalışması için depo konumunu hesaba katmamışlar mıdır? Sen daha iyi bilirsin ama sanki modifikasyon ile depoyu yükseltmek çok doğru gibi gelmiyor bana. Hem şöyle de bir durum var; yatay düz uçuşta depo ile karbüratör bareli arasında 4 cm fark var diyelim depo aşağıda, burun yukarıda iken de bu fark 9 cm olsun. Orijinal halinde iken Yatay dikey farkı 5 cm iken yatay konumdaki depoyu üste çekmekle 5 cm olan yatay dikey farkını arttırmış olmuyor muyuz? Bu da yakıt besleme hattındaki basınç farkını arttırmış olmuyor mu? Ama şu da bir gerçek ki bu durumda ters ve düz uçuş arasındaki yakıt besleme hattındaki basınç farkı azalacaktır. Bence deponun konumu çok absürt yere konmadıkça (çok uzağa, çok aşağıya veya çok yukarıya) fazla önemli değil. Tabii en ideali motora en yakın yere konulması, bu durumda bahsettiğimiz yatay, dikey, ters ve düz uçuşlardaki basınç farkı en aza iner.

Bence yakıt hattındaki besleme basıncı daha önemli çünkü;

Bir sistem hayal edelim model yatay düz konumda iken egzoz yakıt besleme hattında 0.75 bar basınç oluşturuyor. Deponun konumu gereği modelin uçuş şekline göre depo bara arası yükselti farkından dolayı yakıt besleme hattında 0.5 bar fark oluşuyor. Yani model düz uçarken 0.75 bar olan basınç tırmanırken 0.25 bara (ana basıncın % 33'üne) düşüyor motorun davranışı ne olur? Peki başta egzozun oluşturduğu basınç 0.75 bar yerine 2.5 bar olsaydı ne olurdu? Bu sefer model tırmanırken 0.5 bar düşerek 2 bara (ana basıncın %80'ine) düşseydi motorun davranışı ne olur? İki sistemde kendi basınçlarına göre yatay düz uçuşta ideal ayarda olmasına rağmen sonuçtaki davranışı farklı olmaz mıydı?
Selim, bar hesabında verilen rakamlar tahmini.Bu yüzden depo-barel seviyesi bana göre daha önemli.

.Benim söylemek istediğim şey, karb. bareli ile yakıt besleme hattının mümkün olduğunca birbirine seviye açısından yakın olması. Son örnek benim trojan.Depoyu nekadar yükseltsemde motoru 90 derece dönük bağladığımdan dolayı karb.biraz daha seviye olarak yukarı pozisyona geldi. Bu yüzden alan'da ilk çalıştırmada zorluk çekiyor, ara ara egsoz'u kapatma zorunda kalıyorum.
Besleme hattı basıncı da önemli,neticede ikiside karb.nipeline biran önce yakıtı gönderebilmek ve besleyebilmek.

caddy_w
30-03-2015, 23:59
Selim, bar hesabında verilen rakamlar tahmini.Bu yüzden depo-barel seviyesi bana göre daha önemli.

.Benim söylemek istediğim şey, karb. bareli ile yakıt besleme hattının mümkün olduğunca birbirine seviye açısından yakın olması. Son örnek benim trojan.Depoyu nekadar yükseltsemde motoru 90 derece dönük bağladığımdan dolayı karb.biraz daha seviye olarak yukarı pozisyona geldi. Bu yüzden alan'da ilk çalıştırmada zorluk çekiyor, ara ara egsoz'u kapatma zorunda kalıyorum.
Besleme hattı basıncı da önemli,neticede ikiside karb.nipeline biran önce yakıtı gönderebilmek ve besleyebilmek.

Ben bahsimi egzoz basıncından yana kullanıyorum, zira modelin pozisyonu ne olursa olsun egzoz basıncı değişken değil. Ve bu basıncı ne kadar yüksek elde edip karbüratör ayarımızı buna göre ayarlarsak depo yükselti farkı ayarımızı o kadar az etkiler diye düşünüyorum.

caddy_w
31-03-2015, 00:04
Abiler iç çapı 3.2 mm yada 3.5 mm silikon yakıt hortumu bulabileceğim bir yer var mıdır? Ben internetten yurtiçi bildiğim yerlere baktım ama stokta görünmüyor.

bulenttun
31-03-2015, 00:09
O zaman ben de sana şunu sorayım. Egsoz basıncı sabit tamam, ama önündeki seviye ve dolayısıyla direnç değişken. Bu seviye değişkenliği minimuma indirmen de önemli değil mi?

bulenttun
31-03-2015, 00:12
Abiler iç çapı 3.2 mm yada 3.5 mm silikon yakıt hortumu bulabileceğim bir yer var mıdır? Ben internetten yurtiçi bildiğim yerlere baktım ama stokta görünmüyor.
Selim, ben atl.ye bakacağım.Bulamazsam Karaköy/Hırdavatçılar çarşısında bir yer var, orayı tarif ederim.

caddy_w
31-03-2015, 00:28
O zaman ben de sana şunu sorayım. Egsoz basıncı sabit tamam, ama önündeki seviye ve dolayısıyla direnç değişken. Bu seviye değişkenliği minimuma indirmen de önemli değil mi?

Evet bu seviye değişken ama bu değişkenlik barel ekseni ile yakıt seviyesi arasındaki farkın çoğalmasında daha etkili olur. Bundandır ki depo dibine doğru barel ile yakıt seviyesi farkı artınca motor fakire düşme eğilimindedir.

Neyse Bülent abi eminim bu konuya Ahmet abi yerine bulaştığına pişman olmuş tursun. Kusura bakma kafanı şişirdim.:bye:

caddy_w
31-03-2015, 00:30
Selim, ben atl.ye bakacağım.Bulamazsam Karaköy/Hırdavatçılar çarşısında bir yer var, orayı tarif ederim.

Tamam abi, sağ ol. Hafta içi bulursam hafta sonuna hazırlık yaparım.

bulenttun
31-03-2015, 00:33
Selim şimdi atl.ye baktım, maalesef bulamadım. İlgili yer, Tünel'in ilerisinde Hırdavatçılar çarşısı var. Girişte, hemen solda silikon malzeme satan dükkanda her çap hortum mevcut.Model mağazalarındaki fiyatların da altında.

caddy_w
31-03-2015, 00:35
Ok abi sağ ol.

bulenttun
31-03-2015, 00:40
[QUOTE=caddy_w;1228027

Neyse Bülent abi eminim bu konuya Ahmet abi yerine bulaştığına pişman olmuş tursun. Kusura bakma kafanı şişirdim.:bye:[/QUOTE]
Ne demek, tartışa, tartışa doğruyu bulmak, olmadı yerinde uyguluyarak,testler yaparak ideal'e ulaşmak kadar güzel bişey var mı?:ahhahyt:

caddy_w
31-03-2015, 00:43
Ne demek, tartışa, tartışa doğruyu bulmak, olmadı yerinde uyguluyarak,testler yaparak ideal'e ulaşmak kadar güzel bişey var mı?:ahhahyt:

Doğru söylüyorsun Bülent abi, katkılarından dolayı teşekkür ederim.

zurcello
31-03-2015, 00:58
Benim soruma gelince, bu F3A'nın içinden 550cc depo çıktı, takacağım motor ise OS 95AX. Dökümanı (aşağıda) der ki 450cc öneririz. Bu aradaki 100cc fark başımı ağrıtır mı acep?

95AX Suggested fuel tank capacity is approx 450cc. This will allow 12-13minute flights.

Fuel Tank
A fuel tank of approximately 350cc capacity for 75AX and 450cc capacity for 95AX is suggested. This allows around 10 minutes flying time, dependent upon the type of fuel used, the size of propeller and on the amount of full-throttle to part-throttle operation throughout the flight.

Sevgili Bahadır, devre süper olmuş ama çok konum olmadığından yapamam diye düşünüyorum.

Hangi uçağı aldın bilmiyorum ama F3A da genelde elektirik motoru takılması en iyi çözümdür. Glowla olmaz, olsa da bunun için kullanılan motorlar bunlar değil.

Bu uçağı kullanırken pilot olarak kafanı asla motora takmak istemezsin. Sadece harekete odaklanmak gerekiyor. Eğer ImAC yarışmalarına bakarsan çoğunda benzin motoru kullanılıyor. Sen iyi bir pilotsun nasılsa bu ana çabuk geleceksin. Glow akrobaside ancak 4T ise olabilir...

Neyse daha fazla bulandırmayayım... .)

mnevzat
31-03-2015, 01:01
Selim, silikon itfaiye hortumu var, getireyim mi?

Yav 2.5mm iç çaplı hortum bu iş için fazla bile. Şimdiye kadar bu yetti de Dünya'nın atmosfer basıncı mı değişti daha geniş hortum arayışları içindesin?

Oraya takılma bence.

zurcello
31-03-2015, 01:03
Planör takımı kuruldu ve yarın itibariyle antremana başlıyor....

Grubun adı; 34.ncü Filo ve 9 kişiden oluşuyor.

Pek yakında, web sitesini de paylaşacağım.

mnevzat
31-03-2015, 01:05
................. F3A da genelde elektirik motoru takılması en iyi çözümdür. Glowla olmaz, olsa da bunun için kullanılan motorlar bunlar değil.......................

Hadi buyur bakalım. Bu olmamış mı?



https://www.youtube.com/watch?v=w1ibHUJ2Xnk


Yarışma düşünülmüyorsa hepsi olur abicim.

caddy_w
31-03-2015, 01:08
Selim, silikon itfaiye hortumu var, getireyim mi?

Yav 2.5mm iç çaplı hortum bu iş için fazla bile. Şimdiye kadar bu yetti de Dünya'nın atmosfer basıncı mı değişti daha geniş hortum arayışları içindesin?

Oraya takılma bence.

Nevzat abi itfaiye hortumu ağır olur, besleme basıncını arttırır ama ağırlığı sıkıntı olabilir.:lol:

Tüm olumsuz ihtimalleri elemek istiyorum, motorun stop etmemesi için tüm şartları olumlu hale çevirmeye gayret ediyorum.:)

bulenttun
31-03-2015, 01:37
Zamanında depo problemi yaşayan uçaklarda, yakıtı karb.ün 25-30 cm üzerinde tuttuğumuz bir bidondan serbest akış vasıtasıyla giriş nipeline Ahmet bey'le bağlar öyle test yapardık. Şimdi o bidondan gelen yakıtın basıncının ne kadar az olduğunu düşünebiliyormusun? Öyle olduğu halde motor gayet düzgün çalışırdı.
Bugünlük bu kadar, devamı yarın akşama......:P

mnevzat
31-03-2015, 01:56
Yazmayayım diye direttim ama sen yazınca ben de yazayım dedim.

Elimden pek çok uçak geldi geçti eski arkadaşlar bilir. Bunların içinde deposu 3~5 cm aşağıda/yukarıda olan pek çok modelim olmuştur.
Ayrıca 15 cm kadar uzunlukta carb. klank hortumu da kullandığım olmuştur. Bunlarla alakalı hiç sıkıntı yaşamadım. Kullandığım hortum çapı da boruyu iyi sıksın diye 2.5mm dir.

Şunu unutmamalıdır ki egzoz basıncı az buz bir basınç değildir. Bununla birlikte dört zamanlı bazı motorlarımı egzoz basıncı vermeden kullandığım olmuştur.

mnevzat
31-03-2015, 02:35
Sadi, çok sevindim. İyi bir kumanda, düzelmeseydi üzülürdüm. Çok hor kullanıyorsun. Biraz dikkat et.

firatcoskun
31-03-2015, 02:38
Sonunda elim gitti ve videolardan birini daha tamamladım...
Saygılarımla


https://www.youtube.com/watch?v=uHAOcr15xj0&feature=youtu.be

aozgen
31-03-2015, 07:17
Fırat abicim ellerine sağlık. Bir sonraki video için Amy Mcdonald dan "where u gonna sleep tonight" ı fon musikisi olarak rica edebilir miyim? Bayılıyorum.
Birikmiş konulara topluca cevap verelim.
3. Selim abeyy binbirinci defadır tekrar edeyim, fabrikadır, prof. dir hatalı olamaz deme, ARF modellerin herkonuda hatalı imalat yaptıkları ve de en fazla da depo pozisyonunda hatalı imalat yaptıklarını yazmaktan dilimde tüy bitti.
Benim oy um depo/karb seviye farkının max 2-2,5 cm düşey karb üstte olmasına. Aksi taktirde işte dönüşlerde ve ters uçuşlarda sapıtabilecek. Burun üstü farkını da az zengin tutarak hallediyoruz.
Zur Selim abi 2005 den önce F3A olduğundan habersiz olduğu için glow motorla F3A olmaz diyor. Yahu neredeyse 1000 senedir F3A yarışları glow motorla yapıldı ve harikalar yaratıldı. Hanno Prettner plazma motoruyla mı şöhret yaptı?
Haa şimdiki elk. motorları çok ileri onların tork, ivmelenme reaksiyon zamanı vs parametreleri çok iyi olduğu için bir gıdım üstünlük yaratmak isteyen top gear adamlar el. motoru kullanıyor. Bizim memlekette yarışacak kişiler için henüz böyle gıdım fark filan sözkonusu değil abicim. Haa Serdar abimle yarışacaksan zaten hiç tavsiye etmem elini öp kenara çekil el. motorunun parası da sana kalsın.

Oktay Karagöz
31-03-2015, 09:49
Fırat kardeşim ellerine sağlık.

zurcello
31-03-2015, 10:12
Hadi buyur bakalım. Bu olmamış mı?

Yarışma düşünülmüyorsa hepsi olur abicim.

Sen olunca olur zaten... kulvarın farklı....

Eski kanat tartışmalarında da olduğu üzere.... beni tek anlayan sen olnuştun....

Son cümlen için tşk. ederim. Ben glow a kötü demedim ...ve dünya da demiyor.... sadece daha uygun olabilir dedim...

Ak sakallı abimiz yine konuyu tutturamamış!

zurcello
31-03-2015, 10:22
Zur Selim abi 2005 den önce F3A olduğundan habersiz olduğu için glow motorla F3A olmaz diyor. Yahu neredeyse 1000 senedir F3A yarışları glow motorla yapıldı ve harikalar yaratıldı. Hanno Prettner plazma motoruyla mı şöhret yaptı?
Haa şimdiki elk. motorları çok ileri onların tork, ivmelenme reaksiyon zamanı vs parametreleri çok iyi olduğu için bir gıdım üstünlük yaratmak isteyen top gear adamlar el. motoru kullanıyor. Bizim memlekette yarışacak kişiler için henüz böyle gıdım fark filan sözkonusu değil abicim.

Son kez cevap veriyorum ve bir daha forumda asla yazmayacağım. Başlarsam 10 sayfa yazarım ve zort olursun. Çok bilgili bir adam olmana rağmen bu şekilde neden yanlış bilgi verdiğini anlamıyorum.

"Zur Selim abi 2005 den önce F3A olduğundan habersiz olduğu için glow motorla F3A olmaz diyor" Doğru bulmuyorum. Hem hakaret hem de ön yargı içeriyor....

Nevzat ustayı tel . ile ara sana son cümlesi ile ilgili bilgi versin. Bu forumdaki son cümlem de şudur... Glow F3A da elbette olur ama EP bu işte her zaman daha iyidir ve gittikçe daha da iyi olacaktır.


Seni gerçekten severim ama bunlar yanlış anlaşılmalar ve bilgiler.....

zurcello
31-03-2015, 15:07
Ayrıca şu anda Şile deyim ve ep motor + termal etkisi ile toplam uçuş sürem 22 dk..
Şimdi 25+ deneyeceğim...demek ki tek yol yok ve EP candır :)

bywanted
31-03-2015, 15:52
F3A Modelini almamın ilk nedeni elimde boşta duran O.S 95 AX kullanmaktı. Modeli alıp evde açtıktan sonra aklımda ilk oluşan fikir bunun elektrikli olması gerektiği oldu, bunun başta nedenleri ise:

Eğer bu konunun üzerine gideceksem amacım sadece uçağı iyi kontrol etmek ve kurallara hareketlere odaklanmak olmalı. Havada hareketler esnasında (Yakıtta, basınçta, bujide, vs. vs) olacak değişiklikler yüzünden olacak motor performans değişimleri beni negatif etkileyecek ve asıl konuya oaklanmamı zorlaştıracak belki de zamanla bıktıracak. Model cillop gibi olduğundan kirlenme ve akabinde temizleme konusu. vs. vs.

Gelelim glow'a, ışıklandırma yaptığım Pawnee'ye üzerine para bile verseler elektrik motoru takmam, o banim scale'ci yanım. Onun kirlendikten sonra temizlemesi bile hoş oluyor. Bu durum P47 ve YAK 54'üm için de geçerli.

Sonuç olarak, şu an glow olarak toplayacakmışım gibi devam edeceğim ta ki motor mount'u takma aşamasına kadar. Sebep ise bu modeli elektrikli yapmak için ekstra bütçe ayırmak istemediğim. Yoksa elektrikli yapardım.

Son zamanlarda benim sorularım tartışmalara neden oluyor, ben tartışmayı çok seven birisiyim fakat konu bir daha foruma yazmayacağım tarzında sonuçlara varınca üzülüyorum. Bu yazıyı bu kadar detaylı yazmaktaki amacım da bu, ne Glow'a ne EP'ye ne de Benzinli motora karşıyım. Bu hobiye ayırdığım bütçe zaten ayırmam gerekenin çok üstüne çıktı. Yoksa türbin motor dahil hepsini denemek isterim.
Hepinize saygılarımla...

16f84
31-03-2015, 16:30
Bahadır ile aynı fikirdeyim bütçe olsa her modeli uçurmak isterim
Ahmet abim sikeyil ci olduğu için ep modellere pirim vermez zaman içinde bi on yıl içinde ep modellere alışır gibime geliyor
Zur abim baştan beri disiplini uçmayı kendine amaç edinmiş o yüzden f3a ve planör ona daha cok uyar gibi duruyor
Bülent abim uçunda motor olan her nevi hava taşıtını uçurur.
Alpaslan abim yalnız benzin ve ep model uçurur ama son zamanlarda çift kafa glow ile uçmuşluğu var
Nevzat abim 3d , scale , f3a ne versen uçurur çokta keyif alır
Serim F3a dan başka kuş tanımaz çokta başarılı uçar
4.Murat Alayını uçurur ama 3d modelleri bi ayrı sever
AGGB Oguz abim Katana der başka bişi demez
Eyüp abim 3d model den başka model tanımaz
Clio Hakan desem valla ne uçurduğunu unuttum görmeyeli
Egeli Hasan abim bigün altan kanat modelini ertesi gun üste monteleyip gelip uçurur olmadı kırılacak model varsa getirir bana uçurtur.
Murat palat için model scale olsun gerisi yalan olsun her modeli itina ile uçurur.
Seckin kardeşim en iyi modeli en pahalı modeli alır aylarla yapar ama kıyıp uçurmaz panoda satar
Cihan kardeşim sıkı bir 3d modelcidir 3d der başka model tanımaz.
Oktayım ise bi modelin yapılabilecek en sağlam inşaatını yapar ama kahverengi pantolon giymeden sahaya gelmez

ismini yazmadığım diğer arkadaşlardan özür dilerim.
Hepimiz bu hobiyi keyif için yapıyoruz bazı zaman uçmaktan çok muhabete gidiyoruz gün geliyor birbirirmizi kızdırıyoruz özellikle Ahmet abime takılmadan bu hobinin yapılabileceğine kanaat getirmiyorum.
Model dünyasında tanıdığım hiç kimseden bu güne kadar keşke tanımasaydım dediğim tek adam çıkmamiştır. iyiki hepiniz varsınız iyi ki orhanlı ruhu var

seccos
31-03-2015, 16:37
Uzun zamandır okuduğum en güzel yazı ve tespitler. Süpersin abi..


Sent from my iPhone using Tapatalk

zurcello
31-03-2015, 16:40
Ayrıca şu anda Şile deyim ve ep motor + termal etkisi ile toplam uçuş sürem 22 dk..
Şimdi 25+ deneyeceğim...demek ki tek yol yok ve EP candır :)

Tüm tespitler doğru ve....32 dk ya ulaştık!

AEGEAN
31-03-2015, 17:59
Budur, kalemine sağlık Kutsal. ;oleeea:;oleeea:

bulenttun
31-03-2015, 18:22
Kutsalım, eline diline sağlık ancak kendini çok özlettin. Gel de şu Orhanlı ruhunu tazele.;oleeea:

Kartal yarınki uçuş için bişeyler yazacaktı, unuttu galiba.
Atl.de bulabilirsem yarın manometre getireceğim. Depo çıkış basıncı ne kadardır ölçüp gerçeğini bulalım.:P

Oktay Karagöz
31-03-2015, 18:36
Kutsal abim eline sağlık. Yoksa forumda space walker yapım sayfama mı baktın :) 40 lık modelin kanadında 11x12 mm lik kalas gibi pavlonya'dan alt ve üst çıtalar olmak üzere ana sparlar gerçekten fazla oldu :) abi yinede toplam uçuş ağırlığı fazla değil, ekürisi seagull arf Space walker'den hafif çıkacak.:)
Ayrıca beni bile pilot olarak yazdığın için sağol sayende cesaret artık tavan yaptı ,ilk fırsatta aynı renkli pantolonumla geleceğim.:).

Gerek bu satırlardan gerekse saha içerisinde birbirimizi az çok tanımamıza rağmen zaman zaman bu satırlardan birbirimize haksız yere yükleniyoruz. Tekrar eline, ağzına,yazına sağlık..

aozgen
31-03-2015, 18:46
Hangi uçağı aldın bilmiyorum ama F3A da genelde elektirik motoru takılması en iyi çözümdür. Glowla olmaz, olsa da bunun için kullanılan motorlar bunlar değil.

Bu uçağı kullanırken pilot olarak kafanı asla motora takmak istemezsin. Sadece harekete odaklanmak gerekiyor. Eğer ImAC yarışmalarına bakarsan çoğunda benzin motoru kullanılıyor. Sen iyi bir pilotsun nasılsa bu ana çabuk geleceksin. Glow akrobaside ancak 4T ise olabilir...

Neyse daha fazla bulandırmayayım... .)




Ak sakallı abimiz yine konuyu tutturamamış!
Beyefendi yukarda yazdığınız kelimelerden ben tutturduğumu düşünüyorum.

cozgu
31-03-2015, 20:24
Yarın için uçuş durumumuz nedir?Hava biraz rüzgarlı gözüküyorda..

Clio172
31-03-2015, 20:24
Benim soruma gelince, bu F3A'nın içinden 550cc depo çıktı, takacağım motor ise OS 95AX. Dökümanı (aşağıda) der ki 450cc öneririz. Bu aradaki 100cc fark başımı ağrıtır mı acep?

95AX Suggested fuel tank capacity is approx 450cc. This will allow 12-13minute flights.

Fuel Tank
A fuel tank of approximately 350cc capacity for 75AX and 450cc capacity for 95AX is suggested. This allows around 10 minutes flying time, dependent upon the type of fuel used, the size of propeller and on the amount of full-throttle to part-throttle operation throughout the flight.

Bahadır, 95AX için ben de manuele aldanıp 500+ cc. takmıştım ama her iki sortide bir stop kaçınılmazdı. 350cc gayet uygun.

zurcello
31-03-2015, 20:25
Beyefendi yukarda yazdığınız kelimelerden ben tutturduğumu düşünüyorum.

Abi, üzdüysem affola...dediğim gibi çok iyi bir adamsın...Çok severim.... Bir yerin hariç her yerinden öperim.... hatta 2 yer... Zihinlere yanlış kazınmasın ... glow candır.... Her neyse 40 dk rekorunu yarın deneyeceğim inşallah...

Ek bilgi; planörle dalış yapmayı denedim. Gerçekten hızlı gidiyor meret! Benim model tam planör değil ama ince gövdeli bir GP Pylon Planör süper olmalı... Min. motor kullanarak maks. süreyi yakalamaya çalışıyorum...

Clio172
31-03-2015, 20:40
Bahadır ile aynı fikirdeyim bütçe olsa her modeli uçurmak isterim
Ahmet abim sikeyil ci olduğu için ep modellere pirim vermez zaman içinde bi on yıl içinde ep modellere alışır gibime geliyor
Zur abim baştan beri disiplini uçmayı kendine amaç edinmiş o yüzden f3a ve planör ona daha cok uyar gibi duruyor
Bülent abim uçunda motor olan her nevi hava taşıtını uçurur.
Alpaslan abim yalnız benzin ve ep model uçurur ama son zamanlarda çift kafa glow ile uçmuşluğu var
Nevzat abim 3d , scale , f3a ne versen uçurur çokta keyif alır
Serim F3a dan başka kuş tanımaz çokta başarılı uçar
4.Murat Alayını uçurur ama 3d modelleri bi ayrı sever
AGGB Oguz abim Katana der başka bişi demez
Eyüp abim 3d model den başka model tanımaz
Clio Hakan desem valla ne uçurduğunu unuttum görmeyeli
Egeli Hasan abim bigün altan kanat modelini ertesi gun üste monteleyip gelip uçurur olmadı kırılacak model varsa getirir bana uçurtur.
Murat palat için model scale olsun gerisi yalan olsun her modeli itina ile uçurur.
Seckin kardeşim en iyi modeli en pahalı modeli alır aylarla yapar ama kıyıp uçurmaz panoda satar
Cihan kardeşim sıkı bir 3d modelcidir 3d der başka model tanımaz.
Oktayım ise bi modelin yapılabilecek en sağlam inşaatını yapar ama kahverengi pantolon giymeden sahaya gelmez

ismini yazmadığım diğer arkadaşlardan özür dilerim.
Hepimiz bu hobiyi keyif için yapıyoruz bazı zaman uçmaktan çok muhabete gidiyoruz gün geliyor birbirirmizi kızdırıyoruz özellikle Ahmet abime takılmadan bu hobinin yapılabileceğine kanaat getirmiyorum.
Model dünyasında tanıdığım hiç kimseden bu güne kadar keşke tanımasaydım dediğim tek adam çıkmamiştır. iyiki hepiniz varsınız iyi ki orhanlı ruhu var

Abi süper tespit, eline sağlık.....

bulenttun
31-03-2015, 21:31
Alpaslan'ın sanırım işi var, forum'a giremedi. İki seferdir konuşuyoruz üst F-1 e gidelim diye. Yani Ömer bey'in Özcanla gittiği yer, orada pek talimci de olmuyor.Denemekte fayda var.

http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx#sfU

caddy_w
31-03-2015, 22:31
Atl.de bulabilirsem yarın manometre getireceğim. Depo çıkış basıncı ne kadardır ölçüp gerçeğini bulalım.:P

Sayın başkan sataşma var, söz almak istiyorum. :hııııııı:

Bülent abi şaka bir yana benim depoya giren çıkan alüminyum boru çapları 2 mm ve boyu 5 cm civarında. Bu durumda benim teoriyi tam olarak test etmek için iç çapı en az 3 mm gelen hem yakıt hortumu hem de depo borusu bulmam gerekli sanırım.

bulenttun
31-03-2015, 23:18
Selim, senin yakıt sistemi için getirmiyorum, herhangibir uçakta deneyeceğim. Ama sen de gelirsen seninkinde de deneriz. Benim asıl amacım Nevzat bey sıkı basınç var, ben ise çok fazla yok demiştim.Gerçek nedir o'nu merak ediyorum. Manometreyi buldum, muhtelif hortum ve T yanıma aldım. Ayrıca bir bidonumun için iç çapı genişce hortum da buldum, onu da getiriyorum.

kartal56
31-03-2015, 23:23
Abiler, muhtelif gurular yarın için ortalama 30 km. rüzgar veriyor, ne diyorsunuz ? Karar gidelim ise üst F1 ve Ömer beyin uçtuğu yeri deneyelim derim.Burak tepenin son durumu ve kanserojen serpinti benim orası için hevesimi kaçırmış durumda.

bulenttun
31-03-2015, 23:28
Alpaslan biz o'na yakın rüzgarlarda uçuyoruz zaten. W.guru ve MMG daha düşük rüzgar veriyor.
Ben her zamanki saatde üst f-1 de olurum.

aozgen
31-03-2015, 23:29
Sevgili Bahadır, devre süper olmuş ama çok konum olmadığından yapamam diye düşünüyorum.

Hangi uçağı aldın bilmiyorum ama F3A da genelde elektirik motoru takılması en iyi çözümdür. Glowla olmaz, olsa da bunun için kullanılan motorlar bunlar değil.

Bu uçağı kullanırken pilot olarak kafanı asla motora takmak istemezsin. Sadece harekete odaklanmak gerekiyor. Eğer ImAC yarışmalarına bakarsan çoğunda benzin motoru kullanılıyor. Sen iyi bir pilotsun nasılsa bu ana çabuk geleceksin. Glow akrobaside ancak 4T ise olabilir...

Neyse daha fazla bulandırmayayım... .)


Abi, üzdüysem affola...dediğim gibi çok iyi bir adamsın...Çok severim.... Bir yerin hariç her yerinden öperim.... hatta 2 yer... Zihinlere yanlış kazınmasın ... glow candır.... Her neyse 40 dk rekorunu yarın deneyeceğim inşallah...

Ek bilgi; planörle dalış yapmayı denedim. Gerçekten hızlı gidiyor meret! Benim model tam planör değil ama ince gövdeli bir GP Pylon Planör süper olmalı... Min. motor kullanarak maks. süreyi yakalamaya çalışıyorum...
ZUR ABİCİM NİYE ÜZESİN, HAYIR BEN O KADAR DUYGUSAL Bİ ADAM DİİLİM. BURADA FİKİR YARIŞTIRIYORUZ. Sen de rahatca yaz ben de rahatca yazayım.
Dakika rekoru üzerine o kadar odaklanma istersen. Bizim glowlar 45 dk civarında uçabiliyorlar( throttle kitlenince çook başıma gelmiştir). Modelci en fazla 15 dk sonra yorulup kons. kaybetmeye başlıyor ve vericiyi devredecek adam arıyor. Bu işte uçuş süresi uzatmak bir amaç değildir. Bunu tecrübe edecek kadar uçmadığını sanıyorum.

kartal56
31-03-2015, 23:30
O zaman OK de şurada yarın gelecek delikanlıların bi listesini görelim bakalım ????

modexl
31-03-2015, 23:31
Planör takımı kuruldu ve yarın itibariyle antremana başlıyor....

Grubun adı; 34.ncü Filo ve 9 kişiden oluşuyor.

Pek yakında, web sitesini de paylaşacağım.
Antrelman videolarınızı bekliyoruz abi

aozgen
31-03-2015, 23:33
Abiler bahsettiğiniz piknik yeri pek tatlı bir uçuş ortamı değil bence. Buraktepe çok daha keyifli ve elverişli fikrimce.
Kartal abi camyünü/ elyafı kanserojen değildir yapma yaw. Asbest ile karıştırma.
Ben kesin gelirim diyemiyorum. Bugün ~500km. yol yaptım ve birkaç saat oturma fırsatı bulamadan yürüdüm. Yarına yorgun olursam gelemem.

kartal56
31-03-2015, 23:33
F3 a da yarışan ve dereceleri olan İzmirli bir yarışmacının ( ismini hatırlayamadım ) yarışmalara glow motor ile katıldığını biliyorum ama yine de tüm Dünya da genel tercih EP.

modexl
31-03-2015, 23:38
Sonunda elim gitti ve videolardan birini daha tamamladım...
Saygılarımla


https://www.youtube.com/watch?v=uHAOcr15xj0&feature=youtu.be
Fırat sen baya kameramansın haa çok güzel olmuş ellerine sağlık

kartal56
31-03-2015, 23:39
Bu arada cam yünü ile ilgili bi yazı...http://www.izmiralternatif.com/haberdetay/cam-eltafi-isci-sagligi-icin-bir-tehlike-mi/

kartal56
31-03-2015, 23:42
Fırat cım emeğine sağlık video süper....

mnevzat
31-03-2015, 23:56
Kutsal'ım kutsal emanetim gene döktürmüşsün, ağzına sağlık. Öptüm seni kardeşlerin güzeli.

Sabahtan beri elektrik yoktu akşam geldi. Sabah giden internet hala yok şu saate kadar Amasya... Bunları cep telefonumdan yazıyorum.


Alpaslan Bey, o makaleyi yazanın ben ne diyim ki anladın sen onu. Bu konuyla alakalı yani cam yünü imalinde çalışan iki kişi tanıyorum. Birisi aşırı rahatsız, tedavi görüyor. Diğeri ise kanser.

caddy_w
31-03-2015, 23:58
Selim, senin yakıt sistemi için getirmiyorum, herhangibir uçakta deneyeceğim. Ama sen de gelirsen seninkinde de deneriz. Benim asıl amacım Nevzat bey sıkı basınç var, ben ise çok fazla yok demiştim.Gerçek nedir o'nu merak ediyorum. Manometreyi buldum, muhtelif hortum ve T yanıma aldım. Ayrıca bir bidonumun için iç çapı genişce hortum da buldum, onu da getiriyorum.

Bülent abi anladım. Bende çok merak ediyorum basıncın ne çıkacağını, senin elindeki manometrenin skalası nedir? Benim kanaatime göre ölçülebilirse basınç 1 barı geçmeyecek. Manometre eğer herhangi bir motorun yakıt hattı basıncını ölçerse o ekipmanı ödünç almam mümkün mü? Benim motorda egzoz içindeki delik kesitini daralttığım parçanın (sanırım adı baffle) eski ve yeni hali ile basınç farkı oluşacak mı ona bakmak istiyorum. Ayrıca şu an depo dışarıda depoyu motora uzunca bir hortum ile bağlayıp el ile deponun yüksekliğini değiştirerek basınç farkını ve motor devrini gözlemlemek istiyorum.

firatcoskun
01-04-2015, 00:00
Fırat abicim ellerine sağlık. Bir sonraki video için Amy Mcdonald dan "where u gonna sleep tonight" ı fon musikisi olarak rica edebilir miyim? Bayılıyorum.



Fırat kardeşim ellerine sağlık.


Fırat sen baya kameramansın haa çok güzel olmuş ellerine sağlık


Fırat cım emeğine sağlık video süper....

Abiler teşekkür ederim, beğenmenize sevindim... Çekerkende, düzenlerken de keyif aliyorum.
Ahmet abicim bir sonra ki videoyu senin için hazırlıcam ama parçaya göre biraz oyunculuk istemem gerekicek o zaman sizlerden. Malum söz içeren parçalara farklı kurgu yapmak lazım :D

Ayrıca Kutsal abicim ellerine sağlık, çok güzel yazmışsın. Söylemeden edemicem tanıyanlar bilir belki, ben zeytinburnunda oturuyorum ve uçuş günleri ordan kalkıp geliyorum. Bunun en büyük nedeni de sizler gibi güzel insanların sohbetine dahil olabilmektir.
Tüm Orhanlı grubuna saygılar, sevgiler :)
İyi geceler

mnevzat
01-04-2015, 00:09
Ben az buz bir basınç değil derken, egzoz basıncı ile pnömatik bir alet falan mı çalıştırılabileceğini ima ettiğimi sandınız?
1 bar az basınç mı? Nefesinle üfleyerek oluşturabileceğin en yüksek basınç 200 milibar civarındadır. Bunu yapmak için de gereken yerlerimize ciklet yapıştırmamız gerekir.

caddy_w
01-04-2015, 00:16
Sonunda elim gitti ve videolardan birini daha tamamladım...
Saygılarımla


https://www.youtube.com/watch?v=uHAOcr15xj0&feature=youtu.be

Fırat bravo, çok güzel olmuş eline sağlık.

ibrahimkent
01-04-2015, 00:39
Fırat video her zamanki gibi harika.Parça süper... Ellerine sağlık.

firatcoskun
01-04-2015, 00:45
Fırat bravo, çok güzel olmuş eline sağlık.


Fırat video her zamanki gibi harika.Parça süper... Ellerine sağlık.

:eyweyw:
;)

mnevzat
01-04-2015, 01:58
Hala internetim yok. Rıfat, şu videoyu büyük ekranda izleyeyim dedim ama bu kadar övgü gelince dayanamadım bende baktım. Herkes video çeker ama senin kadar iyi kurgulayan az olur, ellerine sağlık yine süpersin.

aozgen
01-04-2015, 07:33
Yaw 3. Selim abi dün elektrik kesintisinde kulaklarını çok çınlattım. Sabah 8 de evden çıktım sonra Karasu da öğrendim ki Tr çapında kesinti. Akşam 5 civarı apt otoparkına girdim ki halâ kesik. Elimde torbalar vs 10. kata merdivenlerden çıktım. Kulaklarını çınlattım daha yeni konuştuyduk. Eve girdim 10 dk geçmedi elk geldi. Umarım sana oto koltuğu hapsi çıkmamıştır dün.

aozgen
01-04-2015, 07:34
Nevzat bey pomza taşı kanserojen değildir ama tozlarıyla birkaç sene haşırneşir ol bak ne oluyorsun. İki sene hergün rokfor peynir ye bak ne oluyorsun. Yapma allahaşkına. Kavramları altüst etmekte üstüne yok.
İnşaat işi öldürücü değildir ama bizim apt. da gözümle gördüğüm gibi iskelede 11. katta hiçbir em. kemeri takmadan güreşirsen öldürür abicim. Gereken tedbiri almayan çalışma ortamı her konuda zararlı olabilir. Bunun direkt cam ürünü ile ilgisi yoktur.

zurcello
01-04-2015, 09:42
http://www.34filo.org/blog

Deneme yayını başladı...Bu şekline bakmayın elbette hızla formatı adam olacak...

Risale-i Zur un....bir kaç tane amacı var...

(1) En iyi yazılar ve somut bilgiler yayınlanacak (Dünya çapında en iyi replikalar ve orijinal bizim ürettiklerimiz)
(2) Doğru ve ispatlanmış bilgiler sunulacak (yeni ve eski modelcilere)
(3) Hayata geçerse filo34 ün yayın organı olacak
(4) Gelir elde edilirse - bir kısmı - Muhtaç çocuklara aktarılacak (henüz erken bir varsayımdır)

Makaleniz, çevirileriniz veya çok beğendiğiniz (kaynak göstermek şartı ile) yazılar var ise ltf. paylaşın!

caddy_w
01-04-2015, 09:53
Yaw 3. Selim abi dün elektrik kesintisinde kulaklarını çok çınlattım. Sabah 8 de evden çıktım sonra Karasu da öğrendim ki Tr çapında kesinti. Akşam 5 civarı apt otoparkına girdim ki halâ kesik. Elimde torbalar vs 10. kata merdivenlerden çıktım. Kulaklarını çınlattım daha yeni konuştuyduk. Eve girdim 10 dk geçmedi elk geldi. Umarım sana oto koltuğu hapsi çıkmamıştır dün.

Ahmet abi dün öğleden sonrayı elektrik gelmeyeceği endişesiyle geçirdim.

Akşam saat 5'ten sonra eve çıkarken uğrayıp dinlenebileceğim alt komşuları hesapladım, yanıma fener, su, yiyecek, v.s. aldım. Gerekli acil durum senaryolarına çalıştım. Psikolojik olarak merdivenden eve çıkmak için kendimi motive ettim. Zira ne zaman geleceği belli değil. İşten 10 dakika erken çıkıp eve gittim ve yukarı merdivenden çıkmadım, baktım elektrik var 45 dakika önce gelmiş.:cilgin:

zurcello
01-04-2015, 09:57
ZUR ABİCİM NİYE ÜZESİN, HAYIR BEN O KADAR DUYGUSAL Bİ ADAM DİİLİM. BURADA FİKİR YARIŞTIRIYORUZ. Sen de rahatca yaz ben de rahatca yazayım.
Dakika rekoru üzerine o kadar odaklanma istersen. Bizim glowlar 45 dk civarında uçabiliyorlar( throttle kitlenince çook başıma gelmiştir). Modelci en fazla 15 dk sonra yorulup kons. kaybetmeye başlıyor ve vericiyi devredecek adam arıyor. Bu işte uçuş süresi uzatmak bir amaç değildir. Bunu tecrübe edecek kadar uçmadığını sanıyorum.

Konsantrasyon konusunda haklısın... Bu benim kendi kendime uyguladığım bir yöntem. Hikaye şu ...Standart hızda pilin bitme süresi 15 dk civarında... motordan daha az yararlandıkça uçuş sürem uzuyor, bu da daha fazla planör % demin arttığını gösteriyor. Konsantrasyonumun bittiği, sürenin 40+ olduğu (tekrar edilebilmesi şartı ile) ve uçağı kırdığım an ik aşamam teorik olarak bitecek... Şu anda uçtuğum bölge nedeniyle daha çok ve neredeyse slope soaring e daha yakın bir stilde hareket ettiğim söylenebilir.

Diğer notum..planörlerin hız düşüklüğü, havada askıda kalabilmesi ve CG nin tam ortada olması nedeniyle glow a göre daha az yorucu olduğunu söylemek mümkün...

Son cümlende yine bana geçirmişsin ama olsun.... Ben de şöyle ve hür bir şekilde cevabımı vereyim. Olay seksteki gibi... adet kaliyeti artırmaz...önemli olan doğru bilgiyle ve yöntemle hareket etmektir... Yoksa dolap beygirleri de çiftçi olurdu :)

zurcello
01-04-2015, 10:00
Gereken tedbiri almayan çalışma ortamı her konuda zararlı olabilir. Bunun direkt cam ürünü ile ilgisi yoktur.

Peki asbest neden kanser yapar? Bununla cam yünü arasında bir ilişki varmı dır?
Nevşehir de kanser oranı neden yüksek?

zurcello
01-04-2015, 10:03
Antrelman videolarınızı bekliyoruz abi

İnşallah! Tek başıma uçurduklarımı çekemiyorum maalesef...
Geçen seferkini kahvedeki başka biri çekmişti...

Toplu olanlarda yapabiliriz diye düşünüyorum.
Tabii.. nasıl yükleneceğini de öğrenemedim :) hala

caddy_w
01-04-2015, 10:13
Nevzat bey pomza taşı kanserojen değildir ama tozlarıyla birkaç sene haşırneşir ol bak ne oluyorsun. İki sene hergün rokfor peynir ye bak ne oluyorsun. Yapma allahaşkına. Kavramları altüst etmekte üstüne yok.
İnşaat işi öldürücü değildir ama bizim apt. da gözümle gördüğüm gibi iskelede 11. katta hiçbir em. kemeri takmadan güreşirsen öldürür abicim. Gereken tedbiri almayan çalışma ortamı her konuda zararlı olabilir. Bunun direkt cam ürünü ile ilgisi yoktur.

Ahmet abiye katılıyorum, meslek gruplarına göre gerekli tedbiri almamak ölüme veya kalıcı rahatsızlıklara sebep olabilir. Tedbir alınması durumunda bunlar önlenebilir. Örneğin bizim fabrikanın vibrasyon bölümünde gürültüden çalışanların işitme kaybı yaşamaması için kulaklık veririz, çalışan kullanırsa sıkıntı yok, ama kullanmazsa kalıcı hasar oluşabilir. Aynı şey geçmişte meşhur kot taşlama işinde çalışıp rahatsızlanan ve medyaya "taş akciğer" olarak adlandırılan olayda da vardı. Nükleer santrallerin bazı kısımlarında bazı işlemlerin yapılması sırasında özel ekipman kullanılır, kullanılmasa sonuç ne olur acaba? İşveren maske veriyor işçi kullanmıyor sonra bu iş kanser yapıyor oluyor. Ayrıca çoğu durumda riskli duruma maruz kalma süresi de çok önemlidir, bizim haftada bir kez 5-6 saat maruz kalmamız belki çok büyük risk değil ama gene de zorunlu bir durum olmadığından alınacak bir risk sayılmaz. Örneğin röntgen teknisyenlerinin kişisel dozometri takması zorunludur, belli dozun üstünde x ışınına maruz kalmak çok tehlikelidir.

Sonuç olarak uçarken ya maske takacağız ya rüzgara göre riskli madde taşınımını değerlendirerek konumumuzu belirleyeceğiz ya da bu diyardan gideceğiz.

kartal56
01-04-2015, 10:34
Abiler kansorejen veya değil ben cam yünü solumak istemiyorum ve üst F1 e gidiyorum saygılar.

mnevzat
01-04-2015, 11:20
Şu kalın kafam ancak aldı. Şimdi anladım, yani önlem alınırsa uranyum ortamında çalışırken kanser olmazsın Dolayısıyla uranyum kanserojen değildir.

aozgen
01-04-2015, 13:10
Kartal abi, uçuş günleri maruz kaldığın ultraviole+ güneşin diğer radyasyonları senin Buraktepede maruz kaldığın camelyafı tozundan birkaçbin kere daha etkili/zararlı bunu unutma. Demagojiye kanma.
Haa Nevzat amca şu senin çobanın, bizzat senin huzurunda benim soruma cevap olarak itiraf ettiği ilaç yüklemesi (antibiyotik) artıkları senin kullandığın çoban sütünde o camelyafından birkaçbin kere daha kanserojen ha. Bunu da bilmelisin.

zurcello
01-04-2015, 13:33
Şu kalın kafam ancak aldı. Şimdi anladım, yani önlem alınırsa uranyum ortamında çalışırken kanser olmazsın Dolayısıyla uranyum kanserojen değildir.

Şunu da unutma! İşveren fiyat rekabeti olduğu sürece istese de istemese de önlemi tam alamaz/ almaz.Yeşil logosu olan bir akaryakıt firması ....çevreciliğin hep bayraktarı olmuştur neden acaba, içine ettiği için mi? Logoya dikkat ve acaba kimin R olmasın? Eğer içinizde ... k sıkan varsa deri altına süper benzin şırınga etsin bakalım ne oluyor? 100 lerce deney var ve ben bunu uzun yıllar bu sektörde olduğum için ...... Peki ne veriyorlar.... önlem için 100 gr yoğurt :) Tikveşli :)

mnevzat
01-04-2015, 22:30
Şunu da unutma! İşveren fiyat rekabeti olduğu sürece istese de istemese de önlemi tam alamaz/ almaz...........................

Ama o zaman ham madde kanserojen olmuş olur ve beyefendilerin tezi çürür. Olmadı bu!!!!

caddy_w
01-04-2015, 22:38
Abiler akşam yaptığım basınç ölçümlerini sırasıyla yazıyorum.

Karbüratör ayarı geçen hafta sonu uçulmuş ayar olup oynanmamıştır. (uçuşta baffle orijinal halde idi)

1. Egzoz içerisinde baffle var (yarım ay delikleri orijinalden % 50 daha kapalı) sonuç egzoz basıncı 25 mm Hg yani 0.0333 bar. Gaz yemede zengin hissi var, ayarla oynanmadı.

2. Egzoz içerisinde baffle yok (hiç yok) sonuç egzoz basıncı 20 mm Hg yani 0.0267 bar. Gaz yeme mükemmel motor kükrüyor.

3. Egzoz içerisinde baffle var (yarım ay delikleri 1. ölçümdekinin üzerine 8 taneden 4 tanesi tam kapalı) sonuç egzoz basıncı 32 mm Hg yani 0.0427 bar. Gaz yemiyor tamamen zengin büyük iğne yarım tur kapatıldı gaz yemeye başladı.

Bu bilgiler ışığında bafflenin orijinal halinin egzoz basınç değeri 20 ile 25 mm Hg yani 0.0267 ile 0.0333 bar arasında bir yerlerde olduğu kesin.

20 mm Hg egzoz basıncında mükemmel gaz yiyen motor 25 mm Hg egzoz basıncında zenginleşiyor, 32 mm Hg'de tamamen zengin oluyor ise hedeflenene tam olarak ulaşılmasa da yaklaşılmış demektir. (Hedef orijinal egzoz basıncının iki katına ulaşabilmekti.)

Bu durumda elde edilen basınç artışının etkilerini tam olarak görmek için depo içindeki ve dışındaki bütün yakıt hortumlarını geçen uçuştaki gibi bırakmaya karar verdim. ilk uçuş günü sahada deneyerek sonuçları görmek istiyorum. Bakalım ne olacak?

Nevzat abi karbüratörün motora giren kısmının çapı 15 mm barel tam açıldığında hava giren çap ise 9 mm. Elindekilerden uyan olursa denemek için getirirsen sevinirim.

bulenttun
01-04-2015, 23:09
Selim benim manometre bayağı iyi işler görmüş gözüküyor.

aozgen
01-04-2015, 23:14
3.Selim abim basınç elde ediyorsun iyi hoş ama 2 zamanlı motorun süpürme verimini düşürüyorsun yani güç kaybına uğruyorsun ilaveten piston iç dirence daha fazla maruz kalıyor vs. Adamlar üşenmiyor Schnuerle sistemi icat ediyor sen iptal etmeye uğraşıyorsun. Cıcıkcık...

kartal56
01-04-2015, 23:28
Kartal abi, uçuş günleri maruz kaldığın ultraviole+ güneşin diğer radyasyonları senin Buraktepede maruz kaldığın camelyafı tozundan birkaçbin kere daha etkili/zararlı bunu unutma. Demagojiye kanma.
Haa Nevzat amca şu senin çobanın, bizzat senin huzurunda benim soruma cevap olarak itiraf ettiği ilaç yüklemesi (antibiyotik) artıkları senin kullandığın çoban sütünde o camelyafından birkaçbin kere daha kanserojen ha. Bunu da bilmelisin.Walla Ahmet bey Buraktepe benim için bitmiştir, zaten ilk keşfedildiği gün de eh işte idi, yok ortasından traktör geçti yok depo yakıldı cam yünü çıktı iyice tırt oldu anlayacağın.

caddy_w
01-04-2015, 23:28
Selim benim manometre bayağı iyi işler görmüş gözüküyor.

Evet abi aynen öyle. Teşekkür ederim.

caddy_w
01-04-2015, 23:32
3.Selim abim basınç elde ediyorsun iyi hoş ama 2 zamanlı motorun süpürme verimini düşürüyorsun yani güç kaybına uğruyorsun ilaveten piston iç dirence daha fazla maruz kalıyor vs. Adamlar üşenmiyor Schnuerle sistemi icat ediyor sen iptal etmeye uğraşıyorsun. Cıcıkcık...

Evet bunun farkına vardım, bana da motor biraz verimsiz çalışıyor gibi geldi. Ama toplamda 3 metrekare bir alanda en uzun çalıştırma süresi 20 saniye. Detayına sahada bakacağım, ayarlanabilirse ayarlanır olmazsa birkaç deliği açıp öyle deneriz.

Oktay Karagöz
01-04-2015, 23:35
Gereken önlemleri alır Çernobil'i gezerim. Gereken önlemi alır .....S li bir karşı cinsle hovardalık yaparım. Gereken önlemi alır nerede ne tür tehlike varsa orada biterim.

Ben Türk oğlu Türküm,çernobile gitmesem bile Çernobil bana gelmiş zaten, onca çayı sn Cahit Aral'a bakarak bardak bardak içmişim,fındığı yemiş, yandım Allah Anzer balını aramış lüpletmişim.
İngiltere'den ithal gelen etlerden (mad cow) mangal yapıp, açmış metil alkollü rakımı yudumlamışım, aynı masada antibiyotikli sütten yapılmış yoğurt içine Antalya'dan yola 20 cm le yola çıkıp İstanbul'a vardığında 30 cm olmuş hıyarı doğrar cacık yapar meze diye yemişim.
İstanbul boğazında tankeri batar, koyun yüklü şilebi batar, her türlü sintinesini boğaza bırakan gemiler umrumda olmaz, Baltalimanı'nında denize karışan deresinden akan kolibasili katkılı suya aldırış etmem bu sularda yetişen ağır metalleri süzen o caniiiim midyeleri Ortaköy'de İstinye'de kızartan yerlerde yarım veya çeyrek ekmek içine çift çöp şiş çıkarttırıp üzerinede sarımsaklı taratorunu istemeden yemem. Kokoreç'mi nasıl yapılır aman beeee milli yemek ye gitsin.

Hovardalıkta ...S li karşı cinsi aramaya ne gerek var canım piyasa o kadar düşükki benden önce ya ...S li bir hemcinsim berberde traş olmuşsa berberide görmedim jileti değiştirdimi acaba aman be bişi olmaz.

Senelik izine bile gerek yok yazın giderim Kilyos,Riva vs bir yere gider denize girerim eğer boğulmaz da sağ kalırsam akşam yanıklarıma yoğurt nasıl olsa var antibiyotiklisi belki iyide gelir.

Say say bitmez amannnnn düşünme,düşün düşün ...ktur işin hepsi üstüne yakarım cigaramı keyfime bakarım.

Türküm bana bişey olmazzzzzz...... :):):):)

Not: Şaka adına yazdım. Başka hiç bir amacım yoktur.

caddy_w
01-04-2015, 23:51
Oktay abi bravo, çok güzel olmuş. Çok güzel tarif etmişsin standart Türk insanını. Tebrik ederim.

aozgen
02-04-2015, 07:07
Şaka fakat büyük bir hakikati ve bilgiyi barındırıyor. Bir zararlıdan etkilenmemenin en iyi yolu onu çok küçük dozlarda tutabilmek ama steril kalmamaktır. Bu çok uzun zamandanberi bilinen bir gerçek. Bütün tarihler liderlerin zehirlenme riskine karşı hertürlü zehirden hergün azar azar alarak vücutlarını buna karşı dirençli hale getridiklerini yazar. Bir Avrupalının haftalarca yatacağı mikroplar bize etki etmez. Vs Vs. Hepsinin üstüne bilinçli farkındalık ( Yani bilebile ağırmetal almak enayiliğe girer) ama çağırmamak lazım .Neye pipiriklenirseniz gelir sizi bulur çünkü mekanizmaya çağrı sinyalleri yolluyorsunuz.
Beyler Buraktepenin aşıklısı hiç değilim ama o piknik yeri de elimizdeki en enayi yer onu söylemek istedim.
Dünün raporunu da kaynatmayın arada.

maverick_2006
02-04-2015, 10:26
Türküm bana bişey olmazzzzzz...... :):):):)

Not: Şaka adına yazdım. Başka hiç bir amacım yoktur.

Bu kadar mı güzel anlatılır eline sağlık Oktay Abi.

Ufak bir not da ben ekleyeyim.İstanbul da kesinlikle midye yememenizi şiddetle tavsiye ediyorum benim en sevdiğim tava çeşidi idi taki Pendik iskelesinde ve civarinda adamların midyeleri çıkarttığı yerleri görene kadar.Pendik mendirek içinde senelerdir yatan gemilerin altından marinanın iskelesinin altından çıkartıyorlar hergün kamyon kamyon goturuyorlar bazen zabıta usulen gelip denize geri dokturuyor.Bu çıkardıkları yerler zehirli deniz boyası (antifouling diye geçer dileyen araştırır) ile boyanmış yerlerdir ve ağır metali arattırır.

mnevzat
02-04-2015, 10:29
Şaka fakat büyük bir hakikati ve bilgiyi barındırıyor. Bir zararlıdan etkilenmemenin en iyi yolu onu çok küçük dozlarda tutabilmek ama steril kalmamaktır. Bu çok uzun zamandanberi bilinen bir gerçek. Bütün tarihler liderlerin zehirlenme riskine karşı hertürlü zehirden hergün azar azar alarak vücutlarını buna karşı dirençli hale getridiklerini yazar. Bir Avrupalının haftalarca yatacağı mikroplar bize etki etmez. Vs Vs. ................



Hımm yani HIV virüslü bir gacı ile temas sağlarken kılıfın üzerine iğneyle birkaç delik delerek oradan aldığımız az miktarda HIV virüsü ile bağışıklık kazanabiliriz.

Kimbilir bu şekilde belki Oktay'ın dediği gibi "bana bir şey olmaz ben Türküm" sözü gerçekleşmiş olur.

Şu bilgiyi daha önce niye vermedin, yazıklar olsun sana!!!!

mnevzat
02-04-2015, 10:45
Yav sonradan aklıma geldi. Nükleer reaktörde çalışan biri bu şekilde bağışıklık kazanırsa süper olur valla!!! Bedenin muhtelif deliklerine taktığı 1000 Wattlık ampullerle flaş gibi ışık verir herif bee!!!!

Clio172
02-04-2015, 12:52
...Antalya'dan yola 20 cm le yola çıkıp İstanbul'a vardığında 30 cm olmuş hıyarı....

Maşallah abi.... Sırrın nedir?.... :P

bulenttun
02-04-2015, 13:08
Dün, pırıl, pırıl ama bol rüzgarlı bir ortamda Kartal ile alt f1 de buluşup üst tarafdaki yerleri keşfe çıktık. Ömer beylerin uçtuğu yer ve üst f1 (trafonun olduğu yer) dışında doğru dürüst biyer yok. O bölgenin ortası da engebeli, otoyola paralel düz bir zemin var, ancak orada uçulabilir. Üst f1 de uygun gibi ancak bol talimci olduğu için fazla üzerinde durmadık ve aşağı, herzamanki yerimize indik. Sırayla Cem, Oğuz ve Nevzat beyler geldi, uçakları kurduk ama kimsenin şeyi yemedi uçmaya. Yemek sohbeti filan derken Alpaslan erken kaçtı. Öğlen paydosunda Selim uğradı, daha önce Nevzat beyle yaptığımız egsoz basıncı testini bir kere de Selimle tekrarladık. Sonuçlarını yazmış zaten, ben tekrarlamıyayım.
Akşam üstü rüzgar hafifleyince Trojan'ı kurup havalandım ancak çiş ağacının biraz ilerisinde motor stop edince hemen dönüp inişe geldim ancak son dönüşte stall'a girip bariyer kenarı otluk alana çöktüm.Hasar çok fazla değil, sol ana iniş tekeri yerinden çıktı, kanat alt kaplaması ve burun iniş takımı hasarlandı.Birkaç gün içinde sahalara dönecek. Saat 5 civarı Bahadır ve Egeli Hasan gelip sohbete katıldılar.Saat 6 civarı herkes evin yolunu tuttu.
Artık aşağı inip Trojana el atma zamanıdır, c.tesi hava güzel olacak, buluşmak üzere.

aozgen
02-04-2015, 14:41
Yav sonradan aklıma geldi. Nükleer reaktörde çalışan biri bu şekilde bağışıklık kazanırsa süper olur valla!!! Bedenin muhtelif deliklerine taktığı 1000 Wattlık ampullerle flaş gibi ışık verir herif bee!!!!

Eh "bilinçli farkındalık " kısmını atarsan abdestsiz namaz da kılabilirsin sen.

aozgen
02-04-2015, 14:42
Maşallah abi.... Sırrın nedir?.... :P
Vakum pompası, hiç mi gelmedi sana reklamları?

Clio172
02-04-2015, 15:55
Vakum pompası, hiç mi gelmedi sana reklamları?

baggoodunki mi, aliekspersinkini mi yoksa alibabanınkini mi tavsiye edersin Abi...?

aozgen
02-04-2015, 19:43
HEPSİNİNKİ AYNI İMALATÇININ ESERİ. sEN HANKINI İSTERSEN AL AMA GEÇ KALIYORSUN, YAŞ GEÇMEDEN ACELE ET.

bulenttun
02-04-2015, 20:21
HK dan 16/3 de aldığım 4 parça (17$ yol p.dahil) bugün gümrüğe girdi. Sanırım artık reg.airmail lerin hepsine bakıyorlar. Geçen ay da 30 $ lık malzeme gümrüğe girip çıkmıştı.:D

Trojan'ın gövde tamiri bitti, kanat yapıştırmaya hazır hale getirildi. Sanırım c.tesi 2. maideni olacak. Bu arada Trojan'ın ilk sahibini buldum, meğerse o da Kartal'ınmış.:P

Oktay Karagöz
02-04-2015, 20:26
Maşallah abi.... Sırrın nedir?.... :P




O birşey değil abim 90 dakikada durum böyle zaten , önemli pozisyonları tekrar tekrar oynatıyoruz o esnada çıkıyor. Bir sonraki pozisyon için oynatalım.... Clio abim hep dokuz kusurlu hareketleri inceliyorsun..:)

maverick_2006
02-04-2015, 20:30
HK dan 16/3 de aldığım 4 parça (17$ yol p.dahil) bugün gümrüğe girdi. Sanırım artık reg.airmail lerin hepsine bakıyorlar. Geçen ay da 30 $ lık malzeme gümrüğe girip çıkmıştı.:D

Trojan'ın gövde tamiri bitti, kanat yapıştırmaya hazır hale getirildi. Sanırım c.tesi 2. maideni olacak. Bu arada Trojan'ın ilk sahibini buldum, meğerse o da Kartal'ınmış.[emoji14]
Abi benimde kargo dahil 49 USD lık HK kargom gumruge girdi ve torbaya kondu bir kaç gün misafir edip bırakıyorlar.

16f84
02-04-2015, 20:41
Bulent abi benimde aynı tarıh bugun gırıs yaptı sıngapore post ile gelmıstı son umidi kesmistım ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oktay Karagöz
02-04-2015, 20:58
Hımm yani HIV virüslü bir gacı ile temas sağlarken kılıfın üzerine iğneyle birkaç delik delerek oradan aldığımız az miktarda HIV virüsü ile bağışıklık kazanabiliriz.

Kimbilir bu şekilde belki Oktay'ın dediği gibi "bana bir şey olmaz ben Türküm" sözü gerçekleşmiş olur.

Şu bilgiyi daha önce niye vermedin, yazıklar olsun sana!!!!


Nevzat abi bu tezden yola çıkarsak,Japonlara özellikle Hiroşima ve Nagasaki merkez ve çevresindekilere bundan sonra radyoaktif içerikli çoğu şey etki etmez anlamını çıkarabilirmiyiz.:) Birde Karadeniz bölgesi :)

mnevzat
02-04-2015, 22:37
Beyler, bu gümrüğe girdi çıktı işi bence farklı bir olay. Gerçek gümrük işlemi yapılsa 3.50 TL işlem parası talep etmeleri lazım. Halbuki bu yöntemle gelen paketler sadece imza karşılığı veriliyor.

caddy_w
02-04-2015, 23:00
Beyler, bu gümrüğe girdi çıktı işi bence farklı bir olay. Gerçek gümrük işlemi yapılsa 3.50 TL işlem parası talep etmeleri lazım. Halbuki bu yöntemle gelen paketler sadece imza karşılığı veriliyor.

Bence de aynen öyle. Gümrüğe giren paketi açıyorlar, üzerine ödenecek olan tutarı yazan bir çıkartma yapıştırıyorlar, bana gelen pakette 3,50 tl yazıyordu. Paketi bu tutarı ödeyip almıştım.

zurcello
02-04-2015, 23:16
Full RFS stoklara girdi..isteyen olursa...

bulenttun
02-04-2015, 23:31
Bence de aynen öyle. Gümrüğe giren paketi açıyorlar, üzerine ödenecek olan tutarı yazan bir çıkartma yapıştırıyorlar, bana gelen pakette 3,50 tl yazıyordu. Paketi bu tutarı ödeyip almıştım.
Geçen ay benim güm.e giren paket hiç açılmamış durumda adrese gelmiş, ücret de ödememiştim.
Bana kalırsa sadece girdi-çıktı yapıp (amaç neyse) tekrar torbaya ekliyorlar. Bu seferkini de takip edeceğim.
Eğer 3,5 TL almışlarsa mutlaka içine bakmışlar ve üstüne kendi bantlarını yapıştırmışlardır.

aozgen
03-04-2015, 08:02
3. Selim abi senden bir adet 4 zamanlı bujisi temin etmeni isteyeceğim. Bu belki de çare olabilir.

aozgen
03-04-2015, 08:28
http://player.vimeo.com/video/65863381
Belki modelini yapıp uçurmaya kalkan olur ha?

maverick_2006
03-04-2015, 09:23
Geçen ay benim güm.e giren paket hiç açılmamış durumda adrese gelmiş, ücret de ödememiştim.
Bana kalırsa sadece girdi-çıktı yapıp (amaç neyse) tekrar torbaya ekliyorlar. Bu seferkini de takip edeceğim.
Eğer 3,5 TL almışlarsa mutlaka içine bakmışlar ve üstüne kendi bantlarını yapıştırmışlardır.
Abi ptt sayfasında bir masraf varsa gözüküyor benim paket 2 kere gumruge girdi çıktı görünüyor ama bir ödeme görünmüyor .Takip sayfasında gönderi gumruge girdi dediklerinde arada masraf bolumu beliriyor.

maverick_2006
03-04-2015, 09:26
http://player.vimeo.com/video/65863381
Belki modelini yapıp uçurmaya kalkan olur ha?
Abi yapalım bundan bir tane eski pistimiz gölbaşı mis gibi bu iş için uygun.

caddy_w
03-04-2015, 09:44
3. Selim abi senden bir adet 4 zamanlı bujisi temin etmeni isteyeceğim. Bu belki de çare olabilir.

Ahmet abi bu hafta egzozda yapılan operasyonu deneyelim (inşallah çözüm olur) gerek kalırsa önümüzdeki haftalar bakarız derim. Zaten vakit kalmadı bugün Cuma, ama belki sahada 4 zamanlı bujisi olan arkadaşlardan ödünç alarak deneyebiliriz.

caddy_w
03-04-2015, 09:48
http://player.vimeo.com/video/65863381
Belki modelini yapıp uçurmaya kalkan olur ha?

Acaip güzel, süper ama benim buna kıçım sığmaz (yemez) bu sebeple ilgilenmiyorum.:fifufifu: Zaten tasarımcının ön koltuğa yada arka koltuğa 160 kg ağırlık öngördüğünü zannetmiyorum. Öngörse de benim kıçım sığmaz.:lol:

maverick_2006
03-04-2015, 09:59
Acaip güzel, süper ama benim buna kıçım sığmaz (yemez) bu sebeple ilgilenmiyorum.:fifufifu: Zaten tasarımcının ön koltuğa yada arka koltuğa 160 kg ağırlık öngördüğünü zannetmiyorum. Öngörse de benim kıçım sığmaz.[emoji38]
Sende biraz fotokopi de büyütüp de yaparsın nasıl olsa kendin imal etmeyecekmisin[emoji16]

aozgen
03-04-2015, 10:13
Yahu gerçeğini yapsan da izin alamazsın o prosedür henüz Tr da yok. Ben .46 lik modelini demiştim. şööle çift motorlu yarı giant.

maverick_2006
03-04-2015, 12:46
Resimlerde görüldüğü üzere gümrüğe sevkedildi dendiği anda ücretler kısmı takip sayfasında görülüyor.Hatta beni çok sevdiler 2 kez gümrüğe sevk ettiler.Ama neticede bir ücretlendirme yapılmadı.

http://www.hizliresimyukle.com/images/2015/04/03/g1.jpg
http://www.hizliresimyukle.com/images/2015/04/03/g2.jpg

mnevzat
03-04-2015, 14:08
Celalettin kaptan, o fiyat bilgileri air mail ile yerel postaneye geldiği zaman da görülüyordu. Bunlar kimseyi sevmez, kuruş alacak olsa gacırt yaparlar. Bu şekilde görünen paketler gümrüğe gönderilse de gümrük işleminden geçmiyor olmalı. Zaten bu kadar paketi mümkün değil kontrol edemezler.

Evvelki gün 20 yıldır gümrükte çalışan bir arkadaşımla yaptığım sohbette, Türkiye genelinden günlük paket siparişinin birkaç milyon dolar olduğunu söyledi. Paket sayısını sen hesap et.

maverick_2006
03-04-2015, 15:09
Celalettin kaptan, o fiyat bilgileri air mail ile yerel postaneye geldiği zaman da görülüyordu. Bunlar kimseyi sevmez, kuruş alacak olsa gacırt yaparlar. Bu şekilde görünen paketler gümrüğe gönderilse de gümrük işleminden geçmiyor olmalı. Zaten bu kadar paketi mümkün değil kontrol edemezler.

Evvelki gün 20 yıldır gümrükte çalışan bir arkadaşımla yaptığım sohbette, Türkiye genelinden günlük paket siparişinin birkaç milyon dolar olduğunu söyledi. Paket sayısını sen hesap et.
Aynen abi kutunun büyüklüğü ve bilinen bir şey olması onları harekete geçiriyor.

AEGEAN
03-04-2015, 17:41
Abiler hafta sonu uçuş planı nedir? Yarın da hava iyi ama pazar rüzgar açısından daha iyi gibi.
Ancak kılıbıklar için "Wifeguru" pazar için müsaade eder mi bilinmez. :D:D
Parmakları ve önerileri görebilir miyiz?;);)

cozgu
03-04-2015, 19:28
Cumartesiye ok Pazar imkansız :)

mnevzat
03-04-2015, 20:06
Bu, "kılıbık 1" mi demek?

bulenttun
03-04-2015, 20:10
Şeyi yiyen varsa iki güne de varım.:lol:;oleeea:
Pardon, pazar sabah kahvaltısına THY ekibi ile buluşmam var.:(

caddy_w
03-04-2015, 20:14
Valla bravo Bülent abi, herifin dibisin. Ben biraz daha yüzeyselim , bu sebeple Cumartesi diyorum.

mnevzat
03-04-2015, 20:23
Şeyi yiyen varsa iki güne de varım.:lol:;oleeea:
Pardon, pazar sabah kahvaltısına THY ekibi ile buluşmam var.:(


Sidik yarışına mı girdik?

O halde benden Cumartesi artı Cumartesi gecesi çadırlı ve Pazar.

maverick_2006
03-04-2015, 20:28
Sidik yarışına mı girdik?

O halde benden Cumartesi artı Cumartesi gecesi çadırlı ve Pazar.
Yok mu artıran [emoji106]

cozgu
03-04-2015, 20:34
Bu, "kılıbık 1" mi demek?

Yok abi ne alakası var.. :fifufifu:

caddy_w
03-04-2015, 20:36
Bence de.:fifufifu:

caddy_w
03-04-2015, 21:59
Evet abiler yarın için ne diyorsunuz?

aozgen
03-04-2015, 22:05
Hava çok zorlamazsa+trafik tabii- varım yarın.

modexl
03-04-2015, 22:19
Beyler bunu almak üzereyim,


https://www.youtube.com/watch?v=woTMFXRDUdE

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39815__Apollo_1550_Composite_DLG_Glider_Airplane _1550mm_ARF_EU_warehouse_.html

ama pil konusunda yardımınız lazım, hatırlarsınız geçen lipo ve esc takmıştım servoları kullanabilmek için ama ğır oluyor .... başka ne yapabilirim sadece servolar oynayacak ?

zurcello
03-04-2015, 23:05
Beyler bunu almak üzereyim,


https://www.youtube.com/watch?v=woTMFXRDUdE

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39815__Apollo_1550_Composite_DLG_Glider_Airplane _1550mm_ARF_EU_warehouse_.html

ama pil konusunda yardımınız lazım, hatırlarsınız geçen lipo ve esc takmıştım servoları kullanabilmek için ama ğır oluyor .... başka ne yapabilirim sadece servolar oynayacak ?

Pakette yer olursa ben de bir ley sipariş edebilirim.

AEGEAN
03-04-2015, 23:05
Beyler bunu almak üzereyim

Burak yaşlı adamı alıp napıcan. Şöyle bir eğitmen bul ki planörcülüğü hakkıyla öğrenesin :lol:

ibrahimkent
03-04-2015, 23:29
Yarın saat 9 gibi Burak yerindeyim...

bulenttun
03-04-2015, 23:46
Sidik yarışına mı girdik?

O halde benden Cumartesi artı Cumartesi gecesi çadırlı ve Pazar.

Sidik yarışına girmedik ama "bu kılıbık 1 mi'yi" ben demedim. İkimiz de,sağlık açısından çadırda yatabilecek durumda değiliz. Eee, ben sabah 9 da Sirkecide olmam gerekiyor, bu durumda cumartesi ideali.
Ayrıca sidik yarışına girecek olursa ikimizden başka kimsenin de olmayacağını tahmin ediyorum. Yani herkesin canı cennette iken biz çadırda aleti titrettireceğiz.:P

mnevzat
04-04-2015, 00:00
Abi onu bir üstümdeki cevaba ben yazmıştım.

Doğru söylüyorsun. Milletin hem canı cennette hem......

Hem sonra sen ertetsi gün rapora "bi el attım su çıktı" diye yazarsın, boşver.

bulenttun
04-04-2015, 00:09
Su çıkarsa titremenin ötesinde düğme olmuş demektir.
Boşverdim,titretmektense cennette kalmak daha iyi,

firatcoskun
04-04-2015, 00:16
Yarın 12.00 civarı Burak yerindeyim kısmetse...
:ahhahyt:

Clio172
04-04-2015, 01:12
Hobbyking'in yeni ürünü. Tarihini falan da anlatmışlar. Belki "su çıkarmayan" paçalısı da vardır Bülent Abi....? :)

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__80051__Durafly_39_Undies_39_Hobby_Suitable_Under wear_1PC_.html?utm_campaign=010415.SM&utm_:censor::censor::censor::censor::censor::censo r::censor::censor::censor:92118804&utm_medium=email&utm_source=EDM

147325

147326

Clio172
04-04-2015, 01:17
Burak yaşlı adamı alıp napıcan. Şöyle bir eğitmen bul ki planörcülüğü hakkıyla öğrenesin :lol:

Hasan Abi o planör iner mi yere bir daha....?

caddy_w
04-04-2015, 09:46
Buraktepedeyim, rüzgar az, zemin hafif çamurlu, hava soğuk sayılabilir.

AEGEAN
04-04-2015, 10:34
Hobbyking'in yeni ürünü. Tarihini falan da anlatmışlar. Belki "su çıkarmayan" paçalısı da vardır Bülent Abi....? :)

Hakan, nerden buldun bunu ya. Bizim kahverengi pantolonun Çin versiyonu. Hakikaten çok gerekli, hatta bazı modeller için zorunlu olmalı. :ahhahyt:

ibrahimkent
04-04-2015, 11:15
selim abi,fırat,salih, olarak burak yerindeyiz.Çok az camur vardı ama kurumaya yüz tuttu.1 saat sonra kuruyacak buyuk ihimalle.Saha uçulacak vaziyette.

ibrahimkent
04-04-2015, 11:22
fıratın uçağı için cok az miktarda epoxy yada polidol gerekli.evden cıkmamış olan varsa getirebilirmi.

caddy_w
04-04-2015, 20:37
Abiler bu gün gelen iki adam sahanın sahibi olduklarını söylediler ya, benim hatırladığım doğruymuş forumun 4043. sayfası sonunda Hakan abinin eklediği resimde orman olduğu görülmekte. Sahipli bir orman mı, yanlış sorgu mu, yoksa forumun daha sonraki sayfalarında başka gelişme oldu da ben mi atladım?

bulenttun
05-04-2015, 11:15
Selim, bizler de senin kadar bilgi sahibiyiz.

caddy_w
05-04-2015, 11:55
Selim, bizler de senin kadar bilgi sahibiyiz.

Abi aslen çok önemli bir konu değil, ama benim cep telefonumdan foruma girerken favoriler sayfasına kayıt ettiğim sayfa 4044, dolayısıyla cep telefonumdan her foruma girdiğimde 4044 numaralı sayfanın en başındaki "Hakancım sağolasın, orman'sa mesele yok. Silindir işini halledip araçları da bariyer olmayan yere arka arkaya park edersek alana girişi de kapatmış oluruz." şeklindeki senin mesajını görüyorum. Bu sebeple aklıma orman olduğu yer etmiş ama dün o adamlar gelip yer bizim deyip te kimsenin bir şey söylememesi ve hatta adamlardan izin istenmesi beni tereddüde düşürdü. Sadece forumda daha sonra bu konuda farklı bir bilgi verildi de ben mi atladım diye tereddüde düştüm. Ayrıca orman statüsünde olup ta kişisel sahipli olur mu onu da bilmiyorum.

Foruma yazmamım tek sebebi de budur, kimsenin üzerine herhangi bir sebepten ötürü alınmasını istemem. Arazinin sahip bilgisi konusunda muhtemel bilgi eksikliğimi gidermek amaçlıdır.

bulenttun
05-04-2015, 13:28
Zur, Pendik bld. ile görüştüğünde Buraktepenin sahipli olduğunu yazmıştı diye hatırlıyorum. Dün gelen kişiler madem sahipleriydi niye yanımıza gelip konuşmadılar, sadece yanlarına giden Oğuz bey'le konuştular onu da anlayabilmiş değilim.

firatcoskun
05-04-2015, 15:16
Keşke saygı değer, güzel abilerimizden biri dünkü uçuşlar ile ilgili rapor yazsa :)
Bende videolar ile süslesem...:cool:

modexl
05-04-2015, 16:30
Yaaa adı buraktepe burakyeri hala sahibi kim diye arıyorsunuz yaahuu :)

Ibo bana kanat ve govde baglanti videosu yollayacaktın?

Nevzat abi tanklı filmi unutma adı "fury" !
Evet ya bir özey bekliyoruz ama çok kırım ve yaralanma oldu ondan pek moral yok sanırım fırat.

Salih elin nasıl ?

firatcoskun
05-04-2015, 16:50
E o zaman hepimiz için ders mahiyetinde bir rapor olsun, hatta raporu Salih yazsın.
Salih'le şimdi konuştum, pansuman yapmışlar. Dikişe gerek yokmuş ama hergün pansuman yaptırması gerekiyormuş.

aozgen
05-04-2015, 19:03
nOOLDU YAW? Benden sonra dağıttınız mı ortalığı? Eyüp abimin kırımından başka neler oldu haberim yok. Salih geçmişolsun nasıl kaptırdın yaw?

Oktay Karagöz
05-04-2015, 19:26
Salih geçmiş olsun,inşallah ciddi bir şey değildir. Kırım geçiren abilere de geçmiş olsun, daha güzel modeller sizin olsun.

zurcello
05-04-2015, 20:53
Zur, Pendik bld. ile görüştüğünde Buraktepenin sahipli olduğunu yazmıştı diye hatırlıyorum. Dün gelen kişiler madem sahipleriydi niye yanımıza gelip konuşmadılar, sadece yanlarına giden Oğuz bey'le konuştular onu da anlayabilmiş değilim.

Boşuna kendinizi yormayın... Sahipli... kime ve nasıl olduğu tartışılır ama Belediye arazisi değildir.
Belediyeden de hukuki bir başvuru süreci başlatılmadıkça bir pok çıkmaz... Bunun için tüzel kişilik olmanız gerekir.

EP planöre geçin pist derdiniz kalmasın.... Muhteşem bir alet...

maverick_2006
05-04-2015, 22:16
Salih abi geçmiş olsun

Trance
05-04-2015, 22:18
Arkadaşlarım abilerim sahada yardımlarınız ve burada iyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Ben parmağı kaptırınca herkesin koşuşturması beni etkiledi.
Motoru çalıştırıp ayağa kalkarken starterin kablosu gaz koluna çarptı ve yarım gaz pozisyonuna geldi. O anda uçağı sağ kanattan tuttum ama uçak sağa dönmeye başladı sonra iyicene dönünce gaz kolunu geri alayım dedim ama o anda pervane sağ el 3. parmağıma çarpmış. Aşırı bir durum yok hergün pansuman değiştirmelisin dedi doktor.
Durum çok daha vahim olabilirdi Allah şükür ucuz atlattım. Starterin yada buji ısıtıcısının kablosu pervaneye dolabilirdi parmak uçabilirdi vs.

Bence uçuşta birisinin asistanlık yapması ve daha fazla dikkat gerekiyor, pek önemsemiyoruz gibi geliyor bana.
Motoru çalıştırdığımızda uçağın yönüne de dikkat etmek gerek pervanenin önünde kimse olmamalı.
Birde motoru çalıştırırken kumanda askısına elbiseden sarkan vs. parçalara çok dikkat etmek gerek ( özellikle Bahadır)
Hepinize çok teşekkür ederim.

kartal56
05-04-2015, 22:24
Geçmiş olsun Salih, o kablolu harici pilli ısıtıcı ve starter lara hep soğuk bakmışımdır zaten....

16f84
05-04-2015, 22:37
Salih geçmiş olsun

Oktay Karagöz
05-04-2015, 22:45
Göl üstünde gece uçuşu. Joe amcaya helal olsun :)



https://www.youtube.com/watch?v=Mbv7lZxo44g

Trance
05-04-2015, 23:04
Teşekkür ederim sağolun.
Kumandanın anteni koptu nereye tamir ettirebilirim? Futaba 7C

Oktay Karagöz
05-04-2015, 23:11
Geçmiş zamanda böyle olurlarsa, :)


https://www.youtube.com/watch?t=126&v=slwnO2YTelQ

Şimdiki yıllarda böyle olmaları normal.:)


https://www.youtube.com/watch?v=jAAF9fcrMCM

bulenttun
05-04-2015, 23:18
Oktay, arkadaşın becerisi mükemmel ama bu tip ışıklı videolar bizim Bahadırı tetikler.:P Arkadaşa masraf kapısı açmayalım.:)
Bence bu arkadaş heli kullanmalı. Model, gerçek bir warbird veya scale uçağın yapabildiklerini yapmalı, gerisi fantezi. Yazdıklarım sadece benim fikrim, sakın alınayım deme.:P

Oktay Karagöz
05-04-2015, 23:29
Oktay, arkadaşın becerisi mükemmel ama bu tip ışıklı videolar bizim Bahadırı tetikler.:P Arkadaşa masraf kapısı açmayalım.:)
Bence bu arkadaş heli kullanmalı. Model, gerçek bir warbird veya scale uçağın yapabildiklerini yapmalı, gerisi fantezi. Yazdıklarım sadece benim fikrim, sakın alınayım deme.:P

Yok abi ne alınayım ben 3D yarışmalara mı katılıyorum, vakit geçirmelik videolar işte.:):):)

bywanted
06-04-2015, 03:16
Salih gecmis olsun, bir gun gelemedim ortaligi kan goturmus. Allah beterinden korusun.

bywanted
06-04-2015, 03:18
Bu isikli akrobasi videosunu daha once izlemistim, nasil olsa yapamam diye hic kaile almadim :p

aozgen
06-04-2015, 07:44
Salih vericinin siyah modeminkine benzer kısa anteninden mi bahsediyorsun?

Trance
06-04-2015, 08:55
Günaydın Ahmet abi evet o antenden bahsediyorum. Plastik kırılmış ve içindeki kablo kopmuş.
Değiştirilebilinecek birşey değil plastik gövdeden kopmuş. Acaba kabloyu lehimlesem olur mu?

htc
06-04-2015, 11:02
arkadaşlar selamlar, hafta sonu TGRT Haber çekimleri gerçekleşti pistimizde sizlerle paylaşmak istedim :)

https://www.youtube.com/watch?v=G3IkHCuutZw