PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 [35] 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

aozgen
20-02-2010, 18:37
Heheheee,hocam imdat çağrısı yapmış emme sonrasında kazasız,teker kırmasız inmesi şerefine şükür helv..pardon bezesi dağıttığını pas geçmiş.Maşşallah bugün epeyce vatandaş fırtına eğitimi yaptı.Kerim abi gözünü karartıp Ep ile uçtu,birkaç da video çekti.Birkaç modelin -sıkı ve darbeli rüzgarda- iniş sırasında iniş tk hasarlandı.Cem abim motorunu kırmadı.Bazı koca,koca abiler uçaklarını riske atmakla tatmin olmayıp bir de paraşüt/uçurtma karışımı bir şeytan icadını pata,küte yerlere çalarak pek bi eğlendiler.
Soner abimin GMS motorunun karb.ü bir elden geçmek istiyormuş ama yine de yeni traineri ile ilk uçuşunu başarıyla yaptı.
Evren abimin senkromejsiz 3pal vitesli motoru gürgür şanzıman sesleri ile karışık güzel uçuşlar yaptı.
Ben SU 31 ile sanırım 3 veya 4 uçuş yaptım,havada göbek atarak uçuyor,problem yok ama inişler bayağı terletiyor.Evren abimle de iki defa kol uçuşu denedik.
Volkan abimin geçen sefer kumandadan çıkan Harmon u bugün maşallah(Mevlut un becerisiyle güzelce tamir olmuş) güzel bir ilk uçuş yaparak sahibine büyük haz verdi.
Bülent beyimizin Soprano katili Sonic,kanadına atılan kocaman"Soprano katili,uzak durun" manşetiyle milleti tırstırdı.
Kaan abimin Tucanosuna sanırım nazar değdi,
çok güzel uçuşlar yaptıktan sonra bir inişte sağ iniş dikmesini kırdı(sanırım teli aşırı sertleştirmişler).Allahtan modele birşey olmadı.
Sümer hocam ilkin adını unuttuğum spor modeliyle güzel güzel uçtu ama iş inişe gelince iniş tk bir tarafı yerde kalınca kızdı,modeli kanadı üzerinde sürerek motor zoruyla pit alanına getirdi.Sonra da Harmon la güzel bir iniş yapınca şükür bezesi dağıttı bütün F1 sakinlerine.
Aslan abimiz önce rüzgardan çekinip şu meşhur pylon modelini geride tuttu ama sonunda dayanamayıp çıkardı.yalnız nedense bugün motoru inat etti,buji bozdu,ayar tutmadı vs derken bir ağız tadıyla uçamadı.
Sarven nasıl olduysa vericisini de yanına alarak meşhur 3D modeliyle geldi.O da bazı küçük aksilikleri çift komponentli CApon ile halledip,yapıştırıp havalandı ve çokluk gerei,geri uçtu.O kadar rüzgar vardı yani.
Haa unutuyordum,herzamanki gibi,Mevlut bugün de herkesin yardımına koştu,sağolsun.

rainbow
20-02-2010, 19:05
Ahmet Abi bizi unuttun bu gün alanı biz açtık, Diş hekimi Ekrem bey sabah ilk uçuşu calmato ile yaptı, bu gün çalıştığı için çok erken dönmek zorunda kaldı, bütün hafta yeni arkadaşlar Berkay ve Sadullah ın modellerini Ekrem bey le toplamıştık, her iki modeli de birer kere uçurdum trainer kablosu ile eğitim yaptırmayı düşünüyordum ama havanın oldukça rüzgarlı olması ve aniden eve dönmemin gerekmesi, eğitimi başka bir uçuş gününe bıraktı, Berkay ve Sadullah yineileri izleme fırsatı bulmuş ona sevindim.

rainbow
20-02-2010, 19:11
Berkay ve Sadullah yine sizleri izleme fırsatı bulmuş diyecektim , uçuş seyretmek çok şey katıyor kişiye , insan kendi uçağı ile uğraşırken çoğu zaman etrafında olup biteni göremiyor.

Sümer Yamaner
20-02-2010, 19:20
Ciddi ve darbeli rüzgar bugünkü uçuşların keyfini kaçırdı. Seagull havada idare ediyordu hatta birkaç temel hava hareketinde de sorun yaratmadı. Ama inişte inatla rüzgarı sağıma alıp saçma sapan bir iniş yapınca sol dikmeyi kırdım. Engin iniş takımı kırma deneyimim nedeniyle motorum bile stop etmemişti ve ana dikmelerden biri olmadan da taksi ile aprona gelinebileceğini gösterdim arkadaşlara! :)
Hemen oracıkta aktivatörlü CApon ile onarım yapıp havalandım. İkinci iniş çok daha iyi olsa da yine sol ana dikme gitti. Artık sahada onarılamaz halde idi (az önce atölyede onardım).
Sonra epey bir tereddüt sonrası Harmon ile kalktım. Aman Allah! Havada yapmadığı kalmadı rüzgarın. Sanırım böyle havalarda high rate ile uçmak lazım çünkü bazen stik dibe dayanıyor ama kumanda yetmiyordu. Tabii bu uçakların kötü bir yanı var. Bir şekilde terra firma ile buluşmaları gerekiyor. Bir iki alçak geçiş ve sonra başarısız bir iniş yaklaşması ve pas geçiş sonrası rüzgarsız havalardakilerden daha iyi bir iniş yapıp uçağı kurtardım! :)
Havada keyif verse inişten tırsmama rağmen uçacaktım ama havada gerçekten çok rüzgar yiyordu Harmon. Ben de uçmamaya karar verdim. WindGuru'ya baktık, tahminler de umutsuzdu. Toparlanıp ayrıldık.

rainbow
20-02-2010, 19:29
Sümer Abi senin trainer 40 ın aynısını Sadullah'a topladık görmüşsündür, sen uçarken hep özeniyordum ben tavsiye ettim bu gün uçma fırsatım oldu gerçekten çok beğendim.

bulenttun
20-02-2010, 19:44
Günün özetlerine ufak bir ilave. Bugün ilk gözağrım elektrikli planör Graupner PEDRO yu da sahaya getirdim.Kendisi epey bir modifikasyon geçirmiş (kanat kısaltılmış,lipo-fırçasız motor-sabit pervaneye dönmüş ve aileron ilave edilmiş olarak) halde yeni bir pervane denemesi için kısa bir uçuş yaptım. 1, 2 saat sonra Sarven geldi,ancak rüzgarda artmıştı. Abi şu Planörle uçabilirmiyim diyince başına gelecekleri bildiğim için teredütsüz izin verdim. Daha sonraki olayları sanırım kendisi anlatır ama indikten sonra paçalarına bakmayı unutmuşum.
Kerim kardeşimizde bol bol resim çekti. biran önce yüklemesini bekliyoruz artık.

Sümer Yamaner
20-02-2010, 20:14
Ali o uçağı ben de çok seviyorum. Malzeme kalitesi falan da çok iyi ama benimkinde bir tarafta ana dikme desteğinde budaklı bir ağaç kullanılmıştı. İlk birkaç iniş sonrası iniş takımı sorunu yaşamaya başladım. Halbuki en düzgün indirdiğim uçaklardandı Orhanlı'da! :)

teknik adam
20-02-2010, 20:38
Vay be bol darbeli rüzgarlı ve bomba gibi adrenalin yüklü bir gün olmuş keşke bende orda olabilseydim rüzgarda iniş antremanı yapardım neyse başka bahara artık .Kırım yaşıyan pilotlara geçmiş olsun

prf
20-02-2010, 21:04
Bugün için tüm dostlara teşekkürler...

Bugün hava pilotların kabiliyetlerini sınadığı bir gündü,adrenalin tatmak isteyenler böyle havaları kaçırmamalı.Uçan pilotlara not vermek gerekirse ben 10 puanımı Kerim'e veriyorum.O rüzgarda alttan kanatlı elektrikli küçük bir model uçurmaya cesaret edecek pilot azdır.Uçmak için pistin başına gittiğinde çok şaşırdım hatta yanımdakilere bu uçak şimdi düşer dedim ama beni utandırdı.

Teknik destek ve ayar puanımıda 10 üzerinden 100 olarak Ahmet abiye veriyorum.

İnişte teker kıran,loopları yamuk yumuk atan Kaan' a 1,

Kafamın dibinde bıdı bıdı yapıp uçağı ile sürekli beni havada taciz eden Evren'e de 0 veriyorum.

KaanX
20-02-2010, 21:06
Bana perşembe pazarından iniş takımı almayacak mısın şimdi :D

KaanX
20-02-2010, 21:13
Şimdi aklıma geldi,kaynak yaptırsam tutar mı acaba?

prf
20-02-2010, 21:25
Yok bence sen onu ince CA ile yapıştır olur.

kurppi
20-02-2010, 21:29
Şimdi aklıma geldi,kaynak yaptırsam tutar mı acaba?

Kaan bence tucanonun retract vakti geldi :):)

Cem, yukarki mesajlarda 10 sorti uçmazsa motoru kıracağın yazılı, benim saydığım 6 da kaldın bugun... Veriyormuyuz 4 zamanlı motorunun siparişini :):)

Bugun şiddetli rüzgarda tatsız uçuşlar (rüzgarın şiddetinden öte yönü tatsızdı) yaptık. İşin güzel yanı bol bol tam yandan gelen şiddetli rüzgar altında iniş çalışması yaptım, çok faydalı oldu... Yan rüzgar inişleri hem pilot için hem de iniş takımları için ciddi bir sınavdır. Benim iniş takımlarım sağlam kaldı ama her iki tekerlek de haşat olmuş :)

Bir ara Cem ben ve Kaan 3lü kol yaptık, efsane İTÜ uçuşlarından beri hep yapmak istediğim bişeydi, kısmet buguneymiş, çok keyif aldım.

Ayrıca misafirim de çok eğlenmiş, tüm evsahiplerine teşekkür ediyor :) Virüs kanda yayılmaya başladı bakalım sonu hayrola :D:D

Çok eğlenceli gün için herkese teşekkürler...

KaanX
20-02-2010, 21:32
Çok agresif gördüm seni Cem, senden 1 saat sonra gelip 2 kat fazla uçtum diye kıskanıyorsun değil mi :D

kurppi
20-02-2010, 21:35
Kaan yiğidi öldür hakkını yeme, bugun Cem de kendini aştı, 6 sorti ile herzaman uçtuğunu 2ye katladı :D:D:D

Sümer Yamaner
20-02-2010, 21:46
Şimdi aklıma geldi,kaynak yaptırsam tutar mı acaba?

Evet tutar. Ama bir sonraki inişe kadar! :P

prf
20-02-2010, 21:48
Ben uçuşu 10 a tamamlayacaktım ama benzin bitti yoksa ben rüzgarlı havaları severim.Motor çalışmasaydı kıracaktım,bugün hiç stop etmedi o nedenle son şans olarak 1 bidon ticari yakıt şansını haketti.Bir sonraki uçuş gününde geleceği hakkında karar vereceğim.

Kaan tel çapı kaçtı ?

KaanX
20-02-2010, 22:04
çapı 5.5 mm gibi. Modeli aldığım yerde Phoenix'in 60'lık modeller için diye geçen 6 mm çapında yedek iniş takımı var. (Tucano'nun değil ama). Aynı olma ihtimali var. Pazartesi bir arayıp soracağım.
Evren, şimdi buna hangi retract gider?

Sümer Yamaner
20-02-2010, 22:11
Biraz foto...

Sümer Yamaner
20-02-2010, 22:13
Biraz daha...

Sümer Yamaner
20-02-2010, 22:14
Bu kadar...

KaanX
20-02-2010, 22:14
Sümer Abi, Sondan bir önce eklediğin gruptan 2. fotoyu silmeni rica ediyorum :D

kurppi
20-02-2010, 22:26
Sümer Abi, Sondan bir önce eklediğin gruptan 2. fotoyu silmeni rica ediyorum :D

Müthiş bir bakış :) silme sümer abiiii

cemo
20-02-2010, 22:44
arkaşlar istanbula yeni taşındım kadıköye yakın biyerlerde buluşma varsa yarın gelebilirim tabi yolu tarif ederseniz :)

Sümer Yamaner
20-02-2010, 23:02
Ok yaydan çıktı bir kere Kaan. Ama seni neyin rahatsız ettiğini anlayamadım... :)

Cemo (adın Cem mi ya da Cemalettin mi?), hoşgeldin. Biz birbirimize isimlerimizle hitap etmeyi severiz o nedenle profiline yazarsan iyi olur. Avatarına bakılırsa helikoptercisin. Helikoptercilerin buluşmalarını o bölümden izlemeni öneririm. Uçaklarla ilgileniyorsan burayı takip et. Kış döneminde biz Formula pistinin otoparkında uçuyoruz. Ama bu hafta sonu ne yazık ki rüzgar çok şiddetli ve yarın ayrıca yağış da var. Dolayısıyla bir buluşma (en azından bizim ekip için) yok.

cemo
20-02-2010, 23:10
Ok yaydan çıktı bir kere Kaan. Ama seni neyin rahatsız ettiğini anlayamadım... :)

Cemo (adın Cem mi ya da Cemalettin mi?), hoşgeldin. Biz birbirimize isimlerimizle hitap etmeyi severiz o nedenle profiline yazarsan iyi olur. Avatarına bakılırsa helikoptercisin. Helikoptercilerin buluşmalarını o bölümden izlemeni öneririm. Uçaklarla ilgileniyorsan burayı takip et. Kış döneminde biz Formula pistinin otoparkında uçuyoruz. Ama bu hafta sonu ne yazık ki rüzgar çok şiddetli ve yarın ayrıca yağış da var. Dolayısıyla bir buluşma (en azından bizim ekip için) yok.

ismim cem lakabım cemodur o yüzden o ısmı koydum ben sadece helikopterci değilim :D aynı zamanda uçak araba tekne hepsı mevcuttur :D yeni topladığım thunder tiger velocity uçağım ı getirmek isterim buluşmanıza ama yapılması gereken ayarlar var ve spektrum dx6 karışık bi kumanda daha yeni aldım pek bilmiyorum ayarlarını yapamadım o yüzden duruyo uçak şu an :S

Sümer Yamaner
20-02-2010, 23:15
O halde burayı izle. Uçuş bilgilerini buradan konuşuruz genelde...

cemo
20-02-2010, 23:16
tamam süper yarın hava sadece 10 derece soğuycakmış diye duydum fırtınadan fln hiç haberim yok

Sümer Yamaner
20-02-2010, 23:30
O zaman sana iki site önereyim:
www.windguru.com
www.dmi.gov.tr

cemo
20-02-2010, 23:46
hımm yarınki buluşma yattı ozaman :s

cegoo
20-02-2010, 23:54
O zaman sana iki site önereyim:
www.windguru.com
www.dmi.gov.tr

Sümer Hocam aynı dert bizde de vardı bugün.Epey bir rüzgar vardı ama Antalyadan gelen misafirlerin hatırına yide de uçtuk.
Mustang rüzgarda da iyi uçuyormuş yaa.
Videolar Antalya uçuşlarında
selamlar

sarvenn
21-02-2010, 00:00
Uff ne gündü be = )
Ahmet abi başıma gelen ufak tefek aksiliklerden bahsetmiş, ben biraz daha açayım konuyu.
Şimdi ben uçağı yerde yani Sümer abinin tabiriyle "terra firma"da (akademisyen adam işte :P ) kırmayı sevmiyorum, ben havada uçak kırmaktan büyük zevk alıyorum. = )) Tabi bu da modelin limitlerini zorlamayı sevmemden kaynaklanıyor. Bugün aşağıda resimde görülenle aynı tipteki aileron yekesini taban kısmından havada kırabildim.
http://hobbycity.com/hobbyking/store/catalog/07-2002.jpg

Kırıldığı anda modelde bir gariplik olduğunu anladım, sorunun nerde olduğunu tespit etmek için bir meydan turu attım, daha sonra inişe geçtim, crab ile sideslip karışımı bir yaklaşma ile çok yumuşak bir iniş yaptım. Daha önce de havada aileron horn kırmıştım, elevatörü koparmıştım, uçak ile çarpışarak sağ aileronumu yitirmiştim = ) bu tip acil durumlar cidden zevkli ve öğretici oluyorlar.
Bir sürü yedek ıvır zıvır ve hırdavatın olduğu bir kutum vardı ama çantamdan çıkarmışım. Dolayısıyla kalın CA ile bir tamirat yaptım, elimle çeşitli yük testleri yaptım, çünkü CA 'nın gevrek bir malzeme olmasında dolayı havada tekrar kırılabilirdi. Bir sonraki uçuş planımı tamamen rüzgarı kullanarak düşük sürat ve minimal aileron komutları üzerine kurdum. Bir sonraki sortimde rölanti ve maximum çeyrek gaz ile uçtum. Yalnız pistin uzak bacağında düşük irtifada motor aşırı soğuyarak stop etti, ileri bağıl hızım neredeyse olmadığından modeli dikey konuma indirdim ama sert bir touchdown oldu.
Bu inişte bek tekerimin plastik parçasının mil yuvası kırıldı.Zaten orası çok yumuşak ve zayıf bir plastikti. Burayı da kalın CA ile tamir ettim.Ancak daha sonra rüzgar daha da şiddetlendi ve bu benim bu modelle son sortim oldu.
Daha sonra Bülent abinin moto-planörüne sulandım = ) Günümün en zevkli uçuşuydu diyebilirim. Model gaz açtıktan 1-2 metre sonra havalandı ve 5 metre irtifaya aniden çıktı, ama modelin yere göre bağıl hızı hemen hemen yok!!!!Yunuslama yapa yapa modeli ilerletebildim, sonra tam yan rüzgar ile pistin alt bacağına doğru gittim, sırada dönüş var ama aklımda iki soru, soldan rüzgar üstüne dönsem pervanem rüzgarı yenemiyor havada asılı kalacağım hatta geri geri bile gidebilirim, kontrol yüzey alanları zaten düşük ve atımlar az doğal olarak; sağdan dönsem yüksek hızla esen rüzgar altına döneceğim, kanat kapma riski var, çok dikkat etmek gerekecek. O an için riski göze alıp sağdan rüzgar altına döndüm, korkutuğum az daha başıma geliyordu, birkaç defa kanat yıktı ama topladım, inişe karar kıldım ama modeli getirene kadar baya bir cebelleştim, ilk denemede yumuşak bir iniş gerçekleştirdim ve o anda gazı kapadım ama yerdeki model gaz kapalı iken bile aynen tekrar havalandı !!!! = ) tekrar gaz açıp burun bastım indim, tekrar kalkıyor filan ve bu esnada model geri geri kayıyor yani her bir yeniden havalanıp teker koyduğu nokta bir evvelkinden geride = ) neyse arkadaşlar modeli yere temas anında üzerine çullanıp tuttular ve böylece çok zevkli, mücadeleli ve heyecanlı bir uçuşu sağ salim bitirdik, bunun verdiği zevk bambaşka = )
Bülent abiye modelini benim gibi bir delinin eline verdiği için tekrar teşekkürler, ama verdiğine göre kendisine deli olmalı = )) Ne de olsa Soprano katili Sonic'in pilotudur kendisi.

Bir sonraki uçuş gününde özellikle de Ahmet abiye bir süprizim var.

Sümer Yamaner
21-02-2010, 00:30
Sarven'cim, modeli uzaktayken geri getirmen gerekiyorsa ve sağa ve sola dönmekten korkuyorsan Immelmann ya da Split S yapıcan kardeşim!

Bu arada geçen hafta yapılan çekimler bugün Yaban TV'de yayınlanmış. Yarın (Pazar) saat 17:00'de tekrarı var.

sarvenn
21-02-2010, 00:38
Sarven'cim, modeli uzaktayken geri getirmen gerekiyorsa ve sağa ve sola dönmekten korkuyorsan Immelmann ya da Split S yapıcan kardeşim!

Bu arada geçen hafta yapılan çekimler bugün Yaban TV'de yayınlanmış. Yarın (Pazar) saat 17:00'de tekrarı var.
Abi ileri hızı olmayan modelle yarım loopu nasıl atacağım tam crosswinddeyken? Split s zaten mümkün değil, irtifa yok. Aileronları çok sağırdı modelin, dolayısıyla tono çok riskli olurdu.
Motor o hava şartı için zayıf kaldı abi, yoksa rollingcircle ile dönerdim :P dimi ama :) hehehe

Highflyer
21-02-2010, 00:52
Merhaba,
Akşam dışarıdaydım ancak geldim, biraz gecikmeli de olsa resimleri birazdan yüklüyorum. Video'ları da gecenin ilerleyen saatlerinde halledeceğim. :cool:

Bugün gerçekten güzeldi, Cem sağolsun iltifat etmiş ama Ahmet Abi'nin gazı olmasaydı 110 cm'lik EP ile hayatta havalanamazdım.:eek: Gerçekten rüzgar eğitimi için harika bir gündü.

Ben 10:20 gibi sahaya vardığımda Ali ve uçuş ekibi sahadaydı, ardından Evren, Ahmet abi ve tüm çılgın pilotlar sahaya ulaştılar. Ekleyeceğim resim ve video'lar Sümer Abi sahaya gelmeden 13:00 civarına kadar çekildi, sonrakileri de Sümer Abi eklemiş zaten. ;)

Highflyer
21-02-2010, 01:33
İşte resimler...

Sümer Yamaner
21-02-2010, 01:40
Artık MÖ / MS yerine SÖ ve SS ifadeleri mi kullanılacak? :D

Highflyer
21-02-2010, 01:47
devamı...

Highflyer
21-02-2010, 01:56
Moderatörler.....
Artık Orhanlı ekibi fotograf ve video çekiyor! Arttırın şu eklenti limitlerini. Her mesajda 5 fotograf, ekle ekle bitmiyor yaw...

Highflyer
21-02-2010, 02:02
son parti ;)

Highflyer
21-02-2010, 02:04
Artık MÖ / MS yerine SÖ ve SS ifadeleri mi kullanılacak? :D

133 no'lu resme bakarsan SÖ SS yi anlarsın abicim. Bülent Abi'ye ben hesap vermiyorum o resimde :) :) :)

Highflyer
21-02-2010, 03:06
1 saatte ancak 1 tane video yükleyebildim. Ya bu vimeo çok yavaş ya da benim upload hızım çok düşük.:kütküt:

Vimeo der ki izlenebilir şekilde hazır olması 2 saat sürermiş, sabaha olur inşallah :D

Evrenin outrunner RCV motoruyla inişi (bu inişi görenler havanın fırtınalı olduğuna inanmayabilirler), sonrasında pit alanına enteresan bir taxi (bu taxinin tek nedeni rüzgar, yerde taxi bie zordu) ve Ahmet Abi'nin Cem'in uçağına yer desteği. Buyrun efendim;


http://www.vimeo.com/9607168

aozgen
21-02-2010, 08:10
Sümer Abi, Sondan bir önce eklediğin gruptan 2. fotoyu silmeni rica ediyorum :D

Kıytırık,topal Tucanoyu benim aslanlar gibin Su31 in yanında,bütün havası sönmüş vaziyette milletin görmesinden mi tırsıyon Kaan abi?:hımm::hımm::P:P:P
Neyse topala yardım sevapmış,iniş tk için 4.Levent sanayiye gidin,orada yaycıyı sorun.İkinci katta bir yaycı var,ondan uygun çapta yay teli alın hatta istersen hemen orada sana kıvırmasını da yapsın.Evde de menevişleme dedikleri şekilde hafif bir alazlama işlemi yapacaksın(yaycıya sor).O tel orijinali gibi kırılmaz.Orijinali aşırı karbonlu,çelikleşmemiş bir tel veya fazla su verilmiş.Ben kırılanı da ilk defa gördüm,genelde hep eğilir,bükülür.

aozgen
21-02-2010, 08:24
133 no'lu resme bakarsan SÖ SS yi anlarsın abicim. Bülent Abi'ye ben hesap vermiyorum o resimde :) :) :)

Abiler modellerde yenişemediler,şimdi de "benim saatim seninkinden daha afili,yaaa" yarışı mı yapıyolar?:eek::eek::(
Sarvencimm sürprizlere bayılırım,biraz üşüyünce stop eden OS 55 i atıp yerine aslanlar gibi JBA 56 ile mi geleceksin yoksa sahaya birdahaki uçuşa?:fifufifu::fifufifu::cool::P
Kerim abi eline,kamerana sağlık.Sümer hocam,peki herseferinde ben atlıyorum da,sen niye hatırlatmıyorsun ki,senin uçuşlarını video ya çekeyim?Dün Kerim abiye söylüyordum,kamera sahibi herkesi çeker ama kendisi hiç görünmez,öyle bir fırsatı olmaz diye.(O sayede kendisi tek bir karede görünebildi,talihsiz modelci)

aozgen
21-02-2010, 08:47
arkaşlar istanbula yeni taşındım kadıköye yakın biyerlerde buluşma varsa yarın gelebilirim tabi yolu tarif ederseniz :)

835. sayfada 2 harita var.Zoom,Antizoom özelliğini de kullanarak yeri kolayca bulabilirsiniz.Alttaki haritada G işaretli yer.

aozgen
21-02-2010, 09:06
Abilerim,amcalarım;tekrar edeyim, Yaban TV nin F1 de bizlerle yaptığı çekimler bugün saat 1700 de Digitürk 83 kanal,DSmart 75. kanal ve Türksat 3 A uydusunda.Son tekrarı ise perşembe 00.00 da(bu acaba çarşamba geceyarısı mı demek oluyor?)

Sümer Yamaner
21-02-2010, 10:08
Moderatörler.....
Artık Orhanlı ekibi fotograf ve video çekiyor! Arttırın şu eklenti limitlerini. Her mesajda 5 fotograf, ekle ekle bitmiyor yaw...

Buna +1000! Aynı dertten ben de muzdaribim.


133 no'lu resme bakarsan SÖ SS yi anlarsın abicim. Bülent Abi'ye ben hesap vermiyorum o resimde

Yahu haklısın! Tam da Bülent Abi'nin neden geç geldin bakiim sen dediği yeri yakalamışsın! :)


Bu arada Ahmet Abimin mesajından anladığım kadarıyla G noktası bulunmuş! :P :D

mvltkmkl
21-02-2010, 12:07
Günün raporunda bir şey eksik .....! (BEN)
Ben EDGE 540 ile gelip 800gr. modelle 3 sorti akrobasi uçuşları yaptım. Helikopter ile kıyıda kenarda 1-2 dk hover yaptım Ahmet hocam Yazmamış aaaaaaaaaaa.

yiğitöz
21-02-2010, 12:31
Ahmet hocam ben soprano için nasıl bi servo alabilirim ?

aozgen
21-02-2010, 12:57
D.Mevlut senin de adını geçirdik yaaa,o kadar özel teşekkür köşesi açtık,di mi?Ama haklısın,orada "yiğit namıyla anılır"düsturuna uymayıp,başına "D. "koymadan adını yazdık,kendini tanıyamadın heralde.
Yiğit abi, Sopranoya standart tabir edilen servolardan koymalısın.Ben servo konusundan pek anlamam,hep Futaba ve HiTec standart servolarını kullandım.Şimdi ucuz,kaliteli servolar da çıkmış.Bülent bey e bir alo dersen sanırım o sana daha detay verebilecektir.

kurppi
21-02-2010, 13:16
Kerim, eline kamerana sağlık. Enteresan taksi yazınca bir an acaba ilk uçuşun videosu mu diye düşündüm :)
O uçuşun inişinde model biraz uzağa gitti, rüzgar nedeniyle malum taksi de yapılamıyor, modele gitmeye de üşenince ordan kalkıp bir tur atıp daha yakına tekrar inmiştim :D:D

kurppi
21-02-2010, 13:18
buarada windgurudan kazık mı yedik nedir? bu tarafta (istinye) hava hem güneşli hem de az rüzgarlı...

sarvenn
21-02-2010, 14:20
Abilerim,amcalarım;tekrar edeyim, Yaban TV nin F1 de bizlerle yaptığı çekimler bugün saat 1700 de Digitürk 83 kanal,DSmart 75. kanal ve Türksat 3 A uydusunda.Son tekrarı ise perşembe 00.00 da(bu acaba çarşamba geceyarısı mı demek oluyor?)

http://www.yabantv.com/program/44-hobimiz-model.aspx

Ahmet abinin verdiği gün-saatlerin yanı sıra Salı 20.30 'da da birşey var galiba.



Moda'da da hava güneşli ve çok hafif bir rüzgar var, yani var yok arası.


Yiğit, Futaba s3003,s3001,s3004 ; Hitec HS311 olur. Bunlar standart analog servolar,hatta tüm standart servo diye tabir edilen servolar olur. Hobbycity.com 'da alternatif ucuz standart servolar da var.
Ben 10 sene evvel aldığım futaba s3003lerimi halen kullanıyorum , hatta 3D akrobasi uçağımda.
En iyisi bu linki bir okuyuver:
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/51100-Phoenix-Domino-Trainer-i%C3%A7in-Futaba-S3001-mi-yoksa-S3003-m%C3%BC-almal%C4%B1y%C4%B1m?p=559713&highlight=#post559713

aozgen
21-02-2010, 15:13
Yiğit abi,motorun hazır,çantada.Özel mesaj attım,kontrol et ltf.

Highflyer
21-02-2010, 15:20
Bu wind guru bize bugün kazık attı, ne yağmuru ne fırtınası kardeşim! :mad:

Birkaç video daha yükledim,
Ustalardan fırtınalı hava kalkışları;

http://www.vimeo.com/9615607
http://www.vimeo.com/9615854

ve fotograf makinasıyla olduğu kadarıyla kool uçuşları;

http://www.vimeo.com/9616153
http://www.vimeo.com/9616274

Bu günlük de bu kadar, iyi seyirler efendim.
Rahmetli Zeki Müren ne diyordu Ahmet Abi, "kulağınız bende gözünüz yolda olsun sevgili şoför kardeşlerim" (düzelttim) :D

aozgen
21-02-2010, 15:29
Yaşşaaa Kerim abi,yalnız Zeki Müren arkadaşlarım değil,"sevgili şoför kardeşlerim" derdi,rahmetli.
Bu arada üstten 2. video özeldir kimse bakamaz diyor.Haberin olsun.

Sümer Yamaner
21-02-2010, 15:32
WindGuru'dan kazık yiyip yemediğimiz konusunda emin değilim. Bugün kızlarımı dersaneden almak için iki kez Bakırköy'e gittim. Araba park halinde bile rüzgardan sarsılıyordu. Şu anda Bahçelievlerde hava pırıl pırıl olmasına rağmen sekizinci katta rüzgar sesi duyulabiliyor. WindGuru yağmuru yanlış tahmin etse de rüzgarda yanılmadı sanırım. F1'de muhtemelen daha ciddi rüzgar vardır.

Highflyer
21-02-2010, 15:43
Yaşşaaa Kerim abi,yalnız Zeki Müren arkadaşlarım değil,"sevgili şoför kardeşlerim" derdi,rahmetli.
Bu arada üstten 2. video özeldir kimse bakamaz diyor.Haberin olsun.

Üstten ikinci video Bülent Abi'nin Custom Pedro ile kalkışı. Tekrar denedim bende sorun yok. Başka açamayan varsa yeniden yükleyeyim.

Sümer Yamaner
21-02-2010, 15:54
Sende sorun olmaması doğal çünkü sen o videonun sahibisin ve bir küçücük cookie taşıyorsun kanında, pardon bilgisayarında. :) Ama biz vimeo üyesi olmayan fanilerde o cookie yok. :)
Neden youtube kullanmıyorsun? Eğer bağlanamıyorsan ya bana ya da Başbakanlığa bir mail at yol gösterelim! :P

chaylaq
21-02-2010, 16:00
Windguru kazık atmadı bence. Kazlıçeşmede fırtına vardı. İnsanları bile uçuracaktı rüzgar nerdeyse...

yiğitöz
21-02-2010, 16:09
Yiğit abi,motorun hazır,çantada.Özel mesaj attım,kontrol et ltf.

Ahmet hocam ben ozaman ben haftaya söylediklerinizi alıp geliyorum herşey için teşekkürler

sarvenn
21-02-2010, 16:29
buarada windgurudan kazık mı yedik nedir? bu tarafta (istinye) hava hem güneşli hem de az rüzgarlı...


Sende sorun olmaması doğal çünkü sen o videonun sahibisin ve bir küçücük cookie taşıyorsun kanında, pardon bilgisayarında. :) Ama biz vimeo üyesi olmayan fanilerde o cookie yok. :)
Neden youtube kullanmıyorsun? Eğer bağlanamıyorsan ya bana ya da Başbakanlığa bir mail at yol gösterelim! :P

üye girişi yapılsa da http://www.vimeo.com/9615854 bu video izlenemiyor sebebi privacy ayarları, Kerim videonun privacy ayarını public yaparsan sorun çözülecek diye umut ediyorum.

yiğitöz
21-02-2010, 16:32
Yiğit, Futaba s3003,s3001,s3004 ; Hitec HS311 olur. Bunlar standart analog servolar,hatta tüm standart servo diye tabir edilen servolar olur. Hobbycity.com 'da alternatif ucuz standart servolar da var.
Ben 10 sene evvel aldığım futaba s3003lerimi halen kullanıyorum , hatta 3D akrobasi uçağımda.
En iyisi bu linki bir okuyuver:
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/51100-Phoenix-Domino-Trainer-i%C3%A7in-Futaba-S3001-mi-yoksa-S3003-m%C3%BC-almal%C4%B1y%C4%B1m?p=559713&highlight=#post559713[/QUOTE]
Sarven abi ben sizin dediğiniz servoları hobbycity.com da bulamadım acaba başkanerede bulabilirim (bazıları stokta yok)

sarvenn
21-02-2010, 17:09
Hxt, Bluebird servolar Hobbycity'de mevcut.
Hitec ve Futaba marka servolar yerli hobby mağazalarında ve yurtdışı internet satış sitelerinde mevcut. Ben futaba ürünlerini Amerika'dan almayı tercih ediyorum, Towerhobbies.com 'dan satın alıyorum.
Hatta kimi hitec ve futaba servolar da hobbycityde mevcut ama özel servolar var.

kurppi
21-02-2010, 18:15
Abilerim,amcalarım;tekrar edeyim, Yaban TV nin F1 de bizlerle yaptığı çekimler bugün saat 1700 de Digitürk 83 kanal,DSmart 75. kanal ve Türksat 3 A uydusunda.Son tekrarı ise perşembe 00.00 da(bu acaba çarşamba geceyarısı mı demek oluyor?)

Geçtim tv karşısına programımızı izleyelim diye. Ama bizim site yönetimi yabanı çıkarmış yayınlanan kanallardan... homur homur. Ne zaman internete düşecek videosu bilen var mı?

teknik adam
21-02-2010, 19:44
Abiler ben oturdum izledim yaban tv deki programı pek bi güzel olmuş röportaja katılan ahemt ve sümer hocamda yaptıgımız işi çok güzel özetlemişler agızlarına saglık.

Highflyer
21-02-2010, 20:24
üye girişi yapılsa da http://www.vimeo.com/9615854 bu video izlenemiyor sebebi privacy ayarları, Kerim videonun privacy ayarını public yaparsan sorun çözülecek diye umut ediyorum.

Tamamdır, Bülent Abi'nin Pedro'lu kalkışı artık izlenebilir durumda. :P

Teşekkürler Sarven ;)

prf
21-02-2010, 21:27
Evren sen o RCV motoru çıkar SK tak 1.kol uçuşu videosunda nal toplamışın hemde sıfır nitroyla ayıptır söylemesi :)

mvltkmkl
21-02-2010, 21:40
D.Mevlut senin de adını geçirdik yaaa,o kadar özel teşekkür köşesi açtık,di mi?Ama haklısın,orada "yiğit namıyla anılır"düsturuna uymayıp,başına "D. "koymadan adını yazdık,kendini tanıyamadın heralde.
Yiğit abi, Sopranoya standart tabir edilen servolardan koymalısın.Ben servo konusundan pek anlamam,hep Futaba ve HiTec standart servolarını kullandım.Şimdi ucuz,kaliteli servolar da çıkmış.Bülent bey e bir alo dersen sanırım o sana daha detay verebilecektir.

Ben teşekkür ederim Ahmet hocam :D

Sümer Yamaner
21-02-2010, 22:34
Geçtim tv karşısına programımızı izleyelim diye. Ama bizim site yönetimi yabanı çıkarmış yayınlanan kanallardan... homur homur. Ne zaman internete düşecek videosu bilen var mı?

Bu akşam siteye ekleneceğini söylemişlerdi. (www.yabantv.com)

kurppi
21-02-2010, 23:06
Bu akşam siteye ekleneceğini söylemişlerdi. (www.yabantv.com)

Abi biliyorum ama nettekiyle TV deki aynı olmuyor ki... Kendime kızıyorum aslında, önceden kontrol etsem, kaldırıldığını bilsem ona göre birilerinin yanına giderdim izlemeye :) şimdi perşembe gece yarısı kime nasıl gideyim :D:D

Ekistranın da "maiden"ı var görüntülerde :)

kurppi
21-02-2010, 23:08
Evren sen o RCV motoru çıkar SK tak 1.kol uçuşu videosunda nal toplamışın hemde sıfır nitroyla ayıptır söylemesi :)

Abi sadece gülüp geçiyorum sana :):)

Sen bana sataşana kadar al çekici eline de kır o dandik SK'nı :) 10 sorti yapamadın gene... en az 5 uçuşluk süreyi de yerde ayar yaparak motoru kurcalayarak geçirdin...

prf
21-02-2010, 23:40
Abi biliyorum ama nettekiyle TV deki aynı olmuyor ki... Kendime kızıyorum aslında, önceden kontrol etsem, kaldırıldığını bilsem ona göre birilerinin yanına giderdim izlemeye :) şimdi perşembe gece yarısı kime nasıl gideyim :D:D

Ekistranın da "maiden"ı var görüntülerde :)

Ben istersen kayıt yapayım ama biliyorsun sana pahalıya patlar :)

prf
21-02-2010, 23:44
Abi sadece gülüp geçiyorum sana :):)

Sen bana sataşana kadar al çekici eline de kır o dandik SK'nı :) 10 sorti yapamadın gene... en az 5 uçuşluk süreyi de yerde ayar yaparak motoru kurcalayarak geçirdin...

TV deki çekimi izlemediğin belli oluyor.Programda röportaj veren duayenlerden Ahmet abimiz dediki bu işin uçurması ayrı hobi,motoru kurcalamak ayrı hobi,inşaatıyla uğraşmak ayrı bir hobidir,içinde tümünü barındırır.

kurppi
21-02-2010, 23:52
TV deki çekimi izlemediğin belli oluyor.Programda röportaj veren duayenlerden Ahmet abimiz dediki bu işin uçurması ayrı hobi,motoru kurcalamak ayrı hobi,inşaatıyla uğraşmak ayrı bir hobidir,içinde tümünü barındırır.

Ben çok iyi biliyorum o söylediğini... Hatta uçurma kısmına en az ağırlık verenlerdenimdir bilirsin :)

Benim dayandığım nokta şu aşağıdaki sözler:

Yaptığım modifikasyonlar sonucu yarın o motor en az 10 sorti uçmazsa yanımda getireceğim çekiç ile girişeceğim sonrada eve gelip dört zamanlı bir magnum siparişi verip kurtulacağım.

Kim söyledi acaba bunları :)

bulenttun
21-02-2010, 23:55
Arkadaşlar bugün orta halli rüzgarlı ve p.bulutlu havada hiç uçan olmadımı?. Bu pazar uçucularında iş yok birader. ne yazıyorlar ,çiziyorlar ne de resim çekiyorlar.

prf
21-02-2010, 23:58
Hava şartları müsade etmedi motor masum.Ayrıca modifikasyonlar işe yaradı hiç stop etmedi.Bir sonraki uçuşa kurdela teklif ediyorum :)

kurppi
22-02-2010, 00:03
Eh o yazıyı yazdığında hava şartları da belliydi ama hadi yedik diyelim.

Madem kurdale teklif ediyorsun ben de kougarı getireyim bir sonraki uçuşa. Şartlar eşit olsun. Uçaklar aynı, gerçi senin SK50 benim 46AX ten çok daha iyi bir motor ama ben de pilotajıma güveniyorum :D

aozgen
22-02-2010, 00:47
Abiler,amcalar,şansıma ben bugün tesadüfen Yaban TV de bulunduran paralı TV sistemi olan bir arkadaşlara davet edildim(aslında maç için) ben de uyanıklık edip erken giderek Yaban TV yi de seyretme fırsatı buldum.(Yoksa bende böyle bir imkan yoktu).Çok güzel kurgulamış arkadaşlar.Bir kere Sümer hocam mükemmel bir aydınlatma yapmış.En anlamayan,bilmeyen bile yaptığımız nedir anlayacak şekilde gayet vazıh anlatmış.Uçuşlarda gösterilen uçaklarda baş köşeyi Evren abimin RCV motorlu Extrası almış.Çok sık onun değişik uçuşlarını,inişlerini gösterdi.Arkasından Çaylak Mete abimin depron EP profil 3D modeli ve Sarven abimin profil 3D modeli epeyce marifet sergilediler.Sarven abim de ağırlıklı olarak 3D ve değişik uçuş tiplerini ve bu uçuşların modellerde ayardurumlarını anlattı.Ben motor ve kontrol mekaniği konusunda konuştum,benim Soprano biraz yerde biraz uçuşta göründü.Fonda bütün uçaklar ve bütün arkadaşlar ekranda resmi geçit yaptı.
Kıvanç bey e ve ekibine teşekkür borçluyuz.Birçok yerde yapıldığı gibi kesip,biçip anlaşılmaz,garip bilgi çorbasına döndürmeden, akıcı,çekici bir kurgu yapmışlar.Sağolsunlar.Program yaklaşık 20-25 dk sürdü.
Bildiğim kadarıyla Sümer hocam kaydetmeye çalışıyordu.İnşallah başarmıştır.Belki o zaman burada bir,iki kısa klip yayınlayabilir.

kurppi
22-02-2010, 00:53
Nette ilk bölüm yayınlandı arkadaşlar bilginize...

Sümer Yamaner
22-02-2010, 01:06
Abiler benim laptop mükemmelen kaydetmiş programı. Tabii evde olmadığım için biraz geniş tutmuştum kayıt süresini. Şimd, videoyu kırpıyorum. Netten paylaşmak doğru olmaz ama ben sizlere iletirim.

kurppi
22-02-2010, 01:11
Abiler benim laptop mükemmelen kaydetmiş programı. Tabii evde olmadığım için biraz geniş tutmuştum kayıt süresini. Şimd, videoyu kırpıyorum. Netten paylaşmak doğru olmaz ama ben sizlere iletirim.

Harikasın abi,

Listede ilk sıraya yazayım ismimi :):)

Sümer Yamaner
22-02-2010, 01:15
Bnim listem biraz farklı. Hepiniz ilk sıradasınız! :D

kurppi
22-02-2010, 01:17
Olsun abi, agresif cem var, itiraz eder falan, ben yazayım dedim baştan :)

prf
22-02-2010, 01:18
Eh o yazıyı yazdığında hava şartları da belliydi ama hadi yedik diyelim.

Madem kurdale teklif ediyorsun ben de kougarı getireyim bir sonraki uçuşa. Şartlar eşit olsun. Uçaklar aynı, gerçi senin SK50 benim 46AX ten çok daha iyi bir motor ama ben de pilotajıma güveniyorum :D

3 mt lik kurdale yi getireceğim,ben ne motoruma güveniyorum nede pilotajıma ama eğlenceli olduğunu biliyorum daha önce yaptım çünkü :)
Ha unutmadan yeni bir devre tasarladım senin modelin için onu denersin kougar da :D:D:D

kurppi
22-02-2010, 01:22
3 mt lik kurdale yi getireceğim,ben ne motoruma güveniyorum nede pilotajıma ama eğlenceli olduğunu biliyorum daha önce yaptım çünkü :)
Ha unutmadan yeni bir devre tasarladım senin modelin için onu denersin kougar da :D:D:D

Getir kurdaleyi, ama ben kurdaleyi değil senin kuyruğunu hedeflerim direk haberin olsun ;) Sonra üzülme...

prf
22-02-2010, 01:24
Kuyruk hasarı puan ı düşürür, kurdeladan en uzun boyu koparan kazanır.

prf
22-02-2010, 01:28
Kaan sende varmısın ? Neydi o eski İTÜ dogfight ları yahu.

kurppi
22-02-2010, 01:32
Kuyruk hasarı puan ı düşürür, kurdeladan en uzun boyu koparan kazanır.

puanı bilmem ama seni düşürür o kesin ;)

kurppi
22-02-2010, 01:35
Kuyruk hasarı puan ı düşürür, kurdeladan en uzun boyu koparan kazanır.

Kurdale boyundan öte en son yere inene de bakmak gerek. Nasılsa dogfightın ateşine dayanamayan motorun 3.dakikada pes edecek inmek zorunda kalacaksın :D:D

prf
22-02-2010, 01:40
İniiişşşşş vaaar... diye bağırdıktan sonra inmek serbest :D:D:D

Highflyer
22-02-2010, 01:41
Yaban TV web sitesinde program yayınlanmaya başlamış.
Linklerden biri şöyle;

http://www.yabantv.com/video/2366-hobimiz-model-42.aspx

Sanırım 4.x'li bölümler bizim ekibe ait. Gayet te güzel olmuş gerçekten. :)

kurppi
22-02-2010, 01:43
İniiişşşşş vaaar... diye bağırdıktan sonra inmek serbest :D:D:D

Tabiki,
Ama son inen otomatikman kazanır ;)

atambay
22-02-2010, 01:57
İlk ikisini izledim diğerleri yüklenmemiş. Oldukça güzel çekimler ve bilgilendirmeler var fakat bizim ERTV ile karşılaştırınca röportajlarımızı yapan Meftun hanımın güzelliği sizin programı gölgede bırakmaya yeterli olmuş. Tamam siz de modellerle birşeyler katmışsınız ama TV ekibi görsel olarak zayıf kalmış. :)

aozgen
22-02-2010, 10:54
http://www.yabantv.com/video/2367-hobimiz-model-43.aspx
Bu da F1 röportajının 3. kısım videosu,sabah yüklenmiş.

mvltkmkl
22-02-2010, 10:55
Tek spitfire' nin kalkamayışı haricinde süper bir çekim. Sümer hocam oldumu bu senin gibi deneyimli bir pilota yakıştımı :D Şaka güzel bir gün olmuş.
Ben nerdeydim aceba .

aozgen
22-02-2010, 11:14
O Spitfire veya hoca kalkamamazlık etmedi D.Mevlut.Tam kalkış koşusunun sonunda teker düşürünce,Sümer hoca "daha uygun şartlardayken durdurayım,kalkıp da sonra normal iniş yapmaya kalkarsam iniş tk.larının sökülme riski büyük" diye modeli kalkıştan çekti ve bu sayede de iniş tak. sağlam kurtardı.

seccos
22-02-2010, 11:39
İlk ikisini izledim diğerleri yüklenmemiş. Oldukça güzel çekimler ve bilgilendirmeler var fakat bizim ERTV ile karşılaştırınca röportajlarımızı yapan Meftun hanımın güzelliği sizin programı gölgede bırakmaya yeterli olmuş. Tamam siz de modellerle birşeyler katmışsınız ama TV ekibi görsel olarak zayıf kalmış. :)

Bu muhabbeti bile OS a benzettiniz ya , bravo :)

mvltkmkl
22-02-2010, 12:35
O Spitfire veya hoca kalkamamazlık etmedi D.Mevlut.Tam kalkış koşusunun sonunda teker düşürünce,Sümer hoca "daha uygun şartlardayken durdurayım,kalkıp da sonra normal iniş yapmaya kalkarsam iniş tk.larının sökülme riski büyük" diye modeli kalkıştan çekti ve bu sayede de iniş tak. sağlam kurtardı.

Ahmet hocam fart ettim aslında ama hani Bende D.mevlüt oldumya :D meslektaşıma vurgu yapıyorum :D
Okumadı herhalde yazıları okusa bana Açık balsa ameliyatı yapardı hocamız :D

aozgen
22-02-2010, 12:49
Bekleee,o gününü bekliyor.Senden de nasıl intikam alacağını iyi bilirrr.Eldivenini senin için özel hazırlamış kenara koymuştur sabahtan.İntikam soğuk yenir düsturuyla,sabırla bekleyecek şimdi...:P:P:D:D

Sümer Yamaner
22-02-2010, 13:00
Sahada da fikir birliğine vardığımız üzere, o kalkışta rahatlıkla devam edebilir, bir süre uçup iniş deneyebilirdim. Ama belki de daha kötü bir kırımla inecektim. Aslında bu bence iyi olmuş çünkü Kıvanç ve arkadaşları güzel bir konuyu yakalamışlar. Dikkat ederseniz uçak kalkarken teker bırakıyor, ben acil iniş/düşüş yapıyorum. Sonra el birliği ile uçak süratle onarılıyor ve tekrar kalkıyor. Daha sonra da kırımsız iniyor. Bunların tümü bir yandan olayın hiç de dışarıdan görüldüğü kadar kolay olmadığını ve her an her duruma hazırlıklı olunması gerektiğini vurgularken diğer yandan da sahadaki dayanışmayı ortaya koymuş oluyor.
Ben de ilk seyrettiğimde amaannn bunu da mı gösterdiler derken hemen sonrasını izleyince güzel olduğuna karar verdim.

mvltkmkl
22-02-2010, 13:23
Sahada da fikir birliğine vardığımız üzere, o kalkışta rahatlıkla devam edebilir, bir süre uçup iniş deneyebilirdim. Ama belki de daha kötü bir kırımla inecektim. Aslında bu bence iyi olmuş çünkü Kıvanç ve arkadaşları güzel bir konuyu yakalamışlar. Dikkat ederseniz uçak kalkarken teker bırakıyor, ben acil iniş/düşüş yapıyorum. Sonra el birliği ile uçak süratle onarılıyor ve tekrar kalkıyor. Daha sonra da kırımsız iniyor. Bunların tümü bir yandan olayın hiç de dışerıdan görüldüğü kadar kolay olmadığını ve her an her duruma hazırlıklı olunması gerektiğini vurgularken diğer yandan da sahadaki dayanışmayı ortaya koymuş oluyor.
Ben de ilk seyrettiğimde amaannn bunu da mı gösterdiler derken hemen sonrasını izleyince güzel olduğuna karar verdim.

Şaka biryana orada verilmesi en doğru kararı vermişsin sümer hocam.
Kameralar kayıtta olduğundan imajını zedeleyecegini bile bile (o anlık) hemen gaz kesip modeli zorunlu ve kırımsız indirmen engin düşünce ve bilgilere dayalı bence.
Ben olsam pilotajıma çamur sürülmemesi adına kalkar devam eder kamera başka yerleri çekerken çatırmadan titreyerek inmeye çalışırdım. :D
Neyse sonuçta ikimzde D. Ünvanlı insanlarız. :D

atambay
22-02-2010, 16:58
Bu muhabbeti bile OS a benzettiniz ya , bravo :)

Yaban TV ekibini ASP motora benzettiniz ya, bravo :)

atambay
22-02-2010, 17:04
Sahada da fikir birliğine vardığımız üzere, o kalkışta rahatlıkla devam edebilir, bir süre uçup iniş deneyebilirdim. Ama belki de daha kötü bir kırımla inecektim. Aslında bu bence iyi olmuş çünkü Kıvanç ve arkadaşları güzel bir konuyu yakalamışlar. Dikkat ederseniz uçak kalkarken teker bırakıyor, ben acil iniş/düşüş yapıyorum. Sonra el birliği ile uçak süratle onarılıyor ve tekrar kalkıyor. Daha sonra da kırımsız iniyor. Bunların tümü bir yandan olayın hiç de dışarıdan görüldüğü kadar kolay olmadığını ve her an her duruma hazırlıklı olunması gerektiğini vurgularken diğer yandan da sahadaki dayanışmayı ortaya koymuş oluyor.
Ben de ilk seyrettiğimde amaannn bunu da mı gösterdiler derken hemen sonrasını izleyince güzel olduğuna karar verdim.

Bence de kalkamayan uçağın elbirliği ile onarımı sonrasında uçar hale getirilmesi sanki orada vurgulanan dostluk ve ekip ruhunu kanıtlamak için özel olarak yazılmış bir senaryo gibi olmuş. İzlediğim ilk iki bölümün en çarpıcı yeri orası.

Sümer Yamaner
22-02-2010, 18:57
İstanbul uçucularıııı!!!
Salı için ne düşünüyorsunuz? Hava çok iyi görünüyor...

aozgen
22-02-2010, 19:21
Ben yarın gelemem.Çarşamba nasıl diyo?

Sümer Yamaner
22-02-2010, 19:28
Çarşamba deli gibi yağacakmış! :(

bulenttun
22-02-2010, 20:13
Salı günü hava mükemmel gözüküyor, inşallah çarşambaya da sarkar bu hava. Sümer hocam yarın valideyi beyin mr.ına götüreceğim.Sanırım 12 gibi işim biter eve gelip modelleri yükleyip F-1 de olurum.
Ahmet beyciğim çarşamba hava uygun olursa o gün de gelebilirim, zaten hava güzel olursa Sümer hocamda bize katılır diye düşünüyorum.

Sümer Yamaner
22-02-2010, 20:39
Çarşamba ben uygunum. İş havaya bakar. Yarın sanırım ikiden sonra sahada olabileceğim bir terslik çıkmazsa.

chaylaq
22-02-2010, 21:52
Sümer abi program için beni de sıraya yazzz:)

sarvenn
22-02-2010, 22:42
Siz chatleşedurun ben Hezarfen'de uçup geldim = ) yalnız neredeyse 3 saat trafikte dönüş çilesi çektim.
öğlen oraya vardığımda hafif-orta şiddetli heralde 15km/h yi bulan bir rüzgar vardı, daha sonra hava giderek sakinleşti ve güneş batmaya yakın rüzgar kesildi.

Deli Murat ve Hüseyin abiden selam da getirdim.
Malesef Hüseyin abinin P40 Warhawk'ı kumanda sorunu sebebiyle kontrolden çıktı ve göle tam gaz düştü. Sandal ile enkazı topladılar ve geldiler. Malesef P40 tamir edilemez durumdaydı.

Ben extra260p ve worldmodels'in Funworld 'ü ile uçuşlar yaptım.Çok keyifli sortiler oldu.

Alpaslan abi Sebart WindS 'i ve benim copilotluğumda bol bol F3A P-11 programı çalıştı.

Keyifli bir gün geçti...

Sümer Yamaner
22-02-2010, 23:44
Ehh çoluk çocuk tabii. İş yok güç yok. Sorumluluk yok. Pisti buldu muydu uçar. :P
Bana bak Sarven efendi, salon erkekliğin yetmedi bir de Hezarfen erkekliği mi başladı. Yakında IMUK'a kaydın da yapılır bu gidişle! :P
Bugün bin bir iş yaptım, sinirim tepemde. Bana böyle ileri geri şeyler yazma. Hem Allah'ın sopası da yok. Trafik çilen beş saat bile olabilirmiş! :P :D

aozgen
23-02-2010, 09:27
P 40 a üzüldüm.Çok afili bir modeldi.Hüseyin abimin üzerindeki nazar senelerdir düzelmedi.Hala HiTec verici ile mi uçuyor?O vericide bir fabrikasyon hata var.Kaç model kırdı o verici.
Bugün müsait değilim ama yarın hava uygun olursa uçarık işşallahhhhh..

mvltkmkl
23-02-2010, 09:37
Ben hafta içi neden uçuşa katılamıyorum :?

volkanoz
23-02-2010, 11:13
Ben hafta içi neden uçuşa katılamıyorum :?

Çünkü sen D. Mevlütsün haftada iki gün aşırı dozda gelirsin diğer pilotlara :P

mvltkmkl
23-02-2010, 11:52
Çünkü sen D. Mevlütsün haftada iki gün aşırı dozda gelirsin diğer pilotlara :P

Hakaret kabul eder alırım edge540 mında maltepede paşa paşa uçarım. Dahada F1 gelmem ONE MİNUTES. !!!

sarvenn
23-02-2010, 12:15
Ehh çoluk çocuk tabii. İş yok güç yok. Sorumluluk yok. Pisti buldu muydu uçar. :P
Bana bak Sarven efendi, salon erkekliğin yetmedi bir de Hezarfen erkekliği mi başladı. Yakında IMUK'a kaydın da yapılır bu gidişle! :P
Bugün bin bir iş yaptım, sinirim tepemde. Bana böyle ileri geri şeyler yazma. Hem Allah'ın sopası da yok. Trafik çilen beş saat bile olabilirmiş! :P :D

Yarabbi şükür= )

sarvenn
23-02-2010, 12:20
P 40 a üzüldüm.Çok afili bir modeldi.Hüseyin abimin üzerindeki nazar senelerdir düzelmedi.Hala HiTec verici ile mi uçuyor?O vericide bir fabrikasyon hata var.Kaç model kırdı o verici.
Bugün müsait değilim ama yarın hava uygun olursa uçarık işşallahhhhh..

Valla Ahmet abi kullandığı verici Sanwa idi sanırım. Assan modül ve alıcı ile uçuyordu. İlk kalkışta tırmanma esnasında model kendi kendine gaz kapatıp açtı, soldan dönüşe geçti ve gölün üzerinde tamamen kontrolden çıktı, virile girip göle daldı.

Sebebini çözemedik ama ya alıcıda yada vericide(yada modülde) bir problem söz konusu olduğunu sanıyorum.

Sümer Yamaner
23-02-2010, 12:29
Valla Ahmet abi kullandığı verici Sanwa idi sanırım. Assan modül ve alıcı ile uçuyordu. İlk kalkışta tırmanma esnasında model kendi kendine gaz kapatıp açtı, soldan dönüşe geçti ve gölün üzerinde tamamen kontrolden çıktı, virile girip göle daldı.

Sebebini çözemedik ama ya alıcıda yada vericide(yada modülde) bir problem söz konusu olduğunu sanıyorum.

Bizim çevrede Assan sistemin ilk vukuatı yani! Acaba kulede bir mandalcı mı vardı o sırada? :P

mvltkmkl
23-02-2010, 12:42
2.4 assan aldık budamı güvenilirdeğilse kapatıp dükkanı gidelim.

mvltkmkl
23-02-2010, 12:44
Bir not: Kumanda almak isteyenlere yada değiştirmek isteyenlere bir fırsat bakmanızda fayda var derim. Ben düşünüyorum
Siteye üye olundugunda 10$ hediye çekide veriyorlar geliyor 350$
http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=4105

sarvenn
23-02-2010, 12:54
Bizim çevrede Assan sistemin ilk vukuatı yani! Acaba kulede bir mandalcı mı vardı o sırada? :P

mandal? Electromagnetic pulse jeneratörü mü?

sarvenn
23-02-2010, 12:55
Bir not: Kumanda almak isteyenlere yada değiştirmek isteyenlere bir fırsat bakmanızda fayda var derim. Ben düşünüyorum
Siteye üye olundugunda 10$ hediye çekide veriyorlar geliyor 350$
http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=4105

Hobbyrc üyelerinin bir indirim kodu daha var. Malum miracle mart site sponsoru.forumda bununla ilgili bir konu başlığı olacaktı.

Highflyer
23-02-2010, 14:07
Bu vericinin diğer 2.4 Ghz spectrum alıcılarla çalışma imkan var mı?? Varsa hangileri?

Sümer Yamaner
23-02-2010, 14:56
Son Ankara seyahatimde THK'ya uğramıştım. Tamer Bey sattıkları kumandanın yanılmıyorsam JR klonu olduğunu ve alıcıların uyumlu olduğunu söylemişti. Tam ayrıntıları hatırmlamıyorum. Ama kısıtlı bir ürün grubunda uyumluluk söz konusu olabiliyor. Genel olarak yok tabii böyle bir uyum.

mvltkmkl
23-02-2010, 15:12
Son Ankara seyahatimde THK'ya uğramıştım. Tamer Bey sattıkları kumandanın yanılmıyorsam JR klonu olduğunu ve alıcıların uyumlu olduğunu söylemişti. Tam ayrıntıları hatırmlamıyorum. Ama kısıtlı bir ürün grubunda uyumluluk söz konusu olabiliyor. Genel olarak yok tabii böyle bir uyum.

Sümer hocam hangi kumandadan bahsediyorsun.
Benim paylaştıgım kumanda Hitec. :dıdııtt:

aozgen
23-02-2010, 16:05
Bizim çevrede Assan sistemin ilk vukuatı yani! Acaba kulede bir mandalcı mı vardı o sırada? :P

Abiler bugün Hüseyin abimle konuştum.Ben olayı biliyorum.Durum şu. Sıfır alınan HiTec vericinin(FM) ilk günden beri kesinlikle belirsiz,tekrarlanamıyan,kafasına göre ortaya çıkan bir arızası var.2 gün problemsiz uçuyor sonra aniden küt diye modeli çakıyor.Cem abim kontrol etti ve yapısal bir problem bulamadı.Ancak software problemi olabilir demişti.Hüseyin abim bir ümitle ASSAN modüle geçti,belki düzelir diye ama düzelmedi.Özetle problem ASSAN değil vericinin software i.

mvltkmkl
23-02-2010, 16:58
Abiler bugün Hüseyin abimle konuştum.Ben olayı biliyorum.Durum şu. Sıfır alınan HiTec vericinin(FM) ilk günden beri kesinlikle belirsiz,tekrarlanamıyan,kafasına göre ortaya çıkan bir arızası var.2 gün problemsiz uçuyor sonra aniden küt diye modeli çakıyor.Cem abim kontrol etti ve yapısal bir problem bulamadı.Ancak software problemi olabilir demişti.Hüseyin abim bir ümitle ASSAN modüle geçti,belki düzelir diye ama düzelmedi.Özetle problem ASSAN değil vericinin software i.

Kumandasının modeli tam olarak nedir ? bende Hitec optik 6 sport kullanıyorum ve hiç sorun yaşamadım assana geçtikten sonra !

BURAK ARDALI
23-02-2010, 17:14
Bir not: Kumanda almak isteyenlere yada değiştirmek isteyenlere bir fırsat bakmanızda fayda var derim. Ben düşünüyorum
Siteye üye olundugunda 10$ hediye çekide veriyorlar geliyor 350$
http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=4105

selam mevlüt kumanda almayı düşünüyorsan benim kullandığım kumandayı kesinlikle tavsiye ederim modeli SANWA RDS-8000 8 KANAL 2.4 GHZ
set halinde alıyorsun kutu içerisinden 4 adet standart servo da çıkıyor buseti 1 sene önce 4 arkadaş beraber almıştık hiç bir sorun yaşamadık şimdiye kadar sadece bir kaç servo bozuldu oda kırım neticesinde oldu buda çok normal set halinde kdv dahil 525,00 tl ilgilenenlere özelden adresini verebilirim saygılar

Cengizx
23-02-2010, 17:46
yaban tv de sizin gurubu izledim gayet güzel uçuşlar sergilemiş ve ayrıca çok önemli güzel bilgiler vermişsiniz tebrikler.
(istanbul gezginleri) cengiz alptekin

aozgen
23-02-2010, 18:13
Teşekkürler Cengiz bey .
D.Mevlut,Hüseyin abimin HiTec i modelini unuttum şimdi ama şansına sadece ona özel bir durum.Bu bütün o modeller sakat demek değil tabii.

mvltkmkl
23-02-2010, 18:52
selam mevlüt kumanda almayı düşünüyorsan benim kullandığım kumandayı kesinlikle tavsiye ederim modeli SANWA RDS-8000 8 KANAL 2.4 GHZ
set halinde alıyorsun kutu içerisinden 4 adet standart servo da çıkıyor buseti 1 sene önce 4 arkadaş beraber almıştık hiç bir sorun yaşamadık şimdiye kadar sadece bir kaç servo bozuldu oda kırım neticesinde oldu buda çok normal set halinde kdv dahil 525,00 tl ilgilenenlere özelden adresini verebilirim saygılar

Bende Hitec optic 6 sport var 2.4 ghz 3 alıcım var. Kumandadan çok memnunum.
Benim linkini verdiğim kumanda hem alıcı hem verici özelligi var ve süper bir kumanda fiyat desen o cihaz için bence bedava. Yoksa kumandamdan çok memnunum ve Futabanın pahalı modellerını alana kadar bu super bence futaba sadece isim gibi ben belirgin bir malzeme kalitesi göremiyorum açıkcası.

Sümer Yamaner
23-02-2010, 20:41
Bugün Bülent Abi ile sözleştik ama benim işlerim uzadığı için dört civarında sahaya ulaşabildim. Gittiğimde yağmur çiseliyordu (pistin zeminine koccaman harflerle www.windguru.com yazacağım ki bulutlar da tahminleri izlesinler ve öyle olur olmaz yerde yağmur bırakmasınlar!). Bülent Abi, Bestman, Barış, Alparslan Bey (yeni çekirge) ve Burak (en bi yeni çekirge) oradaydılar. Bestman hemen bir iki fotoğraf çekti. Artık kendisi yayınlar bilemem! :)
Ben Harmon ile, Bülent Abi Soprano katili Sonic ile ve elektrikli planörümsü Pedro ile, Barış TMPro Extra ile ve Alparslan Bey elektrikli trainer ile sahadaydık. Çiseleyen yağmura rağmen epeyce uçtuk. Seyirci olarak gelmiş olan Okan Üniversitesi öğrencisi Burak'a zehiri enjekte ettik. Sitenin adresini verdik hatta bu konu başlığına kadar yazdı Bülent Abi verdi! :)
Günbatımında son sortileri de uçup ayrıldık.
Yarın ben hazırım. Hava durumuna göre haberleşiriz...

bulenttun
23-02-2010, 23:38
Bestmanın fotoğrafları yüklemesini bekliyoruz ama sanırım kendi derdine düşüp unuttu veya daha ilerisini düşünüp vazgeçti. Baksana forumda bile yok.

bulenttun
23-02-2010, 23:47
Formula 1 hava tahmini bugün kısmen tuttu sayılır. Saat 19 daki yağmur tahmini saat 17 de birkaç dakika olarak gerçekleşti. İst.havası malum, bölgesel yağışlar da görülebiliyor. Yarının formula 1 tahmini ise öğleden sonra yağışın olmaması. Daha sonra tüm hafta sonu yağışlı tahmin ediliyor.
Bilgilerinize

aozgen
23-02-2010, 23:59
Yani yarın öğlene kadar evden çıkma mı diyorsun?:P
Sabahtan haberleşelim.Şarjlarım tamam.

bulenttun
24-02-2010, 01:07
Çarşamba ekibi olarak yarın buluşmak üzere diyelim.Havanın durumuna göre sabah haberleşiriz.

Sümer Yamaner
24-02-2010, 01:34
Yaa abi uç uç nereye kadar? Bırakalım bu işleri! :)

YurdaCooL
24-02-2010, 03:23
Cumartesi gününe modül ve diger ekipmanlarım elime geçerse, hava da güzel olursa, o sonic in karşısına çıkacağım. Meydanı boş buldui kanadına soprano katili diye yazıp havada hava atıyor. Ona inat bir soprano toplayıp havada iken bodoslama dalacağım. İntikamım acı olacak...:D:D Şaka bir yana o günden beri uçamadım, şu siparişim gelse de ben de sahaya gelsem süper olur.. Yaban tv programı çok güzel olmuş, Başta Sümer Abi, Ahmet Abi olmak üzere herkesi tebrilk ederim. Sitesinden diğer videoları da izledim, gerçekten çok güzel bir programi umarım uzun soluklu olur..

aozgen
24-02-2010, 11:14
Eh YurdaCool Sümer hocanın adını anıp,beni pas geçersin ha?Çızıktırdım adının kenarını.
Bugün de güzel bir uçuş yağmuru yağıyor bizim buralarda.Memleketin öbür tarafında durum nasıl?

teknik adam
24-02-2010, 11:48
Buralarda yamur çiseliyo Ahmet hocam :)

aozgen
24-02-2010, 12:01
OhOh desene tam uçuş havası...

bulenttun
24-02-2010, 12:21
Bizim buralarda hava yükseldi çiseleme de yok.Şimdi Formula 1 tahminine baktım, hiç yağış göstermiyor.
Cihan çiselemenin yakıta sıvı oksijen ilave ettiğini, böylece % 10 a varan güç artışına sebep olduğunu biliyorsun herhalde. Sen çiselemeleri yazma, sağanak filan olursa bizi haberdar et.

teknik adam
24-02-2010, 12:48
yagmur kesildi bulutlar yükseliyo gök yüzü açılıyo sanırım yagmaz artık

Sümer Yamaner
24-02-2010, 20:26
Süper bir havada süper bir uçuş günü oldu. Her zamanki gibi geç gidebildim. Saat üçe geliyordu sahaya vardığımda. Buna rağmen neredeyse sıfır rüzgar, bir ara sıfır bulut şartlarında birbirinden keyifli uçuşlar yaptık. Ahmet Abi SU31 ile Bülent Abi Tiger ile ben de Harmon ile bolca uçup aralarda kahve ve sohbete daldık.
Son sortimde Ahmet Abi'den gördüğüm ters flaperon (airbrake) uygulamasını yaparak birkaç iniş denedim. Uçak son yaklaşmada ciddi olarak karakter değiştirdi. Çok keyif aldım.
Bu sefer Devlet Meteoroloji İşletmesi: 1 WindGuru: 0 oldu! :)

aozgen
24-02-2010, 20:27
Efendimm,bugün hepimizden önce Bülent beyimiz sahaya vardı ve yağmur vardı.Arkasından ben vardım yağmur o anda kesildi.Bizler biriki tur uçtuk,rüzgar da var la yok arası,Sümer hocam geldi.O zaman güneş açtı.Bolbol uçtuk,dedikodu yaptık,kahve içtik.Seyircileri aydınlattık.Biraz video çektik.Güzel bir uçuş gününü geride bıraktığımızda saat 5 i geçmişti.
Bülent bey Tiger,ben Su31 ve Sümer hocam Harmon Rocket ile arz-ı endam ettik.Sümer hocamla biraz kol uçuşu denedik.
Cihan abim çok özür dileyerek senin emaneti Bülent bey e ilettim.Affını rica ediyorum.
Not:Vay be sadece 1 dk ile birinciliği kaçırdım....(Bkz bir üst mesaj saati)

bulenttun
24-02-2010, 21:18
Videoları bekliyoruz artık. İnşallah benim çektiklerimde çıkmıştır.

Sümer Yamaner
24-02-2010, 21:24
Eve gidince bakacağım videolara. Bakalım neler çıkmış. :)

sarvenn
24-02-2010, 21:52
Dikkat pilot lazdır =) yakıt bitip motor stop edince motorun OS olmasının ne anlamı kaldı ki :P
Ayh öldüm gülmekten videoyu izlerken.Süper geyik...


http://www.youtube.com/watch?v=FK4euGknOWs

bestman
24-02-2010, 22:06
Çok çabaladım fakat sonunda yola getirdim bu motor konusunda, dışından etmesede artık içinden dua ediyordur bana :)

sarvenn
24-02-2010, 22:24
Ama hocam şu hususta haklı. Eğer OS motor stop ediyorsa uçak da ters indirilir tabi. Ben de olsam şaşkınlıktan ters indirirdim.
OS motor hiç stop eder mi kuzum.

Geçen cumartesi benim motor stop etti, millet hemen atladı, aha işte OS motor stop etti diye, ben gayet emin ve güleryüzlü şekilde (yakıtımın bittiğini bildiğimden) modelimi aldım geldim ve açıkta duran depomdaki son damla yakıta kadar motorun çalıştığını uygulamalı olarak gösterdim oldum = )
ama harbiden de son damlaya kadar depodan yakıtı çekmiş, hani depoda ne olursa olsun çok az bir yakıt kalır ya , yok arkadaş yok, süpürmüş resmen(tabi mübalağa ediyorum, yakıt hattının düzgünlüğü ve kullandığım sinter bronz clunk'tan kaynaklanıyor bu :) )

bestman
24-02-2010, 22:25
Artık sahada bile üstü başı kirlenmediğinden, uçuş kıyafeti böyle, eee yakışır abime :) Hele ikinci resimdeki durumu tam anlatıyor mutluluğunu, tabii biliyor stressiz, motor stopsuz uçacak mutluluk ve rehavet basmış :) darısı diğerlerinin başına.

kurppi
24-02-2010, 22:30
Herşey bi yana da videonun geçtiği mekan (Z)İMUK pisti değil mi?? hayırdır ne işiniz vardı oralarda?

kurppi
24-02-2010, 22:31
Geçen cumartesi benim motor stop etti, millet hemen atladı, aha işte OS motor stop etti diye, ben gayet emin ve güleryüzlü şekilde (yakıtımın bittiğini bildiğimden) modelimi aldım geldim ve açıkta duran depomdaki son damla yakıta kadar motorun çalıştığını uygulamalı olarak gösterdim oldum = )


Ben de yaban TV çekimlerinin olduğu gün keşke RCV değil de sk motor kullanıyor olsaydım diye geçirdim içimden... Havada gaz kolu takılı kalınca yakıt bitene kadar turlamak zorunda kalmıştım... Durmuyo ki meretler yakıtları bitmeden :P:P Boynum tutulmuştu valla...

Sümer Yamaner
24-02-2010, 22:48
Kesin sesinizi... Benim gibi bir aristokrat sizi adam yerine koyup cevap veriyor bari susun! Ne anlarsınız siz motordan!? Efendi olun biraz kardeşim! Bundan böyle hafta içi smokinsiz, hafta sonu da takım elbise ve kravatsız gelmeyin sahaya!
Ayrıca her türlü pahalı piste gideriz kardeşim, hesap mı vercez?!?! :P

NOT: IMUK pistine normal inişi yaşasaydı anneannem de yapardı. Marifet benim gibi dikey stabilizeyi kızak olarak kullanarak inebilmek! :D

aozgen
24-02-2010, 22:51
Tühh,tühh,sahaya girmeden 3 şeytan kovma duasıyla giriyoruz,o gün selamet..şeytanın oynaştığını,dükkanının kapısından çıkıp,içeri girdiğini hissediyor modeller sahada ama o kadar.Biz de hemen tedbir alıyoruz,hiçbir etkisi olmuyor.Elem terefiş,nazarcılara koca şişşş...
Zimuk pistine özel davet ile gidilmişti.
Dün ve bugün..http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52183&d=1267040895
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52184&d=1267041021
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52185&d=1267041055
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52186&d=1267041078

Sümer Yamaner
24-02-2010, 22:57
Yaa gerçekten de öyle... Bugün Bülent Abi'nin tıkır tıkır çalışan motoru bir sortide saçmaladı. İnanılmaz birşey. Anladık ki Bestman aklından "dur F1'e bir gidip bakiim napıyo bunlar" diye geçirmiş. Üç dakika içinde muhtemelen acil bir işi çıktı ve vazgeçti, motor da saat gibi çalışmaya başladı. Gün boyu tıkır tıkır çalışmaya devam etti! :P

aozgen
24-02-2010, 23:19
Sarvennnn seni karanlıklar imparatorluğuna,Darth VaderMan tarafına geçmiş görüyorum.:D:D

bestman
24-02-2010, 23:21
Eee gücü hissetti artık :)

Sümer Yamaner
24-02-2010, 23:50
Kol uçuşu için kalkış...
http://www.youtube.com/watch?v=5JRr8nha1oc

Kol uçuşundan br bölüm...
http://www.youtube.com/watch?v=40z5n1W2i7s

Pilotun hasları...
http://www.youtube.com/watch?v=6MJK6eY8gC8

Pilota gel pilotaaa...
http://www.youtube.com/watch?v=P1c2Sm-XZT8

Kol uçuşu...
http://www.youtube.com/watch?v=J7evQXPpIxE

Kol inişi (artık ne demekse)...
http://www.youtube.com/watch?v=5-qE1eCvj-w

SU31 uçuş...
http://www.youtube.com/watch?v=grgB3d8HsPU

SU31 iniş...
http://www.youtube.com/watch?v=aCGQBEj0kmk

Tiger kalkış...
http://www.youtube.com/watch?v=-2HDGr5COjw

Tiger uçuş...
http://www.youtube.com/watch?v=vViRpILzMo4

Tiger iniş...
http://www.youtube.com/watch?v=Ed1Ca0dp668

Harmon uçuş...
http://www.youtube.com/watch?v=jIoR_jPy__4

Harmon iniş...
http://www.youtube.com/watch?v=PGZDR3_jtjc

bestman
25-02-2010, 00:07
Pilota gel pilota kısmı tam kol uçuşu olmuş, hatta kol kola olmuş bile denilebilir.

seccos
25-02-2010, 00:40
Artık sahada bile üstü başı kirlenmediğinden, uçuş kıyafeti böyle, eee yakışır abime :) Hele ikinci resimdeki durumu tam anlatıyor mutluluğunu, tabii biliyor stressiz, motor stopsuz uçacak mutluluk ve rehavet basmış :) darısı diğerlerinin başına.

Bu nasıl bir uçuşa gelişdir yarabbimm ! Bir şampanyamız eksik elimizde :P
C.tesi hava umarım güzel olur , sahalara dönme vaktim geldi :)

Ek : Resimler alıntıda çıkmamış tabi..Kraliyet üyesi Sümer abimden bahsediyorum tabiki :P

Sümer Yamaner
25-02-2010, 00:52
Şampanya bagajdaydı. Önce uçağı getirdim. Etrafa bir baktım. Öyle şampanya kadehi tokuşturacak bizim kraliyet ailesine mensup birini göremedim. O nedenle şampanya yok görünürde. :P

bulenttun
25-02-2010, 00:58
Bu nasıl bir uçuşa gelişdir yarabbimm ! Bir şampanyamız eksik elimizde :P
C.tesi hava umarım güzel olur , sahalara dönme vaktim geldi :)

Ek : Resimler alıntıda çıkmamış tabi..Kraliyet üyesi Sümer abimden bahsediyorum tabiki :P

Seçkin kardeşim,
Arasıra seni forumda görüyorum.Maşallah model filosu ve motorlar da değişmiş güle güle kullan ama 18 e alınmamış futbolcu gibi sahada yoksun bir türlü. Biraz zorlayın kendinizi, gelin, ne olursa olsun gelin, bakın kraliyet ailesinden bile gelen oluyor sizden eser yok.Sarıyer böreğini bu kadar özletme bize.

bestman
25-02-2010, 01:04
Extra 300S - ASP .75AII seçkin bu uçakta bumu takılı.:)

seccos
25-02-2010, 01:05
Seçkin kardeşim,
Arasıra seni forumda görüyorum.Maşallah model filosu ve motorlar da değişmiş güle güle kullan ama 18 e alınmamış futbolcu gibi sahada yoksun bir türlü. Biraz zorlayın kendinizi, gelin, ne olursa olsun gelin, bakın kraliyet ailesinden bile gelen oluyor sizden eser yok.Sarıyer böreğini bu kadar özletme bize.

Bülent abi sahalara dönüyorum merak etme..İş yoğunluğumu attım gibi ama benide bitirdi..Bundan sonrasında daha rahatım..
C.tesi günü Extra'nın rodajı ile start alayım artık..Umarım hava bize izin verir de hep beraber kahvaltımızı börekle yaparız sahada :)

seccos
25-02-2010, 01:08
Extra 300S - ASP .75AII seçkin bu uçakta bumu takılı.:)

Tabiki, motorun iyisini Extraya taktım :)
Harmon zaten toplanmadı , onada uyduruk bir OS verdiler zorla denemem için :)

bulenttun
25-02-2010, 01:11
Desene, c.tesi hava müsade ederse tüm Orhanlı ekibi F-1 deyiz artık.

bestman
25-02-2010, 01:14
Tabiki, motorun iyisini Extraya taktım :)
Harmon zaten toplanmadı , onada uyduruk bir OS verdiler zorla denemem için :)
Oldu canım sana mutluluklar :) unutma o uçakla motor stopta biraz zor inersin sahaya, o tür uçakları sümer hocama sor, sana anlatır motor durunca ne yaptıklarını.:)

Sümer Yamaner
25-02-2010, 01:21
WindGuru bu hafta sonu için karamsar. Umarım önümüzdeki günlerde fikir değiştirir. :)

ASP75 iyi motordur. Aynen OS gibi yakıtı bitince durur meraklanmayın. Bir rodaj çekerim ben ona tadına doyamazsınız! :P

seccos
25-02-2010, 01:24
Desene, c.tesi hava müsade ederse tüm Orhanlı ekibi F-1 deyiz artık.

Bekleriz efendim :)


Oldu canım sana mutluluklar :) unutma o uçakla motor stopta biraz zor inersin sahaya, o tür uçakları sümer hocama sor, sana anlatır motor durunca ne yaptıklarını.:)
Stop etmeyen bir motor varsa söleseydin onu alsaydım abicim..Bana en iyisi ASP dediler onu aldım :D
İşin şakası uçağın teorideki tüm karakteristiğini biliyorum..Hatta Evren'in RCV motorunun stop ettiği ve motor stop indiği videodaki adımları bile kafama çizdim..Modellerimiz aynı o açıdan..Tabiki Evren'in planörden gelen ustalığı tartışılmaz ama bu durum en azından bana bir kaynak oldu..Ayrıca ciddi anlamda yer rodajını ve çalışma süresini uzun tutucam..ondan sonrasını görücez :)

sarvenn
25-02-2010, 02:27
Seçkin o video seni aldatmasın, o gün anormal bir rüzgarda uçtuk. 30-40km/h civarı rüzgar vardı heralde.
Ben benim 46lık Cap232den örnek vereyim, motor susunca gülle gibi düşüyor, sağlam bir FLARE(yer ile temastan hemen evvel elevatöre asılıp modeli stall sınırında yada tam stall anında indirmek, yalnış tanımladıysam Sümer hocam düzeltir :) ) çekmek gerekiyor, ayrıca inişte hızlı yaklaşma ve hızlı iniş istiyordu. Yani bu tip modellerde rüzgarlı hava ile rüzgarsız hava karakterleri çok farkettiriyor.
Model 60lık sanırım 75 lik motor burunu ağır kılıp CG yi öne kaydırabilir, alıcı pilini geriye alıp yada kuyruğa takviye kurşun koyarak kılavuzundaki yerine hatta birazcık daha geriye almanda iniş rahatlığı açısından fayda olacaktır diye düşünüyorum.
İnşallah Cumartesi hava güzel olur.

Bu arada arkadaşlar tekrar duyuru tekrarı yapayım. Bu pazar yani 28şubatta Yıldız Teknik Davutpaşa Kampüsü Spor salonunda saat 10 'da indoor funfly yarışması olacak.
Müsait olan tüm dostlara duyurulur.
Bugün yarışma modelimin boyamaları da bitti, sevgili Evren abi sağolsun badana boyasını yaptı :) ben de onun inşaatı süren yavrucuklarını sevdim bir güzel.

kurppi
25-02-2010, 09:13
Sarven, Seçkin sanırım Yaban tvdeki videoyu kastediyor, O gün rüzgar yoktu. Bir sonraki hafta rüzgar vardı...

Daha önce de bol bol yazdık çizdik, video da buna örnek oldu. Motor susar susmaz burnu aşağı verip modelin hızını korumaktan başka bir seçenek yok. Son anda (sağlam ile ne kastettin bilmiyorum) yumuşakça flare verip yerden olabildiğince alçakta stall noktasına kadar hız düşürüp hücum açısı arttırmak gerekiyor. Zaten videoda görünen son anda kanat düşürmesi de stall kaynaklı. Ha tabi pisti tutturmuşken stalla kadar zorlamanın manası yok, normal bir iniş de yapılabilir.

Stall demişken, Seçkin, modelin pek de hoş olmayan bir stall karakteri var haberin olsun. Beklenileceği üzere kanat düşürmeye çok meyilli... Hatta modelin limitlerini görmek için yaptığım denemelerde, düz uçuştan tırmanışa geçmek için sertçe yükseliş dümeni komutlarında bile kanat düşürerek tonoya girdiği bile oldu. Bir kalkışımda da biraz erken yükseliş verdim, model tam hızlanmamıştı, burun kaldırır kaldırmaz da kanat üzerine yığılma eğilimi gösterdi. Anında yükseliş dümeni basıp yön dümeni ile toparladım...

Kısacası kalkışlarda erken yükseliş dümeni çekmemeye dikkat et, bırak model iyice hız kazansın yerde...
ASP 75 in ağırlığı ne bilmiyorum ama benim 800gr ın biraz üzerindeki RCV 90 ile bile alıcı pilini en ön bölmeye koymak zorunda kaldım... Senin motor muhtemelen daha hafiftir, burna ağırlık koyman veya büyükçe bir alıcı pili kullanman gerekebilir...

Sarven, senin modelde kullandığım boyaların bir özelliği var. Pazar sabahı saat tam 09:00 da kanatların eriyecek :D:D:D

aozgen
25-02-2010, 09:47
Vayy beee,bir de güneş efekti ile videolar tam sanat filmi olmuş.Daha net kol uçuşları yapmıştık,çıkmamış mı,çekilmemiş mi?
Motor stobu allahın emri.Böyle durumlarda hemen seslenip yardım isteyecek ve tavsiyeleri can kulağıyla,panik yapmadan dinleyecek.O durumda pilotun göremediği birçok yardımcı faktör yanındaki yardımcı tarafından net görülebiliyor.Bizim F1 pistinin güzelliği de burada.nerede olursan ol bir şekilde pisti tutturmak çok muhtemel,gerekirse rüzgar altına bile inilebiliyor.

YurdaCooL
25-02-2010, 09:50
Oldu canım sana mutluluklar :) unutma o uçakla motor stopta biraz zor inersin sahaya, o tür uçakları sümer hocama sor, sana anlatır motor durunca ne yaptıklarını.:)

BU motor yakıt bitmesi dışında stop etmediği için sorun yok zaten, yakıtı takip etmek yeterli..:D

Highflyer
25-02-2010, 10:13
Seçkin Cumartesi sahada olup Extra'nın ilk uçuşunu görmeyi çok isterdim ama hafta sonu şehir dışında olacağım. :(
Sen yazılanlara bakma, Sümer abi kızacak ama bence Extra 300, motorlu da motorsuz da Harmon Rocket'ten daha iyi iner. ;)

Bu arada Sümer Abi son uçuşlarda ters flaperon denedim demişsin, bu spoileron (inişte iki aileron da yukarı bakıyor) mu oluyor. Eğer spoileron ise ben de trainer'da fantazi yaparken denemiştim, son yaklaşma güzel ama model yere hızlı çarpıyor. yurtdışı forumlarında çökmeyen modelleri çöktürmek için kullandıkları yazıyordu.
Harmon'da flaperon denemek nasıl olur? Deneyen oldu mu? Çekirge arkadaşlarımın Harmon'ları ortalıkta vızıldamaya başlamadan önce bu yakışıklı uçağın inişine bir formül bulmak lazım. :hımm:

seccos
25-02-2010, 10:20
Sarven, Seçkin sanırım Yaban tvdeki videoyu kastediyor, O gün rüzgar yoktu. Bir sonraki hafta rüzgar vardı...
Daha önce de bol bol yazdık çizdik, video da buna örnek oldu. Motor susar susmaz burnu aşağı verip modelin hızını korumaktan başka bir seçenek yok. Son anda (sağlam ile ne kastettin bilmiyorum) yumuşakça flare verip yerden olabildiğince alçakta stall noktasına kadar hız düşürüp hücum açısı arttırmak gerekiyor. Zaten videoda görünen son anda kanat düşürmesi de stall kaynaklı. Ha tabi pisti tutturmuşken stalla kadar zorlamanın manası yok, normal bir iniş de yapılabilir.
Stall demişken, Seçkin, modelin pek de hoş olmayan bir stall karakteri var haberin olsun. Beklenileceği üzere kanat düşürmeye çok meyilli... Hatta modelin limitlerini görmek için yaptığım denemelerde, düz uçuştan tırmanışa geçmek için sertçe yükseliş dümeni komutlarında bile kanat düşürerek tonoya girdiği bile oldu. Bir kalkışımda da biraz erken yükseliş verdim, model tam hızlanmamıştı, burun kaldırır kaldırmaz da kanat üzerine yığılma eğilimi gösterdi. Anında yükseliş dümeni basıp yön dümeni ile toparladım...

Kısacası kalkışlarda erken yükseliş dümeni çekmemeye dikkat et, bırak model iyice hız kazansın yerde...
ASP 75 in ağırlığı ne bilmiyorum ama benim 800gr ın biraz üzerindeki RCV 90 ile bile alıcı pilini en ön bölmeye koymak zorunda kaldım... Senin motor muhtemelen daha hafiftir, burna ağırlık koyman veya büyükçe bir alıcı pili kullanman gerekebilir...
Sarven, senin modelde kullandığım boyaların bir özelliği var. Pazar sabahı saat tam 09:00 da kanatların eriyecek :D:D:D

Evet Evren , YabanTV deki videodan bahsediyordum..Tabi sen yakıt bitirip motor stopunu beklediğin için birazda pistin inişe uygun kısmında Loop lar atıyordun gördüğüm kadarıyla..Bizde eğer absürt biryerde bu durum olursa bilmiyorum neler yaparız o panikle :)
ASP .75 663 gr standart susturucusu ile..Ben Pitts kullanacağımdan sanırım 75 gr kadar ağırlık arttı..Toplamda 700-750 arası birşey oldu diye tahmin ediyorum..Ustalarla sahada ağırlık merkezini kontrol edip gerekli takviyeleri yaparız..
Modelinde karakteri tam olarak karaktersiz sanırım :) Bu yüzden rodajın ardından Sonic ile biraz elleri ısındırmam gerekecek :)

Highflyer
25-02-2010, 10:34
Seçkinnn, şu an uçabilir durumda bir Extra bir de Sonic'in mi var :eek: Çok yere bakan yürek yakan adamsın vesselam ;) Bunun pasta börek partisini ne zaman yaptınız :D

Dikkat et Sonic'te öyle kolay lokma değil, Cengoo abimi bayağı bir korkutmuştu geçen gün :cool:

aozgen
25-02-2010, 10:42
Aman haa,bu Sonic ler pitbull it ler gibi.Havada ne görürse saldırıyor.Geçenlerde Bülent beyimizin Sonic havada kocaman Sopranoya saldırdı haşat etti.Sahibi zorla indirip yanına getirdiğinde,ağzında hala zavallı Sopranonun kanaddının ucu duruyordu.Bülent bey mecburen Sonic e "aman uzak durun,katildir" yazmak zorunda kaldı:D:D:P:P

seccos
25-02-2010, 10:43
Seçkinnn, şu an uçabilir durumda bir Extra bir de Sonic'in mi var :eek: Çok yere bakan yürek yakan adamsın vesselam ;) Bunun pasta börek partisini ne zaman yaptınız :D
Dikkat et Sonic'te öyle kolay lokma değil, Cengoo abimi bayağı bir korkutmuştu geçen gün :cool:

Sonic (nam-ı diğer Soprano Katili) toplu değil ama 2 günde toplarım.. Uçmaya uçmaya pit işlerinde ustalaştık nede olsa :)
Gel diyorum katıl bize 1 günde bitirelim Extra nı :D :D

kurppi
25-02-2010, 11:03
Evet Evren , YabanTV deki videodan bahsediyordum..Tabi sen yakıt bitirip motor stopunu beklediğin için birazda pistin inişe uygun kısmında Loop lar atıyordun gördüğüm kadarıyla..Bizde eğer absürt biryerde bu durum olursa bilmiyorum neler yaparız o panikle :)
ASP .75 663 gr standart susturucusu ile..Ben Pitts kullanacağımdan sanırım 75 gr kadar ağırlık arttı..Toplamda 700-750 arası birşey oldu diye tahmin ediyorum..Ustalarla sahada ağırlık merkezini kontrol edip gerekli takviyeleri yaparız..
Modelinde karakteri tam olarak karaktersiz sanırım :) Bu yüzden rodajın ardından Sonic ile biraz elleri ısındırmam gerekecek :)

Turlamaktan bıktığım için looplar atıyordum. Bir de bi umut, hani yakıt azalmıştır, loopa girince belki çekemez stop eder falan diye bekledim ama nafile :) bilimum pozitif ve negatif G hareketi yaptım, yok dedi motor, yakıt bitene kadar çalışıcam dedi :)

Sabit iniş takımlı modeller için F1 güzel bir alan. Ahmet abinin dediği gibi her yerine inilebiliyor. Yolun üzerinde yada formula pistinin veya tribünlerinin üzerinde ve alçakta değilsen elbet güvenli bir yere indirebilirsin modeli...

Ekistranın karakteri tam beklendiği gibi akrobatik... Ne istersen yapıyor, yeterki tatlı dille iste :)

Sonic'i her şekilde tavsiye ederim, katildir matildir ama çok güzel uçaktır. Sahibini üzmez...

Sümer Yamaner
25-02-2010, 11:27
Ben dersteyken boş durmamışsınız, epey mesaj birikmiş. Aferin!
Ahmet Abi, birkaç kol uçuşu videosu daha var da henüz seçip yükleyemedim.
Gelelim motor stopu ve Extra konusuna. Extra'nın Edge ya da diğer benzerlerinden farklı olmasını beklemiyorum. Boydan boya ve etli aileronları nedeniyle çok dikkat gerektiriyor. Süratsizliği asla tolere etmeyecektir. Belki acil durum için airbrake işlevi programlanabilir (her iki aileronun yukarı sapması). Bu arada Kerim evet ters flaperon derken kastettiğim bu yani air brake. Temel olarak efektif ağırlık merkezi değişmiş oluyor. Hızlı çökme gibi bir sorun yok. Ancak yere hızlı vurma sorunu olabiliyor ama bunun sebebi başka. Şöyle ki...
Son yaklaşmada air brake açınca uçak çökmüyor ve sen elevatör basmak zorunda kalıyorsun. Tamamen hareket sistemi fizyolojisi ile ilgili bir durum ortaya çıkıyor. Yere yaklaşana kadar elevatör basıp palyede elevatör çekmeye başlamak hem alışkanlık gerektiriyor hem de zor. Halbuki normal bir inişte zaten elevatörü geriye tok tutarak geliyoruz ve palyede biraz daha çekiyoruz. Yani stik hareketi aynı yönde oluyor. Bence air brake ile yere sert temasın temelinde bu ayrıntı yatıyor. Ama uçak inanılmaz stabil geliyor ve benim çok hoşuma gitti. Tek yapmam gereken şey air brake ile elevatörü bir şekilde miksleyip air brake aktifken sistemin hafif elevatör basmasını sağlamak. Öyle olunca ben alışılmış şekilde son yaklaşmada elevatörü geriye tok tutarak uçacağım ve palyede stik yönü değiştirmem gerekmeyecek. (Umarrım ifade edebilmişimdir).
Motor stopa dönersek temel ilkeler sırasıyla aviate, navigate, communicate. Yani önce uçak uçacak. Uçabilmesi için yeterli hava hızı olmazsa olmaz bir faktör. Extra tipi uçakların süratsiz kalıp kanat bırakma, virile girme riskleri de çok belirgin. Daha önce de tartışmıştık. Bu gibi durumlarda aileronu çok dikkatli ve hassas kullanmak gerekiyor ve rudder desteği çok ciddi olarak ön plana çıkıyor. Hatırlayalım: Uçağı bir yana yatırmak istiyorsunuz. Diğer tarafın aileronunu aşağı saptırıyorsunuz. Kanat ucunda hücum açısı çok artıyor ve stall sınırında gezinen kanadın ucu tam stall oluyor. Uçak istediğiniz tarafın tam tersine yatıyor. Burada eğer rudder desteği verirseniz düşen kanadı hızlandırıp efektif hücum açısını azaltıp stalldan kurtarırsınız.
Flaperona gelince... Flaperonu ne Harmon'da ne de başka bir uçakta deneyin. Flap inişte ne amaçla kullanılır? Flapın etkisi ilk 20-30 derecede kanadın taşımasını artırmak ve dolayısıyla daha düşük süratte uçabilmektir. 30-40 derecelerde ise artık bu etki geri plana itilir ve drag (sürükleme) ön plana çıkar. İniş flapı kullanıldığında (yani genelde 40 derece) temel amaç hava hızını artırmadan daha dik bir yaklaşma yapabilmektir. Ama flapın etkisi aynı zamanda o kanat bölgesinde efektif hücum açısını artırmaktır. Buna karşın stall doğrudan hücum açısına bağlı bir olaydır ve kritik değer olan yaklaşık 14 derece aşıldığında kanadın o kesimi stall olur. Normalde flaplar gövdeye yakın kesimde oldukları için bu istenen bir durumdur. Kanadın hep gövdeye yakın yerlerden stall olması istenir çünkü bu durumda oluşacak tono momenti düşük kalacaktır. Kanat uçtan stall olunca büyük bir momentle o yana yatış ortaya çıkar ki bu durum genelde felaketle sonlanır. Flaperon uygulamalarında ise normalde aileron olan ve kanadın ucuna kadar uzanan bir kontrol yüzeyinin aşağı saptırılmasını anlıyoruz ki bu durum kanat ucundan stall olmayı kolaylaştıracaktır. Extra, Edge gibi kanat eni uca doğru daralan uçaklarda hele ki aileronları da devasa olunca uç stall riski iyice artar.
Harmon'da bu tür numaralar hiç gerekmiyor. İnişi hiç de öyle zor değil. Benim beceriksizliğime bakmayın. Yeter ki palyeye bir iki tık gazla gelin ve yere temastan hemen sonra gazı sıfırlayın.
Amma gevezelik ettim kusura bakmayın. :P

Sümer Yamaner
25-02-2010, 11:30
Bu arada F1 konusu benim Ahmet Abi'ye katılmadığım nadir noktalardan. :)
Orhanlı bence çok daha güvenli bir alan (evlerin üstünde uçmazsanız!). Otlar ve yumuşak zemin acil inişleri kolaylaştırıyor ama bence en önemlisi sahanın düz oluşu nedeniyle uçağın nereye nasıl gittiğini çok daha iyi ayırdetmek mümkün. F1 otoparkında uçak rahatlıkla göremeyeceğiniz bir yere inmek zorunda kalabiliyor. Benim Edge o şekilde kırıldı. Orhanlı'da olsa bence iniş takımı ve onarılabilir birkaç hasarla kurtulurdu.

Highflyer
25-02-2010, 11:54
Gevezelik ne kelime, teşekkürler Sümer Abi. ;oleeea:

Böylece Flapların neden gövdeye yakın olduğunu ve benim kanat ucu ince ve tam boy aileron'lu rahmetli Platus'un neden yavaş inmeye çalıştığımda kanat düşürdüğünü de anlamış oldum. :hımm:

Tek kanat karakteristiği tamam da çift kanatta durum nasıl oluyor? Bu aralar bir Ultimate 40 topluyorum, simulatörde sürekli çalışıyorum ama anladığım kadarıyla epey değişik bir uçak, zaten bu yüzden aldım. ;)

Rudder'a çok duyarlı buna rağmen rudder'da tono eğilimi yok, zorlayacak olan kısmı ise hızlı inmeyi seviyor olması galiba. Metin Bey'in film yıldızı çift kanatlısı vardı galiba, bu konuda bilgisi olanlardan birkaç ipucu alabilirsem sevineceğim. ;oleeea:

kurppi
25-02-2010, 12:01
Sümer abi ben de orhanlıyı daha çok seviyorum. Ama benim sevme sebebim belli, gövde üzerine iniş imkanı :) F1 de maazallah bir iniş takımı açılmama sorunu yaşasam, gövde altını (veya senin gibi inmeyi başarabilirsem dikeyin üstünü :) ) zımparalamış oluruz :)

İniş takımları kapalı kalma riski olmayan uçaklarda iniş anlamında bence F-1 daha güvenli, her yer pist sonuçta. Uzağa gitme konusunda da "pilot olan yakına indirir kardeşim" diyeceğim sadece :D:D

Orhanlıda genel görüşün daha iyi olduğunu kesinlikle katılıyorum. Ayrıca bence pist denilen şey sınırlı bir genişlik ve boyda olmalı. F1 insanı rehavete sokuyor yahu, iniş-kalkış disiplini kalmıyor...

kurppi
25-02-2010, 12:12
Flaperon-spoileron mevzunda extra cap gibi tüm kanat boyunca giden ve geniş "chord"lu yatış dümenleri ile ilgili bir nokta daha var. Benim bugune kadar gördüğüm modellerin çoğunda, yatış dümenlerinin genişliği kanat boyunca sabit. Atıyorum kanat kökünde 3cm ise kanat ucunda da 3cm. Ama kanadın kendi genişliği kökten uca doğru inceliyor. Bu da geometrik olarak, yatış dümeni hangi tarafa hareket ederse etsin, kanat ucundaki açının kanat köküne oranla daha çok değişmesine yol açıyor. Örneğin aşağı yatış dümeni verirseniz kanat ucunun hücum açısı kanat köküne oranla daha fazla artıyor. Bu da kanat ucunun stall olmasını tetiklioyr. Ama tersine yukarı hareket verirseniz bu sefer kanat ucunun hücum açısı kanat köküne göre daha düşük oluyor. Bu da stallun kanat kökünden başlamasına neden olur. Tersi durum için çok daha olumlu birşey yani.
Ayrıca bu tür modellerimde, eğer kanat ucu stall eğilimi çok kötü ise yatış dümenleri nötr pozisyonda 2-3mm yukarı bakacak şekilde ayarlıyorum, bir nebze olsun rahatlatıyorlar...

Sümer Yamaner
25-02-2010, 12:24
Sınırlı pist ve iniş kalkış disiplini konusunda tamamen katılıyorum. Sabit iniş takımlı bir model için F1'in daha güvenli olduğu konusu ise tartışılır. Ters bir pozisyon / rüzgar durumunda motor stop ederse F1'de uçağı yere temas etmeden çok önce gözden kaybedebilirsin. Benim Edge yere temastan çok önce yarın arkasında gözden kaybolmuştu. Pilot olan yakına indirir diyebilirsin ama ipler her zaman pilotun elinde olmuyor işte.
Motorsuz kalınca temel ilke uçağın kontrolden çıkmaması. Bunu sağlayan tek şey de kanadın çevresinden yeterli hava akımının sürmesi. Ayrıca her ne olursa olsun yere temas anında kanatların yatay olması çok önemli. Minimum kırımın temel ilkeleri bunlar. Uçağı görmeden bunları sağlamak ise tamamen şansa kalıyor. F1 otoparkında bırak setin arkasını uçak ağacın arkasına inecek olsa sıkıntı yaratır.
Bence asdıl önemli nokta şu: İniş takımları açılmayınca uçağı dikey stabilize üzerine kontrollü olarak indiremeyen biri bence retractlı uçak kullanmamalı!!! :P :D

Kerim çift kanatlılar sanırım başlı başına bir sınıf ve hiç deneyimim yok.

kurppi
25-02-2010, 12:27
Bence asdıl önemli nokta şu: İniş takımları açılmayınca uçağı dikey stabilize üzerine kontrollü olarak indiremeyen biri bence retractlı uçak kullanmamalı!!! :P :D


Bu konu üzerinde çalışıyorum abi bol bol simulatör üzerinde :):)

Highflyer
25-02-2010, 12:48
Ayrıca bu tür modellerimde, eğer kanat ucu stall eğilimi çok kötü ise yatış dümenleri nötr pozisyonda 2-3mm yukarı bakacak şekilde ayarlıyorum, bir nebze olsun rahatlatıyorlar...
Bu da Sümer Abi'nin spoileron'lu yaklaşma teorisini destekliyor, yalnızca elevatör'ü de bu duruma uydurmak gerekli. :)

aozgen
25-02-2010, 13:02
Kerim abi ben bir çift satıhlı model uçurdum,birkaç kere de uçmaya çalışanını gördüm.Bunlar çok dengesiz,zor modeller.Açıkçası uçuş gününde süslü aksesuar niyetine bütün günde bir,iki uçuş için kullanılmalı,diğer zamanda keyif veren diğer modeller uçurulmalı gibi bir fikrim oluştu.Kalkış ve inişleri zor,dönüşleri kritik ve gaz değişimlerinde irtifa değiştirmeye temayüllü oluyorlar.Bir kısmı hiç uçamıyor.Senin için şimdilik erken derim.Diğer GP modellerinle bolca uçarak,uçuş saatini yükseltmeni ve zamanı gelince çok daha risksiz uçacağını düşünüyorum.

Highflyer
25-02-2010, 13:51
Doğru diyorsun Ahmet Abi, simülatör'de de iniş zor, uçak çok hızlı çöküyor. Ben şu inşaatı tamamlayayım alışma devresinde çok acele etmemeyi düşünüyorum. Özellikle pilotaj kısmı konusnda sabırlı ve disiplinli olmak gerekecek.

Olmazsa çekirge kardeşim Seçkin gibi ilk 1 ay yerde gezerim :) :)

mvltkmkl
25-02-2010, 14:47
Doğru diyorsun Ahmet Abi, simülatör'de de iniş zor, uçak çok hızlı çöküyor. Ben şu inşaatı tamamlayayım alışma devresinde çok acele etmemeyi düşünüyorum. Özellikle pilotaj kısmı konusnda sabırlı ve disiplinli olmak gerekecek.

Olmazsa çekirge kardeşim Seçkin gibi ilk 1 ay yerde gezerim :) :)

Kerim bey.

Çift kanatlı modelleri bende çok seviyorum fakat iniş ve kalkış bir dert.
Similatör ve araştırmalarım dogrultusundan bahsediyorum. (Bende EP olak pits düşünüyordum. )
İnişte hızlı olmak gerekiyor, Kalkışta model aniden kalka biliyor buda modeli stol ediyor. Her zaman motor %20 büyük takmayı öneriyor kullanıcıları. EP yada patlarlı.

Ahmet abi hatırladınmı benim bu olaya ilk başladığımda Orhanlıda Hakan abi vardı çift kanatlı kırmızı bir pits yapmıştı ve sen ilk uçuşunu ayarlarını yapmıştın 3 sorti sonra o kullandı ve direk dönerken stoll olup model kırım yaşamıştı :) Sen bile kullanırken ben paniklemiştim . deli modeller çift kanatlılar :D

seccos
25-02-2010, 14:56
Olmazsa çekirge kardeşim Seçkin gibi ilk 1 ay yerde gezerim :) :)

Adımız çıkmış 9'a inmez 8'e :)

Highflyer
25-02-2010, 15:07
Adımız çıkmış 9'a inmez 8'e :)

Extra ile bu imajını yıkacağına inanıyorum ben, ilk uçuşta stall turn, cuban 8 vs :) :)
Sen gaza gelme yine yavaş yavaş ilerle, trim ayarlarından sonra havada sağ stiği alıp uçağın nasıl döndüğüne nasıl yükseldiğine mutlaka bir bak. Uçağın iniş kalkış karakterini iyice analiz et. evren diğer birçok modelin yanında senin Extra'yı da çözmüş. Geçenki rüzgarda en düzgün uçan uçak onunkiydi.

Sümer Yamaner
25-02-2010, 15:16
Geçenki rüzgarda en düzgün uçan uçak onunkiydi.

Uçağı pilot uçurur! O rüzgarda Evren ile uçakları değişseydik benim olmasına rağmen onun uçurduğu Harmon en düzgün uçan uçak olacaktı!

Yahu Cumartesi öğleden itibaren yağış var gibi ama buna karşın yarın süper bir hava var. Ne yapsak acaba??? :P :D Şeytan diyor ki...

seccos
25-02-2010, 15:23
Uçağı pilot uçurur! O rüzgarda Evren ile uçakları değişseydik benim olmasına rağmen onun uçurduğu Harmon en düzgün uçan uçak olacaktı!
Yahu Cumartesi öğleden itibaren yağış var gibi ama buna karşın yarın süper bir hava var. Ne yapsak acaba??? :P :D Şeytan diyor ki...

Yağmur yağmamalı C.tesi , ey yağmur tanrısı Zeus yap bi iyilik şu güzel kullarına :)
Şeytan bize bişey diyemiyor abi , Patrondan korkuyor :P

Highflyer
25-02-2010, 15:33
Uçağı pilot uçurur! O rüzgarda Evren ile uçakları değişseydik benim olmasına rağmen onun uçurduğu Harmon en düzgün uçan uçak olacaktı!


Ben de pilotu kastediyorum zaten. :)

Tırsak_Pilot
25-02-2010, 16:00
Uçağı pilot uçurur! O rüzgarda Evren ile uçakları değişseydik benim olmasına rağmen onun uçurduğu Harmon en düzgün uçan uçak olacaktı!

Yahu Cumartesi öğleden itibaren yağış var gibi ama buna karşın yarın süper bir hava var. Ne yapsak acaba??? :P :D Şeytan diyor ki...

walla sümer abi nikim gibi ben tırsak_pilotum:D geçen hafta sarı zeybeğin ilk uçuşunu yapıcaktık ki hava şatları el vermedi işin aslı yemedi rüzgar çoktu modeli tanımıyorum sistem yeni motor stop etse ısınmaya yarayacak balsa çıkardı ancak:D

Sümer Yamaner
25-02-2010, 16:00
Patrona bir uçak hediye etsen. Onu da bu işe bulaştırsan. Sana da öğretelim bahanesiyle zehiri yavaşça enjekte etsen.... Nasıl olur?? :)

Ertem'cim tırsaklık kötü birşey değil yahu! İnsanı korur...

Tırsak_Pilot
25-02-2010, 16:05
ahhh ahh sümer abii dediğin doğruda bizim bahtımız pazar günlerine yazılmış:D

saten benim patron benim hobide ki sponsorum sümer abi :D

dedğin gibi olsaydı keşkede baba oğul nitro koklardık :D

bulenttun
25-02-2010, 16:13
Uçağı pilot uçurur! O rüzgarda Evren ile uçakları değişseydik benim olmasına rağmen onun uçurduğu Harmon en düzgün uçan uçak olacaktı!

Yahu Cumartesi öğleden itibaren yağış var gibi ama buna karşın yarın süper bir hava var. Ne yapsak acaba??? :P :D Şeytan diyor ki...
Şeytanın dediğine UYARIM !

bestman
25-02-2010, 16:15
Bu tırsak pilot bizim tırsak plotsa daha çook tırsar yeni aldığı uçakla, bulabildinmi pits exzos.

Tırsak_Pilot
25-02-2010, 16:19
Bu tırsak pilot bizim tırsak plotsa daha çook tırsar yeni aldığı uçakla, bulabildinmi pits exzos.

hee aynen oğuzhan abii birtane buldum 1 haftaya gelicek fakat risklii tırsmadan verdim siparişi :)

burda buldum fakat asp 46 ya olmuyor şimdiki verdiği pitts eksoz ise tipi farklı normal standart eksoz tipinde çift çıkışlı ufak bakalım gelsin oldu oldu olmadı şansımıza küselim :)

Sümer Yamaner
25-02-2010, 16:21
Evet bu tırsak pilotun hangarında bir tane gıcır gıcır Tiger Moth bir tane de Zlin bekliyor. Hayırlısı... :)

Bülent Abi buraların şeytanı sen misin yoksa? Yarın haberleşelim. :)

Tırsak_Pilot
25-02-2010, 16:33
zline yeni dekerasyona girdi sümer abi kaplamaları yeniliyorum :)

aozgen
25-02-2010, 17:01
Şeytan bana yanaşamıyor abiler.Beni yarın mazur görün,işim var.




Ahmet abi hatırladınmı benim bu olaya ilk başladığımda Orhanlıda Hakan abi vardı çift kanatlı kırmızı bir pits yapmıştı ve sen ilk uçuşunu ayarlarını yapmıştın 3 sorti sonra o kullandı ve direk dönerken stoll olup model kırım yaşamıştı :) Sen bile kullanırken ben paniklemiştim . deli modeller çift kanatlılar :D

Hatırlamammıı D.Mevlut, bu resimleri sen çekmiştin.Güzel de çıkmış essahtan yani..Sahi Nooldu Hakan abi,hiç görünmez oldu.
Bir de düzeltmem gerek,ddönerken stall olmadı,gözü karıştı,oryantasyonu kaybetmişti.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52221&d=1267106362
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52222&d=1267106395
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52223&d=1267106465

bestman
25-02-2010, 17:12
Zilinin uçuşuna dikkat et ne zaman ne yapacağı belli olmaz:) bizim barışı pilot yaptı o uçak, sana her şeyi öğretir hatta ögrenmek zorunda bırakır.

mvltkmkl
25-02-2010, 17:29
Evet Ahmet hocam. Yazın güzeldi bende halen videolarıda var :) Senin uçuşların Hakan abinin uçamayışı.
Bilmem Hakan abiyi birkez o zaman gördüm birdaha yok oldu ufolarmı aldı götürdü aceba..

Tırsak_Pilot
25-02-2010, 17:29
umarım çakılmazsa zlin uzun süre asılı kalıcak abii şuan sarı zeybek var.

birde şuaralar hangar sundowner aklıma girişiyo bakalım hayırlısı:)

aslında ileride zlin 120 yi düşünüyodum fakat modelin işçiliği çok kötü snada çok zorluk çıkarmış snaırım ee bede sanırmm bu durumda hazıra konmuş oldum.:D

Sümer Yamaner
25-02-2010, 17:34
Orhanlı'yı, yeşili ve güneşi özlemişim yahu! :)

bulenttun
25-02-2010, 17:49
Ahmet beyde ne kadar zayıfmış o zamanlar. Diyete başlamasına şimdi hak verdim.

Sümer Yamaner
25-02-2010, 17:50
Abi sende kesin şeytanlık var. Öyle bir yerden vuruyorsun ki! Allah'tan ben yokum fotoğraflarda! :P

bulenttun
25-02-2010, 18:03
Abi sende kesin şeytanlık var. Öyle bir yerden vuruyorsun ki! Allah'tan ben yokum fotoğraflarda! :P

Baktım forumdan çıkmış. Fırçayı hemen yemiyeyim diye o yok iken yazayım dedim.

aozgen
25-02-2010, 18:15
Bülent beyciğim aslında o günle bugün arasında pek de fark yok.O resim,biz hastanelerde sürünürken,Eylül/ekim aylarında çekildi.O zaman da diyet gerekiyordu.Hatırlarsan aradabir hastaneden kaçıp sizi -modelsiz- ziyarete geliyordum.Bu da öyle bir gündü,sanırım sizi bekliyorduk.

bulenttun
25-02-2010, 18:27
Ahmet beyciğim, demekki giysiler öyle gösteriyor. Bu arada birşey farkettim, paragraflarda ad-soyad ın altında yaşlarımız yazılı idi, kaybolmuş. Acaba gençleşiyormuyuz dersiniz.

seccos
25-02-2010, 18:34
Ahmet beyciğim, demekki giysiler öyle gösteriyor. Bu arada birşey farkettim, paragraflarda ad-soyad ın altında yaşlarımız yazılı idi, kaybolmuş. Acaba gençleşiyormuyuz dersiniz.

Abi yaşın görünüyor , ben 27 olarak görüyorum :)

mvltkmkl
25-02-2010, 18:45
Ahmet beyciğim, demekki giysiler öyle gösteriyor. Bu arada birşey farkettim, paragraflarda ad-soyad ın altında yaşlarımız yazılı idi, kaybolmuş. Acaba gençleşiyormuyuz dersiniz.

Evet Ahmet abi hastane dönüşü uğradığını bildirmiştin hatırlıyorum.

kurppi
25-02-2010, 20:41
Abilerim yokluğumda onore etmişiniz beni çok teşekkür ederim ve de teveccühünüz efenim demek isterim... Artık gözlerinizin önünde bi model çakmak farz oldu pilotaj hatasıyla :)

bestman
25-02-2010, 20:58
Çakmana gerek yok, zaten yazın bir tane çakmıştın :)

kurppi
25-02-2010, 20:58
Çakmana gerek yok, zaten yazın bir tane çakmıştın :)

ne çaktım yazın?

bestman
25-02-2010, 21:05
Cessna misternonun uçağı.:)

bestman
25-02-2010, 21:06
Gerçi copilottun ama olsun sen kırmış sayılırsın:)

kurppi
25-02-2010, 21:09
Abe o hadiseyi hatırlatmayın, Kaan fena oluyor sonra, adamı cessna sendromundan 6 ayda zor çıkardık, anca kendi başına uçar hale geldi :):)

KaanX
25-02-2010, 22:10
Aha gitti 6 ay daha. bu haftasonu beni yok yazın, ya da yerime Cem imza atsın :P

aozgen
25-02-2010, 23:05
Cumartesi ful yağmur diyor ama pazara kısmî yağış ve parçalı bulut.

Sümer Yamaner
25-02-2010, 23:19
Hep birlikte Cumartesi için yağmur tepme duasına başlayalım. Yarın gayet güzel bir hava var ve benim araba dolu! :) Bülent Abi ile haberleşip öğleden sonra sahada buluşuruz gibime geliyor.
Bu arada Harmon'daki air brake sistemini iyice geliştirdim. Şu anda, air brake enabled olduğuında % 20 throttle altında sıfır throttlede max. olmak üzere her iki aileron da hafifçe yukarı sapıyor ve belli belirsiz (%5) down elevatör basıyor. Bakalım nasıl olacak...

seccos
25-02-2010, 23:29
Cumartesi ful yağmur diyor ama pazara kısmî yağış ve parçalı bulut.

Zeus da bir işe yaramıyor desenize..Gitti haftasonu..

prf
25-02-2010, 23:59
Kaan bence bu haftayı yok yazdırma,sonra pişman olursun.Evren'le 2. dünya savaşı modellemesi yapıcaz.

kurppi
26-02-2010, 00:01
Kaan bence bu haftayı yok yazdırma,sonra pişman olursun.Evren'le 2. dünya savaşı modellemesi yapıcaz.

Kurdaleler hazır mı?

prf
26-02-2010, 00:08
Hazır,başka katılmak isteyen olur diye fazla fazla getireceğim ama bizim kadar problemli aklı olan varmı bilmiyorum.

kurppi
26-02-2010, 00:09
Yanımızda baret de getirsek mi :)

prf
26-02-2010, 00:11
Gerek olmaz sanırım,düşeeennn var diye bağırırız :D

Sümer Yamaner
26-02-2010, 00:12
Dünkü kol uçuşlarından görüntüler...

http://www.youtube.com/watch?v=MgNmelCrE24
http://www.youtube.com/watch?v=2SJaTVvUDMA
http://www.youtube.com/watch?v=dPLz3tXMeS4
http://www.youtube.com/watch?v=IQfEOOI6X7I
http://www.youtube.com/watch?v=tFC8gOiwwsI

bestman
26-02-2010, 00:31
:) Her deli üstünü başını yırtmazmış.

seccos
26-02-2010, 11:00
Şeytan falan hak getire , bugün ve yarın off sanırım..Hava çok kötü..

kurppi
26-02-2010, 11:13
Yağmurdan mı korkuyorsunuz :):)

Biz Cem ile yağmur da olsa uçacağız yarın... Malum büyük kapışma var :)

Sümer Yamaner
26-02-2010, 11:14
Bugün öğleden sonra mükemmel bir uçuş havası var. F1'de görüşürüz...

seccos
26-02-2010, 11:16
Tek dişi kalmış canavarlar gibisiniz maşallah..Yarın bende sahadayım o zaman , eksik kalamam :)
Saat planınız var mı ?

prf
26-02-2010, 11:18
yağmur da planör çok uçurdum ama patlarlı tecrübem olmadı.Yağmurda motor hava emerken su taneciklerini de emmezmi ? yani daha çok stop mu olur ?

ustalardan cevap bekliyorum.

kurppi
26-02-2010, 11:20
yağmur da planör çok uçurdum ama patlarlı tecrübem olmadı.Yağmurda motor hava emerken su taneciklerini de emmezmi ? yani daha çok stop mu olur ?

ustalardan cevap bekliyorum.

Abi, ikinci dünya savaşı modellemesi yapacağız dedik ya... İkinci dünya savaşında motorlara su enjekte ederlermiş dogfightın en hararetli yerinde yüksek güç gerektiğinde... Hoş o erken ateşlemeyi engellemek için ama olsun :)

prf
26-02-2010, 11:22
iyide bunu model de nasıl uygulayacaz anlamadım

Sümer Yamaner
26-02-2010, 11:26
Cem sadece kumandanı koru yeter. Hem senin motorun stop eden tiplerden değil hem de oldu ki stop etti, planörcü adama ne yapar...

kurppi
26-02-2010, 11:31
hem senin motorun stop eden tiplerden değil

:D

Highflyer
26-02-2010, 12:09
yağmur da planör çok uçurdum ama patlarlı tecrübem olmadı.Yağmurda motor hava emerken su taneciklerini de emmezmi ? yani daha çok stop mu olur ?

ustalardan cevap bekliyorum.

Bu yaz bir gün Orhanlı'da yağmur altında Sümer Abi ile uçtuk, motorlar tık demedi. Hatta Sümer Abi pistteki bir ineğin etrafından Cihan'ın trainer'ı ile pylon dönüşü yapmıştı. ;oleeea:

Benim de aklım almadıydı suyun nasıl olupta motorları etkilemediğini ve aynı soruyu sormuştum. Ahmet Abi de demişti ki eskiden karbüratörlü araba kullanırken motoru temizlemek için karbüratörden yavaş yavaş su dökermiş. Bu patlarlı motor işi enteresan vesselam, bizim gibi elektronikçilere çok ters iş ama özetle motor çalışıyor. :hımm: Forum da da biryerlerde bununla ilgili yazışmalar olacaktı.

bestman
26-02-2010, 12:27
Kerim senin elektiriklidede güç artışı sağlar esc ye ve motora bolca su dök:)

Sümer Yamaner
26-02-2010, 12:27
Zaman zaman birileri ortaya çıkıp suyla çalışan motor yaptığını iddia eder. Mutlaka görmüşsünüzdür. Silindir içine su püskürtülerek düzenli yanma sağlanır. Ama tabii piston, gömlek vs erkenden pas tutar o ayrı konu. Ama her ne olursa olsun bunun pratik uygulamaları olmuştu.
Benim eski karbüratörlü otomobillerimde de farkederdim. Yağmurlu ve yüksek nemli günlerde motor çok daha düzgün ve sessiz çalışırdı.
Ancak tabii ki karbüratörden bolus şeklinde su girecek olursa aynen türbinli motorlardaki flame out tarzı soruna yol açabilir.
Orhanlıda yağmurda birkaç sorti uçtuğum motor ASP52 idi. Zaten stop etmesi mümkün olmayan bir motor olduğu için yağmurda bana mısın demedi. SK50 de benzer şekilde davranacaktır. OS olsa korkarım açıkçası çünkü çok nazik ve hassas bir motordur.

aozgen
26-02-2010, 12:54
Yaw Mevlutun akıl yoldaşları,bırakın yarın uçmayı,bakalım yağmurdan burnunuzu çıkarabileceeniz mi.Pazara parçalı bulutlu,aradabir gelgeç yağmurlu(bu da benim icadım haa) bir hava diyor kahinler.Gelin pazara bırakın uçma işini,ben de geliim.

aozgen
26-02-2010, 12:57
Bir Amerikan literatüründen öğrenmiştim ve ben karbüratörlü otolarımda Kerim abinin hatırladığı olayı yapardım aradabir.Böylece azar azar su dökerek,orta devirde çalışan motorda kurum temizliği yapıyorsunuz.
Cem abim,senin eski yakıtla bu putataparcılarla yarışa girme.Muhakkak taze yakıtla karıştır.Ben ordaysam ben veririm.

kurppi
26-02-2010, 12:58
Benim bahsettiğim su enjeksiyonu da alamanların MW 50 sistemi :) M metanol, W wasser (su) %50metanol %50su çok az da korozyon önleyici içeren bir karışım. Süperşarjörden motora veriliyor. Deniz seviyseinde 500beygire yakın bir güç artışı sağlıyor.

Eh bizim motorlarda metanol zaten var :) su da yukardan geliyor, pervane de suyu karbüratöre girmeden hemen önce atomize ediyor... Demekki yağmurda çok daha iyi uçar modeller. Haydi herkes cumartesi sahaya :D

kurppi
26-02-2010, 12:59
Cem abim,senin eski yakıtla bu putataparcılarla yarışa girme.Muhakkak taze yakıtla karıştır.Ben ordaysam ben veririm.

Abi ona mızmızlık etmesin diye nitrolu yakıt getircem :)