PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [37] 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

mvltkmkl
07-03-2010, 21:06
Slm herkeze hafta sonu ankara ekibi ile beraberdim pist leri yani gerçek uçak pisti çok güzeldi. Fakat çok fazla yeni pilot adayı vardı ve etra gerçek uçaklar ile doluydu. Bir ara baktım havadan Cessan yağıyor 7-8 model kırım geçirdi. Thk nın bu paraları nerden kazandıgın anladım :D
Neyse ben uçuş hazılıgı yapmaya çalışan bir kaç kişiye yardımcı oldum sohbet ettik. Güzel bir gündü ama istanbul ekibinin kıymetini bilmek lazım bizim oprtamımız süper diyebilir. İlk buluşma gününde görüşmek üzere.

aozgen
07-03-2010, 21:07
Ya bugün birkaç kırım oldu maalesef.Bir de motor stop yüzünden bir arkadaşımızın(bendeki hafıza zaafı malum,isimleri hatırlayamıyorum genelde) güzel bir modeli kırıldı.Neyseki bütün kırımlar,az çok emekle onarılabilecek durumdalar.Benim de iki defa motor mount bağlantıları gevşedi.Yine de Sümer hocamla bir kol uçuşu denemesi ve de bulutlara tırmanma denemesi yapmaya fırsat oldu.Hava buz gibi,ilkin güneşli sonra parçalı bulutlu idi.Cihan abi Harmona üzüldüyse de diğer modeliyle uçuşa geçer,biryandan da dizlerinin titremesini gizlemeye çabalarken Harmonu unutmuştu sanırım.Neyse ki güzel uçuşlar yapıp titremesini de başarıyla sakladı.:D
Mr Serhan, kankası Sinyor Seçkin in gelmeyerek bizi mahrum bıraktığı böreği getirmiş sağolsun,hızlı bir kahvaltı sonrası hemen uçuşlara başladı ve sanırım doyasıya uçtu sonunda.
Bülent bey katil Sonicle ortalığı birbirine kattı.Vızır vızır uçtu.
Bakırköy den Levent çekirgem yarım saatliğine de olsa o kadar yolu gelerek bir huni almaya hak kazandı.Ben erken ayrılmak durumunda olduğum için bir tur uçuştan sonra çekirgemi Sinan abiye devrettim.
Üstüne de Yiğit çekirge geldi.Onu da hızlı hızlı ,ilk defa uçuracağı patlarlı traineri ile bir tur uçurdum.Yeni trainerine de pervanede kestiğim parmağımın kanıyla nazarlık aldık.Çekirgem yiğit maşallah ilk defa uçtuğu halde patlarlı trainer a gayet hakim uçtu.Şimdi sırada önce trainerin ön tekerini kumandaya bağlama sonra da sahalarımızın medar-ı iftiharı olacak II. JBA Motorlu Sopranosunu uçuşa hazırlama var.
Cihan abilerim enteresan enstantaneler yakaladı sanıyorum.Herhalde yakında burada yayınlarlar.

YurdaCooL
07-03-2010, 21:30
Geçmiş olsun Sümer Abi ve Cihan. Seçkin'in de dediği gibi son zamanlarda çok konuştuk Harmonlar üzerine, gözümüz yok ama :ddd: herhalde nazar filan değdi.. Ben de gelecektim sabah ama baldızın dini nikah merasimi vs. çıktı, tırtladım..

mrserhan
07-03-2010, 21:52
Bu arada sizler gittikten sonra Levent Bey kendisi kalkış yaptı çok da güzel uçuyordu. Birden ne olduysa motoru karşı tepeliğin orda stop etti oldukça uzaktaydı. Birden uçak tepeliğin arkasında kayboldu. Hepimiz ciddi kırım beklerken bir de baktık sadece pervane kırılmış uçak sapasağlamdı maşallah. Gider ayak yüreğimize su serpildi.

teknik adam
07-03-2010, 22:31
Cihan abi Harmona üzüldüyse de diğer modeliyle uçuşa geçer,biryandan da dizlerinin titremesini gizlemeye çabalarken Harmonu unutmuştu sanırım.

Abi hanii aramızda kalıcaktı titreme olayı.

Abiler iyi dilekleriniz için teşekkür ederim kaza bu işte oluyo napalım canımız sagolsun yeterki bizlere bişi olmasın. Günün yorumlarındada yazıldıgı gibi güzel ve bol kırımlı bir gün geçirdik ama güzelde uçtuk eglendik. fotolar birazdan geliyo

teknik adam
07-03-2010, 22:50
07.03.2010 Pazar buluşmasına ait birkaç fotoğraf

Sümer Yamaner
07-03-2010, 23:01
Çok güzel bir yeni avatar resmi buldum... :)

seccos
07-03-2010, 23:08
Çok güzel bir yeni avatar resmi buldum... :)

Men in black :P :P

teknik adam
07-03-2010, 23:27
Fotoğrafların devamı...

teknik adam
07-03-2010, 23:29
Fotoğrafların devamı 2..

teknik adam
07-03-2010, 23:31
devam 3..

chaylaq
07-03-2010, 23:55
Ya fotoğrafları kim çekti? Çok güzel çekilmişler. Bu arada Cihanın eklediği ilk fotoğraf grubundan ortadaki fotoğrafa bittim:) Serhan, Sümer abi ve Cihan; üçünün de ağzı yarım açık:D

Sümer Yamaner
08-03-2010, 01:29
Fotoğraflar Cihan'ın kardeşi Erkan'ın eseri. Süper bir makineyle Erkan birleşince böyle oluyor.

aozgen
08-03-2010, 07:21
He wallah,ellerine sağlık,çok güzel enstantaneler yakalamış,teşekkür ediyorum kendisine.Aslında pistimizin gediklileri yırtıcı kuş ailesinin sanırım yeni yavrusunun da yakından resimlerini çekmişti,onları da isterik.
Levent çekirgeye sevindim.Ucuz kurtarmış,böyle,böyle pişiyor bu hobide.

aozgen
08-03-2010, 07:24
Men in black :P :P

Harmon çetesi wants you..:P:Phttp://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52859&d=1267991312

seccos
08-03-2010, 10:32
Harmon çetesi wants you..:P:Phttp://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=52859&d=1267991312

Parmağa bak abi sen , her resimde , karede , objede yerini alıyor maşallah..Şimdi de bizi işaret ediyor..Hayra yoralım :P :P

Highflyer
08-03-2010, 10:38
Harmon çetesi wants you..:P:P

Seçkin kardeşim her zamanki tedbirlilik ve uyanıklığıyla Extra'dan hatta onu da bırakıp sonic'ten başladı işe (başlayacak inşallah :D )

Fakat bu Harmon sakat uçak abi, kuzu görünümlü kurt, kırım(sı) yaşayan herkese geçmiş olsun diyorum.
Bence bir uçağın en tehlikeli zamanı önce klavuz kaptan sonra da kendi pilotu tarafından yapılacak ilk 5 uçuşu, bir uçak ve pilotu bu dönemi atlatırsa bir daha sırtı yere gelmez evelallah.
Cihan'ın inşaatı ve sümer Abi'nin pilotajı bile ilk uçuşlarda zorluyorsa diğer Harmon'cu kardeşlerime dikkat diyorum. Yavaş yavaş, acele etmeden destek alarak uçun.

Sümer Abi, tüm kontrol yüzeyler normalse Cihan'ın Harmon'u nun dikilmesinin sebebi motor açısı olabilir mi? Acaba yukarı mı bakıyordu? :hımm:
Bir de motor ASP ise tabii ki OS'den performanslı çalışır, şahlanma nedeni ASP'de olabilir belki :D:D

teknik adam
08-03-2010, 10:38
Abi sizinle alakakası yok o parmagın sümer hocam bana yol gösteriyo :)

Sümer Yamaner
08-03-2010, 11:11
Hee yol gösteriyorum. İleriden sola dön dümdüz devam et! :P
Bana kim yol gösterecek?
Saatlerce internet taradım. Taildragger (kıçtan tekerli) uçakların inişlerini araştırdım. Bildiklerime yeni şeyler ekledim. Sizlerle de paylaşayım:
Taildragger uçakların temel sorunu ana iniş takımlarının ağırlık merkezinin önünde oluşu. Bu durum yerdeki hareketlerde stabil olmayan bir davranışa yol açtığı gibi, kuyruk ana dikme mesafesi de çok uzun olduğu için uzun bir kaldıraç kolu oluşturuyor. Dolayısıyla her türlü yan rüzgarın uçağa uyguladığı saptırıcı moment çok yüksek oluyor. Halbuki benzer boyutta burundan tekerli bir uçakta ana dikmeler çok daha geride kaldığı için, rüzgara maruz kalan kaldıraç kolu (ana dikme - kuyruk arası) çok daha kısa. Ne yazık ki işler bununla bitmiyor. İniş çok daha belalı.
İnişte eğer belirli ve sınırlı bir piste inecekseniz belirli bir yere teker koymanız gerekir. Normal bir yaklaşmada açınız 3 derece civarındadır. Ancak ne kadar hassas uçarsanız uçun birçok inişte uçak hafifçe zıplamaya meyledecektir. Bakın şimdi uçak zıplayınca neler oluyor:
Burundan tekelri uçak ana dikme üzerine biraz sertçe inip zıplayınca, uçak biraz yükseliyor ama çok daha önemlisi, ana dikme ağırlık merkezinin gerisinde olduğu için uçağa bir de burun aşağı momenti uygulanıyor. Burun aşağı momenti pilotun elevatörü itmesi ile eşdeğer. Uçak bu şekilde daha az sürat kaybediyor ve daha kontrollü kalıyor. Genellikle de anormal bir zıplama olmadıysa üç tekeri üzerinde piste tekrar temas ediyor ve sorun kalmıyor.
Taildragger uçakta nasıl oluyor?
Ana dikmeler ağırlık merkezinin önünde. Uçak ana dikmelerle yere temas edip zıpladığında burun yukarı bir moment oluşuyor. Uçak yere temas ettiği anda zaten stall durumundayken bir de burun dikince mecburen bir kanat üzerine yıkılıyor. Hele ki rüzgarlı bir hava söz konusuysa bu olay çok daha kolaylaşıyor. Böyle bir anda sanıyorum hemen gaz açıp burun ezmek gerekir ancak bunun da bir riski var. örneğin anlattığım senaryodaki gibi bir kırımı dün yaşadım ve çok basit bir hasarla atlattım. Tam gaz açıp aynı şekilde yere vursaydım herhalde çok daha ağır bir hasarım olacaktı. Demek ki bu durumu simülatörde hazırlayıp bolca çalışmak lazım.

Sümer Yamaner
08-03-2010, 11:19
Cihan'ın inşaatı ve sümer Abi'nin pilotajı bile ilk uçuşlarda zorluyorsa diğer Harmon'cu kardeşlerime dikkat diyorum. Yavaş yavaş, acele etmeden destek alarak uçun.

Sümer Abi, tüm kontrol yüzeyler normalse Cihan'ın Harmon'u nun dikilmesinin sebebi motor açısı olabilir mi? Acaba yukarı mı bakıyordu? :hımm:

Bir de motor ASP ise tabii ki OS'den performanslı çalışır, şahlanma nedeni ASP'de olabilir belki :D:D

Benim üzüldüğüm nokta şu. Cihan benden ilk uçuşu rica etti. Neden? Çünkü bir süredir bu uçakla uçuyordum ve uçağı iyi kötü tanıyordum. Dolayısıyla olabilecek sorunlarda doğru tepkiler vererek uçağı havada tutup ayarlarını yapabilirdim. Peki ne oldu? GÜzelim Harmon ile ilk uçuşu Cihan yapsa en fazla bu kadar kıracaktı uçağı. Yani bir test pilotu olarak sınıfta kaldım! :( Zaten benim neyime test pilotluğu!!! 30.cm'de yerden kesilmeye başladığını farkeder etmez elevatör basmalıydım. Ben elevatör bastığımda ise artık çok geçti. Stall nedeniyle elevatör kontrolü kalmamıştı. Dünyada en kötü şey size gösterilen güvenin karşılığını verememektir! :(

Motor açısı konusunu ben de düşündüm. Model cowlingli olarak sahaya geldiği için kontrol edemedim. Cİhan onarımı tamamlayıp ilk uçuşu yapacağı zaman bir kontrol eder. Bir de bir sonraki uçuş için hafif elevatör down trim verip biraz yerde koşturmak iyi olabilir. Uçağın tepkilerini daha iyi anlayabiliriz.

ASP konusu ise tabii ki tartışmasız! :)

teknik adam
08-03-2010, 17:40
pek degerli Sümer abicim dün yaşamış oldugumuz hafif hasarlı kazanın oluşma sebebiyle ilgili açıklayıcı çok güzel bi yazı yazmıssınız ki buda bir yol gösterme sayılır :) abi sen bizim gönlümüzün test pilotusun sana 1 harmon degil 1000 harmon feda olsun

Sümer Yamaner
08-03-2010, 18:21
Tüm Harmon'lar bana gelecek. İlk uçuşlarını ben yapacağım. Sağ kalanlar seçilmiş mertebesine yükselecekler ve bir daha asla zarar görmeyecekler. :P :D

aozgen
08-03-2010, 18:42
Aslında bunca iniş yaptım, herseferinde"tüh, daha gazlı,daha süratli teker koymalıydım" derim.Bu hepimizin,"yavaşlık az kuvvet demek,kırmadan kurtarma umudu demek" kavramının şuuraltından tezahürü.Aslında bizlerin her iniş öncesi birkaç tık gaz trimi yükseltmemiz lazım.Bunu deneysel olarak,sahada sağ omzunda durduğum kurbanıma empoze ederek test yapabiliriz aslında.Şimdi F1 de bir detay var,o da yokuş aşağı inişlerde pistin modelden kaçması.Bu hem kötü(eğer yüksek yaklaşılıyorsa aniden stall) hem de iyi (alçak süzülünüyorsa hızlı iniş,stall riskinin çok zayıflaması).Bunun üzerine bir de yüksek rölantiyle yaklaşımın tabii dezavantajı da olacak ama bu da iniş pilotajının daha mükemmelleşme eğitimi de demek aynı zamanda.Genelde hepimizin biraz daha yakın durup inişleri daha yakından izlememiz de faydalı olacak sanırım.Bu da inişlerde nâralandıktan sonra,pist ortasına doğru yürüyüp,modeli yakın indirmek.Yakından görünce belki hızı,yüksekliği ve süzülüş açısını daha iyi muhakeme edip daha doğru iniş yapabilme imkanı olur diye düşünüyorum.Bir de model zıplarsa hemen birkaç tık gaza yüklenmek bence yapılması gereken bir hareket.(kıçtan tekerlerde)
Tabii aslında morali bozmamak lazım çünkü bizim F1 pisti deve sırtı gibi,buraya inebilen her modelci,doğru dürüst bir piste mükemmel iner.

kurppi
08-03-2010, 19:21
Kırımlı bir haftasonu olmuş, harmoncuılara geçmiş olsun.
Sümer Abi, seni rahatlatacak bir olay anlatayım, malum sahada zımpara yaptığım gün bana denemem için bir eğitim modeli verildi. Bildiğiniz eğitim modeli. Ve ben o modeli yaklaşık 50m yükseklikten stall-spine sokup (bu kısmı başarı) 50m boyunca spinden çıkartamayarak çaktım... İzleyen herkes uçak çakılana kadar kasten o hareketi yaptığımı düşünüp ha şimdi ha az sonra çıkacak diye beklemekteymiş. Ben ise o anda bildiğim her tür spinden çıkma manevrasını (P.A.R.E.) tekrar tekrar uygulayıp, tepki alamayıp çaresizce uçağın yere yaklaşmasını izliyordum... Allahtan hasar çok çok az oldu da biraz rahatladım. Bütün o akşam boyunca da neden uçağı spinden çıkaramadığımı düşünüp durdum, cevap da bulamadım :( ...

Kırım bu işin olmazsa olmazı, fazla takılmamak lazım, ama işte insan başkasının uçağını, hele hele sana güvenilerek teslim edilmiş uçağı kırınca kötü oluyor...

Ahmet Abi, F1e iniş ile ilgili tezine itirazım var. Bence senin söylediğinin tam tersine, F1 pisti iniş disiplinini tamamen ortadan kaldıran bir pist. Çünkü ortada pist yok. Koskoca meydan istediğin yere in (rüzgar çorabı ve ağaç dışında)
Sınırlı alanlı bir pistte uçmayı iniş-kalkış disiplini açısından her zaman tercih ederim...

chaylaq
08-03-2010, 19:29
Sınırlı pist konusunda Evren abiye katılıyorum. Sınırlı bir alana inince, kendimi daha bir pilot hissediyorum:)

Sümer Yamaner
08-03-2010, 19:39
Evet aslında "bak Evren de çakmış traineri" diyerek avunmak mümkün ama senin tanımladığın olayda sanki bir servo takılması, kumanda sorunu falan var gibime geldi. Kaldı ki model kırmayacağız diye bir kural da yok. Sonuçta ben henüz öğrenme aşamasındayım. Sorun haddimi bilmeden boyumdan büyük bir işe kalkışıp zarar vermek. Sağolsun Cihan kardeşim bu konuda çok anlayışlı. Ben de zaten yanlış anlama olmasın diye hemen peşinden kendi Harmon'umu da hasarladım! :)

KaanX
08-03-2010, 22:34
Haha Evren de çakmış, Evren de çakmış :D

kurppi
08-03-2010, 22:41
Haha Evren de çakmış, Evren de çakmış :D

Çaktım ki hemde ne çakma!!!

:D:D:D
Ama usta pilot çaktı mı uçak acıcık tamirle kurtulur, ecemiler çaktı mı uçak pert olur :P

Sümer Yamaner
08-03-2010, 23:02
Çaktım ki hemde ne çakma!!!

:D:D:D
Ama usta pilot çaktı mı uçak acıcık tamirle kurtulur, ecemiler çaktı mı uçak pert olur :P

Tamamen katılıyorum. İlk Soprano'yu çakmıştım. Un ufak olmuştu. Acemilik işte!
Sonra Calmato'yu çaktım. Deneyimli birinin onarabileceği haldeydi.
Sonra çaktıklarımı ben onardım.
Yani hiçbirşey öğrenmediysem az hasarlı çakmayı öğrendim! :)
Benim Harmon hazır. Umarım Çarşamba güzel bir uçuş günü olur.

KaanX
08-03-2010, 23:09
Hayır efendim. Öyle değil bir kere. Çaktın mı tam çakacaksın ki tamir işi çıkmasın. ;)

kurppi
08-03-2010, 23:15
Hayır efendim. Öyle değil bir kere. Çaktın mı tam çakacaksın ki tamir işi çıkmasın. ;)

Bu da bir bakış açısı tabi :)

Sümer Yamaner
08-03-2010, 23:25
Hayır efendim. Öyle değil bir kere. Çaktın mı tam çakacaksın ki tamir işi çıkmasın. ;)

Abi sen hala helikopterde kalmışsın! :D

mcd__mcd
09-03-2010, 00:23
Abiler , elinde 30-35A fırçasız esc'si olan varmı ? 50A esc ile takas edebilirim.Bendeki esc'nin bec'i yok o yüzden de uçağın kokpitine sığdıramıyorum yedek pillerle.Sığsada ağır oluyor.Bec alsam o da sığmıcak esc'de büyük zaten.
Eğer elinde 30-35A fırçasız bec'li esc'si olan varsa değişebilirim

teknik adam
09-03-2010, 00:34
He wallah,ellerine sağlık,çok güzel enstantaneler yakalamış,teşekkür ediyorum kendisine.Aslında pistimizin gediklileri yırtıcı kuş ailesinin sanırım yeni yavrusunun da yakından resimlerini çekmişti,onları da isterik.
Levent çekirgeye sevindim.Ucuz kurtarmış,böyle,böyle pişiyor bu hobide.

abi en kısa zamanda forumda olucak istedigin fotolar :)

aozgen
09-03-2010, 15:56
Uyuyan güzeller,yarın için kehanet yoh mi?Niyetler nedir?Bugün pek ümit verici değil emme belkim yarına bir mucize filan...?

Sümer Yamaner
09-03-2010, 16:45
Yarın yağışsız, kapalı, soğuk ve orta şiddette rüzgarlı bekleniyor. Yani tam uçuş havası. Bir gibi sahada olmayı planlıyorum.

aozgen
09-03-2010, 16:47
Ayayayyyyy,yine biyerlerimiz donacak desene...

YurdaCooL
09-03-2010, 17:35
ben de aile işlerini ekebilirsem/halledebilrsem biryerlerimi dondurmaya geleceğim..

bulenttun
09-03-2010, 18:24
Ayayayyyyy,yine biyerlerimiz donacak desene...

Aynen o şekilde. Donacakların listesine beni de ekleyin.
Not: İnce yün eldiveniniz varsa kumandayı kullanmak kolay oluyor.Yanınıza almayı unutmayınız.

Sümer Yamaner
09-03-2010, 18:55
Benim çok güzel edivenlerim var. Sağolsun bi abim hediye ettiydi! :)
Beş kat giyinip gelirim sahaya. :D

teknik adam
09-03-2010, 19:16
Abiler benide yazın listeye istifamı basıp geliyorum yarın öglenleyin f1 e :)

Sümer Yamaner
09-03-2010, 20:24
Cihan Harmon'u getirmeyi unutma. Daha hırsımı alamadım! :P

bulenttun
09-03-2010, 21:29
Abiler benide yazın listeye istifamı basıp geliyorum yarın öglenleyin f1 e :)

Cihan zaten mutlaka gelmen gerekiyor. Çünki senin harmon un kanadını her uçuşa geldiğim gün arabada bulunduramam
Not : Sabah 1 gibi (Sarvenden yadigar ) değil ama 12 civarı F-1 de olacağım. Saat 10 da halletmem gereken bir iş varda.

Sümer Yamaner
09-03-2010, 23:42
Abi bir sorun olursa ben alırım kanadı sonra Cihan'a veririm.

teknik adam
10-03-2010, 00:11
Cihan Harmon'u getirmeyi unutma. Daha hırsımı alamadım! :P

Abi yetiştiremedim yoksa getirecektim yanımda ama söz bidahaki buluşmada sahada olucak beraber uçurucaz :)

Sümer Yamaner
10-03-2010, 00:13
Olm nesini yetiştiremedin? Gövdede bişicik yoktu ki!!! Getir yarın sahada onarayım! Alışkınım!!!

teknik adam
10-03-2010, 00:16
Cihan zaten mutlaka gelmen gerekiyor. Çünki senin harmon un kanadını her uçuşa geldiğim gün arabada bulunduramam
Not : Sabah 1 gibi (Sarvenden yadigar ) değil ama 12 civarı F-1 de olacağım. Saat 10 da halletmem gereken bir iş varda.

Abi saat 12:30 sularında sahada olurum allahın izniyle

teknik adam
10-03-2010, 00:22
Olm nesini yetiştiremedin? Gövdede bişicik yoktu ki!!! Getir yarın sahada onarayım! Alışkınım!!!

Sümer abicim dogru söylüyosun biraz gevşeklik birazda iş yogunlugu modelin tamiratını aksattık teklifiniz içinde çook teşekkür ederim keşke yarın vaktim olsada sahada halletsem harmonun işlerini ama malesef sadece bi kahve içip kaçıcam

bulenttun
10-03-2010, 00:40
Sümer abicim dogru söylüyosun biraz gevşeklik birazda iş yogunlugu modelin tamiratını aksattık teklifiniz içinde çook teşekkür ederim keşke yarın vaktim olsada sahada halletsem harmonun işlerini ama malesef sadece bi kahve içip kaçıcam

Desene kahveler senden !

Sümer hocam görüyorsun değilmi gençleri. Ben bir günde kanatını bitirdim, o bir gövdeyi bitiremedi.
Sümer hocam, ben Cihan a kanatını bitirdiğimin sürprizi için " kanadını arabada taşıyamam" dedim, yanlış anlama sakın.

Sümer Yamaner
10-03-2010, 00:41
Bari ben gidip senin yerine çalışayım sen biraz uç!

Bülent Abi ben de onu diyorum. Kanat onarımı işin zor yanıydı. Gövdeye basacaksın aktivatörlü CAponu olacak bitecek. Ben yarın aktivatörlü CApon ve beyaz kaplama getireyim yanımda. Ben kırdım ben onarırım! :)
Cihan gerçekten de Harmon gövdesini yanında getir istersen. Ayrıca eğer Piper ile işin tamam ise onu da getirebilirsin. Tamam değilse kalsın.

teknik adam
10-03-2010, 01:16
Bari ben gidip senin yerine çalışayım sen biraz uç!

Bülent Abi ben de onu diyorum. Kanat onarımı işin zor yanıydı. Gövdeye basacaksın aktivatörlü CAponu olacak bitecek. Ben yarın aktivatörlü CApon ve beyaz kaplama getireyim yanımda. Ben kırdım ben onarırım! :)
Cihan gerçekten de Harmon gövdesini yanında getir istersen. Ayrıca eğer Piper ile işin tamam ise onu da getirebilirsin. Tamam değilse kalsın.

Abi gövdeyi benim tamir etmemlazımki biraz elim alışsın yinede nazik teklifiniz için teşekkür ederim. abi o piperı ne zamandır getirecem unutuyorum inşallah yine unutmam

Sümer Yamaner
10-03-2010, 01:21
Getireceksen ben de kanadını getireyim uçuralım.

teknik adam
10-03-2010, 01:37
Getireceksen ben de kanadını getireyim uçuralım.

getiricem abi sabahtan arabaya koyarım öğlen telaşesinde unutmamış olurum

YurdaCooL
10-03-2010, 01:54
oo gelsin gelsin, iki piper kolbastı yaparaız havada :)

aozgen
10-03-2010, 09:09
Abi saat 12:30 sularında sahada olurum allahın izniyle

Vay?Sen babanla çalışıyordun en son bildiğim,iş mi değiştirdin?Bakıyorum yükseklere tırmanmışsın,Cebrail e asistan mı oldun?Yeni patronun izin toleransı nasıl?Evvelki patrondan izin alamazdın hiç?:P:P:P:D:D
Ben de 12 civarı hunimle ordayım işşallahhh.Bu havada zaten hunisizleri almıyorlarmış F1 e.:rolleyes::rolleyes:

mvltkmkl
10-03-2010, 16:07
İstanbul ekibi görüşemiyoruz nasılsınız ? neler yaptınız ! Cihan geçmiş olsun kardeş Sümer hocam Harmonu yemiş yutmuş bir pilot olarak nasıl bir sorun oldu anlamadım.
Ahmet hocam 50" size Jamara EXTRA 330L aldım. 55AX motor 5 adet digital metal dişlili servo ile montaja başlamak üzereyim tekrar patlarlı ile sahalara dönecegim önümüzdeki hafta görüşmek üzere herkeze saygılar.

Bülent abi Kahven olurmu önümüzdeki hafta :D

sarvenn
10-03-2010, 17:04
Jamara extra330L full fiber olan mı Mevlüt?

mvltkmkl
10-03-2010, 17:36
Jamara extra330L full fiber olan mı Mevlüt?

Evet sarven Topmodel den aldım . Nasıl bir model hakkında bilgin varmı ?
55AX motor
5 adet alttakı servodan toplayacagım pervane hakkında artık önerilerinizi bekliyorum.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439

Highflyer
10-03-2010, 18:18
Evet sarven Topmodel den aldım . Nasıl bir model hakkında bilgin varmı ?
55AX motor
5 adet alttakı servodan toplayacagım pervane hakkında artık önerilerinizi bekliyorum.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439

Yeni modelin hayırlın olsun Mevlüt. ;oleeea:
Ben de extra 330'da bu servoları kullanayı düşünüyorum bir süredir. Sevo ile ilgii yorumlarda bir kaç olumsuz görüş var ama bana sanki yanlış kullanımdan kaynaklanmış gibi geldi. Yine de bu servolardan kullanmış olan arkadaşımız varsa tecrübelerini ben de duymak isterim. :hımm:

mvltkmkl
10-03-2010, 18:20
Yeni modelin hayırlın olsun Mevlüt. ;oleeea:
Ben de extra 330'da bu servoları kullanayı düşünüyorum bir süredir. Sevo ile ilgii yorumlarda bir kaç olumsuz görüş var ama bana sanki yanlış kullanımdan kaynaklanmış gibi geldi. Yine de bu servolardan kullanmış olan arkadaşımız varsa tecrübelerini ben de duymak isterim. :hımm:

Tşk. Kerim Servolara baktım genel olarak güzel digiral hızlı bakalım gelince deneyimlerimi yazarım ben siparişi vereli 2 gün oldu.

sarvenn
10-03-2010, 19:02
Evet sarven Topmodel den aldım . Nasıl bir model hakkında bilgin varmı ?
55AX motor
5 adet alttakı servodan toplayacagım pervane hakkında artık önerilerinizi bekliyorum.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9439

Gördüm ama ben uçurmadım, iniş takımı bölgesinin desteğe ihtiyacı var orası zayıf yapılmış, o bölgeye bir former lazım gibi geldi bana.Onun dışında şık güzel bir modeldi. Motor moutu da sanırım fazlayumuşaktı, benim gördüğüm modelde 4 zamanlı motor vardı ve titreşim çoktu, yani içinden çıkan mount yumuşak olabilir, değiştirmek gerekebilir belki.

pervane olarak 13x4 iyi bir seçim olur.

servolar hakkında bilgim yok ama bestman bunlardan almış olabilir, ona da bir sor.

Sümer Yamaner
10-03-2010, 19:47
Brrrrrrrrrrrrrrr...
Donduk yawww...
Bugün F1'in huni takımı toplandık. Ben sahaya vardığımda Bülent Abi ile Ahmet Abi vardı. Az sonra Yurdakul geldi.
Hava buzzz. Rüzgar şiddetli. Yani tam uçuş havası!!! :)
Cİhan Kardeşim sağolsun Piper gövdesini getirip bırakmış ben gidene kadar. Ama o rüzgarda Piper ile uçmak için Yurdakul olmak lazım! Harmon da yemedi. Ben de Seagull'ı hazırladım. Uzuuun zamandır pil şarjı denilen olayı unutmuş olduğum ilk kalkış için taksi yaparken anlaşıldı. Neyse yanımdaki tüm piller kırmızıya düşünce Harmon'dan LiFePo paketi söküp aktardım. Aktardım da ne oldu?! :)
Motor bir türlü çalışmaz. Meğer Bestman yola çıkmış. Biz debelenirken Melih ile birlikte arz-ı endam eylediler.
Hatta çok ilginç birşey oldu. Biz motor çalıştırmak için uğraşırken Bestman da uçağı bacaklarının arasında tutyordu. Motor Nuh dedi peygamber demedi. O an kafamda şimşek çaktı. Hemen Bestman'ı kovaladım, Ahmet Abi yerini aldı ve motor tek tıkta çalıştı. Bestman'ın yaydığı sinyallere bilimsel ispat!!!
Neyse, sonuçta bugün sadece iki sorti uçabildim. İki inişte de Yusuf Yusuf dedim! :) Seagull çok affedici bir uçak. Yan rüzgar alıp drift etmezse iniş takımları da çok sağlam. Beni üzmedi.
Ahmet Abi Soprano ile bir iki uçtu. Bülent Abi Sonic ile ufak bir kırım yaşadı. Yurdakul ise sanki hava rüzgarlı değilmiş gibi Piper ile uçtu ama bir inişinde ben havadayken bir an üzerine doğru sarı birşeyin geldiğini gördüm! :) :P
Yani kısaca verimli bir uçuş günü olmasa da birlikte olmanın keyfini yaşadık.

aozgen
10-03-2010, 20:55
Brrrrrr,ne gündü yaw? Sabah Bülent bey le aynı anda vardık,saat 12+ gibi.Hava buzz,rüzgar daha da buzz ve hatırısayılır derecede kuvvetli.Bülent bey in kırımdan sonra iğnesi eğilen(doğrultuldu) Magnum motoru biraz ayar problemi çıkardı.Meğerse Bestman kapıdan çıkmak üzereymiş ama biz hiç uyanamadık.Bir tur uçtu,havada riske girince hemen indi.Ondan sonra ben uçtum,ama benim de pervanem balanssız o yüzden birkaç uçuştur küçük iğnem azıcık oynuyor ama ayarı bozmaya yetiyor.Havada problem çıkmadı ama iniş dönüşünde rölanti üzeri gaz verince stop etti.Bir ara rüzgar yüzünden piste yetişemem diye düşündüm ama gayet güzel indi.Sümer hocamın motoru inat edince epeyce uğraştık.Benim parmağımı ısırdı,starterin kauçuğunu söktü o da yetmedi starterin döner kafasını yerinden söktü ama çalışmadı.Meğer Bestman gelmiş arabayı parkediyormuş.Melih abimle beraber aniden görününce bütün meseleyi çözdük.Neyse,Bülent bey de inişinde rüzgardan etkilenip hızlı oturunca biraz hasarla kurtardı.Ben biraz ayardan sonra güzel iki uçuş yaptım.Sümer hocam da motoru çalışınca güzel uçtu ama inişlerde yerden yükselen hava akımları yüzünden heyecanlı anlar yaşadı.Bir yandan da donuyorduk.Cihan abim öğle paydosunda izinli kaçmış,birer kahve içildi, geri dönmek zorunda kaldı.
Yurdacool abim Piper la bir uçuş sonrası inişte biraz heyecanlı anlar yaşadı bir daha da uçmadı.
Katılan herkes(Bestman ve Melih abim hariç) altın huni ödülünü duygulanarak aldıktan sonra törenle dağılındı.http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53139&stc=1&d=1268244403
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53140&stc=1&d=1268244403
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53141&stc=1&d=1268244403

aozgen
10-03-2010, 20:59
İstanbul ekibi görüşemiyoruz nasılsınız ? neler yaptınız ! Cihan geçmiş olsun kardeş Sümer hocam Harmonu yemiş yutmuş bir pilot olarak nasıl bir sorun oldu anlamadım.
Ahmet hocam 50" size Jamara EXTRA 330L aldım. 55AX motor 5 adet digital metal dişlili servo ile montaja başlamak üzereyim tekrar patlarlı ile sahalara dönecegim önümüzdeki hafta görüşmek üzere herkeze saygılar.

Bülent abi Kahven olurmu önümüzdeki hafta :D

D.Mevluttttt,hayırlı olsuunn.Güle güle uç inşallah.

teknik adam
10-03-2010, 21:07
F1 pistimizin ev sahibi, avcımız =)

aozgen
10-03-2010, 21:14
Mükemmel çekmiş,sağol Cihan abim.

sarvenn
10-03-2010, 22:19
Waooowww resimlere bayıldım Cihan.

teknik adam
10-03-2010, 22:28
Waooowww resimlere bayıldım Cihan.

benimde çok hosuma gitti ve inanırmısın o kuş 5 dk üzerimizde uçup bizi seyretti

teknik adam
10-03-2010, 22:35
Cİhan Kardeşim sağolsun Piper gövdesini getirip bırakmış ben gidene kadar.

Abi aslında sen gelene kadar durmak istiyodum fakat kalamadım bişeyi merak ediyorum piper,ın alıcı pilinin doluluk oranı nasıldı

Sümer Yamaner
10-03-2010, 22:38
Hala kullanılabilir düzeydeydi ama epey azalmıştı. Neden sordun??

Sümer Yamaner
10-03-2010, 22:45
Bir kere bu Bestman ile Melih accayip ekabir herifler. Biz vızır vızır uçarken onlar üsüdüler ve arabadan çıkamadılar. Ama Bestman oradan bile etkilerine devam etti!

Sümer Yamaner
10-03-2010, 22:47
Birkaç fotoğraf daha...

chaylaq
10-03-2010, 22:58
O son fotoğraftaki atölye kime aittir efem?

mvltkmkl
10-03-2010, 23:07
Çılgın insanlar yakında sinemalarda !!! :D

Sarven modeli toplarken söylediklerini dikkate alacağım.

Ahmet hocam tşk. ederim.

Yurdacooll abi nerelerdesin görüşemiyoruz ?

Sümer hocam sende artık bizi unuttun.

Nerde bu D.Mevlüt diyen yok unuttunuz beni herhalde :(

Her zamanki gibi güzel bir gün olmuş fotograflar süper. Bu gün gerçekten hava buzdu valla ben müsait olsam cesaret edemezdim bu havada uçmaya !

Sümer Yamaner
10-03-2010, 23:09
Ulan dur bir buzlarımız çözülsün. Seni nasıl unutalım yahu?! :P

teknik adam
10-03-2010, 23:11
Hala kullanılabilir düzeydeydi ama epey azalmıştı. Neden sordun??

abi benim kullandıgım alıcı pilleri 2 haftada kullanılmaz duruma geliyo hiç kullanmadıgım halde ki piper nerdeyse 4 aydır hiç sarj edilmiyodu kaliteli batarya böyle oluyo demek

teknik adam
10-03-2010, 23:14
D.Mevlüt yeni modelin hayırlı olsun güle güle kullan kibar kibar uç allah iniş takımlarına zaval vermesin

teknik adam
10-03-2010, 23:16
O son fotoğraftaki atölye kime aittir efem?

Mete orası oguzhan yani sevgili bestman abimizin hem iş yeri hemide atölyesi

Sümer Yamaner
10-03-2010, 23:31
abi benim kullandıgım alıcı pilleri 2 haftada kullanılmaz duruma geliyo hiç kullanmadıgım halde ki piper nerdeyse 4 aydır hiç sarj edilmiyodu kaliteli batarya böyle oluyo demek

Abi bunları anlatmaktan yirmisekiz klavye eskittim! :)

bulenttun
10-03-2010, 23:36
İstanbul ekibi görüşemiyoruz nasılsınız ? neler yaptınız ! Cihan geçmiş olsun kardeş Sümer hocam Harmonu yemiş yutmuş bir pilot olarak nasıl bir sorun oldu anlamadım.
Ahmet hocam 50" size Jamara EXTRA 330L aldım. 55AX motor 5 adet digital metal dişlili servo ile montaja başlamak üzereyim tekrar patlarlı ile sahalara dönecegim önümüzdeki hafta görüşmek üzere herkeze saygılar.

Bülent abi Kahven olurmu önümüzdeki hafta :D

Benim olduğum pistde kahve herzaman hazır ve nazırdır. (Biraz eski terim oldu ama idare ediverin)

Sümer Yamaner
10-03-2010, 23:50
Sadece kahve mi?
Rüzgar tulumu (çorabı)
Her türlü ıvır zıvır yardımı
Hoşsohbet
Abilik...

chaylaq
11-03-2010, 01:32
Ya bir de Oğuzhan abiye laf edersiniz, adam sizi almış içeri ısıtmış daha ne istiyorsunuz:P:D

Sümer Yamaner
11-03-2010, 01:41
Adam bütün lanetini uçaklarımıza ve motorlarımıza salacak, sonra bizi ısıttı diye laf etmekten vazgeçeceğiz. Hadi yaa!!!

YurdaCooL
11-03-2010, 02:34
Mevlütcügüm müsait oldugun bir gün maltepedeki yere bir gidelim seninle, bu arada yeni modelin hayırlı olsun.

aozgen
11-03-2010, 08:18
Adam bütün lanetini uçaklarımıza ve motorlarımıza salacak, sonra bizi ısıttı diye laf etmekten vazgeçeceğiz. Hadi yaa!!!

Abi starteri unutmuşsun, doğrusu şöyle olacaktı:
Adam bütün lanetini uçaklarımıza, motorlarımıza,starterlerimize ve kızdırıcılarımıza salacak, sonra bizi ısıttı diye laf etmekten vazgeçeceğiz. Hadi yaa!!!

mvltkmkl
11-03-2010, 10:07
Sümer hocam çözüldümü buzlar :D

Cihan tşk. ederim artık akıllı uçmaya çalışıyorum Sümer hocam beğenmiyor gerçi ! :D (Yok öyle inilmez böyle uçulmaz.... :D)

Bülent abi varsa sorun yok derim.

Yurdacool biz volkanla sürekli takılıyoruz maltepe pistte fakat bu aralar yerler ıslak. Seninle keşfettiğimiz yer vardı hatırlarsa uçtuğumuz yerin biraz ilerisi düz pist gibi olan yer. İlk fırsatta buluşup bizim kafileyi bir gün konuk edelim orda ne dersin ?

Highflyer
11-03-2010, 10:28
Mete orası oguzhan yani sevgili bestman abimizin hem iş yeri hemide atölyesi

Resimler biraz daha net çıksaymış Ahmet Abi'yi ilk defa şapkasız görecektim ama olmamış :D

O kadar hunili tipleriz ki tüm vaktimizi sahada geçiriyoruz, normal hayatta neye benzediğimiz konusunda pek bir fikrimiz yok (felsefik açılım :hımm: )

Ama ben bu durumdan çok memnunum, yaz gelse de koyu renk gözlüklerimizin arkasına da geçsek ve sadece uçsak :D :D ;oleeea: :D :D

BURAK ARDALI
11-03-2010, 11:54
Ahmet Abi selamlar gecen cumartesi acemi muratla karsilastik hilalhobby de size cok AMA cok selam soyledi birtanede decatlon aldi kendine saygilar

aozgen
11-03-2010, 13:09
Eywallah Burak abim,sağolasın.Ortadan kayboldu aniden Acemi Murat.Görürsen benim de selam ve sevgilerimi ilet ltf.

seccos
11-03-2010, 14:24
C.tesi için hava durumu , umarım bir değişiklik olmaz :)

Sümer Yamaner
11-03-2010, 14:29
C.tesi için hava durumu , umarım bir değişiklik olmaz :)

Ama ama... Bu...
Bu tam uçuş havası?!?!
Emin misin Sinyor?! :P :D

seccos
11-03-2010, 14:34
Ama ama... Bu...
Bu tam uçuş havası?!?!
Emin misin Sinyor?! :P :D

Son kararım :P

Sümer Yamaner
11-03-2010, 14:55
Ben Cumartesi biraz gecikebilirim çünkü gelirken en yakın yapı markete uğrayıp kırmızı halı alıcam! :D

aozgen
11-03-2010, 14:59
Sinyor için mi?Eğer onun için ise, ayrıca iki şişe Moet Chandon şampanya isteyecektir.Bir de istirahat kabinine jakuzzi.Bunları temin etmezsek gelmez,ben biliyorum.Bunca zaman o kadar ısrar ettik geldi mi?

seccos
11-03-2010, 15:03
Ben Cumartesi biraz gecikebilirim çünkü gelirken en yakın yapı markete uğrayıp kırmızı halı alıcam! :D

İnmem arabadan valla , beklerim halıyı :P :P


Sinyor için mi?Eğer onun için ise, ayrıca iki şişe Moet Chandon şampanya isteyecektir.Bir de istirahat kabinine jakuzzi.Bunları temin etmezsek gelmez,ben biliyorum.Bunca zaman o kadar ısrar ettik geldi mi?

Ohooooo siz börek yemek istemiyosunuz anlaşıldı.. :)

mrserhan
11-03-2010, 15:19
Devrem ne diyolar senin için yaa bu yaşlıları utandırman lazım bu hafta :)

aozgen
11-03-2010, 15:57
Gel,gel ne olursan yine gel,ister uç ister uçma ama gel.(Meşhur sözdür ama yanlış bilinir,Mevlânaya ait değildir bu sözlerin aslı)
Bu arada,Bülent beyciğim verdiğin test yağını denedim kesinlikle metanolle karışmıyor,hatta kolloid bile olmuyor anında çöküyor.

Highflyer
11-03-2010, 16:08
Son kararım :P

Herkesi havaya sokuyorsun ama Sonic ile uçacaksan söyle heyecanlanmasın insanlar, biz Extra'yı istiyoruz :)
Extara, extara .... :)

seccos
11-03-2010, 16:10
Herkesi havaya sokuyorsun ama Sonic ile uçacaksan söyle heyecanlanmasın insanlar, biz Extra'yı istiyoruz :)
Extara, extara .... :)

Elimin pasını atayım , sıra ona da gelecek..
Bizde senden artık patlarlı istiyoruz , ne o öyle elektrik işleri falan , yakışıyor mu ? :)

mrserhan
11-03-2010, 16:14
Herkesi havaya sokuyorsun ama Sonic ile uçacaksan söyle heyecanlanmasın insanlar, biz Extra'yı istiyoruz :)
Extara, extara .... :)

Uçmak mı? hemen uçulmaz bu hafta rodaj haftası. Belki haftaya uçar :)

aozgen
11-03-2010, 16:32
Vakitlice gelirse hemen iki depo yerde,gerisi havada uçarken açılır.Yani yeter ki gelsin muhakkak uçururuk.

Sümer Yamaner
11-03-2010, 16:32
Ne rodajmış beaa...

seccos
11-03-2010, 16:43
Kumandam 4.8Ghz olmadan uçmammmm..! :P
3. 4. depo'da havadayım..Yanlız bestman motor markaları konulu thread'in içine cinlerini salıverdi , bana bulaşmış olabilir..O yüzden tedirginim :)

bulenttun
11-03-2010, 16:49
Sizlere dünden bir anımı anlatayım.
Saat 2 civarı Melih ile bestmanımız sahaya teftişe geldiler. O ana kadar tık demeyen Ahmet beyimizin JBA sı, daha sonra Sümer Hocamın ASP si çalışmaz oldu.Bu arada Bestman modeli kuyruğundan tutuyordu, derken starterin ucu motorundan fırladı gitti. Tersliklerin uzaması üzerine Bestman modelin yanından uzaklaştırıldı ve motor hemen çalıştı. Bu arada ben SONIC ile kalktım ama motor zırvaladı ve inişe geldim.İnişte model bir kere sekti yaklaşık 1 m.irtifada stall a girdi. Ve 1 m.den yere inen Katil Sonıc in burnu gövdeden ayrıldı.
Ben fazla yorum yapmayacağım, sizler yaparsanız okurum artık.

Sümer Yamaner
11-03-2010, 16:58
Yorumluk birşey yok ki ortada. Bilinen gerçekler.
Ama üzülmeyin...
İnancımızla laneti savacağız başımızdan. Birşeycik yapamayacak motorlarımıza da uçaklarımıza da. :P

mvltkmkl
11-03-2010, 17:35
Bence başka bir nedeni var ! :D

Bestman hocamızı bukadar üzmemek lazım.

Sümer Yamaner
11-03-2010, 18:53
O üzülmez ki!
Bizim motorlar tekledikçe, modeller kırıldıkça kıkır kıkır gülüyor! :P

aozgen
11-03-2010, 19:06
Evelallah,ikinci bir JBA lı Soprano daha katılıyor filoya.OS cilere her ortamda,her modelde çoğunlukta oluyoruz.:D:P
Bülent beyciğim starterin önce kauçuğunu söktü aldı biliyorsun.Biz pes etmeyince de starterin kafası komple fırladıydı.

YurdaCooL
11-03-2010, 21:57
bu gidişle bi soprano da ben alacaam yine....yeni...yeniden...

aozgen
11-03-2010, 22:04
Valla ne güzel olur.Abi gözümü okşayan,güzel uçan harika bir model.Bence bir tek zaafı,iniş tk.ı alçak.Onların değiştirilmesi iyi olur.

bulenttun
11-03-2010, 22:43
Bendeki sopranoyu yavaş yavaş toplamam gerekiyor artık.

chaylaq
11-03-2010, 23:41
Ben de Su 31i tamir etmeye çalışıyorum. Bakalım becerebilecek miyim... Senin kumandanın açılışını onunla yapmak istiyorum Bülent abi:) Ama bu kez uçurmak istiyorum:D

Sümer Yamaner
12-03-2010, 00:09
Ben de heveslendim. Şu SebArt Katana'ya takayım ASP52'yi de millet motor görsün!

YurdaCooL
12-03-2010, 04:12
Valla ne güzel olur.Abi gözümü okşayan,güzel uçan harika bir model.Bence bir tek zaafı,iniş tk.ı alçak.Onların değiştirilmesi iyi olur.

Evet, iniş takımları çok alçak. Önceki sopranoma da pert olan tiger ın iniş takımlarını takmıştım, malum sopranom da pert oldu, iniş takımları beklemede :)

mvltkmkl
12-03-2010, 09:54
Abiler Amcalar Hobbycity den 70mm aliminyum spiner sipariş vermiştim geldi güzel ama bir sorun var. motor krank vidası ince sipiner içerisinde bulunan vida kalın elinde 55AX uyabilecek metal sipiner vidası olan varsa rica etsem yada nasıl bir yol izlemeliyim !

seccos
12-03-2010, 10:00
Abiler Amcalar Hobbycity den 70mm aliminyum spiner sipariş vermiştim geldi güzel ama bir sorun var. motor krank vidası ince sipiner içerisinde bulunan vida kalın elinde 55AX uyabilecek metal sipiner vidası olan varsa rica etsem yada nasıl bir yol izlemeliyim !

70mm'yi hangi modelde kullanacaksın ?
Bendede tam tersi bir durum var..Bana gerekli olan M4*M10 spinner nut..Eğer değerler uyarsa değiştiririz olur biter..

mvltkmkl
12-03-2010, 10:00
Ben de heveslendim. Şu SebArt Katana'ya takayım ASP52'yi de millet motor görsün!

Bunu katanaya yapamazsın !!!

mvltkmkl
12-03-2010, 10:02
70mm'yi hangi modelde kullanacaksın ?
Bendede tam tersi bir durum var..Bana gerekli olan M4*M10 spinner nut..Eğer değerler uyarsa değiştiririz olur biter..

Model Extra 330L spiner 70mm hani kranga vidalanan bir aparat var spiniride ona alyanlar tututuruyorsun o benim krang miline buyuk geldi. bana 55AX motoruna uyan bir metal lazım sadece. spineri özellikle büyük aldım güzek gözüküyor diyerek. Sendeki sorun nedir ?

seccos
12-03-2010, 10:13
Tamam Mevlüt , sakin ol panik yapma , durumu anladım ben :)
Sen gel diyorum yarın sahaya , ölçeriz spinner nut boyutlarını , eğer denk gelirse ikimiz içinde o bahsettiğin metalleri değiştiririz olur biter :)
Bende krankşaft'a küçük geliyor..M10 çapı var ancak 58mm spinner ile gelen sanırım M6 yada 7..

mvltkmkl
12-03-2010, 10:29
Tamam Mevlüt , sakin ol panik yapma , durumu anladım ben :)
Sen gel diyorum yarın sahaya , ölçeriz spinner nut boyutlarını , eğer denk gelirse ikimiz içinde o bahsettiğin metalleri değiştiririz olur biter :)
Bende krankşaft'a küçük geliyor..M10 çapı var ancak 58mm spinner ile gelen sanırım M6 yada 7..

Ok ama yarın ve pazar yokum iş seyahatinde olacağım. Nerde oturuyorsun seçkin ?

seccos
12-03-2010, 10:34
Ok ama yarın ve pazar yokum iş seyahatinde olacağım. Nerde oturuyorsun seçkin ?

Sen önce bir ölç sendekinin krankşaft'a giren kısmının genişliğini..Eğer M10 ise Söğütlüçeşme'de hafta içi buluşur hallederiz..
Hatta Spinner ile birlikte gelirsin , bakarız duruma..Belki Nut'ın diğer tarafının genişliği uymaz..Orasıda M4 yada M5 olarak değişiyor..

mvltkmkl
12-03-2010, 10:36
tamam ölçümü akşam yapayım yazışırız tşk.

Sümer Yamaner
12-03-2010, 10:54
Gençlerin kanı kaynıyor ve bu da sorunlara yol açıyor. Biraz sakin olup sorsan sana bu ayrıntıları anlatırdık. HobbyCity'de çok değişik ölçülerde spinner nut var. Onlardan da sipariş ederdin olur biterdi.
Bir uçağa güzel görünüyor diye spinner takılmaz. Spinner eğer cowling ile bire bir uyuşmazsa son derece çirkin görünür. Yani spinner boyutunu belirleyen şey cowlingin ön kısmının çapıdır. Umarım 70 mm kararını verirken orayı ölçmüşsündür. Zira 55 AX ile çevireceğin 11 inch pervanenin %25'i spinner tarafından örtülmüş olacak. Zaten bu adamlar 70 mm spinner ile neden büyük nut veriyorlar? Çünkü o boyuttaki bir spinner genelde ona göre bir uçak ve motor boyutunda kullanılıyor. Yani sen gidip 46'lık trainere aman abicim büyük olunca güzel görünüyor diye 70 mm spinner takmaya kalkarsan bu tür sorunlar yaşıyorsun. Yine de öğrenmenin farklı yolları var. Başkalarının deneyimlerinden yararlanarak da öğreniliyor kafayı duvarlara vurarak da. Mevlüt kardeşim sabırsızlıktan kafayı vurarak öğrenmeyi tercih ediyor. Saygı duyarım! :P :D

aozgen
12-03-2010, 11:15
Kâhinlerrrrr,yarın için ne görüyorsunuz???Vaaa mı şenlik?

seccos
12-03-2010, 11:15
Bende onun için sormuştuım Mevlüt'e hangi modelde kullanacaksın diye..330L için zaten 40-46 2 zamanlı öneriyorlar..Modelde 55Ax kullanılacaksa bile 70'lik spinner çok büyük..
Zaten motor ağırlığından dolayı ağırlık merkezi öne kayacak , birde büyük aliminyum spinner eklenecek buna..

sarvenn
12-03-2010, 11:19
Mevlüt senin ihtiyacın 1/4"x28 spinner nut. Tabi bir de spinnerın ucundan giren alyen civatanın metrik ölçüsü lazım. yani m4 mü m5 mi?

Buna göre alacağın şeyin kodu 1/4"x28-M4 oluyor mesela. Bu demek oluyor ki o adaptörün krank tarafındaki dişi 1/4 inch de 28 tur ve diğer tarafındaki yani buruna bakan tarafındaki diş ölçüsü metrik olacak 4 mm, mesela. Hobbycityde ve topmodelsde var, Seçkin'inki uymazsa haberin olsun.
Yalnız o modele cidden 70mm spinner mı gerekiyor?



Seçkin malesef görüntüyü bozmaması için cowlingdeki ayna çapına göre spinner seçmeye el mahkum.

Ağırlık bence sorun olmayacaktır. Model zaten hafif, full fiber. Alıcı pilinin konumlandırılması ve birazcık da kuyruğa kurşun ile bence CG tutturulur.
3D uçuş için overpower gerekiyor, yani genel kaide 2:1 thrust oranı. Yani model 5 kilo ise motorun çekişi 10 kilo olmalı gibi.
Benim kriterim %50-%65 gaz pozisyonunda hoverda tutuyorsa(tabi lineer bir gaz kolu ayarı yapılmışsa) o konfigürasyon tamamdır.

seccos
12-03-2010, 11:26
Kâhinlerrrrr,yarın için ne görüyorsunuz???Vaaa mı şenlik?

Olmaz mıııııı :) Hava nazardan saklasın güzel görünüyor , şampanyamla geliyorum :P



Seçkin malesef görüntüyü bozmaması için cowlingdeki ayna çapına göre spinner seçmeye el mahkum.

Doğru , ama 46 'lık bir modelin ayna genişliği bence 70mm olmamaz..Benim 60 lık Extra'da bile 70'lik tam oturucak şekilde..Hatta milim büyük ayna genişliğinden..

aozgen
12-03-2010, 11:32
Yaw şampanya bizden olacaktı,kapris yapıyordun hani...Senden Sarıyer böreği gelecek..:D:D
Benim P 51 de Cowling oturmuyor ,o yüzden cowling siz ama nal gibi 8 cm lik güzel bir spinnerim var.D.mevlutun spinnerini döver..

seccos
12-03-2010, 11:41
Yaw şampanya bizden olacaktı,kapris yapıyordun hani...Senden Sarıyer böreği gelecek..:D:D
Benim P 51 de Cowling oturmuyor ,o yüzden cowling siz ama nal gibi 8 cm lik güzel bir spinnerim var.D.mevlutun spinnerini döver..

Doğru , börek benden..Şampanya ve jakuzi sizden :)

Bu arada elinde M2 somunu olan sayın uçuş ekibi üyelerimizden rica etsem , bana 5-6 adet getirebilirler mi ?
Metal klevislerin pushroddaki sabitlenmesi için gerekiyor , malesef bugün yada yarın yapı market'e uğrama şansım olamayacak..

aozgen
12-03-2010, 11:49
Sinyor,metal klevislerin pushroda sabitlenmesi için birşey gerekmiyor.benim hiçbir metal klevisimde bu yok bir problem de olmuyor.Takma kafana derim.

Sümer Yamaner
12-03-2010, 11:53
Yarın bir gibi sahadayım (belki sahadayız Mete ile birlikte).

Yapı marketten M2 somun bulabileceğini ummak da ciddi bir iyimserlik gerektiriyor! :) O M2 somunlar yerine birer damla CA yeterli...

seccos
12-03-2010, 11:56
Yarın bir gibi sahadayım (belki sahadayız Mete ile birlikte).
Yapı marketten M2 somun bulabileceğini ummak da ciddi bir iyimserlik gerektiriyor! :) O M2 somunlar yerine birer damla CA yeterli...

Herzaman iyimser olmuşumdur.. :)
Gerek yok diyorsanız gerek yokdur.. CA sıvayalım ozaman..

sarvenn
12-03-2010, 11:56
idareten CA damlatabilirsin Seçkin. O somunlar bildiğim kadarıyla clevis dönmesin diye değil, pushrod vibrasyondan dönmesin dolayısıyla pushrod boyu değişmesin diye, aslında teorik olarak pushrod boyu zaten değişemez de çok dönerse clevisten kurtulabilir diye bu önlem alınıyor diye biliyorum. Asıl önemli olan clevisin ağzına yakıt hortumu geçirmek. Mümkün olduğunca da beyaz renkli plastik clevislerden uzak dur derim,yada bilinen markaların heavyduty plastik klevislerini kullan derim.

Mevlüt kötü haberlerim var malesef. O modelin manueline baktım. Motor seçiminde problem yok. Zira firma 61 lik motor önermiş o modele. Aslında OS 82a yada Saito 82 çok iyi gidermiş.
Spinner'a gelince, 52-56mm çaplı spinner gerekiyormuş, sen 70mm i nerden ölçtün de çıkardın Mevlütcüm.

Sümer Yamaner
12-03-2010, 11:59
sen 70mm i nerden ölçtün de çıkardın Mevlütcüm.

Dedi ya, büyük olunca güzel görünürmüş! :P

Seçkin, CA ile SIVAMAYACAKSIN birer damla damlatacaksın sadece! :D

seccos
12-03-2010, 12:00
idareten CA damlatabilirsin Seçkin. O somunlar bildiğim kadarıyla clevis dönmesin diye değil, pushrod vibrasyondan dönmesin dolayısıyla pushrod boyu değişmesin diye, aslında teorik olarak pushrod boyu zaten değişemez de çok dönerse clevisten kurtulabilir diye bu önlem alınıyor diye biliyorum. Asıl önemli olan clevisin ağzına yakıt hortumu geçirmek. Mümkün olduğunca da beyaz renkli plastik clevislerden uzak dur derim,yada bilinen markaların heavyduty plastik klevislerini kullan derim.

Mevlüt kötü haberlerim var malesef. O modelin manueline baktım. Motor seçiminde problem yok. Zira firma 61 lik motor önermiş o modele. Aslında OS 82a yada Saito 82 çok iyi gidermiş.
Spinner'a gelince, 52-56mm çaplı spinner gerekiyormuş, sen 70mm i nerden ölçtün de çıkardın Mevlütcüm.

Aynen öyle , pushrod dönmesin diye..Gerçi dönecek pozisyonda değil , Z bükümlü ve dönmeyecek hale getirdim ama güvenlik herzaman öndedir benim için..

Ayrıca Mevlüt'ün modeli bu değil mi ?
http://www.topmodels.com.tr/jamara-extra-330l.html
60 lık motor nerede önerilmiş ?



Dedi ya, büyük olunca güzel görünürmüş! :P

Seçkin, CA ile SIVAMAYACAKSIN birer damla damlatacaksın sadece! :D

Aaaabi elim bol napayım :P

aozgen
12-03-2010, 12:06
Aaaabi elim bol napayım :P

Yapma yaaaaa,,,uff ağzım sulandı,yarın kahvaltı etmeden geliim de börek ziyan olmasın sonra...:rolleyes:;oleeea::fisdua::ıggcck:

mvltkmkl
12-03-2010, 12:37
Arkadaşlar model büyük, 55AX oyuncak gibi durdu üzerinde, bende anlamadım 46 lık motor bu modeli nasıl kaldıracak diye ? ama elden birsey gelmez montaj tamam artık.
Spiner benim kanaatım tam oldu. Pervane 13x7, kovling büyük, model büyük 11x6 pal denedim komik oldu yardım pls. :?

KaanX
12-03-2010, 12:44
Yarın ben de geliyorum bir aksilik olmazsa. Sabah erken gelen var mı?

mvltkmkl
12-03-2010, 12:45
idareten CA damlatabilirsin Seçkin. O somunlar bildiğim kadarıyla clevis dönmesin diye değil, pushrod vibrasyondan dönmesin dolayısıyla pushrod boyu değişmesin diye, aslında teorik olarak pushrod boyu zaten değişemez de çok dönerse clevisten kurtulabilir diye bu önlem alınıyor diye biliyorum. Asıl önemli olan clevisin ağzına yakıt hortumu geçirmek. Mümkün olduğunca da beyaz renkli plastik clevislerden uzak dur derim,yada bilinen markaların heavyduty plastik klevislerini kullan derim.

Mevlüt kötü haberlerim var malesef. O modelin manueline baktım. Motor seçiminde problem yok. Zira firma 61 lik motor önermiş o modele. Aslında OS 82a yada Saito 82 çok iyi gidermiş.
Spinner'a gelince, 52-56mm çaplı spinner gerekiyormuş, sen 70mm i nerden ölçtün de çıkardın Mevlütcüm.

Sarven Volkan metal spiner sipariş veriyorum 55AX için sanada lazımmı diye sordu cevap evetti şuçum bu :D

seccos
12-03-2010, 12:48
Yapma yaaaaa,,,uff ağzım sulandı,yarın kahvaltı etmeden geliim de börek ziyan olmasın sonra...:rolleyes:;oleeea::fisdua::ıggcck:

Sabah 10 , 10:30 gibi kahvaltımızı yaparız ozaman :)

kurppi
12-03-2010, 12:49
Yarın ben de geliyorum bir aksilik olmazsa. Sabah erken gelen var mı?

Kaan bile gelir de biz eksik olursak olmaz :)

Ama sabahtan hastanede ufak bir işim var, 1030-11 gibi sahada olurum

Sümer Yamaner
12-03-2010, 12:53
Demek kahvaltı bensiz yapılıyor. Ehh ben de listeyi ona göre yapayım. Hani var ya her fani listesi! :)

seccos
12-03-2010, 12:56
Demek kahvaltı bensiz yapılıyor. Ehh ben de listeyi ona göre yapayım. Hani var ya her fani listesi! :)

Sümer abicim kalbimi kırdın..Ben planı yaptım merak etme..Senin payını ayrı paketletip , arabanın motorunun içinde sıcacık tutucam :)

Sümer Yamaner
12-03-2010, 13:01
Olmasss...
VW motorunu istemezük. OS motor isterükkk.

kurppi
12-03-2010, 13:03
Hani var ya her fani listesi! :)

Abi avatarında o parmağı dosdoğru gözümüze doğru sallarken bide böyle laflar etme ne olursun :)

seccos
12-03-2010, 13:07
Olmasss...
VW motorunu istemezük. OS motor isterükkk.

Yine konu döndü dolaştı sarıldı sarmalandı OS a bağlandı.. :D

aozgen
12-03-2010, 13:11
Ben de 11 civarında ordayım inşallah.
D Mevlutttt,13-7 pervane o motora yazık eder.Hazır sipariş geçiyorsun,13-5 11-7 pervane sipariş ver.Pişman olmazsın,benden söylemesi.
Benim koca cowling li Su31 de bil bakalım kaç pervane var?
Bilemedin, uçları da çentilmiş 11 çap pervane ile uçuyordum.Şimdi daha yeni ful 11 pervaneye geçtim.O yüzden 11 çap pervaneyi küçümseme o modelde.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53209&stc=1&d=1268389220

mvltkmkl
12-03-2010, 13:22
Ahmet hocam motor yorulsun istemiyorum ama kullana bildiğim tüm gücüde kullanmak istiyorum pervane şeçimin tam olarak nedir ?

aozgen
12-03-2010, 13:26
Sen bunu 3D uçuracaksan Sarvenin kullandığı 12-3,75 APC,yok vızır vızır pylon gibi koşturacaksan 11-7 takardım ben.

Sümer Yamaner
12-03-2010, 13:30
Motor yorulursa ne olur???
O motora yorulsun diye para vermedin mi?
Yorulmayacaksa kutusunda dursun çok daha iyi istirahat eder! Sen de alırsın adam gibi bir ASP52 uçarsın!
55AX ile Harmon'da en iyi verim aldığım pervane 11*6 oldu. 13500 devir ve gayet iyi bir çekiş elde ettim. 11*7 ve 12*5 ile de fena olmayan sonuçlar aldım ancak muhtemelen Pitts egzostun da etkisiyle bu devirlerde loopa kalkarken motor her seferinde öksürüyordu. 12*8 ile stop edecek gibi oluyordu. 12*5 ve 11*7 ile biraz rahatlıyordu. 11*6 ile mükemmel oldu. Son iniş kırımı sonrası pervane gidince 12*4 taktım, yarın deneyeceğim. (NOT: Tüm bu veriler No 8 buji ve %5 dolaylarında nitro iledir).

kurppi
12-03-2010, 13:52
Motor yorulursa ne olur???
O motora yorulsun diye para vermedin mi?
Yorulmayacaksa kutusunda dursun çok daha iyi istirahat eder! Sen de alırsın adam gibi bir ASP52 uçarsın!
55AX ile Harmon'da en iyi verim aldığım pervane 11*6 oldu. 13500 devir ve gayet iyi bir çekiş elde ettim. 11*7 ve 12*5 ile de fena olmayan sonuçlar aldım ancak muhtemelen Pitts egzostun da etkisiyle bu devirlerde loopa kalkarken motor her seferinde öksürüyordu. 12*8 ile stop edecek gibi oluyordu. 12*5 ve 11*7 ile biraz rahatlıyordu. 11*6 ile mükemmel oldu. Son iniş kırımı sonrası pervane gidince 12*4 taktım, yarın deneyeceğim. (NOT: Tüm bu veriler No 8 buji ve %5 dolaylarında nitro iledir).

Ben 46AX te 11x7 ile uçuyorum abi naptınız yahu? Benim yakıtım %10 ama %5 ile %10 arasında o kadar fark olmaz.
55AXte 11x6 ne demek??

aozgen
12-03-2010, 13:59
Sümer hocam yeni pervanenle o Harmon a 3D takılırsın artık.yeni bir çığır açmış olacaksın böylece..:D:D

aozgen
12-03-2010, 14:00
Ben 46AX te 11x7 ile uçuyorum abi naptınız yahu? Benim yakıtım %10 ama %5 ile %10 arasında o kadar fark olmaz.
55AXte 11x6 ne demek??

Sen o motora 11-6 10-6 pervane tak da bak nasıl canavara dönüşüyor.Bu pervane ile kaç RPM de dönüyor yerde?
JBA 56 da 11-6 pervaneyle Sopranonun,Su31 in uçuşlarını gördün.Direkt bulutlara tırmanıyorum,paralel uçuşlarda da pylon benzeri vınlıyor vallah.

kurppi
12-03-2010, 14:08
Sen o motora 11-6 10-6 pervane tak da bak nasıl canavara dönüşüyor.Bu pervane ile kaç RPM de dönüyor yerde?
JBA 56 da 11-6 pervaneyle Sopranonun,Su31 in uçuşlarını gördün.Direkt bulutlara tırmanıyorum,paralel uçuşlarda da pylon benzeri vınlıyor vallah.

Taktım abi, en iyi çekiş-hız performansını bu pervane ile aldım...

Sümer Yamaner
12-03-2010, 14:12
Ben 46AX te 11x7 ile uçuyorum abi naptınız yahu? Benim yakıtım %10 ama %5 ile %10 arasında o kadar fark olmaz.
55AXte 11x6 ne demek??

Ben de 55AX üzerinde 12*8 ile uçtum. Daha doğrusu uçuyorum sandım. Sonra adım adım pervane deneyince o zamanlar pek de uçmamış olduğumu farkettim. Ama herşeye rağmen depo hacim ve konumu, egzost, buji ve yakıt faktörlerini bire bir eşitlemeden yapılacak karşılaştırmaların bilimsel değeri yok.

kurppi
12-03-2010, 14:19
Ben de 55AX üzerinde 12*8 ile uçtum. Daha doğrusu uçuyorum sandım. Sonra adım adım pervane deneyince o zamanlar pek de uçmamış olduğumu farkettim. Ama herşeye rağmen depo hacim ve konumu, egzost, buji ve yakıt faktörlerini bire bir eşitlemeden yapılacak karşılaştırmaların bilimsel değeri yok.

Doğru, bir nevi benim söylemeye çalıştığım şey de bu zaten. O motorla bahsettiğiniz pervane ile en yüksek verim alınıyorsa biryerlerdebir sıkıntı olması lazım... İşin içinde depodan bujiye bir dolu değişken var...

aozgen
12-03-2010, 14:35
Evren abim,ben olsam tekrar denerdim,46Ax de 11-6 APC ile 11-7 APC .

kurppi
12-03-2010, 14:40
Deneriz abi tabniki, neden denemeyeyim :)

mvltkmkl
12-03-2010, 15:51
buji no:8 yakıt %15 wincat olan yakıttan . neden % 15 soruları gelmeden cevap vereyim. Edge 540 modelimde 21 asp taktım o nitroyu biraz fazla istiyor. 12x4.5 pervane nerde var ? ben 3D uçacağım hover bu motorlar bu modelde biraz zor gibi ama bakalım deneyecegim.

chaylaq
12-03-2010, 16:31
Dün arkadaşımı THKdan pervanene almaya gönderdim (bu arada kendisi bayan olur), saolsun patlar motor pervanesi almış:D Ama suç bende:) Yarın depron modelde patlar motor pervanesi nasıl olur deneyip göreyim bir:D (Pervane muhabbeti dönünce)

aozgen
12-03-2010, 16:52
DMevlut abi,ASP markası ABD dışı pazarlar için yapılıyor.Ve bu pazarların çoğu nitroyu çok pahalıya malettiği için genelde bu pazarlarda satılan motorlar ABD pazarı için yapılandan daha yüksek kompresyonlu,daha az nitroya göre(hatta sıfır nitroya göre) yapılır.Büyük ihtimalle senin motor çalışacak ama hararet ve vuruntu yapma riski var.Parana yazık.Bir dahaki yakıtını %5 nitrolu al bak pek bir fark göremiyeceksin.

mvltkmkl
12-03-2010, 17:10
DMevlut abi,ASP markası ABD dışı pazarlar için yapılıyor.Ve bu pazarların çoğu nitroyu çok pahalıya malettiği için genelde bu pazarlarda satılan motorlar ABD pazarı için yapılandan daha yüksek kompresyonlu,daha az nitroya göre(hatta sıfır nitroya göre) yapılır.Büyük ihtimalle senin motor çalışacak ama hararet ve vuruntu yapma riski var.Parana yazık.Bir dahaki yakıtını %5 nitrolu al bak pek bir fark göremiyeceksin.

Tamam Ahmet hocam.

bestman
12-03-2010, 17:35
Bende inanmış gibi yapıyım bari ahmet abiye.:)

swat11
12-03-2010, 17:40
Demek ki sk 50 ile 55 ax arasında fark yokmuş 2 side 11-6 çevirdiğine göre:D

Sümer Yamaner
12-03-2010, 17:52
Yok öyle diil. SK50 çok daha iyi ve güçlüdür! :P :D

mrserhan
12-03-2010, 17:58
yarın sabah 10 da f1 deyim bende. Bülent abi egsoza dönmemesi için takmam gereken ismini bilmediğim ve senin herhafta söylediğin şeyden alamadım. Alamayacağımda sende fazla varsa yarın getirebilir misin? zahmet olmazsa.

aozgen
12-03-2010, 18:44
yarın sabah 10 da f1 deyim bende. Bülent abi egsoza dönmemesi için takmam gereken ismini bilmediğim ve senin herhafta söylediğin şeyden alamadım. Alamayacağımda sende fazla varsa yarın getirebilir misin? zahmet olmazsa.

Aloo Mr Serhan, yapman gereken vida başı tarafına tırtıklı rondela koymak.Ondan sonra dönmez.Bulamazsan yaylı rondela da olur.Onu da bulamazsan çift taraflı kaba zımparadan rondela yap vida başı ile susturucu arasına yerleştir.

Demek ki sk 50 ile 55 ax arasında fark yokmuş 2 side 11-6 çevirdiğine göre:D

Eh, seni felsefe,mantık dersinden çaktırdım.Dön bi daa oku.İkiside 11-6 çevirir ama 55AX belki 700-800 RPM daha fazla çevirir.Bu SK 50 ler güçten ziyade kolay çalışması ve güvenilir olması için port zamanlaması daha ortalama bir değerde imal edilir.(OS nin LA serisi gibi,tabii onlar kadar da geberik değil).SK 50 ye kolay kolay hararet yaptıramazsın.

swat11
12-03-2010, 18:49
700-800 rpm nin lafı mı olur hocam mukayeseye dahil edilmek bizleri onurlandırmıştır.

aozgen
12-03-2010, 18:52
700-800 rpm nin lafı mı olur hocam mukayeseye dahil edilmek bizleri onurlandırmıştır.

Onurlanacaksın tabii ama o 700 RPM epeyce bir güç farkına tekabül eder.

Sümer Yamaner
12-03-2010, 19:07
Ahmet Abi saçmalama Allah aşkına. Devrin güçle uzaktan yakından alakası yok ki! :P :D :)

aozgen
12-03-2010, 19:22
Sümer hocam farkına varmadan Dark Vader Bestman makarna soscular tarikatına mı kaydın?Titre ve kendine dönn..:fisdua::fisdua:

Sümer Yamaner
12-03-2010, 19:52
Abi ne var? Senin güçten anladığın P=W/t
Halbuki o gücün altında neler neler var senin benim anlayamayacağımız...
Düşük devirli güç bu. Boru diil! :P

atambay
12-03-2010, 20:36
Ahmet Abi saçmalama Allah aşkına. Devrin güçle uzaktan yakından alakası yok ki! :P :D :)

Duraklama devri, gerileme devri var. hep güç kaybıyla ilgili bunlar.

mrserhan
12-03-2010, 21:47
Sinyor Seçkini gören var mı? Geliyor mu yarın. valla yarın kendim uçucam diye değil seçkin gelcek diye heyecanlanıyorum :)

aozgen
12-03-2010, 22:16
Geliyür,hemi de böğrek ilen.Yarın uçuruciik işşallahhh

teknik adam
12-03-2010, 22:22
Ahmet abimin neşesi yerinde yarın uçucakya antreman olsun diye önce kelimeleri uçuruyo :) ahhh emeklilik ah bize gelirmi acaba

mrserhan
12-03-2010, 22:24
bende pilleri şarj ediyorum. Ahmet abi geçen hafta sen erkenden ayrıldıktan sonra benim motor üzüntüsünden derbeder oldu. Teselli etmeye çalıştım. Sağını solunu mıncıkladım. okşadım ama İllada Ahmet abi diyor başka birşey demiyor :)

mrserhan
12-03-2010, 22:28
cihan sen geliyor musun yarın?

aozgen
12-03-2010, 22:31
Serhan abi o OS yi aslında bir dağıtıp yeniden toplasak canavar gibi olur.Sağını solunu bir kontrol etmek işe yarar.Bir de remote iğneyi bir yere(tercihan uçağın gövdesine) sabitlesen iyi olur.

mrserhan
12-03-2010, 22:34
abi ne OS si :) aramızda kalsın ASP 52 :)

aozgen
12-03-2010, 22:35
?? Sen remote iğnesi kırık OS ile uçmuyormuydun?
ASP ise yanında tesisatcı teflon bandı getir.

teknik adam
12-03-2010, 22:38
cihan sen geliyor musun yarın?


gelemiyorum abi benim yerimede uçun olurmu

mrserhan
12-03-2010, 22:43
yok abi 2 hafta önce Asp yi takmıştık hatırlarsan rodajını yapmıştık/yapıyorduk.

o remote iğnesi kırık os şuan OsMan abimde, okuyup üflüyor :)

Yeni yakıt aldım bugün. yarın onu deniycem. Kullandığım yakıt geçtiğimiz mayıstan kalma hand made by Koray. Acaba diyorum dibi kaldı da yağ yoğunluğu mu fazlalaştı. Egzostanda mazot gibi yağ çıkıyordu simsiyah.

bestman
12-03-2010, 22:48
O motora ne koyarsan koy o simsiyah yağdan kurtulamazsın motor kendi kendini yiyor merak etme.

mrserhan
12-03-2010, 22:56
abi ben anlamadım millette de asp var. bende ki ham petrol gibi yağ atıyor. Yani tek ihtimal var. yakıt.

aozgen
12-03-2010, 23:20
OSmanım o siyahlık motorun kendini yemesi değil,susturucudaki birbirine değen parçalar.
Serhan abi,susturucunun dönmesini önle bu siyahlık kesilir.yakıtına hava aldırmadıysan birşey olmaz.

YurdaCooL
13-03-2010, 00:04
Ahmet Abim yine haklı.. Benim asp52 de tiger ile çakılmadan önce tertemiz duman atıyordu. Çakıldıktan sonra ne egzosun dönmesi bitti, ne de atılan yakıt/dumanın simsiyah olması düzeldi. Zift gibi duman kusuyor... model batıyor. motoru en son soprano çakılmasından sonra balçıktan çıkarıp dağıtıp, tertemiz yapıp topladım, egsozu sıvı conta ile adam gibi sabitleyip yeni alacagım modelde deneyecegim. Umuyorum ki cillop gibi olcak.. Bu arada maalesef c.tesi pazar iki günde sabah 8 aksam 8 calısıyorum :( hafta ici ucacagım inşallah.. Gerçi çarşamba da gündüzcüyüm ama bir umut bizim ekip salı ya da perşembe toplanır da uçarız beraber..

Sümer Yamaner
13-03-2010, 00:12
Siyah egzostun bir sebebi de fakir motorda fazla sıcaklık nedeniyle yanan hintyağı olabilir. (Genel bilgi olarak söylüyorum).

cegoo
13-03-2010, 00:17
idareten CA damlatabilirsin Seçkin. O somunlar bildiğim kadarıyla clevis dönmesin diye değil, pushrod vibrasyondan dönmesin dolayısıyla pushrod boyu değişmesin diye, aslında teorik olarak pushrod boyu zaten değişemez de çok dönerse clevisten kurtulabilir diye bu önlem alınıyor diye biliyorum. Asıl önemli olan clevisin ağzına yakıt hortumu geçirmek. Mümkün olduğunca da beyaz renkli plastik clevislerden uzak dur derim,yada bilinen markaların heavyduty plastik klevislerini kullan derim.

Mevlüt kötü haberlerim var malesef. O modelin manueline baktım. Motor seçiminde problem yok. Zira firma 61 lik motor önermiş o modele. Aslında OS 82a yada Saito 82 çok iyi gidermiş.
Spinner'a gelince, 52-56mm çaplı spinner gerekiyormuş, sen 70mm i nerden ölçtün de çıkardın Mevlütcüm.

Sarvencim,bugün Airport tv de harikaydın.Çok samimi ve fotojenik göründün.tebrikler

mrserhan
13-03-2010, 00:18
O yanan hint yağının yanmış halini de biliyorum. o durumda yanık kokusu da geliyor geçen hafta toparlanmadan önce ki son dakikalarım da onu da tecrübe ettim :)

aozgen
13-03-2010, 07:25
Bu dönen egzostların sebebi,komple saplamanın(vibrasyondan) dönerek arka parçayı da döndürmesi.Çaresi baştaki vida kafasını(veya somunu) tırtıklı rondelayla sabit susturucuya iyice sıkmak.Saplamanın dönmesini engellerseniz susturucunun hiçbiryeri dönmeyecek.Tırtıklı rondela bulamayan da kaba zımparadan rondela yapıp iki yüzünü de zımparalı olarak vida kafasına rondela olarak kullanmayı deneyebilir.

Sümer Yamaner
13-03-2010, 12:49
İşte OS motorun tek olumlu yanı da bu: Egzost kalitesi! İtiraf ediyorum, ASP52 motorumda OS egzost kullanıyorum! :P :D

Tırsak_Pilot
13-03-2010, 12:59
ben civata sabitliyici olarak loctite 270 sükelemez kullanıyorum ve şimdiye kadar sorun yaşamadım kullanılan sabitliyicinn markası ve numarasıda önemli bence

mrserhan
13-03-2010, 18:56
Egzos olayını ahmet abinin dediği gibi vida tarafına rondela atarak çözdüm. Yeni yakıtla da motorum çok güzel ayar tuttu. Keyifli bir uçuş günü geçirdim. 4 aydan sonra seçkinin uçuşlarını görmek te ayrı bir keyifti. :) çok feci yorulmuşum... rapor kısmını sümer abiye bırakıyorum :)

prf
13-03-2010, 18:59
Günün raporu = Süper bir gündü :) 1,5 lt yakıt tüketmişim :)

yiğitöz
13-03-2010, 19:26
Bestman abi bugünkü sarı uçağınız 9 kilomu alabiliyordu yoksa 900 grammı???

aozgen
13-03-2010, 19:48
Ufffff güzel,kırımsız,heyecanlı, çoook vızıltılı(aynı anda 4-5-6 model havada) Bestmanlı,kol uçuşlu,kalabalık ,sonraları iyice soğuk,rüzgarlı bir uçuş gününü geride bıraktık.
Bazı ilkler de yaşandı.Bestmanın benzin motorlu dev görev modeli denendi.Evren abim test pilotu olarak başarıyla uçurdu.
Yiğido,Bestman ın modeli kendi ağırlığı da dahil 7-8 kg toplam ağırlıkla uçabiliyor,yani dışardan 2-2,5 kg yük eklenebiliyor(muş).
Nefis Sarıyer börekleriyle bizi besleyen Seçkin abime teşekkürler.Sevabına beze ve meşrubatlarıyla gelen Sümer hocama da ayrı teşekkürler.Günün detaylı özetini Sümer hocam ve diğer yoldaşlar yazar.Bu arada sanırım bolca resim de gelecek.
Haa merak edenlere,Sinyor Seçkin de bugün Sonic modeliyle ilk uçuşlarını başarıyla yaptı.
Yiğido da ikinci patlarlı uçuş gününde daha da iyi uçuşlar yaptı aferin çekirgeye.

mrserhan
13-03-2010, 20:31
Telefonumla çekmiş olduğum 4 adet fotoğraf var. biraz da seçkinin makinede var.

chaylaq
13-03-2010, 20:54
Herkes ayrıldıktan sonra, Sümer abi bayağı bir touch and go çalıştı:)

sarvenn
13-03-2010, 21:09
Sarvencim,bugün Airport tv de harikaydın.Çok samimi ve fotojenik göründün.tebrikler

Teşekkür ederim Cengiz abi= )

seccos
13-03-2010, 21:16
Süper bir uçuş günüydü..Herşeyiyle tertemiz ve kırımsız..
Uzun zamandır sahalarda görünmediğim için bana daha bir güzel geldi..Havayı güzel gören kapmış modelini gelmiş gibiydi..Bir anda havada 5 uçak olduğunu bile gördük..
Her telden model pistte mevcuttu..HW trainer dan Akrobasi'ye, dev Telemaster'dan 3D 'lere kadar..Ahmet abi Soprano , Serhan ve Ercan Calmato , Sümer abi Harmon ve LW Trainer , Evren Extra ve adını bilemediğim Pylon modeli , Cem de aynı modelden :) , Oğuzhan abi ve Barış Dev Telemaster , geç saatlerde bize katılan Bülent abi Tiger ve adlarını hatırlayamadığım bir dolu model dostu ve değişik model...
Ben ise yeni Sonic ile ilk uçışlarımı yaptım..Ama ilk uçuşa gelene kadar Ahmet abi ve Evren'e tüm destekleri için teşekkür ederim birdaha..Motor konusunda Ahmet abi , tüm uçuş ayarları için de Evren çok çok yardımcı oldular..Modeli gerçekden de çok beğendim..Ufak olmasına ragmen gayet dengeli uçan bir model..Umarım keyifle uzun süreler uçururuz..
Günü anlatan çok miktarda resim var , yavaş yavaş eklemeye çalışacağım..

seccos
13-03-2010, 21:40
1. grup resimler..

seccos
13-03-2010, 21:42
2. Grup resimler..

seccos
13-03-2010, 21:46
3. Grup resimler..

aozgen
13-03-2010, 22:01
Sinyor resimler çok güzel,kamerana sağlık.

Sümer Yamaner
13-03-2010, 22:31
Bugün Mete ile birlikte bire doğru sahadaydık. Güzel bir kalabalık vardı. Güzel modeller vardı. Gün boyu OS motorlar sık sık stop etti. Ama şükür ki uçaklar sağlam kaldı.
Seagull ile bolca uçtum. Bol bol touch and go yaptım. Özellikle yan rüzgar inişi çalıştım.
Sonra Harmon'u güç bela çalıştırıp kalktım. Uçuşun 2.dakikasında motor stop! Meğer Seagull'dan Harmon'a geçerken kumandada modeli seçmişim ama o arada Harmon'a yakıt koymamışım. Çarşamba'dan kalan yakıtla da iki dakika uçabildi garip. Neyse sonra yakıt doldurduk ve kalktık. Ahmet Abi ile epey bir iniş çalıştım. Artık Harmon ile düzgün inebilir hale geldim.
Millet toparlanıp kaçtıktan sonra sahada Mete ile kaldık. Seagull ile bolca touch and go'ya devam ettim. Bülent Abi bir arkadaşı ile geç geldi. Arkadaşı da aviyonik konusunda çalışan bir abimizmiş. Geçen gün İzair'in bir A319'unun Almanya'da inişte burun dikmesinin doksan derece konumda kilitli kaldığını anlattı. Youtube'da da benzer bir A320 videosu izlemiştim. Biz bunları konuştuktan sonra ben Seagull ile touch and go çalışırken epey bir iniş kalkış sonrası bir anda benim burun tekerinin doksan derecede kilitlendiğini gördük! :) O arada pervaneyi de kırmış olduk. Neyse ki Mete'nin arkadaşının yanlışlıkla aldığı patlarlı pervanesi imdada yetişti. Bir depo daha touch and go ile günü noktaladık.
Seçkin Sonic ile ilk uçuşlarını yaptı. Börek de güzeldi!! :)
Mete Depron modeli ile geri geri uçtu!!! :D
Ahmet Abi klasik saha melekliğine devam etti. :)
Mükemmel bir gündü kısaca...

Sümer Yamaner
13-03-2010, 22:32
Az daha fotoğraf...

Sümer Yamaner
13-03-2010, 22:34
Biraz daha...

Sümer Yamaner
13-03-2010, 22:35
Azıcık daha...

Sümer Yamaner
13-03-2010, 22:37
Son parti...

sarvenn
13-03-2010, 23:13
Bu son resim nedir öyle = )

Sümer Yamaner
13-03-2010, 23:21
Anlayıverrr! :)
Sarven nerelerdesin sen? Özledik olm!

sarvenn
14-03-2010, 01:15
Ben de ama elden ne gelir ki, kader mahkumuyum.

aozgen
14-03-2010, 08:38
O son resim,"ey Orhanlı gurubu,böyle buzzz gibi havalarda uçmak için ısrar edersen, sonunda bu parmağı tatmak zorunda kalacaksın" uyarısı.Listenin ilk sırasında da Bestman bey var.Resimde "yandımm bu kadarı çok fazla" derken yakalamışım..

AEGEAN
14-03-2010, 12:29
Merhaba. Saat biraz geç oldu ama bugün de Tuzla F1 otoparkında uçuş var mı? Ben de katılmak ve tanışmak istiyorum.
Dün şöyle bir uğradım, yanımda eşim ve oğlum vardı fazla kalmadan ayrıldım, bugün hürüm.

aozgen
14-03-2010, 13:11
Hasan bey merhaba.Hoşgeldiniz.Bugün de muhakkak birkaç deli oradadır.Çekinmeden merhaba deyip aralarına dalın.

AEGEAN
14-03-2010, 16:02
Ahmet bey, bugün 12:30 gibi gittim, kimse yoktu, zaten biraz yağmur da yağıyordu, artık başka sefere.

aozgen
14-03-2010, 17:08
Sanırım sizin şansınıza yağmurun da etkisi.Genelde hava filan dinlemeyen birkaç hunici muhakkak uçar pazarları.Neyse, bu başlığı iyi takibedin bizler muhakkak burada bilgi veriyoruz buluşma günleri hk.
Bir de kenarda araba görmemiş olabilirsiniz,pazar delileri bazen pistin tam karşı tarafına yerleşiyorlar o yüzden yol kenarında kimse olmaz tam karşı tarafta park ederler.

RedBaronTK
14-03-2010, 18:20
Seçkin abi o extra senin mi ilk uçuşunu yaptınmı ???

seccos
14-03-2010, 18:29
Seçkin abi o extra senin mi ilk uçuşunu yaptınmı ???

Hayır Tunahan, o Evren'in modeli , ben henüz Extra'yı sahaya indirmedim...

yiğitöz
14-03-2010, 22:35
ben uçağıma flaşör takmak istiyorum flip flop olurmu oluyorsa kaç volt luk gerekir? saygılar

Highflyer
14-03-2010, 23:57
Ahmet bey, bugün 12:30 gibi gittim, kimse yoktu, zaten biraz yağmur da yağıyordu, artık başka sefere.

Merhaba Hasan Bey, tesadüf mü bilmiyorum ama soyadlarımız ve Ege'li olma özelliğimiz aynı ;) Ben de kış sezonunda hunicilerden oldum, güzel havalarda uçmaya gidemiyorum bir türlü :(

Modeliniz var mı? RC ile aranız nasıl? :hımm:

Sümer Yamaner
15-03-2010, 00:37
Yiğit, flaşör konusunu sahada yüz yüze konuşur hallederiz.

aozgen
15-03-2010, 08:00
Yiğido flaşör konusunda bütün çalışmalarını yap ama henüz uçağa birşey bağlama.Bütün sistemi olgunlaştır sonra danışarak montaja geç.

mvltkmkl
15-03-2010, 09:35
Güzel bir hafta sonu olmuş. Hafta sonu şirketimiz şilede bir otelde 2 gün eğlence tertipledi ve gidişi zorunlu gibi yaptığından sizinle olamadım. Zaten modelimde yoktu.
EXTRA nın servoları ve BEC devresi gelmedi. Bu hafta içi gelir hafta sonu bir aksilik olmazsa 55AX rodaj ve ilk uçuşunu yaparız.
Bestman bey O güzelim benzin motor o modele bence olmamış bende ne hayaller kuruyorsum, şimdi bestman benzin motoru EXTRA yada YAK tarzı bir modele takar, bende örnek alırdım diye hayaller kuruyordum. Neyse genede model güzel gözüküyor kırımsız uçuşlar :D

Sarven Ne işinvar Air Tv' de :? ben sürekli izliyorum kanalı seni neden göremedim :?

Sümer hocam FOTOSÜMER :D Yerlerde ne işin var motor krank açısını arayıp fotolamayamı çalışıyorsun :D
Haftaya görüşmek dileğiyle esen kalın.

aozgen
15-03-2010, 10:16
Modelci doğan DMevlut,o model Bestman ın bir proje çalışması,keyif modeli değil.Kendi modellerine başka benzin motorları takacak(inşallah)

mvltkmkl
15-03-2010, 10:43
Modelci doğan DMevlut,o model Bestman ın bir proje çalışması,keyif modeli değil.Kendi modellerine başka benzin motorları takacak(inşallah)

Ahmet hocam 55AX rodajını nasıll süper yapabilirim. Haftaya kadar balkonda calısmalara baslayım ne dersin ? yoksa sahada berabermi hallederiz ? yakıtım %15 pits egzost var birde modelde !

mvltkmkl
15-03-2010, 10:46
OS 55 AX pervane şeçimini ben org. sitesinden bakmıştım ve 13x7 pervane sipariş vermiştim. sizler 11x7 pevane tak siyorsuzu ? Bir yerde yanlışlık var !!!
SPECIFICATIONS:
Stock Number: OSMG0556
Displacement: 0.545 cu in (9 cc)
Bore: 0.91 in (23 mm)
Stroke: 0.85 in (21.5 mm)
Practical rpm: 2,000-17,000
Output: 1.75 hp @ 16,000 rpm
Weight: 14.3 oz (404 g)
Includes: #8 glow plug, 40J carburetor, Power Box E-3070 muffler
Recommended Props: 12x7, 12x8, 13x6, 13x7

aozgen
15-03-2010, 10:48
DMevlut abim,hele OS larda bu rodaj olayını çok da ciddiye alma.Balkonda b.iğneyi motorun düzgün çalışması 4 zamanlıya geçecek sınırda olacak gibi aç ve hemen tam gaza çıkarak bir depo,tam gazda, arada stop edip soğutarak çalıştır.Gerisi havada uçarken hallolur.Sahada da ayarlarını beraber yaparız uçarsın hemen.
Motor seçimi başlığına bakarsan orada kullananların tecrübi sonuçlarını okursun.
Sen o okuduğun pervanelerden aklına yatanını al bir de 11-6 APC al.Eğer 3 D uçmayacaksan bunları değişerek keyfine uygun olanı bulursun.Eğer 3D uçacaksan Sarven e danış.sanırım 12,25-3,75 tavsiye edecek.

AEGEAN
15-03-2010, 11:07
Merhaba Hasan Bey, tesadüf mü bilmiyorum ama soyadlarımız ve Ege'li olma özelliğimiz aynı ;) Ben de kış sezonunda hunicilerden oldum, güzel havalarda uçmaya gidemiyorum bir türlü :(

Modeliniz var mı? RC ile aranız nasıl? :hımm:

Merhaba Kerim bey. Profilimde yazmıyor ama sanırım Nick Name'den tahmin ettiniz, Ege'li olduğum doğru, oğlumun ismini de Ege koydum. İzmir-Karşıyaka'lıyım ve 1978'den beri İstanbul'da olmama rağmen gönlüm hep orada ve bir gün dönme hayalleri kuruyorum. Daha önce de yazmıştım, ben uzun süredir model uçaklarla ilgileniyorum. Elimde 1990 yılında aldığım Futaba Challanger kumanda var, ayrıca daha sonra aldığım bir Excel Trainer ve son olarak THK'dan aldığım Sportster var. Excel
henüz hiç uçmadı, benim tecrübe kazanmamı bekliyor. Uzun simülatör çalışmalarından sonra Sportster'i uçurabilir hale geldim. Niyetim buluşmalara katılıp Excel'in durumunu ustalara gösterip, eksiklerini tamamladıktan sonra uçurmak. Umarım bir gün
hava ve diğer şartlar müsait olunca tanışırız.

Highflyer
15-03-2010, 12:38
Bildiğim kadarıyla THK'da WingDragon sportster satılıyor, eğer uçtuğunuz bu uçaksa artık bunu kenara bırakıp patlarlı trainer ile ilgilenmekte fayda var.

Nacizane bir tavsiye, eğer kumandanız FM ise 2.4'e dönüştürmeniz iyi olabilir. Uçauş alanlarımızda bolca girişim oluyor.

seccos
15-03-2010, 12:56
Bildiğim kadarıyla THK'da WingDragon sportster satılıyor, eğer uçtuğunuz bu uçaksa artık bunu kenara bırakıp patlarlı trainer ile ilgilenmekte fayda var.
Nacizane bir tavsiye, eğer kumandanız FM ise 2.4'e dönüştürmeniz iyi olabilir. Uçauş alanlarımızda bolca girişim oluyor.

Bırak bunları da sen ne zaman patlarlıya döneceksin onu söyle bize :)

aozgen
15-03-2010, 13:06
Excel 2000 benim senelerce uçtuğum trainer idi.Güzel modeldir.http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53406&stc=1&d=1268649295
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53407&stc=1&d=1268649295
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53408&stc=1&d=1268649295
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=53409&stc=1&d=1268649295

Highflyer
15-03-2010, 14:07
Bırak bunları da sen ne zaman patlarlıya döneceksin onu söyle bize :)

Aylar sonra Sonic'le uçunca özgüveni yenilemişiz etrafa sataşıyoruz bakıyorum ;)
Şaka bir yana uçağın hayırlı olsun, hafta sonu şehir dışındaydım, uçuşa katılamadım ama bulduğum bir bilgisayardan forumu okudum ve güzel haberlerini aldım. :)

Benim patlarlım evde duruyor, iki hafta önce yağmurlu günde yakıtı bastım tam çalıştırmaya uğraşırken yağmur bastırdı. Eğer hafta sonuna kadar motorunu söküp Ultimate'a takmazsam sana trainer ile bir akrobasi gösterisi yaparım ;) biraz daha beklersen Ultimate ile daha da beklersen Extra ile birşeyler görürsün.

Olmadı benim EP ile senin sonic'i kapıştırırız, her koşulda yerim seni. Cem hocam fazla kurdela varsa biz de alalım :P

seccos
15-03-2010, 14:15
Aylar sonra Sonic'le uçunca özgüveni yenilemişiz etrafa sataşıyoruz bakıyorum ;)
Şaka bir yana uçağın hayırlı olsun, hafta sonu şehir dışındaydım, uçuşa katılamadım ama bulduğum bir bilgisayardan forumu okudum ve güzel haberlerini aldım. :)

Benim patlarlım evde duruyor, iki hafta önce yağmurlu günde yakıtı bastım tam çalıştırmaya uğraşırken yağmur bastırdı. Eğer hafta sonuna kadar motorunu söküp Ultimate'a takmazsam sana trainer ile bir akrobasi gösterisi yaparım ;) biraz daha beklersen Ultimate ile daha da beklersen Extra ile birşeyler görürsün.

Olmadı benim EP ile senin sonic'i kapıştırırız, her koşulda yerim seni. Cem hocam fazla kurdela varsa biz de alalım :P

eee 3-4 aydır ben sizi çekiyorum abicim , şimdi sıra bizde :) İyi dileklerin için teşekkürler , hep beraber güzelce uçarız umarım..
Ama şu yeme meselesinde sabıkalı bir model olan Sonic'e dil uzatan diller koparılır onu da söylemiş olayım :P :P

Highflyer
15-03-2010, 14:19
eee 3-4 aydır ben sizi çekiyorum abicim , şimdi sıra bizde :) İyi dileklerin için teşekkürler , hep beraber güzelce uçarız umarım..
Ama şu yeme meselesinde sabıkalı bir model olan Sonic'e dil uzatan diller koparılır onu da söylemiş olayım :P :P

O Bülent Abi'nin Sonic'i bi kere. :D
Seninki daha süt çocuğu hiç bi vukuatı yok :D :D

Highflyer
15-03-2010, 14:22
Excel 2000 benim senelerce uçtuğum trainer idi.Güzel modeldir.

Abi bu Excel senin Soprano'nun atası galiba. Dişlerinden tanıdım :D :D :D

Modelin iniş takımları bu kadar uzunmuydu yoksa sen mi uzattın :hımm:

seccos
15-03-2010, 14:23
O Bülent Abi'nin Sonic'i bi kere. :D
Seninki daha süt çocuğu hiç bi vukuatı yok :D :D

Var var , daha ilk maiden uçuşunda kumandayı boynuna verdiğim Ahmet abi'yi yerde perişan ediyordu :P :P :P Ahmet abi neye uğradığını şaşırdı :D

Sümer Yamaner
15-03-2010, 14:31
Excel süper görünüyor yahu! Fieseler Storch'un burundan tekerlisi sanki.

aozgen
15-03-2010, 14:49
Sağolun efendim.Excel i uçurduğumuz pist daracık ve sağı solu kırım potansiyeli yüksek bir yer idi.(Çitleri görüyorsunuz).Her inişte kanat sürt,stall ol vesaireden illallah deyip,yay telinden kendim yapmıştım o iniş tk larını.İnişte süzülürken normal iniş tk. ile daha en az 10-15 sn beklemek ve o arada stall olmak allahın emri iken bunlarla tık diye inmiş oluyordum.Acemilere kuvvetle tavsiye ederim.Aceminin en büyük problemi iniş yaklaşımını yüksek tutması sonra da hızsız kalan modelin stall olmasıdır.Bunlarla yüksek kaldığı halde tık diye iniyordu.

sarvenn
15-03-2010, 15:27
Mevlüt o motora en uygun pervane (3D için) APC 13x4 sport ve APC 13x4w (wide). sport ile wide arasında aslında ciddi fark var.modelin uçuş ağırlığı 2.5 kiloyu geçmesin yeter.
13x4 sport ile uçarsın.
rodajda 12x6, 11x6 filan olur diye düşünüyorum. Ahmet abi daha iyi bilir, rodajda pervane yükü ne kadar az o kadar iyi diye biliyorum.
Rodaja da bence acele etme, modelinle sahada yapılır.

Gençlik göklerde programında çıkmıştım, röportajım vardı geçen cuma 16.00 sularında.

AEGEAN
15-03-2010, 15:33
Ahmet bey, sizin Excel makyajlı haliyle "Combat Trainer" olmuş, sadece makineli tüfekleri eksik. ilk fırsatta benim Excel'i de uçar hale getirmek için yardımlarınızı bekliyorum.
Kerim bey, evet bendeki de THK'dan alınma Sportster, maalesef dün evde kurcalarken pervanesini kırdım, yedek kanat vs almıştım ama pervane almamıştım,
yeni pervane gelene kadar bekleyeceğim. Yeni 2.4 GHz kumanda önerinize gelince; elimdeki kumandan eski olmasına rağmen çok az kullanıldığı ve ilk göz ağrısı olduğu için yenisini almak
istemiyorum, ayrıca forumda 2.4 GHz ve 35 MHz kumandalarla ilgili karar vermeyi zorlaştıran tartışmalar vardı. Şimdilik böyle idare edeyim, pistte sıkıntı çıkarırsa
düşünürüz artık.

mvltkmkl
15-03-2010, 15:39
Mevlüt o motora en uygun pervane (3D için) APC 13x4 sport ve APC 13x4w (wide). sport ile wide arasında aslında ciddi fark var.modelin uçuş ağırlığı 2.5 kiloyu geçmesin yeter.
13x4 sport ile uçarsın.
rodajda 12x6, 11x6 filan olur diye düşünüyorum. Ahmet abi daha iyi bilir, rodajda pervane yükü ne kadar az o kadar iyi diye biliyorum.
Rodaja da bence acele etme, modelinle sahada yapılır.

Gençlik göklerde programında çıkmıştım, röportajım vardı geçen cuma 16.00 sularında.

55AX ile max kaç kilo ile hover ve 3D yapabilirim ?

sarvenn
15-03-2010, 15:58
55AX ile max kaç kilo ile hover ve 3D yapabilirim ?

Mevlüt aklımda çok kesin bir değer yok ama benim uçurduğum extra260 ın yakıt hariç uçuş ağırlığı 2.1kg. yakıt dahil bu değer 2.3 kg civarı oluyor sanırım. Yarım gazın hemen altında hoverda tutuyor ki bu da 2:1 çekiş oranınında üzerinde demek. Tabi 13x4 sport pervane ile.
Benim tahminince 2.6 kg (yakıt dahil) uçuş ağırlığındaki bir modele 3D yaptırır kanaatindeyim.
Senin modelin tahmini uçuş ağırlığı nedir? İmkanın var ise uçağın kutu içeriği ağırlığını tartıver, kullanmayı düşündüğün servoları da söyle, tahmini bir uçuş ağırlığı çıkaralım.

aozgen
15-03-2010, 16:14
Hasan bey tabii ki herzaman yardıma hazırız.Motor var mı Excel üzerinde?Elektroniği ne durumda?Eğer uçmaya hazır ise hiç başka bir modele gerek yok.Sadece iyi bir simülatör ile(bilenlerin tavsiyesine göre,ben anlamam) bolca simülatör çalışacaksınız(o konuyu bilenler uygun başlıkta yazıyorlar) sonrasını bana bırakacaksınız.O Sportster i unutmanızı tavsiye ederim.Pilotajınızı bozar bana kalırsa.

AEGEAN
15-03-2010, 16:38
Hasan bey tabii ki herzaman yardıma hazırız.Motor var mı Excel üzerinde?Elektroniği ne durumda?Eğer uçmaya hazır ise hiç başka bir modele gerek yok.Sadece iyi bir simülatör ile(bilenlerin tavsiyesine göre,ben anlamam) bolca simülatör çalışacaksınız(o konuyu bilenler uygun başlıkta yazıyorlar) sonrasını bana bırakacaksınız.O Sportster i unutmanızı tavsiye ederim.Pilotajınızı bozar bana kalırsa.

Ahmet bey, Excel üzerinde gücünü bilmediğim bir OS motor var, elektronikler, servolar herşey takılı ve çalışır durumda, sadece yakıt konulup ayar yapılıp uçurulacak. Emrah bey sağolsun, onun yardımıyla aylar önce Real Flight simülatör kurup çalışmaya
başlamıştım, hala çalışıyorum, çok faydası olduğunu gördüm. Sportster'i de pervane kırılınca alıcısını söküp Excel'e taktığım için şimdilik bir kenara koydum zaten. İlk fırsatta pistte görüşmek üzere.

mvltkmkl
15-03-2010, 16:48
SARVEN.
Ürünün Özellikleri :

* Kanat açıklığı 1430mm.
* Boyu 1270mm.
* Kanat alanı 30,8dm2
* Ağırlığı 2850gr.
* Motor 2 zamanlı 40-46 / 4 zamanlı 52-63

Ürünün İçeriği :

* Gövde
* * Kaplanmış gövde
* Kaplanmış kanatlar
* Yatay-Dikey dengeleyici / yükseliş-dönüş dümenleri
* Kanopi
* Cowling
* İniş takımları
* Tekerlekler
* Yakıt deposu
* Motor yatağı
* Kontrol yekeleri
* Kontrol çubukları (pushrod)
* Aluminyum kanat bağlantı borusu

özelliklerinde bunlar yazıyor burdaki ağırlık boş hali ise 400 gram motor, 240 gr servolar,

aozgen
15-03-2010, 16:57
Tamamdır Hasan bey.Bol simülatör çalışıp kemiği ona, eti de bana emanet ediyorsun,gerisini merak etmiyorsun.

aozgen
15-03-2010, 17:01
SARVEN.
Ürünün Özellikleri :
400 gram motor,
Saf Mevlut Kumkale,o koca motorun 400 gr olduğunu mu sanıyorsun.Kaç kere söyledik,OS nin resmi yazdıklarına inanma diye.
Karb ü+susturucusu+ motoru bir hassas teraziye koy da ölç.

mvltkmkl
15-03-2010, 17:46
Saf Mevlut Kumkale,o koca motorun 400 gr olduğunu mu sanıyorsun.Kaç kere söyledik,OS nin resmi yazdıklarına inanma diye.
Karb ü+susturucusu+ motoru bir hassas teraziye koy da ölç.

Ben ilk defa gördüm Ahmet abi tamam kızma özür !!! :D