PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 [386] 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

Trance
20-09-2017, 17:56
Çok teşekkür ederim Sümer abi..

Trance
20-09-2017, 17:57
Eh yani Salih burada bu lafi edecek en son kisi sen olmaliydin be abicim!

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben flap konusunu yedim bitirdim diyorsun yani abicim:)

bir_kimse
20-09-2017, 17:58
Ben flap konusunu yedim bitirdim diyorsun yani abicim:)
Anlamadigin her seyi çekinmeden sorabilrsin . :)

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
20-09-2017, 18:31
Haha sağol komutanım. Haftasonu geliyor musun? İyileştin mi nasıl oldun?

bir_kimse
20-09-2017, 18:32
Haha sağol komutanım. Haftasonu geliyor musun? İyileştin mi nasıl oldun?
Valla oncelikle ilgin icin tesekkur ederim. Şimdilik iyi olduğumu soyleyebilirim. Ucusa gelince bosluk bulursam mutlaka gelirim..

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
20-09-2017, 23:20
Sümer hocam senin nasıl ilmî çalıştığını bilirim ve de her vesileyle tekrar görüyorum. Yalnız -diyeceksin ki fizik kanunları her türlü fizikî cisimde geçerlidir- bizim modellerde bazı çok küçük nüanslar -ki benim gibi geniş tipler hiç farkında olmuyoruz- modellerimizin davranışını temelden etkiliyor. Başıma gelen bir örneği hiç unutmam. Bir Cessna 182 Çin modeli ki görünüşü harika idi, uçmuyordu.. her kalkış denemesinde yerden birkaç metre kesildikten sonra aniden kendini bir kanat ucuna -sanki biri şut çekmişcesine- atıyordu. Birkaç tecrübe hep allahtan hafif tamiratla sonuçlanınca sağolsun hocam Mesut bey uçurmayı dendi ve bir tek o kırmadan havada tutmayı başarmıştı. Onun elinde de model kendini bir tarafa doğru fırlattı ama refleksinin sağlamlığı ve de kumandalara hakimiyetiyle modeli yüzer halde tutmuş ve de sonra model de ehlileşerek havada
problemsiz uçmuştu. Sanırım ben de bir veya iki defa terazilemeyi başardığım halde bir seferinde ciddi bir kırımla neticelenmişti. Tabii ki bu kırıma kadar yapmadığım, danışmadığım test kalmamıştı.
Kırım sonrası CA ve de benim standartlarımda bir tamirden sonra model nasıl olduysa -tamamen düzelmek söz konusu olmamakla birlikte- daha ehlileşmiş olduğunu gördüm. Ve de tam sebebi hiçbirzaman çözemedim ama tahminlerim ağ. mrk. nin
dizaynda yanlış verildiği ve benim tamir sonrası ağ. mrk. daha olması gereken yere yaklaşmış olduğu yönündeydi.
model hiçbirzaman düzgünce sıkıntısız kalkış yapmadı ve de benim sanırım ilk ve son defa bir modeli birine -sağlam- hibe etmemle sonuçlandı. O arkadaş da illallah dedi ve de sanırım kırdı attıydı.
Bu kadar laf kalabaılığıyla anlatmak istediğim , bizim ebatlardaki modeller söz konusu olduğunda temel fizik/ aerodinamik kanunlar nüans saçmalıklar yanında ikinci plana düşebiliyor. Tranca abim her iki pozisyonu ve de bu pozisyonlarda rate leri deneyerek bu özelliğin keyifli olduğuna veya -benim fikrime yanaşarak- bu özelliğin konfordan çok belaya yatkın olduğuna kendisi karar verecek. Benim tek dileğim bu kararı çok dikkatli ve de objektif gözleyerek vermesi.

aozgen
20-09-2017, 23:25
NOT: Bunları Ahmet Abime akıl öğretmek için değil Salih Bey flap kullanımını sorduğu için yazdım. Yanlış anlaşılmasın! :D

Hocam beni tanıdığını sanıyorum. Bana hertürlü şekilde akıl verebilir ve karşı çıkabilirsin. Bundan hiçbirşekilde gocunmayacağımı hatta fikir tartışmasından keyif alacağımı bilirsin.
Bakma inatla bazı hususlarda ısrar etsem de tek ve de mutlak bir gerçeğin bu dünyada söz konusu olmadığını da iyi bilen nadir fertlerden olduğumu da bilirim. Onun için de bütün dostlarımdan bana karşı rahat olmalarını bekliyorum.:ıggcck::hmmm:

Sümer Yamaner
20-09-2017, 23:26
Hocam beni tanıdığını sanıyorum. Bana hertürlü şekilde akıl verebilir ve karşı çıkabilirsin. Bundan hiçbirşekilde gocunmayacağımı hatta fikir tartışmasından keyif alacağımı bilirsin.Olsun. Dışarıdan nasıl göründüğü de önemli. :)

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
21-09-2017, 01:11
Kumandadan da flap ayarını yapamadım iyimi...Aman neyse diye vazgeçmiştim ama bu kadar yazışmadan sonra sonbahara kadar Ahmet abi dönmeden halletsem iyi olacak :agla:
Kumanda Futaba 7C . Bir tek döner düğmesi var parametrelere girdiğimde 5 ve 6. kanalı seçebiliyorum. Ama o kanallara döner düğmeyi atayamıyorum. İmdaaaattt !!!

bulenttun
21-09-2017, 01:12
Muhalif hocam sana bir yerde katılıyorum aslında "işe yaramıyor". Ama maalesef etkisi oluyor ve de bence "olumsuz". Abi kesin daha erken (daha yüksek hızda) stall ediyor. Bülent bey hatırlayabilir ilk Ryan PT 19 mu idi markayı hatırlayamıyorum pilot eğitim uçağı modelimde denemiş ve erken stall ı görmüştüm. Orhanlı nın ilk zamanları idi. Üstelik Flap ın amacı olan kaldırmaya katkı yı sağlamıyor. Onun yerine air brakes hem hız düşürmeye hem de erken stall olmadan hatta muhtemelen biraz daha güzel süsülmeyi sağlıyor. Deneyerek görecek o modelde nasıl davranacaklarını.
Aykut'un eski arabası da orada. Demek ki hep birlikteymişiz.

bulenttun
21-09-2017, 01:17
Kumandadan da flap ayarını yapamadım iyimi...Aman neyse diye vazgeçmiştim ama bu kadar yazışmadan sonra sonbahara kadar halletsem iyi olacak :agla:
Kumanda Futaba 7C . Bir tek döner düğmesi var parametrelere girdiğimde 5 ce 6 kanalı seçebiliyorum. Ama o kanallara döner düğmeyi atayamıyorum. İmdaaaattt !!!
Birazdan Sümer hoca Futaba 7 C de o düğmeye nasıl atama yapılacağını anlatır, sen de yazı uzun diye bu işi ilkbahara ertelersin artık.:D:(

aozgen
21-09-2017, 09:08
Bülent beyciğim boşuna" Bülent bey hatırlayabilir "yazmadım. Hatırladığım kadarıyla ilk denemelerde beraberdik ve de uçağın her inişte aniden beklemediğim zamanda stall olmasını sana da şikayet etmiştim.
Trança kanalı seçtikten sonra o kanala anahtar atama kısmında o düğmenin adını yazmalısın. Ve de sol yarım tura flap, sıfır noktasına nötr ve de sağ yarım tura airbrakes atamalısın. Bunun için de el kitabına ihtiyacın olacak.

Trance
21-09-2017, 09:53
Futaba 7C de flapı sadece 3 pozisyonlu sviçe atayabiliyoruz galiba.. elevatör flap mixi güzel olur..

https://youtu.be/CDfrZYem1P0

Trance
21-09-2017, 09:54
Kaptan Burak arkadaşımızın babası vefat etmiş. Allah rahmet eylesin, başı sağolsun.

aozgen
21-09-2017, 10:39
Burak abime başsağlığı diliyorum.

aozgen
21-09-2017, 10:40
Futaba 7C de flapı sadece 3 pozisyonlu sviçe atayabiliyoruz galiba.. elevatör flap mixi güzel olur..

https://youtu.be/CDfrZYem1P0

Hayır efendim. Aynı radyo bende var ve ben aynen sana yazdığım gibi programlamıştım. Bulamazsan dönünce kitaba bakar tarif ederim.

maverick_2006
21-09-2017, 10:50
Burak kaptanının başı sağolsun Allah kalanlara sabır versin mekanı cennet olsun inşallah.


HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
21-09-2017, 11:21
Burak kaptanın babasının cenazesi cuma günü Ataköy 5.kısım camıinden kaldırılacaktır.Allah rahmet eylesin Mekanı cennet olsun.
Tekrar tüm aileye baş sağlığı diliyorum.

Murat Evitan
21-09-2017, 13:47
Burak kaptan ve ailesinin başı sağolsun.Allah geride kalanlara sabır versin.Mekanı cennet olsun.

maverick_2006
21-09-2017, 13:59
Abiler asp 91 4 zamanlı motor satmak isteyen var mı?
Dış kasa sağlam olup iç parçalar bozuk olabilir.

Zabriel
21-09-2017, 16:05
Burak kaptan, başın sağolsun.

bulenttun
21-09-2017, 21:01
Abiler asp 91 4 zamanlı motor satmak isteyen var mı?
Dış kasa sağlam olup iç parçalar bozuk olabilir.
Sana asıl lazım olan şey karbüratör mü, başka şeyler de lazım mı?

aozgen
21-09-2017, 21:02
Bahisler açılmıştır. Benim teorim külbütör kapağaıyla blokta vida yuvaları kırık.

maverick_2006
21-09-2017, 21:32
Buji yuvası sizlere ömür,külbütör kapağı kırıkmış, zaten karbüratör de tamirli piston gömlek sekman krank vs iyi durumda kasayı ve karbüratörü yenileyeyim dedim.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bir_kimse
22-09-2017, 14:10
Buji yuvası sizlere ömür,külbütör kapağı kırıkmış, zaten karbüratör de tamirli piston gömlek sekman krank vs iyi durumda kasayı ve karbüratörü yenileyeyim dedim.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İkinci el alip onu kullansan da, bu elinde kalanlar yedek olsa nasil olur kaptanim?

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
22-09-2017, 14:12
Yarın için eller havaya . Yağmur olmazsa 1-2 gibi sahada olucam..

bir_kimse
22-09-2017, 14:14
Getit gotur islerim var, vakit bulursam ögleden sonra ugrarim..

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bir_kimse
22-09-2017, 14:19
Hitec klonu ve cift antenli bir alicim var. Anten kablolarindan biri cikti. Tek antenle idare eder mi? Kopan kabloya dikkatli baktim, bildiginiz tv anten kablosu gibi hem dista sarmal teller, hem de icte (izloleli) teller var. Bir turlu de siyirmayi beceremedim. Hoş siyirsam sadece ic kismi mi kopan yere lehimlemem lazim onu da bilmiyorum.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
22-09-2017, 14:54
Tek antenle % 50 çalışır. Model dönerse senindir, dönmezse zaten senin olmamıştır :P Şaka bir yana bilmiyorum :D
1 ay evvel benimde aynı durum başıma geldi alıcıyı açıp ufak bir lehim dokundurdum sıkıntı yok uçuyorum.

blackswans
22-09-2017, 15:00
Günceldir, al götür istediğin zaman öde :D

https://www.hobbyrc.com/forum/threads/95146-ESM-Hawker-Hurricane-MKIIa-208cm#.WcTuF9MjFTY

Sümer Yamaner
22-09-2017, 15:16
Hitec klonu ve cift antenli bir alicim var. Anten kablolarindan biri cikti. Tek antenle idare eder mi? Kopan kabloya dikkatli baktim, bildiginiz tv anten kablosu gibi hem dista sarmal teller, hem de icte (izloleli) teller var. Bir turlu de siyirmayi beceremedim. Hoş siyirsam sadece ic kismi mi kopan yere lehimlemem lazim onu da bilmiyorum.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2.4 GHz antenleri WiFi ya da TV antenlerine benzer yapıdadır. Yan, koaksiyel (blendajlı) kablo içerirler. Uç kısımlarındaki yaklaşık 3 cm'lik çıplak tel asıl anteni oluşturur. Kalan kısım ise bağlantı kablosu niteliğindedir.
Bu antenler kaliteli alıcılarda özel soketlerle, ucuz alıcılarda ise lehimle plakete bağlanırlar. Her durumda plakete iki uç bağlanmaktadır. Bir merkez (live) hat bir de şasi hattı.
Büyük olasılıkla tek antenle de normal çalışacaktır ama mutlaka range test yapmak lazım.

bir_kimse
22-09-2017, 15:23
Tesekkur ederim Sayin Hocam. Hadi icteki kabloyu siyirip kopan noktaya lehimledim diyelim, dış kisimdaki (yani sizin "yan" diye tabir ettiginiz) sarmal telleri nereye lehimleyecegim onu anlamadim? Cunku adamlar, lehimin ustune, sanirim kopmayi ve şaseyi onlemek icin macunlamişlar. Hal boyle olunca ne nereye lehimlenecek diye dumur oldum. İyisi sizin dediginizi range testi yapayim. Lehim iptal.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

blackswans
22-09-2017, 15:33
Günceldir, al götür istediğin zaman öde :D

https://www.hobbyrc.com/forum/threads/95146-ESM-Hawker-Hurricane-MKIIa-208cm#.WcTuF9MjFTY

Alıcısına hayırlı uğurlu olsun ... :D satılmıştır...

Trance
22-09-2017, 15:47
Alıcısı kim? Hayırlısı olsun.

blackswans
22-09-2017, 16:07
Alıcısı kim? Hayırlısı olsun.

Celalettin Abimiz...

Sümer Yamaner
22-09-2017, 17:13
Valla kıskandım! :D :P
Ama neyse. Sağlam yere gitti. Seneye hiç uçmamış halde yarı fiyatına alırım ondan! :D :P

maverick_2006
22-09-2017, 17:18
Valla kıskandım! :D [emoji14]
Ama neyse. Sağlam yere gitti. Seneye hiç uçmamış halde yarı fiyatına alırım ondan! :D :PNe demek abi hurricane senin köpeğin olsun ayrımız gayrımız mı var.[emoji3] [emoji3]

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
22-09-2017, 17:19
Celalettin kaptanın gemiye model götürmesi artık şart oldu.:P

maverick_2006
22-09-2017, 18:39
Celalettin kaptanın gemiye model götürmesi artık şart oldu.:PYok abi gerçek emekli olup evde atölye de oturmam şart oldu.

Yarın maalesef gelemiyorum gideceklere zevkli uçuşlar dilerim.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
22-09-2017, 18:46
Yarın ben de mazeretliyim.

Sümer Yamaner
22-09-2017, 20:08
Yarın ben de mazeretliyim.

O halde uçuş yok demektir...

maverick_2006
22-09-2017, 20:17
O halde uçuş yok demektir...Hevesimi pazar gününe saklıyorum.Misafirliğe geliyoruz.[emoji106]

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sümer Yamaner
22-09-2017, 20:18
Hevesimi pazar gününe saklıyorum.Misafirliğe geliyoruz.[emoji106]

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hmmm görüşemeyebiliriz

bulenttun
22-09-2017, 20:23
Hmmm görüşemeyebiliriz
Sende mi mazeretlisin?

Sümer Yamaner
22-09-2017, 20:23
Sende mi mazeretlisin?

Asabiyim :P :D

bulenttun
22-09-2017, 20:30
Asabiyim :P :D
Bununla ilgili bir şarkı vardı ama şimdi hatırlayamadım.:P
Galiba MFÖ nün dü.:)

maverick_2006
22-09-2017, 20:38
Hmmm görüşemeyebilirizOlmadı şimdi.[emoji20] [emoji17]

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

maverick_2006
22-09-2017, 20:42
https://www.youtube.com/watch?v=ANM3g3ukNtE&feature=youtu.be

Trance
22-09-2017, 20:54
Yarın saat 10 da A1 deyim. Yağmurdan sonra hava sakin ve güzel olacak inş. Celalettin abi keyifle uçur.

maverick_2006
22-09-2017, 20:59
Yarın saat 10 da A1 deyim. Yağmurdan sonra hava sakin ve güzel olacak inş. Celalettin abi keyifle uçur.

Sağolasın Salih .

Murat Evitan
22-09-2017, 23:34
Celalettin abi kırımsız günlerde kullan.Bu arada giden olursa bende saat 13.00 da sahada olurum.

Trance
23-09-2017, 00:02
Celalettin abi kırımsız günlerde kullan.Bu arada giden olursa bende saat 13.00 da sahada olurum.

Şu an 4 kişiyiz. İbo ben eyüp abi sen. Varmı arttıran :)

maverick_2006
23-09-2017, 00:36
Celalettin abi kırımsız günlerde kullan.Bu arada giden olursa bende saat 13.00 da sahada olurum.Eyvallah Murat daha iyisi senin olsun inşallah.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

flayer1
23-09-2017, 00:50
Salih abi bir problem olmazsa yarın ben de varım :) Geçen sene gelmiştim bir kaç kez sarı siyah bir uçak vardı hatırlarsınız belki :)

Murat Evitan
23-09-2017, 00:51
Şu an 4 kişiyiz. İbo ben eyüp abi sen. Varmı arttıran :)

Tamam bende alanda olurum saat 13.00 gibi


Eyvallah Murat daha iyisi senin olsun inşallah.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Amin abi herşeyin en iyisi hepimizin olsun inşallah.

Ibrahim_Kent
23-09-2017, 00:53
Burak başın sağolsun. Allah babana rahmetiyle muamele etsin inşallah. Sizlere sabır versin.
Gerçi salih yazmış yarın bende varım.saat 10 gibi sahada olurum. Bu arada çantama aylar öncesinden girmis bir hsp ısıtıcı var. Pil kısmı bant ile sarılı.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

tombulll
23-09-2017, 01:26
Yarın yoğumdur :(

Burak Kaptan başın sağolsun, Allah rahmet eylesin, kalanlara sağlıklı hayırlı ömürler versin.

Celalettin Abi hayırlı olsun güle güle keyifle uçur. Depolama konusunda ne kadar uğraştıysam da olumlu sonuç alamadım kusura bakma.

bulenttun
23-09-2017, 02:20
Celalettin kaptanın gemiye model götürmesi artık şart oldu.:P

Kaptanım, sana takılayım derken Hurricane'yi unutmuşum,yeni farkına vardım.
Allah sana bu modeli bol bol kırımsız uçurmayı nasip etsin. Amin..

aozgen
23-09-2017, 08:49
Depolama konusunda ne kadar uğraştıysam da olumlu sonuç alamadım kusura bakma.

Bunu bilâz açabilin mi abi ağnayamadım da?
Deryalar kaptanım abim güle güle uçur. Onu sanırım biraz hafifletmen gerekebilir. Nasıl dersen onu sen bulucan.

aozgen
23-09-2017, 09:10
https://www.yahoo.com/news/watch-lockheed-martins-lethal-laser-145635505.html
IMUK a yakışır bööle bi tane . Laser drone indirici.

Trance
23-09-2017, 10:43
Abiler günaydın A1 iptal...:mad: Bunların ne işi var burada. Git Şileye ...
Buraktepeye gidiyorum.

maverick_2006
23-09-2017, 10:44
Yarın yoğumdur :(

Burak Kaptan başın sağolsun, Allah rahmet eylesin, kalanlara sağlıklı hayırlı ömürler versin.

Celalettin Abi hayırlı olsun güle güle keyifle uçur. Depolama konusunda ne kadar uğraştıysam da olumlu sonuç alamadım kusura bakma.Sağol Fatih ,kuruyük gemisinden kalan tecrübemle yer değiştirerek gemiye gidip gelene kadar depo işini hallettim dönüşte Allah kerim.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

maverick_2006
23-09-2017, 10:45
Kaptanım, sana takılayım derken Hurricane'yi unutmuşum,yeni farkına vardım.
Allah sana bu modeli bol bol kırımsız uçurmayı nasip etsin. Amin..Sağol abim eksik olma.Aldık bir tane daha[emoji16] öbür dünyada hepsi benden davacı olacak bizi küçücük bir yere hapsetti diye.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ibrahim_Kent
23-09-2017, 10:48
Bu millet hepten sıyırdı. La oraya kamp mı kurulur. Salih ya burak tepe yada baraj yapalım. Baraj öncelikli olsun derim.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
23-09-2017, 11:32
Barajdayız..

aozgen
23-09-2017, 12:40
Çok net göremiyorum ama muhtemelen Çingen obası olabilür.

maverick_2006
23-09-2017, 14:42
Bunu bilâz açabilin mi abi ağnayamadım da?
Deryalar kaptanım abim güle güle uçur. Onu sanırım biraz hafifletmen gerekebilir. Nasıl dersen onu sen bulucan.Abim sağolasın.
Tombulum Fatih im eksik olmasın bende atıl duran malzemeler için fabrikada yer bakacağı dı olmamış onu haber veriyor.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gargadar
24-09-2017, 01:07
Yine yeni yeniden selamlar sevgiler.
Hatırlayan kalmamıştır çok uzun zaman geçti, güzel ortamınız hiç bozulmamış bunu görmek sevindirici oldu benim için.
Sahaya gelmem zor ama forumdan fahri üye kabul ediyorsanız takibe devam :D :D :D

toplu bir hezarfen ziyareti falan olursa mutlaka aranıza katılmak isterim yeniden.

Ibrahim_Kent
24-09-2017, 04:27
Günün raporu,
Sahaya geldiğimde eyüp abi salih saya gelmişlerdi. Sonrasında bahadır(flayer1) ve murat abi geldi.Eyüp abi elektirikli ve nitroyla, Salih cesna, bahadır kendi yaptığı modeli, Murat abi spacewalker, Ben corsair ve Dg1000 planör ile güzel uçuşlar sergiledik. Sonrasında eyüp abi deponun çatlak olduğunu tespik etti ve uçuşdan çekildi. Murat abi 3 sorti attıkdan sonra inişde sahada bolca bulunan ufak kayaların birine denk gelerek iniş takımı hasar gördü. Uçuşdan çekildi.Genel olarak Çok güzel bol muhabbetli bir gün geçirdik.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/e3122753d74242898b94072ec62d7a27.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/31db80d7f32a93a02cd2d93ddd7e7e82.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/dc648b7fef660604ba37dd7859608970.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/13dc18dadf9d63cbb985e146056ae29d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/267c64128667d62505d323226aa46968.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/ad530803f85f390975599b8126c3cef6.jpg

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
24-09-2017, 09:25
İbocum eline sağlık. İniş tk. kazası için geçmişler olsun.
Burak abi hoşgerigelmişin. Buraklar da o kadar çok ki çıkaramadım emme hatırlarık elbet. Ev Hezarfen cıvarına mı taşındı da gelemiyon?

Gargadar
24-09-2017, 11:13
Abi ev zaten bu taraftaydı da vakit vardı gelip gidiyorduk. Oğlumun sağlık problemleri nedeniyle uzun bir ara vermek zorunda kaldım maalesef. Biraz vakit yarattım artık, ancak o taraflara gelip gitmem çok zor yine de.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

bir_kimse
24-09-2017, 11:15
İbo'cuğum rapor ve harika fotolar için tesekkurler. Orasi taslik iken sen nasil planor ucurabildin? Ufak kirim geciren abilerimize gecmiş olsun..

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

maverick_2006
24-09-2017, 11:30
İbrahim parmaklarına sağlık güzel bir günü kaçırdık desene.

Bahadır hoşgeldin oğluna da büyük geçmiş olsun topluca hezarfen zor sen bir fırsat yaratıp gelirsin artık.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Murat Evitan
24-09-2017, 11:30
İbom eline emeğine sağlık.Gerçekten havada süperdi ve güzel bir gün oldu.

Ibrahim_Kent
24-09-2017, 13:24
İbrahim parmaklarına sağlık güzel bir günü kaçırdık desene.

Bahadır hoşgeldin oğluna da büyük geçmiş olsun topluca hezarfen zor sen bir fırsat yaratıp gelirsin artık.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildiAbi bizim bahadır değil. Yeni arkadaş. Nick i (flayer1)

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ibrahim_Kent
24-09-2017, 13:32
İbo'cuğum rapor ve harika fotolar için tesekkurler. Orasi taslik iken sen nasil planor ucurabildin? Ufak kirim geciren abilerimize gecmiş olsun..

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildiAbi planör altında sert süngerden tampon yaptım. Birazda arabaların geçtiği tekerlek izlerinin üzerine iniş yapmaya gayret gösterdim. Önden kaya ya denk gelirse tabi yapacak birsey yok.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cengizhan Yurdalan
24-09-2017, 13:33
Resimler ve rapor çok güzel eline sağlık İbrahim. Murat abi geçmiş olsun günün nazarlığı olmuş.
Bu arada resimlerde bir offroad araç var, toz toprak atılmış herhalde.

maverick_2006
24-09-2017, 13:35
Abi bizim bahadır değil. Yeni arkadaş. Nick i (flayer1)

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Haklısın İbrahim Burak(Gargadar) yazacağıma Bahadır yazmışım cepten tapatalk ile giriş yaptığımdan isimler görünmüyor.
Bahadır(flyer1) a da hoşgeldin diyelim.Epeydir o da yoktu sanırım.

Bizim Bahadır ise terki diyar etti herhalde gören bana da haber versin.[emoji3][emoji4]

Evitan ımada geçmiş olsun nazarlık olsun.

iskender777
24-09-2017, 14:09
Fotoğraflardan görüldüğü üzere a1 de ucmak mumkün gözükmüyor. Göl kenarı nerede kalıyor acaba, bu gün giden var mıdır?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

maverick_2006
24-09-2017, 14:16
Fotoğraflardan görüldüğü üzere a1 de ucmak mumkün gözükmüyor. Göl kenarı nerede kalıyor acaba, bu gün giden var mıdır?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

imuk pistinin alt tarafında baraj tarafı.

iskender777
24-09-2017, 14:18
imuk pistinin alt tarafında baraj tarafı.

Tesekkürler


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

bir_kimse
24-09-2017, 14:48
Abi planör altında sert süngerden tampon yaptım. Birazda arabaların geçtiği tekerlek izlerinin üzerine iniş yapmaya gayret gösterdim. Önden kaya ya denk gelirse tabi yapacak birsey yok.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İyi tasa denk gelmemissin. Ben cesaret edemezdim..

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
24-09-2017, 15:48
İbrahim klavyene, emeğine sağlık.

aozgen
24-09-2017, 15:54
Bilenlere soru: Köpek mamasının kedi mamasından farkı nedir ve de kediler köpek maması yerse bir zarar görür mü? Bizim kedilerden biri köpek mamasına dadandı, pek sevdi de..

mirac5
24-09-2017, 17:27
İbrahim rapor için eline sağlık.

bir_kimse
24-09-2017, 17:42
Bilenlere soru: Köpek mamasının kedi mamasından farkı nedir ve de kediler köpek maması yerse bir zarar görür mü? Bizim kedilerden biri köpek mamasına dadandı, pek sevdi de..
Uzun yillar pet dukkani isleten biraderime sordum. Kopek mamalari kopeklerin cusseleri yuzunden kedi mamasina gore daha fazla protein iceriyormus. Uzun sureli kullanilirsa kedilerde egzama yapabilir ama kisa sure kullanimda sorun olmaz dedi.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
24-09-2017, 18:05
Bilenlere soru: Köpek mamasının kedi mamasından farkı nedir ve de kediler köpek maması yerse bir zarar görür mü? Bizim kedilerden biri köpek mamasına dadandı, pek sevdi de..

Köpekleşir diye mi korkuyorsun? :rolleyes::P

aozgen
24-09-2017, 18:22
Komtanım nazik ilgine çok teşekkür ederim.
Bülent beyciğim kurt kedi filan olur maazallahhh.

bir_kimse
24-09-2017, 19:45
Fotoğraflardan görüldüğü üzere a1 de ucmak mumkün gözükmüyor. Göl kenarı nerede kalıyor acaba, bu gün giden var mıdır?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Kaptanim yazmis ama biraz detaylandirayim: Şile yolu uzerinde İMUK'a gider gibi dönüyoruz. Toprak yola girer girmez sağda bir sapak daha var. "Gültekin'in Çiftliği" diye de tabela var. O yöne sapip gole kadar devam ediyoruz. Gölü görünce sola (göle dogru) devam ediyoruz.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cengizhan Yurdalan
24-09-2017, 20:03
Daha önce Kemal abi haritada işaretlemişti, kordinatlar;
40,963343
29,344842

Trance
24-09-2017, 21:06
Dünden bir kaç fotoğraf daha, kendime torpil geçiyorum.:P Dün 7 sorti uçtum. Alıcı pili göstergesi volt göstermiyordu ve voltaj seviyesi ortanın biraz altındaydı. Servoları hareket ettirdiğimde düşük voltaj gösteriyordu. Daha fazla uçmaya çekindim. Pil 4 hücreli nimh. Tam dolu hali 4x1.3 v = 5,2 v mu oluyor? Evde pili ölçtüğümde 5,06 v idi. 4x1.2 v = 4,8 v kadar 10 sorti daha atar mıydı?

Trance
24-09-2017, 21:09
Bu arada Ekimde Ahmet abi maidenini yaparsa şunu uçuracağım inşallah :cool:

aozgen
24-09-2017, 21:23
Yapcazz, etcezz işşallahhh.
Az evvel sıkı bir depremle sallandık yine, yenidennn..

Trance
24-09-2017, 21:34
Ahmet abi geçmiş olsun..

bir_kimse
24-09-2017, 22:36
Yapcazz, etcezz işşallahhh.
Az evvel sıkı bir depremle sallandık yine, yenidennn..
Geçmiş olsun abi.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
24-09-2017, 23:03
Dünden bir kaç fotoğraf daha, kendime torpil geçiyorum.:P Dün 7 sorti uçtum. Alıcı pili göstergesi volt göstermiyordu ve voltaj seviyesi ortanın biraz altındaydı. Servoları hareket ettirdiğimde düşük voltaj gösteriyordu. Daha fazla uçmaya çekindim. Pil 4 hücreli nimh. Tam dolu hali 4x1.3 v = 5,2 v mu oluyor? Evde pili ölçtüğümde 5,06 v idi. 4x1.2 v = 4,8 v kadar 10 sorti daha atar mıydı?
NiMh piller full şarjda 1.35-1.40 v. a ulaşırlar.4 hücre de 5.40-5.50 v.olurlar. Avometre ile 7 sorti sonrası ölçümde 5.06 v. görmek yüksüz bir ölçümdür. Yük altında yani uçarken voltaj muhtemelen 4.8 e kadar düşer ki bu da o pilin nominal voltajıdır.Kapasite 1800 mah. filan ise seni en az 3 sorti daha uçurabilirdi ama tehlikeye girmeyede gerek yok.İyi yapmışsın.

aozgen
24-09-2017, 23:37
Sağolun abilerim. Şiddetli ve nisbeten uzun idi ama iki katlı ve modern evler. Şükür zarar yok.

Trance
24-09-2017, 23:48
Bülent abi teşekkürler. 2300 mah yanılmıyorsam. Pilin son çalışma voltu ne oluyor? Hangi noktada pil bitti diyebiliriz? Ona göre kullanayım.

Murat Evitan
24-09-2017, 23:50
Yapcazz, etcezz işşallahhh.
Az evvel sıkı bir depremle sallandık yine, yenidennn..

Ahmet abi çok geçmiş olsun.E dön sende artık sezon bitti.Yoksa seneye sezonumu bekleyeceksin orada gel artık be abi:)

bulenttun
25-09-2017, 00:09
Bülent abi teşekkürler. 2300 mah yanılmıyorsam. Pilin son çalışma voltu ne oluyor? Hangi noktada pil bitti diyebiliriz? Ona göre kullanayım.
Yük'de nominal voltajın (1.2 X 4) altına düşmeye başlıyorsa uçuşu kapatabilirsin.Bunun için model yerde iken tüm stikleri çalıştır volt. göstergesini izle, o na göre karar ver.

aozgen
25-09-2017, 08:34
Ekim başı oradayık işşallahhhh. Mailden varmış baksana...

iskender777
25-09-2017, 09:36
Gol kenarı tarifi için tesekkürler, dün gidemedim, haftaya insallah


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

flayer1
25-09-2017, 11:37
Haklısın İbrahim Burak(Gargadar) yazacağıma Bahadır yazmışım cepten tapatalk ile giriş yaptığımdan isimler görünmüyor.
Bahadır(flyer1) a da hoşgeldin diyelim.Epeydir o da yoktu sanırım.

Bizim Bahadır ise terki diyar etti herhalde gören bana da haber versin.[emoji3][emoji4]

Evitan ımada geçmiş olsun nazarlık olsun.

Teşekkürler Celalettin abi hoşbulduk, sınav arası vermiştim bitti çok şükür :)

Murat Evitan
25-09-2017, 21:47
Ekim başı oradayık işşallahhhh. Mailden varmış baksana...

Gel abi gel özledik artık

aozgen
25-09-2017, 22:37
;oleeea: ..............

Murat Evitan
26-09-2017, 01:16
Hayırdır millet uyuyormu.Çokmu uçtunuz haftasonu yoksa kimsecikler yok ortada??

Cengizhan Yurdalan
26-09-2017, 01:39
Yurdum mucidi yapmış projeyi, mutlaka izleyin :)
https://youtu.be/yK91fQi19Y0



Bu gerçekten iyimiş: https://youtu.be/_lXBnPdwTI4

Sümer Yamaner
26-09-2017, 01:42
Yurdum mucidi yapmış projeyi, mutlaka izleyin :)
https://youtu.be/yK91fQi19Y0

Kafayı kolu koparacak...

maverick_2006
26-09-2017, 10:33
Bizim doktorlardan da büyük icatlar bekliyoruz.
Uçtuğu yer Gölyaka.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gargadar
26-09-2017, 12:10
[QUOTE=Cengizhan Yurdalan;1260643]Yurdum mucidi yapmış projeyi, mutlaka izleyin :)
https://youtu.be/yK91fQi19Y0

haberin başlığı süper ama, helikopter yaptı :D
helikopter yaptı yapmasına da, önemli bir sıkıntısı var helikopterin. uçamıyor.
çim biçme makinesi gibi daha küçük hedefler ile ilgilense ya dayım. hedefi o kadar yukarı koymuş ki ömrü vefa etmeyecek hedefe varmaya. zaten bizim genel problemlerimizden biri de bu değil mi? motor üretemeden tank üretmeye, elektronik üretemeden savaş uçağı üretmeye kalkıyoruz.

aozgen
26-09-2017, 12:46
Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak diye bir tabir vardır. Bu o işte.

Sümer Yamaner
26-09-2017, 14:09
Bizim doktorlardan da büyük icatlar bekliyoruz.
Uçtuğu yer Gölyaka.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bende ne numaralar var bi bilsen. De... Burada yazamıyorum. :P



haberin başlığı süper ama, helikopter yaptı :D
helikopter yaptı yapmasına da, önemli bir sıkıntısı var helikopterin. uçamıyor.
çim biçme makinesi gibi daha küçük hedefler ile ilgilense ya dayım. hedefi o kadar yukarı koymuş ki ömrü vefa etmeyecek hedefe varmaya. zaten bizim genel problemlerimizden biri de bu değil mi? motor üretemeden tank üretmeye, elektronik üretemeden savaş uçağı üretmeye kalkıyoruz.


Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak diye bir tabir vardır. Bu o işte.

Sizin yüzünüzden gelişemiyo bu ülke işte! :P

Trance
26-09-2017, 16:44
Bülent abi sendeki Futaba 9 la hangi modülü kullanıyorsun? Frekans 2,4 Ghz mi? İçine nereden lehimliyorsun?

aozgen
26-09-2017, 21:01
Bu da kendi helikopterini uçuran mucit.
https://t.co/EsXMYORl0X

aozgen
26-09-2017, 21:19
Tranca Mesela bendeki ASSAN 2,4 GHz modül. İçerde 3 kablo lehimliyon oluyo.

Sümer Yamaner
26-09-2017, 21:58
Futaba birçok kumandasında yüksek frekans modülünün kablo renk kodlarını bilerek yanlış kullanıyor. Renklere uygun lehim yapınca modül yanıyor.
Bu arada Futaba 9C zaten modüllü. Assan modül orijinalinin yerine dışarıdan takılıyor.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
26-09-2017, 22:49
Evet haklısın Sümer abim. Lehimsiz olabilir. Ben unuttum.Bülent abiye sahada sorayım..

bulenttun
26-09-2017, 23:38
Salih ne iş peşindesin anlayamadım ama cevabı Sümer hocam vermiş. Lehim filan yok, model yerine oturtuluyor, benimki assan. Futaba 6 ve 7 de kumanda içine modülü sabitleyip üç kablo lehimliyorsun.Sümer hocamın dediği gibi renkler + ve - olarak ters uygulanmış.
Fazla uzun yazmıyorum çünki okumuyorsun.:D

Trance
27-09-2017, 13:51
Çok alangirli bir işin peşindeyim abi :D Bende Futaba 9 TCAP var, FPV için kullanıyorum diğer uçaklarımda kullanmak için sordum.
Çok soru soruyorum biraz forum hareketlensin, hemde sizler gibi tecrübeli abilerimizden bilgi alayım diye..:)

aozgen
27-09-2017, 14:53
İstediğin marka 2,4 ghz modülü (Futaba için olanı) alıp soketine oturttun mu senin işin tamam. 7 C de öyle diil.

maverick_2006
27-09-2017, 15:51
Çok alangirli bir işin peşindeyim abi :D Bende Futaba 9 TCAP var, FPV için kullanıyorum diğer uçaklarımda kullanmak için sordum.
Çok soru soruyorum biraz forum hareketlensin, hemde sizler gibi tecrübeli abilerimizden bilgi alayım diye..:)Salih frysky un futaba için olanını alabilirsin ondan da şu ana kadar bir sıkıntı yaşayan olmadı hatta telemetrili olanını alırsan bir kaç ek ekipman ile telemetriyi de kullanabilirsin.

https://www.google.com.tr/aclk?sa=l&ai=DChcSEwidy4nDp8XWAhVHpBgKHWhuByYYABAAGgJsZQ&sig=AOD64_1gbdczIimZk3Xmn9mDcH0gYfydoQ&q=&ved=0ahUKEwidrobDp8XWAhUFQJoKHZQQB98Q0QwIIQ&adurl=

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sümer Yamaner
27-09-2017, 16:21
Zaten artık Assan yok sanırım.

bulenttun
27-09-2017, 18:56
Var, var Sümer hocam.

bulenttun
28-09-2017, 13:01
Ne biçim kitlemişim beee.....

tombulll
28-09-2017, 13:22
Ne biçim kitlemişim beee.....

Abi ne zaman görsem hep sen, yapma böyle. :D

C.tesi varım inşallah, şimdiden yerimi ayırtayım.

aozgen
28-09-2017, 13:47
Phuhohuaa cumartesi yağmurdan geçilmez olur İstanbul yaw. O yüzden geceyarısından sonra giriş yapacağımdır ki heçolmazsa
köprü yolları açık olur.

iskender777
28-09-2017, 15:43
Köpük uçağım burnuna 100-150 g ağırlık koymam gerekiyor. Az yer kaplaması açısından kurşun mu konulur?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

bir_kimse
28-09-2017, 15:49
Köpük uçağım burnuna 100-150 g ağırlık koymam gerekiyor. Az yer kaplaması açısından kurşun mu konulur?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Pili nereye koyuyorsun? Daha buyuk akim degeri olan pil koymani oneririm.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
28-09-2017, 16:22
Kurşun yerine bi 46lık glow koy daha havalı durur. :D

iskender777
28-09-2017, 19:10
Fpv yapmaya çalışıyorumda vericiyi arkaya koyunca buruna ağırlık gerekti. Ağır pilde koysam bir miktar ağırlık istiyor. Keske glow koyabilsem, anca ağırlık koyacak yer kaldı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sümer Yamaner
28-09-2017, 19:14
Fpv yapmaya çalışıyorumda vericiyi arkaya koyunca buruna ağırlık gerekti. Ağır pilde koysam bir miktar ağırlık istiyor. Keske glow koyabilsem, anca ağırlık koyacak yer kaldı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

FPV uçağının uzun süre havada kalması istenir. Sakin uçabilmesi, fazla motor gücü gerektirmemesi ve iyi süzülmesi gerekir. Uçağının toplam ağırlığı 5 - 6 kg ya da daha fazla ise koy 100 - 150 gram kurşun. Ama köpük bir FPV uçağı ise olsa olsa 1.5 - 2 kg olur. Bu boyutta bir uçakta 150 gram ek ağırlık tüm uçuş karakterini olumsuz yönde etkileyecektir. O nedenle ben ek ağırlık yerine var olanları dengelemeye çalışmanı öneririm.

Trance
28-09-2017, 19:32
Vericinin dış muhafaza kabını çıkar. Beraber fpv yapabiliriz istersen bize katılabilirsin.

iskender777
28-09-2017, 19:48
Kanadın kaldırma noktasını (MAC) hucum kenarından %25 kanat genişliği kadar kabul etsem, ağırlık merkezinide bunun biraz önünde dengelesem doğru bir yaklaşım mı olur?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

iskender777
28-09-2017, 19:50
Vericinin dış muhafaza kabını çıkar. Beraber fpv yapalım ayrıca

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170928/b204fb11d2d95906bc2457caa8bc33ff.jpg

Bu şekilde kurdum fakat çok yardıma ihtiyacım var sevinirim



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Trance
28-09-2017, 20:19
Bu modelde nasıl öne ağırlık istedi anlamadım. Ağırlık merkezini doğru yerden ölçtüğünüze emin misiniz? Pili ileriye alma imkanı yok mu?

bulenttun
28-09-2017, 20:33
Abi ne zaman görsem hep sen, yapma böyle. :D

C.tesi varım inşallah, şimdiden yerimi ayırtayım.

Yağmuru görünce geliyorum diyorsun değil mi?:P

iskender777
28-09-2017, 21:26
Bu modelde nasıl öne ağırlık istedi anlamadım. Ağırlık merkezini doğru yerden ölçtüğünüze emin misiniz? Pili ileriye alma imkanı yok mu?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170928/00b7659a48f72a2809a385ba09d63ee7.jpg

%25 1. Nokta %30 2. Nokta oluyor. Ben ucarken ağırlık merkezi servo kablosu civarı idi. Trimle ayarlayınca dengeli uçuyor fakat inişte zorlanıyordum. Tam yerini bulmaya çalışıyorum aslında.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sümer Yamaner
28-09-2017, 21:52
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170928/00b7659a48f72a2809a385ba09d63ee7.jpg

%25 1. Nokta %30 2. Nokta oluyor. Ben ucarken ağırlık merkezi servo kablosu civarı idi. Trimle ayarlayınca dengeli uçuyor fakat inişte zorlanıyordum. Tam yerini bulmaya çalışıyorum aslında.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ağırlık merkezi gerideyken inişte neden zorlanıyordun? Orasını anlamadım.

tombulll
28-09-2017, 22:10
Yağmuru görünce geliyorum diyorsun değil mi?:P

Yagmur mu yagacakmis :P inanilir gibi degil :)

Cengizhan Yurdalan
28-09-2017, 22:38
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170928/b204fb11d2d95906bc2457caa8bc33ff.jpg

Bu şekilde kurdum fakat çok yardıma ihtiyacım var sevinirim



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Google a Bixler FPV setup yazdım, genel olarak herkes vericiyi ön bölüme koymuş, sizin arkaya koyma sebebiniz nedir?

Murat Evitan
28-09-2017, 22:47
Bu hafta sonu bize darbeyi fena vurdu.Cumartesi ve Pazar full yağış.Çok sıkıcı:(:eek:

iskender777
28-09-2017, 23:03
Ağırlık merkezi gerideyken inişte neden zorlanıyordun? Orasını anlamadım.

Uçak burnunu yukarı kaldırmak istiyor, bende aşağı elevatör veriyorum. Köpük olduğu için kontrolü çok stabil değil inişte. Uçuş ve iniş açısından çok büyük sıkıntı değil, söylemek istediğim sadece ince ayar için.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sümer Yamaner
28-09-2017, 23:08
Uçak burnunu yukarı kaldırmak istiyor, bende aşağı elevatör veriyorum. Köpük olduğu için kontrolü çok stabil değil inişte. Uçuş ve iniş açısından çok büyük sıkıntı değil, söylemek istediğim sadece ince ayar için.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Anladım. Peki %30 noktasında uçtun mu hiç?
Konvansiyonel yapıdaki uçaklarda ağırlık merkezi ne kadar geride olursa uçak o kadar enerji verimli uçar. Kontrol sorununa yol açacak kadar geride olmasından söz etmiyorum tabii ki. Yani havada kontrol sorunu yaşatmayacak kadar geride olması iyi bir şey.

iskender777
28-09-2017, 23:09
Google a Bixler FPV setup yazdım, genel olarak herkes vericiyi ön bölüme koymuş, sizin arkaya koyma sebebiniz nedir?

Arka kısım form olarak cok uygun gibi geldi. Rüzgar direncide az olur diye düşündüm. Yalnız ağırlık dengesinde problem oldu. Modelin İçerisinde metal soğutması olan esc de var. Tek koyabileceğim yer de motorun altı, çünkü ortada alıcı ve flight stabilizator var.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

iskender777
28-09-2017, 23:15
Anladım. Peki %30 noktasında uçtun mu hiç?
Konvansiyonel yapıdaki uçaklarda ağırlık merkezi ne kadar geride olursa uçak o kadar enerji verimli uçar. Kontrol sorununa yol açacak kadar geride olmasından söz etmiyorum tabii ki. Yani havada kontrol sorunu yaşatmayacak kadar geride olması iyi bir şey.

Evet 4000 lik pilde biraz öne kayıyor. Fakat uçak daha az süzülüyor. Uçmasında denge açısından büyük bir sıkıntı yok. Sanrım fpv için arkada olması daha iyi bu durumda.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

bulenttun
28-09-2017, 23:35
Bana kalırsa,işaretlediğin noktalar fotodan gözüktüğü kadarıyla %25 ve 30 değil. O noktalar hucum kenarına daha yakın olmalı. Manual'de nereyi işaret ediyor.
Yani daha arkadan cg ye bakarsan ön'ün ağır çokması normal.

bulenttun
29-09-2017, 01:17
Fatih'in dediği çıktı, kilidi vurmak yine bana kısmet oldu galıba.:(:D

Trance
29-09-2017, 01:22
Cessna nın flap-airbrake tamamlandı :P

https://youtu.be/tPkx43TV850

Ibrahim_Kent
29-09-2017, 07:05
Cessna nın flap-airbrake tamamlandı [emoji14]

https://youtu.be/tPkx43TV850Olm airbrake yi napacan.Zaten Sahadaki kayalar uçağı durduruyor [emoji1] ( Havada açarsan fena burun basar dikkat).

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
29-09-2017, 08:30
Olm airbrake yi napacan.Zaten Sahadaki kayalar uçağı durduruyor [emoji1] ( Havada açarsan fena burun basar dikkat).

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İbocum tecrübeyle sabit (makul derecelerde açılacak) airbrake inişte çok daha kontrollu ve flap a göre daha stall geciktirici.
Flapla karıştırdın havada açtığında kaldırma mrk. gerisinde aşağı yönde bir vektör yarattığı için tam tersi burun kaldırır.(kıç basar)

aozgen
29-09-2017, 08:33
Tranca airbrake de sanki sol parca biraz daha az yükseliyor gibi görünüyor. Bunu iyi kalibre et.

Trance
29-09-2017, 10:01
Ya Ahmet abi boşver ne anlar flaptan İbo :P
Bakınız flapsız iniş https://youtu.be/SPeTilH2f_Q

Şak bir yana tamamen deneysel ve görsel. Çok hoşuma gitti saatlerce oynayabilirim yukarı aşağı..
Ahmet abi servo bir yere ufak temas ediyordu düzeltecem.

tombulll
29-09-2017, 16:34
Yarın gerçekten tahminler yağmur mu veriyor be yaaw. Kesin bilgi mi, nereden bakıyoruz?

iskender777
29-09-2017, 18:46
Bana kalırsa,işaretlediğin noktalar fotodan gözüktüğü kadarıyla %25 ve 30 değil. O noktalar hucum kenarına daha yakın olmalı. Manual'de nereyi işaret ediyor.
Yani daha arkadan cg ye bakarsan ön'ün ağır çokması normal.

Bülent Abi ölçerken aleronları hesaba katmak gerekiyor mu? Ben katarak işaretlemiştim. Bixler 3'ün manualini bir forum sitesinde buldum bugün. Burundan 334 mm vermişler. Eve gidince bakacağım. Fotoğrafta kanadın orta noktasının biraz arakası görünüyor.

Sümer Yamaner
29-09-2017, 19:54
Bülent Abi ölçerken aleronları hesaba katmak gerekiyor mu? Ben katarak işaretlemiştim. Bixler 3'ün manualini bir forum sitesinde buldum bugün. Burundan 334 mm vermişler. Eve gidince bakacağım. Fotoğrafta kanadın orta noktasının biraz arakası görünüyor.

Evet total kanat kordunu ölçmek gerekiyor. Aileronlar dahil. Aslında çok daha kolay bir yol var. Kanat çubuğu bu konuda iyi bir kılavuzdur. Onun azıcık önünde olması uygun olur.

kurppi
29-09-2017, 20:34
Cessna nın flap-airbrake tamamlandı :P

https://youtu.be/tPkx43TV850

Airbrake olarak yukarı kalkmasını mı kastediyorsunuz acaba??

Yukarı kalktığında frenlemeden daha çok sürüklemeyi azaltacağını söylesem :) flapın amacı zaten fren yapmaktır, aşağı inip kanadın kamburluğunu arttırmak sürüklemeyi haliyle de frenlemeyi arttırır. Dahası flapların yukarı kalkması kanat kökünün hücum açısının kanat uçlarına nazaran daha düşük olmasına yol açar, bu da istenilenin tam tam tersidir... hele hele cessnada bunu yaparsanız ilk dönüşte modelle vedalaşırsınız...

Ahmet abiyi flaplara bulaştırmayın yahu, o birinci dünya savaşı pilotu, o zamanlar yoktu flap mlap [emoji12][emoji12][emoji12]


Sent from my iPhone using Tapatalk

bulenttun
29-09-2017, 21:20
Yarın gerçekten tahminler yağmur mu veriyor be yaaw. Kesin bilgi mi, nereden bakıyoruz?

https://rp5.ru/Sabiha_G%C3%B6k%C3%A7en_hava_alan%C4%B1nda_hava_du rumu
https://www.windguru.cz/42668
https://www.mgm.gov.tr/?il=Istanbul&ilce=Pendik
http://poseidon.hcmr.gr/weather_forecast.php?area_id=bsea#selectParameter
http://tr.freemeteo.com/havadurumu/pendik/hourly-forecast/tomorrow/?gid=740616&language=turkish&country=turkey

Kolay gelsin....:)

cozgu
29-09-2017, 21:42
Tamda pilleri şarj etmiştim :(

Ibrahim_Kent
29-09-2017, 21:43
Ya Ahmet abi boşver ne anlar flaptan İbo [emoji14]
Bakınız flapsız iniş https://youtu.be/SPeTilH2f_Q

Şak bir yana tamamen deneysel ve görsel. Çok hoşuma gitti saatlerce oynayabilirim yukarı aşağı..
Ahmet abi servo bir yere ufak temas ediyordu düzeltecem.Napalım daha inmeyi öğrenedik.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sümer Yamaner
29-09-2017, 21:50
Ahmet abiyi flaplara bulaştırmayın yahu, o birinci dünya savaşı pilotu, o zamanlar yoktu flap mlap [emoji12][emoji12][emoji12]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rudder da mı yoktu yahu?! :P :D

tombulll
29-09-2017, 22:01
https://rp5.ru/Sabiha_G%C3%B6k%C3%A7en_hava_alan%C4%B1nda_hava_du rumu
https://www.windguru.cz/42668
https://www.mgm.gov.tr/?il=Istanbul&ilce=Pendik
http://poseidon.hcmr.gr/weather_forecast.php?area_id=bsea#selectParameter
http://tr.freemeteo.com/havadurumu/pendik/hourly-forecast/tomorrow/?gid=740616&language=turkish&country=turkey

Kolay gelsin....:)

Tesekkur ederim Abim :)

Trance
29-09-2017, 22:26
Airbrake olarak yukarı kalkmasını mı kastediyorsunuz acaba??

Dahası flapların yukarı kalkması kanat kökünün hücum açısının kanat uçlarına nazaran daha düşük olmasına yol açar, bu da istenilenin tam tam tersidir... hele hele cessnada bunu yaparsanız ilk dönüşte modelle vedalaşırsınız...

Bunu biraz daha açıklayabilir misiniz ? Daha basit ifade ile flapı yukarı kaldırırsam uçak nasıl tepki vericek? Vedalaşırsınız derken kontrolü zorlaşacak mı ?

bulenttun
29-09-2017, 22:36
Bunu biraz daha açıklayabilir misiniz ? Daha basit ifade ile flapı yukarı kaldırırsam uçak nasıl tepki vericek? Vedalaşırsınız derken kontrolü zorlaşacak mı ?
Hayır ilk dönüşte "pert'e" yolculuk başlayacak diyor.....:P
Bana kaırsa yüksek irtifada, düz uçuşta bi test et derim.

bulenttun
29-09-2017, 22:39
Tamda pilleri şarj etmiştim :(

Caaanım günler şarj etmedin, bugünü buldun değil mi....:D:P

Murat Evitan
29-09-2017, 22:49
Bu hafta hevesimiz kursağımızda kaldı.Tamda Cem ve Fatih'in geleceği hafta hemde.:(:eek:

aozgen
29-09-2017, 23:28
Airbrake olarak yukarı kalkmasını mı kastediyorsunuz acaba??

Yukarı kalktığında frenlemeden daha çok sürüklemeyi azaltacağını söylesem :) flapın amacı zaten fren yapmaktır, aşağı inip kanadın kamburluğunu arttırmak sürüklemeyi haliyle de frenlemeyi arttırır. Dahası flapların yukarı kalkması kanat kökünün hücum açısının kanat uçlarına nazaran daha düşük olmasına yol açar, bu da istenilenin tam tam tersidir... hele hele cessnada bunu yaparsanız ilk dönüşte modelle vedalaşırsınız...

Ahmet abiyi flaplara bulaştırmayın yahu, o birinci dünya savaşı pilotu, o zamanlar yoktu flap mlap [emoji12][emoji12][emoji12]


Sent from my iPhone using Tapatalk
Abi ben bu Trancanın yaptığı aynı konfigürasyonu avcı tipi bir modelde ve daha başka biriki modelde detaylı test ettim. Kesin stall hızını flap uygulamasına göre düşürüyor. Yani istenenin tam da kendisi. Zaten dönüşte air brake veya flap ın ne işi var abi? Zaten bunlar flaperon yani aileron kanatcıkları. Ancak iniş alçalmasında deneyecek.
Frenlemeye gelince onun için birşey diyemem ama flap pozisyonundan daha da az olacağını sanmıyorum. Ama Trancayı birkere daha uyarayım, aman denemeleri düşük derecelerde defalarca test etmeden yüksek açılara geçme.- Zaten daha yüksek açılarda aileron verdiğinde servonun biri stall olacak ona göre-
Son bir not: Abiler ben burada kestiğim palavraları test etmeden konuşmuyorum. Bir şey bilirim modeldeki uygulama gerçek uçaktaki teoriyle bazen hiç uyuşmayabiliyor. Bunu da unutmayalım.
Bir not daha: Air brake pozisyonu modeli süzülürken yere doğru yumuşak bir şekilde bastıracağı için zaten bizim modelcilerin büyük sıkıntılarından biri olan süzülen modelin iyice hızı düşerek yani stall olarak inmeye çalışmaları problemini de düzeltmeye çalışacak.

Sümer Yamaner
29-09-2017, 23:39
Bir şey bilirim modeldeki uygulama gerçek uçaktaki teoriyle bazen hiç uyuşmayabiliyor. Bunu da unutmayalım.

Ben buna itiraz ederim. :) Sonuçta temel ilkelerin tamamı aynı. Ayrıca gerçek uçaktan söz ederken teori değil doğrudan pratik bilgilerden söz ediyoruz. Biliyorsun Evren de ben de PPL eğitimi aldık. Yani iş sadece teoride değil. Bence seni farklı sonuçlara götüren şey "algı". Yani stall hızını objektif olarak ölçmedin di mi?! İşte bunu diyorum. Airbrake dediğin konumda uçak yüksek hücum açısı ile istemeden de olsa yavaşlayınca bunu stall hızı düştü olarak algılayabilirsin örneğin. Yani öyledir demiyorum da olabilir diyorum örnek olarak. Ama kalkıp flap stall hızını düşürmez dersen... :D :D :D

bulenttun
30-09-2017, 00:11
Galiba Ahmet bey SAW a indi. Evdeki BS dan rahat rahat yazıyor.:P

bir_kimse
30-09-2017, 00:44
FPV için aldığım planörde meğerse flap da varmış. İlk kez flaplı bir uçağım olunca heyecanlandım tabi. Kumandada gerekli ayarı yaptım. İlk denemede Airbrake + Flap gibi çalıştı. Yazılanları okuyunca sadece flapa çevirdim. Derken airbrake daha iyi olduğu söylenince mevzu pinpon maçına benzer hal almaya başladı.:D Netice olarak, Airbrake + Flap mı kalsın, yoksa sadece flap yada sadece airbrake mi kalsın?:confused:

Trance
30-09-2017, 01:01
Model kaçlık? 60 lıktan aşağısında flap, airbrake kabul edilmiyor :P

bir_kimse
30-09-2017, 01:03
Model kaçlık? 60 lıktan aşağısında flap, airbrake kabul edilmiyor :P

Ceryanlı Salih'im, Trança'm :D

aozgen
30-09-2017, 08:45
Ben buna itiraz ederim. :) Sonuçta temel ilkelerin tamamı aynı. Ayrıca gerçek uçaktan söz ederken teori değil doğrudan pratik bilgilerden söz ediyoruz. Biliyorsun Evren de ben de PPL eğitimi aldık. Yani iş sadece teoride değil. Bence seni farklı sonuçlara götüren şey "algı". Yani stall hızını objektif olarak ölçmedin di mi?! İşte bunu diyorum. Airbrake dediğin konumda uçak yüksek hücum açısı ile istemeden de olsa yavaşlayınca bunu stall hızı düştü olarak algılayabilirsin örneğin. Yani öyledir demiyorum da olabilir diyorum örnek olarak. Ama kalkıp flap stall hızını düşürmez dersen... :D :D :D

Abi teori derken yanlış anlamışsın. Sizin varsayımlarınız manasında değil gerçek uçak fizik kanunları/ karşılık uygulamalarından bahsediyordum.
Bizim mo0dellerde flap uygulaması eğer model tesadüfen/ bilinçli uygun dizayn denk gelmemişse flap uygulaması inişlerde
ortalama bir pilotu normalden daha zorlayacak şartlar yaratacak. Bir istisna çok kısa pist ve modelde frenleme olmadan uzamaya meyilliyse sırf frenleme etkisinden dolayı -zaten zor olan inişi daha da pilotaj kullanarak ama hiç olmazsa pist sınırlarında tutabilmek amacıyla kullanılabilir. Benim çok da fazla olmayan uygulamalarımda ( hepsi de flaperon yani aileron kanatcıkları idi) modellerim hep flap pozisyonunda normal inişe göre bayağı erken tip stall oldular. Air brake pozisyonunda bu tip stall olmadan inebiliyordum.
Bir defa daha belirteyim air brake pozisyonu hiçbirşey yapmasa en azından Orhanlı gurubunda çok yaygın gördüğüm yüksek yaklaşma ve pist bitmek üzereyken artık mecburen küt diye bırakma problemine çare, model kendi kendini bastırırken aynı zamanda + elevatör etkisi de yapacağı için ortalama pilotun inişini kolaylaştıracağını düşünüyorum.
Abi benim testlerimde flap stall hızını düşürmek bir yana daha gayet normal süzülürken tip stall a sebebiyet veriyordu.

aozgen
30-09-2017, 08:56
Galiba Ahmet bey SAW a indi. Evdeki BS dan rahat rahat yazıyor.:P
Abim bugün öğleden sonra araba ile yola çıkıyorum. Geceyarısı civarı varmış olurum.


FPV için aldığım planörde meğerse flap da varmış. İlk kez flaplı bir uçağım olunca heyecanlandım tabi. Kumandada gerekli ayarı yaptım. İlk denemede Airbrake + Flap gibi çalıştı. Yazılanları okuyunca sadece flapa çevirdim. Derken airbrake daha iyi olduğu söylenince mevzu pinpon maçına benzer hal almaya başladı.:D Netice olarak, Airbrake + Flap mı kalsın, yoksa sadece flap yada sadece airbrake mi kalsın?:confused:
Komtan abim daha iyi ya. Her ikisini de bol bol dene. Her açıda, her hızda ,her pistte, her yaklaşımda iki durumu da bolca test et ve de burada gözlemlerini yaz. Ben öyle abilerim gibi bol çeşit ve de bol sayıda uygulama yapmadım. Birkaç deneme ve hiç ummadığım İZLENİMLER sonucu düşündüklerimi yazıyorum. Sen de öyle yap. Umarım planörün iniş tk. lıdır. Yoksa gövde üstüne zaten sert inen planör benim kanaatimi test etmeye pek uygun değil. Bütün kanaatim iniş tk. üstüne düzgün inebilme testlerine dayanıyor.

bir_kimse
30-09-2017, 10:24
Abim bugün öğleden sonra araba ile yola çıkıyorum. Geceyarısı civarı varmış olurum.


Komtan abim daha iyi ya. Her ikisini de bol bol dene. Her açıda, her hızda ,her pistte, her yaklaşımda iki durumu da bolca test et ve de burada gözlemlerini yaz. Ben öyle abilerim gibi bol çeşit ve de bol sayıda uygulama yapmadım. Birkaç deneme ve hiç ummadığım İZLENİMLER sonucu düşündüklerimi yazıyorum. Sen de öyle yap. Umarım planörün iniş tk. lıdır. Yoksa gövde üstüne zaten sert inen planör benim kanaatimi test etmeye pek uygun değil. Bütün kanaatim iniş tk. üstüne düzgün inebilme testlerine dayanıyor.
Abi planorun iniş takimlari yok. Aslina bakarsan flapa da luzum yok. Madem koymuslar, en iyi performansi hangisinden alablirim diye merak ettim.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sümer Yamaner
30-09-2017, 11:31
FPV için aldığım planörde meğerse flap da varmış. İlk kez flaplı bir uçağım olunca heyecanlandım tabi. Kumandada gerekli ayarı yaptım. İlk denemede Airbrake + Flap gibi çalıştı. Yazılanları okuyunca sadece flapa çevirdim. Derken airbrake daha iyi olduğu söylenince mevzu pinpon maçına benzer hal almaya başladı.:D Netice olarak, Airbrake + Flap mı kalsın, yoksa sadece flap yada sadece airbrake mi kalsın?:confused:

Sorunun yanıtı çok basit aslında.
FPV uçaklarında aranan en önemli özelliklerden birisi enerji verimliliğidir. Konvansiyonel yapıdaki uçaklarda enerji verimliliği şartlarından birisi de ağırlık merkezinin olabildiğince geride olmasıdır. Şu an Türkiye'de pek popüler olan Ultralight CTLS uçaklarında seyir sırasında flaplar -10 derece gibi bir miktarda yukarıya saptırılır. Bu hareket ile kaldırma merkezi ileriye taşındığı için ağırlık merkezi göreceli olarak geriye kaydırılmış olur. Benzer birçok tasarım da vardır muhtemelen. Airbus'larda da normal seyirde aileronlar 2 - 3 derece yukarı saptırılır ama bu daha çok kanat ucu yükünü azaltmaya yöneliktir.

Uzun lafın kısası, bir FPV uçağında seyir esnasında aileronlar ya da varsa flaplar az miktarda (uçağın havadaki kontrolünü bozmayacak kadar) yukarıya saptırılırlarsa uçuş süresi uzayacaktır. Demek ki siz flapları üç konumlu bir butona atayıp yukarı konumda yaklaşık bir 10 derece aşağı konumda da yaklaşık 30 derece sapma ayarlarsanız, kalkışı orta konumda yapıp irtifada yukarı konuma, iniş yaklaşmasında da aşağı konuma alarak kullanabilirsiniz.

Salih Bey her ne kadar inceden dalga geçse de küçük bir uçakta bu uygulamanın pratik sonuçları gerçekten farkedilebilir düzeyde olur mu bilemiyorum.


NOT: (Merak edenler için)
Konvansiyonel yapıdaki bir uçak düz ve ufkî uçarken kanatlarının ürettiği kaldırma kuvvetinin uçağın ağırlığı ile ilişkisini bilen var mı? Yani eşit midirler yoksa biri diğerinden büyük ya da küçük müdür? Yukarıdaki konunun temeli buraya dayanıyor.

bir_kimse
30-09-2017, 11:45
Sorunun yanıtı çok basit aslında.
FPV uçaklarında aranan en önemli özelliklerden birisi enerji verimliliğidir. Konvansiyonel yapıdaki uçaklarda enerji verimliliği şartlarından birisi de ağırlık merkezinin olabildiğince geride olmasıdır. Şu an Türkiye'de pek popüler olan Ultralight CTLS uçaklarında seyir sırasında flaplar -10 derece gibi bir miktarda yukarıya saptırılır. Bu hareket ile kaldırma merkezi ileriye taşındığı için ağırlık merkezi göreceli olarak geriye kaydırılmış olur. Benzer birçok tasarım da vardır muhtemelen. Airbus'larda da normal seyirde aileronlar 2 - 3 derece yukarı saptırılır ama bu daha çok kanat ucu yükünü azaltmaya yöneliktir.

Uzun lafın kısası, bir FPV uçağında seyir esnasında aileronlar ya da varsa flaplar az miktarda (uçağın havadaki kontrolünü bozmayacak kadar) yukarıya saptırılırlarsa uçuş süresi uzayacaktır. Demek ki siz flapları üç konumlu bir butona atayıp yukarı konumda yaklaşık bir 10 derece aşağı konumda da yaklaşık 30 derece sapma ayarlarsanız, kalkışı orta konumda yapıp irtifada yukarı konuma, iniş yaklaşmasında da aşağı konuma alarak kullanabilirsiniz.

Salih Bey her ne kadar inceden dalga geçse de küçük bir uçakta bu uygulamanın pratik sonuçları gerçekten farkedilebilir düzeyde olur mu bilemiyorum.


NOT: (Merak edenler için)
Konvansiyonel yapıdaki bir uçak düz ve ufkî uçarken kanatlarının ürettiği kaldırma kuvvetinin uçağın ağırlığı ile ilişkisini bilen var mı? Yani eşit midirler yoksa biri diğerinden büyük ya da küçük müdür? Yukarıdaki konunun temeli buraya dayanıyor.

Kumandamda flap için potansiyometreli tuşu atamıştım. Şimdi dediğiniz kafama yattı. 3 adımlı butonun birini dediğiniz ölçeklerde flap+ airbrake ataması yapacağım. Tabi denemek için başlangıç değerleri sizin önerdiklerinizden 1'er tık daha az olacak.

NOT kısmındaki sorunuza gelince, düz uçarken kanatların ürettiği kaldırma kuvvetinin uçağın ağırlığına eşit, ufki uçarken (yükseliş olarak algıladım) kanatların kaldırma kuvvetinin uçağın ağırlığından fazla olması gerektiğini düşünüyorum. Bu hükmü, sizin kanat kaldırma kuvveti hakkında yazdığınız onca şeyi okumadan yazdığımı baştan söyleyeyim :)

aozgen
30-09-2017, 12:31
Sümer hocam Salih abimin yazdıkları kesinlikle dalga geçmek değil sadece ve sadece (aynen benim yaptığım gibi) espri, neşe yumuşama olsun amacıyla yazılıyor ben tanırım onu.
Ufki(düz/ yatay) uçan bir uçakta kaldırmayı sadece kanatlar sağlamadığı için sadece kanat yükü olarak uçağın ağırlığından azdır.Ama total olarak kaldırma kuvveti uçağın ağırlığına eşit olduğundan uçan araç yukarı veya aşağı yönde sıfır öteleme yapar.
Ben de bir teknik bilgi paylaşayım, flap denilen uygulamanın kullanım sebeplerinden biri de kanadın negatif hücum açısında dahi kaldırma kuvveti yaratmasıdır.

kurppi
30-09-2017, 13:45
Ahmet Abim, sana detaylı cevap veresim var da telefonla olmaz, bilgisayar basina gecince anca, ama son yazdigin iki iddiayi okuyunca da bilmiyorum yazsam mi yazmasam mi :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sümer Yamaner
30-09-2017, 13:53
Aslında tanım olarak bir kanat negatif hücum açısında lift üretemez. :)
Hücum açısı kanadın kord hattı ile akan havanın oluşturduğu açıdır. Burada "kord hattı" işi biraz karıştırıyor. Kord hattını geometrik olarak düşünürsek tamam ama aslında işlevsel kord hattı kanadın sıfır lift ürettiği hücum açısına sahip hattır. Dolayısıyla kanadın işlevsel olarak negatif hücum açısında lift üretmesi tanım itibarıyla imkansız. Ama bu felsefî yanı ağır basan bir tartışma olur ve uzatmaya gerek yok.

Asıl zurnanın zırt dediği yer şurası:
Konvansiyonel yapıdaki bir uçakta kuyruk yani yatay stabilize daima aşağı bir kuvvet uygulamak durumundadır. Hatta birçok uçakta eğer dikkatli bakarsanız yatay stabın airfoil yapısı ters duran bir kanadın airfoil yapısındadır. Yani yatay stab aşağıya doğru bir kuvvet üretir ki uçak burnunu düz tutabilsin. (Bu arada "düz ve ufkî uçuş" dediğimizde uçağın herhangi bir düşey akselerasyonsuz halde ve kanatları ufkî yani yatay olarak uçtuğu durumu anlıyoruz).
Yatay stab aşağı doğru bir kuvvet uyguladığı için kanatlar hem uçağın ağırlığını hem de yatay stabın oluşturduğu bu ekstra ağırlığı kaldırmak zorundadırlar. Dolayısıyla üretilmesi gereken total kaldırma kuvveti uçağın total ğaırlığından daha fazla olmak zorundadır ki uçak irtifasını koruyabilsin.
Ağırlık merkezini ne kadar geriye çekersek, yatay stabın kuyruğu aşağı basmak için gerek duyacağı kuvvet de o kadar azalır. Dolayısıyla üretilmesi gereken o fazladan kaldırma kuvveti de o kadar azalır.
Her gram fazla kaldırma kuvveti demek fazladan drag ve fazladan enerji kaybı demek olduğu için, yatay stabın işini ne kadar azaltırsak total enerji sarfiyatımız da o kadar azalır.

Trance
30-09-2017, 15:45
Estağfurullah. Komutanım severim saygı duyarım. Beraber uçarız, sohbetimiz vardır..

maverick_2006
30-09-2017, 16:33
Flap konusu iyi oldu foruma hareket geldi.
Yidik canım Cumartesiyi bizim buralar hala yağsam mı modunda.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Murat Evitan
30-09-2017, 17:15
Evet flap konusunda bilgilenmiş olduk ve iyi oldu.Bülent abimle topladığımız Ryan Navion uçağı flap + airbrake olarak ayarlamıştık.Bakalım ne olacak.

bir_kimse
30-09-2017, 18:48
Evet flap konusunda bilgilenmiş olduk ve iyi oldu.Bülent abimle topladığımız Ryan Navion uçağı flap + airbrake olarak ayarlamıştık.Bakalım ne olacak.
Evitan'im Sumer Hoca'nin onerdigi airbrake icin 10°, flaplar için 30° degerlerini unutma sakin!

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Murat Evitan
30-09-2017, 20:09
Evitan'im Sumer Hoca'nin onerdigi airbrake icin 10°, flaplar için 30° degerlerini unutma sakin!

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi zaten onu ayarlamayı ben bilmiyorum.Orhanlıda olursa seninle yaparız,Hezarfende olursa Sümer abi halleder artık.

bir_kimse
30-09-2017, 21:03
Abi zaten onu ayarlamayı ben bilmiyorum.Orhanlıda olursa seninle yaparız,Hezarfende olursa Sümer abi halleder artık.
Hallederiz abicim..

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Zabriel
30-09-2017, 21:57
Sanki airbrake terimi yanlış kullanılıyor burada gibime geliyor...

Sümer Yamaner
30-09-2017, 22:07
Sanki airbrake terimi yanlış kullanılıyor burada gibime geliyor...Haklısın. Ağız alışkanlığı.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bir_kimse
30-09-2017, 22:09
Sanki airbrake terimi yanlış kullanılıyor burada gibime geliyor...
Dogrusu ne peki?

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
30-09-2017, 22:58
Abiler bundan elinde fazla olup ücreti mukabili vermek isteyen var mı?

https://hobbyking.com/en_us/led-rx-voltage-indicator-for-lipoly-life-battery.html

bulenttun
01-10-2017, 00:02
Var tanesi 20 TL....Şaka , şaka HK fiyatı 10 lira

Sümer Yamaner
01-10-2017, 00:04
Abiler bundan elinde fazla olup ücreti mukabili vermek isteyen var mı?

https://hobbyking.com/en_us/led-rx-voltage-indicator-for-lipoly-life-battery.html

İstersen yaparım ama bu fiyata maledemem.

bir_kimse
01-10-2017, 00:11
Abiler bundan elinde fazla olup ücreti mukabili vermek isteyen var mı?

https://hobbyking.com/en_us/led-rx-voltage-indicator-for-lipoly-life-battery.html

Beklerim diyorsan alternatif link1 (https://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-0-36-Inch-Mini-LED-Digital-Voltmeter-Red-Panel-Voltage-Meter-DC-4-7/32783384222.html?spm=2114.search0104.3.2.IT0F62&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10 065_10151_10068_10344_10342_10343_10340_10341_1030 7_10137_10060_10155_10154_10056_10055_10054_10059_ 10534_10533_10532_100031_10099_10338_10339_10103_1 0102_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10172_103 26_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112 _10113_10114_143_10312_10313_10314_10078_10079_100 73,searchweb201603_17,ppcSwitch_5&btsid=eadb6211-a589-4007-b616-6371eec37e10&algo_expid=f6a4689e-bca1-4480-9c83-256f4ce9cf5b-0&algo_pvid=f6a4689e-bca1-4480-9c83-256f4ce9cf5b)

link2 (https://www.aliexpress.com/item/DC-0-30V-2-Wire-LED-Display-Digital-Voltage-Voltmeter-Panel-Car-Motorcycle-Green-Voltage-Meters/32795817859.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.30nn0o) (1 tık pahalı ama renkli)

bulenttun
01-10-2017, 00:32
Beyler haftaya c.tesi ve pazar günü İmuk'ta sertifika imtahanı yapılacakmış.Gün içinde Güven aradı ve bilgileri paylaşacağını söyledi. Detaylar imuk web sayfasında da vardır herhalde.
www.imuk.org

bulenttun
01-10-2017, 00:40
Beklerim diyorsan alternatif link1 (https://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-0-36-Inch-Mini-LED-Digital-Voltmeter-Red-Panel-Voltage-Meter-DC-4-7/32783384222.html?spm=2114.search0104.3.2.IT0F62&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10 065_10151_10068_10344_10342_10343_10340_10341_1030 7_10137_10060_10155_10154_10056_10055_10054_10059_ 10534_10533_10532_100031_10099_10338_10339_10103_1 0102_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10172_103 26_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112 _10113_10114_143_10312_10313_10314_10078_10079_100 73,searchweb201603_17,ppcSwitch_5&btsid=eadb6211-a589-4007-b616-6371eec37e10&algo_expid=f6a4689e-bca1-4480-9c83-256f4ce9cf5b-0&algo_pvid=f6a4689e-bca1-4480-9c83-256f4ce9cf5b)

link2 (https://www.aliexpress.com/item/DC-0-30V-2-Wire-LED-Display-Digital-Voltage-Voltmeter-Panel-Car-Motorcycle-Green-Voltage-Meters/32795817859.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.30nn0o) (1 tık pahalı ama renkli)
Lütfen dükkanın önünü kapatmayalım.:P:):fifufifu:
Oranın kirası var, elektriği var, suyu var (pardon su yok):P

bir_kimse
01-10-2017, 01:03
Lütfen dükkanın önünü kapatmayalım.:P:):fifufifu:
Oranın kirası var, elektriği var, suyu var (pardon su yok):P

Ahahahaha pardon abi. Trança görmedi bile zaten. Linkleri değiştiririm olu biter :D

Murat Evitan
01-10-2017, 01:26
Beyler haftaya c.tesi ve pazar günü İmuk'ta sertifika imtahanı yapılacakmış.Gün içinde Güven aradı ve bilgileri paylaşacağını söyledi. Detaylar imuk web sayfasında da vardır herhalde.
www.imuk.org

Bülent abi bilgi netmi? Haftaya pazar günü Hezarfen grubu İmuk a gidecek diye biliyorum.

bir_kimse
01-10-2017, 01:37
Bülent abi bilgi netmi? Haftaya pazar günü Hezarfen grubu İmuk a gidecek diye biliyorum.

Güven Face'de "Model uçak 2el pazarı"nda paylaşmış.

155772

Murat Evitan
01-10-2017, 01:41
Güven Face'de "Model uçak 2el pazarı"nda paylaşmış.

155772

Tamam abi İmuk sitesinin sayfasında yayınlamamışlar göremedimde o yüzden sordum.Demekki Jet gününü başka tarihe aldılar.;)

Evet abi şimdi face de 2 el model uçak sayfasında gördüm bildirim gelmiş.

Trance
01-10-2017, 01:42
Sümer abi sağolasın ufak birşey için uğraştırmayayım seni. Bülent abi alayım ben onu senden sağol.Komutanım sende sağol..

maverick_2006
01-10-2017, 13:36
Tamam abi İmuk sitesinin sayfasında yayınlamamışlar göremedimde o yüzden sordum.Demekki Jet gününü başka tarihe aldılar.;)

Evet abi şimdi face de 2 el model uçak sayfasında gördüm bildirim gelmiş.Jet günü değişmedi 8 ekim

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
01-10-2017, 13:43
Buyrun bana göre bu resim + flapla hücum açısını sıfır flap açısına göre daha düşürseniz de kaldırma elde edersiniz diyor. Yanlış mı?

Trance
01-10-2017, 13:49
Böyle birşeyde var. İngilizcesi kuvvetli abiler ( özellikle sümer abim ) bi özet yaparsa çok makbule geçer.

https://youtu.be/q_eMQvDoDWk

aozgen
01-10-2017, 13:49
Yatay stab aşağı doğru bir kuvvet uyguladığı için kanatlar hem uçağın ağırlığını hem de yatay stabın oluşturduğu bu ekstra ağırlığı kaldırmak zorundadırlar. Dolayısıyla üretilmesi gereken total kaldırma kuvveti uçağın total ğaırlığından daha fazla olmak zorundadır ki uçak irtifasını koruyabilsin.
Ağırlık merkezini ne kadar geriye çekersek, yatay stabın kuyruğu aşağı basmak için gerek duyacağı kuvvet de o kadar azalır. Dolayısıyla üretilmesi gereken o fazladan kaldırma kuvveti de o kadar azalır.
Her gram fazla kaldırma kuvveti demek fazladan drag ve fazladan enerji kaybı demek olduğu için, yatay stabın işini ne kadar azaltırsak total enerji sarfiyatımız da o kadar azalır.
Abi dur kafam karıştı. Ağırlık mrk. geri çekersek aynı zamanda yatay stab ın bastırma görevini de iptal veya azaltmak için müdahale gerekmeyecek mi? Yani accık down elev. trimi. Bu da extra drag yaratacak ama. Onun yerine dizayn açısını değiştirmek gerekecek mi?

Trance
01-10-2017, 13:51
https://youtu.be/zUehWUoiPHQ

Sümer Yamaner
01-10-2017, 14:29
Jet günü değişmedi 8 ekim

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Geçen hafta sonu bize geleceklerdi. Jet festivali yapılacaktı. Son anda gelmekten vaz geçtiler. Görünen o ki ilk jet festivalini kaptırmış olmak istemediler. Gerçekten böyle ise (ki şu an başka bir açıklaması yok) çok ayıp ettiler.


Buyrun bana göre bu resim + flapla hücum açısını sıfır flap açısına göre daha düşürseniz de kaldırma elde edersiniz diyor. Yanlış mı?

Önce hücum açısı, insidens açısı ve pitch açısı kavramlarını net olarak anlayıp karıştırmamamız gerekir ki bu tür konularda fikir yürütebilelim. Hücum açısı ifadesini kullanırken de çok dikkatli olalım. Çünkü en zor kavranan konuların başında gelir hücum açısı.
Burada aslında konu hücum açısı değil pitch açısı. Yani uçağın uzun ekseninin yatay ile yaptığı açı. Konu da çok iyi bilinen ve flaperon yapılmaması önerilirken gerekçe olarak kullanılan bir konu.

Kanat geometrik olarak yatay duruyor olsun. Belirli bir süratte belirli bir lift üretiyor bu durumda. Flap açıldığında burnu aşağı bastırıp kaldırma kuvveti elde edebiliriz diyorsun. Buna kimse itiraz etmiyor. Hatta yapılması gereken de bu zaten. Çünkü flap konulduğunda kanadın efektif kamberi arttığı yani insidens açısı işlevsel olarak arttığı için, o anda hücum açısı da artar. Hatta uçak flap konulduğu anda eğer kritik hücum açısına yakın uçmaktaysa kanadın flaplı kısmı stall olur. O nedenle (havayolu uçaklarında inişte mutlaka farkedersiniz) flap açıldıkça burun basılır yani "pitch attitude" düşürülür ki kanadın flaplı kısmı stall olmasın. İşte bu nedenle aileronların flap olarak kullanılmamasını da söyleriz hep. Çünkü root stall tolere edilebilir ama kanadın tamamının ya da ucunun stall olması bir felakettir.

Sonuçta yukarıda kullanılan "hücum açısı" ifadesi klasik olarak "pitch açısı" yerine hatalı kullanılmaktadır.


Abi dur kafam karıştı. Ağırlık mrk. geri çekersek aynı zamanda yatay stab ın bastırma görevini de iptal veya azaltmak için müdahale gerekmeyecek mi? Yani accık down elev. trimi. Bu da extra drag yaratacak ama. Onun yerine dizayn açısını değiştirmek gerekecek mi?

Abi öncelikle bunları ben uydurmuyorum. Yani kişisel fikir ya da teoriler değil. Uçuşta uçağa etki eden kuvvetlerin anlatıldığı her kaynakta bulunabilir. Konvansiyonel uçak tasarımında yatay stab aşağı baskı uygulamak zorunda. Ağırlık merkezi ne kadar ileride ise yatay stab o kadar fazla bastırır. Bu bastırma kuvveti toplam uçak ağırlığına eklenerek gerekli lift miktarını da artırır.

bir_kimse
01-10-2017, 15:13
Sanki airbrake terimi yanlış kullanılıyor burada gibime geliyor...


Dogrusu ne peki?

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Duvara karşı konuşmuş olmama adına tekrar soruyorum. Doğrusu ne peki? Flaperon mu?

Sümer Yamaner
01-10-2017, 15:37
Duvara karşı konuşmuş olmama adına tekrar soruyorum. Doğrusu ne peki? Flaperon mu?

Duvar cevap veriyoo: :P

Airbrake ya da spoiler denilebilmesi için yukarı sapan parçanın, kanadın hava akımının henüz ayrılmamış bölümünde yani çok daha önde olması gerekir. Uçaklarda inişte açılan spoilerleri düşünün. Ya da planörlerdeki spoilerleri. Bunlar hava freni görevi yaparlar. Flap hizasında artık kanadın üst yüzeyinden akmakta olan hava zaten yüzeyden kopmaya başlamıştır. O nedenle frenaj etkisi olmaz. Flapı yukarıya saptırmaya negatif flap diyebilirsiniz. Zaten uygulandığı gerçek uçaklarda da flap konumu negatif sayı ile belirtilmektedir.

bir_kimse
01-10-2017, 15:55
Teşekkür ederim Sayın Hocam.

maverick_2006
01-10-2017, 17:30
Geçen hafta sonu bize geleceklerdi. Jet festivali yapılacaktı. Son anda gelmekten vaz geçtiler. Görünen o ki ilk jet festivalini kaptırmış olmak istemediler. Gerçekten böyle ise (ki şu an başka bir açıklaması yok) çok ayıp ettiler.
.
Ben gelmeyince demek yapmaya gerek görmemişler.


HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sümer Yamaner
01-10-2017, 17:32
Ben gelmeyince demek yapmaya gerek görmemişler.


HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildiSanırım o kadar basit değil. Ciddi bir içten pazarlık kokusu var. Ayıp ettiler.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
01-10-2017, 20:42
Abi öncelikle bunları ben uydurmuyorum. Yani kişisel fikir ya da teoriler değil. Uçuşta uçağa etki eden kuvvetlerin anlatıldığı her kaynakta bulunabilir. Konvansiyonel uçak tasarımında yatay stab aşağı baskı uygulamak zorunda. Ağırlık merkezi ne kadar ileride ise yatay stab o kadar fazla bastırır. Bu bastırma kuvveti toplam uçak ağırlığına eklenerek gerekli lift miktarını da artırır.
Abi neden uydurma olmadığını belirtmek gereği duydun? Hiç böyle bir ima da bulunmadım aklımdan bile geçmez.
Sadece bizim modeller için ağ mrk geriye alıp bahsettiğin avantajın avantaj olması için stabın bastırmasınıon azalması gerekmez mi diye düşündüm.

Sümer Yamaner
01-10-2017, 20:43
Abi neden uydurma olmadığını belirtmek gereği duydun? Hiç böyle bir ima da bulunmadım aklımdan bile geçmez.
Sadece bizim modeller için ağ mrk geriye alıp bahsettiğin avantajın avantaj olması için stabın bastırmasınıon azalması gerekmez mi diye düşündüm.

Ağırlık merkezi göreceli olarak geriye kayınca stabın bastırma ihtiyacı azalıyor. Zaten olayın püf noktası da bu. Stab aşağıya ne kadar az bastırırsa üretilmesi gereken toplam lift o kadar azalıyor. Bu da enerji tasarrufu demek.

Emre Kaçan
01-10-2017, 22:16
Merhabalar . Ben de yeni başladım bu hobiye.
Trainer model topluyorum . Orhanlı ekibi aktif olarak uçuyor mu ?

Zabriel
01-10-2017, 22:20
Dogrusu ne peki?

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Duvara karşı konuşmuş olmama adına tekrar soruyorum. Doğrusu ne peki? Flaperon mu?

Aşkolsun vallahi! Cumartesi sabah saat 09'da mesaiye başladım ve pazar sabahı saat 09'da çıktım. Alışılmadık derecede yoğun bir gece geçirdim. Zaten feci şekilde de hastayım,ateşim var. Eve gelirken arabam bozuldu. Eve gelince iki adet gömme rezervuarın şamandıralarının bozulduğunu farkettim, tamiri ile uğraştım ama beceremedim. Yetmedi (engelli olan) ablamın banyo tavanının aktığını öğrendim, bu da yetmedi az bir şey kestireyim isterken öğleden sonra motoru tekleyen arabamla kaynanamı havaalanına yetiştirdim. Az önce yeni eve gelebildim. Özürlerimi kabul etmeniz ricasıyla biraz beklettiysem affola. Sürekli başında olamıyorum forumun...


Duvar cevap veriyoo: :P

Airbrake ya da spoiler denilebilmesi için yukarı sapan parçanın, kanadın hava akımının henüz ayrılmamış bölümünde yani çok daha önde olması gerekir. Uçaklarda inişte açılan spoilerleri düşünün. Ya da planörlerdeki spoilerleri. Bunlar hava freni görevi yaparlar. Flap hizasında artık kanadın üst yüzeyinden akmakta olan hava zaten yüzeyden kopmaya başlamıştır. O nedenle frenaj etkisi olmaz. Flapı yukarıya saptırmaya negatif flap diyebilirsiniz. Zaten uygulandığı gerçek uçaklarda da flap konumu negatif sayı ile belirtilmektedir.

Sümer abi zaten cevap vermiş. Negatif flap olarak adlandırılmasına katılıyorum. Benim bildiğim, bazı kumandaların hazır mikslerinde bulunan "airbrake" fonksiyonu; mevcut ise flapların, flaplar mevcut değilse aileronların flap gibi çalışması sayesinde adlandırıldığı gibi flaperonların aşağı yönde, elevatörlerin de belli bir oranda ters yönde çalışmasıyla hava direncini önemli ölçüde artırır ve hava freni görevi görür. Spoiler veya spoileron ise daha ziyade savaş jetlerinde manevra kaabiliyetini önemli ölçüde artırmak için tasarlanan, kanadın genelde hücum kenarında bulunan, kanadın kaldırma kuvvetini doğrudan etkileyen aparatuslardır. Naçizane tabi.

Zabriel
01-10-2017, 22:22
Merhabalar . Ben de yeni başladım bu hobiye.
Trainer model topluyorum . Orhanlı ekibi aktif olarak uçuyor mu ?

Emre selam, diğer tarafta yazamadım ama senin için biçilmiş kaftan burasıdır!

Sümer Yamaner
01-10-2017, 22:25
Aşkolsun vallahi! Cumartesi sabah saat 09'da mesaiye başladım ve pazar sabahı saat 09'da çıktım. Alışılmadık derecede yoğun bir gece geçirdim. Zaten feci şekilde de hastayım,ateşim var. Eve gelirken arabam bozuldu. Eve gelince iki adet gömme rezervuarın şamandıralarının bozulduğunu farkettim, tamiri ile uğraştım ama beceremedim. Yetmedi (engelli olan) ablamın banyo tavanının aktığını öğrendim, bu da yetmedi az bir şey kestireyim isterken öğleden sonra motoru tekleyen arabamla kaynanamı havaalanına yetiştirdim. Az önce yeni eve gelebildim. Özürlerimi kabul etmeniz ricasıyla biraz beklettiysem affola. Sürekli başında olamıyorum forumun...


Vücudunda toplu iğne başı kadar kuru yer kalmayacak şekilde ıslanıver. :P :D

Emre Kaçan
01-10-2017, 22:30
Emre selam, diğer tarafta yazamadım ama senin için biçilmiş kaftan burasıdır!

Evet Orhanlı hoşuma gitti açıkcası . Hem tanıdıklarım da var orada gitmişken ziyarette ederim :)
Yakın zamanda hava güzel olursa gelmeyi planlıyorum

Trance
01-10-2017, 22:50
Ağlamak istiyorum sayın seyirciler derler ya.. Sümer abi sana yakışır bunlardan bir tane.:cool:

https://www.youtube.com/watch?v=eXt6qUHMRu4

https://www.youtube.com/watch?v=M72Y-YPVKVI

Zabriel
01-10-2017, 22:55
Vücudunda toplu iğne başı kadar kuru yer kalmayacak şekilde ıslanıver. :P :D

Bir haftadır yapmadığım şey kalmadı, ama bu gibi hastalıklarda yatak istirahati şart! Şu aralar yatağın yolunu zor buluyorum. Doktora gittim, bir poşet dolusu ilaçla beraber rapor da verdi, ama raporu işleme koyabilecek durumum olamadı. Biraz daha dişimi sıkmam gerek, ondan sonra rahatlıyorum inşallah....

bir_kimse
01-10-2017, 22:56
Aşkolsun vallahi! Cumartesi sabah saat 09'da mesaiye başladım ve pazar sabahı saat 09'da çıktım. Alışılmadık derecede yoğun bir gece geçirdim. Zaten feci şekilde de hastayım,ateşim var. Eve gelirken arabam bozuldu. Eve gelince iki adet gömme rezervuarın şamandıralarının bozulduğunu farkettim, tamiri ile uğraştım ama beceremedim. Yetmedi (engelli olan) ablamın banyo tavanının aktığını öğrendim, bu da yetmedi az bir şey kestireyim isterken öğleden sonra motoru tekleyen arabamla kaynanamı havaalanına yetiştirdim. Az önce yeni eve gelebildim. Özürlerimi kabul etmeniz ricasıyla biraz beklettiysem affola. Sürekli başında olamıyorum forumun...



Sümer abi zaten cevap vermiş. Negatif flap olarak adlandırılmasına katılıyorum. Benim bildiğim, bazı kumandaların hazır mikslerinde bulunan "airbrake" fonksiyonu; mevcut ise flapların, flaplar mevcut değilse aileronların flap gibi çalışması sayesinde adlandırıldığı gibi flaperonların aşağı yönde, elevatörlerin de belli bir oranda ters yönde çalışmasıyla hava direncini önemli ölçüde artırır ve hava freni görevi görür. Spoiler veya spoileron ise daha ziyade savaş jetlerinde manevra kaabiliyetini önemli ölçüde artırmak için tasarlanan, kanadın genelde hücum kenarında bulunan, kanadın kaldırma kuvvetini doğrudan etkileyen aparatuslardır. Naçizane tabi.

Sevgili Deniz'im, Zabriel'im, Cebrail'im,
Öncelikle geçmiş olsun diyorum. Umarım sağlığına biran önce kavuşursun. Bu arada başına ardı ardına gelen talihsizliklere de üzüldüm.
Forum saatinin + 50 dk. önden gitmesini bir tarafa bırakıyorum. "Sanki airbrake terimi yanlış kullanılıyor burada gibime geliyor..." diye yazıp devamını getirseydin daha iyi olacaktı. "Yanlış terim kullanılıyorsa o zaman doğrusu ne olmalı?" diye adamın kafasında soru beliriyor. Sadece senin yazdıkların değil yapım gereği gerçeği aramaya çalışıyorum. Her cümle aslında bir hükümdür. Yani cümle sonunda bir hükme varırsın. Senin ve kısmen de Sayın Hocamızın sana olan cevabı bu anlamda eksik kaldı. Sen yazdıktan 12 dakika sonra "doğrusu ne?" diye sorup, epey bir süre karşılığını alamayınca bu tepkiyi gösterdim. Aslında senin foruma tekrar girmeni beklemem gerekirdi. Kusura bakma abicim.

Zabriel
01-10-2017, 23:05
Sevgili Deniz'im, Zabriel'im, Cebrail'im,
Öncelikle geçmiş olsun diyorum. Umarım sağlığına biran önce kavuşursun. Bu arada başına ardı ardına gelen talihsizliklere de üzüldüm.
Forum saatinin + 50 dk. önden gitmesini bir tarafa bırakıyorum. "Sanki airbrake terimi yanlış kullanılıyor burada gibime geliyor..." diye yazıp devamını getirseydin daha iyi olacaktı. "Yanlış terim kullanılıyorsa o zaman doğrusu ne olmalı?" diye adamın kafasında soru beliriyor. Sadece senin yazdıkların değil yapım gereği gerçeği aramaya çalışıyorum. Her cümle aslında bir hükümdür. Yani cümle sonunda bir hükme varırsın. Senin ve kısmen de Sayın Hocamızın sana olan cevabı bu anlamda eksik kaldı. Sen yazdıktan 12 dakika sonra "doğrusu ne?" diye sorup, epey bir süre karşılığını alamayınca bu tepkiyi gösterdim. Aslında senin foruma tekrar girmeni beklemem gerekirdi. Kusura bakma abicim.

Sevgili abicim, sitem ettiğim veya sana kırıldığım manasını çıkarma lütfen. Senin de bana kırılmayacağını bilerek biraz da kendi dertlerimi "kustum" sadece. Ben bir süredir foruma sadece cep telefonundan kısa aralıklarla girebiliyorum, cep telefonu klavyesi de uzun uzun şeyler yazmaya pek müsait değil. Sürekli başında olamıyorum. Bu sefer maalesef vur-kaç gibi olmuş ama benim de devamını getirmeyi bırak, takip etmeye gücüm olmadı.

Murat Evitan
01-10-2017, 23:59
Evet Orhanlı hoşuma gitti açıkcası . Hem tanıdıklarım da var orada gitmişken ziyarette ederim :)
Yakın zamanda hava güzel olursa gelmeyi planlıyorum

Emre hoşgeldin Orhanlı grubuna.Bu forumuda takip et,ve buradaki abilerini ve uçuşlarını.Ben tüm bilgimi buradaki değerli üstadlardan ögrendim ve halen ögrenmeyede devam etmekteyim.
Bu arada Emre Orhanlı grubu hava müsait olduğu sürece her Cumartesi aktif uçuşlarını devam ettiriyor.Bu hafta yani dün gidemedik şiddetli sağanak yağmurdan dolayı;)

Emre Kaçan
02-10-2017, 01:39
Emre hoşgeldin Orhanlı grubuna.Bu forumuda takip et,ve buradaki abilerini ve uçuşlarını.Ben tüm bilgimi buradaki değerli üstadlardan ögrendim ve halen ögrenmeyede devam etmekteyim.
Bu arada Emre Orhanlı grubu hava müsait olduğu sürece her Cumartesi aktif uçuşlarını devam ettiriyor.Bu hafta yani dün gidemedik şiddetli sağanak yağmurdan dolayı;)
Teşekkür ederim. Havanın ilk güzel olduğu cumartesi günü gelmeyi planlıyorum :):hannhan:

bulenttun
02-10-2017, 01:54
Bir haftadır yapmadığım şey kalmadı, ama bu gibi hastalıklarda yatak istirahati şart! Şu aralar yatağın yolunu zor buluyorum. Doktora gittim, bir poşet dolusu ilaçla beraber rapor da verdi, ama raporu işleme koyabilecek durumum olamadı. Biraz daha dişimi sıkmam gerek, ondan sonra rahatlıyorum inşallah....
Denizim geçmiş olsun.Ben istirahatla bir haftada atlattım.Senin de dinlenmen lazım.Raporu bir an önce aktif edip dinlenmene bak.

aozgen
02-10-2017, 08:31
Aşkolsun vallahi! Cumartesi sabah saat 09'da mesaiye başladım ve pazar sabahı saat 09'da çıktım. Alışılmadık derecede yoğun bir gece geçirdim. Zaten feci şekilde de hastayım,ateşim var. Eve gelirken arabam bozuldu. Eve gelince iki adet gömme rezervuarın şamandıralarının bozulduğunu farkettim, tamiri ile uğraştım ama beceremedim. Yetmedi (engelli olan) ablamın banyo tavanının aktığını öğrendim, bu da yetmedi az bir şey kestireyim isterken öğleden sonra motoru tekleyen arabamla kaynanamı havaalanına yetiştirdim. Az önce yeni eve gelebildim. Özürlerimi kabul etmeniz ricasıyla biraz beklettiysem affola. Sürekli başında olamıyorum forumun...

.
Abim geçmişolsun. Bugünlerde ikimizin burçları sıkı baskı altında herhalde. Dün sabah yeni evde göz açmamla başladı aksilikler daha bugün teşhis/ tamirat la devam edecek. Hastalık hariç. neyse ki en iyi havadis bir türlü bulamadığım gözlüğümün ilgisiz bir torbadan çıkmasıyla diğer sıkıntıların ikinci plana düşmesi.:kütküt:

kurppi
02-10-2017, 10:09
Deniz geçmiş olsun abi, görünüşe göre bela yalnız gezmez deyimi senin üzerinde doğrulanmış...


Hep yaşanan kavram karmaşasını Sümer abi açıklamış, Hücum açısı, pitch açısı ve kanadın (yada stabın) oturma açısı hepsi farklı şeyler ve hepsinin de uçuş üzerinde etkisi var... Stall ise sadece hücum açısında bağlı bişey, sanıldığı gibi hıza bağlı bişey değil, hız dolaylı olarak hücum açısını etkilediği için stalla ilişkilendirir, ama bi uçak maksimum hızında uçarken de stalla sokulabilir.

Bir da kısaca şuna değinelim, konvansiyonel uçağın kuyruğunun aşağı bastığını konuşuyoruz, ama neden öyle olduğu konuşulmamış, yada ben kaçırmışım... Sahi niye yukarı doğru gitmesini istediğimiz bir objede tam tersine yani aşağı doğru bastıran bir eleman tasarlarız ki?

Cevabı, stabilite yani denge. Hatta tam olarak "inherent stability" yani "tasarımdan gelen, doğasında olan denge". biraz daha detaylandırırsak, Konvansiyonel bir uçak bir nevi tahtıravelli gibidir, bir tarafta kendi ağırlığı vardır (ağırlık merkezinden aşağı doğru çeker) biraz ötede taşıma (çouğunlukla kaldırma deriz ama aslında kaldırma da Türk Uçak mühendisliği hocaları tarafından yanlış olarak değerlendirilir, doğrusu "taşıma" olmalı derler) kuvveti vardır, bu da tam kanadın taşıma kuvveti merkezinden yukarı doğru etki eder ve tahtıravellinin ortasındaki desteğe denk gelir. Temel fizik kuralı olarak bu iki kuvvet tam olarak aynı noktaya etkimediği sürece bir dengesizlik söz konusudur, bu dengeyi sağlamak için de kuyruktan aşağı doğru bastıran bir kuvvete gerek vardır. Bu kuvvetin moment kolu uzun olduğu için de nispeten çok daha küçük bir kuvvettir (Kuyruğa açırı bir oturma açısı vermek yada elevatore aşırı bir trim vermek gerekmez).

Şimdi gelelim bunun sağladığı avantaja:

Kuyruğun sağladığı aşağı bastırma kuvveti tamamen aerodinamik bir kuvvettir. Bunun anlamı da uçağın uçuş hızına göre bu kuvvetin büyüklüğünün değişeceğidir. Uçağın hızı arttıkça bu kuvvet artacak azaldıkça da azalacaktır. Bu kuvvet arttıkça doğal olarak uçak da burun kaldıracaktır, uçak burun kaldırınca da hızı azalacaktır (eğer pilot gaz açmadıysa) yani aslında uçak bir sebepten ötürü hızlanırsa, ki bu sebep pitch açısının azalması - burun düşmesidir bu tasarım tamamen kendi kendisine, pilottan hiçbir girdi gerekli olmadan uçağın burnunu kaldırıp hızını düşürüp yeniden "trimlendiği" hıza getirmeye çalışacaktır. Tersi durumda uçağın burnu yükselip hız kaybetmeye başlarsa kuyruktaki aşağı bastıran kuvvet de azalacaktır ve uçağın burnu düşüp yeniden hız kazanacaktır. Kısacası uçak ayarlandığı "trimlendiği" hız ne ise o hızda uçmaya devam etmek isteyecektir... Gerçek uçaklardaki "trim tab" ler tam olarak bu iş içindir, istediğiniz seyir hızına çıkarsınız,gazı gerekli konumda sabitlersiniz, trim tabı da gerektiği şekilde ayarlarsınız sonrasında bırakın kontrolleri, uçak siz müdahale edene kadar o hızını koruyacaktır.
Bu zaman zaman (özellikle eğitim modellerinde) bizim de istediğimiz birşeydir, uçağı belli bir seyir hızına göre trimleriz ve modeli uçurmayı öğrenen kişi uçağı düz tutmalk için ekstra bir çaba harcamadan öğrenmesi gereken diğer konulara odaklanabilir.

Tabiki doğada ve fizikte herşeyin bir bedeli vardır :) bu denge de Sümer abinin yazdığı gibi bir verimsizlik getirir. Olay tamamen neye ihtiyacınız olduğuyla alakalı birşey. Konvansiyonel uçak tasarımlarını terkedersek eğer, en verimli tasarımlardan birisi de "canard" tipindeki, uçağın önünde de kanatları olan tasarımdır. Bu tasarım aslında daha verimlidir, çünkü kanardlar da taşıma kuvveti üretir ve kanadın yükünü hafifletir, ama aşırı derecede dengesiz bir tasarımdır, düz uçabilmek için sürekli pilottan girdi ister, belli sınırlar aşıldığında da tamamen kontrol edilemez hale gelir. O yüzden dikkat ederseniz bu tasarımda yeni nesil savaş (avcı) uçaklarında kullanılmaktadır, zira onların uçuş rejimleri sıkı bir şekilde bilgisayar kontrolündedir (denge için pilotun yükünü bilgisayar sırtlanır) ve olabildiğince "dengesiz = manevra kabiliyeti yüksek" olmaları gerekir.

Şimdilik vaktim doldu :) Flaplar hakkında sonra yazacağım :)

maverick_2006
02-10-2017, 11:45
Günaydın abiler hayırlı haftalar.

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
02-10-2017, 13:51
Gayet güzel bir açıklama olmuş klavyene sağlık Ebu Irmik.
Anlaşılan yatay stab bir regülatör görevi için aşağı baskıya ayarlanmış.
Yalnız (ihmal edilebilir olsa da) uçak gövdesinin taşımaya veya bastırmaya (ki ben taşıma/kaldırmaya yardımcı dizayn edilir diye bilirim) etkisi yoh mi?

Zabriel
02-10-2017, 14:22
İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Hepsini sıraya koyacağım da, önceliklerimi şaşırmış durumdayım.

Murat Evitan
02-10-2017, 21:28
İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Hepsini sıraya koyacağım da, önceliklerimi şaşırmış durumdayım.

Denizciğim çok geçmiş olsun sanada

bulenttun
02-10-2017, 23:15
pillilere gün doğdu.....
http://www.rc-castle.com/index.php?route=product/product&product_id=7115

Zabriel
02-10-2017, 23:22
Bende var bundan. Acayip güzel bir şey. Ama 100-150 gr'dan fazla ağırlık ilave ediyor. O da pili ayrı kullanmazsan.

Cengizhan Yurdalan
03-10-2017, 01:04
Güzel aletmiş.

Test videosu: https://www.youtube.com/watch?v=OWi7RGKE2cE

Uçuş videsu: https://www.youtube.com/watch?v=nYa6AKgEg2o

bulenttun
03-10-2017, 13:54
Yeni bir mevzu açayım bari.........
Kuşlarda ve balıklarda sadece yatay stab var, rudder yok. Rudder'ın görevini neresi yapıyor?

aozgen
03-10-2017, 14:08
Canard ları var ya...:hımm: Bir de kuyruklarının düzlemini istedikleri gibin değişebilyolar. Ama zaten bildiğin gibi onların kalkış ve taxi gibi bi problemleri olmadığı için zaten rudder a ihtiyaçları hiç yok.:bye: (Abi burada balık diye sadece balina ve yunus cinsini konuşuyorz di mi :fısfıs:?

tombulll
03-10-2017, 14:24
Yeni bir mevzu açayım bari.........
Kuşlarda ve balıklarda sadece yatay stab var, rudder yok. Rudder'ın görevini neresi yapıyor?

Ben de bir mevzu açayım. Yidiniz caanım günü yidiniz :)

Balıkla ilgili, yenebilir olup olmaması dışında ilgilendiğim bir husus yoktur arz ederim.

Balık deyince de aklıma geldi mangalda balık ne zaman yapıyoruz? Yarına kimler var?

maverick_2006
03-10-2017, 15:28
Ben de bir mevzu açayım. Yidiniz caanım günü yidiniz :)

Balıkla ilgili, yenebilir olup olmaması dışında ilgilendiğim bir husus yoktur arz ederim.

Balık deyince de aklıma geldi mangalda balık ne zaman yapıyoruz? Yarına kimler var?

Hayırdır çarşamba buluşmaları tekrar mı başlıyor.Yaşasın:eeeeyoo:

maverick_2006
03-10-2017, 15:30
Canard ları var ya...:hımm: Bir de kuyruklarının düzlemini istedikleri gibin değişebilyolar. Ama zaten bildiğin gibi onların kalkış ve taxi gibi bi problemleri olmadığı için zaten rudder a ihtiyaçları hiç yok.:bye: (Abi burada balık diye sadece balina ve yunus cinsini konuşuyorz di mi :fısfıs:?

Hamsi ve akrabalarında da elevatör yok girmeyelim bu işe bence.:dıdııtt:

Zabriel
03-10-2017, 16:29
Hamsi ve akrabalarında da elevatör yok girmeyelim bu işe bence.:dıdııtt:

Allah da seni güldürsün inşallah.....
:D :D :D :D

Murat Palat
03-10-2017, 17:02
Ben de bir mevzu açayım. Yidiniz caanım günü yidiniz :)

Balıkla ilgili, yenebilir olup olmaması dışında ilgilendiğim bir husus yoktur arz ederim.

Balık deyince de aklıma geldi mangalda balık ne zaman yapıyoruz? Yarına kimler var?
Biri balık mı dedi. Yeriz valla....

aozgen
03-10-2017, 17:55
Biri balık mı dedi. Yeriz valla....

Git sen ZİMUK da kazığını ye. Sana balık parayla. herkese 10 TL Sana 20 TL.

Murat Palat
03-10-2017, 18:30
Git sen ZİMUK da kazığını ye. Sana balık parayla. herkese 10 TL Sana 20 TL.

Imuk'ta minimum bonfile oluyo abi. :D:D

bulenttun
03-10-2017, 21:06
Bak mevzu İmuk olursa, sucuklu yumurtayı tek geçerim. Bilenler bilir, bi yiyen, bi daha yemiyor.:P:P

bulenttun
03-10-2017, 21:09
Canard ları var ya...:hımm: Bir de kuyruklarının düzlemini istedikleri gibin değişebilyolar. Ama zaten bildiğin gibi onların kalkış ve taxi gibi bi problemleri olmadığı için zaten rudder a ihtiyaçları hiç yok.:bye: (Abi burada balık diye sadece balina ve yunus cinsini konuşuyorz di mi :fısfıs:?

Ahmet bey ne balinası, yunusu. Onları yiyemiyoruz ki...:D
Ben senin sevdiğin palamutla benim sevdiğim lüferden sözetmiştim.:P:fifufifu:

bulenttun
03-10-2017, 21:11
Hayırdır çarşamba buluşmaları tekrar mı başlıyor.Yaşasın:eeeeyoo:

Sanki herkes sözleşmiş çarş. uçuşu için. Biraz önce Kanadalı Ömer bey aradı, yarın nerede buluşuyoruz dedi

bulenttun
03-10-2017, 21:14
İsterseniz c.tesi baraj kenarında taze balıktan mangal yaparız, tabi hava müsade ederse......
Geleceklerin kayıt yaptırması mecburidir.:rolleyes::P

Murat Evitan
03-10-2017, 21:29
İsterseniz c.tesi baraj kenarında taze balıktan mangal yaparız, tabi hava müsade ederse......
Geleceklerin kayıt yaptırması mecburidir.:rolleyes::P

Abi bu cumartesi güzel görünüyor atlamayalım canım cumartesiyi bence;)

tombulll
03-10-2017, 21:58
Biri balık mı dedi. Yeriz valla....
Olsa da yesek be yaawww

Git sen ZİMUK da kazığını ye. Sana balık parayla. herkese 10 TL Sana 20 TL.
Murat Abime feda olsun. Tercihini oradan yana kullandı diye dışlamayalım kimseyi :D Hatta iskontolarla kazanmaya çalışalım Ahmet Abi. Gelsin yeter ki maksat beraber vakit geçirmek

Imuk'ta minimum bonfile oluyo abi. :D:D
Ooo çıta arş-u ala yı da aşmış :)

Sanki herkes sözleşmiş çarş. uçuşu için. Biraz önce Kanadalı Ömer bey aradı, yarın nerede buluşuyoruz dedi
Yarın öğleden sonramı boşa çıkardım. Piller şarjlı, bi kıvılcıma bakar abi.

İsterseniz c.tesi baraj kenarında taze balıktan mangal yaparız, tabi hava müsade ederse......
Geleceklerin kayıt yaptırması mecburidir.:rolleyes::P
Varımdır :)

maverick_2006
03-10-2017, 22:33
Bir mani çıkmazsa bende varımdır

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
03-10-2017, 22:36
Aslında kayda ilk girecek kişi aylardır aramızda olmayan Ahmet bey, şu an'da online ama sesi çıkmıyor.:D:)