PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 [395] 396 397 398 399

cozgu
17-03-2018, 21:52
Murat rapor icin ellerine saglik tesekkurler

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

miraç 5
17-03-2018, 23:33
Murat rapor için eline zihnine sağlık
Bu günde güzel geçen bir gün olmasına rağmen son uçuşumuzda üzücü olayı yaşadık.
Model epey uzakta ve alçakda , tamgazda idi orda model toparlayıp getirme yerine başka olmıyacak çok ani bir hareket yapmam affedilmez sonucla sonlandı . Eh bundan sonra yapmayız inşALLAH

Murat Evitan
18-03-2018, 00:04
Abi yapacak birşey yok.Ne yaparsan yap bazen oluyor işte.Bu kırımlarda bizim hobinin tuzu biberi gibi sağlık olsun.Kimşeye bişey olmasın.İnşALLAH birdahaki haftaları kırımsız uçuşlarla keyifle geçiririz.

Murat Evitan
18-03-2018, 00:18
Bugünkü uçuş günlüğünden görüntüler 17/03/2018

156415156414156416156417

Zabriel
18-03-2018, 00:48
MGM GOV TR ye girin, karşınıza hemen tanıdık bir kişi çıkıyor.
Yalakalık had safhada........

Sağ üst köşede "bir daha gösterme" diye bir seçenek var....

Cengizhan Yurdalan
18-03-2018, 01:19
Çok güzel sohpetli bir gündü,biraz hafriyat trafiği olsada bizi çok etkilemedi.
Eyüp abiye tekrar geçmiş olsun, tatlı ve pervane için teşekkür ederim.

cozgu
18-03-2018, 10:11
Murat rapor için eline zihnine sağlık
Bu günde güzel geçen bir gün olmasına rağmen son uçuşumuzda üzücü olayı yaşadık.
Model epey uzakta ve alçakda , tamgazda idi orda model toparlayıp getirme yerine başka olmıyacak çok ani bir hareket yapmam affedilmez sonucla sonlandı . Eh bundan sonra yapmayız inşALLAHGecmis olsun Eyup bey

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bir_kimse
18-03-2018, 11:08
Abi, Evitan'ım olmasa ne oldu, ne bitti haberimiz olmayacak.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
18-03-2018, 14:30
Murat abi rapor için eline sağlık..

aozgen
18-03-2018, 17:06
Ah komtanım ne demezsin. Sen de görüyorsun bunlar ergen kızlardan beter çıtır çıtır cep tel klavyesi tırmalıyorlar bütün gün. Forum a gelince işte birkaç çekirdek kadro idare ediyoruz.

cozgu
18-03-2018, 17:12
Ah komtanım ne demezsin. Sen de görüyorsun bunlar ergen kızlardan beter çıtır çıtır cep tel klavyesi tırmalıyorlar bütün gün. Forum a gelince işte birkaç çekirdek kadro idare ediyoruz.Ahmet abi ama sende hem ağlarim hem giderim modundasin :)

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
18-03-2018, 19:42
Lem sonra hepten uzaklaşırım camiadan. Kızları severim bilirsin.:fifufifu::fısfıs:

Ibrahim_Kent
18-03-2018, 23:14
Raporu yeni okuya bildim. Murat abi ellerine sağlık. Sen olmasan gerçekten haberimiz olmayacak. Eyüp abi büyük geçmiş olsun. Çok üzüldüm gerçekten.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

zurcello
19-03-2018, 01:50
Sayın IMUK yönetimi ve de söz sahibi abiler. Lütfen Zur abimi kayıt etmek konusunda hızlanmanızı rica ediyorum. Ciddi olarak kendisinde aşırı idealizasyon ve Orhanlı antipatisi gelişiyor. Modelcilik adına kendisinin İMUK üyeliğinden başka bir çıkış yolu yok artık.

Sevgili dostum, lafı tersten anlamaya gerek yok. Bilgine sonsuz saygım var. Ama mesajına kısa bir cevap vereyim. Benim yerime karar vermene gerek yok, benim adıma düşünmediğim konularda tavsiyelerde bulunman da çok anlamsız. Tekrar ve son kez ifade ederek konuyu noktalıyorum...

Dedim ki keşke bu işe gönül verenlerin bilgileri daha fazla harmanlansa ve görgümüz dolayısıyla artsa...

1. Orhanlı grubu kalmadı / artık sadece Yeni Ömerli var. A1 yasal olmayan sınırlarda / mecburen evet/ otoyol ve uçuş hattında.. Ömerli barajı yazın OK. Glow da iyi elbette.. bu yorumlanacak veya itiraz edilecek bir konu değil...

2.Hezarfen tesis ve bilgi birikimi açısından ayrı bir branşlaşma ve uzmanlıkları var. Çok iyiler. Elektronik / jet veya diğer..

3.Imuk benzinli ve yarışma disiplini uçmada bizden iyidir. Yararlanmak gerekir. Nokta.

Haydi bana eyvallah. Sahada görüşürüz. Az laf çok iş.

aozgen
19-03-2018, 09:49
SEvgili Zur abim lafı tersten anlamadım ki... Ddiklerinin yüzde seksen i ni genelde anlayamasam da bu konuda -defalarca- söylediklerin neticede aynı noktada buluşuyor. Sen tabii ki tamamen hürsün düşüncelerinde. Ben de İMUK a bir an evvel git de kanaatin devam edecek mi bir de orada gör dedim. Kanaatine katılırım, katılmam o da benim hürriyetim di mi?
Abi senin adına konuşmam senin serzenişte bulunduğun IMUK irtibat kişilerine seslenmem mi yoksa -defalarca- beyan ettiğin fikrine itiraz etmem mi, yoksa saykolocik durumun hakkında kanaat beyanım mı?

aozgen
19-03-2018, 10:12
Sevgili Zur abim, bugünlerde toleransında biraz azalma gördüğümü düşünsem de samimiyetimi ve de iyi niyetimi bildiğin için -sanırım hepimiz adına- kendimce bir tavsiyede bulunma cür'et imi bağışlamanı diliyorum. O da şu, abi sen düşüncelerini bizim ortamda yazıya dökerken maalesef bizler senin kafanın içinde değiliz. Yani anafikir, yan konular, atıf yaptığın konular, çağrışım yaptıran düşünceler, o andaki ruhî durumun, vs vs vs hiçbirini bilmiyoruz, göremiyoruz, en ufak bir fikrimiz yok bunlar üzerine.
Hah bunu lütfen gözönünde tutarak kaleminden önde giden düşünce hızını da kalem hizasında tutarak yukarda saydığım hususları bize gereği kadar açıklayacak bir yazı üslübu tutmanı ve de yazını bitirdikten sonra senin kafanın içinden tamamen bloke bir guruba yazdığının bilincinde birkaç defa -bizim gözümüzden- okumanı sonra kesinleştirmeni
bütün iyiniyetimle tavsiye ederim. Yukarda bahsedilen ve daha birçek sebepten yazdıklarının iyimser oranla %40 ı ancak zar zor anlaşılabiliyor (yani senin yazmak istediğin imajı, enerjiyi, fikriyatı) iyi kötü yansıtabiliyor gerisi karmaşa ve zihin karışıklığına sebep oluyor.

aozgen
19-03-2018, 10:18
Sadece bir emoji nin bir yazıda olup olmamasının sonucu darplı kavga veya kahkahayla gülme alternatiflerini yarattığını görüyorum çok defa. Bir emoji anlatılmak istenenin karşı taraftaki algısını 180 ° değiştiriyor. Ki böyle bir algı karışmasının seni de üzen bir sonuç yarattığı hatırlardadır daha yakınlarda.

16f84
19-03-2018, 21:23
Zur abim ptesi c.tesi ve pazar hariç tum günler sahayı kullanabilirsin coşkun a haber verdik

Trance
19-03-2018, 22:13
Eee zur abi sadece pazartesi gelecekti olmadı şimdi bu iş yatar :lol:

aozgen
20-03-2018, 00:03
Zur abim ptesi c.tesi ve pazar hariç tum günler sahayı kullanabilirsin coşkun a haber verdik


Eee zur abi sadece pazartesi gelecekti olmadı şimdi bu iş yatar :lol:

Üstelik Zur abim orası doluyken gelip bilgi birikiminden faydalanacaktı. O parasıyla üye olmak istiyor. Para problem değil herhalde.

zurcello
20-03-2018, 00:04
Zur abim ptesi c.tesi ve pazar hariç tum günler sahayı kullanabilirsin coşkun a haber verdik

Kutsal kardeşim teşekkür ederim. Ben de Kartalı arayarak sorayım diyordum. 1-2 günlük proje yoğunluğum var. Uçaklarımı hazırladım. Bu sene daha çok uçmayı planlıyorum. Sevgiler

Zabriel
21-03-2018, 02:41
Ahmet abi, şu Murat'ın motorun ayar tutmama /çalışmama ve sıkıntılı piston-gömlek meselesi vardı. Hani soran olursa açıklarım demiştin öteki tarafta. Merak içerisindeyim...

aozgen
21-03-2018, 09:15
Ahmet abi, şu Murat'ın motorun ayar tutmama /çalışmama ve sıkıntılı piston-gömlek meselesi vardı. Hani soran olursa açıklarım demiştin öteki tarafta. Merak içerisindeyim...

Başlayalım, soran olmadığı için ben de bişi yazmadım.
Konu gömlek piston sızdırmazlığının gevşemesi neden signifcant bir güç kaybı yaratmıyor bizim glow larda.
Burada aklıma gelen hususları rasgele yazacağım karmaşık olursa şimdiden af dileyeyim.
İlk aklıma gelen bizim glowlarda yanma maalesef ideal olmaktan çok uzak. Açayım,hani şu şeffaf kapaklar sdayesinde yanma odasını görebilen videolar çıktı. Daha geçenlerde son olarak wankel glow motoru koydum buraya. Orada çok açıok görülüyor.Bizim motorların her strokunda ideal bir yanma olmuyor. Sebebi karışım olmakla, birkaç strok yanma yok sonra bir strok güzel bir güç eldesi sonra birkaç strok zayıf yanma sonra birkaç strok tekrar yanma yok. Siklus böyle gidiyor. Bunun sebebi basit karb. yüzünden karışım istikrarı ve idealizasyonu yapamıyoruz. Benzinliler(model) için de bu geçerli maalesef. Bu ne demek zaten motorumuzun güç potansiyelinin bir fraksiyonunu kullanıyoruz demek. Dolayısıyla kompresyon düşmesinin güç formülündeki pozisyonundan oluşan güç kaybı zurnanın son deliği. Yani biraz karışım düzgün ayarlanırsa/denk gelirse dün aldığımız güçten bayağı/significant daha yüksek güç elde edebilme oynaklığındayız.
Motorumuzun bir başka güç faktörü ateşleme zamanlaması. Bunun buji sıcaklığı ve yakıt karışımı vs ile ayarlamaya çalıştığımız malum. İşte bunun da genelde çok oynak olması zaten bizim komp. kaybından ileri gelen accık güç oynaklığımız yanında çok daha belirgin sonuçlara yol açan bir faktör olması adıgeçen komp. kaybının önemini yine zurnanın aşağılarına ittiriyor.
Ve de zaten elle çevrilen bir motorda oluşan kompresyon durumu ile ne kadar aşınırsa aşınsın çok yüksek devirlerde pistonun kıstırdığı kompresyon çok farklı. Orada kaçabilen kompresyon çok daha oransal olarak azalıyor.
Bir başka faktör zaten BİZİM MOTORLAR ABC TİPİ YANİ KONİK GÖMLEKLİ. Bu ne demek? ısınıncaya kadar bir garip sızdırmazlığa güvenme, ısındıktan sonra dar kısmının da sıcaktan genişleyerek GÛYA NİSBETEN PARALEL hale gelmesi ile sıkışmaktan vazgeçmesi ama gevşeme demek olması. Yani gayet afâkî bir gömlek sistemimiz var. Bu ne demek? Bu sızdırmazlığın - daha- sistem olarak hiçde güvenilmezs olması demek. Yani motor kafa sıcaklığının karışım veya başka sebeplerle değişmesi bizim o çok öğündüğümüz kompresyonun duruma göre iyileşmesi veya bozulması demek. Demekki neymiş? Zaten iyi kompresyon çok izafî bir kavram imiş.
Bir başka faktör zaten bizim motorlar fabrikadan çıktığı anda dahi sızdırmazlık için yakıttaki yağa dayanır.(Bu otomotiv dahil birçok içten yanmalı motorun da prensibidir). Bu ne demek? Bu motorumun o meşhur kompresyonu nun yakıtımdaki yağ ile restore edilebileceği demek. Neden hintyağı şampiyonluğu yaparım ben abiniz olarak? Mükemmel bir sızdırmazlık sağlayıcıdır da biraz da ondan. Diğer bütün yağlayıcıların aksine hintyağı sıcaklığı (ısısı değil, lütfen bu ikisini karıştırmayalım) arttıkça viskozitesi de artan garip bir malzeme. Bu ne demek? Hintyağı kullanan bir motorda sıcaklıktan dolayı iyice kaçak yapmaya mütemail (gömleğin üstü iyice genleştiği için) bir motorun hintyağı ile bu dezavantajının elimine edilebilmesi demek.
Son bir yorum, içinizden birçoğunuz dikkat ettiyseniz şahit olmuşsunuzdur, aşınmış laçka olmuş bir motor -eğer başka sıkıntısı yoksa- gayet güzel ve de güçlü çalıştığına defaalarca şahit olmuşumdur. Bunun da muhtemelen yukarda saydığım faktörlerce kompanse edilmesi yanında sürtünme düşmesinin de bu komp. eksikliğinden gelen kaybı kompanse ettiği konusu tartışılabilir.
Bunblar ilk aklıma gelenler. Tartışalım aklımıza başka faktörler de gelir daha da netleştiririz.
Demem o ki bir o ring deformasyonu bizim motorlarımızda o aşınmadan ilerigelen komp. kaybı yanında çoook daha belirgin etkileri olmakta.
Eskiler bilir. OS FX tipleri başta olmak üzere bir zaman OS ABC motorların gömleklerinde nikel kaplama atması olurdu. Yani pistonun temas ettiği gömlek yüzeyinde pul pul nikel kalkar altından bronz gömlek çıkardı. Süreyya beyin kulakları çınlasın
kaç tane OS motor sahibi motorunu kullanmaktan vazgeçer ve de ASP motor gömleği ( krom kaplamalı) peşinde koşmaya başlarlardı. ben her denk geldiğime "görmezden gelin aynı gömlekle devam edin motorunuz gayet düzgün çalışacak, fark hissetmeyeceksiniz" derdim. Dinleyen de oldu dinlemeyen de. Ama ben haklıydım. Bilen bilir.

izzetguntalaz
21-03-2018, 12:34
En güncel örnek wolksvagen yeni 1.5 tsi evo motoru.
Adamlar tamamen sıkıştırmada kaybedilen enerjiye odaklanmışlar.
Atkinson çevrimine geçip sıkıştırmayı düşürüyorlar.
İddia o ki 1.5 tsi evo motor dizel kadar verimliliğe ulaşmış.

Zabriel
21-03-2018, 23:32
Cep telefonundan Ahmet abimin yazdıklarını teyit eden bir kaç tecrübemi yazmıştım ama nedense yazdıklarım buraya çıkmamış :(
Epey de uğraşmıştım cep telefonu klavyesi ile...
Öncelikle Ahmet abime üşenmeden bu kadar detaylı yazısı için teşekkür ederim. Benim bugün epey ayrıntılı bir şekilde yazdıklarımın özeti şu: elimde çok eski ve bir türlü ayar tutmayan bir motor vardı. Görünürde kusursuz olan karbüratörü bir başkası ile değiştirince mükemmel hale geldi ve kendi emsallerine göre en performanslı motor haline geldi. Yakıt hattı düzgün ve kaçaksız olduktan sonra, eksoz basıncı hattında da bir eksiklik olmaması halinde, bujinin de hatasız ve doğru olduğunu varsayarak ve bence herşeyden önemlisi doğru pervane takılması halinde bu nitro motorlar kolay kolay eskimiyor, yıpranmıyor. Hatta çok fazla ince ayar bile gerekmiyor. Ayarlarda ufak-tefek hataları kolaylıkla kaldırabiliyorlar.
AMA: özellikle yeni motorlar ve o kadar da yeni olmayıp çok eski olmayan motorlar için kesin emin olduğum bir şey var: Bir kaç uçuştan sonra silindir kapak civatalarının, eksoz bağlantı vidaları ve arka kapak vidalarının tekrar tekrar ve eşit bir şekilde sıkılması gerekiyor. Motor eskidikçe "oturuyorlar"! Buralardaki yanık yağ lekelerinden bunu görebilirsiniz. Motor haddinden fazla kirleniyorsa anlayın ki bu birleşim yerlerinden kaçırıyorlar. Yani bu yanık yağ lekelerinin sebebini hep hintyağına bağlarız ama işin aslı hintyağı sadece dışarı sızarsa leke yapar. Sızıntı olmayan motorlarda sadece motoru ilk çalıştırma sırasında yani ilk başlangıçta gaz kolunu gereğinden fazla açmamız sonucunda karbüratörün hava girişinden taşan yakıt silindir civarını kirletir.

Cengizhan Yurdalan
22-03-2018, 00:45
Glow motorlar hakkında önemli noktalara değinip bizi aydınlattığınız için teşekkürler, Deniz abinin dediği gibi cıvatarı kontrol etmek önemli ama motor soğuduktan sonra.Son iki haftadır havadan egzoz yağıyor, A2 parçalı bulutlu yer yer egzoz yağışlı :)

aozgen
22-03-2018, 10:43
Abiler Bodrum keşif gezisi nedeniyle bu haftasonu uçuşa gelemiycem. Mazeret beyanı vesselam.

Zabriel
22-03-2018, 20:10
... cıvatarı kontrol etmek önemli ama motor soğuduktan sonra.Son iki haftadır havadan egzoz yağıyor, A2 parçalı bulutlu yer yer egzoz yağışlı :)

Çok güldüm ya :D :D :D

120'ik sıfır, yeni bir OS Max motorum var. Rodaj'ı epey zengince (yaklaşık bir galon) tamamladıktan sonra bir türlü istediğim verimi alamıyordum. Kılavuzundaki "önerilen" pervaneler ile 7500+ devirleri göremiyordum. Sonra başka bir sebepten dolayı cowling'i sökmek durumunda kaldım, pisliği ne siz sorun, ne ben anlatabilirim. Özellikle silindir kapağındaki civataları en az çeyrek tur sıkmak zorunda kaldım. Eksoz bağlantı vidaları ve eksoz susturucusunun kendisinin bile her tarafından yağ sızdırmıştı. Bir kaç uçuş yaptıktan sonra sızıntıların epey azaldığını gördüm, tekrar civataları kontrol ettiğimde bazılarının yine çok az da olsa sıkılabildiğini görmüştüm. Yine bir kaç uçuş sonrasındaki kontrolde sadece eksoz bağlantılarını biraz daha sıkmak zorunda kaldım. Ama tüm bu civataları sıkıştırma operasyonlarından sonra motorun performansında ciddi bir artış gördüm. Rölantideki çalışması, ayar toleransı beni çok memnun etti. Artık o kadar da çok pislik bırakmıyor eksoz çıkışının haricinde.

Murat Evitan
23-03-2018, 00:08
Nerde bu millet gene meydanı boş bıraktınız

bulenttun
23-03-2018, 00:34
Anlaşılan Deniz benden aldığı sıfır OS dan bahsediyor.Neyse ki halletmiş.Güle güle kullansın

Zabriel
23-03-2018, 00:42
Aynen abi, şu sıralar en favori uçağım. En güvenilir motorumla :)

Murat Evitan
23-03-2018, 01:15
Deniz o motorun takılı olduğu Edge 540 la havada cirit atıyor hezarfen de:)
Bu sırada şu benim 55 AX ede bir çözüm bulsak yada uygun fiyatlı bir çıkma 2 el 46,55 veya 60 lıkda olabilir.Space Walker ide uçar hale getirmem lazım.
5 hafta o motor yüzünden uçamadım,3 hafta uçmayı denedim ama motor yüzünden her seferinde uçak düştü.

Cengizhan Yurdalan
23-03-2018, 01:59
Murat abi hobbyking te Asp52 280 tl, kargo dahil, iyi fiyat bence malum dolar yükseldi.

Murat Evitan
23-03-2018, 02:30
Murat abi hobbyking te Asp52 280 tl, kargo dahil, iyi fiyat bence malum dolar yükseldi.

Evet ya gerçekten iyiymiş.Bakalım birşeyler yapıcaz artrık

hudai nabit
23-03-2018, 20:51
yarın geliyorum

Cengizhan Yurdalan
23-03-2018, 22:07
Ben malesef gelemiyorum.
Murat abi sana söyledikten sonra gaza gelip ben aldım.

Murat Evitan
23-03-2018, 22:14
Ben malesef gelemiyorum.
Murat abi sana söyledikten sonra gaza gelip ben aldım.

Cengizhan alemsin valla:D İyi yapmışsın alınmış alınmıştır.Hem fiyat uygun hemde zaman gelir ihtiyaç olur ve o an keşke dersin.Keşkeye mahal vermemek için imkan varken alacaksın.Güle güle iyi uçuşlarda kullan.

Murat Evitan
23-03-2018, 23:26
Yarın havayı yağmur veriyor doğrumudur?Kimler gidiyor yarın?

bulenttun
24-03-2018, 00:49
Eve döndük.Fırsat bulursam gelirim.

Murat Evitan
24-03-2018, 02:19
Eve döndük.Fırsat bulursam gelirim.

Bülent abi tekrar geçmiş olsun.

zurcello
25-03-2018, 03:57
TT pro 40 veya 46 carb. aranıyor? Olan, bilen var mıdır?

Yada hangisinin ki olur?

zurcello
25-03-2018, 03:58
TT pro 40 veya 46 carb. aranıyor? Olan, bilen var mıdır?

Yada hangisinin ki olur?

Trance
25-03-2018, 14:26
Abi gece 4 te karbüratör mü arıyorsun? Gece uyumamanın bağışıklık sisteminin anasını ağlattığını biliyorsundur umarım

Murat Evitan
25-03-2018, 18:09
TT pro 40 veya 46 carb. aranıyor? Olan, bilen var mıdır?

Yada hangisinin ki olur?

Zur sende bildiğim kadarıyla 3 adet TT pro 46 motor vardı zaten.Hepsini taktın heralde uçaklara

aozgen
25-03-2018, 19:09
TT glow motorların bir çok kötü dezavanatajı da karb. bü. iğ. mekanizmasının karb. bloğuna vidalanma yuvası çok ince dişli bir vida ölçeğiyle açılmış. İlk düşüşte bü. iğ. hemen yuvasından bütün dişleri sıyırarak kopar ve de o karb. battal olur. Ayrıca benim gördüğüm hemen bütün TT glow motorlar nedense düzgün çalışmaz.

Trance
25-03-2018, 20:47
Abooo kavgada söylenmez.. :P

zurcello
26-03-2018, 04:30
Zur sende bildiğim kadarıyla 3 adet TT pro 46 motor vardı zaten.Hepsini taktın heralde uçaklara

1 ni Veysele hediye ettim, 1 i takılı diğerini bulamıyorum.

Trance
26-03-2018, 14:20
Veyseli de mi yaktın dandik TT motorla :P

Murat Evitan
27-03-2018, 10:56
Kimseciklerden ses seda yok.Gene terkedilmiş kasaba gibi kalmış burası.Herkeze günaydın.

aozgen
27-03-2018, 11:49
Abicim benim internetim arızalıydı anca yapıldı biraz da ondan yokidim. Yoksa Zur bey e kılçık atma fırsatını kaçırırmıydım?:fifufifu:

Murat Evitan
27-03-2018, 23:15
Ahmet abi sende buradasın da devamlı benim lafım ekibin diğerlerine;)

Trance
27-03-2018, 23:36
Murat abi aç bi konu burda kimsecikler yok diyince pek etkisi olmuyo.. ;) Bi ara böyle durgun gidince çok konu açtım ama bende yoruldum. Bu Ctesi geliyommm inşallah.

izzetguntalaz
28-03-2018, 00:22
Cowling içinde ters veya egzoz aşağıya bakacak şekilde saat 8 civarı bir açıyla aşağıya bakan karbratörlü iki zamanlı glow motorlar nasıl prime edilir ?
Ya da en zahmetsiz şekilde de denebilir.

Murat Evitan
28-03-2018, 00:32
Bak Salih konu açılmış bile.Ama buna cevap verecek kişi daha ustad olmalı beni aşar.
Bu arada Bülent abi foruma giremiyor çünkü İzmirde.Burada olsaydı oda burada olurdu.

Zabriel
28-03-2018, 00:38
Ahmet abi sende buradasın da devamlı benim lafım ekibin diğerlerine;)

Hüoop! Alınırım bak..

Zabriel
28-03-2018, 00:45
Cowling içinde ters veya egzoz aşağıya bakacak şekilde saat 8 civarı bir açıyla aşağıya bakan karbratörlü iki zamanlı glow motorlar nasıl prime edilir ?
Ya da en zahmetsiz şekilde de denebilir.

Motorun ters olduğu durumlarda, yani karbüratörün yakıt deposu seviyesinin altında olduğu zamanlarda ekstradan prime etmek risklidir. Karb. seviyesi yakıt deposunun seviyesindeyse (olması gereken budur) motorun ters olup olmadığı çok da önemli değil.
Eksozu veya karb. girişini parmak ile kapat, pervaneyi 5-7 kez döndür. Tıkaç olarak kullandığın parmağını çek, pervane hala dönüyor mu kontrol et, fazla beklemeden kızdırıcıyı tak ve starteri vur. Çalışır. Fazladan prime edersen "hydro lock" (boğulmadan dolayı pistonun hareket edememesi) dedikleri olayın gerçekleşme riski oluşur: Bu durumda yani pervane dönmüyorsa bujiyi çıkar ve boğulmuş olan motoru pervaneyi döndürmek suretiyle düzelt.
Ben ters veya düz, tüm glow motorlarımı bu şekilde çalıştırıyorum. Zaten starter kullanıyorsan prime etmeye de çok gerek yok.

aozgen
28-03-2018, 00:48
Abilerim zaten ben herhangi bir alınganlık manasına yazmadım.

Cowling içinde ters veya egzoz aşağıya bakacak şekilde saat 8 civarı bir açıyla aşağıya bakan karbratörlü iki zamanlı glow motorlar nasıl prime edilir ?
Ya da en zahmetsiz şekilde de denebilir.
Abisi karb ağzına parmak basılıp tıkandıktan sınra parmak altında yakıt birikene kadar pervane tam gazda çevrilir. Parmaktan yakıt sızmaya başlayınca parmak biriki saç kılı kadar aralanıp pervane çevrilmeye devam edilir. Oraya biriken yakıt o saç kılı aralıktan çok hızla motora emilen hava akımına kapılarak kartere gider. Bu iş biraz uzun tutulmalı ki yeterince prime olsun. Eğer starterin varsa prime a lüzum yok. Starteri vururken (yüksek rölanti gazda) egzost çıkışını birkaç sn. tıkamak yeterli.

Zabriel
28-03-2018, 00:50
ilave edeyim: şayet eksozun manifoldu ve eksoz çıkışı silindirden aşağıdaysa "hydro lock" olayı pek de karşılaşabileceğin bir durum değildir.

aozgen
28-03-2018, 00:50
Piştiiii...:ıggcck:

Zabriel
28-03-2018, 00:54
...

Abisi karb ağzına parmak basılıp tıkandıktan sınra parmak altında yakıt birikene kadar pervane tam gazda çevrilir. Parmaktan yakıt sızmaya başlayınca parmak biriki saç kılı kadar aralanıp pervane çevrilmeye devam edilir. Oraya biriken yakıt o saç kılı aralıktan çok hızla motora emilen hava akımına kapılarak kartere gider. Bu iş biraz uzun tutulmalı ki yeterince prime olsun. Eğer starterin varsa prime a lüzum yok. Starteri vururken (yüksek rölanti gazda) egzost çıkışını birkaç sn. tıkamak yeterli.

Hakikaten piştiiii.... :D

Ama Ahmet abi, acemi biri için senin anlattığın zor gelir. Aslında aynı şeyi daha "acemi dostu" bir dille anlattığıma inanıyorum. :D

izzetguntalaz
28-03-2018, 01:11
Mxs-r da aynen tarif ettiğiniz gibi yaptım baya zor çalıştı.
Hydro lock gibi bir tehlike kesinlikle yok. Motoru aro layıp bir altı aydır çalıştırmamıştım.

Ama uçağı yan çevirip bir enjektörle karb. içine biraz işeticem.

Cap 232 de durum daha vahim karb. hava girişini dremelle açmayı unutmuşum :-)

Zabriel
28-03-2018, 01:15
Mxs-r da aynen tarif ettiğiniz gibi yaptım baya zor çalıştı.
Hydro lock gibi bir tehlike kesinlikle yok. Motoru aro layıp bir altı aydır çalıştırmamıştım.

Ama uçağı yan çevirip bir enjektörle karb. içine biraz işeticem.

Cap 232 de durum daha vahim karb. hava girişini dremelle açmayı unutmuşum :-)

Diyecek bir şey bulamadım :)


Murat bu video sana gelsin:
https://youtu.be/EVinIYjATMM

Murat Evitan
28-03-2018, 02:10
Vayyy Deniz de burdaymış;)

izzetguntalaz
28-03-2018, 13:38
Evde yapım yakıta aseton konmalımı?
Oranı % kaç olmalı ?
Evde yapılan yakıtta rolantide durma sorunu var. Sanki çok zenginmiş gibi devir düşüp stop ediyor.

Model arabacı arkadaş koyma bir faydası olmuyor harareti yükseltiyor dediydi.
Model uçakta hararet pek sorun değil tabiyki.

izzetguntalaz
28-03-2018, 13:39
Aman yanlış anlaşılmasın dremelle cowlinge hava girişi açmayı unutmuşum. :-)



Diyecek bir şey bulamadım :)


Murat bu video sana gelsin:
https://youtu.be/EVinIYjATMM

izzetguntalaz
28-03-2018, 13:48
Bunlar da iyice büyüttü işi...


https://www.youtube.com/watch?v=H-_Exb4ayJk

aozgen
28-03-2018, 15:00
Evde yapım yakıta aseton konmalımı?
Oranı % kaç olmalı ?
Evde yapılan yakıtta rolantide durma sorunu var. Sanki çok zenginmiş gibi devir düşüp stop ediyor.

Model arabacı arkadaş koyma bir faydası olmuyor harareti yükseltiyor dediydi.
Model uçakta hararet pek sorun değil tabiyki.
Abi benim okuduğum ciddi ev yapımları hep aseton kullandı. Ben de sürekli %3 civarı asetonla yaptım yakıtlarımı. Hararet filan yapmaz. Hararet yaptıran asıl nitrometan dır. Temin edebilirsen %3-4 aseton tavsiye ederim. Hangi motor bu rölantide giderek yavaşlayıp stop eden? Eğer k. iğneyi kısıp rölantiyi düzelttiğinde tam gazda sıkıntı yaşıyorsan k. iğ. yi 1mm keseceksindir.
Not: Eczane asetonları sanırım su katkılı direkt kimyasalcıdan temin etmelisin derim.

Cengizhan Yurdalan
28-03-2018, 16:21
Ahmet abi, yüksek ihtimal senden duymuş olabilirim; 2,3 çay kaşığı benzin rolentiyi düzenler(abartmamak şartıyla).Bilgi güncel mi?

bulenttun
28-03-2018, 16:23
Nihayet masa üstü BS dan forum a girebildim

Zabriel
28-03-2018, 19:09
Nitromethan (keyfe keder, %0 - %5 - %10 - %15)
+ Methanol (asıl yakıt budur - olmazsa olmaz)
+ hintyağı (olmazsa olmaz, ben %16 - bazen de %18 tercih ediyorum)
+ %2, nadiren %3 aseton (şart değil, zararı yok ama %3'den fazla koyulmamalı bence)

Bundan başka maddeler konmamalı, hele Benzin ASLA!

aozgen
28-03-2018, 19:18
Ahmet abi, yüksek ihtimal senden duymuş olabilirim; 2,3 çay kaşığı benzin rolentiyi düzenler(abartmamak şartıyla).Bilgi güncel mi?
Deniz abi yine senin de aşina olduğun forumlardan öğrendiğim yaygın bir uygulama ve Yurdalan abim çok muhtemelen benden duyduğunu hatırladı. Yabancı boğmacılar bunu uyguluyor ama ben hiç katmadım. Şart görmüyorum. Bir de riskini hatırlatmak isterim benzin alkole dayanıklı bütün elastikleri bozar, dejenere eder, sertleştirir. Kullanmasan da olur. Ama deney için enteresan bir konu olur ayrıca.

Cengizhan Yurdalan
28-03-2018, 19:24
Ahmet abi kusura bakma, motor ve yakıt ile ilgili konularda hep senin dediklerini benimsediğim için aklımda öyle kalmış, bende sadece hint yağı ve metil alkol kullanıyorum, acemi olamama rağmen pek sorun yaşamadım, gerçi yanımda genelde usta iğneciler oluyor.

Zabriel
28-03-2018, 19:44
Deniz abi yine senin de aşina olduğun forumlardan öğrendiğim yaygın bir uygulama ve Yurdalan abim çok muhtemelen benden duyduğunu hatırladı. Yabancı boğmacılar bunu uyguluyor ama ben hiç katmadım. Şart görmüyorum. Bir de riskini hatırlatmak isterim benzin alkole dayanıklı bütün elastikleri bozar, dejenere eder, sertleştirir. Kullanmasan da olur. Ama deney için enteresan bir konu olur ayrıca.

Aynen abi. Ama aseton varken ve 'işe yaradığı' tespit edilmiş olan, ki ben %2 aseton kullanıyorum ve rölantideki performanslardan çok da memnunum, benzin gibi hayati önemdeki unsurlara zarar verdiği bilindiği halde faydası 'tespit edilememiş' şeyleri deney amacıyla kullanmam.

Zabriel
28-03-2018, 19:49
Ahmet abimin belirttiği gibi; eczaneden/kozmetikçiden (bulabilirseniz) aldığınız aseton ve hintyağı / methanol saf değildir. Bu nedenle kimyacılardan almakta fayda var. Zira kimyacılarda %99 veya %99.9 oranındakileri bulabileceğiniz gibi; ÇOK DİKKAT: %95 seçenekleri de var.

izzetguntalaz
28-03-2018, 19:53
Bilmiyorum siz farkediyormusunuz ama "morgan coolpower %5" bariz aseton kokuyor.

Zabriel
28-03-2018, 20:02
Kullanmıyorum ki farkedeyim :)

Zabriel
28-03-2018, 20:33
Aynen abi. Ama aseton varken ve 'işe yaradığı' tespit edilmiş olan, ki ben %2 aseton kullanıyorum ve rölantideki performanslardan çok da memnunum, benzin gibi hayati önemdeki unsurlara zarar verdiği bilindiği halde faydası 'tespit edilememiş' şeyleri deney amacıyla kullanmam.

Kendime Türkçe Dilbilgisi'nden '0' verdim!

aozgen
29-03-2018, 09:06
Yurdalan abi %95 ihtimalle benden duymuşundur çünkü bu memlekette boğma yakıtı neredeyse ben yerleştirdim diyebilirim (ticarî yakıt arzından sonra) ve de ben de bilgileri gavur forumlarından okuyordum. Adamların glow icadından sonraki bütün denemeleri tarihî gelişmesiyle o forumlarda var.
Morgan Coolpower ın o forumdaki adı Morgan Cruel Power. Hiç sevmezler ve zararlı bulurlar tecrübeliler. Ben hiç kullanmadım günahları onların boynuna ama en azından teknik olarak -benim takibi bıraktığım- birkaç sene evveline kadar Cool Power ın kullandığı -sentetik- yağ hem teknik olarak yetersizdi hem de miktar olarak çok az idi.
Ben bu markayı kullanan(hatta bütün ticari sentetik kullanan) yoldaşlara yakıta muhakkak %1-3 hintyağı katmalarını tavsiye ederim hep.

bulenttun
29-03-2018, 12:25
Senelerdir Ahmet bey'le birlikte boğma yakıt kullanıyorum. Havacı arkadaşların ara sıra getirdikleri Mobil2 jet oil veya shell turbine oil ile yakıttaki %16 yağ oranını yarı yarıya hityağı ve bu sentetiklerle yapıyorum.Hiçbir yakıt kaynaklı problem yaşamadım.Hatta bir ara Ahmet bey'le birlikte kullanılmış türbin oil'le de yakıt yapmişliğimiz var.İlk dönemlerde %2-3 aseton da koymuşluğum var ama stok bitince bırakmıştım.

izzetguntalaz
29-03-2018, 13:07
Yurdalan abi %95 ihtimalle benden duymuşundur çünkü bu memlekette boğma yakıtı neredeyse ben yerleştirdim diyebilirim (ticarî yakıt arzından sonra) ve de ben de bilgileri gavur forumlarından okuyordum. Adamların glow icadından sonraki bütün denemeleri tarihî gelişmesiyle o forumlarda var.
Morgan Coolpower ın o forumdaki adı Morgan Cruel Power. Hiç sevmezler ve zararlı bulurlar tecrübeliler. Ben hiç kullanmadım günahları onların boynuna ama en azından teknik olarak -benim takibi bıraktığım- birkaç sene evveline kadar Cool Power ın kullandığı -sentetik- yağ hem teknik olarak yetersizdi hem de miktar olarak çok az idi.
Ben bu markayı kullanan(hatta bütün ticari sentetik kullanan) yoldaşlara yakıta muhakkak %1-3 hintyağı katmalarını tavsiye ederim hep.

Coolpower ın motor koruması açısından iyi bir yakıt olmadığı konusunda mutabığız. Bolca "ARO" şart.
İşin garibi Omega (Castor syntetic blend) gibi çok daha güzel bir yakıt olmasına karşın türkiye de kimse ithal etmiyor.
Yakın zamanda ticari yakıtta bulamıcaz diye düşünüyorum. Windcat pahalı ama çok iyi bir yakıttı topmodels ithal ediyordu şimdi ne oldu bilmiyorum.
Promodel in ithal ettiği Byron aero yakıtları vardı, hobbytime ın getirdiği tenekede Tornado yakıtı vardı.
Hepsi iyi ve castor syntetic blend yakıtlardı. Hem performans hem de koruma sağlıyorlardı.

Sonra nasıl olduysa meydanı tam syntetic furyası götürdü gitti. Ucuz Rapicon ve Coolpower.
Onlarında günü sayılıdır diye düşünüyorum. Yakıt yapmayı öğrensem iyi olacak :-)

izzetguntalaz
29-03-2018, 13:12
Senelerdir Ahmet bey'le birlikte boğma yakıt kullanıyorum. Havacı arkadaşların ara sıra getirdikleri Mobil2 jet oil veya shell turbine oil ile yakıttaki %16 yağ oranını yarı yarıya hityağı ve bu sentetiklerle yapıyorum.Hiçbir yakıt kaynaklı problem yaşamadım.Hatta bir ara Ahmet bey'le birlikte kullanılmış türbin oil'le de yakıt yapmişliğimiz var.İlk dönemlerde %2-3 aseton da koymuşluğum var ama stok bitince bırakmıştım.

"Boğma yakıt" ile kastetdiğiniz nedir ?

Zabriel
29-03-2018, 14:23
Boğma yakıt = ev yapımı yakıt.
Ben dün epey bir hammedde aldım. Kimya firmasındaki arkadaş uyardı: nitromethan 'ın ithalinde sıkıntı var. Az kaldı elimizde, yazdan önce de yenisi gelmeyecek. Ama %95'lik var hala dedi. Ben de %99.9'dan daha azını modelcilere sakın satma, hepimizi kaybedersin dedim. Bilginize.

aozgen
29-03-2018, 17:50
Abi metanol mü nitro mu %95? Nitro %95 saf ise sıkıntı yok. Hatta metanol bile %95 sıkıntısız olacak. Sümer hocam hatırlarsın daha yekınlarda test yapmıştı.

bulenttun
29-03-2018, 18:37
Bence nitro. Arkadaş bana da söylemişti.Yeni gelecek ürün daha da pahalı olacak.

Zabriel
30-03-2018, 00:45
Nitro için konuştuk abi.

aozgen
30-03-2018, 10:25
Yarın kimler ne yapmaya niyetli? Hava fena diil gibi görüküyo

bulenttun
30-03-2018, 12:38
Millet aport da bekliyor.Ben hariç Herkes gelir herhalde.

Cengizhan Yurdalan
30-03-2018, 14:37
Ben yokum maalesef giden arkadaşlara güzel uçuşlar.

Ibrahim_Kent
30-03-2018, 20:12
Benim durum tam belli değil.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
30-03-2018, 20:23
Ufak vida ihtiyacı olanlara
https://www.newfrog.com/product/600pcs-set-stainless-steel-screw-set-12-kinds-of-screws-nuts-assortment-kit-m1-m1.2-screwdriver-repair-tool-for-watch-glassess-122776?utm_source=emarsys&utm_medium=newsletter&utm_campaign=MONTH%20END%2072%20HOURS%20FLASH%20SA LE20180330&utm_term=US

Trance
31-03-2018, 00:01
Ben gelemiyom haftaya inş.

Ibrahim_Kent
31-03-2018, 01:55
Sabah balık sonrasında 12 gibi sahadayım inşallah.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
31-03-2018, 15:12
İbrahim balık başladı mı?

aozgen
31-03-2018, 20:17
Hem de nasıl. Orta boy istavritleri eve bırakıp geldi sahaya.
Bugün hava çok güzeldi ama biraz inşaat trafiği vardı. Bizim watsapp cı kızlar biraz rahatsız oldular. Biriki sorti yapıldı ama sonra bol bol yiyip, içip laklak ettiler. ben de Eyüp abime, Ömer abime, Murat ve Serhan abilerime cömert ikramları için teşekkür ediyor ve keselerine bereket niyaz ediyorum.
Eyüp abim test için köpük uçağında denediği arızalı, kazazede alıcısı yüzünden modelini cangıla düşürdü. Herzamanki becerisiyle maşallah modelini bulup geldi. Alıcıyı imha etmeye söz verdi ama inşallah atar.
Ömer abim birkaç sorti yaptı. İbocum bir sortiyle duruyordu ben ayrıldığımda. Sağolsun Cem abim de hafif aksayarak da olsa geldi ve hazirunda yerini aldı. Geleceğim yazdığı için gelmesini hiç beklemediğim (istatistikler ne zaman geliyorum dese gelmediğini gösterdiği için) Zur bey yanında Veysel abim le geldi. hepimizi şaşırttı.
Ömer abimin özel manometresiyle Murat abimin sıkıntılı OS 55 inin kompresyonunu ölçtü. Valla manometre göstergenin sonuna dayandı. Bir de ben söküp bakacağım.
Zur bey in kızlar gurubuna dönüşü konusunda Cem abime sorgu sual ettikten sonra vaktimin geldiğini görerek saat 1600 ya doğru vedalaşıp yola koyuldum. Pek stres yapmadan selametle eve vardım. Vesselam.

Trance
01-04-2018, 00:10
Ahmet abi eline sağlık. Senden yarım saat sonra ben uğradım motorla. 1 1,5 saat takıldım.

Yorgun2018
01-04-2018, 01:11
Ahmet bey 21.03.2018 tarihli yazınızın

"Son bir yorum, içinizden birçoğunuz dikkat ettiyseniz şahit olmuşsunuzdur, aşınmış laçka olmuş bir motor -eğer başka sıkıntısı yoksa- gayet güzel ve de güçlü çalıştığına defaalarca şahit olmuşumdur."

kısmında alıntı yaptığınızı belirtmeniz daha doğru olurdu. Yanılıyor muyum?:)

bulenttun
01-04-2018, 01:32
Yukarıdaki yazıdan hiçblr şey anlamadım.Ahmet bey anlarsa yazar herhalde.
Rapor için ellerinize sağlık.

Ibrahim_Kent
01-04-2018, 01:32
İbrahim balık başladı mı?Bülent abi iri ve orta boy sarıkuyruk istavrit yapıyor. 1 senedir bu istavrit hiç kesmedi. Sürekli yapıyor. Sanırım küresel ısınmanın sonuçları. Balık boğazdan kaldı çıkış yapmadı.
Hem de nasıl. Orta boy istavritleri eve bırakıp geldi sahaya.
Bugün hava çok güzeldi ama biraz inşaat trafiği vardı. Bizim watsapp cı kızlar biraz rahatsız oldular. Biriki sorti yapıldı ama sonra bol bol yiyip, içip laklak ettiler. ben de Eyüp abime, Ömer abime, Murat ve Serhan abilerime cömert ikramları için teşekkür ediyor ve keselerine bereket niyaz ediyorum.
Eyüp abim test için köpük uçağında denediği arızalı, kazazede alıcısı yüzünden modelini cangıla düşürdü. Herzamanki becerisiyle maşallah modelini bulup geldi. Alıcıyı imha etmeye söz verdi ama inşallah atar.
Ömer abim birkaç sorti yaptı. İbocum bir sortiyle duruyordu ben ayrıldığımda. Sağolsun Cem abim de hafif aksayarak da olsa geldi ve hazirunda yerini aldı. Geleceğim yazdığı için gelmesini hiç beklemediğim (istatistikler ne zaman geliyorum dese gelmediğini gösterdiği için) Zur bey yanında Veysel abim le geldi. hepimizi şaşırttı.
Ömer abimin özel manometresiyle Murat abimin sıkıntılı OS 55 inin kompresyonunu ölçtü. Valla manometre göstergenin sonuna dayandı. Bir de ben söküp bakacağım.
Zur bey in kızlar gurubuna dönüşü konusunda Cem abime sorgu sual ettikten sonra vaktimin geldiğini görerek saat 1600 ya doğru vedalaşıp yola koyuldum. Pek stres yapmadan selametle eve vardım. Vesselam.Ahmet abi rapor için ellerin dert görmesin. Ayrıca araba motor mekanik konularındaki aydınlatıcı ve eğitici muhabbet için ayrıca teşekürler .

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
01-04-2018, 08:44
Ahmet bey 21.03.2018 tarihli yazınızın

"Son bir yorum, içinizden birçoğunuz dikkat ettiyseniz şahit olmuşsunuzdur, aşınmış laçka olmuş bir motor -eğer başka sıkıntısı yoksa- gayet güzel ve de güçlü çalıştığına defaalarca şahit olmuşumdur."

kısmında alıntı yaptığınızı belirtmeniz daha doğru olurdu. Yanılıyor muyum?:)
Abi ben de anlamadım ne kastettiğinizi. Yukarda kopyaladığım yorum biryerden birinden alıntı değil benim bizzat yaşadığım tecrübeleri kastetmektedir. Sizin kilonuzu sorabilir miyim?:fısfıs:

aozgen
01-04-2018, 08:57
Bülent abi iri ve orta boy sarıkuyruk istavrit yapıyor. 1 senedir bu istavrit hiç kesmedi. Sürekli yapıyor. Sanırım küresel ısınmanın sonuçları. Balık boğazdan kaldı çıkış yapmadı. Ahmet abi rapor için ellerin dert görmesin. Ayrıca araba motor mekanik konularındaki aydınlatıcı ve eğitici muhabbet için ayrıca teşekürler .

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sen de sağol İbocum. Burada tekrar etmekte fayda görürüm. Otonuzda yağ ışığı yandığı andan itibaren derhal motoru susturmazsanız en fazla 5 saniye içinde krankınız kazıklayacak ve komple motor yaptırmak, acaip masraf etmek durumunda kalacaksınız. Bunun birkaç istisnası var. İçine s..... VW Golf bir seferinde Güneşli de bütün gün yattıktan sonra eve dönmek üzere marşa bastığımda yağ ışığı sönmedi. Defalarca test etmeme rağmen yağ alarmı yanmaya devam etti ama tecrübelerim bunun gerçek bir durumu göstermediğini belli etti. Bunun üzerine 20+ Km yağ ışığı yanarak ve de normal süratle eve geldim. Park ederken sileceklerin de çalışmadığını farkettim. Bu uyarı üzerine biraz uğraşarak meğerse kontak anahtarının pozisyonunun tam yerinde olmadığını biraz anahtarı kıvırarak yağ ışığının söndüğünü ve sileceklerin normale döndüğünü gördüm. İşin tuhafı ilk marşa basıp yağ ışıgını gördükten sonra gayet tabii olarak birkaç defa kontak kapat/marşa bas testleri yapmıştım. Bir b.k olacaksa oluyor abilerim. Bir seferinde de Tata da yağ ışığı tedricen daha yüksek devirlerde sönmeye başlayınca yarı yolda kenara çekip çekici ile servise gittiğimde müşir arızası olduğu ve değişen müşir ile sıkıntı kalmadığına şahit oldum. Yine de siz çok tecrübeli değilseniz ışığı gördüğünüz anda ayağı gazdan çekip emniyet şeridine pike yaparak derhal kontağı kapatmanız gerektiğini hatırlatırım. Geçmişolsun İbocum.

Trance
01-04-2018, 09:41
Ahmet abi senden telif ücreti isticekler galiba, ayvayı yedin :lol:

cozgu
01-04-2018, 11:15
Ahmet abi rapor için ellerine sağlık [emoji106]

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Murat Evitan
01-04-2018, 20:29
Ahmet abim eline sağlık.Dünü birde ben özet geçeyim.

Murat Evitan
01-04-2018, 20:48
31.03.2018 Günkü uçuşların özeti.
Marta ayının son günü cumartesiye denk gelmesiyle birlikte saat 13.30 gibi sahada yerimi aldım.A1 bildiğiniz tem trafiği gibi işliyordu.Ahmet abi,Ömer abi,Eyüp abi,Oğuz abi,Cem ve İbrahim sahadaydılar.Bülent abimiin eksikliği tabiiki kendini hissettirdi.Hava muhteşem güzeldi ancak sahada trafik oluşu hayliyle can sıkıcıydı.Sonrasında sırayla Serhan,Zurcello,Veysel,ve Selahattin abide sahada yerini aldı.Serhanın pilatusunua taktıkları dört zamanlı ASp 61 i başarıyla test ettiler.Test uçuşunu Veysel yaptı.Eyüp abi köpük Yak 54 te şu atmadığı yani atmaya kıyamadığı alıcısı yüzünden uçağın kontrolünü kaybetti ve yamaca düşürdü.Uçağı birkaç blok kırılmış köpükle düştüğü yerden alıp geri geldi.Kıracağını söyledi ama ben kırdığını görmedim,bakalım hangi uçakta deneyecek:D:D;) Ömer abi Kadet modeli ile birkaç sorti uçtu.Bize susamlı kraker ikram etti ve çayla yedik.Eyüp abide herzaman olduğu gibi getirdiği tatlılarla ağzımızı tatlandırdı.Kendilerine ikramlarından dolayı teşekkür ediyoruz.İbrahim Giles 202 modeliyle bir iki sorti yaptı.Bende Ryan ı götürmüştüm ama saha kamyon trafiği moralimi bozunca çıkarıp kurmaya üşendim ve keyfim kaçtı.Sonrasındas Selahattin abide profil Yak 54 modeli, ile uçuşlar yaptı.Oğuz abi pilleri bitene kadar köpük uçağa uygun havanın tadını çıkardı.Ahmet abi ve Ömer abi sağolsun manometre ile benim 3 kez uçağı kırmama sebep olan Os 55 motorumun basınçlarını ölçtü ve süper dediler.Sonrasında motoru Ahmet abi dağıtıp bakmak için bana egzostu ve bujiyi söktürerek sadece motoru aldı.Herzamanki gibi sahadan yolu dolayısıyla ayrılan ilk isim Ahmet abi oldu.Peşine motorsikletiyle Salih saha ziyaretine geldi.Bu sırada sahaya eşi ile birlikte aslında helici olan uçağa yeni geçen köpük Blazer modeli ile bir arkadaş geldi.Bizlerden destek alarak mükemmel bir sorti attı ve toparlanıp gitti.Selahattin abide havada motor stobu ile bizim park tarafının arkasındaki ağaçlara modeli düşürdü ve kırdı.Kendisine tekrar geçmiş olsun diyorum.Evde tekrar modeli toparlayacağını söyledi.Saat 18.40 sularında herkez sahayı terketmeye başladı.Katılan tüm ekibe muhabbet ve güzel geçen günden dolayı teşekkür ediyorum.Havalarında düzelmesiyle inşallah bundan sonraki katılımlarımız böyle kalabalık olur.

aozgen
01-04-2018, 21:20
Zihnine sağlık Murat abim. Abi siz ikramları bööle sürdürün bak katılım kaça katlanıyo.:eyweyw:

cozgu
01-04-2018, 21:40
Murat ellerine saglik detayli özet raporun icin.

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

cozgu
01-04-2018, 21:42
Zihnine sağlık Murat abim. Abi siz ikramları bööle sürdürün bak katılım kaça katlanıyo.:eyweyw:Bulent abim gelsin hayırlısıyla mangali yaktimi mevcudu ikiye katlariz [emoji4]

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ibrahim_Kent
01-04-2018, 22:02
Murat abi rapor harika ellerine sağlık.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

cozgu
02-04-2018, 22:20
Degerli dostlar Aslan Mert bey stick ini bendeki 90 lik dortzamanli TT ucurur mu acaba

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
02-04-2018, 23:17
Sanırım uçurmaz. Belki Eyüp abi uçurabilir :D
90 4 zamanlı güç olarak 2 zamanlıya tekabül ediyo. Uçağın kanat açıklığı ve ağırlığı ne?

Trance
03-04-2018, 00:00
Bir gün herkes Stick uçuracak :P

Murat Evitan
03-04-2018, 00:17
Cem bana göre o sticke 120 4 zamanlı ancak.90 kullanacaksan 2 zaman kaldırır.Bilmişlik gibi olmasın ama buralarda forumlarda birçok yerde çok araştırdım ben bu konuyu.

bulenttun
03-04-2018, 00:46
Bana göre ideali 120 / 2t olur.

Ibrahim_Kent
03-04-2018, 01:02
Cem abi, Murat abinin belirttiği gibi 20-25 cc dengi 120 four stroke dir. Bülent abinin dediğide güzel olur. Ama sen scale uçacağın için 120 FS daha yakışıklı olur. Haa çılğın uçacağım diyorsan 120 TS den şaşma.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ibrahim_Kent
03-04-2018, 01:09
Cem abi, birde tt 4 zamanlı hatta tüm tt motorlar büyük sıkıntılı motorlar. Elindeki modeller güzel riske atma derim. Modelcilik hayatımda tt birtane doğru motor görmedim.En büyük sıkıntılı motoru bizim okanda yaşadık. Bizim biladerde de tt motorlu araba var. Mühendislik hatası çuvalla.vs vs Sahada detaylı anlatırım.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
03-04-2018, 01:56
Benim bildiğim Cem abi çılgın uçar ibo :P Alçak geçişi 25 m yukardan yapıyordu. Abi sonra bende zorladım biraz formunu buldun ama oda Eyüp abiye yaramamıştı iyi mi :D

cozgu
03-04-2018, 08:33
Cevap ve yorumlariniz icin teskkurler arkadaslar.
Salih buarada gözüm ustunde olacak ona gore uç :)

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
03-04-2018, 08:46
Ben de TT markasından uzak dur diyorum. Hem 2 hem 4 zamanlısından.

cozgu
03-04-2018, 08:58
Ben de TT markasından uzak dur diyorum. Hem 2 hem 4 zamanlısından.Abi benim anlayamadigim yurtdisi forumlarda herkes cok memnun bu TT lerden ?Enteresan degilmi

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
03-04-2018, 09:52
Gençler günaydın, facebookta birisi futaba tcap satıyor 280 tl ye. 9 kanal bu kumanda kaçırmayın derim.

Ibrahim_Kent
03-04-2018, 10:13
Bende gördüm 2.4 değil galiba. Bilemedim!

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
03-04-2018, 10:29
Şahane kumanda bende var. Ona modül alıp 2,4 yapabiliyorsun sanırım Ahmet abi , bülent abi daha iyi bilir

aozgen
03-04-2018, 12:54
Abi benim anlayamadigim yurtdisi forumlarda herkes cok memnun bu TT lerden ?Enteresan degilmi

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benim evvelki yazılarımda hep vurguladığımı unutmuşsun. Daima bunu tekrarladım. Yurtdışında TT ye herkes hayrandır ama yurtiçinde düzgün çalışanını görmedim.

aozgen
03-04-2018, 13:06
Murat abimin OS 55 motoru raporudur.
Motor komple söküldü. Yetvart ustamın silindir kafası vidalarını yeterince sıkmnadığı hatta birinin gevşekçe olduğu görüldü.
Arka kapak söküldü ve contasının olmadığı hayretle görüldü. Oraya kağıt conta kesildi (bkz kızlar gurubu resmi).
Krank yerinden çıkarıldı arka rulmanın bozuk olduğu görüldü. Fakat henüz uçmaya mani değil o yüzden önce motorun uçtuğunu
görelim sonra rulman değişir. (Ben pek evden çıkmadığımdan rulmancıya ne zaman yolum düşer bilemediğimden ellemedim yoksa ben değiştirirdim ama tedarik problem benim için).
Biyel yatağı mükemmel. Silindir kapağı açıldığında yanma odasında sanki buji flamanı gibi fakat düz bir tel ve birkaç metalik çapak görüldü. Temizlendi. Kafada tek bir shim var. Silindir kafasını biraz çevirerek alıştırma yaptım. Gömleği çıkardığımda beklenildiği gibi nikel kaplamanın neredeyse bütün yüzeyde kalkmış olduğunu gördüm.(Bkz. kızlar gurubu resimleri).
Fakat piston kenarı temiz. Hep iddia ettiğim gibi bu kaplama olayının motorun performansına belirgin bir etkisi olacağını sanmıyorum. Karbüratör b. i. o ringi iyi göründü ellemedi. Bunlarda k.i. o ringi yok zaten. Bir sıkıntı da silindir kafasındaki helicoil uygulamasının içerde kalan kısmı bir spiral halinde epeyce yanma odasına uzanıyordu. Bu yanmayı bozar. Buraya çok dikkatlice -biraz- dremel uygulayarak birazını taşladım. Motoru monte ettim. Çalışmasında bir sıkıntı beklemiyorum. Yalnız modelin kesinlikle cowling i takılmayacak ve yakıt hortumlarına erişebilmeliyim. Karbüratörü sökerken k.i. ayarının epeyce kaçık olduğunu gördüm. Hortumlara erişebilseydik temel ayarlara üfleyerek yaklaşabilecektik.
neyse inşallah haftasonu getireceğim (ya da uğrayabilen olursa evden de verebilirim ki haftasonu montaja yetişsin).
meşhur OS motorun encamı bu hallerde işte.
Bu motor bol hintyağlı yakıtla çalışmalı. Evladiyelik olur. OS motorla ticari yakıt kullananlara küpe olsun. Gûya OS 55 de gömlek kaplaması problemi çok az rapor ediliyordu. Al sana OS.

Zabriel
03-04-2018, 13:19
Hintyağı candır! Can!

Trance
03-04-2018, 15:13
Abi % 16 hintyağı % 10 nitro caiz midir? Bende de OS 55 varda o bakımdan.

izzetguntalaz
03-04-2018, 15:39
İmzam daki uçaklarda Os. motorları ticari yakıtlarla kullanıyorum.
Hiçbir sorun yaşamadım. Ne bir rulman sesi ne bir kompresyon azlığı nede performans düşmesi.

Ayar derseniz cevabım "isviçre saati"

aozgen
03-04-2018, 16:44
Abi % 16 hintyağı % 10 nitro caiz midir? Bende de OS 55 varda o bakımdan.
Caizdir çekirge.Gayet iyi olu.


İmzam daki uçaklarda Os. motorları ticari yakıtlarla kullanıyorum.
Hiçbir sorun yaşamadım. Ne bir rulman sesi ne bir kompresyon azlığı nede performans düşmesi.

Ayar derseniz cevabım "isviçre saati"

Abi OS marka motorlarını bir vesileyle açtığında gömleklerin içine iyi bak. %80 ihtimalle hepsi nikel sıyırmış olacak. Ama bir kere daha tekrarlayayım gömlek kaplaması sıyırma, motorun performansını belirgin şekilde etkilememeli.

izzetguntalaz
03-04-2018, 17:18
Evet motorlarımı hiç açmadım hepsi rodajdan beri tıkır tıkır çalışıyor.

İlk zamanlar bujiyi sökmez ve uçağı throttle cut pozistonunda bekletirdim. Aynı zamanda "aro" yapmazdım.
Bu şekilde sentetik yağlı yakıtın bütün rutubeti içeriye hapsolur ve nevar yoksa paslandırırdı.
Sonuç; rulmandan ses gelmesi, krankın pas tutması ve bujinin ölmesi. Bir ara baya buji bozuyordum.

Bu deneyimler neticesinde kendimce şöyle kurallar uygulamaya başladım.

1. Kalan yakıtı depodan çekiyorum ve son kez motoru karter kuruyana kadar çalıştırırım.
2. Bujiyi sökerim.
3. Motorun karbüratörünü tam açık pozisyonda bırakır motoru bolca "aro" larım.

Nitro motorların bilyesini krankını ve bujisini bozan içeride kalan rutubet.

Bu disiplinden sonra ne pas olur ne de buji bozulur oldu.
Eksi olarak şunu söylüyebilirim. Hem krank boşluğunu hem de silindir içini bolca aro ladığımdan ilk çalıştırmada sağlam prime etmek gerekiyor.

Trance
03-04-2018, 18:50
İzzet kardeşim aro nedir?

izzetguntalaz
03-04-2018, 19:56
İzzet kardeşim aro nedir?

"After run oil" Uçuştan sonra uçağı kaldırırken motorun içine damlattığımız yağ.
Malum havacılığın dili ingilizce. Model uçakçılığın da dili ingizce oluyor.
Aslında haklısınız buna Türkçe bişey bulmalı mesela "son yağlama"

aozgen
03-04-2018, 20:12
İzzet abi bir tek bujiyi sökmene itiraz ederim. Önünde sonunda birgün buji yuvasını yalama etme riski çok yüksek. Hiç lüzum yok sökmeye. Paslanmaya en büyük sebep nitrometan yanığı ve ham nitro ile su birleşiminden nitrik asit oluşmasından

aozgen
03-04-2018, 20:13
İzzet kardeşim aro nedir?

aro= Allah Razı Olsun

Cengizhan Yurdalan
03-04-2018, 20:52
Ahmet abi o zaman; sıfır nitrolu yakıtta paslanma az olur diyebilir miyiz?

izzetguntalaz
03-04-2018, 22:26
Ahmet abi o zaman; sıfır nitrolu yakıtta paslanma az olur diyebilir miyiz?

Şu aralar tüm denemlerimi sıfır nitro "FAI" yakıt üzerine yapıyorum.
Ticari olarak şu var "Omega FAI Yakıtı, %17 Yağ (http://www.mmyhobby.com/Omega-FAI-Yakiti-17-Yag-1-US-Gal,PR-58627.html)" Aldım ama deneyemedim.

Sahibinden.com da yakıt hazırlayan biri var ondan saf metanol ve %16 hint yağlı karışım yaptırdım onu deniyorum.
Nitrosuz yakıtta iğne ayarlarının değiştiğini söylememe gerek yok.
Rolanti için servo trimini açıyorsunuz biraz.
Tabiykide tam gazda maximum devir biraz düşüyor.

Tek sorun rolantide uzun durmuyor, devir düşüp stop ediyor.
(Yaklaşık on saniye sonra stop ediyor. Sakın zengindir o demeyin çok denedim k. iğneyi fakire alınca tam gaza geçişte stop ediyor.)
Bunun içinde saf aseton aldım %5 karıştırıp deneyecem.

Kesinlikle haklısınız nitrik asidin buharı çok tehlikeli.

izzetguntalaz
03-04-2018, 22:29
Bu arada şunu takibeniniz varmı ? Adam nitro motordan dremel, matkap, su pompası ve son olarak testere yaptı !!!


https://www.youtube.com/watch?v=c1X3-5uD8aE&t=7s

izzetguntalaz
03-04-2018, 22:33
R/C araba motorunun silindir kapağını ve krank arka kapağını saydam plastik yapıp içini gösteren videoları da var.
Malesef adam uçakçı değil :-((


https://www.youtube.com/watch?v=aO5Qkzlo2Kw


https://www.youtube.com/watch?v=eu8X8QgRcO4

Cengizhan Yurdalan
03-04-2018, 22:34
İzzet abi ben de kendi yaptığım yakıtla uçuyorum methanol +%16 hint yağı; iğne ayar aralığı çok kısa fakat pek sorun yaşamadım tabi yanımda benden daha deneyimli abilerim de çok yardımcı oluyor.Konuyla ilgili benim merak ettiğim acaba nitrosuz yakıtta daha az korozyon olur mu?Nitro havadaki nemi daha fazla çekiceği için daha fazla pas olur mu? Diye aklıma geldi.

aozgen
03-04-2018, 23:08
Havadan nem çekmek esas metanol ün şöhretidir. Nitro nun günahı nitrik asit oluşturmak.

izzetguntalaz
03-04-2018, 23:45
İzzet abi ben de kendi yaptığım yakıtla uçuyorum methanol +%16 hint yağı; iğne ayar aralığı çok kısa fakat pek sorun yaşamadım tabi yanımda benden daha deneyimli abilerim de çok yardımcı oluyor.Konuyla ilgili benim merak ettiğim acaba nitrosuz yakıtta daha az korozyon olur mu?Nitro havadaki nemi daha fazla çekiceği için daha fazla pas olur mu? Diye aklıma geldi.

Bildiğim kadarıyla yakıtı havayla temas ettirmemek gerekli. Dolumda ve boşaltmada acele etmeli.
Methanol ün içinde su yok. Suyu sonradan atmosferden çekiyor içine.
Sanayideki bir kullanım alanıda parçaları kurutmak !! Varın siz hesabedin gerisini.
CH3OH formulünden dolayı ne yapsanız da yanma sonucunda su buhari oluşacaktır.


Havadan nem çekmek esas metanol ün şöhretidir. Nitro nun günahı nitrik asit oluşturmak.

Aynen. Öyle biliyorum ki nitrik asit halk arasında "kezzap" olarak bilinir.

Ibrahim_Kent
04-04-2018, 00:57
Amazon alışverişinde başımdan talihiz bir olay geçti. Olay şu şekikde, 82 dolarlık bir alışverişim oldu. Ürün belirtilen tarihde gelmedi. Biraz daha bekledim ürün yine yok. Amazon da lütfen ürünü aldıysanız puanlama yapın die tuurunca bende ürünün hala gelmedi diye disput açtım.Paramı ertesi gün yatırdı. Bir kaç saat sonrada ürünüm geldi. Amazona bütün olanlar için özür diledim ürünüm geldi bana gönderdiniz parayı yeniden size vermek istiyorum dedim. Parayı yeniden çektiler. Helalleşmis olduk konu kapandı. Aradan bir ay geçti yeniden aynı tutarı ikinci sefer tekrardan çekmis. Bankamı aradım illegal işlem yapılmış dedim. Kartımı iptal ettiler ve uluslararası arası alışveris vs zımbırtısı dahilinde incelemeye alınacak dedi vs. Amazon live chat ile iletisim kurdum. İncelediler tek sefer para çekilmiş diyorlar. Elimde banka ekstre ve evraklarım vr göndereyim diyorum kale almıyorlar. Bankanız ile halledin diyorlar. Vs. Bu şaçmalıkların tek sebebi amazondan alış veriş yaparken kredi kartınızı mutlaka kayıt ediyor. Kayıt etmeden alışveriş yapmanıza izin vermiyor. Bende güvendim amazon dedim cat cat çektiler paraları. Amazondan alışveriş yapacaklar mutlaka sanal kart kullanmalı sanal kartın kart numaraları her seferinde değisen cinsten olmamalı. Benim düştüğüm duruma düşmeyin. Parasını geçtim bugün için gücü bıtaktım 5 saat bunla uğraştım. Bakalım sonuç ne olacak.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Murat Evitan
04-04-2018, 01:02
İbrahim çok geçmiş olsun.İnşallah böyle birşey birdaha yaşanmaz:(

Zabriel
04-04-2018, 01:03
Ahmet abi o zaman; sıfır nitrolu yakıtta paslanma az olur diyebilir miyiz?

Teoride evet, ama gerçekte maalesef öyle değil. Neticede içerde bir miktar hava da kalıyor, bu havadaki nem oranı da zamanla etki eder. Hint yağının yüzey gerilimi çok yüksek olduğundan ve yanma sırasında yanıp yok olmadığından metal yüzey üzerinde koruyucu bir tabaka oluşturur. Bu tabaka metalin oksitlenmesini önler. Hintyağı kullanıldığı zaman ARO ihtiyacı olmaması da bu nedenledir. Ticari yakıtlardaki sentetik yağlar çok iyi bir yağlama sağlasa da yanma sırasında yanıp eksoz gazı ile beraber neredese tamamen eksozdan atılır ve dolayısıyla motor içerisinde koruyucu bir tabaka oluşamaz. Bu nedenle ARO tavsiye edilir.

Zabriel
04-04-2018, 01:20
Şu aralar tüm denemlerimi sıfır nitro "FAI" yakıt üzerine yapıyorum.
Ticari olarak şu var "Omega FAI Yakıtı, %17 Yağ (http://www.mmyhobby.com/Omega-FAI-Yakiti-17-Yag-1-US-Gal,PR-58627.html)" Aldım ama deneyemedim.

Sahibinden.com da yakıt hazırlayan biri var ondan saf metanol ve %16 hint yağlı karışım yaptırdım onu deniyorum.
Nitrosuz yakıtta iğne ayarlarının değiştiğini söylememe gerek yok.
Rolanti için servo trimini açıyorsunuz biraz.
Tabiykide tam gazda maximum devir biraz düşüyor.

Tek sorun rolantide uzun durmuyor, devir düşüp stop ediyor.
(Yaklaşık on saniye sonra stop ediyor. Sakın zengindir o demeyin çok denedim k. iğneyi fakire alınca tam gaza geçişte stop ediyor.)
Bunun içinde saf aseton aldım %5 karıştırıp deneyecem.

Kesinlikle haklısınız nitrik asidin buharı çok tehlikeli.

Rolantide bir süre sonra stop etmesinin nedeni bujinin soğuması. Rölanti devrini birazcık artırman gerek. Soğuk buji, hatta 4z için olan F buji kullanırsan biraz daha zengin kullanabilirsin. Ama yüksek devirlerde zorlar bu sefer. Ne yaparsan yap uzun süre düşük devirde buji soğumaya mahkum. Asetonun faydasını özellikle rölantide mutlaka görürsün. Aseton olayını çok araştırdım. En fazla %3 öneriliyor okuduğum her yerde. Ben %2 kullanıyorum.
Bir başka üstada göre saf hint yağı kullanılırsa yağ oranını %9-12'lere kadar düşürebilirsin. Bahsettiğim üstat, en fazla %5 nitro kullandığını belirtiyor. Bu şekilde kullanan epey kişi var ve yıllardır sorun yaşamadıklarını söylüyorlar. Ama ben bunu motor ömrü açısından sağlıklı bulmuyorum.
Hezarfen'de bir abimiz glow bujisi yerine benzinli buji ile beraber ateşleme ünitesi taktığı 4z bir glow karbüratörlü motorda yıllardır %15 nitro ve %9 sentetik yağ ile hazırladığı yakıtı kullanıyor. Ayar bile yapmıyor uçuş öncesi. Hint yağı kullananlara da diyor ki: "Teknoloji çok gelişti, hint yağı kullanmayın, sentetik kullanın" der. Her seferinde tartışırız, ben de artık "hı hı" deyip geçiyorum. Bu abimizin motoru da o kadar performanslı ki, manuelinde belirtilenden daha büyük pervane kullanıyor. Benim motorlarım kıymetli; ben cesaret etmem o kadarına...

Zabriel
04-04-2018, 01:30
Amazon alışverişinde başımdan talihiz bir olay geçti. Olay şu şekikde, 82 dolarlık bir alışverişim oldu. Ürün belirtilen tarihde gelmedi. Biraz daha bekledim ürün yine yok. Amazon da lütfen ürünü aldıysanız puanlama yapın die tuurunca bende ürünün hala gelmedi diye disput açtım.Paramı ertesi gün yatırdı. Bir kaç saat sonrada ürünüm geldi. Amazona bütün olanlar için özür diledim ürünüm geldi bana gönderdiniz parayı yeniden size vermek istiyorum dedim. Parayı yeniden çektiler. Helalleşmis olduk konu kapandı. Aradan bir ay geçti yeniden aynı tutarı ikinci sefer tekrardan çekmis. Bankamı aradım illegal işlem yapılmış dedim. Kartımı iptal ettiler ve uluslararası arası alışveris vs zımbırtısı dahilinde incelemeye alınacak dedi vs. Amazon live chat ile iletisim kurdum. İncelediler tek sefer para çekilmiş diyorlar. Elimde banka ekstre ve evraklarım vr göndereyim diyorum kale almıyorlar. Bankanız ile halledin diyorlar. Vs. Bu şaçmalıkların tek sebebi amazondan alış veriş yaparken kredi kartınızı mutlaka kayıt ediyor. Kayıt etmeden alışveriş yapmanıza izin vermiyor. Bende güvendim amazon dedim cat cat çektiler paraları. Amazondan alışveriş yapacaklar mutlaka sanal kart kullanmalı sanal kartın kart numaraları her seferinde değisen cinsten olmamalı. Benim düştüğüm duruma düşmeyin. Parasını geçtim bugün için gücü bıtaktım 5 saat bunla uğraştım. Bakalım sonuç ne olacak.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İbrahim öncelikle çok geçmiş olsun. Amazon bu yerkürede işini en doğru yapan firmalardan biri. Benim düşünceme göre sen dispute açınca onlar paranı iade etmek için işlem başlatmışlardır. Ama provizyonda asılı kaldığı için (uluslararası işlemlerde bir kaç gün sürer bu işlem) karta iade işlemi gerçekleşemeden sen parayı vereyim deyince de haliyle yeniden parayı çekmişlerdir. Burada bence senin hatan dispute açtıktan hemen sonra bu işe kalkışman. Şayet üç dört gün bekleseydin iade tutarını kartında görmüş olurdun. Yanılıyor olabilirim tabi.

Zabriel
04-04-2018, 01:31
Vay be, son zamanlarda bu kadar "dolu" yazı görmedim bu forumda :)

Murat Evitan
04-04-2018, 02:27
Deniz yakıt yapacağın zaman banada haber ver payıma ne düşüyorsa hallederiz.Sipariş vermeden önce konuşalım.

Ibrahim_Kent
04-04-2018, 08:42
İbrahim öncelikle çok geçmiş olsun. Amazon bu yerkürede işini en doğru yapan firmalardan biri. Benim düşünceme göre sen dispute açınca onlar paranı iade etmek için işlem başlatmışlardır. Ama provizyonda asılı kaldığı için (uluslararası işlemlerde bir kaç gün sürer bu işlem) karta iade işlemi gerçekleşemeden sen parayı vereyim deyince de haliyle yeniden parayı çekmişlerdir. Burada bence senin hatan dispute açtıktan hemen sonra bu işe kalkışman. Şayet üç dört gün bekleseydin iade tutarını kartında görmüş olurdun. Yanılıyor olabilirim tabi.Deniz abi aynen bende amazonun işini doğru yaptığı içib gözüm kapalı güvenmiştim. Dispute açtım para iadesi oldu heaabıma düştü. İkigün sonra ödeme yaptım. Sonra hem amazona hemde satıcıyla ok leştik. Aradan bir ay geçiyor. Yeniden alış veriş yapmış gibi fatura departmanı para çekiyor.işin garip tarafı birde para çekilirken 3d secruty ve mesaj a şifre gelirdi oda gelmedi.direk mailorder olarak çekmiş Benim kanatimce muhasebe departmanından bir elemendan kaynaklanıyor. Önceki ödemeyi gelmedi görüyorlar. sonra ay kapanısında gelir gider dengeasine bakarken benim alışveriş açığı ortaya çıkıo bunlarda cat die çekiyor parayı.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

izzetguntalaz
04-04-2018, 10:00
Rolantide bir süre sonra stop etmesinin nedeni bujinin soğuması. Rölanti devrini birazcık artırman gerek. Soğuk buji, hatta 4z için olan F buji kullanırsan biraz daha zengin kullanabilirsin. Ama yüksek devirlerde zorlar bu sefer. Ne yaparsan yap uzun süre düşük devirde buji soğumaya mahkum. Asetonun faydasını özellikle rölantide mutlaka görürsün. Aseton olayını çok araştırdım. En fazla %3 öneriliyor okuduğum her yerde. Ben %2 kullanıyorum.
Bir başka üstada göre saf hint yağı kullanılırsa yağ oranını %9-12'lere kadar düşürebilirsin. Bahsettiğim üstat, en fazla %5 nitro kullandığını belirtiyor. Bu şekilde kullanan epey kişi var ve yıllardır sorun yaşamadıklarını söylüyorlar. Ama ben bunu motor ömrü açısından sağlıklı bulmuyorum.
Hezarfen'de bir abimiz glow bujisi yerine benzinli buji ile beraber ateşleme ünitesi taktığı 4z bir glow karbüratörlü motorda yıllardır %15 nitro ve %9 sentetik yağ ile hazırladığı yakıtı kullanıyor. Ayar bile yapmıyor uçuş öncesi. Hint yağı kullananlara da diyor ki: "Teknoloji çok gelişti, hint yağı kullanmayın, sentetik kullanın" der. Her seferinde tartışırız, ben de artık "hı hı" deyip geçiyorum. Bu abimizin motoru da o kadar performanslı ki, manuelinde belirtilenden daha büyük pervane kullanıyor. Benim motorlarım kıymetli; ben cesaret etmem o kadarına...

No. 8 buji kullanıyorum. Bujinin soğuma olayı hiç aklıma gelmemişti.
Elimde no. 7 var önce onunla sonrasında F de var onunla da denerim.
Bencede sentetik %17 nin altına inmemeli çünkü çok ince bir yağ daha doğrusu vizkozitesi düşük.
Hint yağıysa vizkozitesi yüksek bir yağ. Yinede %15-%14 ün altına inmemek lazım.

Nitro motorda ateşlemeyi benzin bujisiyle yapmak aklımdan geçmişti.
Olursa harika olur diye düşünmüştüm, buji sıcak soğuk olayını tamamiyle elemine etmiş oluruz o zaman.
Tek negatif yönü ignasyon ünitesi, kablolar ve pil modeli ağırlaştırıyor olmalı.

Zabriel
04-04-2018, 10:10
140'lık bir motordan bahsediyorum. Uçak da F3A uçağı. O ateşleme ünitesi pille beraber ortalama 200 gr ağırlık sağlıyordur.
5kg civarında bir uçak için çok da fazla değil. Az yakıt tükettiği için depo da küçük.

izzetguntalaz
04-04-2018, 13:00
140'lık bir motordan bahsediyorum. Uçak da F3A uçağı. O ateşleme ünitesi pille beraber ortalama 200 gr ağırlık sağlıyordur.
5kg civarında bir uçak için çok da fazla değil. Az yakıt tükettiği için depo da küçük.

Os. un ggt15 ve ggt10 motorlarıda çok enteresan. G5 adında bir glow bujiyle benzini ateşliyormuş.
Türkiye de alan kullanan varmı acaba ? Hobbytime 1968.71 lira diyor.

Zabriel
04-04-2018, 13:36
İhtiyacı olan kaçırmasın :
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/100833-FUTABA-7C-2-Adet-alıcı-kumanda-pili-şarj-aleti-manueli-ve-kutusu?p=1263987#post1263987

aozgen
04-04-2018, 14:56
Rolantide bir süre sonra stop etmesinin nedeni bujinin soğuması. Rölanti devrini birazcık artırman gerek. Soğuk buji, hatta 4z için olan F buji kullanırsan biraz daha zengin kullanabilirsin. Ama yüksek devirlerde zorlar bu sefer. Ne yaparsan yap uzun süre düşük devirde buji soğumaya mahkum. Asetonun faydasını özellikle rölantide mutlaka görürsün. Aseton olayını çok araştırdım. En fazla %3 öneriliyor okuduğum her yerde. Ben %2 kullanıyorum.
Bir başka üstada göre saf hint yağı kullanılırsa yağ oranını %9-12'lere kadar düşürebilirsin. Bahsettiğim üstat, en fazla %5 nitro kullandığını belirtiyor. Bu şekilde kullanan epey kişi var ve yıllardır sorun yaşamadıklarını söylüyorlar. Ama ben bunu motor ömrü açısından sağlıklı bulmuyorum.
Hezarfen'de bir abimiz glow bujisi yerine benzinli buji ile beraber ateşleme ünitesi taktığı 4z bir glow karbüratörlü motorda yıllardır %15 nitro ve %9 sentetik yağ ile hazırladığı yakıtı kullanıyor. Ayar bile yapmıyor uçuş öncesi. Hint yağı kullananlara da diyor ki: "Teknoloji çok gelişti, hint yağı kullanmayın, sentetik kullanın" der. Her seferinde tartışırız, ben de artık "hı hı" deyip geçiyorum. Bu abimizin motoru da o kadar performanslı ki, manuelinde belirtilenden daha büyük pervane kullanıyor. Benim motorlarım kıymetli; ben cesaret etmem o kadarına...
Abi rölantide boğulmasının (nitrosuz iken) birbaşka sebebi, nitrolu yakıtta daha bol yakıt yanma odasına alınabiliyor ve nitro nun oksijeni sayesinde yanabiliyor. Yani nitrolu bir rölantide motorda boğulma sınırı daha yüksek. Bu yüksek sınır küçük iğ. ayarsızlığını tolere edebiliyor. Buna mukabil nitrosuz yakıtta zamanla karterde yanmamış yakıt birikiyor ve motor boğuluyor. Bunu önlemek için k. iğ. daha kısman gerekiyor. O zaman rölanti düzeliyor fakaaat k. iğ. püskürme memesini tam gazda dahi bloklamaya başlıyor. Bu da tam gazın fakire düşmesine hatta -genelde- kalkış sırasında stop etmeye kadar varıyor. Çünkü pilot b. iğ. istediği kadar açsa da k. iğ. blokajı karışımın tam gazda zenginleşmesine müsaade etmiyor. Bunun en büyük sebebi k. iğ. konik profili. OS larda bu profil daha rasyonel fakat Çin motorlarında nitrosuz hele bir de hintyağlı yakıt kullanıyorsan bu rölanti boğulma olayını önleyemiyorsun. Bunun çaresi olarak biz 3. Selim abiyle k. iğ. ucundan kesmeyi çare olarak bulduk. O zaman biraz daha düzeliyor. Yani rölantide püskürme memesini karteri boğmayacak kadar tıkıyor tam gaza geçince de püs. memesini tamamen terkediyor böylece karışım ayarı b. iğ. ile kontrol edilebiliyor.

aozgen
04-04-2018, 15:00
Adıgeçen abinin performans almasının önde gelen sebeplerinden biri de hem hararetten kaçmak/avans ayarlamak için gerekenden zengin karışım kullanmaması hem de avans ayarını optimum ayarladığı için max verim alması.

aozgen
04-04-2018, 15:02
Murat abeyy susturucu içi baffle sökme işini yaptın mı?

Cengizhan Yurdalan
04-04-2018, 16:27
Ahmet abi ben de Asp 52 de bahsettiğin k iğne blokajını azami derecede hissediyorum, tam gazda küçük iğne ile karşısındaki boru ile aralık 1 ila 1.5mm arasında açılıyor fakat %75 gazda böyle bir yakıt akışı engellemesine neden olabiliyor olur mu? Yada yanlış ayardan da oluyor olsa dahi bu "küçük iğne sünetinin" eksi bir yönü olur mu?

aozgen
04-04-2018, 18:16
Tam gazda 1 mm açıklık bile yeterinden iyi. Biz 0,5 mm ye bile idare eder diye bakıyoruz. Bu durumda rölanti de iyi ise sakın bozma. Eğer ara gazlar zengine düşüyorsa k. i. yi biraz daha kısabilirsin gibi görünüyor bu açıklıkta.
Şu durumda sünnet sana yaramaz. %75 gazda genelde fakire değil zengine düşer. Ama fakire düştüğünden şüpheleniyorsan o zaman b. i. ayarın fakir demektri. K.İ. yi biraz kısıp b. i. yi açmalısın.

Cengizhan Yurdalan
04-04-2018, 18:47
Tamamdır, kesmiyorum o zaman.
Bu arada kadet senior (jba 56) için On board ateşleme aldım, düşük devirlerde uçarken buji soğup stop etmesin diye düşükdevirlerde devreye girecek şekilde ayarladım, tabi gaz stiği ile karbüratörü oransal olarak ayarladım(stik yarıdayken karb. %35 açık) bakalım maiden günü kadar stop yaşamam umarım, depoyu da gözden geçirdim artık havada bakarız.

aozgen
04-04-2018, 19:31
Vallahi ben JBA motorların babası olarak eğer motorda sıkıntı yaşarsan direkt seni kabahatli bulurum. Bir ara 8- 9 JBA (çoğu 56) ile uçuyordum. En az OS 55 kadar güçlü ve çok güvenilir bir motordur. Yalnız ön rulmanı bozma sakın. Bulmak zor.

Cengizhan Yurdalan
04-04-2018, 20:07
Yok Ahmet abi motora suç atmak çok kolay, bence modelcilikte insan faktörü en üst düzey kabahat.

aozgen
04-04-2018, 20:10
Yaşa. Motora düzgün yakıt, düzgün depo sistemi (seviye önemli, ARF lerin neredeyse hepsi hatalı dizayn) düzgün buji sistemi ve büyük pervane ile boğmamak. hepciği bu.

Murat Evitan
05-04-2018, 00:03
Murat abeyy susturucu içi baffle sökme işini yaptın mı?

Ahmet abi henüz sökmedim ama hallederim.

bulenttun
05-04-2018, 00:16
Asp 52 den örnek vericem.Rölanti, orta gaz ve ful gazda Uzun süre problemsiz çalışan moturumda bazı ölçümler yapmıştım. Karb.ful gazda iken k.iğne - b.iğne konisi arası 0.80 - 85 mm gelmişti.Diğer motorlara da bu ayarla başlamıştım

bulenttun
05-04-2018, 00:17
İhtiyacı olanlara
https://hobbyking.com/en_us/29pc-screwdriver-and-socket-set-with-compact-carry-case.html?utm_campaign=EDM180404.SM&utm_:censor::c ensor::censor::censor::censor::censor::censor::cen sor::censor:92070181&utm_medium=email&utm_source=E DM

aozgen
05-04-2018, 00:18
Ya da karb yakıt girişine hortum bağlar içeri -kuvvetle- üflerken k. iğ. yi artık üflemeyi kesene kadar sıkar sonra accık üfleme kaçırana kadar açarsınız. Bu ayar başıdır. Motorun çalışmasına göre bu ayarla accık oynrsınız.

izzetguntalaz
05-04-2018, 01:00
Aklıma geldi diye yazıyorum.

Benim de kullandığım bütün motorların buflle'ı söküktür. Performansta ve seste artış olur bu işin plus kısmı.
Birde minus taraf var tabiyki

Egzoz içindeki buffle'ı çıkartmak yakıt deposu iç basıncını düşürür, ideal karışımı sağlamak zorlaşır.
Buffle çıktıktan sonra k. iğne b. iğne ayarları kesin açılır. (zengin tarafa doğru)
Deponun karb. e konumu, depo kapasitesi ve yakıt hortumunun iç çapı, hatta depo motor arası uzaklık dahi
bu denklemin unsuru olur ve ona göre iki iğne ayarlanır.

Aynı motor farklı uçakta aynı sonucu vermiyor.
Bunu yoğurt mayalamaya benzetiyorum.
Değişken fazla olunca yapılan her iş benzersiz oluyor.

aozgen
05-04-2018, 08:58
Abi minus faktörüne katılmıyorum. OS dahil bütün marka motorlarda saçamalamanın sebebi çözülemediğinde baffle çıkartmanın nasıl ani bir düzelmeye yol açtığına defalarca şahit olmuşumdur. 3, Selim abin de bunu çok iyi bilenlerdendir. Basınç sisteminde dalgalanma farkı büyüdüğü için ayar tutmama oluştuğu gibi bir teorim var.
Her modelde farklı davranma konusunda sana katılıyorum. Hatta bir türlü dikiş tutmayan bir motorun gerek yok iken rulman değişimi sonrası düzeldiğini de bilirim.

izzetguntalaz
05-04-2018, 09:12
Evet bide os. ların buffle'ı ile asp'lerin bafflle ları aynı değil.

Os. hafif bir daralma yaparken asp delikli bir bariyer kullanıyor tam gaz rolanti arasında baya basınç değişimi olur.

Trance
05-04-2018, 09:55
Günaydın, ASP lerde kesin çıkarmak gerekiyor. Bir seferinde unutmuşum, çıkardığımda delikler neredeyse tamamen kapanmıştı.

aozgen
05-04-2018, 11:16
Abi minus faktörüne katılmıyorum. OS dahil bütün marka motorlarda saçamalamanın sebebi çözülemediğinde baffle çıkartmanın nasıl ani bir düzelmeye yol açtığına defalarca şahit olmuşumdur. 3, Selim abin de bunu çok iyi bilenlerdendir. Basınç sisteminde dalgalanma farkı büyüdüğü için ayar tutmama oluştuğu gibi bir teorim var.
Her modelde farklı davranma konusunda sana katılıyorum. Hatta bir türlü dikiş tutmayan bir motorun gerek yok iken rulman değişimi sonrası düzeldiğini de bilirim.

Zaten bu baffle icadı yurtdışında uçuş tesislerinde çevresel gürültü kirliliğini azaltmak için konulan desibel sınırlama regülasyonları yüzünden oldu. Eskiden susturucu bile yokmuş millet açık egzost uçarmış hani şu çeyrek motorlar Cox vs ler gibi.

izzetguntalaz
05-04-2018, 13:58
Zaten bu baffle icadı yurtdışında uçuş tesislerinde çevresel gürültü kirliliğini azaltmak için konulan desibel sınırlama regülasyonları yüzünden oldu. Eskiden susturucu bile yokmuş millet açık egzost uçarmış hani şu çeyrek motorlar Cox vs ler gibi.

Şunu mu kastettiniz ?


https://www.youtube.com/watch?v=4APupT2EKs4

aozgen
05-04-2018, 14:55
Hem evet hem hayır. Yukardaki hem açık egzost gürültüsüne bir örnek ama hem de ilk throttle control karb lerin bir örneği. Bizim şimdiki R/C karb ler icat edilmeden önce yukarda gördüğünüz egzost kontrollu, karb/ egzost koordineli karb. ler le throttle kontrol başlamıştı. Hatta günümüzde bahsettiğim Cox ve benzeri çeyrek tabir edilen motorlarda gaz kontrolu yine egzotu kapatan bir sistemle yapılıyor.

aozgen
06-04-2018, 00:29
Vayy ölü forum vayyy.

bulenttun
06-04-2018, 02:21
Biraz önce ölü forumun istatistiğine baktım.Genel konularda her zaman ve alt gurupta "Orhanlı gurubu" bir numara ve ziyaretcisi en fazla olan ekip. Burayı gelecek gençler için yaşatmamız lazım.
Bu arada zamanın "model merkezi" forumu pasif olsa da hala faydalanılır durumda.

aozgen
06-04-2018, 20:55
Maalesef Tower Mağazalarının sahibi Hobbico iflas etmiş ve Tower ı Horizon Hobby e satmış İyi haber Tower aynen devam edecekmiş.
"
Tower Hobbies
Important Notice Regarding the Sale of Your Personal Information and Your Right to Opt-out

Dear Valued Customer:

As you may be aware, Tower Hobbies' parent company, Hobbico, declared bankruptcy in January 2018 and has initiated a sale process.

We are excited to share with you that the RC brands and Tower Hobbies website that you have come to rely on over the years will continue. The Bankruptcy Court has approved the sale of Hobbico's RC business to Horizon Hobby, LLC. Horizon Hobby has been in business since 1985 and serves customers in the United States and around the World. Horizon Hobby also maintains a strong online presence and warmly welcomes Hobbico customers to its growing family. With this acquisition, Horizon Hobby looks to build upon Hobbico's great reputation for providing quality RC products to customers across the country. More information about Horizon Hobby can be found at https://www.HorizonHobby.com.

As part of the sale, Horizon Hobby is purchasing Tower Hobbies' customer databases. The Tower Hobbies Privacy Policy provides that the company will not share any personally identifiable information with any third party without your consent. Under this Privacy Policy, you have the right to opt-out of the sale and the transfer of your personal information to Horizon Hobby, and of receiving future e-mail or mail communications from Horizon Hobby.

You may elect to opt out by any of the following methods:

Clicking the link at the bottom of this email message;
Sending an e-mail to Tower Hobbies' web master at info@towerhobbies.com with the information necessary for Hobbico to identify you in its database and process your opt-out election (such as your name, email address, street address and telephone number);
Calling the Tower Customer Service at 800-637-6050 or;
Mailing to the following address: "

hudai nabit
06-04-2018, 22:46
https://www.pacermonitor.com/public/case/23446531/Tower_Hobbies,_Inc

tower hobbies in iflas duyurusu.

hudai nabit
06-04-2018, 22:53
https://www.hobbico.com/company-news.php

hobbico nun açıklaması.

asya rekabetine dayanamadılar. HK canlarına okudu anlaşılan.

hudai nabit
06-04-2018, 23:33
http://www.thercnetwork.com/rc-cars/hobbico-bankruptcy-effects-rc-hobby/

bundan sonra pazarda ne olur yazısı. bunu yazanlar arabacı. uçakçı değil.
l

hudai nabit
07-04-2018, 04:26
https://www.youtube.com/watch?v=SDB8ZoEgwks

nitrolu yakıta wd 40 katmış.

aozgen
07-04-2018, 08:50
Abi geçen ay TV de bu WD40 belgeselini yarım göz izlediydim. Aklımda kaldığı kadarıyla NASA nın uzay mekiği programında hangarda yeniden uçacağı günü bekleyen mekiklerin korozyonunu önleyecek bir çare arıyorlar yana yakıla. Denemedikleri şey kalmıyor. Sonunda bir müteahhit firma ile anlaşıp çare bul acil diyorlar. Onun görevlisi günlerce kafayı yiyor sonunda 40. gün çareyi hem de en basit şekliyle buluyor. Aklımda yanlış kalmadıysa vazelin bazlı bir kaplayıcı bu WD40. Adı da 40. gün den geliyormuş. Tank oynuyordum yarım kulak duyabildiklerim bu.

aozgen
07-04-2018, 09:02
Abi sen ben bazılarımız Çin öncesi Türk modelciliğini bilen dinozorlarız. Alman Graupner katalogları hazinemizdi ,gece rüyalarımıza girerdi emmeee kataloğu eldivenle tutmak zorunda idik, fiyatlar el yakardı. Alman sanki elmas satıyormuşcasına fiyat koyardı o en basit model techizatına bile. O zamanlar internet çok yeni birçok firmanın sitesi filan yok. Çok nadiren Graupner in yanında "America's Hobby Center" adlı geniş hobi mağazasının dergilerde reklamlarını görür ABD den giden gelen olmadığından belki bir gün Almanya ya giden bir büyük bulup yalvarabilmek hayali ve de para denkleşsin diye dua etmek ile oyalanırdık. ne zaman ki internet online alışveriş paralelinde Önce uzakdoğu (VietNam, Filipinler vs) sonra Çin bu işe girdi ortalama Türk meraklısına bu hobi hayal olmaktan çıktı. Bence Tower yine batmazdı sıkıntıları dünyaya Çin gibi ucuz ve güvenilir nakliye imkanı sunamadılar.
Bir de garip, benim aklımın ermediği aptallıklar da yaptılar. Hiç unutmadığım biri semi tuned booster Tower glow susturucuları, millet satınalmak için kuyrukta beklerken satışı kesti. Diğeri Tower markasıyla kaliteli glow motor satardı ( Susturucular da motorlar da Çin malı idi). Bunu da bilhassa ABD li OS a neredeyse tercih ederdi, onu da kesti. Bunlar basitçe benim bildiklerim.

https://stunthanger.com/smf/open-forum/ahc(-america's-hobby-center)-who-remembers-it/

hudai nabit
07-04-2018, 10:52
Modelcilik tarihinin ilginç bir dönemecindeyiz. Adam 3D printerden model yapıp uçuruyor. Balsa kullanımı yok denecek seviyeye indi. Modelciliği modelcilik yapan, uçak tasarımından kit üreticisine, motor imalatçısına kadar bir takım isimler artık yaşamıyorlar. Onların tasarımlarını asyalılar kopyalayıp dünyaya satıyorlar. Ancak yenilik yapamıyorlar. Özellikle amerikalı modelcilerin bıraktıkları yerde otluyorlar hala.

HAKAN ÖZTÜRK
07-04-2018, 21:29
Herkese Merhaba,
Nasıl özledim sizleri ve uçmayı....
Çok uzak kaldım yahu...
Herkesiyidir umarım. Nerelerde uçuyoruz artık? yer var mı kaldı mı?
Kendimi toparladığım en yakın zamanda döneceğim uçuşa
Sevgiler........

aozgen
07-04-2018, 21:36
Yaw hakan abi nerelerdesin? Esrarengiz adamsın vesselam bi görünüp bı kayboluyorsun. Bugün yukarı F1 deydik. Piknik alanı karşısı şantiye. Özledik haftaya bekleriz. Sağlığın, keyfin yerinde inşallah.

HAKAN ÖZTÜRK
07-04-2018, 21:44
Sağlık iyi sadece işler cok yoğun, çocuk büyüdü bir taraftan, annesi ucuşta olduğunda bana kalıyor çoğu zaman. Ama artık hayata geri döneceğim inşallah bu yazı iyi değerlendireceğim. En iyi ihtimal mayısta gelebileceğim.
Herkesinde sağlığı yerindedir umarım.
Saygılar herkese...

HAKAN ÖZTÜRK
07-04-2018, 21:54
Amazon alışverişinde başımdan talihiz bir olay geçti. Olay şu şekikde, 82 dolarlık bir alışverişim oldu. Ürün belirtilen tarihde gelmedi. Biraz daha bekledim ürün yine yok. Amazon da lütfen ürünü aldıysanız puanlama yapın die tuurunca bende ürünün hala gelmedi diye disput açtım.Paramı ertesi gün yatırdı. Bir kaç saat sonrada ürünüm geldi. Amazona bütün olanlar için özür diledim ürünüm geldi bana gönderdiniz parayı yeniden size vermek istiyorum dedim. Parayı yeniden çektiler. Helalleşmis olduk konu kapandı. Aradan bir ay geçti yeniden aynı tutarı ikinci sefer tekrardan çekmis. Bankamı aradım illegal işlem yapılmış dedim. Kartımı iptal ettiler ve uluslararası arası alışveris vs zımbırtısı dahilinde incelemeye alınacak dedi vs. Amazon live chat ile iletisim kurdum. İncelediler tek sefer para çekilmiş diyorlar. Elimde banka ekstre ve evraklarım vr göndereyim diyorum kale almıyorlar. Bankanız ile halledin diyorlar. Vs. Bu şaçmalıkların tek sebebi amazondan alış veriş yaparken kredi kartınızı mutlaka kayıt ediyor. Kayıt etmeden alışveriş yapmanıza izin vermiyor. Bende güvendim amazon dedim cat cat çektiler paraları. Amazondan alışveriş yapacaklar mutlaka sanal kart kullanmalı sanal kartın kart numaraları her seferinde değisen cinsten olmamalı. Benim düştüğüm duruma düşmeyin. Parasını geçtim bugün için gücü bıtaktım 5 saat bunla uğraştım. Bakalım sonuç ne olacak.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu olayın aynısı bana evin oradaki eczanede oldu. Alışveriş yaptım. Sonra fark ettim. aynı anda 2 çekim yapılmış. Gözüküyor. Eczane tanıdık ve sağlam. Kontrol ettiler, kendileri tek çekim yapmış ve hesaplarına tek çekim gelmiş. Banka ile görüşün dediler. Ama rakkam konuşmaya değecek bir rakkam olmadığından uğraşacak vaktimde olmadığından üzerine gidemedim.

Ibrahim_Kent
07-04-2018, 22:01
Hakan abi,

Yazmayı unuttum. Banka ya talep açmıştım. 2 gün sonra amazondan parayı alıp hesabıma yatırdılar. Amazonla ben iki sefer iletişim kurdum. İlk iletişimdeki bayan çok iyi davrandı ama konuyu ya ben anlatamadım ya yanlış anladı. İkici hıyar adam daha ikinci satırı yazmadan beni azarlamaya başladı. Amazon bu şekilde yanlış yapmaz hesapları inceledim bir sıkıntı yok. Amazon sizden bir sefer para cekmiş fln başından postaladı. Bence ikinci görüşmemdeki hıyarın türklere takıntısı var idi. Bana öle geldi. Yani kısaca parayı banka çatır çatır aldı.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

HAKAN ÖZTÜRK
07-04-2018, 22:23
Hakan abi,

Yazmayı unuttum. Banka ya talep açmıştım. 2 gün sonra amazondan parayı alıp hesabıma yatırdılar. Amazonla ben iki sefer iletişim kurdum. İlk iletişimdeki bayan çok iyi davrandı ama konuyu ya ben anlatamadım ya yanlış anladı. İkici hıyar adam daha ikinci satırı yazmadan beni azarlamaya başladı. Amazon bu şekilde yanlış yapmaz hesapları inceledim bir sıkıntı yok. Amazon sizden bir sefer para cekmiş fln başından postaladı. Bence ikinci görüşmemdeki hıyarın türklere takıntısı var idi. Bana öle geldi. Yani kısaca parayı banka çatır çatır aldı.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hımmmm....??? Bankaya yazacağım.

Ibrahim_Kent
08-04-2018, 01:57
Günün raporu yok mu?

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
08-04-2018, 11:15
Günün raporu kısaca...
12 den önce vardığımda kimseler yoktu. Trafo bölgesinde 2 talimci geziniyordu. Bizim şantiyede kamyon trtafiği vardı. Rüzgar hafif ve de pist sol başından idi.Yarım saat sonra Eyüp bey geldi. Onun motor montajı vs derken Cem abim vasıl oldu. İlk uçuşu Cem abim -test- adına beraber yaptık.Mükemmel bir uçuş sonrası o kamyonlara rağmen ayağımızın dibine indik. Pistimizin zemini - bana göre- mükemmel olmuş. O arada greyderiyle gelen operatör istediğiniz yer var mı düzelteyim deyince kendisine sağ başta çamurlu alan önü set i düzlemesini rica ettik gayet keyifle yaptı. Para mı verelim derken Eyüp bey şımartıp alıştırmayalım tatlı yeter deyip tulumba tatlısı ikramıyla ödemeyi yaptı sağolsun. Bu ödeme benim de kanıma girince biraz rüşvet de ben aldım paketten.
Sonra Eyüp abim test uçuşunu yaptı. gayet çevik ve güzel trim uçuşundan sonra sağ baştan tam inişe yaklaşıyordu ki model aniden kısmi kontrol kaybı yaşadı , zemine de yakındı bariyer yakınında çalılara düştü. Eyüp abi epey bir uğraştıktan sonra hasarsız şekilde modelini aldı geldi. Meğer çalı dikenlikmiş çok uğraştırmış.
Ömer abim de misafir bir abiyle geldi hemen uçuşlara geçti. Oğuz bey de o sırada modelsiz vasıl oldu. beklenen Murat abim de gelince takım tamam oldu. Motorunu teslim edip biraz da sağolsunlar Eyüp abinin gelenekselleşen tulumba tatlısı, çayı , Ömer abimin gelenekselleşen kraker ikramları, Murat abimin geleneksellesen çay, kahve ikramları arasında havanın da iyice kapatmasıyla ben izin isteyerek erken ayrıldım. Millet uçuşa devam ediyordu. Yollar açıktı stres yapmadan eve vasıl oldum, vesselam.

cozgu
08-04-2018, 11:40
Rapor icin ellerine saglik Ahmet abi

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
08-04-2018, 14:42
Eyüp bey eskilerde kalmış anlaşılan.Tatlı ile iş yaptırma dönemi 17 yıl önce bitti. Bu çocuk kaç seferdir pisti düzeltiyor, bi türlü bi 20 lik veremediniz gitti.İnşallah operatör bir kere daha "düzelteyim mi" diye sorar.:D:D
Bilin ki artık Napolyon'un felsefesi geçerli.Dün İzmir'de Karşıyaka'nın üst,yeni yerleşim bölgesine gittim.Her yer site ve hepsi 10 kat. Ama bir tanesi 25 kat, iskanı alınmış ve yerleşilmiş.Bu ne diye sorduğumda Napolyon demişlerdi.

Ibrahim_Kent
08-04-2018, 15:12
Ahmet abi ellerine sağlık.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

maverick_2006
08-04-2018, 21:33
Ahmet abi parmaklarına zihnine sağlık.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

maverick_2006
08-04-2018, 21:34
Tower hobby drone işini hafife aldı ondan battı bence.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bulenttun
08-04-2018, 21:46
Bu arada İzmirden sıfır bir Phoenix CAP232 aldım.Herşeyiyle sıfır.Motor ASP 52, servolar Hex5010.İhtiyacı olana motorsuz,servosuz verebilirim.İlgilenene foto atabilirim.
Fiyat için ÖM atınız pls.

cozgu
08-04-2018, 21:52
Bu arada İzmirden sıfır bir Phoenix CAP232 aldım.Herşeyiyle sıfır.Motor ASP 52, servolar Hex5010.İhtiyacı olana motorsuz,servosuz verebilirim.İlgilenene foto atabilirim.
Fiyat için ÖM atınız pls.Hayirli olsun Bulent abi

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
09-04-2018, 13:10
Halâ dönüş belli değil mi Bülent bey?

zurcello
09-04-2018, 13:34
Bu arada İzmirden sıfır bir Phoenix CAP232 aldım.Herşeyiyle sıfır.Motor ASP 52, servolar Hex5010.İhtiyacı olana motorsuz,servosuz verebilirim.İlgilenene foto atabilirim.
Fiyat için ÖM atınız pls.

Motora parasız talibim :)

bulenttun
09-04-2018, 21:52
Halâ dönüş belli değil mi Bülent bey?
Malesef.Birkaç gün sonra Ege Üniv Araş Hst.ne gitme durumu var.

aozgen
10-04-2018, 00:07
Allah yardımcınız olsun Bülent beyciğim.

16f84
10-04-2018, 11:41
156426
Alpaslan abim bu hafta ki ucus gununden bir kare


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

16f84
10-04-2018, 11:42
Allahım bizi ne ile sınıyorsun bilemedim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

aozgen
10-04-2018, 12:23
Allahım bizi ne ile sınıyorsun bilemedim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hayırdır? Bizim iç çalkantılar mı malum oluyo sana? Yoksa gün görmüş vampir gibi Soprano ışığı mı vurdu?:agla:

Ibrahim_Kent
10-04-2018, 13:11
156426
Alpaslan abim bu hafta ki ucus gununden bir kare


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildiVay beaa elimizden kaçtane soprano geçti. Bir tanesi asfalt PİST yüzü görmedi.:) Kırımsız uçular abi.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Trance
10-04-2018, 14:06
Soprano iyi hoşta altını üstünü karıştırıyordum o uçağın. Başla hiçbi uçakta yaşamadım.

bulenttun
10-04-2018, 16:03
Altını başka renkle kaplasaydın:P

Trance
10-04-2018, 16:38
Abi renkten değilde. Kanadın yapısından sanırım. Resimde de görüleceği üzere kanat önden arkaya doğru epey V şeklinde.
Neyse Soprano bu anlatılmaz yaşanır :P

zurcello
10-04-2018, 21:22
Kutsal abi, bugün sayenizde ve nazik davetinizle ilk IMUK açılışını yaptık.
Serhan da bi ara uğradı. Bir çok üyenizle tanıştı. Konuşmamıştık ama Alparslana da rastladık.

Memnuniyet puanı 10 puan + 5 yıldız. Harikaydı. Sağol varol.
Artık pistte görüşürüz.

cozgu
10-04-2018, 21:25
Kutsal abi, bugün sayenizde ve nazik davetinizle ilk IMUK açılışını yaptık.
Serhan da bi ara uğradı. Bir çok üyenizle tanıştı. Konuşmamıştık ama Alparslana da rastladık.

Memnuniyet puanı 10 puan + 5 yıldız. Harikaydı. Sağol varol.
Artık pistte görüşürüz.Ooo zurcello hayirli olsun :) para var huzur var diyorsun yanii..

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Murat Evitan
10-04-2018, 21:41
Vayyy Zurcelloo artık pisttesin yani hemi??? İş adamı olunca kafa yapısıda böyle oluyor demekki.Neyse biz hafriyat sahası uçuşlarına devam;)

cozgu
10-04-2018, 21:46
Vayyy Zurcelloo artık pisttesin yani hemi??? İş adamı olunca kafa yapısıda böyle oluyor demekki.Neyse biz hafriyat sahası uçuşlarına devam;)Ben kesinlikle o kamyonlar tamamen oradan gitmeden o pistte ucmam ,senelerce işte tır ve kamyondan gına geldi haftada birgun stres atmaya çalışıyoruz oradada buldular beni yahu :)

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
10-04-2018, 23:54
Trança belki birkaçyüz sortim var sopranolarla hiç altını üstünü karıştırmadım. Seninki de ayrı bi marifet ha.

Trance
11-04-2018, 00:05
Ben kesinlikle o kamyonlar tamamen oradan gitmeden o pistte ucmam ,senelerce işte tır ve kamyondan gına geldi haftada birgun stres atmaya çalışıyoruz oradada buldular beni yahu :)

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gücün Eyüp abinin kangosuna yetiyo dimi? :P

bulenttun
11-04-2018, 01:15
Bir hafta önce baraj kenarından birkaç foto gönderilmişti, orası bayağı güzel gibi.Doğru hatırlıyorsam İmuk ilerisi baraj kenarıydı. Orası denenmeli bence.Hatta bir arkadaş çimi uzun demişti.Evitan hatırlar sanırım.

bulenttun
11-04-2018, 01:19
Kutsal abi, bugün sayenizde ve nazik davetinizle ilk IMUK açılışını yaptık.
Serhan da bi ara uğradı. Bir çok üyenizle tanıştı. Konuşmamıştık ama Alparslana da rastladık.

Memnuniyet puanı 10 puan + 5 yıldız. Harikaydı. Sağol varol.
Artık pistte görüşürüz.
Hayret,Kutsal öyle hafta ortası gelmez ama, demek tahsilat için gelmiş.:)
Takılıyorum, hepinizin keyfi bol olsun

bulenttun
11-04-2018, 01:21
Zur, güzel bi uçakla gitseydin bari.:P

Murat Evitan
11-04-2018, 01:22
Bülent abi olmadıhafriyat sahasının altındaki düzledikleri yol yapılacak alanı kullanırız geçici olarak.Ben bu hafta Fehmi bey ile görüşürüm.

bulenttun
11-04-2018, 01:27
Aslında oraya giriş kolaylığı olarak bişey düşünmek lazım

aozgen
11-04-2018, 08:49
Ehh bu da WhatsApp ı muhafazakar tutanlar için gelsin.

16f84
11-04-2018, 09:58
Zur abim cok sevindim begendiğine artık uye olarakta aramızda gormek isterız ;)
Ahmet abim gecen resimlere bakarken senin sopranonun iç mekan cekimlerini gordum fırsat bulursam burda yayınlarım gencler model toplarken nelere dikkat etmesi gerektiğini gorsunler
Alpaslan abim o nadide eseri ucurmadan once bana ruderi tutarsan sevinirim dedi elimde kaldı o denli nazık bi model kıymetini anlayamadım bugune kadar ;)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

aozgen
11-04-2018, 11:12
Delikanlı abim o elinde tuttuğun Soprano nun değil Kartal abimin "eseridir"... Bütün modellerin hareketli yüzeyleri, vidaları, kaplamaları zamanla ve hatta daha kutudan çıktığında kontrol edilmeli ve hep tavsiye ettiğimiz üzere yeniden yapıştırılmalı ve üstüne menteşeler pim lenmelidir. Bu İMUk da da Orhanlı da da değişmez gerçeklerdir. Soprano ile ilgisi yoktur.:ovvn:

aozgen
11-04-2018, 11:14
İç mekân resimlerini bulamazsan söyle ben yeniden çeker buradan yayınlarım. Maksat gençlere bilgi akışı olsun yaw.

aozgen
11-04-2018, 11:18
Hem gençler 2008 model bir Soprano görmüş olurlar. Dayanıklılık âbidesi.

cozgu
11-04-2018, 11:22
Hem gençler 2008 model bir Soprano görmüş olurlar. Dayanıklılık âbidesi.Birde uçtuğunu görsek:))

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
11-04-2018, 11:42
Emrin olur abicimm...

aozgen
11-04-2018, 11:57
Buyrun........

cozgu
11-04-2018, 12:06
Cok guzel fotolar abi bu hafta getirirsin artık [emoji106]

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
11-04-2018, 12:53
Yaşadınız kızlar habere buyrun.
Türkiye dışından posta ya da hızlı kargo yoluyla getirtilen kişisel kullanıma özgü eşyada daha önce 30 euro olan gümrük vergisi muafiyeti 22 euro'ya düşürüldü.

e-ticaret
© AA/
E-ticarette gümrük muafiyeti düşüyor
Resmi Gazete'nin bugünkü sayısında yayımlanan Bakanlar Kurulu kararında, "Türkiye gümrük bölgesindeki bir kişiye posta ya da hızlı kargo taşımacılığı yoluyla gelen, bedeli gönderi başına toplam 22 euro'yu geçmeyen eşya ile 150 euro'yu geçmeyen kişisel kullanıma mahsus kitap veya benzeri basılı yayına muafiyet tanınır" denildi.
Kararda ayrıca, değeri 1500 euroyu geçmemek koşuluyla, posta veya hızlı kargo taşımacılığı yoluyla gelen eşya için 22 euro'yu, kitap için 150 euro'yu aşan eşyanın değeri üzerinden; kitap ve benzeri basılı yayın için yüzde 8.0, özel tüketim vergisine tabi eşya için de yüzde 20 tek ve maktu vergi alınacağı belirtildi.

Kamu kuruluşlarına, kütüphane, müze, eğitim veya bilimsel araştırma ile uğraşan kuruluşlara gönderilen veya bunlar tarafından temin edilen kitap ve benzeri basılı yayına bu kapsamda muafiyet tanıyan karar, 15 gün sonra yürürlüğe girecek.

2016 yılının son ayında da bu rakam 75 euro'dan 30 euro'ya indirilmişti.

Trance
11-04-2018, 13:53
Kutsal abi, bugün sayenizde ve nazik davetinizle ilk IMUK açılışını yaptık.
Serhan da bi ara uğradı. Bir çok üyenizle tanıştı. Konuşmamıştık ama Alparslana da rastladık.

Memnuniyet puanı 10 puan + 5 yıldız. Harikaydı. Sağol varol.
Artık pistte görüşürüz.

Selim abi hayırlı olsun, bakalım neler yapacaksın. Türk milli takımında görürüm umarım seni. Artık tüm imkanlara sahipsin pist vs. Artık iş sende bitiyor :D

zurcello
11-04-2018, 15:32
[QUOTE=16f84;1264061]Zur abim cok sevindim begendiğine artık uye olarakta aramızda gormek isterız ;)

İnşallah kardeşim.

zurcello
11-04-2018, 15:40
Selim abi hayırlı olsun, bakalım neler yapacaksın. Türk milli takımında görürüm umarım seni. Artık tüm imkanlara sahipsin pist vs. Artık iş sende bitiyor :D

Salihciğim tşk. ederim güzel temennilerin için... Ama tabi benden geçti. Benim F3A sevgim kareografik sıralı manevralar ve teknikle ilgilidir... Haberin kaynağına söylersin... Senin uçuşunu çok beğendiği söylemiştim. Artık sıra sende.... Sevgiler

Cengizhan Yurdalan
11-04-2018, 16:33
Ahmet abi mesaja "yaşadınız kızlar diye başlamışsın ama anladığım kadarıyla pek iyi bir haber değil bizler için, öteyandan başka uğraşacak konu bulamamışlar: ülkede yaşanan ticari güven ortamının yok denecek kadar azalması sonucu döviz ve altındaki artış, ticaretin durma noktasına gelmesinden dolayı herhalde önlem olarak gümrük vergisiyle kan ağlayan esnafa çareyi böylesi dandik kararlarla bulmaya çalışıyorlar...

16f84
11-04-2018, 17:22
Ahmet abim bendeki iç makan cekimleri baska bu baska bi modelin içi yemezlar ;)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Trance
12-04-2018, 13:27
Kutsal abi resim Ahmet abinin uçağıdır belkide ama 8 sene öncekidir :D
Hadi resmi ne zaman koyacaksın ? Kapalı kapılar ardında pazarlık mı ediyorsunuz yoksa..

cozgu
13-04-2018, 20:46
Yahuu forumda forum diye tutturdunuz ama bir Allahin kulu yazmiyor...
Yarin ucus varmi arkadaslar ??

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cengizhan Yurdalan
13-04-2018, 21:24
Ben geliyorum, Ahmet abi de gündüz WhatsApp a gelirim diye azmıştı, Evitan abi gelicem dedi, sanki ��

cozgu
13-04-2018, 21:26
Ben geliyorum, Ahmet abi de gündüz WhatsApp a gelirim diye azmıştı, Evitan abi gelicem dedi, sanki ��Sagol Cengizhan Ahmet abide koyu wapps ci oldu desene :)

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cengizhan Yurdalan
13-04-2018, 21:32
Ahmet abi WhatsApp ı telsiz gibi kullanıyor bilgi paylaşımı için pek tercih etmiyor, ama fark etmez o nerede anlatırsa biz oradayız :)

Bu arada gün içinde İbrahim'le de haberleştim maalesef gelemiyormuş.Eyüp abi ne yapar acaba?Keşke gelsede bir iki akrobasi izlesek.

cozgu
13-04-2018, 21:47
Ahmet abi WhatsApp ı telsiz gibi kullanıyor bilgi paylaşımı için pek tercih etmiyor, ama fark etmez o nerede anlatırsa biz oradayız :)

Bu arada gün içinde İbrahim'le de haberleştim maalesef gelemiyormuş.Eyüp abi ne yapar acaba?Keşke gelsede bir iki akrobasi izlesek.Yenibir pist mevcut mu yoksa a1 mi Cengizhan

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cengizhan Yurdalan
13-04-2018, 21:51
Cem abi Serhan abinin bahsettiği bir yer var ilk giden oraya bir bakar olmadı Kamyontepe diye konuşuldu
Bahsi geçen yer:

https://goo.gl/maps/kN3oeBFPCes

Trance
13-04-2018, 22:02
Yarın geliyorum kızlar..:P

Murat Evitan
13-04-2018, 22:36
Sevgili arkadaşlar.Evvelsi gün Cem ile A1 deki düzlük alan yani uçtuğumuz yerin yamacın altındaki alan için konuştuk.Bende Fehim abi ile görüştüm.Kendisi Limak ın iş güvenlikçisiyle görüştü.Ancak malesef iş güvenliği ok vermedi.Fehim abide,siz aynı yerde uçun olmazsa orayı sulatırım toz kalkmaz,zaten yakın zamanda oradan demirleri kaldırtacağım ve komple size kalacak dedi.

Bir ikinci haber ise bugün bir makina isteyen buluştum.Tesadüf eseri yanında işimize yarayacak can ciğer arkadaşı vardı.Kendisinle iş güç hakkında konuşurken mimar olduğunu ve pendik belediyede imar planlama departmanında olduğunu söyledi.Ciddimisin diyerek konuya girdim.Tepeören de belediyenin arsası bulunduğunu ve hemen dernek kurun orayı size ayarlayalım,kaymakamlık ve validen ben onay alırım dedi.Hele birde üniversitede bir hoca öğretim görevlisi falan var ise işiniz çok daha kolay dedi ve bir sürü püf nokta ve detayları anlattı.Detayları ise sahada konuşuruz.

bulenttun
13-04-2018, 23:38
Acaba Okan Üniv.den bir hoca mı ayarlasak

bulenttun
13-04-2018, 23:53
Sevgili arkadaşlar.Evvelsi gün Cem ile A1 deki düzlük alan yani uçtuğumuz yerin yamacın altındaki alan için konuştuk.Bende Fehim abi ile görüştüm.Kendisi Limak ın iş güvenlikçisiyle görüştü.Ancak malesef iş güvenliği ok vermedi.Fehim abide,siz aynı yerde uçun olmazsa orayı sulatırım toz kalkmaz,zaten yakın zamanda oradan demirleri kaldırtacağım ve komple size kalacak dedi.

Bir ikinci haber ise bugün bir makina isteyen buluştum.Tesadüf eseri yanında işimize yarayacak can ciğer arkadaşı vardı.Kendisinle iş güç hakkında konuşurken mimar olduğunu ve pendik belediyede imar planlama departmanında olduğunu söyledi.Ciddimisin diyerek konuya girdim.Tepeören de belediyenin arsası bulunduğunu ve hemen dernek kurun orayı size ayarlayalım,kaymakamlık ve validen ben onay alırım dedi.Hele birde üniversitede bir hoca öğretim görevlisi falan var ise işiniz çok daha kolay dedi ve bir sürü püf nokta ve detayları anlattı.Detayları ise sahada konuşuruz.

Bu durumda yarınki buluşmayı sıkı tutun, fikirler biraz gelişsin. bakarsın maya tutar bu sefer.

bulenttun
13-04-2018, 23:57
Cem abi Serhan abinin bahsettiği bir yer var ilk giden oraya bir bakar olmadı Kamyontepe diye konuşuldu
Bahsi geçen yer:

https://goo.gl/maps/kN3oeBFPCes

Yeri inceledim, baraj kenarı çıktı.Alt veya üst tarafı

Murat Evitan
13-04-2018, 23:58
Haklısın Bülent abi.Olurmu olur.Adam a dan z ye detaylarıyla anlattı herşeyi.O kadar şey söylediki vallahi hepsini aklımda tutamadım:(

cozgu
14-04-2018, 00:05
Cok iyi haberler bunlar Murat yarın detaylica konusuruz [emoji106]

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aozgen
14-04-2018, 00:17
Abilerim yarın toplanacağınız yer belli olmadığı için ben gelemiyorum. Bu hafta siz bir yer belirlersiniz haftaya ben de oraya gelirim. Kimileri ben şantiyeye gelmem filan diyor watsapp da. Yine de yarın sabahtan vakitlice bir yer belirlerseniz ben de gelirim tabii.
Murat abim sahada sözlü uzunca konuşuruz da bir tek şey söyleyeceğim, belediyecilerin veya resmi/yarı resmi görevde çalışanların sözüne inanma. O kadar kolay adamın yüzüne heves gösterip sonra kaytarıyorlar ki inanamazsın.

aozgen
14-04-2018, 00:21
Belediye yer göster ben vereyim derse üst trafo aklıma geliyor. Orası istenebilir.