PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 [42] 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

mvltkmkl
15-04-2010, 12:19
Ebay'e bakarsan 330$'a alıcısız satılıyor :) alıcı madem 90 lira burdan alırdın.Neyse artık olan olmuş


Hitec'de kalitesiz bir marka değil.Son zamanların bana göre en kullanışlı ve en ucuz kumandasını çıkardı.Mevlüt'te onu almakla bence akıllılık etti.
Tek sorunu var.O da telemetri diye satılan kumandanın telemetri sensörlerinin hala olmaması :D

Telemetri olarak alıcı yada Lipo pil durumu göstermesi bile bana yeter. !

İlerde benzinli model yapacagım zamana cıkar zaten bende alırım olur biter. Pil gösterge olayı süper tahmini süre bile veriyor daha ne olsun. Öteki firmalar daha lipoya geçemedi :)

mcd__mcd
15-04-2010, 12:30
Sümer abi aradaki fark 400tl :) Benim kalbim de ona dayanmaz :D

Sümer Yamaner
15-04-2010, 12:55
Sümer abi aradaki fark 400tl :) Benim kalbim de ona dayanmaz :D

Ehh orası da doğru...

teknik adam
15-04-2010, 13:14
Ahmet Abi piyasayı düşürelim mi ne dersin? :P

http://www.rcpano.net/ilanlar/201041500091524/Ohanl%c4%b1-da-model-u%c3%a7ak-dersleri-verilir.aspx

İlk ögrenciniz benim :)

ermis
15-04-2010, 13:40
Ahmet Abi piyasayı düşürelim mi ne dersin? :P

http://www.rcpano.net/ilanlar/201041500091524/Ohanl%c4%b1-da-model-u%c3%a7ak-dersleri-verilir.aspx

yok artık birde ekipman karşıdan olacak. ekipman kendinden olsa tamam diyecegim.

seccos
15-04-2010, 13:48
yok artık birde ekipman karşıdan olacak. ekipman kendinden olsa tamam diyecegim.

Koray Ankara da durum nasıl ? Orada daha pahalı olması lazım , malum bütçe o topraklardan belirleniyor :)
Tabi sokaktan para süpürenler , meyve gibi ağaçtan toplayanlar da var :D

mcd__mcd
15-04-2010, 13:51
Ekipmanı kendinden diyor işte :D Bir de planör resmini ters çevirip koymuş planörü bile ters çevirttiririm msjı vermiş adam :D

aozgen
15-04-2010, 14:06
Ahmet Abi piyasayı düşürelim mi ne dersin? :P

http://www.rcpano.net/ilanlar/201041500091524/Ohanl%c4%b1-da-model-u%c3%a7ak-dersleri-verilir.aspx

Allah allah hem paralı hem de teçhizat müşteriden mi diyor yani?Yaw ben de parayla öğrendim ama hocam kırsan dahi sorumluluğu kendisinde ,kendi modeli ve teçhizatıyla öğretiyordu.
"Dampink,F1 de R/C uçuş dersi verilü,defası bir kahve veya bir börek veya bir ne verirsen...."
(Teçhizat ve ödeme müşteridendir.)

mvltkmkl
15-04-2010, 14:20
Allah allah hem paralı hem de teçhizat müşteriden mi diyor yani?Yaw ben de parayla öğrendim ama hocam kırsan dahi sorumluluğu kendisinde ,kendi modeli ve teçhizatıyla öğretiyordu.
"Dampink,F1 de R/C uçuş dersi verilü,defası bir kahve veya bir börek veya bir ne verirsen...."
(Teçhizat ve ödeme müşteridendir.)

Ahmet hocam şimdi volkanın borcu ne kadar o zaman ? :D

aozgen
15-04-2010, 14:26
Senin az mı elmanı,nevaleni yedik.Onun borcu önceden ödendi bile yaw.

sarvenn
15-04-2010, 14:31
Hem de orhanlıda demiş, kim bu ya?

mvltkmkl
15-04-2010, 14:36
Senin az mı elmanı,nevaleni yedik.Onun borcu önceden ödendi bile yaw.

ok Ahmet hocam borcumuz varsa bilelim .:D

mcd__mcd
15-04-2010, 14:39
İşi mesleğe döküp , biraz para kazaniyim diyen biridir işte.Ama kimsenin tenezzül edeceğini sanmıyorum.Çünkü gelecek Orhanlı'ya bi bakıcak orda herkes beleş uçuyor birbirine yardım ediyor para falan vermeyecek :D

sarvenn
15-04-2010, 14:48
İşi mesleğe döküp , biraz para kazaniyim diyen biridir işte.Ama kimsenin tenezzül edeceğini sanmıyorum.Çünkü gelecek Orhanlı'ya bi bakıcak orda herkes beleş uçuyor birbirine yardım ediyor para falan vermeyecek :D

Tamam orası öyle de, orhanlıyı bilen belli, orada uçanlar belli, Ateş isimli birini tanıyan var mı? Kim olduğunu merak ettim, belli ki orhanlıyı bilmeyen biri... Ücretli ders elbette doğal birşey de ekipmanı ve tüm riskleri eğitmenin üstlenmesi gerek.

Sümer Yamaner
15-04-2010, 14:48
Senin az mı elmanı,nevaleni yedik.Onun borcu önceden ödendi bile yaw.

Abicim vur dedik öldrdün sen. Piyasa bu kadar da düşürülmez ki...

Yaa ben bi ders alsam diyorum. 20 lira gitsin helal olsun. Belki bana inişi öğretir... :P

Sümer Yamaner
15-04-2010, 14:50
Tamam orası öyle de, orhanlıyı bilen belli, orada uçanlar belli, Ateş isimli birini tanıyan var mı? Kim olduğunu merak ettim, belli ki orhanlıyı bilmeyen biri... Ücretli ders elbette doğal birşey de ekipmanı ve tüm riskleri eğitmenin üstlenmesi gerek.

Ateş ismi çok itici. Ben yakında Tutku kod adıyla eğitimlere başlıyorum. Saati 50 Avro!

atambay
15-04-2010, 14:59
Hem de orhanlıda demiş, kim bu ya?

Orhanlı değil ohanlı yazmış. Malatya tarafı da olabilir. Araştırayım :)
Telefon edip sorsanıza belki size güvenip ilan vermişlerdir. Nasıl olsa beleş öğreniyorlar bari ben arada yolumu bulayım demiş olabilir birisi.

Sümer Yamaner
15-04-2010, 15:08
Ben aradım. Motor OS ise 50 lira alıyormuş. Sebebini sordum. "Ayar tutmaz, sık sık stop eder beni çok uğraştırır" dedi. :P

ofluselimy
15-04-2010, 15:09
Allah allah hem paralı hem de teçhizat müşteriden mi diyor yani?Yaw ben de parayla öğrendim ama hocam kırsan dahi sorumluluğu kendisinde ,kendi modeli ve teçhizatıyla öğretiyordu.
"Dampink,F1 de R/C uçuş dersi verilü,defası bir kahve veya bir börek veya bir ne verirsen...."
(Teçhizat ve ödeme müşteridendir.)

abi bizim hesabı wersiye yapalım bari....
birden oldumu seni kaybetmiyelim şimdi borek corek pasta derken :)
şekerdi kalp idi...

mvltkmkl
15-04-2010, 15:13
Ben aradım. Motor OS ise 50 lira alıyormuş. Sebebini sordum. "Ayar tutmaz, sık sık stop eder beni çok uğraştırır" dedi. :P

Hemen OS çamur atmazsak :)

KaanX
15-04-2010, 16:12
Bu kesin Evren'dir. Bizim uçaklarla paso beleşe uçtuğu yetmedi, bir de üstüne para kazanacak herhalde :D

Sümer Yamaner
15-04-2010, 17:17
Doğru yaa nasıl da düşünemedim.

mvltkmkl
15-04-2010, 17:29
:D

kurppi
15-04-2010, 18:42
Bu kesin Evren'dir. Bizim uçaklarla paso beleşe uçtuğu yetmedi, bir de üstüne para kazanacak herhalde :D

Yok abi ben daha eğitim uçağını anca uçurabiliyorum kırmadan, eğitim vermek neyime :D

16f84
15-04-2010, 19:09
Abi ateş sakın bestman olmasın :)

aozgen
15-04-2010, 19:18
Abi ateş sakın bestman olmasın :)

O uçmayı bilmez.Barış ın menajeri olabilir anca.:D:D:P:P

Highflyer
15-04-2010, 20:19
Cumartesi,Bülent bey ve Sümer hoca yoklar ben,gelen olursa uçmaya gitmek isterim.Bakalım hava ne diycek.

Ben de gelirim Ahmet Abi, inşallah hava güzel olur.

Var mı arttıran ?? ;oleeea:

ermis
15-04-2010, 20:27
Koray Ankara da durum nasıl ? Orada daha pahalı olması lazım , malum bütçe o topraklardan belirleniyor :)
Tabi sokaktan para süpürenler , meyve gibi ağaçtan toplayanlar da var :D

vallahi ben işsiz kaldığımda ders veriyim diye ilan verdim tüm ekipman yakıt bana ait olmak üzere 20 lira demiştim bir allahın kulu aramadı ankarada artık gerisini sen düşün.

atambay
15-04-2010, 21:06
Ben aradım. Motor OS ise 50 lira alıyormuş. Sebebini sordum. "Ayar tutmaz, sık sık stop eder beni çok uğraştırır" dedi. :P

O zaman Ahmet abidir o ilanı veren. Yeni motor almak zorunda kalmamak için OSlu tarifeyi yüksek tutmuş. Eğer fiyata 200 lira deseydi zimuk derdim.

sarvenn
15-04-2010, 21:37
Beyler arayıp grup olarak ders istesek mi? indirim alırız belki.

aozgen
15-04-2010, 21:47
Yaw ne güzel piyasa oluşur,biz de börekten pizzaya,lahmacuna filan terfi ederik belki.

mrserhan
15-04-2010, 22:09
Ben de gelirim Ahmet Abi, inşallah hava güzel olur.

Var mı arttıran ?? ;oleeea:

restini görüyorum ve arttırıyorum. :) hava güzel olursa cumartesi sabahtan görüşürük.

Sümer Yamaner
15-04-2010, 22:42
Yaw ne güzel piyasa oluşur,biz de börekten pizzaya,lahmacuna filan terfi ederik belki.

Suşi isterüüükkk...

Sümer Yamaner
15-04-2010, 22:43
Beyler arayıp grup olarak ders istesek mi? indirim alırız belki.

Saçmalama. Aramızda para toplayalım, sen git öğren bize öğret...

ofluselimy
15-04-2010, 23:29
c.tesi kaza bela olmazsa kesin ordayım....
ahmet abi pistte pizza servisi varsa sipariş ederiz gelir....
sümer hocam balık mevsimi gecti sayılır... emriniz warsa baska seyler buluruz illaki...

sarvenn
16-04-2010, 00:04
Saçmalama. Aramızda para toplayalım, sen git öğren bize öğret...

Ya hoca bana öğreteyim derken bildiklerini de unutursa?

YurdaCooL
16-04-2010, 00:34
F1 +1 ben de Cuma gececiyim, Cumartesi sabah 08:00 de nöbetten çıkacağım, işyerinde birşeyler atıştırıp 08:45 te sahadayım. Ahmet Hocam Kerim ile geçen konuşuyordukda senin pitts egsoz getirdiğinden bahsetti ben de öyle birşeyler hatırlıyorum. Eğer elinde var ise bir adet benim 60 lık motor için pitts egsoz getirebilirmisin?

aozgen
16-04-2010, 07:54
Yurdumakuul abi bi ölçermisin senin 60 lık manifold vida aralığı kaç geliyor.37 veya 42 olacak.

mvltkmkl
16-04-2010, 08:26
F1 +1 ben de Cuma gececiyim, Cumartesi sabah 08:00 de nöbetten çıkacağım, işyerinde birşeyler atıştırıp 08:45 te sahadayım. Ahmet Hocam Kerim ile geçen konuşuyordukda senin pitts egsoz getirdiğinden bahsetti ben de öyle birşeyler hatırlıyorum. Eğer elinde var ise bir adet benim 60 lık motor için pitts egsoz getirebilirmisin?

O zaman Bol bol kol uçuşları yaparız yordacool. Nerelerdesin be abi Sen yokken göklerin PİPER' i ni tek başıma uçuruyorum. Bu hafta Yeni kumanda ve ayarlarımla sahada olacagım.

Yordacool abi sen ailaron ve rudder' ı mixliyormusun ? yada öyle birşey denedinmi hiç ?

mcd__mcd
16-04-2010, 10:16
restini görüyorum ve arttırıyorum. :) hava güzel olursa cumartesi sabahtan görüşürük.

Restin üzerine nasıl arttırıyorsun :D Zaten rest :D

mvltkmkl
16-04-2010, 10:16
55432

Hava durumu bu şekilde c.tesi kimler var ben sabah 9 - 10 gibi Volkan ve Tuncay arkadaşımızla beraber sahada olmayı planlıyoruz

KaanX
16-04-2010, 10:35
Ben bu hafta kafa izni alamadım :D

Sümer Yamaner
16-04-2010, 10:42
Az önce sunumumu bitirdim ve hemen İstanbul'u arayıp servise bıraktığım arabamı yarın sabah alıp alamayacağımı sordum. Maalesef yetişmiyor. Yoksa bu gece dönüp yarın uçuşa gelecektim. :(

mvltkmkl
16-04-2010, 10:44
Az önce sunumumu bitirdim ve hemen İstanbul'u arayıp servise bıraktığım arabamı yarın sabah alıp alamayacağımı sordum. Maalesef yetişmiyor. Yoksa bu gece dönüp yarın uçuşa gelecektim. :(

Gelip evden alayım seni ben !

YurdaCooL
16-04-2010, 10:44
Ahmet Abi vida aralığı 42mm.. Mevlüt ben piper da herhangibir mix yapmadım. Sanırım Sümer Abinin piper da vardı.

Sümer Yamaner
16-04-2010, 10:52
Piper'da bir ara kullandım ama artık kullanmıyorum bu miksi. Piper özel bir uçak ve sık sık cross control gerektiriyor yani birbirine zıt aileron ve rudder kullanılması gerekebiliyor. O nedenle miksi kullanmıyorum. Piper ile uçarken miks kullanılacaksa havada açılıp kalkış ve inişte iptal edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Gerekli miksleri beynimizde de yapabiliriz! :)

mvltkmkl
16-04-2010, 11:05
Piper'da bir ara kullandım ama artık kullanmıyorum bu miksi. Piper özel bir uçak ve sık sık cross control gerektiriyor yani birbirine zıt aileron ve rudder kullanılması gerekebiliyor. O nedenle miksi kullanmıyorum. Piper ile uçarken miks kullanılacaksa havada açılıp kalkış ve inişte iptal edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Gerekli miksleri beynimizde de yapabiliriz! :)

Ok. Havada devreye alır denerim olmazsa kullanmam :D

mvltkmkl
16-04-2010, 11:06
Ahmet Abi vida aralığı 42mm.. Mevlüt ben piper da herhangibir mix yapmadım. Sanırım Sümer Abinin piper da vardı.

Sen varmısın ? c.tesi

aozgen
16-04-2010, 11:21
Tamamdır Yurdumakul abim,Pitts susturucun çantada.Cumt hatırlat yoksa unutur geri getirirm eve,çook yaptım öyle..

aozgen
16-04-2010, 11:24
Sümer hocam,buradaysan yerini söyle ben gelip alayım seni,bir modelini de sıkıştırırırz bir yere,ikinciye yer yok ama..

mrserhan
16-04-2010, 11:29
Restin üzerine nasıl arttırıyorsun :D Zaten rest :D

bilmem arttırdım gitti işte :) anlamam ki restten mestten :P

aozgen
16-04-2010, 11:31
Alooo D.Mevlut o mixi ben kullanırım.Neden sordun? neyi düzeltmek için düşünüyorsun?

mvltkmkl
16-04-2010, 11:33
Alooo D.Mevlut o mixi ben kullanırım.Neden sordun? neyi düzeltmek için düşünüyorsun?

Tamam bende deneyeceğim piper uçuşu anladığım kadarıyla ruder ile olmalı çogu zaman. Bende aileron ve ruderi %40 mix ledim ve onu bir dügmeye atadım bakalım c.tesi deneyecegim nasıl olacak !

mvltkmkl
16-04-2010, 11:46
Piper kanat altı destek çıtalarını dün akşam monte edeyim dedim ve ettim ama bir şey fark ettim ters olmuş :D Nasıl ters ! 2 adet çıta var V gibi düşünün V nin altı modele 2 açık ağzı kanada gelecek gibi vidalamış baktım resimlerde insanlar. ama kanat altında 1 tane yer var desteklenmiş ben V nin alt kısmını kanada 2 Acık ağzınıda model vidaladım bir sorun olurmu acaba ?gerçi amaç kanadı sağlamaştırmak bende bu hafta 1-2 sorti sonrası modeli biraz zormalayı düşünüyorum ?

Sümer Yamaner
16-04-2010, 11:51
Belki kanadı da gövdenin altına vidalarsan uçak daha atak olur! :) :P :D

aozgen
16-04-2010, 12:24
Sümer hocam,buradaysan yerini söyle ben gelip alayım seni,bir modelini de sıkıştırırırz bir yere,ikinciye yer yok ama..

Aloo Sümer hocaaa burdaysan iki kere tıklaaaa.:rolleyes::rolleyes:

YurdaCooL
16-04-2010, 12:37
Belki kanadı da gövdenin altına vidalarsan uçak daha atak olur! :) :P :D

hhehheheehhe Sümer Abi doğru söylüyor Mevlüt, piper ancak seni öyle paklar..

Highflyer
16-04-2010, 12:44
Tamamdır Yurdumakul abim,Pitts susturucun çantada.Cumt hatırlat yoksa unutur geri getirirm eve,çook yaptım öyle..

Abi bir 46 bir de 60'lık (belki 90) lık pitts de benim için atıver..

aozgen
16-04-2010, 12:50
Tamamdır Kerim abi yalnız 60 lık 2. için önümüzdeki haftaya kadar bekleyebilirmisin?Yarın anca tek bir 60 lık getirebilirim.Haftaya tamamdır işallah..

Sümer Yamaner
16-04-2010, 13:55
Ahmet Abi Adana'da korkunç bir durumdayım. Deli gibi kebap yedim. Şu an çayımı yudumluyorum. Yarın için zahmet etme çünkü ne yapacağım hiç belli değil. Akşama haberleşiriz.

mvltkmkl
16-04-2010, 14:26
Ahmet Abi Adana'da korkunç bir durumdayım. Deli gibi kebap yedim. Şu an çayımı yudumluyorum. Yarın için zahmet etme çünkü ne yapacağım hiç belli değil. Akşama haberleşiriz.

Bumudur korkunç durum benide nail etsene :fifufifu: :D

Sümer Yamaner
16-04-2010, 15:05
Yarın sabah dokuz uçağı ile İstanbul'a dönüyorum. Ancak arabam ancak saat 15:00 gibi hazır olacak. O saatten sonra Kavacık'tan Levent'e gidip uçak yükleyip uçuşa gelme olasılığım olabilir ama WindGuru akşam üzeri yağış veriyor. Yarınki duruma göre belki akşam üzeri size katılabilirim.

aozgen
16-04-2010, 15:15
Yarın sabah dokuz uçağı ile İstanbul'a dönüyorum. Ancak arabam ancak saat 15:00 gibi hazır olacak. O saatten sonra Kavacık'tan Levent'e gidip uçak yükleyip uçuşa gelme olasılığım olabilir ama WindGuru akşam üzeri yağış veriyor. Yarınki duruma göre belki akşam üzeri size katılabilirim.

Yapabileceğimiz bir organizasyon olabilirse haber et bir ucundan tutalım.Tamam mı?

prf
16-04-2010, 15:27
Sevgili F1 uçucuları,

Bugün Gökhan Orhanlı'da uçuştaydı,yaptığı saha keşfi sonucu sahaya okey verdi.Arabayla pistin yanına kadar gitmiş.Patlarlı pisti uçuşa müsaitmiş.

Yarın planörcü grubu olarak biz Orhanlı'yı açıyoruz,aksi bir durum olursa F1' e geliriz bilginize.

mvltkmkl
16-04-2010, 15:45
Bencede mantıklı ben volkan tuncayda yarın bir bakalım orhanlıya olmazssa orhanlıda kalırız ben orayı sevıyorum kardeşim :) ahmet hocam ve diğer değerli arkadaşlar gelin yarın hep beraber orhanlı açılışını yapalım .!

aozgen
16-04-2010, 15:55
Abiler sizler bir keşif yapın da tam onay verin o zaman topluca tereddütsüz herkesle orada buluşuruz.Yarıun ben henüz F1 deyim.Sizler tamamdır pistteki manda izleri de silinmiş derseniz bir sonraki uçuşta Orhanlıyla devam ederik.

sarvenn
16-04-2010, 16:23
Mevlüt Aileron->Rudder diye bir mix mantıklı değil. Rudder->Aileron mixi olmasın o?
Rud-Ail mixi uçağın knife edge uçuşta nötr bir şekilde uçması için yapılan bir mixtir, buna aileron coupling yada kısaca coupling mixi denir.
Sebebi şudur. Bir tarafa rudder verildiği zaman çoğu uçak o tarafa doğru yatış da verir, bunu engellemek yani kompanse etmek için aksi istikamette aileron mixi atanır, yalnız bu kafadan olmaz. Bir kaç sorti AYAR uçuşu sonrası mix rateleri bulunabilir. Genelde %1 ile %5 arasında olur mu mix oranı. Yani öyle %40lar filan olmaz.
Bunun yanısıra Rud->Elev mixi de lazım olabilir. Bundan önce Rud-Ail mixi tamamlanmış olmalı. Knife edge uçuşa geçilir ve sadece rudder komutu verilir. Uçağın kokpite doğru yada iniş takımlarına doğru çekmesi gözlenir. Örneğin genelde iniş takımlarına doğru uçak kayar ve Up Elevator mixi verilir. Pilot el hassasiyeti ayarlarına göre, uçağın karakterine göre bu %lik oranlar değişkenlik gösterir ama ben henüz 2basamaklı yüzde oranına rastlamadım.
Bu tip ayarlar F3A, F3M ve diğer Freestyle 3D uçaklar için çok önemlidir. Pilotun uçağı ile mücadele etmeden, uçağının nötr uçması için uğraşmadan doğrudan yaptığı harekete konsantre olması gerekir
Bu ön bilgileri verdikten sonra gelelim Piper'a. Eğer Piper'ını sıradanlaştırmak istemiyorsan, sakın ona bir mix atama. Büyük scale uçaklarda pilotun yükünü hafifletmek için kimi mixler kullanılıyor ama bahsettiklerim zor uçan modellerdir. Piperda böyle bir sıkıntı yok. Ayrıca rudder kullanmayı öğrenmek istiyorsan mix atama ki kendi mixi beynin versin , kumandan değil.

ardeth
16-04-2010, 16:37
Arkadaşlar yarın keyif alarak uçmak isteyen 08:00-09:00 saatleri arası uçabilir. Sonrası işkence olacak gibi görünüyor.

mrserhan
16-04-2010, 16:46
Arkadaşlar yarın keyif alarak uçmak isteyen 08:00-09:00 saatleri arası uçabilir. Sonrası işkence olacak gibi görünüyor.

niye ki abi hava bulutlu ve akşam 4 ten sonra rüzgar görünüyor.

Bu arada starter akünü fullemeyi unutma hala startersizim :)

mvltkmkl
16-04-2010, 16:48
Mevlüt Aileron->Rudder diye bir mix mantıklı değil. Rudder->Aileron mixi olmasın o?
Rud-Ail mixi uçağın knife edge uçuşta nötr bir şekilde uçması için yapılan bir mixtir, buna aileron coupling yada kısaca coupling mixi denir.
Sebebi şudur. Bir tarafa rudder verildiği zaman çoğu uçak o tarafa doğru yatış da verir, bunu engellemek yani kompanse etmek için aksi istikamette aileron mixi atanır, yalnız bu kafadan olmaz. Bir kaç sorti AYAR uçuşu sonrası mix rateleri bulunabilir. Genelde %1 ile %5 arasında olur mu mix oranı. Yani öyle %40lar filan olmaz.
Bunun yanısıra Rud->Elev mixi de lazım olabilir. Bundan önce Rud-Ail mixi tamamlanmış olmalı. Knife edge uçuşa geçilir ve sadece rudder komutu verilir. Uçağın kokpite doğru yada iniş takımlarına doğru çekmesi gözlenir. Örneğin genelde iniş takımlarına doğru uçak kayar ve Up Elevator mixi verilir. Pilot el hassasiyeti ayarlarına göre, uçağın karakterine göre bu %lik oranlar değişkenlik gösterir ama ben henüz 2basamaklı yüzde oranına rastlamadım.
Bu tip ayarlar F3A, F3M ve diğer Freestyle 3D uçaklar için çok önemlidir. Pilotun uçağı ile mücadele etmeden, uçağının nötr uçması için uğraşmadan doğrudan yaptığı harekete konsantre olması gerekir
Bu ön bilgileri verdikten sonra gelelim Piper'a. Eğer Piper'ını sıradanlaştırmak istemiyorsan, sakın ona bir mix atama. Büyük scale uçaklarda pilotun yükünü hafifletmek için kimi mixler kullanılıyor ama bahsettiklerim zor uçan modellerdir. Piperda böyle bir sıkıntı yok. Ayrıca rudder kullanmayı öğrenmek istiyorsan mix atama ki kendi mixi beynin versin , kumandan değil.

Sarvencim. Alileron hareket ettiğinde rudderde bir miktar ona yardımcı olmak için o yöne eğiliyor.
Ben ters yazmışım. Deneyeceğim bakalım birde D\R EXP ayarlarınıda yaptım mesala düğmenin birine atama yaptım düğme açıkken exp ların tümü % 50 de oluyor kapanınca % 100 e cıkıyor kalkısta %50 olarak havalanıp yuksekte %100 gececegım ve akrobasi deneyecegim bakalım nasıl olacak.
Saven piper 2,700gr oldu sence nasıl bu ağırlık model için? motor biliyorsun 55AX pal 13x4

kurppi
16-04-2010, 16:58
Mevlüt Aileron->Rudder diye bir mix mantıklı değil. Rudder->Aileron mixi olmasın o?
Rud-Ail mixi uçağın knife edge uçuşta nötr bir şekilde uçması için yapılan bir mixtir, buna aileron coupling yada kısaca coupling mixi denir.
Sebebi şudur. Bir tarafa rudder verildiği zaman çoğu uçak o tarafa doğru yatış da verir, bunu engellemek yani kompanse etmek için aksi istikamette aileron mixi atanır, yalnız bu kafadan olmaz. Bir kaç sorti AYAR uçuşu sonrası mix rateleri bulunabilir. Genelde %1 ile %5 arasında olur mu mix oranı. Yani öyle %40lar filan olmaz.
Bunun yanısıra Rud->Elev mixi de lazım olabilir. Bundan önce Rud-Ail mixi tamamlanmış olmalı. Knife edge uçuşa geçilir ve sadece rudder komutu verilir. Uçağın kokpite doğru yada iniş takımlarına doğru çekmesi gözlenir. Örneğin genelde iniş takımlarına doğru uçak kayar ve Up Elevator mixi verilir. Pilot el hassasiyeti ayarlarına göre, uçağın karakterine göre bu %lik oranlar değişkenlik gösterir ama ben henüz 2basamaklı yüzde oranına rastlamadım.
Bu tip ayarlar F3A, F3M ve diğer Freestyle 3D uçaklar için çok önemlidir. Pilotun uçağı ile mücadele etmeden, uçağının nötr uçması için uğraşmadan doğrudan yaptığı harekete konsantre olması gerekir
Bu ön bilgileri verdikten sonra gelelim Piper'a. Eğer Piper'ını sıradanlaştırmak istemiyorsan, sakın ona bir mix atama. Büyük scale uçaklarda pilotun yükünü hafifletmek için kimi mixler kullanılıyor ama bahsettiklerim zor uçan modellerdir. Piperda böyle bir sıkıntı yok. Ayrıca rudder kullanmayı öğrenmek istiyorsan mix atama ki kendi mixi beynin versin , kumandan değil.

Sarven Aileron-Rudder mixi vardır, çok da mantıklıdır. Aynı miks full scale uçaklarda "step on the ball" adı verilen bir olayla pilot tarafından yapılır :) Gerekçesi de "adverse yaw" dır. Özellikle de piper gibi kanat açıklığı fazla ve görünüş oranı (aspect ratio) yüksek olan kanatlarda ihtiyaç duyulur. Bizim f3J lerde (aspect ratio ları 15 civarındadır) %100 e kadar olan Ail-Rud mix leri kullanılır. (ayrıca yatış dümenlerinde ciddi miktarda diferansiyel de tanımlıdır, ona rağmen rudder desteğine ihtiyaç duyarlar yoksa model dönüşlerde burnunu dönüşün dışına doğru çekmek ister sürekli)

Piperda da güzel dönüşler aileron ve rudderın birlikte kullanımını gerektirir. Ama ben yarışma planörleri dışında bunu beynimle ve parmaklarımla kendim yapmayı tercih ediyorum. mixleri daha karmaşık şeylere saklıyorum :)

mvltkmkl
16-04-2010, 16:59
niye ki abi hava bulutlu ve akşam 4 ten sonra rüzgar görünüyor.

Bu arada starter akünü fullemeyi unutma hala startersizim :)

Onun motoru SK oldugundan rüzgarlı havada OS kadar güçlü çekiş sağlamıyor :) ondandır. Sinan OS' ye dönmedinmi daha !

mvltkmkl
16-04-2010, 17:03
Orhanlıya varım diyenler varmı başka ? Bıkmadınızmı beton görüntüsünden arkadaşlar !

seccos
16-04-2010, 17:15
Bu arada starter akünü fullemeyi unutma hala startersizim :)

Böyle modelci olmaz olsun be kardeşim :P :P

mrserhan
16-04-2010, 17:18
zuehue napiyim starterim bozuldu. Bülent abi ben bi bakayım dedi gündemi yoğun olduğuğu için henüz bakamadı. Olmazsa alırız canım bir starter. Biraz sabredin :)

Beni bırakta gelicen mi yarın onu söyle...

mrserhan
16-04-2010, 17:19
bu arada akşam ..............l kapanmadan yetişebilirsem alıyorum seagull ekstra 300s ep :)

seccos
16-04-2010, 17:32
Beni bırakta gelicen mi yarın onu söyle...

Her an herşey olabilir bu dünyada :)

sarvenn
16-04-2010, 17:38
Sarven Aileron-Rudder mixi vardır, çok da mantıklıdır. Aynı miks full scale uçaklarda "step on the ball" adı verilen bir olayla pilot tarafından yapılır :) Gerekçesi de "adverse yaw" dır. Özellikle de piper gibi kanat açıklığı fazla ve görünüş oranı (aspect ratio) yüksek olan kanatlarda ihtiyaç duyulur. Bizim f3J lerde (aspect ratio ları 15 civarındadır) %100 e kadar olan Ail-Rud mix leri kullanılır. (ayrıca yatış dümenlerinde ciddi miktarda diferansiyel de tanımlıdır, ona rağmen rudder desteğine ihtiyaç duyarlar yoksa model dönüşlerde burnunu dönüşün dışına doğru çekmek ister sürekli)

Piperda da güzel dönüşler aileron ve rudderın birlikte kullanımını gerektirir. Ama ben yarışma planörleri dışında bunu beynimle ve parmaklarımla kendim yapmayı tercih ediyorum. mixleri daha karmaşık şeylere saklıyorum :)

Evet abi biliyorum, side slip için bunlar birlikte kullanılıyor da , bunu elle yapmak hem daha eğitici hem daha zevkli. Ben mesela piperda dönme yörüngeme göre burunun dışarda kaldığını yan yan kayarak dönüşleri çok severim.

Benim Cap232'de de Ail-Rud mixi vardı switche bağlı.
Ama ufak modellerde o etki bariz anlaşılmıyor, kütlesi yüksek, momentumu yüksek modellerde adverse yaw kendini belli ediyor. Zaten ufak modelde millet yatırıp cart diye elev çekiyor. Kuyruk kaçtı, burun kaçtı anlayana kadar çoktan dönüşü tamamlamış ve level flight a geçmiş olunuyorr = ) Hele ki bak Mevlüt kanat altı çubukları da takmış, modeli 2inci sortide zorlayacak. Scale uçuş için ail-rud mixi tamam var da, %100 expo var, aileronu dibine kadar vurunca %40 rudder mixi ile o model snap atar. Doğru değil mi abi?

Sümer Yamaner
16-04-2010, 18:04
Siat Flamingo bizim THK envanterindeki T67 eğitim uçağının bir eşdeğeridir ve aileron - rudder miks içerir. Bu tür bir miks gerçekten de yeni başlayanlar için faydalı olabilir. Ancak bu tür mikslerin her zaman deneyimli bir pilot tarafından hassas ayarı gerekir.

Orhanlı konusunda pek iyimser değilim. Çünkü kendi gözümle gördüğüm derin çukurların kendi kendine dolup kapanmış olması için bir mucize gerekir. Ehh birileri de pist bakımı yapmadığına göre bu hali ile Orhanlı pistine inecek hemen her model iniş takımı kırmaya aday olur. Pistin güney yaklaşma ucundaki tümsek ve gölet de cabası...

kurppi
16-04-2010, 18:18
Evet abi biliyorum, side slip için bunlar birlikte kullanılıyor da , bunu elle yapmak hem daha eğitici hem daha zevkli. Ben mesela piperda dönme yörüngeme göre burunun dışarda kaldığını yan yan kayarak dönüşleri çok severim.

Benim Cap232'de de Ail-Rud mixi vardı switche bağlı.
Ama ufak modellerde o etki bariz anlaşılmıyor, kütlesi yüksek, momentumu yüksek modellerde adverse yaw kendini belli ediyor. Zaten ufak modelde millet yatırıp cart diye elev çekiyor. Kuyruk kaçtı, burun kaçtı anlayana kadar çoktan dönüşü tamamlamış ve level flight a geçmiş olunuyorr = ) Hele ki bak Mevlüt kanat altı çubukları da takmış, modeli 2inci sortide zorlayacak. Scale uçuş için ail-rud mixi tamam var da, %100 expo var, aileronu dibine kadar vurunca %40 rudder mixi ile o model snap atar. Doğru değil mi abi?

E biliyonda ne diye mantıksızdır şeklinde talihsiz ve maksadını aşan açıklamalar yapıyon :)

Mevlüt Piper ile geri geri bile uçabilir :D, ben onun özel durumuna yorum yapmadım, genel uygulamadan bahsediyorum. Motorlu modellerde genellikle elle yapmayı sevsem de büyük yarışma planöründe, hele bide yarışmada, senden bilmem kaç yüz metre uzaktaki modeli görmediğin bir hava akımının içinde tutmaya çalışırken "iyiki kumandaya programlamışım" diyor insan :) gerçi orda da yeri geldiğinde rudderla dönüş dairesine müdahele etmemiz gerekiyor amma...

Son cümleni anlayamadım ama... expo hangi tarafa verilmiş %100? Snap için yükseliş dümeni ile modelin stalla sokulması gerekmiyor mu?

kurppi
16-04-2010, 18:21
Orhanlı konusunda pek iyimser değilim. Çünkü kendi gözümle gördüğüm derin çukurların kendi kendine dolup kapanmış olması için bir mucize gerekir. Ehh birileri de pist bakımı yapmadığına göre bu hali ile Orhanlı pistine inecek hemen her model iniş takımı kırmaya aday olur. Pistin güney yaklaşma ucundaki tümsek ve gölet de cabası...

Sümer abi, yarın sabahtan orhanlıya gideceğim ben de. Tahmin edersin ki gene modelim yok, ama arkadaşların modelleri ile pisti denerim. Eğer iniş takımları dayanırsa gün sonuna saha tamam demek olur :D

sarvenn
16-04-2010, 19:50
E biliyonda ne diye mantıksızdır şeklinde talihsiz ve maksadını aşan açıklamalar yapıyon :)

Mevlüt Piper ile geri geri bile uçabilir :D, ben onun özel durumuna yorum yapmadım, genel uygulamadan bahsediyorum. Motorlu modellerde genellikle elle yapmayı sevsem de büyük yarışma planöründe, hele bide yarışmada, senden bilmem kaç yüz metre uzaktaki modeli görmediğin bir hava akımının içinde tutmaya çalışırken "iyiki kumandaya programlamışım" diyor insan :) gerçi orda da yeri geldiğinde rudderla dönüş dairesine müdahele etmemiz gerekiyor amma...

Son cümleni anlayamadım ama... expo hangi tarafa verilmiş %100? Snap için yükseliş dümeni ile modelin stalla sokulması gerekmiyor mu?


http://www.hobbyrc.com/forum/threads/31559-%C4%B0stanbul-U%C3%A7u%C5%9Flar%C4%B1?p=593632&viewfull=1#post593632
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/31559-%C4%B0stanbul-U%C3%A7u%C5%9Flar%C4%B1?p=593791&viewfull=1#post593791

Burdan aldım abi o değerleri. Tabi elevator de gerekli, zaten şunu demek istedim, ail-rud %40 mixli iken ve expo da %100 iken muhtemelen Futabadaki gibi -% yapılmıştır, yatması için dibiden kadar dayanacak ail sticki, %40 rudder devreye girecek, dönmez için elevatörde çekilirse ki o da sağır olacağı için dibine kadar dayanacak, tüm yüzeylerin yüksek negatif expoları gereği hareketi çok keskin ve anlık olacak, bence model sağlam bir virile, snapa yani kısaca birşeye girer.

Snap için modelin topyekün stall olması gerekmiyor, bir otorotasyon manevrası bu. Roll yönüne göre içte kalan kanatın stall olması yeterli. Sen acaba Spin ile karıştırmış olabilir misin Evren abi?


Bir de sorum var Evren abi, ail-rud mixi daha çok dihedralli modellerde yapılması mantıklı değil mi? Dihedral açısı sıfır olan bir uçakta hiç rastladın mı buna, gerçek yada model olarak soruyorum. Benim kafama yatmadı çünkü.

aozgen
16-04-2010, 19:57
Abiler benim hemen bütün modellerimde Ail/rudd. mixajı hafifce vardır.Esas sebebim de inişlerde pist ekseni tutturmak için sağ sol yön değiştirmelerde kanadı yere değdirecek kadar yatırmaya gerek kalmadan ailerona dümen yardımıyla daha çabuk doğrultu değiştirmesidir.Böylece ben zaten bildiğiniz gibi iyice çöker sonra inişe geçerim,o zaman kanadı sürtmek sözkonusu oluyor.Bu mix le çok daha hızlı,daha az yatırarak inişi kolaylıyorum...
Bunun yanında havada da zaten bahsettiğiniz burun kaçırmayı düzeltiyor,o yüzden de hiç aileron differansiyeli ile uğraşmıyorum.Bu da cabası.
NOT: Youtube a girme problemi çekmeye başlayan arkadaşlar(varsa),ben sonunda hosts dosyasındaki evvelden kaydedilmiş bütün youtube linklerini silerek,en temel hosts dosyasını aktive ettim ve youtube a girme problemi çözüldü.mekanizmasını çözemedim.Legal olarak yasaklandığında bu linkleri ekleyerek bağlanabilmeye başlamıştım.Şimdi neden tam tersi oluştu,anlamadım.

ofluselimy
16-04-2010, 20:19
yarın sabahtan aksilik olmazsa bende f1 deyim....
şimdiden herkeze rica ediyorum...
2,4mhz kamerayı calıştırıcaz ikazları lutfen dikkate alalım...
ahmet abi ; kahwaltılık bir şeyler istermisin?

aozgen
16-04-2010, 20:25
Ofli abi,sağolasın,kesene bereket.Hiçbirşey istemem.Zaten geçen haftadan kalma (artık senden mi,Sümer hocadan mı,başka bir cömert abiden mi) dev gibi bir şişe gazozumuz var,en son ben bagaja attım,yarın onu getireceğim.
Sen pillerini şarj et,sağını solunu iyice mimle,modelini kap gel.

kurppi
16-04-2010, 20:36
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/31559-%C4%B0stanbul-U%C3%A7u%C5%9Flar%C4%B1?p=593632&viewfull=1#post593632
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/31559-%C4%B0stanbul-U%C3%A7u%C5%9Flar%C4%B1?p=593791&viewfull=1#post593791

Burdan aldım abi o değerleri. Tabi elevator de gerekli, zaten şunu demek istedim, ail-rud %40 mixli iken ve expo da %100 iken muhtemelen Futabadaki gibi -% yapılmıştır, yatması için dibiden kadar dayanacak ail sticki, %40 rudder devreye girecek, dönmez için elevatörde çekilirse ki o da sağır olacağı için dibine kadar dayanacak, tüm yüzeylerin yüksek negatif expoları gereği hareketi çok keskin ve anlık olacak, bence model sağlam bir virile, snapa yani kısaca birşeye girer.


Snap için modelin topyekün stall olması gerekmiyor, bir otorotasyon manevrası bu. Roll yönüne göre içte kalan kanatın stall olması yeterli. Sen acaba Spin ile karıştırmış olabilir misin Evren abi?


Bir de sorum var Evren abi, ail-rud mixi daha çok dihedralli modellerde yapılması mantıklı değil mi? Dihedral açısı sıfır olan bir uçakta hiç rastladın mı buna, gerçek yada model olarak soruyorum. Benim kafama yatmadı çünkü.

Valla Sarvencim, benim tahminim Mevlüt kardeşimiz EPA ile Expo yu karıştırmış hızlı hızlı yazarken... Aslında kastedilen EPA sanki...

Snap konusunda haklısın, topyekün stall gerekli değil, ama sadece tek kanadı stalla sokmak istesen de önce bir şekilde hücum açısını kritik hücum açısına yaklaştırman gerekir. Sonra rudder ve/veya aileron ile istediğin kanadı stalla sokarsın. Bugune kadar elevator kullanmadan snap yapabilen bir modelim olmadı. Ama biliyorsun benim tarzım da genelde scale uçaklar. 3D veya agresif akrobasi uçaklarında durum nasıldır bilemem... Spin de uçağın gene stall halindeki otorotasyonu. Fark rotasyon eksenlerinde :)

O mix ahmet abinin dediği gibi her modelde uygulanabilir. Sonuçta öncelikli amaç "adverse yaw"ı engellemektir. Modelin kanat açıklığı fazla değilse (ve görünüş oranı düşükse) basitçe bir aileron diferansiyeli tek başına bu "adverse yaw"ı yenmeye yeterli olabilir. Ama uzun kanatlarda, aileronların moment kolları da arttığı için tek başına diferansiyel yetmiyor, yanına illaki rudder desteği gerekiyor.

Ahmet abi, alçak yaklaşmalarda pist hizası rudder ile tutulmaz mı? yanlış mı biliyorum :D:D

mvltkmkl
16-04-2010, 20:39
Abiler benim hemen bütün modellerimde Ail/rudd. mixajı hafifce vardır.Esas sebebim de inişlerde pist ekseni tutturmak için sağ sol yön değiştirmelerde kanadı yere değdirecek kadar yatırmaya gerek kalmadan ailerona dümen yardımıyla daha çabuk doğrultu değiştirmesidir.Böylece ben zaten bildiğiniz gibi iyice çöker sonra inişe geçerim,o zaman kanadı sürtmek sözkonusu oluyor.Bu mix le çok daha hızlı,daha az yatırarak inişi kolaylıyorum...
Bunun yanında havada da zaten bahsettiğiniz burun kaçırmayı düzeltiyor,o yüzden de hiç aileron differansiyeli ile uğraşmıyorum.Bu da cabası.
NOT: Youtube a girme problemi çekmeye başlayan arkadaşlar(varsa),ben sonunda hosts dosyasındaki evvelden kaydedilmiş bütün youtube linklerini silerek,en temel hosts dosyasını aktive ettim ve youtube a girme problemi çözüldü.mekanizmasını çözemedim.Legal olarak yasaklandığında bu linkleri ekleyerek bağlanabilmeye başlamıştım.Şimdi neden tam tersi oluştu,anlamadım.

Hee bende bunun için küçük bir mix yapdım inişlerde bir sorun olur aniden kanat uzun sola yada sağa alileron verdiğimde aileron mesafesi kanat oranı alakası biraz az oldugundan kanat ucu yere degmeden model donmuyor neyse yarın bakarız beraber sabah 10:00 volkan ben ve tuncay arkadas sahadayız

aozgen
16-04-2010, 20:43
Ahmet abi, alçak yaklaşmalarda pist hizası rudder ile tutulmaz mı? yanlış mı biliyorum :D:D

Abi benim uçaklarım rudder verdiğimde sadece dansöz gibi kıçını yana kaydırıp aynen yan yan uçmaya devam ediyorlar.Tabii bunun sebebi daha epey hızlı iken aşırı çökmem.Ben o yüzden pek dümenle oynamam.Son anda yere konarken rudder fonksiyona başlıyor onu da tek sağ stikle halletmek daha güzel ve kolayıma geliyor.

sarvenn
16-04-2010, 20:44
Evren abi, motor box konstrüksiyonunun birleşim yerlerine şerit şeklinde fiberglass kumaş lamine etmeyi düşünsem bana bir kumaş yoğunluğu önerebilirmisin? Modeli mümkün olduğunca hafif çıkartmaya özen gösterdiğimi de göz önünde bulundurarak birşey önerir misin?(Bir de 30 dakikalık epoxyi propanol ile inceltsem , fırça ile sürülebilir kıvama getirsem mi, yoksa gidip laminasyon epoxysi alayım mı?Yani değer mi?) Aynı şekilde iniş takımı bölgesindeki brace i de güçlendirmeyi düşünebilirim. Model full kompozit.
İniş takımının bağlandığı kontplak brace gövdeye epoxy ile yapıştırılmış zaten ama ben birleşme bölgesine dışardan bir kumaş şerit lamine etsem faydalı olur mu sence? Değer mi değmez mi acep?


Yarın için uçuşa gidenlere iyi uçuşlar dilerim.

kurppi
16-04-2010, 20:52
Evren abi, motor box konstrüksiyonunun birleşim yerlerine şerit şeklinde fiberglass kumaş lamine etmeyi düşünsem bana bir kumaş yoğunluğu önerebilirmisin? Modeli mümkün olduğunca hafif çıkartmaya özen gösterdiğimi de göz önünde bulundurarak birşey önerir misin?(Bir de 30 dakikalık epoxyi propanol ile inceltsem , fırça ile sürülebilir kıvama getirsem mi, yoksa gidip laminasyon epoxysi alayım mı?Yani değer mi?) Aynı şekilde iniş takımı bölgesindeki brace i de güçlendirmeyi düşünebilirim. Model full kompozit.
İniş takımının bağlandığı kontplak brace gövdeye epoxy ile yapıştırılmış zaten ama ben birleşme bölgesine dışardan bir kumaş şerit lamine etsem faydalı olur mu sence? Değer mi değmez mi acep?


Yarın için uçuşa gidenlere iyi uçuşlar dilerim.


150-200gr/m2 civarı bir kumaş şerit işini görür... Ama kumaş şetirler genelde boyuna doğrultuda dokunmuş oluyor. Çapraz lifli olacak şekilde bir kumaştan kendi şetirlerini kesersen köşelerde daha iyi tutunma ve daha sağlam bir sonuç elde edersin. Köşelere de çok hafif bir "chamfer" ver, kumaş 90derece dönüş yapmasın aniden... Yapacağın alan çok büyük olmayacağı için fazla ağırlık eklemez... 30dk lık epoksi de işini görür, ama propanolle değil izopropil alkol ile incelt :D:D:D

YurdaCooL
16-04-2010, 21:04
Ahmet Abi yaw sen yakıt yapıyorsun değil mi? Satıyorsan senden biraz yakıt alayım da ticari ile karıştırayım. Eğer varsa yakıt da getirirmisin? Bu arada ben saat 08:30 - 11:30 arası sahada olabileceğim, ondan sonra eve dönmem gerekiyor, kaçta geleceksin abi? Erken gelin arkadaşlar, bakın öğleden sonra hava bozabilir :) :)

sarvenn
16-04-2010, 21:06
2-propanol desem ? = )

kurppi
16-04-2010, 21:07
2-propanol desem ? = )

kabul ;)

kurppi
16-04-2010, 21:31
İnanmayacaksınız ama evde bir uçak buldum, hem de uçar durumda, yarın uçak getiriyorum :D:D:D

seccos
16-04-2010, 22:27
İnanmayacaksınız ama evde bir uçak buldum, hem de uçar durumda, yarın uçak getiriyorum :D:D:D

abi şu an inan bulduğun model değil ev beni ilgilendirdi , nasıl bir ev yahu orası , 47+1 mi :D

prf
16-04-2010, 23:02
Ben o evi biliyorum,tuvalette bile model var.:)

Bir insanın bu kadar çok modeli olsun,sonrada uçuşa model getirmesin beleşçilik yapsın.İnanmıyorum yahu nasıl bir ruh halidir bu :D:D:D

prf
16-04-2010, 23:05
Volkan yarın geliyormusun ? İstersen Orhanlı'ya geçmeden önce kumandayı bırakayım F1'e.

volkanoz
16-04-2010, 23:36
Volkan yarın geliyormusun ? İstersen Orhanlı'ya geçmeden önce kumandayı bırakayım F1'e.

Evet abi yarın geliyorum kısmette saat 10:00 da F1 deyim. Sen orhanlıda mı uçaçaksın. İşin doğrusu mevlütün aracıyla gelecegim o nedenle orhanlıya gelip kumandayı alamam senden sen bırakabiilirsen sevinirim :)

prf
16-04-2010, 23:45
Ok

mrserhan
17-04-2010, 00:26
elinda uçağın içine destek yapmak için fazla süngeri olupta yanında getirebilecek var mı?

ardeth
17-04-2010, 02:16
elinda uçağın içine destek yapmak için fazla süngeri olupta yanında getirebilecek var mı?

ben bulaşık süngeri kullanıyorum. skoç brayt.

aozgen
17-04-2010, 07:25
Serhan bende sünger var.
Yurduma kul abim,yakıt yaparım sana ama geç oldu.Bu saatten sonra bu sabaha pek mümkün değil.Sahada sıkıntını benim yakıtla idare ederiz.Bir sonraki buluşmaya sana yakıt getiririm.Kurtarır mı?

YurdaCooL
17-04-2010, 07:36
olur Ahmet Abi, bu arada şu an Kartal'da inceden yağmur çişeliyor.!!

seccos
17-04-2010, 08:03
Sarıyer tarafı tamamen kapalı..Yağdı yağacak..Pek açacak gibi de görünmüyor..

YurdaCooL
17-04-2010, 08:06
Burada çiseledi bitti, yerler kurudu bile.. Bulutlar yükseliyor, sanki güneş de göz kırpacak gibi..

mvltkmkl
17-04-2010, 08:09
yarın sabahtan aksilik olmazsa bende f1 deyim....
şimdiden herkeze rica ediyorum...
2,4mhz kamerayı calıştırıcaz ikazları lutfen dikkate alalım...
ahmet abi ; kahwaltılık bir şeyler istermisin?

Frekans sonuru olmaz gene inşallah. Bu frekans sorunu bana pahalıya patladı.

YurdaCooL
17-04-2010, 08:16
Ben 20 dakika sonra f1 deyim..görüşürüz.....

seccos
17-04-2010, 08:38
Bende hareketleniyorum..

mcd__mcd
17-04-2010, 10:28
Abilerim bugün süper bişi oldu ve araba bana kaldı :D Yanlız Erzurum'dan yeni geldiğim için şarj olayını halledemedim.Şimdi kumandamı şarj ediyorum.Eğer biri bana yedek bir alıcı pili getirirse geleceğim :(

mcd__mcd
17-04-2010, 10:35
Yaa olamaz kimse yokmu :(

mcd__mcd
17-04-2010, 11:13
Umarım yanında yedek pili olan vardır diyelim napalım :) Bende birazdan yola çıkıyorum

aozgen
17-04-2010, 15:23
Gittik güzel güzel birkaç sorti uçtuk,Ofli Selim abiyi uçurduk.Artık havada bensiz uçabiliyor.Şimdilik iniş kalkış benden.Yakında patlarlıya geçecek işşallahh.
Kıçımı kırayazdım,bu arada Sinyorun sandığına da kafa attım ama sandık sağlam çıktı kıramadım.Şükür biyerimizi sakatlamadan döndük.O camı orada kıran eşeği bir bulsam yedireceğim o granülleri ona.İlgilenen bütün yoldaşlara çookk teşekkürler.
Haaaa Bestmmaaaaaannnnn, rölantisine laf ettiğin motorumu şahitler/noter huzurunda uzun uzun rölantide çalıştırdım,adını zikrederek şehadetlerini aldım.Aklına düşerse birgün, burada bi soruver,birkaç şahit çıkar.Yağmuru ve benim düşüşümü senin dükkan kapısına çıkmana bağlayanlar oldu, bilesin haa..
Saat 13 gibi yağmur gelip arkası da pek ümit verir görünmeyince epey kalabalık olan pistten D.Mevlut ve birkaç hunici hariç ayrıldık.

sarvenn
17-04-2010, 15:33
Geçmiş olsun Ahmet abi, iyi günü kırımsız atlatmışsınız = )

Kimler vardı, kim ne ile uçtu kaçtı? Ayrıntı isteriz = ) vallahi şişer bir taraflarım,sizden bilirim haaa = )

aozgen
17-04-2010, 15:43
Sarvencim çok kalabalıktı.İsim özürlü olduğumdan isim zikretmedim.Sinyor,Serhan/biraderi,Yurdakul,DMevlut,Volkan,Kerim,Sinan,DrSür eyya bey,Ali,Selim,Tuncay, ve isimlerini hatırlayamadığım epey abiler vardı.Herkes çok güzel uçtu.Küçücük modeller bile orta derece rüzgara nisbet yaptılar.Mevlut da olayın 2,4 paraziti olmayıp vericisini bozması olduğunu anladı sanırım.Volkan abimin Harmonu güzel güzel bir tur ortaklaşa uçurduk.Ortada bir de Yak uçtu,çok gözalıcıydı maşallah.Ben alışıldık bulut tırmanmasını yaptım.İlk tırmanışımda gökte tırmanacak bulut yoktu,bir sonrakinde mavi açıklık yoktu.

Sümer Yamaner
17-04-2010, 15:46
Ahmet Abi geçmiş olsun. Umarım ciddi birşey yoktur.
Ben bugün arabayı az önce servisten alıp ofise geldim. Görülen o ki yarın da bolca yağmurlu bir hava bekleniyor. Eğer hava düzgün olursa öğleden sonra kaçabilirim birkaç sorti uçuş için.

Bu arada Adana'da bir tıbbi malzeme firması temsilcisi olan İsmail Yücel adlı arkadaşımızla tanışma fırsatı buldum. O da bizim kongredeydi. Ankara'da yaşıyor ve inanılmaz güzel işler çıkarıyor. Bir IPhone dolusu Beechcraft B200 fotoğrafı gösterdi ağzım açık kaldı. Freepist web sayfasında ayrıntıları mevcut. Bizim forumda da paylaşma sözünü aldım.

aozgen
17-04-2010, 16:27
Hocam hoşgeldin,kılpayı yırttın haa.Bülent bey sanırım balayını uzatmak durumunda kalacak Dubaide,küller bütün hava trafiğini durdurdu.Sen de kebabistan a yerleşirdin,ohhh ki ne ohh.:D:P
Yarın hem hava hem derby uçuş işi yatar..hafta arasına kollayalım.
Bugün Mevlut/Volkan abiler gurubu topluca Orhanlıya gidip sivil havacılık kurumu namına inceleme turu yapmışlar.Senin dediğin gibi manda ayak izleri fosilleşmiş,herhalde 1000 sene sonraki arkeologlar bizim değil ama mandaların ayak izlerini yakalayabileceklermiş,o kadar derinmiş.

mcd__mcd
17-04-2010, 16:32
Ben geldiğimde herkes gitmişti.Bir tek Mevlüt , Volkan onların bir arkadaşları bi kaç tane de büyük abi vardı :)
Kendim uçamadım !! Kırk yılda bir geldim ve onda da uçağın iniş takımlarını unutmuşum :D Resim ve video çekmekle yetindim.Mevlüt , piperı konuşturdu resmen.Volkan Harmon ile ilk kalkış denemesinde düşürdü.İkincisinde ise ne yazikki kırdı.Allahtan fazla birşey yok sadece motor mount yerinden koptu o kadar.
Daha sonrasında bir kaç kişi daha geldi biz ise döndük

Sümer Yamaner
17-04-2010, 16:41
Piper'ı konuşturdu haa... Peki ne dedi Piper?! "Tanrım, kurtar beni bu adamın elinden" gibi birşey dedi mi? :P
Mevlüt ile uçuşa başlayan yanıyor. Volkan daha doğru dürüst trainer uçurmadan Harmon gibi gerçekten çok zor bir uçağa bulaştı. Bugünkü kırımı için geçmiş olsun diyelim. Mevlüt'e fazla yaklaşırsa haftaya bir Edge ya da Extra ile gelir sahaya sanırım... :D

mcd__mcd
17-04-2010, 16:43
Yok Sümer abi valla piper'dan beklenmeyen hareketler yaptı :D Piper kendi kendine bir ara - Allahım ben neler yapabiliyormuşum , iyiymiş ha . gibisinden şeyler fısıldıyordu :D
Volkan ise öyle düşünmüyor.Bir trainer ya da üstten kanatlı başka bir model alacakmış

aozgen
17-04-2010, 16:46
İyi dedin hocam.Üstelik Volkan işin bilincinde,DMevlut a kapılmamaya uğraşıyor ama ister istemez kapılmış baksana...
Ben olsaydım onu kaldırtmazdım.Rüzgar ters yerden geliyordu.Neyse ucuz atlatmış,geçmişolsun diyelim.Mevlut Piper ı konuşturmuyor,ağlatıyordu ben bıraktığımda:D:D:P:P

mcd__mcd
17-04-2010, 16:51
Uçak kendini helikopter sanıyor Ahmet abi.Yerden düz kalkıyor yukarıya :D

mcd__mcd
17-04-2010, 16:57
Bir de Süreyya abi geldi.Onun bir pylonu vardıki , süper birşey .Hem bir trainer gibi sakin hem köpekten kaçan kedi gibi hızlı :D

volkanoz
17-04-2010, 17:16
Piper'ı konuşturdu haa... Peki ne dedi Piper?! "Tanrım, kurtar beni bu adamın elinden" gibi birşey dedi mi? :P
Mevlüt ile uçuşa başlayan yanıyor. Volkan daha doğru dürüst trainer uçurmadan Harmon gibi gerçekten çok zor bir uçağa bulaştı. Bugünkü kırımı için geçmiş olsun diyelim. Mevlüt'e fazla yaklaşırsa haftaya bir Edge ya da Extra ile gelir sahaya sanırım... :D

Sümer abi bu harmon zor model o nedenle bende kaldırıyorum tavan arasına 2 sene orda yatsın :)
Bugün sagolsun mevlüt piper ile 2 sorti uçurdu beni .
Harmondaki 55ax motoru ve servoları bir piperda ben alıp ona takacağım.
Seninle daha öncede konuşmuştum Harmon bana bedavaya gelmişti o nedenle ilerde patlarlı deneyimimiz artınca kullanırım belki

seccos
17-04-2010, 17:20
Piper'ı konuşturdu haa... Peki ne dedi Piper?! "Tanrım, kurtar beni bu adamın elinden" gibi birşey dedi mi? :P


Piper'ın atalarının kemikleri sızlıyordur mezarda :) Ben Piper olsam isyan eder çakardım kendimi :P
Güzel ama kısa bir gün oldu bizim için..3 sorti uçabildim , sonra toparlandık..Ahmet abi yağmurdan kaçarken bir kırım yaşadı..Saat harici bir hasar görünmüyordu allahdan..Geçmiş olsun bir daha..Ayrıca düşerken de benim elimdeki uçuş kutusuna kafa attı...Kafa ve kutu sağlam :)

Sümer Yamaner
17-04-2010, 17:23
Volkan Piper ile uçuyorsan Harmon kolay gelmesi lazım...

prf
17-04-2010, 17:29
Ahmet abi çok geçmiş olsun.Dikkat et abi kendine.

volkanoz
17-04-2010, 17:30
İyi dedin hocam.Üstelik Volkan işin bilincinde,DMevlut a kapılmamaya uğraşıyor ama ister istemez kapılmış baksana...
Ben olsaydım onu kaldırtmazdım.Rüzgar ters yerden geliyordu.Neyse ucuz atlatmış,geçmişolsun diyelim.Mevlut Piper ı konuşturmuyor,ağlatıyordu ben bıraktığımda:D:D:P:P

Dedigin gibi sen olsan kırmazdım ahmet abi ama nereye kadar sen beni uçuracaksın dedim ve denedim. Rüzgarda tersdi onunda etkisi oldu. Çünkü gecen hafta bir defa kendim kaldırdım ve güzelce uçtum. Zorlamaya gerek yok tranier veya piper alıp onunla uçaçağım.

mcd__mcd
17-04-2010, 17:31
bir sürü video var ancak nedense hiçbirini yükleyemiyorum.

mvltkmkl
17-04-2010, 17:31
Eveeeet. Bu gün tüm modelcilik işindeki hırsımı PİPER CUP J3 den çıkarttım. (Kusuruma bakmasın.) Sahadan öğlen ayrılan arkadaşlar adına 1 saat sonra üzüldüm. Saha bana ve Volkana kaldı Yagmur yok, güneş yok, rüzgar çok az. Aldım sazı elime pardon Kumandamı elime tek parmak motor run :D.
55AX ve 13x4 ile 2 metreden helikopter gibi kalkan piper ile denemediğim hiç bir akrobasi hareketi kalmadı (Bildiklerim) hover' da dahil. Bİr ara video paylaşmıştım adam piper ile sert uçuşlar yapıyordu izleyenler bilir. neyse O videodaki pilotu şimdi anladım :D gerçekten piper ile hover oluyor.
6-7 sortis ben 2 sortide volkan uçtu benim modelle çok beğendi şimdi ona tranier yada üstten kanatlı bir model bakıyoruz. Güzel bir gündü. Arda arkadaşımız model ve tüm ekipmanları yanında getirmiş fakat gereksiz küçük bir ayıntıyı unutmuş model (iniş takımlarını :D) neyse oda sağolsun baya bir video ve resim çekti umarım kısa zamanda yayınlar. Piper HOVER merak edenler olabilir

volkanoz
17-04-2010, 17:35
Volkan Piper ile uçuyorsan Harmon kolay gelmesi lazım...

Bilmiyorum abi modele sogudum heralde üstten kanatlı olarak gördügüm için piper' ı kendime güvenim geldi alçak geçiş vs de yaptım. Ya kalsın biraz harmon zorlamaya gerek yok. Kanat ve gövde sağlam onarılırsa tekrar uçar ama benim biraz zamana ihtiyacım var.

volkanoz
17-04-2010, 17:39
Cem abi kumanda için tekrar teşekkür ederim test ettim hiç bir sorun olmadı. Aldığım 9,6v nimh pili şarj edememişim o nedenle gecen hafta ters taktığım lipo ile uçtum hiç bir sorun yaşamadım.

prf
17-04-2010, 17:44
Önemli değil Volkan,güle güle uç.

mvltkmkl
17-04-2010, 18:06
Önemli değil Volkan,güle güle uç.

Arda video ve resimer için mail
mevlutkumkale@hotmail.com tşk.

aozgen
17-04-2010, 18:36
Cem abicim sağolasın.
Volkan abey eğer trainer almaya cidden niyetliysen çok iyi düşün.Sonra kısa zamanda sıkılacaksan onun yerine en az trainer kadar dengeli alttan kanatlı modeller var.Her hareketi yapar,her zaman keyif verir.

mvltkmkl
17-04-2010, 18:56
Bu gün için Kerim dede videolar ve bir kaç foto vardı buradan yayınlar ide sevinirim tşk.

volkanoz
17-04-2010, 19:50
Cem abicim sağolasın.
Volkan abey eğer trainer almaya cidden niyetliysen çok iyi düşün.Sonra kısa zamanda sıkılacaksan onun yerine en az trainer kadar dengeli alttan kanatlı modeller var.Her hareketi yapar,her zaman keyif verir.

Ahmet abi piper ve decathlon alayım diyorum trainer dedigin gibi bir süre sonra keyif vermez bende elektrikli trainer vardı zaten artık bana birşey katmadığı için sattım. Alttan kanatlı modeller için senin önerin nedir?

prf
17-04-2010, 20:15
Ahmet abinin alttan kanatlı ancak trainer gibi uçabilen bir uçak konusundaki önerisine katılıyorum.Piper hiçte trainer tarzı bir uçak değil.Ben hiç soprano uçurmadım ama uçuşundan bu tarz bir modele benziyor.Ahmet abi daha iyi bilir.

sarvenn
17-04-2010, 20:21
Piper ve decathlon rudder hakimiyeti gerektiren, iniş ve kalkışları çok kolay olmayan modeller, decathlon uçurmadım ama piper'a çok benzer bir model. Piper da prop wash effect denilen etki çok bariz görülüyor. Bu etki kısaca kuyruktan tekerlekli modellerin kalkış koşusunda kuyruklarını sağa kaçırmalarıdır.

aozgen
17-04-2010, 21:03
Cem abim beni tanımış,benim favorim Soprano,hem çok hesaplı hemde müthiş dengeli,kolay uçan,herhareketi yapan bir model.Hem de senin OS 55 le benim JBA 56 yı kapıştırırık.Ya da Low wing trainer var,o da çok kullanışlı.Calmatoyu estetik olarak sevmedim,Tiger da olabilir.2.El bunlardan bulunuyor iyice hesaplı istersen.

mvltkmkl
17-04-2010, 21:13
Bence tranier almalı ! Pazarları uçan özcan abivar adam hale tranier ile uçuyor bence hem ucuz hemde volkana hormonu özletecek model tranier alttan kanatlı volkan iniş kalkışta üstten kanatlı gibi rahat olmaz hızlanmak gerekir motor stop durumumda tranier çok fazla ve güzel süzülür az düşük hızda bile stop olsa süzüle bilir bence sana yolladıgım himodeldeki Domino tranieri al derim.

teknik adam
17-04-2010, 21:19
Abi Volkan Piper Cherokee modellide beğeniyodu oda Trainer kadar stabil uçan bir model rüzgarlı havalarda bile dengeli uçuyo akrobaside yapılabiliyo sanırım uygun bir model olur onun için

aozgen
17-04-2010, 21:21
Volkan,daha nokta virgül koymadan yazan adamı dinleme sakın.Ne dediği anlaşılmıyor allahtan.Sen beni dinle.Bu Deli daha dün uçmaya başladı kendini allame sanmaya başladı.Ben şahsen trainer uçurmaktan sonsuz zevk alırım ve ömür boyu trainer uçurabilirim ama etrafımda birçok yeni başlayan merakla başka modellere dönüyor,görüyorum.Sen beni dinle,DMevlut un Domino trainer i benim dediğim modeller kadar dengeli ve güzel uçmaz.Uçurması daha zordur.Süzülmesi de yazdıklarımdan daha iyi değildir.Ahanda işte buraya yazıyorum.

Sümer Yamaner
17-04-2010, 21:25
Volkan üzülerek yanlış yolda olduğunu görüyorum. Yanlış kişiden etkileniyorsun. O nedenle sadece BİR KEZ yazacağım. Sonrası sana kalmış.
Elektrikli de olsa üstten kanat trainer ile uçtun yanlış hatırlamıyorsam. Bu aşamadan sonra üstten kanat yakıtlı trainer sana pek birşey katmaz ve kısa süre sonra yeni bir uçak gerektirir. O nedenle bu aşamayı geçip alttan kanat trainer kullanabilirsin.
Decathlon ve Piper'dan şimdilik uzak dur. Elinde Harmon varken Decathlon ya da Piper uçurmak akıllıca olmaz.
Şu anda piyasada bulunan ve sana uygun olan patlarlı alttan kanat trainerler şunlar:
Tiger 40
Seagull Low Wing
Calmato 40 - 60
Soprano

mrserhan
17-04-2010, 21:34
üstten kanaktlılarda çapraz rüzgardan çok daha fazla etkileniyor yengeç gibi yan yan gidiyorlar :) . Şahsi görüşüm alttan kanatlı advance trainerlar daha iyi olabilir. Ahmet abinin dediği gibi calmato nun tipi çok da güzel değil ama sopranoları bende beğeniyorum. böyle bir uçak çok daha uzun soluklu olabilir.

sarvenn
17-04-2010, 21:49
hem tip hem karakter hem de fiyat ,hepsi birarada dusunuldugunde tiger en guzeli.siddetle tavsiye ederim. Yukarıdaki mesajlara da aynen katılıyorum.

atambay
17-04-2010, 23:32
55 ax için Tiger3 60 da düşünülebilir

rainbow
17-04-2010, 23:43
Biz bir kaç aydır Pazar günleri uçuyoruz ekipte Cumartesi çalışan var diye fakat bu gün alandaydık bizim ekipte ; calmato 40, Seagull low wing , domino trainer ın üçü birden var tüm ayarlarını ben yapıyorum hepsini defalarca uçurdum kesinlikle alttan kanatlı trainer öneriyorum ben de. Bunlar her türlü hava şartında zevkle devamlı uçurulabilecek modeller bence , şu an 60 size Yak 54 daha önce Seagull Edge 540 kullanıyordum , fakat hala Calmato ve Low Wing kullanmaktan çok tad alıyorum.

YurdaCooL
18-04-2010, 00:04
Volkan ben de yukarıda yazılanlara şiddetle katılıyorum. Sümer Abinin yazdıklarından birini al, hiç başka bir model araştırma derim. Ben tiger ve soprano eskittim, her ikisi de çok hesaplı ve uçuşları çok güzel modeller. Bana sorarsan tiger model kalitesi olarak sopranodan bir gömlek üstün gibi. Tiger ın hem 40 hemde 60 lık seçeneği bulunuyor.

rainbow
18-04-2010, 00:13
Domino için de şunu söyleyebilirim: Artıları , havada kalış süresi net 15 dakika , kanat yapısı gereği çok iyi taşıma sağlıyor paraşüt gibi iniş yapabiliyor, yapıştırma kullanılmadığı için orjinal kutusuna tekrar sığacak hale getirilebiliyor. . Eksileri , rüzgarlı havalarda iniş sıkıntılıdır, akrobasi kabiliyeti yok denecek kadar azdır.

rainbow
18-04-2010, 00:19
Domino hiç stol olmaz, stol olmayan uçak pek bir şey öğretmez.

bestman
18-04-2010, 00:38
Ahmet abi şurayı bir incele yakıt için http://www.kimyaturk.net/index.php?topic=24167.msg72104;topicseen

aozgen
18-04-2010, 08:15
Bestmancım teşekkür ederim.Maalesef forumda yazan arkadaş da tam olarak metanol/yağ ilişkisini bilmiyor.
Birkaç aydır kimyacı bir arkadaş hem ucuz nitrometan hem de metanolde eriyen sentetik yağ konusunda çok araştırma yapıyor.Son konuştuğumuzda nitro işini hallettiğini yakında satışa sunacağını,sentetik yağ konusunda da çok ilerleme kaydettiğini,hesaplı bir yağ bulduğunu ve yakında olumlu gelişmeler beklediğini söylediydi.
Şimdi bu metanolde eriyen sentetik yağ işi sır değil.Eriyen yağların hangi markalar olduğu birkaç vesileyle yazıldı.Fakat bunlar çok kaliteli ve sentetik olduklarından maalesef altın dirhemle tartılıyorlar.Mesele ucuz,karbonlaşma yapmayan ve iyi koruyucu yağ bulmak.Son günlerde yabancı forumda birileri zeytinyağı kullanma konusunda yazışıyorlardı.Pek ciddiye almadım.Biz zeytinyağı memleketiyiz, hintyağı birkaç misli daha ucuz.
Adam verdiğin linkte "hintyağının içindeki gliserin yanma odasına tahribat yapar" demiş.Nereden uydurmuş bunu ya,hiç mi duymamış,patlarlı motorların icad edildiği günden beri hintyağı patlarlıların kurtarıcısı olmuştur.Neyse,bahsettiğim arkadaş benimle temasta,bir gelişme olunca sizi haberdar edeceğim tabii ki..

volkanoz
18-04-2010, 08:52
" Ahmet abi, Sümer abi, Cem abi, Yurdakul, Ali, Sarven, Serhan " Bu kadar adam calmato veya sopranoyu öneriyorsa bildikleri vardır mevlüt :) Ben dün piperla iniş kalkış denemedim sadece havada uçurdum. Aynı şey Harmon içinde geçerli onuda havada uçurdum ve çok güzeldi. Sümer abinin bahsettigi modeller ile harmon ve piper arasındaki fark 3 ncü tekerlek önde.

Sümer abinin yazdığı uçaklar arasında soprano en çok hoşuma giden uçak. Fiyatıda uygun öğrenene kadar kahrımı ceker. Yanlız tam karar vermeden similatörde onun ayarındaki bir uçakla biraz çalışacagım. Kalkış ve inişleri becerip beceremeyecegime bakacağım ve ona göre pazartesi thk dan spariş verecegim.

Herkese ilgi ve alakasından ötürü teşekkür ederim.

sarvenn
18-04-2010, 09:07
tiger3e baktın mı Volkan?

aozgen
18-04-2010, 09:20
Volkan abi,Soprano ile inişin,sahadaki senin seçeceğin bir trainerden ve hele EP bir modelden çok daha kolay,dengeli ve zahmetsiz olacak,iddiaya girerim,böreğine...
Senin henüz kıçtan teker modellerden uzak durman gerek.Onların kalkış ve inişleri problemlidir.Buna mukabil trainerler rüzgardan çok etkilenir,iniş tk pozisyonu gereği burun üstü ve yana yatmaya çok meyillidir,habire pervane kırar,indikten sonra rüzgardan alabora olur vs vs.

tiger3e baktın mı Volkan?

Cowlingsiz model mi olurmuş.:D:D

volkanoz
18-04-2010, 09:24
tiger3e baktın mı Volkan?

Sarven phonix firmasinin tiger 3 modelini gordum soprano ile cok farki yok sanki.
Soprano SF modele ait ben sf modelin soraction tranierini kullanmistim malzeme olarakta fiyatina gore iyiydi.
Sence bu iki model arasindaki arti ve eksiler nelerdir veya varmidir.

volkanoz
18-04-2010, 09:38
Volkan abi,Soprano ile inişin,sahadaki senin seçeceğin bir trainerden ve hele EP bir modelden çok daha kolay,dengeli ve zahmetsiz olacak,iddiaya girerim,böreğine...
Senin henüz kıçtan teker modellerden uzak durman gerek.Onların kalkış ve inişleri problemlidir.Buna mukabil trainerler rüzgardan çok etkilenir,iniş tk pozisyonu gereği burun üstü ve yana yatmaya çok meyillidir,habire pervane kırar,indikten sonra rüzgardan alabora olur vs vs.


Cowlingsiz model mi olurmuş.:D:D


Ahmet abi bu real flightda sopranoya benzer model olarak super sportster diye bir model var bunula rahat ucuyorum.

YurdaCooL
18-04-2010, 09:44
Volkan tiger3 ün kaplaması olsun, iniş takımları olsun model kalitesi olarak sopranodan daha iyi. Gövde biraz daha büyük, 20 santim kadar. Montajı da gayet rahat. Sopranonun iniş takımları çok alçak, onları değiştrimen gerekecek lakin ben de sopranoma kırılan tiger ın iniş takımlarını takmıştım. Ahmet Abi de bildiğim kadarı ile iniş takımlarını değiştirmişti. Soprano da çok güzel bir mode, çok çok fark yok arada, ufak tefek ayrıntılar. Bu arada tiger ın tek eksiği Ahmet Abinin de dediği gibi cowlingi olmaması, :) cowling göze daha hoş gelmesini sağlıyor..

sarvenn
18-04-2010, 09:47
phoenix markası sf markasından her daim daha kalitelidir. Phoenix oracover marka kaplama filmi kullandığını söylüyor.
Ben o modellerin hepsini uçurdum,hepsiyle kalkışım inişim vardır, bence en dengelisi tiger ve calmato. Bu iki model de (tiger3 ve calmato)carl goldberg firmasının tiger2 modelinin uzak doğu kopyasıdır. Soprano daha hızlı ve inişte uzayabiliyor,o yüzden de erken çökmek gerekiyor iki Ahmet abi orhanlının otların yalayarak iniyor,tabi güzel görüntü veriyor ama acemileri zorlar diye düşünüyorum.
Tiger ve calmato daha yavaş uçabilen daha dengeli modeller. Görsel olarak da bence en güzeli tiger. Valla şu an acayip uçurasım geldi=))) bunların yanı sıra phoenix dolphin modelini de şiddetle tavsiye ederim, pisteki arkadaşların uçuşuna hayran kaldıkları bir modeldi, çok dengeli, hatta içlerinden en dengelisi bence, yavaş uçan ayrıca kuyruk tekerlekli bir model. Yani bu modelde bek tekerli uçak öğrenimini yapabilirsin, ben o sebeple almıştım mesela. 55ax ile süper olur. Bu modelle hover,knife edge,spinler,snapler ve daha bir sürü akrobatik hareket başarılı ve kararlı bir şekilde yapılabiliyor. Örneğin knifeeedge de calmato tiger ve soprano sınıfta kalır ama ben dolphin ile knife edge de meydan turu atıyordum. Rüzgarlı havada modeli dik şekilde indiriyordum, Yurdakul hatırlar=), inişe yukardan dim dik dalarak geliyordum ve hiç uzamadan iniyordum. Benim tavsiyem ya phoenix tiger3 yada phoenix dolphin. Seagull low wing de dengeli uçan bir model, ama kabiliyet sınırı ne kadar bilmiyorum, dolphini ezbere biliyorum tabi herşeyiyle=))

seccos
18-04-2010, 10:12
Bende tercihimi Tiger dan tarafa kullanırdım..İşçilik , görüntü ve uçuş yetenekleri çok başarılı..Hem Yurdakul kullandı , hemde Bülent abi kullanmaya devam ediyor..Toplaması da Soprano'ya göre çok daha rahat..Sopranonun toplanması konusunda epey bir problem anlatılmıştı..Forumda da bulunabilir konusu..Ayrıca Seagull ve phoenix bence fiyatı makulünde başarılı bir işçilikle üretiyor modellerini..

YurdaCooL
18-04-2010, 10:14
Hatırlamazmıyım, çok hoşuma giderdi o model ve tabii senin o modeli kullanma şeklin.. Kuyruk tekerli bir model istersen bu şahane bir alttan kanat.. Sarvenin de dediği gibi kendini geliştirdikçe üzerinde birçok şeyi deneyebileceğin ve sürekli gelişebileceğin bir model.

seccos
18-04-2010, 10:19
Dolphin nedense Türkiye'deki Phoenix model satan hiçbir forma tarafından getirilmiyor..Buda problem..

Sümer Yamaner
18-04-2010, 10:34
Soprano topladım. Bence en büyük eksisi gövdenin çok dar olması. Bu da montajı zorlaştıran bir faktör.
Tiger'ı yakından gördüm. Oldukça kaliteli malzeme ve işçiliği var.
Calmato klasik THK ürünü. Soprano ile benzer kalitede. Kutudan çıkan pushrodlar kusurlu.
Şimdiye kadar toplarken büyük keyif aldığım uçak ise Seagull Low Wing. Kaplama kalitesi, malzeme kalitesi çok iyi. Toplaması inanılmaz kolay çünkü pushrod kılıflarına kadar herşeyi hazır. Hatta örneğin ön dikmenin pushrodu, Z büküm yapılmış olarak yerinde bekliyor.
Uçağın en büyük avantajı ağırlık merkezi ile kuyruk mesafesinin nispeten kısa olması. Kaldıraç kolu momenti daha düşük olduğu için abuk rüzgarlarda pek rahatsız etmiyor. Uçak temel aerobatik tüm manevralara uygun.
Saymış olduğum dört uçaktan üçünü bizzat toplayıp kullandım, birini yakından gördüm. Bu durumda benim tereddütsüz tercihim Seagull olurdu. Fiyatını bilmiyorum tabii...

NOT: Soprano dışında bu modeller cowlingsiz. Cowling istenirse motoru yan ya da başaşağı monte edip bir ayran şişesinden cowling tasarlanabilir. :P :)

volkanoz
18-04-2010, 10:45
Modeli 3 ay önce aldım, 1.5 ay kullandım ve sonrasında kumandadan çıkması ile kırım yaşadım. modelin uçuş karakteristiği çok güzel. Süper bir başlangıç akrobasi modeli. Kitapçığı yeterli, malzemeler kaliteli ve birleştirmesi kolay. Uçurması ise çok zevkli, bu modelle birlikte asp 52 almıştım. Kısacası çok memnun kaldığımı ve sizinde kalacağınızı söyleyebilirim.

Yurdakul İçoğlu

Tiger 3 40 yakıtlı versiyon uçağımı 46 size moturumla uçurdum ve müthiş uçma zevki veren bir model.Kendi plotaj hatamdan dolayı düşürdüm.Bu uçağı herkese tavsiye ederim.

Hakkı BAŞKÜLEKÇİ

Tiger 46 stabil bir model,52 magnum ile 1/4 gaz la birlikte dehşet uçuyor.Bence bu modele tiger 60 da olduğu gibi birde flap eklenirse tadına doyamazsınız.52 lik magnum ile yarış modellerine kafa tutabilir , çünkü tam gazda uçağı tutamıyorsunuz. bu modelle 1 yıl uçtum,frekanstan çıktığı için kırldı,tavsiye ederim, 52 lik motorla deneyin dehşet bir uçak bir tane daha alacağım.

h.Sözer

Öncelikle,Model çok güzel, kaliteli malzeme kullanılmış, sağlam ve dengeli bir uçak. Ancak yeni başlayanlara göre olmadığını söylemek isterim. Yapımı sırasında dikkat edilmesi gereken bazı noktalar var. Aileronlara kumanda eden servonun takozları yüksek geliyor. Takozu ince tutarak montaj yapılması ve clevislerin geçtiği kulakçıkların takıldığı levyelerin biraz kısaltılması gerekiyor. Yoksa gövdeye monte edilen rudder ve elevator servolarının kollarına takılıyor ve engelleme yapıyor. Buna dikkat edilerek tamamlanırsa müthiş bir uçuş zevki veren bir uçak diyebilirim. Ben, OS 46 AX ile uçuruyorum. Alttan kanatlı bir uçak ve normalde yarım gazla çok hızlı uçtuğu halde, 1/4,1/6 gazda yavaş uçuş ve süzülüşleri çok hoş ve dengeli.Rüzgarlı havalarda dahi stabil uçabilen bir uçak. Üstten kanatlı trainer ile uzun süre uçtuktan sonra alttan kanatlı uçaklara geçmek isteyenlere tavsiye ederim.


sizin yazdiklarinizdan ve hobytime yorumlarindan sonra kafam karisti :) Yurdakul hobbytime daki yorumu sopranodan once yapmistin hala ayni mi dusunuyorsun

volkanoz
18-04-2010, 10:58
Soprano topladım. Bence en büyük eksisi gövdenin çok dar olması. Bu da montajı zorlaştıran bir faktör.
Tiger'ı yakından gördüm. Oldukça kaliteli malzeme ve işçiliği var.
Calmato klasik THK ürünü. Soprano ile benzer kalitede. Kutudan çıkan pushrodlar kusurlu.
Şimdiye kadar toplarken büyük keyif aldığım uçak ise Seagull Low Wing. Kaplama kalitesi, malzeme kalitesi çok iyi. Toplaması inanılmaz kolay çünkü pushrod kılıflarına kadar herşeyi hazır. Hatta örneğin ön dikmenin pushrodu, Z büküm yapılmış olarak yerinde bekliyor.
Uçağın en büyük avantajı ağırlık merkezi ile kuyruk mesafesinin nispeten kısa olması. Kaldıraç kolu momenti daha düşük olduğu için abuk rüzgarlarda pek rahatsız etmiyor. Uçak temel aerobatik tüm manevralara uygun.
Saymış olduğum dört uçaktan üçünü bizzat toplayıp kullandım, birini yakından gördüm. Bu durumda benim tereddütsüz tercihim Seagull olurdu. Fiyatını bilmiyorum tabii...

NOT: Soprano dışında bu modeller cowlingsiz. Cowling istenirse motoru yan ya da başaşağı monte edip bir ayran şişesinden cowling tasarlanabilir. :P :)

Sumer abi Seagull Low Wing baktim fiyat olarak diger ikisinden 80 tl fazlasi var. Su durumda bana Tiger ve Soprano kaliyor. Ben 2 aydir harmonla cowlingsiz ucuyorum cowlingde cok dert degil onemli olan benim ucuruyor olabilmem ve bu modelle en azindan kendimi gelistirmem. Tavsiyelerinizi bu yonde toplayabilirmisiniz :)

Sümer Yamaner
18-04-2010, 11:05
Beinm ömerilerim (fiyat dikkate alınmaksızın)
1- Seagull
2- Tiger
3- Soprano veya Calmato

M. S. O.
18-04-2010, 12:24
Merhabalar,

Ben de Seagull LW 40 sahibiyim ve bu hobiye Ali Bey'in önerisiyle ilk uçağım olan Seagull LW 40 ile başladım. Uçak kesinlikle çok dengeli ve uçuşu çok güzel. Rüzgardan neredeyse hiç etkilenmiyor (çok rüzgarlı havalarda da uçurma fırsatımız oldu, bir sıkıntı hissetmedik) , süzülüşü de çok iyi. Sümer Bey'in de belirttiği gibi uçak ayrıca kaliteli. Filmi olsun, malzemeleri olsun çok memnun kaldım. Fiyat olarak diğer modellerden biraz yüksek olabilir ancak bence kesinlikle parasını hakeden bir uçak.

YurdaCooL
18-04-2010, 13:15
Birader daha düşünme, sopranomu tiger mı diyorsan, al bir tiger3 olsun bitsin.

Highflyer
18-04-2010, 13:16
Bu gün için Kerim dede videolar ve bir kaç foto vardı buradan yayınlar ide sevinirim tşk.

Yayınlamaz mıyım, işte Kerim dede'den dünün videosu. Video'nun ismini "Ağlayan Piper" koydum. D. MEvlüt ile tanışmamış olanlara takdimimdir :D

Not: Bu yolcu uçaklarının yanardağ dumanı içinden uçabilen versiyonu olmadığı için memlekette kaldım :( . Benim resimlerin gecikme nedeni de Yanardağ :D Affola.

http://www.vimeo.com/11017247

Highflyer
18-04-2010, 13:22
Düne ait resimler...

KaanX
18-04-2010, 14:57
Benim Phoenix Tucano'nun 50'lik versiyonunu da bir değerlendirin derim...

mvltkmkl
18-04-2010, 15:54
Kerim çok tşk video ve resimler için Kerim Dede :D

mvltkmkl
18-04-2010, 18:42
Arda resim ve videoları yükleyebiliyormusun ? olmadı sana zahmet mail ile haberleşelim.

Sümer Yamaner
18-04-2010, 20:34
Bugün Sarven ile F1'e gittik. Kimseler yoktu. Karşıda motorcular ve bir de benim ne olur ne olmaz trafiğe takılmayayım diye getirttiğim Agusta heli duruyordu!!!
"Aabi niye kimse yok" deyip Orhanlı'ya gittik. Orada da kimse (en azından modelci) yoktu! :P
F1'e geri geldik.
Rüzgar kötü idi. Hem şiddetli hem de darbeli esiyordu. Kısaca uçulacak hava değildi. Ben de Harmon ile kalktım! :)
Biraz uçtum ama uçak acayip dayak yiyordu havada. Sonra süre doldu inişe geldik ama ne mümkün. Bir anda bastırıcı bir hava akımı uçağı yere yapıltırdı ve sektirdi. Yaklaşık 3 metreye zıplayınca önce hafif gaz açtım sonra pas geçmek için tam gaza yüklendim. O arada yere tekrar vurarak Harmon'un iniş takımlarını kötü kırdım. Daha da kötüsü sol kanadın sparında çatlak oldu.
Ben günü kapadım. Sarven de Extra yerine getirdiği sarı lacivert uçağı ile üç dört sorti uçtu. Rüzgarla epey oynadı havada.
Helikopter pilotu ve yanındaki arkadaşlar yanımıza geldiler ve epey bir sohbet ettik. TopModels'in yerini tarif ettik. Arabacılar falan geldi bir ara. Sonra Nevzat Bey ve iki arkadaşı bir Extra ile geldiler. ASP61 motora ayar yaptık. Kalkıp biraz uçtu ama yakıt bitince sorunlu iniş yaptı ve iniş takımı kırdı. Sarven ile ben ayrılırken onlar bagajdan bir Cessna çıkarıyorlardı.

seccos
18-04-2010, 21:17
Bir uçuş gününde de "Harmon'a şu oldu" , "Harmon'a bu oldu" hadiselerini duymayalım yahu..Lanet var bu modelde Lanet ! :P

mvltkmkl
18-04-2010, 21:37
Gerçekten ya bir günde hatmon sorunsuz raporda yer alsa şaşıracağım. Neyse sümer hocam geçmiş olsun. Sen kısa zamanda halledersin herhalde modeli. Yoksa Sebartlamı devam edersin ? Merak ediyorum senin sebart modeli.

sarvenn
18-04-2010, 21:42
ey pazar tayfası neredeydiniz yahu aşkolsun sizlere.jest olsun diye helikopter bile getirttik sahaya.sümer abi sağolsun beni yoğun temposuna rağmen götürdü getirdi, birtanesin sümer abi=) acayip bir rüzgar vardı, 2kg lık model uçmak dışında herşeyi yaptı, asılı kaldı, geri geri gitti, dikey iniş yaptı... Aslında böyle havalarda uçmayı da seviyorum. İyi bir antreman oluyor. Rüzgarı kullanmak, gaz ve rudder hakimiyeti, darbeli rüzgarda kanatları devamlı yatay tutmayı düşünmek ve elevatörü etkin kullanmak adına iyi fırsat oluyor, yanımda olup stick hareketlerini görünce ne demek istediğim daha iyi anlaşılır=) umarım sonraki buluşmalarda da böyle bir hava denk gelir de rüzgarın uçmaya engel değil başka bir boyutuyla bir fırsat olduğunu görebiliriz. Bu konuda Ahmet abiye bir teşekkür borcum var. Rüzgarda uçmaktan kaçınırken onur motivasyonlarıyla kaçmak yerine üstüne gittim ve artık şimdi rüzgarlı havadan korkmuyorum. Yalnız muazzam dikkat ve konsantrasyon gerektiriyor, model hakimiyetini öğrenmek için kesinlikle rüzgarlı havalarda uçun. Sizin verdiğiniz komutlar dışında dış etkenlerin modele etkimesi ve sizin bir yandan bununla mücadele ederken bir yandan da modeli istediğiniz hatta tutmak aşama katetmeye birebir faydalı olacaktır. İlerleme katetmek için bu tip fırsatlar çok önemli. Pazar ekibi rüzgardan dolay mı yoktu acaba?

teknik adam
18-04-2010, 22:03
Bende sahadaydım ama kimse yoktu saat 14:00 civarı idi biraz heliye baktım biraz motorcuları seyrettim kimse gelmeyince ayrıldım :(

aozgen
18-04-2010, 22:04
Aslan Sarven,:ımmm::ıggcck::fısfıs:

rainbow
18-04-2010, 22:20
Evet bu hafta biz cumartesi sabahtan F1 deydik, genellikle Ekrem Bey (Diş Hekimi) dolayısıyla pazar geliyoruz. Bu hafta kendisinin özel işleri vardı , biz de pazar günü rüzgarın şiddetli olması sebebiyle cumartesiyi tercih ettik. Ne hikmetse haftalardır pazar günleri hava cumartesiye göre cok daha rüzgarlı oluyordu , bu hafta da cumartesi yağış vardı benim Yak içine su almış durduğu yerde.

sarvenn
18-04-2010, 22:35
abi senin'gaz' vermelerin olmasa , beni cesaretlendirmesen, rüzgarlı havada uçmayı bilmiyor olurdum. Orada kazandığım modele hakimiyet bugün bütün o 3D haretlerdeki kontrolümün temelini oluşturuyor. Modeli kırmaktan korkmakla pilotaj gelişmiyor=) ama kırılacaksa da birşeyler öğreterek kırılması en hayırlısı.
Rüzgarlı hava için bir kaç tavsiye, kullandğınız motora göre en yüksek torku veren pervaneyi tercih edin. Örneğin 55ax için 13x4, 46ax için 12.25x3.75 gibi...yüksek rate ve yüksek expolar faydalı olur.
Bir başka tecrübemi daha paylaşayım. Spektrum Dx7 - Fut 7C kıyaslamasında açık ara ile 7c diyorum. Dx7 bana göre bir facia!!!! Elektrikli model kumandası sadece!!! Yada benim bulamadığım gizli menüleri var.görsellik açısından da berbat! İyi ki 10c almışım dedirtiyor bunlar hep.=)) allah bundan sonra ya 12z yada 12x nasip eder inşallah.=)

Sebart katananın toplanma vakti bence de geldi ama onu f1 de uçurmamak lazım bence, zemin çok kötü. Tamam orhanlı leş gibi toz toprak içinde bırakıyor(hem modeli hem pilotu) ama birçok açıdan çok toleranslı bir alan. Yada bir piste çıkarmak lazım o modeli. Sümer abi imuka ne zaman gidiyoruz? Bak orda heli pisti de var, bizim agusta ile gideriz, ne dersin :p

Sümer Yamaner
18-04-2010, 23:05
Abi, SebArt uçakla IMUK'tan aşağısı kurtarmaz zaten. :P

ardeth
19-04-2010, 06:29
spektrum dx7, jr dsx7 ile tıpatıp aynı. .Ben kullanıyorum. Çok memnunum. Alışma meselesi bence.

mvltkmkl
19-04-2010, 08:34
Sarven. bence Hitec AURORA 9 denemelisin ! kullanım ve menü kolaylığında bence üstüne yok. Alıcı ve verici olmasıda cabası derim. 6 kanal alıcısıda 49$ alıcı verici hemde :)

Sinan. Kumandan güzel ama kullanışlı değil yani basit değil.

sarvenn
19-04-2010, 10:54
Birazdan Dx7nin manuelini okuyacağım, eğer gerçekten de menuler açık şekilde çıkıyorsa ve throttle cut yok ise, o kumanda cidden elektrikli uçak kumandası ve 7C ile kıyaslanamayacak kadar işlevselliği düşük. Manuelini okuyup son kararımı vereceğim.

Aurora 9 u elime almadım ama internette incelediğim kadarıyla özellikleri bakımından iyi bir kumanda, tabi benim başka kriterlerim de var= ) ben ergonomiye çok önem veriyorum.
Mesela JR'ın menusu de zordur,görsellik sunmaz, futabanın görselliği daha iyidir, ama kasa ve stick ergonomisi mükemmel (12x için konuşuyorum.) 14mz nin de ergonomisi çok güzel, ayrıca o kumandalar hafif de. Örneğin benim 10C ağır, kasa ergonomisi güzel ancak stick ergonomisini bir türlü beğenemedim. Stickler rulmanlı değil, Aurora da rulmanlı bu çok büyük bir artı özellik bence. Bunlar kulağa önemsiz gelebilir ama emin olun pattern/3D/pylon/jet vs uçuşlarda kumandanın pilotun kendini rahat hissetmesine katkısı çok fazla.

Mevlüt kullanım ve menu kolaylığını hangi kumandalara göre kıyasladın? Mesela 10X i bilir misin?


Alıcı ve verici olmasıda cabası derim. 6 kanal alıcısıda 49$ alıcı verici hemde Bu cümleni tam anlamadım ? Hem alıcı hem verici derken telemetriyi mi kastediyorsun?

sarvenn
19-04-2010, 10:55
Dünkü uçuşumdan bir video.
Sağolsun fullturkey(Sait abi) beni videoya almış.

http://www.vimeo.com/11027846

bulenttun
19-04-2010, 11:12
Arkadaşlar bir müddet Dubaide uçacağım.Belki burada da birarab modeli bulup alaşagı ederim

mrserhan
19-04-2010, 11:21
Mahsur kalmadın inşallah abi oralarda.

mvltkmkl
19-04-2010, 11:29
Birazdan Dx7nin manuelini okuyacağım, eğer gerçekten de menuler açık şekilde çıkıyorsa ve throttle cut yok ise, o kumanda cidden elektrikli uçak kumandası ve 7C ile kıyaslanamayacak kadar işlevselliği düşük. Manuelini okuyup son kararımı vereceğim.

Aurora 9 u elime almadım ama internette incelediğim kadarıyla özellikleri bakımından iyi bir kumanda, tabi benim başka kriterlerim de var= ) ben ergonomiye çok önem veriyorum.
Mesela JR'ın menusu de zordur,görsellik sunmaz, futabanın görselliği daha iyidir, ama kasa ve stick ergonomisi mükemmel (12x için konuşuyorum.) 14mz nin de ergonomisi çok güzel, ayrıca o kumandalar hafif de. Örneğin benim 10C ağır, kasa ergonomisi güzel ancak stick ergonomisini bir türlü beğenemedim. Stickler rulmanlı değil, Aurora da rulmanlı bu çok büyük bir artı özellik bence. Bunlar kulağa önemsiz gelebilir ama emin olun pattern/3D/pylon/jet vs uçuşlarda kumandanın pilotun kendini rahat hissetmesine katkısı çok fazla.

Mevlüt kullanım ve menu kolaylığını hangi kumandalara göre kıyasladın? Mesela 10X i bilir misin?

Bu cümleni tam anlamadım ? Hem alıcı hem verici derken telemetriyi mi kastediyorsun?

Telemetri evet bahsettiğin. Bahsettiğin kumandayı görmedim ama fiyat nasıl o da çok önemli, 2000 tl lik bir kumanda ile tabiki kıyaslanmaz :)
Bu arada hitec sticklerinin rulmanlı oldugunu bilmiyordum ama çok rahat olusundan belli zaten :D Eskiden kumandayı 4 parmakla kullanıyordum bunda ise neden bilmiyorum baş parmaklarla kullanmak daha kolay geldi bana. Aslında baş parmakla hiç kullanmamıştım model. bir anda farkında bile değilim 4 parmakla biraz kullandım elim ağrıdı baş barmaklarımı stickere koyunca sorun gitti :D

Highflyer
19-04-2010, 11:37
Arkadaşlar bir müddet Dubaide uçacağım.Belki burada da birarab modeli bulup alaşagı ederim

Sonic'i de yanında götürmüş müydün abi?? :)

Sümer Yamaner
19-04-2010, 11:59
Mevlüt'cüğüm senin uçuş tarzın için başparmak kumandası en ideali bence de...

sarvenn
19-04-2010, 12:10
Telemetri evet bahsettiğin. Bahsettiğin kumandayı görmedim ama fiyat nasıl o da çok önemli, 2000 tl lik bir kumanda ile tabiki kıyaslanmaz :)
Bu arada hitec sticklerinin rulmanlı oldugunu bilmiyordum ama çok rahat olusundan belli zaten :D Eskiden kumandayı 4 parmakla kullanıyordum bunda ise neden bilmiyorum baş parmaklarla kullanmak daha kolay geldi bana. Aslında baş parmakla hiç kullanmamıştım model. bir anda farkında bile değilim 4 parmakla biraz kullandım elim ağrıdı baş barmaklarımı stickere koyunca sorun gitti :D

Tabi fiyat konusunda kesinlikle haklısın, katılıyorum. Aurora9 fiyat ve özellik açısından çok iyi bir seçenek. Türkiye satış fiyatı da cidden çok iyi.

Başparmak kullanımına 'thumb' , iki parmak tutuşuna ise 'pinch' deriz. İki tutuşla ilgili birçok tartışma vardır. Ben pinch ile daha hassas kontrol uygulayabiliyorum. Zaman içinde stres faktörü arttıkça ben de pinch'ten thumb'a doğru kayıyorum farkında olmadan. Genelde thumb kullananlar pinch kullananlara göre daha yüksek expo'lar kullanırlar.Bunu hassasiyeti dijital olarak sağlamaya çalıştıklarına bağlıyorum ki mantık olarak da böylesi çok mantıklı.



Bülent abi ne yapıyorsun ne ediyorsun, meraklardayız, neler aldın, havalar nasıl, araplarla anlaşabiliyor musun = )

mvltkmkl
19-04-2010, 13:15
Mevlüt'cüğüm senin uçuş tarzın için başparmak kumandası en ideali bence de...

Niye sümer hocam anlamadım :D

Sen artık neyse uçacaksın ?

Birtek Cihanın harmon sağlam kaldı herhalde :D :D :D Sizi harmon uçuramayanlar sizi almadınız bir karbon iniş takımı zıplata zıplata modelleri hallettiniz.

mvltkmkl
19-04-2010, 13:20
Tabi fiyat konusunda kesinlikle haklısın, katılıyorum. Aurora9 fiyat ve özellik açısından çok iyi bir seçenek. Türkiye satış fiyatı da cidden çok iyi.

Başparmak kullanımına 'thumb' , iki parmak tutuşuna ise 'pinch' deriz. İki tutuşla ilgili birçok tartışma vardır. Ben pinch ile daha hassas kontrol uygulayabiliyorum. Zaman içinde stres faktörü arttıkça ben de pinch'ten thumb'a doğru kayıyorum farkında olmadan. Genelde thumb kullananlar pinch kullananlara göre daha yüksek expo'lar kullanırlar.Bunu hassasiyeti dijital olarak sağlamaya çalıştıklarına bağlıyorum ki mantık olarak da böylesi çok mantıklı.
= )

Alıcının miktarıda çok önemli futaba 7 kanal alıcı hiç bir özelliği yok sadece FASS 100$ gibi bir fiyat 3-aşağı 5 yukarı diyelim. aurora 9 6 kanal telemetri alıcı 49$ 7 kanal alıcı 59$ 9 kanal alıcı 89$ gayet iyi ilerde birde telemetri sensörleri çıkar ve bende benzin motorlu modellere geçersem deyeme ozaman benim keyfime :D

atambay
19-04-2010, 14:32
Bugün ebaydan aldım bir tane 7 kanal Fasst alıcı. 70 dolar +8 dolar kargo. New in box :)

mvltkmkl
19-04-2010, 14:41
Bugün ebaydan aldım bir tane 7 kanal Fasst alıcı. 70 dolar +8 dolar kargo. New in box :)

gene çok be abi ! ben ebaydan 7c kumanda aldım bugün yarın gelir alıcısı yok güzel bir paraya bana kaldı. ama alıcı fiyatlarını araştırınca ufff. oldum resmen ne satıyorlar dedim kendi kendime :? gelir gelmez küçük bir karla alıcısız olarak satmayı planlıyorum kumadan sıfır gibi !

atambay
19-04-2010, 15:47
gene çok be abi ! ben ebaydan 7c kumanda aldım bugün yarın gelir alıcısı yok güzel bir paraya bana kaldı. ama alıcı fiyatlarını araştırınca ufff. oldum resmen ne satıyorlar dedim kendi kendime :? gelir gelmez küçük bir karla alıcısız olarak satmayı planlıyorum kumadan sıfır gibi !

Hemen müşteri olabilirim. Şuan iki arkadaş kumanda diye dönüp duruyor. Zaten iki tane alıcı aldım onlardan birini veririm.

sarvenn
19-04-2010, 16:01
Alıcının miktarıda çok önemli futaba 7 kanal alıcı hiç bir özelliği yok sadece FASS 100$ gibi bir fiyat 3-aşağı 5 yukarı diyelim. aurora 9 6 kanal telemetri alıcı 49$ 7 kanal alıcı 59$ 9 kanal alıcı 89$ gayet iyi ilerde birde telemetri sensörleri çıkar ve bende benzin motorlu modellere geçersem deyeme ozaman benim keyfime :D

Alıcı miktarı ile ne demek istedin?
R617FS'in nasıl hiçbir özelliği yok?
Ben 3D uçup da telemetri kullanan yada en azından ihtiyacı duyan kimse görmedim,duymadım.
Hitec alıcılar maksimum kaç ampere dayanabiliyor?

mvltkmkl
19-04-2010, 16:33
Alıcı miktarı ile ne demek istedin?
R617FS'in nasıl hiçbir özelliği yok?
Ben 3D uçup da telemetri kullanan yada en azından ihtiyacı duyan kimse görmedim,duymadım.
Hitec alıcılar maksimum kaç ampere dayanabiliyor?

Alıcı fiyatını kasdediyorum.
bir sitede bu değerler var ama soruna cevap olurmu ?
SPECS: Dimensions: 1.89 x 1.12 x 0.44" (48 x 28.4 x 10.6mm)
Weight: 0.77oz (22g)
Operating Voltage: 4.8-7.4V from receiver battery power or ESC
4.8-35V using SPC function
Max Current Consumption: 190mA

Telemetri daha çok yeni ve bence gerekli olan bir özellik. Uçak üstüne alıcı pil durumu gösteren bir gösterge yapıştırıyoruz fakat model bizden onlarca metre yukarda oldugundan havada pil durumunda ani bir değişme yada sorun varsa biz yakıt bitmeden inmiyoruz yada bir sorun yaşarsak zorunlu kırımla iniyoruz telemetri bilgi veriyor hata varsa uyarıyor.
Yada yakıtı timer ile ayarlamaya çalışıyoruz oda kimi zama uçuş sitiline göre değişiyor yakıt ne kadar var acaba deyip sorular kalıyor aklımızda.
Kumandada bu değerlerin çıkıyor olması bence çok işe yarar. şimdilik pil gösteriyor manuelden baktım Hız, yükseklik, Yakıt, pervane rpm ve pil durum göstergelerini destekliyor sencede bu özellik iyi değilmi.

Sümer Yamaner
19-04-2010, 16:59
Kesinlikle mükemmel bir özellik. Zaten uçuş sırasında sürekli kumanda ekranına bakıp durumu izlemek gerekir. Hatta sen o ekrana bir de FPV sistemi entegre edersin! :P
Normal bir insan 10 bilemedin 15 dakika uçar bir seferde. Yakıtını da buna göre ayarlar. Daha milyon dolarlık jetlerde bile kesin ve güvenilir yakıt göstergeleri yokken senin telemetri sistemin nasıl güvenli bir yakıt bilgisi verebilir? Milyon dolarlık jetler bile harcadıkları yakıtı tahmin ederek başta var olandan çıkarıp bildiriyor pilota. Sen de usta bir modelci olarak ne kadar yakıtın kaldığını yaklaşık olarak bilmek durumundasın telemetri olmadan da.
Pilin on dakika içinde korkunç bir değişim gösteremez. Yani on dakika önce kalkışın sırasında yeşilde olan bir pil seni o sortide yayan bırakmayacaktır. Haa titreşimden lehimi ayrılırsa telemetri de kurtaramaz. Ayrıca ekranda sürekli pili izlemeye çalışırken uçağa ne olur onu da bilemem.
60'lık, 90'lık uçağında RPM bilgisi sana ne verecek? En fazla sesini duyamadığın bir mesafede motorun stop ettiğini anlarsın. Ehh senin motorların zaten OS ve stop etmezler. Dolayısıyla RPM göstergesi de bir işe yaramadı.
Kumandayı güle güle kullan, telemetriyi falan fazla takma kafana kardeşim. :)

mvltkmkl
19-04-2010, 17:24
Kesinlikle mükemmel bir özellik. Zaten uçuş sırasında sürekli kumanda ekranına bakıp durumu izlemek gerekir. Hatta sen o ekrana bir de FPV sistemi entegre edersin! :P
Normal bir insan 10 bilemedin 15 dakika uçar bir seferde. Yakıtını da buna göre ayarlar. Daha milyon dolarlık jetlerde bile kesin ve güvenilir yakıt göstergeleri yokken senin telemetri sistemin nasıl güvenli bir yakıt bilgisi verebilir? Milyon dolarlık jetler bile harcadıkları yakıtı tahmin ederek başta var olandan çıkarıp bildiriyor pilota. Sen de usta bir modelci olarak ne kadar yakıtın kaldığını yaklaşık olarak bilmek durumundasın telemetri olmadan da.
Pilin on dakika içinde korkunç bir değişim gösteremez. Yani on dakika önce kalkışın sırasında yeşilde olan bir pil seni o sortide yayan bırakmayacaktır. Haa titreşimden lehimi ayrılırsa telemetri de kurtaramaz. Ayrıca ekranda sürekli pili izlemeye çalışırken uçağa ne olur onu da bilemem.
60'lık, 90'lık uçağında RPM bilgisi sana ne verecek? En fazla sesini duyamadığın bir mesafede motorun stop ettiğini anlarsın. Ehh senin motorların zaten OS ve stop etmezler. Dolayısıyla RPM göstergesi de bir işe yaramadı.
Kumandayı güle güle kullan, teleetriyi falan fazla takma kafana kardeşim. :)

:eek: :lol:.

Kardeşim EP model kullanıyorsun diyelim, lipo ne zaman bitecek belli olmaz o zamandamı işe yaramaz ? Bak kumandadan soğutacaksın beni :D

sarvenn
19-04-2010, 17:32
Pil durumu ani değişimler yaşamaz, hele benzinli modellerde Rx pilinin lipo olduğunu düşünürsek onlar onlar yük altında voltajlarını daha iyi korurlar.
Belli bir hacimdeki depo, beslediği motora tam gazda net +10 dakika yakıt sağlayamıyor ise zaten depo ufak demektir. Yada funflypylon modeli gibi 5 dakikadan da kısa sorti uçacaktır ve ağırlıktan tasarruf isteniyordur da depo özellikle . Benzin motorlu bir modelde zaten sıkıntı yok, yakıt göstergesine gerek de yok, benzinliye geçince demek istediğimi daha iyi anlarsın. Biz 20cc benzin motorlu KatanaS modeline 90cc depo ile uçuruyorduk eğer yanlış hatırlamıyor isem.

Hız , yükseklik filan daha çok planörcülere hitap eder gibime geliyor. Ne F3A'da ne de IMAC/3D uçuşlarda kimse simultane olarak motor devrine , hıza, yüksekliğe ihtiyaç duymaz bence. Duysa da bunu öğrenmek için gözünü uçaktan ayırıp nasıl ekrana bakar bilemiyorum. Co-pilot desteği şart bence yada kumandaya konuşmayı öğretmek lazım.=)

sarvenn
19-04-2010, 17:47
:eek: :lol:.

Kardeşim EP model kullanıyorsun diyelim, lipo ne zaman bitecek belli olmaz o zamandamı işe yaramaz ? Bak kumandadan soğutacaksın beni :D

insaf mevlüt, asıl onda kestirmek daha kolay. Motorun maksimum çekeceği amper değeri kataloğunda verilmiştir. Zaten sen de buna göre ESC seçiyorsun.
Kaç dakika uçmak istediğine göre pil kapasitesi ve/veya C değeri belirler pilini seçersin.

Eğer EP modelini BEC'li bir esc ile uçuruyorsan telemetrinin sana verdiği receiver voltajı değeri birşey ifade etmez. Yani motorunu beslediğin liponun voltajı hakkında sana bir bilgi vermez. Çünkü onun voltaj ne olursa olsun ESCnin BEC devresinden regüleli olarak gelen voltaj sabit olmalıdır, yanılıyorsam düzeltin.

Büyük ebatlı EP modellerde, ESC ler BEC'siz dir ve receiver ayrı bir pil ile beslenir, bu durumda telemetri doğru ve anlamlı bir bilgi verir.

volkanoz
19-04-2010, 17:48
Tavsiyelerinize uyarak Tiger 3 46 size olan modeli aldım yarın elimde olur. İnşallah önümüzdeki hafta sorunsuz uçururuz.

Ahmet abi soprano konusunda kusura bakma Tiger 3 cüler baskın çıktı. :D

mvltkmkl
19-04-2010, 17:48
tamam kardeşim. Yerim telemetrisini kumandam güzel kullanışlı stickleri rulmanlı 2,4 ghz ve ben tipini sevdim oldumu rahat ettinizmi ? :D

sarvenn
19-04-2010, 17:56
Hay yaşa şimdi.

Ekran ışığı var mı?

Ekran ışığı varmış ama 7kanal alıcısı 83 dolarmış burda. r617fs e göre yine iyi bir fiyat elbette.

Sümer Yamaner
19-04-2010, 18:07
Abi kumandadan niye soğuyorsun? Bence çok güzel bir kumanda. Ayrıca stikleri rulmanlıymış ki bu bence çok çok çok önemli bir özellik. Onun yanında telemetri fasa fiso kalıyor. Fuzuli yere ona takılıp sensörlere bir uçak parası verme diye özellikle yazıyorum bunları. O kumanda sana seneler boyu hizmet edecektir. Keyifle kullan.

luthier76
19-04-2010, 18:15
Güzel bir kumanda ama ekranın dokunmatik oluşu beni biraz düşündürdü. İnşallah uzun vadede sorun olmaz.

mvltkmkl
19-04-2010, 18:15
Hay yaşa şimdi.

Ekran ışığı var mı?

Ekran ışığı varmış ama 7kanal alıcısı 83 dolarmış burda. r617fs e göre yine iyi bir fiyat elbette.

Araştırmadan hemen alırsan doğru. Kardeşim futaba dandik işte ben anlamam :D

bestman
19-04-2010, 18:20
Gitmeyin Mevlütün üstüne, adam haklı en iyisi kendi kafasına yatan, kıskanmayın adamı, açtığı başlıklara şöylebir göz gezdirdimde biz ne dediysek tersini yapmış, illa ben araştırıp deniyecem diyor, zaten doktorda en son raporunda kendi haline bırakın, istediğini yapsın karışmayın demiş.:)

aozgen
19-04-2010, 18:43
Volkan abi canın saolsun,o da güzel ama cowlingsiz model olur mu?
Sümer hocam şinci hatırladım,abi lerden biri(galiba D Mevlut) senin için birkaç alıcı verdi bana,çantada.Hatırlat unuturum yoksa..

Sümer Yamaner
19-04-2010, 19:02
Tamamdır abi alırım senden. Ya da yarın akşam üzeri bana uğrarsın hem laflarız hem de ben sana rapor sen bana alıcı verirsin. O alıcılar ondokuz kanallı aman gözün gibi bak! :)

aozgen
19-04-2010, 19:59
Söz vermiş olmiim ama alo derim eger gelebilme imkanı bulursam.Hiç merak etme 3x6=18 kanal,hepsininkinden daha fazla,rekor sende,hiçbir papaz yetişemez.

Sümer Yamaner
19-04-2010, 20:06
HoHoHo... Ebüvee korna bilem takarım ben! :)

mvltkmkl
19-04-2010, 22:36
Gitmeyin Mevlütün üstüne, adam haklı en iyisi kendi kafasına yatan, kıskanmayın adamı, açtığı başlıklara şöylebir göz gezdirdimde biz ne dediysek tersini yapmış, illa ben araştırıp deniyecem diyor, zaten doktorda en son raporunda kendi haline bırakın, istediğini yapsın karışmayın demiş.:)

Arkadaşlar bakın BESTMAN abimiz beni çözdü mantıklı olandan yanayım ben futaba 9cap yada 10c mi yoksa hitec aurora 9 mu dediler bana matıklı hitec geldi. motor olarak JB,ASP,MAGNUM' MU yoksa OS mu dediler tabiki OS dedim ve yola devam :D Ben kalite ve mantıklı olandan yanayım bundan sonra. :D

Sümer Yamaner
19-04-2010, 22:46
Mevlüt abim büyüksün! :)
Ben de kaliteden yanayım. Hem de mantıklı kaliteden! :)
Haa yahu aklıma geldi de... OS55 sorunu nedeniyle bizim sahada kırılan Extra oldu mu hiç?? Yani öylesine aklıma geldi kalite deyince... :P:D:P:D

seccos
19-04-2010, 22:53
Haa yahu aklıma geldi de... OS55 sorunu nedeniyle bizim sahada kırılan Extra oldu mu hiç?? Yani öylesine aklıma geldi kalite deyince... :P:D:P:D

Elin çok ağır abi senin , hiç ayarın yok :P

Sümer Yamaner
19-04-2010, 23:32
Yok be Seçkin'cim, el ve parmak hassasiyetim çok iyidir :P Tam dozunda!

ofluselimy
20-04-2010, 01:18
sumer hoca ...
ortamı final havasına sokmuşsunuz:)
ögrencilere acıyorum :)
sizin bir satılık alttan kanat varmış...
bana hediye etcekmişsiniz onu oyle dediler :) (boş cukur boş cukur gömün beni :))
ona talip olucamda odada yer kalmadı su ep ile biraz daha gidem de gececem ona...

aozgen
20-04-2010, 06:59
Ülen DMevlut,kalite deyince,JB viski markası,Chivas Regal le mukayese etmeliydin yaw...Yanına OS olmamış.İkisine de ayıp...
Ama haklısın,aklına ne yatıyorsa onu alacaksın ki biz zaten bunu savunmak için bu papaz taifesiyle itişiyoruz.Yalnız ben kaç kere söyledim dinlemiyorsun.Birşeye çok acele karar ve hüküm veriyorsun.Extrayı ikinci uçuş günü emekliye ayırdın.Yok o motor onu 3D uçuramazmış filan.Hep teorik.O zaman da söyledim.Doğru dürüst topla sonra Sarven e ver,değişik pervanelerle denesin,o bu işi biliyor diye ama sen hemen hükmünü verdin,bitti.
Daha kaç kere sahada verici pilin bitti de hemen gittin vericine LiPo bağladın?Mevlut abim insan yaratılışı acelecidir,gönlüne yatan en kralıdır.Amaaaa insan mantığı da tecrübeye güvenir ve öyle "bana hoş geldi o zaman bu kaliteli" mantığı herzaman geçerli değil işte.Bak acelecilikten aynı anda 2 verici satın aldın.
Zamanla göreceksin ..(İnşallah)
Ofliii,kamerayı ne ettin?Çalıştırabildin mi?

mvltkmkl
20-04-2010, 08:58
Mevlüt abim büyüksün! :)
Ben de kaliteden yanayım. Hem de mantıklı kaliteden! :)
Haa yahu aklıma geldi de... OS55 sorunu nedeniyle bizim sahada kırılan Extra oldu mu hiç?? Yani öylesine aklıma geldi kalite deyince... :P:D:P:D

Hile hurda yapıp bel altı vurmazsak !:rolleyes:

mvltkmkl
20-04-2010, 09:00
Ülen DMevlut,kalite deyince,JB viski markası,Chivas Regal le mukayese etmeliydin yaw...Yanına OS olmamış.İkisine de ayıp...
Ama haklısın,aklına ne yatıyorsa onu alacaksın ki biz zaten bunu savunmak için bu papaz taifesiyle itişiyoruz.Yalnız ben kaç kere söyledim dinlemiyorsun.Birşeye çok acele karar ve hüküm veriyorsun.Extrayı ikinci uçuş günü emekliye ayırdın.Yok o motor onu 3D uçuramazmış filan.Hep teorik.O zaman da söyledim.Doğru dürüst topla sonra Sarven e ver,değişik pervanelerle denesin,o bu işi biliyor diye ama sen hemen hükmünü verdin,bitti.
Daha kaç kere sahada verici pilin bitti de hemen gittin vericine LiPo bağladın?Mevlut abim insan yaratılışı acelecidir,gönlüne yatan en kralıdır.Amaaaa insan mantığı da tecrübeye güvenir ve öyle "bana hoş geldi o zaman bu kaliteli" mantığı herzaman geçerli değil işte.Bak acelecilikten aynı anda 2 verici satın aldın.
Zamanla göreceksin ..(İnşallah)
Ofliii,kamerayı ne ettin?Çalıştırabildin mi?

Yok Ahmet hocam kumanda kısmı şaka da motor olarak biliyorsun OS dan ötesi yalan. Bakalım kumandada şimdilik iyi sonra neler olur beraber göreceğiz.

Sümer Yamaner
20-04-2010, 09:01
Hile hurda yapıp bel altı vurmazsak !:rolleyes:

Bel altı vuran ben miyim OS mi? Ya da nasıl bir hile yapıyorum???

mvltkmkl
20-04-2010, 09:36
Bel altı vuran ben miyim OS mi? Ya da nasıl bir hile yapıyorum???

OS' nin şuçu yok bence çinliler hesabı kitabı bırakıp model yapmaya başlamışlar.

Sümer Yamaner
20-04-2010, 10:21
Hmmm... Stop eden motor değil de uçak mıydı yani? :P

mvltkmkl
20-04-2010, 10:46
Hmmm... Stop eden motor değil de uçak mıydı yani? :P

Sümer hocam model stopta etse süzülüşü kısa oluyor ve erken stoll oluyor. buda modelin ağır olduğuna işaret yazın ona göre bir motor alıp göklerde olacağım inşallah.

mvltkmkl
20-04-2010, 10:48
Orhanlıyı nasıl edeceğiz arkadaşlar olmadı bir hafta sonu bırakıp modelleri alalım kazma kürek ve çapaları kendi işimizi kendimiz görelim yada aramızda nakit toplayıp birilerine yaptıralım ne dersiniz ! yoksa F1 de uçmaya devammı !

Sümer Yamaner
20-04-2010, 11:36
Sümer hocam model stopta etse süzülüşü kısa oluyor ve erken stoll oluyor. buda modelin ağır olduğuna işaret yazın ona göre bir motor alıp göklerde olacağım inşallah.

Her uçağın bir uçuş karakteristiği vardır. Her uçak motorsuz olarak rahatça süzülüp kolayca inmelidir diye bir kural da yok. Extra gibi aerobatik bir uçağın motorsuz kötü süzülmesi son derece normal. Ama burada stop eden motoru görmezden gelip kabahati modele yüklediğinde... Ne diyeyim ki... :P

16f84
20-04-2010, 11:39
Orhanlıyı duzeltmenin tek kosulu traktörün arkasına beton silindir baglayıp sahayı duzeltmek veya gecen yıl ümit lerin yaptıgı gibi grayder sokup traşlamak . bunun için para toplayıp toprak yumuşakken yapmamız lazım mayısta hava lar ısınınca yapsakta bi işe yaramaz. Benim önerim kardeşimiz Osman pardon Bestman bu işi halleder.

mvltkmkl
20-04-2010, 11:46
Her uçağın bir uçuş karakteristiği vardır. Her uçak motorsuz olarak rahatça süzülüp kolayca inmelidir diye bir kural da yok. Extra gibi aerobatik bir uçağın motorsuz kötü süzülmesi son derece normal. Ama burada stop eden motoru görmezden gelip kabahati modele yüklediğinde... Ne diyeyim ki... :P

Tamam ben seni anladım. senin niyetin OS abimize b...k atmak. :D Olmaz kardeşim şaşmaz O modeli OS uçuramıyorsa diğer motor sahibi uçakların vay halineki vayy...

Sümer Yamaner
20-04-2010, 11:58
Amannn tööbe. Hiç OS'a b..k atılır mı? Ben bütün motorlara saygılıyım ve eşit mesafedeyim. Bunun adı motor sekülerizmi! :P Tabii bunu herkes beceremez ki... :D

seccos
20-04-2010, 12:04
Bende kardeşlikden yanayım :P Engine brotherhood :P

bestman
20-04-2010, 12:10
OS lere b.k atma ekibi yine iş başında, erken başlamışlar bu gün mesaiye, :) hepi topu iki kişi, biri pintilikten kullanmaz biride kullanır inkar eder.

bestman
20-04-2010, 12:11
Bende kardeşlikden yanayım :P Engine brotherhood :P

Seçkin aldın sanırım extranın OS sini.:)

Sümer Yamaner
20-04-2010, 12:43
Başka şey yazarsın görmez duymaz ama O ve S yan yana gelince atlar bizim OSman abi! Klasik huyu işte... Pisti düzledin mi diye sorsam on sene yanıt gelmez ama. :P

bestman
20-04-2010, 12:47
Ben bundan sonra zimuktayım banane pistten.:) Sümer hocam o kadar uçan adam var her sene hazıra konuyorlar, birde onlar araştırsın bakalım takıldıkları yerde yardım ederiz.

mrserhan
20-04-2010, 12:54
şaka bi yana bence para toplayalım ve orhanlıya bir makine sokalım, adam edelim.

Geçtiğimiz hafta pazar günü tanımadığım bi kaç kişiye istemeden kulak misafiri oldum. "bir işi beceremezler, ancak konuşurlar, bu sene orhanlıyı adam edecek kimse yok" vs. vs. söylemleri oldu. Yeri gelmişken söyleme ihtiyacı hissettim. Bilmiyorum iyi mi ettim kötü mü ettim.

seccos
20-04-2010, 13:21
Seçkin aldın sanırım extranın OS sini.:)

Abi , OS şu an ARTF konumunda :P

Orhanlı konusunda da eğer bir iş makinası vs sokmak gerekecekse topluca bunu organize etmek gerekecek..Bunun için be her türlü organizasyona dahilim..
Serhan'ın bahsettiği "bu işi beceremezler , anca laf yaparlar" söylemlerini oluşturanları da bekliyoruz oluşuma..
Bu şekilde konuşarak "karşı tarafdan birşeyler bekleyen ve hazırkonducular" olarak kafamızda yer edindiler bir anda..Yada imkanları varsa kendileri hazır etsinler biz oturalım konduya..Olmaz mı ?

mvltkmkl
20-04-2010, 13:33
Bir büyüğümüzün öncü olması ile bence başlanmalı yada sessiz sedasız F1 devam !
Yada otları traş edip bir kamyon ince kum gibi bir şeyi piste dökelim pist çukurları düzelir devam ederiz.

Sümer Yamaner
20-04-2010, 13:35
Orhanlı'nın kullanılır hale getirilmesi için benim yapabileceğim tek katkı üzerime düşecek ödemeyi yapmak olabilir. Ne iş makinesi temin edebilirim, ne de nasıl yapılacağı konusunda akıl verebilirim.
İsterseniz bu konuyu burada netleştirelim. Kimler elini taşın altına sokmak istiyorsa ve ne yapabilecekse bir liste oluşturalım. Maliyet ortaya çıksın. Ona göre de işi yaptıralım.
Unutmayalım ki bu tür girişimlerde birçok arkadaşımız herhangi bir katkıda bulunmadan da gelip sahayı kullanacaktır. Bunu kimse engelleyemez zira saha bize ait değil. Dolayısıyla katılacak arkadaşlar baştan bunu kabullenmelidir.

atambay
20-04-2010, 13:39
Sakın kum ya da çakıl dökmeyin eskisinden kötü olur. ASP gibi olur hiç bir işe yaramaz. Piste işmakinası sokma işini Ümit ile konuşun bence.

mrserhan
20-04-2010, 13:39
Çoğulcu bir hareketle yapılacak olan düzenlemede ortaya çıkacak masrafları payem doğrultusunda üstlenmeyi kabul ederim. :)

Sümer Yamaner
20-04-2010, 13:42
Kredi kartı ya da SWIFT sözleşmesi gibi oldu...

YurdaCooL
20-04-2010, 13:43
Ne gerekiyorsa yapalım, bize düşen neyse yapmaya hazırız.. Bu arada birçok defa söylememe rağmen f1 in dibindeki şu muntazam yeri hala denemememiz de anlaşılır gibi değil. Ben yarın bir aksilik olmazsa tek başıma oraya gideceğim. Piper a taktığım soprano enkazından çıkan asp 52 yi orada test edeceğim anasını satayım..!!!

Highflyer
20-04-2010, 13:50
Ben de varım. Orhanlı'ya gidip biraz dolaşsak bir iş makinası buluruz diye düşünüyorum. İyi bir operatör de orayı yarım saatte adam eder.
İnşaat tecrübesi olan arkadaşlara soralım o zaman, :hımm: nasıl bir makina orayı adam edebilir? Dozer iş görür mü mesela? Eğer OK ise Orhanlı'da çok dozer buluruz, icap ederse dozerci de bize silindirci bulur ;)

Fakat geçen sene pistin etrafındaki setler çok can yaktı, bu sene mümkünse artan toprağı da toplayıp uzağa atmak ve pistin etrafını da düzlemek lazım.
Elektronikçiden bu kadar, İnşaatçı aranıyor ;oleeea: ;oleeea:

seccos
20-04-2010, 13:56
Bencede o çevrede iş makinası bulabiliriz gibi..Yakın muhit sakinleri bir göz atabilirse makbule geçer..

kurppi
20-04-2010, 13:59
Orhanlının pisti konusunda fikir beyan edeyim...

Cumartesi orda sahadaydık malum, planör uçurmaya gittik, ama haliyle pisti de bir gezip teftiş ettim. Bence sorun yok benim modellerim orda şu anda rahatlıkla uçar (benim modelim var mı yahu :D )

Ancak pistin düzeltilmesi gibi bir çalışma düşünüyorsa geçen seneki gibi greyder tarzı bir iş makinası sokup düzeltmek bence kötü tercih olur. Geçen seni Ümit abilerin greyder ile yaptıkları çalışmanın amacı başkaydı, ana pist (hakim rüzgara bakan pist) ilk düzeltme yapıldığında kısa kalmıştı. Greyder o pisti uzatmak için girdi. Bu sene tekrar böyle bir çalişma yapılırsa gene yaz tozdan zehir olur. Şu anki yüzeye bu tür kazıyıcı bir müdahele yapılmazsa toz minimum seviyede olacaktır.

Pistteki otları kesmeye hiç gerek yok, zararları yok.

En büyük sıkıntı ayak izlerinden kaynaklı küçük derin çukurlar. Bunların da çoğu bana göre sorun değil ama içlerinde ciddi boyutta olanları var. Basitçe o çukurlar toprakla doldurulup az bir sıkıştırma ve etrafını düzlemeyle ekonomik (işgücü ve nakit) bir şekilde pist daha düzgün hale getirilir. Zira başka ne yaparsanız yapın sahadaki büyükbaş hayvanlar (ki bence o alanın gerçek sahipleri onlar) pistin üzerinde gezdiği sürece her baharda pist gene o hale gelecektir. Engellemenin tek yolu pist etrafının çevrelenmesi olur ki buna hakkımız yok.

Ben bu yazı orhanlıdan, hatta istanbuldan uzakta geçireceğim. Ama bu tür bir düzeltme çalışması yapıldığında vaktim dahilinde yardımcı olurum seve seve. Çok da birşeye ihtiyaç yok;
Malum pistin öbür ucunda zaten düzeltmeden kalan yığılmış toprak var. O topraklardan bir miktar alınıp, pistteki çukurlara götürülüp doldurma ve hafif bir sıkıştırma bu sene için yeterli olur.
Bir el arabası ve bir kürek ve gönüllü 2-3 kişi bu iş için yeterli.

ilkern
20-04-2010, 13:59
Arkadaşlar,
Geçtiğimiz cumartesi tüm günü Orhanlı'da geçirdik.
Saha üzerinde su birikintisi olmamakla beraber, arazinin üstü hala kendini tutmuş değil. Binek arabaların lastiklerinin geçriği yerde toprağın çöküşü gözle görülebiliyor. Eğer bu zamanlarda iş makinasını sahaya sokarsanız, makinanın tekerleri daha büyük sorunlar çıkarabilir başımıza. Bence 15 gün daha beklemek lazım.

İş makinesi olarak ta dozer değil de, loder lazım olacaktır. Normalde loderlerin mazot dahil saatlik ücreti 100 lira civarında, ama bu kadar küçük bişey için biraz daha fazla ücret talep edeceklerdir. Size 2 saat yeter, o da 300 ile 400 lira arası bir bedel gerektirir.

Ama benim tavsiyem 2 hafta daha sabretmeniz yönünde.

Sümer Yamaner
20-04-2010, 14:00
Sanıyorum grayder gerekiyor öncelikle. Grayderin tarağı ile düzlemesi sonrası bir de silindir olursa cillop olur.
Yurdakul, o sözünü ettiğin yeri ben bilmiyorum. Sana zahmet olmazsa bana koordinat ulaştırabilir misin? İlk uçuş gününü orada geçirmeyi düşünebilirim. Ancak ilk uçuş günüm sanırım önümüzdeki hafta içinde olabilecek. Çünkü yarın yağış bekleniyor. Hafta sonu da yokum.

NOT: Yahu ben bu mesajı yazdığımda Evren'in yazısı yoktu ki!!! :)

mvltkmkl
20-04-2010, 14:13
çukurları toprakla doldurma işinde ben gönüllüyüm elimden geleni yaparım bende yurdacoolun dediği yere bakalım ve deneyelim derim hattan orda bir yol var süper bir konumda ve çok sık kullanılmıyor oraya bile iniş kalkış için kullanabiliriz.