PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 [45] 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399

sarvenn
03-05-2010, 17:52
Benzin için hortum ve yakıt depo set aldım. Akşam 2 T yağ ve benzinde alacagım. Koray abide 15 - 20 dk 3000 - 4000 devirde çalıştır 10dk Soğut yazmış. bu şekilde 4-6 saat çalıştıracağım motoru ilk depodan sonra 4 dk bir 10sn tam gaz açıp tekrar çeyrek gazda 15-20 dk geçmesini bekleyecegim. bakalım nasıl olacak. en ufak pervane olarak 13x8 önermiş sitede bende ahşap bir tane aldım zaten o benim modeldede kullanmayı planladıgım pervane tşk. bilgiler için depo bağlantıları konusunda biraz sorular var aklımda bilgin varmı ?

Bu şekilde rodaj iyi görünüyor, çok ideal. Depo ile ilgili ne soruların var, biliyorsam yardım etmeye çalışayım, bilmiyorsam da öğrenip bilgilendiririm.

Piknikli rodaj,yada rodajlı piknik,,,amaaan her neyse kulağa hoş geliyor da yanınıza pamuk almayı unutmayın, şaka bir yana Mevlüt aman köpeğe ve kızına dikkat et,aman diyeyim.

aozgen
03-05-2010, 18:02
Ahmet Abi FOX buji ve fazladan rondela ile motor sorunsuz çalıştı. Ama sanki bana bir miktar güçten düştü gibi geldi. Muhtemelen bujinin sıcak oluşundandır diye düşünüyorum.
Hocam benim kafayı biliyorsun unuturum,ilk buluşmamızda hatırlat, takometre ile bir test yapalım daha net karar veririrz.

Sümer Yamaner
03-05-2010, 18:04
Hocam benim kafayı biliyorsun unuturum,ilk buluşmamızda hatırlat, takometre ile bir test yapalım daha net karar veririrz.

Tam adamını buldun abi yaa! :) Ben hiç unutmam.
...da...
Takometreyle neyin testini yapıcaz?! :P :D

mrserhan
03-05-2010, 18:06
Hayırdır ? Dönüşü beğenmedin mi ? :)

Hayırlı olsun beğenmemek mevzu bahis değil de geçmişine de vefalı olsaydın :)

bulenttun
03-05-2010, 18:09
Muffler a gerek kalmadı arkadaşlar .Mevlut teşekkürler şimdilik ihtiyaç yok...
Cem hayırdır, cuma günü biryerlere uçmayamı gidiyorsun ?

aozgen
03-05-2010, 18:16
Bülent beyciğim pırpır eder,uçamaz.Modelini WC ye kondurdu.Tamir ile meşgul..
Sümer hocam,önce halihazır durumuyla bir tam gaz ölçüm yapcaz,sonra A3,#8 ile ölçümler yapıp karar vercezzz.Eğer bununla daha düşük max RPM alıyor isek demekki fazla sıcak geldi(aşırı avans).O zaman başka bir çözüm denerik.İdle bar lı da max RPM den çalacak,o yüzden onu en sona bırakıyoruz.

bulenttun
03-05-2010, 18:23
Arkadaşlar ben halen Ankaradayım.Saat 3 de evden kaçarak çok beğendiğin Free pist e tekrar gittim.Denemek istediğim hareketleri bol bol deneyip antreman yaptım.Ters uçuştan çıkarken bir,iki hata yaptıysamda modelin irtifası hepsini kurtardı.Kısmetse yarın yola çıkacağım. Bu durumda çalışma günlerim çarş-cuma olacak gibi. Yani perşembeyi F-1 e ayarlayabiliriz.Daha hava tahminine bakmadım ama perş.ye niyetlenen varmı acaba ?

sarvenn
03-05-2010, 19:16
Arkadaşlar yeni bir konu açtım, ilginizi çekeceğini sanırım, fırsat buldukça eklemeler yapıyorum.
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/53317-Temel-Akrobasi-Hareketleri-Nedir-ve-Nas%FDl-Yap%FDl%FDr?p=602423#post602423

prf
03-05-2010, 21:21
Aynen öyle pırpır edip uçamıyorum :)

Bülent abi modeli ağaca çaktık ,inerken iyi ağacı kurtardık dememe kalmadı armut gibi dala asıldı.Bu modelle o ağaç arasında duygusal bir bağ var sanırım,ustası da kurtaramadı acemiside.Bende yeni model yapacam kendime muffler onun içindi :)

Sümer Yamaner
03-05-2010, 21:37
Bende yeni model yapacam kendime muffler onun içindi :)

Armut desenli mi olucak? :P

aozgen
03-05-2010, 22:42
Bülent bey perşembe için konuşalım.
Cem abi Fantom kırması ne olacak?ne güzel uçuyordu sağlığında...

prf
03-05-2010, 22:45
Kougar şimdilik hangara çekildi ikinci bir emre kadar uçuş yasak ona.Armut olmaktan vaz geçerse tekrar göreve çağrılabilir :)

aozgen
03-05-2010, 22:49
Abi o Armutçu Fantom a nazar değdi.Yıldırım gibi geçtikçe millet iç çekiyordu,şahidim..

chaylaq
03-05-2010, 23:12
Sümer abi videolar için teşekkür ederim.
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1248225336466
Alçak geçişler mükemmel.

Sümer Yamaner
04-05-2010, 00:16
Mete o kadar cayro, bilgisayar şu bu bende olsa ben de o şekilde alçak geçerim! :)

aozgen
04-05-2010, 08:31
Ah Sümer hocam cayrodan vazgeçtik,öyle yatay,ve de deve sırtı tümsekleri olmayan bir düzlüğümüz olsa cayrosuz da geçeriz ,herşeyi bırak göbeğinde ağaç var be yaw,yamyam gibi balsa çiğniyo..

kurppi
04-05-2010, 08:39
Ah Sümer hocam cayrodan vazgeçtik,öyle yatay,ve de deve sırtı tümsekleri olmayan bir düzlüğümüz olsa cayrosuz da geçeriz ,herşeyi bırak göbeğinde ağaç var be yaw,yamyam gibi balsa çiğniyo..

Ahmet abi, o ağaca çarpmamanın yolu aslında çok basit, yapılacak şey ağaca çarpmaya çalışmak... Emin olun armut toplamaya çalışan model sayısı azalır :D:D

mvltkmkl
04-05-2010, 09:31
Arkadaşlar abiler

PHOENIX P47 THUNDERBOLT 60
Bu model nasıl bileniniz varmı benim 15cc motor bu modele olurmu ?

aozgen
04-05-2010, 10:25
Mevlut abi,fikrimce bu modele güzel olur(sadece güç/ağırlık oranında söylüyorum,yoksa detayda(parazit vs)bilemem.Bu model fazla maceralı uçuşa da gelmez dolayısıyla o motorun gücü tam bu modele göre.Sahamız da şenlenir,güzel model.

kurppi
04-05-2010, 10:33
Bu P47 yi kullanmadım ama aynı markanın kardeş modeli P51 i 4 sene uçurdum. Model malzeme ve işçilik açısından iyidi (retractları hariç). 15cc benzinli motor da teoride bu modele uygun. Ama bu model seni kesmeyebilir Mevlüt, sonuçta o bir "warbird", 3D uçuşa gelmez, sakin ve kontrollü uçmayı ister. Flap ve Retractları da ilave karmaşıkılık getirecektir... Hepsinden öte tecrübe ister, pek kolay uçurulan modeller değillerdir, hata affetmezler...

Yerli firma linki vermek serbest mi buarada?

volkanoz
04-05-2010, 11:06
Volkan abi,iyi haber,motor vida deliği aralığı senin eski motor ile aynı.Yani aynı mount deliklerine oturabilir.

Ahmet abi,

Cumartesi gecesi adanaya gittim babannemi kaybettik. Pazar günüde cenazemizle ilgilendim haberde veremedim. Dün akşam döndüm memleketten. Bu hafta inşallah motoru alıp rodajını yaparız. Bende bu arada kanadı onaracağım abi.

100kmh2sn
04-05-2010, 11:06
Özgür Bey merhaba,

Kural 18 gereği sitemize reklam veren firmaların dışındaki yerli firmaların bilgilerinin verilmesi yasaktır. Bu kuralımız sanırım Mevlüt Bey'in dikkatinden kaçtı, ben kendisine bilgilendirme mesajı geçtim, en kısa sürede düzenleyecektir.

Sevgiler

Ümit
04-05-2010, 11:33
Mevlüt yanlış anlama ama forum kuralları gereği foruma reklam vermemiş yerli firmaların(kurum olduğu için THK hariç) isim ve linklerini vermek yasak. Modelin phoenix marka olduğunu görüyorum. Phoenixin kendi sitesinden yada towerhobbies gibi phoenix i satan yabancı bir firmadan bu modelin linkini verebilirsin.

Sarven, farkında mısın bilmiyorum ama, yapığın alıntı ile aynı linki yayınlamaya sen de devam etmektesin...

mvltkmkl
04-05-2010, 11:36
Ben düzelttim sarven linki verdi bu sefer "Tez başı vurulup iğneli fıçıya atıla" :D

seccos
04-05-2010, 11:48
Cumartesi gecesi adanaya gittim babannemi kaybettik. Pazar günüde cenazemizle ilgilendim haberde veremedim.

Volkan başın sağolsun..
Bu arada bizim çiş ağacımız fazla mukaat yaratmaya başladı..Gözünü korkutmamız lazım :)

teknik adam
04-05-2010, 11:52
Başın sagolsun Volkan

YurdaCooL
04-05-2010, 11:57
Mevlüt geçenlerde adı geçen mağazada kendisini(thunderbolt) yakinen inceledim, sevdim, okşadım. Çok baba bir warbird. Nasip olur da texanı biraz kullanırsam :) (Hala uçamadık!) bundan sonraki düşündüğüm model p47 olacak. Ahmet abinin de dediği gibi sahalarımız açısından öyle bir modelin ekibimizde olması çok güzel olur. Ammmaa o model seni açmazz be kardeşş. Yine yeni yeniden yazık olur diyorum. İyi düşün ondan sonra al. Bir piper diyorsun bir profil 3d model, sonra bir warbird! Allah kolaylık versin. Bu arada yalnız o motor da bu modele çok yakışır herhalde.. :)

YurdaCooL
04-05-2010, 11:57
Volkan başın sağolsun birader..

Sümer Yamaner
04-05-2010, 12:50
Volkan başın sağolsun.

prf
04-05-2010, 12:58
Volkan başın sağolsun.

prf
04-05-2010, 13:08
Abi o Armutçu Fantom a nazar değdi.Yıldırım gibi geçtikçe millet iç çekiyordu,şahidim..

Yok Ahmet abi bizim ekipte nazar değdirecek göze sahip arkadaş yok çok şükür,hepsi temiz kalpli ( aman nazar değmesin ).Biri hariç,o benim modellerimi çekemiyor hep çakıyor :) Şuana kadar tüm modellerimi çaktı bir tane var çakmadığı onuda zaten getirmiyorum uçuşa,kariyerini evde statik olarak sürdürüyor ama her sahaya geldiğimde getir şu modeli diye taciz etmektende geri kalmıyor :).Hayır bişey değil bu gidişle brövelerini sökmek zorunda kalacaz o kötü :)

Hadi iyisin yeni model geliyor,tam çakmalık sana göre :):):)

Highflyer
04-05-2010, 13:37
Bu arada bizim çiş ağacımız fazla mukaat yaratmaya başladı..Gözünü korkutmamız lazım :)

Üzerine hacet giderince korkmuyorsa daha korkutamazsın. Bence ağaca sevgiyle yaklaşıp WC için başka yer bulmak lazım.
Ya da en güzeli ağacı kendi haline bırakıp Orhanlı'ya dönelim, sen de Extra'yı çıkar artık meydana ;oleeea:
İmece ile Orhanlı'nın pistteki çimlerini biçtik mi tamamdır. Şu an Orhanlı'nın tek sorunu pistteki uzamış çimenler. :hımm:

Sümer Yamaner
04-05-2010, 13:52
Abiler benim bildiğim Bülent Abimizin çim biçme olanakları var. Ekipman falan yani! :) Bir hafta sonu sözleşip buluşalım ve el birliği ile yapalım şu işi. Örneğin bu Cumartesi!? (Pazar anneler günü, evden izin çıkmaz!) :)

mvltkmkl
04-05-2010, 13:59
Orhanlı dan yanayım.

aozgen
04-05-2010, 14:15
Volkan abi mekânı cennet olsun.Ben bu arada senin karb.ü dağıttım baktım,onda birşey yok.Yalnız, girdiği kaynaklı boğazda problem var.Özel bir o ring ve dikkatlice vidalanarak hallolur,sanırım başka bir problemi de yok.DMevluttan yardım isteriz o becerikli,halleder.O saç vidaları yerine mutlaka PC vidaları ve Loctite ile sızdırmazlık gerekiyor.(Sarvennn kulakların çınlasınn).
Bence de artık Orhanlı ya taşınma zamanıdır ama Kutsal abim bir iş makinası organize edecek yerler kuruyunca.Bülent bey o techizatı BauHaus dan kiralamıştı,sonra da tövbe etmişti.Bırakın otlar traşsız kalsın yeterki pist düzgün olsun.

mvltkmkl
04-05-2010, 14:18
Volkan abi mekânı cennet olsun.Ben bu arada senin karb.ü dağıttım baktım,onda birşey yok.Yalnız, girdiği kaynaklı boğazda problem var.Özel bir o ring ve dikkatlice vidalanarak hallolur,sanırım başka bir problemi de yok.DMevluttan yardım isteriz o becerikli,halleder.O saç vidaları yerine mutlaka PC vidaları ve Loctite ile sızdırmazlık gerekiyor.(Sarvennn kulakların çınlasınn).

Ben elimden geleni yapmaya hazırım. Pc vidası ve Loctite mevcut elimde.

kurppi
04-05-2010, 14:42
Volkan Başın sağolsun,

Cem sana da hayırlı olsun yeni modelin. Getir ben bir sağlamlık testi yaparım. Ama kougarın hasarını hiç bana yükleme. Ben de ağaca çaktım o mereti yarım saat sonra uçar haldeydi, sen çaktın daha kötü oldu. Üstelik ben tam gaz sen düşük gazda çaktın. e ustalık burda işte, çakmayı bilmek mühim :D

Orhanlıda da tam iniş hattı üzerinde iki güzel yüksek ağaç olduğunu hatırlatırım.

Ahmet abi nedir bu iş makinası? ne türden bir makina?

mcd__mcd
04-05-2010, 14:45
Bende de bahçe için bir çim biçme makinesi var.Oralarda da iş görür büyük bir alet.Bu hafta bir araba daha alma durumumuz var.Eğer olursa getiririm hallederiz.Zaten amaç güzel gözükmesi değil iş görmesi.Onun için yarım saatte , maksimum bir saatte işimiz bitmiş olur

Highflyer
04-05-2010, 14:52
Abiler benim bildiğim Bülent Abimizin çim biçme olanakları var. Ekipman falan yani! :) Bir hafta sonu sözleşip buluşalım ve el birliği ile yapalım şu işi. Örneğin bu Cumartesi!? (Pazar anneler günü, evden izin çıkmaz!) :)

Cumartesi erkenden sahada olabileceğim inşallah. ;oleeea: Bir çim biçme makinam var ama o da elektrikli :D bizim sahada işe yaramaz.
Çimleri biçersek iyi olacak diğer türlü iniş takımları (özellikle gergi yapılmış olanlar) takılıyor. Zaten bir kez biçsek gerisini bizim pervaneler halleder bir daha çıkmaya fırsat bulamaz zavallılar :D

aozgen
04-05-2010, 15:07
Ahmet abi nedir bu iş makinası? ne türden bir makina?

Abi, Kutsal abim oradaki yol inşaatında çalışan bir loader(sanırım) op.ile anlaştı.Konuştuğu gün zemin batak olduğu için adam" ben girersem saplanma riskim var,zemini de bozarım acele etmeyin kurusun sonra halledelim" demiş.Kutsal abim de "boş kaldığında bizi ara,hesap kolay" demiş.Şimdi bu günlerde o iş makinası gelecek ve bordür setleri ve zemin üzerinde hafifce bir çalışma yapcek.Olay budur.Kutsal abim ilgi üzeredir,sonra adama verdiği parayı bizden toplayacaktır.

16f84
04-05-2010, 15:34
Ahmet abi henüz bir ses seda yok oparatörden herhalde iyice kurumasını bekliyor, okulun oradan girip uçuş pistini ve araba giriş yolunu 23 nisan sokağına kadar duzeltecek uçuş sahası yanındaki bombeleride duzletiriyorum. parasının pek bişi tutacağını sanmıyorum o yuzden parasını bu sene ben oderim seneye bi baskası .

volkanoz
04-05-2010, 15:51
Herkese taziye dilekleri için teşekkür ederim.
Elde değil ama; inşallah hiçbirimiz uzun süre böyle acılar yaşamayız.

100kmh2sn
04-05-2010, 16:05
Volkan Bey başınız sağolsun. Allah sizlere ve geride kalanlarınıza hayırlı,huzurlu uzun ömürler nasip etsin.

Sümer Yamaner
04-05-2010, 17:34
Ahmet abi henüz bir ses seda yok oparatörden herhalde iyice kurumasını bekliyor, okulun oradan girip uçuş pistini ve araba giriş yolunu 23 nisan sokağına kadar duzeltecek uçuş sahası yanındaki bombeleride duzletiriyorum. parasının pek bişi tutacağını sanmıyorum o yuzden parasını bu sene ben oderim seneye bi baskası .

Sevgili kardeşim, maliyeti üstlenme fikrin için teşekkürler ama asıl zor olan işi üstlenmişsin zaten. O nedenle hiç değilse maliyete katılmak istiyorum. Başka katılan olmazsa ben yarısını üstleneyim hiç değilse.

aozgen
04-05-2010, 18:22
Abiler allah razı olsun elbirliğiyle hallederik evelallah emme Kutsal abim,sende adamın numarası yok mu,sen bi hatırlatsan,"bekledim de gelmediiinnn" diye bi şarkı patlatsan?

bulenttun
04-05-2010, 18:27
Abiler benim bildiğim Bülent Abimizin çim biçme olanakları var. Ekipman falan yani! :) Bir hafta sonu sözleşip buluşalım ve el birliği ile yapalım şu işi. Örneğin bu Cumartesi!? (Pazar anneler günü, evden izin çıkmaz!) :)

Eveeeeet.Eve dönmüş bulunmaktayım.Son sayfaların bir kısmını okuyamadan Sümer hocamın yazdıklarını gördüm.Biliyorsunuz iki sene evvel Aykut ile ben her iki pistide traşlamıştık.Beni ne olur bu seferlik affedin lütfen, ayrıca Aykut da pozisyon değişikliği nedeniyle zaten sahaya bile gelemiyor.Ekipman hakkında bilgi vereyim.Bauhaus da o tarihte Çim biçme makinasının (Benzinli) günlük kirası 20 ya da 25 TL.idi. Mesela c.tesi saat 10 da 1 günlük kiralıyorsunuz,ertasi gün saat 22 ye kadar bir gün sayılıyor.Zaten biz iki kişi 1,5 günde ancak toparlamıştık pisti.Yanınıza 10 Lt.kadar benzin ve iki zamanlı motor yağı 1 Lt. yağıda alacaksınız.
Görüşmek üzere.

bulenttun
04-05-2010, 18:38
Ahmet abi,

Cumartesi gecesi adanaya gittim babannemi kaybettik. Pazar günüde cenazemizle ilgilendim haberde veremedim. Dün akşam döndüm memleketten. Bu hafta inşallah motoru alıp rodajını yaparız. Bende bu arada kanadı onaracağım abi.

Volkan kardeş başın sağolsun.Geridekilere sabırlar diliyorum.

Sümer Yamaner
04-05-2010, 18:55
O halde önce zemin hallolsun sonra gerekirse çim biçme işine gireriz.

NOT: Avatardaki böceği tanıyan var mı?! :P

16f84
04-05-2010, 19:01
Abiler allah razı olsun elbirliğiyle hallederik evelallah emme Kutsal abim,sende adamın numarası yok mu,sen bi hatırlatsan,"bekledim de gelmediiinnn" diye bi şarkı patlatsan?

Canım abim adam numarasını verdide ben bulamıyorum o gun arabayı yıkatmıstım herhalde atıldı.
Neticede adam para kazanacak arar diye umutla bekliyorum.

YurdaCooL
04-05-2010, 19:17
Leptinotarsa decemlineata mıydı?

YurdaCooL
04-05-2010, 19:19
yok yok, Graphosoma lineatum du. :D:D:D

onuryzc
04-05-2010, 19:42
Aslında tırpan olsaydı uzuyan otları bicerdik :)

ardeth
04-05-2010, 21:33
O halde önce zemin hallolsun sonra gerekirse çim biçme işine gireriz.

NOT: Avatardaki böceği tanıyan var mı?! :P

Tanıdım! Barcelona böceği.

rainbow
04-05-2010, 21:58
Volkan yeni haberim oldu başın sağolsun.

rainbow
04-05-2010, 22:11
Dostlar bu hafta sonu aranızda olamadık. Orhanlıya bir bakalım dedik ve orada kaldık, Sadullah, Berkay ve ben, Orhanlı nın müthiş atmosferine takıldık, modelleri kırmayı bile göze aldık fakat hiç te korktuğumuz gibi olmadı, pervane bile kırmadan maşallah toplamda yaklaşık 10-12 sorti uçuş yaptık. Belki Sadullah video ekleyecek, Nomalde uçaklar o hayvan izlerine, elimizle iteklediğimizde takılıyor fakat iniş kalkış sırasında nasıl oluyorsa sorun olmuyor.

orhantekkan
04-05-2010, 22:18
Trabsoniofi böceği olmasın o. :)

Sümer Yamaner
04-05-2010, 22:24
Google'dan buldum. OSuruk böceği!!! :D

manlnwhite
04-05-2010, 22:32
Google'dan buldum. OSuruk böceği!!! :D

hocam yesilide saglam ogurtur bunun :Dhttp://insects.tamu.edu/images/insects/color/sgstink1.jpg

chaylaq
04-05-2010, 23:09
Volkan başın saolsun kardeş. Allah sabırlar versin.

Sümer abi o "Laz böceği" olmasın, renkleri de Trabzonspor:D

bulenttun
04-05-2010, 23:10
O halde önce zemin hallolsun sonra gerekirse çim biçme işine gireriz.

NOT: Avatardaki böceği tanıyan var mı?! :P

Sümer hocam,
Avatardaki böcek renkleri iyi gördüysem (kırmızı-siyah) uç-uç ya da uğur böceğinin Eskişehirde yaşayan fanatiği,kırmızı-lacivert renkli ise Barselona fanatiği.

Sümer Yamaner
05-05-2010, 00:04
http://www.google.co.uk/imgres?imgurl=http://fotoabi.com/data/media/6/osuruk_bocegi.jpg&imgrefurl=http://fotoabi.com/details.php%3Fimage_id%3D31&usg=__brX8q1j4BKKe6_o6S_gl3Kk7CmY=&h=716&w=1024&sz=701&hl=en&start=6&itbs=1&tbnid=jvmSwOwXshNDPM:&tbnh=105&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dosuruk%2Bb%25C3%25B6ce%25C4%259Fi%26h l%3Den%26sa%3DX%26tbo%3D1%26tbs%3Disch:1

Sümer Yamaner
05-05-2010, 00:11
Gece gece nereden aklıma geldi bilmiyorum (aslında biliyorum). Paylaşayım dedim. Nasıl olsa ilgili bölüme yazınca bir işe yaramıyor! :P :)
Fakültedeyken çok yakın bir arkadaşımla sabahlara kadar elektronik deneyleri yapardık. Bilenler bilir, pikapların iğnelerinin frekans yanıtı eğer lineer şekilde kuvvetlendirilirse ses bozulur çünkü plaklar RIAA eğrisi denilen bir eğriye göre hazırlanırlar. Dolayısıyla pikap ön kuvvetlendiricilerinin bu RIAA eğrisine göre çalışmaları gerekir. Biz de bir gece bir RIAA ön kuvvetlendirici yaptık. Ses çok hoşumuza gitti. Sonra çıkış transistörünün emitter hattına bir kondansatör taktık, amanın ses daha bir güzelleşti. Tam bu güzeli bulmuşken araya bir direnç attık, ses mükemmel oldu. Sonra bir kondansatör daha, ses süper ötesi mükemmel oldu. Arada olan RIAA eğrisine oldu!
Yani demem o ki, neredeyse her yazdığım mesajda forum sitemizin çehresi değişiyor. Yönetici arkadaşlar sürekli birşeyleri değiştiriyorlar ve muıhtemelen "ses mükemmel oluyor" ama olan da bizim sinirlerimize oluyor galiba. Bir mesajı yazmaya başlarken kişi adı altındaki noktalar dairesel, yanıt yazıp sayfa yenilendiğinde kare...
Abiler bir nefes alsa da bizim de gözlerimiz bir rahat etse... :D

Highflyer
05-05-2010, 00:44
Gece gece nereden aklıma geldi bilmiyorum (aslında biliyorum). Paylaşayım dedim. Nasıl olsa ilgili bölüme yazınca bir işe yaramıyor! :P :)
Fakültedeyken çok yakın bir arkadaşımla sabahlara kadar elektronik deneyleri yapardık.

Biz de elektrik - elektronik fakültesinde okurken sabahlara kadar tıp deneyleri yapardık. Hastanın bir dalağını, bir böbreğini sökerdik sonra yerine takardık :D :D :D

Abi bak çapraz olarak birbirimizin konularına ilgimiz varmış ama ben tıp deneyi yapamazdım tabii :(

Forum yöneticilerimizde de bir çapraz ilgi alaka konusu var galiba, normalde bu kadar insanın kullandığı bir platformda değişiklik belki haftalarca planlanır ama bir kerede ve en kısa zamanda yapılır. Ben son birkaç senedir teknoloji yönetimi süreçleri üzerine danışmanlık yapıyorum. Daha bugün büyük bir telekom firmasında "Değişiklik Yönetimi Süreci" projemi tamamladım. Maalesef bizde değişiklik yönetimi yaklaşımından çok "Kervan yolda sıraya girer" yaklaşımı ile işler yürüyor ama bu Hobby RC gibi keyfe keder bir forum ortamında bile kullanıcıları bu denli rahatsız edebiliyor. :hımm:

M. S. O.
05-05-2010, 01:27
Dostlar bu hafta sonu aranızda olamadık. Orhanlıya bir bakalım dedik ve orada kaldık, Sadullah, Berkay ve ben, Orhanlı nın müthiş atmosferine takıldık, modelleri kırmayı bile göze aldık fakat hiç te korktuğumuz gibi olmadı, pervane bile kırmadan maşallah toplamda yaklaşık 10-12 sorti uçuş yaptık. Belki Sadullah video ekleyecek, Nomalde uçaklar o hayvan izlerine, elimizle iteklediğimizde takılıyor fakat iniş kalkış sırasında nasıl oluyorsa sorun olmuyor.

Ali abimin belirttiği gibi, Orhanlı çok güzel bir yer. F1'den sonra ilk defa Orhanlı'yı gördüm ve içimizde modelin kırılma ihtimalini göze alarak burada uçmalıyız hissi uyandı ve akabinde modellerimizi hazırlayıp uçuşlarımızı gerçekleştirdik. İniş ve kalkışlarda hiç bir sıkıntı olmadı. Zemin oldukça kuru ancak bazı bölgelerde çukurlar mevcuttu. Orhanlı model uçurmak için çok güzel bir yer. F1 de kendimi özgür hissetmiyordum, sadece pist üzerinde dönüp duruyorduk ancak Orhanlı'da 360 derece uzun bir görüş mesafesine sahibiz ve bu benim çok hoşuma gitti. Neyse sözü fazla uzatmadan çektiğimiz iki videoyu sizlerle paylaşmak istiyorum.

İlk video Ali abimin YAK 54 ile uçuşu,
http://www.vimeo.com/11473339

Bu videoda ise benim Seagull LW 40 ile uçuşum.
http://www.vimeo.com/11473682

Sadece ilk uçuşlarımızın videoları mevcut, ancak sanıyorum ki 10 dan fazla uçuşumuz oldu, günün sonunda maşallah hiç bir sıkıntı yaşamadan mutlu bir şekilde Orhanlı'dan ayrıldık.

sarvenn
05-05-2010, 01:27
valle o kareler niye konuldu anlamadım. O alt bilgiler eskisi gibi sabit görünse daha iyi değil miydi? Birinin yaşını yada nereli olduğunu öğrenmek istediğimde ekstradan bir yerlere tıklamak gerekmese daha ergonomik olmaz mı?

aozgen
05-05-2010, 08:12
Abiler o karelerin esbab-ı mucibesi şu(ki ben de o durumdan rahatsızdım);o kareler yerine bilgiler direkt yazılsa birkaç satıra paylaşılıyor.Bu satırlar orada sabit olunca
birimizin yazdığı mesaj ne kadar kısa olursa olsun,nihai mesaj penceresi o satırların mecburiyetinden aşağıya doğru bomboş,beyaz bir pencere halinde kocaman bir yer kaplıyor.Ben de bu mesaj penceresi neden böyle bembeyaz,boş aşağıya doğru yer kaplar ve her sayfada gayet az mesaj yer alır diye düşünürdüm.Bu noktalar sayesinde mesaj pencerelerimizin derinliği, mesajın uzunluğuyla orantılı olarak esneme kabiliyetine kavuştu.Aslında bu ikisini optimize edecek bir çözüm ideal olurdu.

Sümer Yamaner
05-05-2010, 08:23
Evet, örneğin şu anda o butonların altında Ahmet Özgen yazıyor. O boyuttaki bir font ile şehir ve yaş yazsaydı gereken herşey tek satırda toplanmış olurdu. Ayrıca ayakkabı numarasını bilmek gerekmez...

aozgen
05-05-2010, 10:03
Katılıyorum.Bu ruh halim satırı da daha küçülebilir(yüksekliği azaltılabilir) öylece kazanılan satır bu bilgileri eksiksiz dolduracak yeri açar.Forum beyaz masasına toplu dilekçe verelim.

sarvenn
05-05-2010, 11:45
Hmm , yuvarlak iken Ahmet abinin dediği olay yoktu ama, kareye geçince düzeltmiş. Yuvarlak iken kısa da yazsam mesajımın kapladığı alan büyüktü, kareye geçince optimize edilmiş olduğunu gördüm.
Birkaç gündür sadece PDA den giriyordum orada bunlar farkedememiştim, şimdi PC'den girince farkettim. = )

kurppi
05-05-2010, 11:48
Yuvarlak iken kısa da yazsam mesajımın kapladığı alan büyüktü, kareye geçince optimize edilmiş olduğunu gördüm.)

Bu japonların stok kolaylığı için yetiştirdiği küp şekilli karpuz gibi bir olay mı? :D:D

aozgen
05-05-2010, 13:29
Heyy dalgacılar,titreyip kendinize dönün, yarın(perşembe) sabahtan F1 de uçuş toplantısı var,gelenler el kaldırsın...(Sümer hoca,sen mazeret kaadını imzalat,ilk uçuşta aliim).Güzel havada biraz uçalım di mi ya..

Sümer Yamaner
05-05-2010, 15:47
Abi benim mazeret kağıdım yok ama ameliyattan bir parça ciğer bir parça dalak getirsem olur mu?!

mnevzat
05-05-2010, 17:10
Sümer Bey merhabalar,
Ayrıca buradaki RC sevdalılarının tümüne de selamlar olsun.
10 gün kadar önce akfırat'ta benim extra 330s'le uğraşmıştık hatırlarsınız herhalde. Yerde taksi yaparak deponun yarısını bitirdikten sonra havalanmıştım ve tam iniş sırasında yakıt btmişti ve dee 20 knot gibi bir rüzgardan dolayıda uçak havada askıda kalmıştı ve küçük bir hasarla extrayı yere bastırmıştım.
Evet hasarı kolayca hallettim ve geçtiğimiz salı günü Orhanlı'da tekrar havaya kaldırdım ancak inerken büyük sıkıntı yaşadım rolanti çok yüksek olduğundan uçak inatla inmek istemedi 4. pastan sonra yere 20 cm kala yine yakıt bitti ve mecburen indirdim braz pist dışına indi ama herhangi bir sorun olmadı.
Birkaç sorti chipmunk ve birkaç sorti de kendi yaptığım raptor-F22 ile de uçtum. Kırımsız ve ve baharın tadını yaşatan kır çiçekleri kokusu (biraz da gübre kokusu) içinde benim için hoş bir gün oldu. Gelirseniz inşallah tekrar karşılaşırız. Servan'da buralardaysa ona da selamlar....

orhantekkan
05-05-2010, 17:17
Sümer Bey merhabalar,
Ayrıca buradaki RC sevdalılarının tümüne de selamlar olsun.
10 gün kadar önce akfırat'ta benim extra 330s'le uğraşmıştık hatırlarsınız herhalde. Yerde taksi yaparak deponun yarısını bitirdikten sonra havalanmıştım ve tam iniş sırasında yakıt btmişti ve dee 20 knot gibi bir rüzgardan dolayıda uçak havada askıda kalmıştı ve küçük bir hasarla extrayı yere bastırmıştım.
Evet hasarı kolayca hallettim ve geçtiğimiz salı günü Orhanlı'da tekrar havaya kaldırdım ancak inerken büyük sıkıntı yaşadım rolanti çok yüksek olduğundan uçak inatla inmek istemedi 4. pastan sonra yere 20 cm kala yine yakıt bitti ve mecburen indirdim braz pist dışına indi ama herhangi bir sorun olmadı.
Birkaç sorti chipmunk ve birkaç sorti de kendi yaptığım raptor-F22 ile de uçtum. Kırımsız ve ve baharın tadını yaşatan kır çiçekleri kokusu (biraz da gübre kokusu) içinde benim için hoş bir gün oldu. Gelirseniz inşallah tekrar karşılaşırız. Servan'da buralardaysa ona da selamlar....

Sizin kumandada thortle cut galiba bu özellik yokmu yada ayarlamadınızmı .

aozgen
05-05-2010, 17:22
ancak inerken büyük sıkıntı yaşadım rolanti çok yüksek olduğundan uçak inatla inmek istemedi 4. pastan sonra yere 20 cm kala yine yakıt bitti ve mecburen indirdim braz pist dışına indi ama herhangi bir sorun olmadı.


Ve aleykümselam,rölanti yüksek geliyorsa pas geçtikten sonra düz uçarken bir ara,birkaç dit gaz trimini geri alırsanız takibeden iniş teşebbüsünde sanırım problem hallolur(eğer hala yüksekse yine pas geçip tekrar trim almak gerekebilir)
Not ;yukarda bahsedilen throttle cut da hızlı gelinen inişlerde çok kullanılan ve benim de tavsiye ettiğim bir başka çare

mcd__mcd
05-05-2010, 17:24
Nevzat bey bahsi geçen "throttle cut" özelliği olmasa bile -burdan sonra yavaşlamam süzülerek inmem gerek. dediğiniz irtifada trimlerinizi en alta getirerek motoru durdurabilirsiniz.

aozgen
05-05-2010, 17:27
Abi benim mazeret kağıdım yok ama ameliyattan bir parça ciğer bir parça dalak getirsem olur mu?!
Olmazzzz,komşu dr dan alıp gelmediğin ne malum?Hastadan" evet bisturiyi bu hoca kullanıyordu" şeklinde, resimli imzalı mazeret kââdı olcak.Ha ekmek arası mis gibi arnavut ciğerine de itirazımız olmaz(belki de mazeret yokluğunu görmezden gelmeye de yarıyabilü)

mnevzat
05-05-2010, 17:31
Sizin kumandada thortle cut galiba bu özellik yokmu yada ayarlamadınızmı .

Evet Orhan bey benim radyo Spektrum DX7 ve böyle bir kumandada throttle cut nasıl omaz anlam veremedim. Mecburen motoru trim kısarak stop ettiriyorum.

mnevzat
05-05-2010, 17:36
Ve aleykümselam,rölanti yüksek geliyorsa pas geçtikten sonra düz uçarken bir ara,birkaç dit gaz trimini geri alırsanız takibeden iniş teşebbüsünde sanırım problem hallolur(eğer hala yüksekse yine pas geçip tekrar trim almak gerekebilir)
Not ;yukarda bahsedilen throttle cut da hızlı gelinen inişlerde çok kullanılan ve benim de tavsiye ettiğim bir başka çare

Ahmet bey, bu dediğinizi 2. 3. pas geçişlerimde hep düşündüm fakat motor daha yeni rodajlandı inemeyip te yükselmem gerekirse diye düşünüp trim kısarak motoru stop ettirmekten korktum

orhantekkan
05-05-2010, 17:41
Evet Orhan bey benim radyo Spektrum DX7 ve böyle bir kumandada throttle cut nasıl omaz anlam veremedim. Mecburen motoru trim kısarak stop ettiriyorum.

Belki ayrı bir tuşu yoktur ama menüden bir tuş atayabiliyorsunuzdur. Bence bir dökümanları taramakta fayda var.

aozgen
05-05-2010, 17:43
Eh, elektronik bölümünde bu radyolarda th cut nasıl mixlenir linkini vermiştik.
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/53120-Spektrum-DX7-lerde-olmayan-Thr.Cut-fonksiyonu-%C3%A7%C3%B6z%C3%BCm?highlight=

mcd__mcd
05-05-2010, 17:49
Dx7'de throttle cut var ama biraz karışık

sarvenn
05-05-2010, 17:53
Belki ayrı bir tuşu yoktur ama menüden bir tuş atayabiliyorsunuzdur. Bence bir dökümanları taramakta fayda var.

Yok yok, throttle cut diye birşey yok. Ancak Throttle-Throttle bir mix atamak gerekiyor.

mcd__mcd
05-05-2010, 17:56
Ya benim dsx7 V3'de var ama throttle cut.Benmi karıştırıyorum acaba :s

aozgen
05-05-2010, 17:58
Yazdık,linkini verdik,okumuyorsunuz kardişiimmmmm

mcd__mcd
05-05-2010, 18:07
Yazdık,linkini verdik,okumuyorsunuz kardişiimmmmm

Okudum abi , ama kendimi o kadar inandırmışım ki benim kumandamda olduğuna o yüzden birşey demedim :D

Sümer Yamaner
05-05-2010, 19:24
İyi de abiler o uçakla throttle cut ile iniş çok mantıklı olmayabilir. Bu tür uçaklar teker koyana kadar azıcık gaz isteyebiliyorlar. Motor kapalı iniş iniş takımlarına zarar verebilir.
Airbrake faydalı olmaz mı böyle durumlarda?

aozgen
05-05-2010, 19:58
Kutsal abimm, Technics de F16 arıza kodu yazıp açılışta kendini kapama arızasına bakaciğidin,bağtın mı?

bluedescada
05-05-2010, 20:06
Heyy dalgacılar,titreyip kendinize dönün, yarın(perşembe) sabahtan F1 de uçuş toplantısı var,gelenler el kaldırsın...(Sümer hoca,sen mazeret kaadını imzalat,ilk uçuşta aliim).Güzel havada biraz uçalım di mi ya..

Ahmet bey bir çekirge var ilk zıplayış için,elimi kaldırıyorum bu arada :)

16f84
05-05-2010, 20:23
Kutsal abimm, Technics de F16 arıza kodu yazıp açılışta kendini kapama arızasına bakaciğidin,bağtın mı?

Ahmet abim Technics in urun kodu ve serisi lazım bi zahmet.

bulenttun
05-05-2010, 22:33
Yarın saat 11-11.30 gibi F-1 de olmayı planlıyorum. Bendeki bilgilere göre Ahmet,Alpaslan ve Hasan beyler de F-1 de olacaklar. Gelebilecek dostlara duyurulur.

YurdaCooL
05-05-2010, 22:33
Yarın sabah görüşürük abi, bu sefer GELİYORUM.. Saat 10:30 da oradayım....

aozgen
05-05-2010, 23:03
Abiler,yoldaşlar geliyorum işşallahh ama sanırım hastalanıyorum.bakalım yarın ne gösterecek.Genzimde yanma ve hafif kırıklık başladı.Sabahtan gelmeye gayret edeceğim ama ne kadar kalırım orada karar veririz.
çekirgeler welkam...
Kutsal abim,Tuner arkasında şööle bir etiket okudum SA-EH500EG-H
FM8CA09177

mnevzat
05-05-2010, 23:11
Spektrum DX7 de throttle cut'la ilgili son nokta: Cihazın kendisinde throttle cut diye birşey kesinlikle yok. Throttle recovery (Throttle düzeltme) diye bir şey var bu da, bu seçeneği menüden aktif ettiğinizde, throttle trimiyle motoru stop ettirdiğinizde trimi tekrar eski yerine almak istediğinizde tek dokunuşla trim ayarının bir önceki konuma otomatik olarak gelmesidir. Yani uzun uzun dıt dıtlarla eski yerini bulmaya çalışmıyorsunuz.
Ahmet beyin daha önce verdiği linkteki mix mantığı mükemmel bir şekilde çalışıyor ancak burada Sümer beyin dediği mantık geçerli bana göre yani ya bir airbreak kullanılmalı yada mtor tam rodaj olduğunda rolantiyi olabildiğince düşürmelidir.

Fikir yürüten tüm dostlara teşekkürler..

M. Nevzat ÖZDOĞRU

aozgen
06-05-2010, 07:56
Ben senelerdir hercins modelimde çok sık Th.Cut kullanırım(zorunda kalırım).Birkaç gerekçesi var.Biri pist kısadır model uzamaktadır motor çalışırken iniş çok zorlamakta ve pistten çıkmak muhakkaktır,pist eşiğine yaklaşırken kapatırım.İki pist zemini kötüdür modelin kapaklanma riski vardır pervane kırmak muhakkaktır,son anda motoru kapatırım.Üç pist bordürleri set halindedir kazara model pistin kenarına doğru hareketlenme riski taşıyorsa motor kapatırım.Pistte mıcır,serbest çer,çöp vardır pervaneye çarpıp zedelemektedir,inişten hemen önce motor kapatırım.Motor mount da bir problem olur,motor yerinde oynamaya başlar hemen motor kapatmak gerekir.
Yani motor kapatma şart mıdır derseniz,muhakkak bulunmalı derim.

KaanX
06-05-2010, 08:11
DX7'lerde throttle cut olmaması meşhur bir fenomen :) İngilizce bilenler için şurada helikoptercilerin meşhur "Finless Bob Abi" si (Bizdeki Ahmet Abi'nin ecnebi helikoptercilerdeki karşılığı gibi biri :D) custom mix ile nasıl yapılacağını video ile anlatıyor :

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=45605&highlight=throttle+cut+dx7

mvltkmkl
06-05-2010, 09:03
Yarın sabah görüşürük abi, bu sefer GELİYORUM.. Saat 10:30 da oradayım....

Yurdacool texan uçmadımı daha ? Ben P47 yi aldım bakalım karar veremedim 4 zamanlı bir motormu taksam yoksa 15cc benzin motorumu ?

Highflyer
06-05-2010, 10:22
Ahmet beyin daha önce verdiği linkteki mix mantığı mükemmel bir şekilde çalışıyor ancak burada Sümer beyin dediği mantık geçerli bana göre yani ya bir airbreak kullanılmalı yada mtor tam rodaj olduğunda rolantiyi olabildiğince düşürmelidir.


Nevzat Bey, model hakkında biraz daha detay alabilir miyiz? Benim de yapımı bekleyen bir Phenix 60 - 90 Extra 330S'im var. Eğer sizin modeliniz de bundan ise yurtdışı forumlarından okuduğum kadarıyla modelin inmeye pek yanaşmayan, bir akrobasi uçağına göre fazlaca süzülen bir karakteri var.
Bu durumda bazı model sahipleri Airbreak ya da Spoileron ile modelin yatay hızını azaltıp, çökme hızını arttırarak inişleri daha başarılı hale getirmişler. Sümer Abi Harmon'da süper bir bix ile bu fonksiyonu kullanıyor.

Benim ara ara okuduğum inceleme linki şu;
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=899987

teknik adam
06-05-2010, 10:34
Yurdacool texan uçmadımı daha ? Ben P47 yi aldım bakalım karar veremedim 4 zamanlı bir motormu taksam yoksa 15cc benzin motorumu ?

Mevlüt abi hayırlı ugurlu olsun güle güle uç güle güle kooon model hakkında detaylı bilgiler vericekmisin bizlere

mvltkmkl
06-05-2010, 10:42
Tşk. Cihan cım.


Kısaca özellikler.


PHOENIX P47 THUNDERBOLT 60 ARF GÖVDE

http://www.hilalhobbyland.com.tr/img/urun/PX061.jpg

Phoenix.
Model uzunluğu 1410 mm , kanat açıklığı 1640 mm , ağırlığı 3500-3700 gr dır.
Model için 61 cu/inçlik iki zamanlı ile 91 cu/inçlik dört zamanlı motor kullanmak uygun olup 9 adet servo ve altı veya sekiz kanallı bir kumanda modeli uçurmak için yeterli olacaktır.
Bu ürünün kutusu içerisinde yüzde 90ı yapılı gövde,kanatlar,stabilizer,kuyruk haricinde ;cowling,açılıp kapanabilen iniş takımları,tekerlekler,motor montaj yatağı,yakıt deposu,spinner ,pushroad telleri,vida takımı,resimli yapım kılavuzu ve çıkartmalar bulunmaktadır.
Tüm parçaları lazer ile kesilmiş olan gövde, kanatlar ve kuyruk bölümü Oracover film ile kaplanmıştır.

Cihan model için 60 lık 2 90 lık 4 zamanlı motor istiyor firma
Elimde 5 adet Bluebord metal dişlili digital servo 5 adette standart bluebord servo var. bunları kullanacagım.
Motor olarak ise 15cc kurusunsuz benzin motor var. güç ve agırlık tam ama o motoru extraya taktım.
Şimdilik acele etmeden agır agır toplamaya başlayacağım extra 15cc motor ile uçuşa hazır bakalım nasıl olacak.
Sen neler yaptın SOPRANO ile devam galiba ?

Motor olarak ne önerirsiniz arkadaşlar ?

teknik adam
06-05-2010, 10:53
Tekrar hayırlı olsun güle güle uç soprano güzel bir model hızlı ve akrobatik sanırım bana şimdilik yeter :)

mnevzat
06-05-2010, 13:50
Ahmet bey her pilotun farklı davranışları var deseler de temel olarak birçok teknik davranışların dışına çıkmak mümkün olmasa gerek. Ben de şimdiye kadar kullandığım modellerde piste tekerlek koyarken (özellikle elektrikli modellerde ki bu daha kolaydır) gaz kapatırdım ama bu extra yavaş yakalşıyor gibi görünüyor ancak hizanıza falan gelince gaz kapasanız dahi çok uzakta durcakmış gibi bir hisse falan kapılıyorsunuz yada duramayacakmış gibi. Bunlar tamamen benim bu modele olan yabancılığımdan da kaynaklanabilir. Chipmunk Türkiye'de pek tutulmadı galiba ama inanılmaz tutunma kabiliyeti ve piste yaklaşımı ile geçen sene yaptığım bir uçuşumu aşağıya linkliyorum.

Kerim bey, model THK'nın sattığı Extra 300S modeli ve ARF işçiliğine baktığınızda bana göre fiyat çok uygun zira kendim birçok model yaptım hiçbir zaman bu fiyatlara maledemedim. Yani işçilik kalitesi çok çok iyi, uçuş karakteristiği ve stabilitesi mükemmel ancak model havada durmayı çok seviyor ve inmek istemiyor.
Modelin kanat açıklığı 1700mm uçuş ağırlığı 3300-3400 gr civarında tavsiye edilen motor .61 iki zamanlı ve ben de bunu kullandım. Rodaj yeni olduğu için çok fazla deneme yapamadım ama peşepeşe 3 adet yatay tono ve dikey iniş viril denemelri yaptım virilden çıkışı falan harika. Modeldeki en büyük kusur kokpitin ayrılabilir omaması bu sebepten dolayı yakıt koyarken yada sortiler arası yakıt tankında ne kadar yakıt kaldığının görülememesi.
Ben buna şöyle bir çözüm buldum uaçağın sağ yan tarafında cowlinge yakın bir yerde 7x4 cm ebadında iç iskelette ağırlık düşürülmesi maksadı ile açılmış bir pencerenin, dıştan geçen kırmızı ve siyah şeritleri kesmeden aradan beyaz şeritleri keserek bir pencere açtım oraya göre de kalıp çıkararak şeffaf PVC'den bir pencere yaparak içeriden dışa doğru oturtarak yapıştırdım. Bu pencere tankın hemen tam karşısında kalıyor tankın arkasına da enerji düğmesi açılınca yanan beyez bir led taktım şimdi depo dıştan bakınca pırıl pırıl görünüyor. Aşağıya birkaç örnek fotoğraf ve Orhanlı'da uçurduğum Chipmunkun videosunu koyuyorum.

VdBoj7evlMM

seccos
06-05-2010, 14:26
Az önce bugünün F1 ekibinin yanından geldim..Yeni 2 model vardır..Biri yeni çekirgenin (bluedescada) Piper cherokee'si , diğeri de Yurdakul'un Texan..
Ben sahadan ayrılırken Cherokee'nin ayarları havada, Texan'ın da ilk uçuş öncesi yerde ayarları yapılıyordu..Akşam detaylar gelir.. :)

teknik adam
06-05-2010, 16:01
Umarım keyifli ve kırımsız bir gün geçiriyolardır

mvltkmkl
06-05-2010, 16:06
Texanı bende merak edıyoruum.

seccos
06-05-2010, 16:31
Texanı bende merak edıyoruum.

Mevlüt güle güle uçur diyeceğim ama sen rahat durmazsın..Bari bunu tadında yani scale olarak uçur :)

mvltkmkl
06-05-2010, 17:17
Tşk. Bu sefer başka artık daha ağır ve daha bir modelci oldum ! tadında bırakacagım herşeyi.

Sümer Yamaner
06-05-2010, 17:42
Foruma noter çağırınnn!!! :P

Highflyer
06-05-2010, 17:52
Tşk. Bu sefer başka artık daha ağır ve daha bir modelci oldum ! tadında bırakacagım herşeyi.

155cc rodajın bitti mi? Hafta sonu görebilecek miyiz süper benzinli extra'yı??

Sümer Yamaner
06-05-2010, 18:19
Rodaj yasaklanmış arkadaşlar. Gözünüz aydın! :P

aozgen
06-05-2010, 18:41
Mevlut yeni modelin hayırlı olsun,ona şu 15CC G motorun tam olur diye düşünüyorum,niye başka motor düşünüyorsun..
Mevlut,Cumartesi ben gelemeyebilirim(hastalanıyorum) o yüzden Volkan abimin OS 55 i Bülent bey e bıraktım,ben olmasam dahi ondan alırsınız.Senden iki ricam olacak.Birincisi,Karbüratörü yerinden çıkart,montaj boğazına iyice etli güzel bir o ring bul ve tak,yani o kaynaklı boğaza oturduğunda boğazı o ring güzelce izole etsin ki o kaba işlenmiş kaynaklı boğazdan içeri hava giremesin.
İkincisi de lütfen karbüratör bağlantı vidalarını PC vidaları ile değiş ve iki vidayı da mavi Loctite ile montajla ki o vidalardan da içeri hava girmesin,
gelelim bugünün raporuna.Sabah biraz da geç kalarak vardığımda kimse gelmemişti.İşin kötüsü ben de kızdırıcımı evde unutmuşum,Bülent beyin yakınlarda olduğunu tel ile öğrenip beklerken aniden Sinyor Seçkin kendini rapor etmesin mi?Ne güzel bir sürpriz hadi kur modelini derken meğer kendi geçici görevle gelmiş,biraz teftiş yapıp gidecekmiş.O sırada Bülent bey geldi.Arkasından Bluedescada Mehmet abi ve makinisti yoldaşı abiler geldiler.Alpaslan abi EP modeliyle geldi.Onu birkaç kere havada teslim uçurduktan sonra kalkış ve inişlerini de hallettik ve sonunda bir çekirge daha kendi kanatlarıyla uçmaya geçti,çok duygulandım...Arkasından da(epeyce geç vakit) Yurdumakul abim teşrif emesin mi?Etsin ama insan traşlı mı gelir?Arabasını da değiştirmiş,ben tanıyamadım.Herhalde yeni bir yoldaş ediniyoruz diye inceliyorum,o da ses etmiyor,sonunda karşılıklı bakışmada ben galip gelince dayanamadı selam dedi,o zaman sesinden tanıdık ki bu bizim "good ole YurdumaCool"
Yeni arabasını,yeni Texanını kutladık.Sağolsun Seçkin abi teftiş yanında son derece yardımcı oldu etrafa.Onlar Texan ı yavaş yavaş kurarken biz de BLDESCD.mehmet abi ve makinisti abiyle yeni Piper Cherokee sini ayarladık,yerde kontrol ettik ve bismillah havalandırdık.Dengesi fena değildi ama motor çok güçsüz kalıyordu,trimlerden sonra indim ,cowling i söktürdüm.Motorun biriki ayarı ve cowling in hava girişlerinin yeniden açılması sonrası cowlingsiz havalandık.Motor yola girdi,uçuşlar netleşti,BLDSCD Mehmet abi zevkten eridi.Birkaç uçuş yaptım her uçuşta Mehmet abi biraz daha eridi.Bu arada Süreyya beyimiz geldi,Eski Piper Cherokee ci olarak modele bir methiye düzdü,Mehmet abiyi hepten mest etti.
neyse bu arada Piper ın alıcı batarysı riske geçtiği için onu Bülent beyimizin sonsuz gayret ve yardımıyla Şarja bağladık ve Texan ın başına toplandık.Birkaç servosunun ters olduğunu yakalayıp Yurdumakul abime zorla terse çevirttik.Sonra da motor çalıştırıp havalandırdık.Yurdumunkulu abim gayet başarılı uçtu azıcık trimle modeli güzel güzel gezdirdi ve sıra inişe geldi.Alçak bacaklı retract lar kitli pozisyonda sabit idi.Uzun pistimizde rahatca uzayan bir iniş alçalmasından sonra çok güzel bir iniş yaptı,bu sırada model biriki kere yerde zıplayınca sol retract zemini kontra parça kırıldı ve model kanadı üzerine çöktü.neyse motoru bile stop etmeyen modeli kucağıma aldığımda iki aileronn da yekelerinin servolarından çıkmış olduğunu gördük.Sanırım müfettiş Seçkin bey de farketmemiş,Yurdumunkulu abim servo yekelerinin göbek vidalarını takmadan kullanmaya çalışıyormuş.Kendisini bu cüretinden ötürü azarlayıp,şansına havada çıkmadığından ötürü de kutlayarak Texan ın ilk uçuşunu hafif bir hasarla tamamlamış olduk.Texan ın sahibi de zaten bir müddet sonra kendine iş yaratıp erken kaçtı.
Bülent beyimiz Sonicle vızır vızır uçarak akrobasi gösterdi,Süreyya beyimiz badi,badi Extrasıyla(?) 4 zamanlı -pompalı-motoruyla güzel güzel uçtu ve benim hayretimi mucip olacak şekilde her inişinde pervanesi sağlam kaldı.Ben Soprano ile birkaç sorti yaptım,biraz ayar kurcaladım.Bir uçuşumda Alpaslan abim takkesine monte ettiği HD kamerasıyla benim uçuşumu kayda aldı ama inşallah Youtube a eklemeyi halleder.
Akşama doğru Mehmet abiyi havada Cherokee ile gerçek uçuşa siftah ettik.Hernekadar heyecandan dizleri kesilse de kendisini sakinleştirip,başparmağını kırarım tehdidiyle iki parmak stik kullanmaya çevirerek gayet güzel uçuşlar yaptırdık.Birkaç uçuş sonra inşallah solo uçuşlara geçecek.
Akşam,sohbet,dedikodu,Sümer hocamın kulaklarını çınlatma derken vakit geldiği için yavaşça toparlanıp saat 16 yı geçe hepberaber ayrıldık.Keyifli,bol uçuşlu bir günü geride bıraktık.Cumartesiye tekrar randevulaştık,işşallahhhhh

bluedescada
06-05-2010, 19:09
Ahmet abi bu aralar musibetten kafamı kaldıramadığım için bu ilk uçuş bayağı heyecan yapmıştım, heyecanımı sayenizde yendim,kendime geldim diyebilirim. Modelin uçuşu şimdilik güven verdi ama gevşemek yok! Yavaş yavaş alışacağımı çok iyi biliyorum sololara dediğiniz gibi daha birkaç uçuş var. Texanı inerken görmüştüm pek bir hasar beklemiyordum ama aileron bağlantılarındaki problemi gördükten sonra oluşan hasar makul geldi bana. Onarılamayacak bir kırım çıkmaması sevindirici tabi. Sahada benden yardımlarını esirgemeyen diğer tüm abilere sonsuz teşekkürler. Ben gidip şu cowlingin deliklerini genişleteyim de hava alsın zavallı asp.

Sümer Yamaner
06-05-2010, 20:01
Zavallı ASP'mi?!?! Muhteşem ASP demek istedin herhalde... :P

Ben Cumartesi bir aksilik olmazsa varım ama gelmem öğleyi bulacak çünkü sabah ameliyatım var. Ahmet Abi sen de hastalanmayı falan bırak sinirlendirme beni! :)

prf
06-05-2010, 20:19
Yurdacool kırımsız uçuşlar dilerim birşey soracam.Bugünkü o inişten sonra iniş takımı tellerinde bir eğilme veya mekanizmada bir sıkışma problemi oldumu ? Yani o retractlar sağlam mıymış ?

aozgen
06-05-2010, 20:41
Cem abi benim gördüğüm,retractlar Tower tipi(yani Çançinçon tipinden farklı bir tip) kısa,kalın telli,mavi metal kasalı,sağlam yapılı görünen retractlar.İnişten sonra ilk ben kucakladım,retractların ikiside etkilenmemiş görünüyordu.Sadece zemin ahşabiyesi çöktüğü için sağ retract kasasıyla beraber fakat hala kilitli vaziyette yatmış durumdaydı.
Sümer hocam sağolasın,yapacak çokkk iş var gelmem gerek,o yüzden aspirin e vurdum kendimi,hayırlısı bakalım.Biraz enerji yollayın bana,düşünce gücüyle.

Sümer Yamaner
06-05-2010, 20:41
Arkadaşlar, SebArt Katana için bir başlık açmak istemedim. Genel olarak aksesuar kalitesinden pek hoşnut kalmadım. Örneğin Harmon Rocket'ten doğru dürüst tekerlek aksları çıkmışken bundan basit bir vida çıkmış olması hoş değil. Buna benzer birçok zayıf nokta var.
Ben size yeke / pushrod montajını sormak istiyorum. Bu resimde yapmış olduğum montaj mantığı doğru mu acaba???

atambay
06-05-2010, 20:43
Arkadaşlar, SebArt Katana için bir başlık açmak istemedim. Genel olarak aksesuar kalitesinden pek hoşnut kalmadım. Örneğin Harmon Rocket'ten doğru dürüst tekerlek aksları çıkmışken bundan basit bir vida çıkmış olması hoş değil. Buna benzer birçok zayıf nokta var.
Ben size yeke / pushrod montajını sormak istiyorum. Bu resimde yapmış olduğum montaj mantığı doğru mu acaba???

Montaj doğru görünüyor ama ayrı bir başlık iyi giderdi buna.

prf
06-05-2010, 20:57
Teşekkür ederim Ahmet abi,ayrıca geçmiş olsun...

ardeth
06-05-2010, 21:53
Mevlüt yeni modelin hayırlı olsun. Kırımsız ve keyifli uçuşlar dilerim.

mvltkmkl
06-05-2010, 22:12
Foruma noter çağırınnn!!! :P

Sen varsın ya abi :D


155cc rodajın bitti mi? Hafta sonu görebilecek miyiz süper benzinli extra'yı??

inşallah topladım bakalım nasıl olacak.


Mevlüt yeni modelin hayırlı olsun. Kırımsız ve keyifli uçuşlar dilerim.


tşk.

Yurdacool geçmiş olsun .

bluedescada
06-05-2010, 22:33
Zavallı ASP'mi?!?! Muhteşem ASP demek istedin herhalde... :P

Ben Cumartesi bir aksilik olmazsa varım ama gelmem öğleyi bulacak çünkü sabah ameliyatım var. Ahmet Abi sen de hastalanmayı falan bırak sinirlendirme beni! :)

Sümer hocam zaten asp muhteşemdi saat gibi işledi cowlingi çıkarınca. İlk uçuşta cowling takılıyken çok randımansızdı, hava girişi olunca ikinci uçuşta rahatladı. Şimdi deliklerini genişletiyorum rahat hava sirkülasyonu olsun diye.

seccos
06-05-2010, 22:37
Yurdakul'a 50 kere söyledim şu vidaları tak diye , dinlemedi :P Şaka bir yana hepimizin gözünden kaçmış..İyiki havada servo kafası kendini bırakmadı..Geçmiş olsun..
Şimdi ; gördüğüm tüm retract'lı modeller de bu namlı retract hep problemli..Sürekli bir problem çıkarıyor..Açıp kapatmasan dahi inişdeki sert bir darbede mutlaka modele hasar verdiriyor..Nedir bunun çözümü ? İlerde bir warbird düşünürsem bu problem beni direkt geri çekecek..

Bu arada bir de sorum olacak..Tower dan gelecek bir paket için Tracking Nr. göremedim sitede..Invoice Nr.'dan mı sorgulamalıyım ?

Sümer Yamaner
06-05-2010, 22:48
Bence retractlı model toplarken kanadın alt kaplamasını epey bir açıp, çok iyi planlanmış takviyelerle iniş takım yuvasını desteklemek lazım.

kurppi
06-05-2010, 22:49
Dandik model + dandik retract = her daim problem...

Kaliteli model + kaliteli retract = minimum problem...

prf
06-05-2010, 23:07
Düzelttim arkadaş yanlış yazmış :)


Dandik model + dandik retract = mutlu aile,zevkle yapılan hobby...

Kaliteli model + kaliteli retract = evden kovulma riski...

Sümer Yamaner
06-05-2010, 23:11
Dandik modele kaliteli retract mı taksak ara çözüm olarak??
Diğer çözüm benim Spitfire'da uyguladığım çözüm. Kanadın altını aluminyum kaplamak ve retractları sabitleyip aluminyuma vidalamak! :D

kurppi
06-05-2010, 23:16
Dandik model + kaliteli retract + iyi inişler şeklinde bir kombinasyon da uzun süre mutluluk verebilir... :)

YurdaCooL
06-05-2010, 23:29
Teşekkürler arkadaşlar.
Bugün uzun zamandır beklediğim 1 saatlik kaçamağı yakalayıp kendimi texan ile birlikte f1 e attım. Nihayet beklediğim an geldi ve yerde Seçkin ve Ahmet Hocam ile beraber ayarlarını yapıp havalandım. Bu arada modelin kıçına afedersiniz, kuyruğuna yarım kilo akurşun taktık banamısın demedi!! 60 lık bir model ve benim süpersonic 60 lık asp yi taktım ama ağırlık merkezi bizi hayli uğraştırdı. Neyse. Gayet rahat bir şekilde havalandıktan sonra bir iki trim ve sonrasında güzel güzel uçtum. İstemeye istemeye inişe geçme hazırlıkları ve bir iki alçak geçiş sonrasından inişe geldiiimmm.. Biraz rüzgarın çiş ağacından doğru çapraz esmesi (hangi yönse artık!) biraz da modeli hızlı yaklaşıp indirmek istemem modelin taaa ilerilere uzamasına sebep oldu (şimdi düşünüyorum da yukarıdan aşağıya doğru gelse idim daha iyi olurdu..) Herneyse, yumuşak bir iniş ile tekerlekler yere kondu, sonra bir kere hafif bir zıplama, ikinci kez konuş ve bingo, sağ teker, retract ın kanat bağlantı noktasından kırıldı ve model durdu. Ben de halen motor çalıştığı için modeli çevirip taxi yapmaya uğraşıyorum :D:D Model uzakta olduğundan bunları yanına gidince anladım :D Yahu bu retract olayı çok .oktan bir olay. İnsan heves edip kullanayım diyor ama, sabitken bile bir problem! Ama Allah için kırıldığında bile yerde sabit duruyordu Katlanmamış yani :) Şimdi düşünüyorum, önümde iki seçenek var.Birincisi retractlardan vazgeçip iniş takımı bölgesine ağaç ile güzel bir uygulama yapıp tiger ın iniş takımlarını buna uygulamak, ikincisi ise Sümer Abinin bahsettiği retract yuvasına extra bir işlem uygulayıp böyle denemek. Bakalım artık.. Video da çekemedik yahu.. Bir dahakine inşAllah..
Haaa bu arada her iki aileron servo yekelerinin göbeğindeki vidaları takmayı unutmuşum! :) model yere indiğinde, iki servo yekeside yerinden çıkmış aileron pushrod ları sallanıyorlardı :D:D
Mevlüütttt yaptın yine yapacağını, modelin hayırlı olsun, beraber güzel güzel (warbird warbird) uçarız artık :D:D

AEGEAN
07-05-2010, 01:45
Bugün ben de iki toplantı arası Bülent bey'le EP soaraction ESC problemini çözmek için F1'e uğradım,
çok kısa EP uçuşu bile yaptım. Texan'ın uçuşunu Ahmet bey zaten anlatmış ben de merak edenler için resmini ekleyeyim

aozgen
07-05-2010, 07:46
Bence retractlı model toplarken kanadın alt kaplamasını epey bir açıp, çok iyi planlanmış takviyelerle iniş takım yuvasını desteklemek lazım.
İşte cevap bu.Okuyorum da yukardaki yorumları,şaşırıyorum.Yaw retract ın ne günahı var,canavar gibi dayandı.Sen temelini dandik yaparsan sistem temelinden sökülüyor.Şimdi bu sistemi söküp yerine sabit tel taksan ne değişecek?Onun da kökü çürükse o da katlanacak her inişte(bkz.benim PT 19). O yüzden beni kızdırmayın,Sümer hocamın dediğini yapıp sonra da güzelim retractları doğru dürüst kalibrasyon ile yerine takın.
Haa bir de sahibi "yukardan inseydim sanki daha doğru olacaktı" demiş, yine kızdırdı beni....Yukardan ineydin doğruca bariyerlerdeydin hiç şüphen olmasın...Yaw yukarı doğru o kadar uzayan uçak,ilk iniş denmesinde hiç aşağı doğru iner mi?Sonra da F1 tu/kaka pist oluyor.Eee, sen beyaz sakallı sözü dinlemeyip bööle garip işler yaparsan F1 bile sökmez yaw.Ha şimdi bu Texan ı sahibi Orhanlı pistinde siftah edecekti ki seyreyleyin şenliği....(Ha bu arada hakkını vermek lazım,YurdumunKulu abi nin inişi gayet düzgündü,o kadar zıplama normaldir)

YurdaCooL
07-05-2010, 08:00
Öyle deme Ahmet Abi ya, sabit tel (soprano, tiger daki gibi) iniş takımının biraz esneme payı var, nispeten darbeyi emiyor, bu retractlar darbeyi hiç emmiyor, olduğu gibi bağlantı yeri üzerinden kanada veriyor. Bu şekilde inişler hep sıkıntı olacak gibime geliyor. Biraz yüksekten çöküelecek olsa tırt... Bu retract larla çok alçaktan pisti yalayıp yumuşacık teker koymak gerek her seferinde..

aozgen
07-05-2010, 08:19
EE sen de ööle yapacaksın.Bilader dibi çürük oldu mu senin Tiger tipi teller de katlanıyor(hatırlat benim PT 19 u göstereyim,kaç kere katlandı ben sayısını unuttum).Yapılacak en akıllıca iş(retract ları kullanmasan dahi) bu sistemi,Sümer hocamın tarif ettiği gibi kökünü sağlamlayıp tekrar monte etmek.Model ağır o yüzden temeli zorlanıyor yoksa kabahat retract kasasında değil.Bir de Texan ve benzeri modelleri alanlar bu iniş olayına alışacak abi.var mı öyle Tiger la mukayese.. O zaman niye yeni başlayana," al bakalım önce bir Texan, sonra yanımıza gel" demiyoruk?Şimdi şenlik daha bitmedii, sırada Dd.Mevlut vaaarrrrrr

seccos
07-05-2010, 09:16
Öyle deme Ahmet Abi ya, sabit tel (soprano, tiger daki gibi) iniş takımının biraz esneme payı var, nispeten darbeyi emiyor, bu retractlar darbeyi hiç emmiyor, olduğu gibi bağlantı yeri üzerinden kanada veriyor. Bu şekilde inişler hep sıkıntı olacak gibime geliyor. Biraz yüksekten çöküelecek olsa tırt... Bu retract larla çok alçaktan pisti yalayıp yumuşacık teker koymak gerek her seferinde..

Aynen katılıyorum..Retract sistemi darbeyi hiçbir şekilde soğurmuyor..Kendi üzerinde yokettiği bir enerji yok esnemediği için..Enerjiyi direkt olarak önce retract merkezine , sonrada kanat bağlantısına veriyor..Retract merkezi sağlam değilse katlıyor , sağlamsa da kanat bağlantısından hıncını çıkarıyor..Madem bunu kullanmak istiyoruz , ozaman bencede öncelik Sümer abi'nin bahsettiği şekilde bu bağlantı noktasını sapasağlam yapmak olmalı..Ayrıca böyle bir sistemin varken açıp/kapama aksiyonu mutlaka çalışmalı..Yoksa ne anlamı olur ki :)

Sümer Yamaner
07-05-2010, 09:58
Beyler hiç bir Airbus 320'nin ön dikmesine dikkatlice baktınız mı? Ön dikme tam dik değildir, hafif öne doğru açılıdır. Çünkü bu tür karmaşık sistemler maruz kalacakları yüklere göre tasarlanırlar ve konumlandırılırlar. Bildiğiniz gibi iniş takımlarına inişlerde hem dikey eksende hem de yanal eksende ciddi yükler binmektedir. Ve biz gariban modelciler ne yaparsak yapalım bu sorunu kökten çözmemiz mümkün değildir. Aslında çözüm düzgün iniş yapmaktır. Zaten Ahmet Abi'nin de dediği gibi, yeni başlayanlara warbird önerilmemesinin temel gerekçelerinden birisi de budur. :)
Hatırlayanlar olacaktır. Benim Spitfire'da bir dönem yaylı amortisörlü bir iniş takımı kullanmıştım ve fiyasko idi. Tabii ki bunun temel sebebi kullanılan malzemenin kalitesizliği idi.
Şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki, retract motordan çok daha ciddi bir konu. Örneğin motorda OS dışı markaları kullanmanın hiçbir sakıncası yok ama retract kullanılacaksa bence mıutlaka markalı bir sistem kullanılmalı. Buradan da zaten Evren'in önerisine geliyoruz: Dandik model + kaliteli retract kombinasyonuna...
Aslında bence Evren bir uygun zamanında bir retract başilığı açsa ve yönetim bu başlığı sabitlese çok güzel olacak.

Highflyer
07-05-2010, 10:07
Yurdakul o rectract senin elinden kurtulamaz yaparsın güzel birşeyler bizim de gözümüz Warbird görür.

Ahmet Abi ne güzel rapor yazmışsın öyle, masal gibi nefessiz okudum. Acil şifalar dilerim, iyileş de Ctesi günü bizi yalnız bırakma.

Bu arada Ctesi günü ne yapıyoruz? Orhanlı'yı açalım mı artık??? ;oleeea:

aozgen
07-05-2010, 10:15
Ahmet Abi ne güzel rapor yazmışsın öyle, masal gibi nefessiz okudum. Acil şifalar dilerim, iyileş de Ctesi günü bizi yalnız bırakma.

Bu arada Ctesi günü ne yapıyoruz? Orhanlı'yı açalım mı artık??? ;oleeea:
Eywallah bilader,sağolasın.Bu raporlar sayesinde hem en kalabalık okuyucuya hem de 1114 sayfaya ulaşmışık.(ciddi bir rakam bu haa)..Yalnız bir maruzatım olacak;daha önce de yazdık,raporlamayı sadece Sümer hocamla bana bırakmayın,her katılımcı da(yani sizler de) kendi gözünden o günü yazarsa çok daha komprime bir canlandırma oluşacak ve Malatyadaki,Kartaldaki papazlar ve keşişler bile sanki aramızda uçmuşlar gibi tadına varacak.O yüzden tekrar hatırlatayım istedim,bu vesile ile.
Orhanlıya gelince,Bülent bey dün uçuş sonrası Orhanlıya uğrayacak ve bir keşif yapacaktı.Bugün yazar herhalde sonucu.

Highflyer
07-05-2010, 10:29
Rapor yazalım tabii abicim, yazmak güzel şey. Hep ihmal ettiğimiz bu alışkanlığı burada kullanabilme imkanı var değerlendirmek lazım.

Sümer Yamaner
07-05-2010, 10:31
Evet, onbirbinden fazla mesaj var. İşin ilginci konuyu aşmış olan Koray kardeşim şimdi Ankara ekibinde uçuyor! :) Sırf İstanbul Uçuşları (eski adıyla) başlığını toparlasak bir modelcilik el kitabı bile oluşturabiliriz!
Rapor konusunda kesinlikle Ahmet Abi'ye katılıyorum. Her katılımcı kendi gözünden iki üç satır yazsa çok iyi olur.
Bu arada İskender'i görürseniz, uçuş videosunun akibetini sorun zira henüz bana ulaştırmadı...

sarvenn
07-05-2010, 10:51
Arkadaşlar, SebArt Katana için bir başlık açmak istemedim. Genel olarak aksesuar kalitesinden pek hoşnut kalmadım. Örneğin Harmon Rocket'ten doğru dürüst tekerlek aksları çıkmışken bundan basit bir vida çıkmış olması hoş değil. Buna benzer birçok zayıf nokta var.
Ben size yeke / pushrod montajını sormak istiyorum. Bu resimde yapmış olduğum montaj mantığı doğru mu acaba???

Somun-civatada loctite varsa ve o epoxy yeke de epoxy il yapıştırıldıysa montaj çok doğu, sadece bir detay var. Servo ve servo kolu ball link ile aynı tarafta mı (resme göre üstte), yoksa alt tarafta mı?

sarvenn
07-05-2010, 10:54
Yurdakul'a 50 kere söyledim şu vidaları tak diye , dinlemedi :P Şaka bir yana hepimizin gözünden kaçmış..İyiki havada servo kafası kendini bırakmadı..Geçmiş olsun..
Şimdi ; gördüğüm tüm retract'lı modeller de bu namlı retract hep problemli..Sürekli bir problem çıkarıyor..Açıp kapatmasan dahi inişdeki sert bir darbede mutlaka modele hasar verdiriyor..Nedir bunun çözümü ? İlerde bir warbird düşünürsem bu problem beni direkt geri çekecek..

Bu arada bir de sorum olacak..Tower dan gelecek bir paket için Tracking Nr. göremedim sitede..Invoice Nr.'dan mı sorgulamalıyım ?

Tower belli bir paket bedeli altındaki USPS Airmail postasına tracking vermiyor. Bunu vermiyen Tower değil USPS aslında. Hiçbir şekilde sorgulama yapmak mümkün değil ancak bazen PTT ye isim ile bastırınca birşeyler çıkabiliyor. Tower'a bastırınca da ilgili bir barkod numarası veriyorlar. Ancak Tower ın vereceği ilk cevap hazır taslak cevaptır.


amma da yazmışsınız oku oku bitmedi = )
Yardakul ve Ahmet abi, geçmiş olsun ikinize de.
Mevlüt sana da geçmiş olsun.

Sümer Yamaner
07-05-2010, 10:56
Henüz Loctite yok çünkü bu montaj geçici yapıldı. Eğer usulü buysa Loctite uygulayacağım. Ayrıca bir tane daha kontra somun koyacağım. Diğer detayı tam anlamadım Sarven, biraz daha açar mısın lütfen.
NOT: Bildiğin gibi yeke kılavuzun yönlendirmesi sonucu medium CA ile yapıştırıldı. Rudder ve elevatör yekelerini epoksi ile yapıştırdım ama aileronlar ne yazık ki CA!

Sümer Yamaner
07-05-2010, 11:00
Sanırım ne demek istediğini anladım. O halde...

seccos
07-05-2010, 11:11
Tower belli bir paket bedeli altındaki USPS Airmail postasına tracking vermiyor. Bunu vermiyen Tower değil USPS aslında. Hiçbir şekilde sorgulama yapmak mümkün değil ancak bazen PTT ye isim ile bastırınca birşeyler çıkabiliyor. Tower'a bastırınca da ilgili bir barkod numarası veriyorlar. Ancak Tower ın vereceği ilk cevap hazır taslak cevaptır.


O zaman sabırla bekleyeceğiz , saolasın :)

Highflyer
07-05-2010, 12:44
Sanırım ne demek istediğini anladım. O halde...

Abi neden bu şekilde bir yeke bağlantısı kullanılıyor bu modelde? Hafiflik, sağlamlık, her ikisi?? :hımm:
Aileron kontrol yüzeyine CApon'la yapışık olan yeke içeri doğru epey giriyor olmalı diye düşünüyorum :confused:

ardeth
07-05-2010, 14:01
Arkadaşlar yarın cillop görünüyor. sabah 09 ile öğlen 15 arası neredeyse sıfır rüzgar.

sarvenn
07-05-2010, 14:43
Sanırım ne demek istediğini anladım. O halde...

Şeklinde abi.

Rudder ve elevatör yekelerini Epoxy ile yapıştırırken yüzeylere zımpara attın değil mi abi?
Slot un etrafına kağıt maskele bandı yapıp sonra slotu hemen hemen ağzına kadar epoxy ile doldurup yekeyi gönder. iyice bastır taştığı kadar epoxy taşsın. Epoxy kurumadan maskeleme bantlarını alırsan tüm taşan epoxy kaplamaya gelmeden almış olursun. Tertemiz bir işçilik olur = )

Düzeltme: Zaten yekeler yapıştırılmış ancak mesajı bilerek silmedim. Diğer arkadaşlara bu bir kanala gömülen ve yapıştırılan yekeler için fikir vermesi açısından mesajı olduğu gibi bıraktım.

16f84
07-05-2010, 16:29
Abiler,yoldaşlar geliyorum işşallahh ama sanırım hastalanıyorum.bakalım yarın ne gösterecek.Genzimde yanma ve hafif kırıklık başladı.Sabahtan gelmeye gayret edeceğim ama ne kadar kalırım orada karar veririz.
çekirgeler welkam...
Kutsal abim,Tuner arkasında şööle bir etiket okudum SA-EH500EG-H
FM8CA09177

Ahmet abim malesef bu modelle ilgili bi dokuman bulamadım.

aozgen
07-05-2010, 17:48
Kutsal abim canın sağolsun,zahmetin için teşekkürler.Herhalde bir tamirci yolu göründü..Aklına esti mi bu error ü verip açılmıyor,aklına esince açılıyor.
Bugün hava müthiş idi.Yarın çok kötü olmazsam uçuştayım evelallah...

aozgen
07-05-2010, 20:27
Kimler geliyor yarın F1 e uçmaya?

ardeth
07-05-2010, 20:53
ben geliyorum. bu hava kaçmaz.

Highflyer
07-05-2010, 20:57
ben geliyorum. bu hava kaçmaz.

Geliyorum ama F1 mi, Orhanlı mı? Bülent Abi'den haber yok mu? :confused:

ardeth
07-05-2010, 21:03
olcakları söyliyim. önce f1 ve orhanlı olmak üzre iki ayrı piste gidilcek. sonra orhanlıdakiler f1'e geçecek.

Nihayetinde hepimiz herzamanki gibim F1'de toplancaz saat 12 gibi.

yaklaşık 3-4 saat güzel güzel uçacaz. Tabi hava koşulları çok aşırı uygun olduğu için çoğumuz pisti erken terk edecek.(nedenini hala bulabilmiş değilim)

rainbow
07-05-2010, 21:19
Pazar günü Orhanlı ya bekleriz biz yarın yine katılamıyoruz. Açılır kapanır iniş takımları hakkında düşüncemi paylaşmak istiyorum 60 lık P51 uçurmaya çalışıyordum bir süredir bu iniş takımları ile başım dertte sürekli kırılıyor bizim F1 pisti hiç uygun değil, bu tip iniş takımları için gerçek pistler gerekli oysa diğer uçaklarla tarlaya bile kırımsız inilebiliyor.

bulenttun
07-05-2010, 21:59
Arkadaşlar,
Orhanlı pistini adam etmeden gitmek bence pist dışı inişlerde hayal kırıklığı olur.Geçen gün Orhanlıya uğrayacaktım,olmadı. Yarın gelişte ya da dönüşte mutlaka Orhanlıya uğrayacağım. Benim planım saat 11 gibi F-1 de olmak.

Sümer Yamaner
07-05-2010, 22:06
Abi neden bu şekilde bir yeke bağlantısı kullanılıyor bu modelde? Hafiflik, sağlamlık, her ikisi?? :hımm:
Aileron kontrol yüzeyine CApon'la yapışık olan yeke içeri doğru epey giriyor olmalı diye düşünüyorum :confused:

Kerim sanırım oldukça sağlam bir sistem. Bugün konuyu Özcan ile de epeyce konuştuk. Özcan pertinaks malzemenin CA ile mükemmel bir yapışma sağladığını, eğer yekeler açılmış slotlara sıkıca oturuyor ise CA'nın yeterli olduğunu söylüyor. Ancak bir bolluk varsa epoksi düşünülmeli diyor. Ben yine de kuyruk yekelerini epoksi ile yapıştırdım. Aileron yekeleri CA'lı ama artık onları söküp tekrar yapıştırmaya kalkarsam daha fazla risk oluştururum.
Haa bu arada evet, derin slotlar var ve bir ca'den fazla giriyor içeriye yeke. Ayrıca içeriye giren parçada üç delik var. Bu da yapıştırıcının daha iyi tutunmasını sağlıyor.

Sarven teşekkürler, servo-pushrod-yeke pozisyonunu şimdi daha iyi anladım. Ben de öyle yaptığımı sanıyorum ama tekrar kontrol edeceğim. Son kontrolde hem Loctite hem de kontra somun kullanacağım.

Sümer Yamaner
07-05-2010, 22:18
Arkadaşlar bugün Hezarfen'deydik. Hezarfen son derece güzel bir yer olmuş. Pist ve çevresi ile pit alanı, dinlenme alanı, kafeterya gibi eklentiler ortamı uçulur hale getiriyor. İstediğiniz anda sopuk sıcak içecek ve tost, köfte gibi yiyecek imkanı da cabası.
Kaan, Evren ve ben bugün orada buluştuk. Ahmet Abi de beklenmedik şekilde Bahçeşehir'e gelince bizi de ziyaret etti. Ben sahaya vardığımda Kaan'ın Pilatus tipi uçağı ne yazık ki kumandadan çıkıp ciddi şekilde kırılmıştı ve Kaan kullanılabilir malzemeyi sökmekle meşguldü. Günün kalan kısmında köpük jetini ve helikopterini uçurdu. Evren RCV motorlu Extra ile ve dört zamanlı ASP'li Taylorcraft ile bol bol uçtu. Taylorcraft ile bolca paraşütçü attı. Kaan da çayıra düşen paraşütçüler için arama kurtarma işlevi gördü! :)
Ben önce Harmon ile kalktım. Ama OS55AX sürekli sorun yaratıyordu. Neyse birşeyler yaptık ve uçtuk. İlk inişim hayatımın en güzel inişi oldu. Sonra motor stop nedeniyle ikinci iniş çalılara sorunsuz gerçekleşti. Sonra bir motor stop iniş daha yine hafif iniş takımı yamulması ile atlatıldı.
Ben de biraz keyifle uçayım diye Seagull'ı hazırladım. ASP52 starteri uzaktan görünce çalıştı ve mükemmel iş gördü. Sayısız touch and go ile uçuşlara devam ettim. Zaman zaman pistin dışına çıkıp otlara girse bile motor susmak nedir bilmedi.
Akşam son sortilere gelindiğinde yine Harmon'a döndüm. İlk sorti iyi idi. İniş de idare eder gibiydi. Hemen yakıt doldurup ikinciye kalktım. Bu sefer kötü bir inişle yine küçük bir iniş takımı hasarına yol açtım. Son olarak iki sorti Seagull ile uçtum ve bolca touch and go çalıştım. Hafif yan rüzgarda cross control ile inmeye çalıştım falan filan.
Sonuçta süper bir hava ve süper bir ortamda bolca uçma şansını buldum. Ayrıca ara ara hezarfen'den kalkan Pitts'in gösterilerini de izledik. Pist üzeri knife edge geçişi ne yazık ki videoya çekemedim ama alçak geçişi çekebildim. Pitts irtifada bizim tüm klasik hareketleri yaptı. Gerçekten büyük bir keyif aldım.
Sonuçta Hezarfen bu hali ile harika bir ortam olmuş. Hatta üyelere uçaklarını bırakabilecekleri bir hangar için de çalışmalar sürüyor.
Ancaaaakkkkkk!!!

Saat yedide sahadan ayrıldım ve saat 21:40'da Bahçelievler'e ulaştım! Bu gerçekten de bir felaket ve Hezarfen konusunu bir kez daha düşünmemi gerektirecek bir sorun...

bluedescada
07-05-2010, 22:25
Yarın sabah iş planında bi değişiklik olmazsa 2 saatliğine f1 de olacağım. 10 gibi orada olurum sanırım.

chaylaq
07-05-2010, 22:37
Hezarfenin pisti nasıl? asfalt mı? Sümer abi cuma trafiğine mi takıldın? her zaman o kadar trafik olmaz heralde?

Sümer Yamaner
07-05-2010, 22:46
Bence bu bir Cuma klasiği idi. Korkunçtu!
Pist beton. Gerçek bir pist. Çatlakları ve aralarından boy veren kısacık otları falan var. İnanılmaz güzel... Sanırım 120 m boyunda ve 15 metre eninde. Göl manzaralı!

ufoz
07-05-2010, 23:22
Saat yedide sahadan ayrıldım ve saat 21:40'da Bahçelievler'e ulaştım! Bu gerçekten de bir felaket ve Hezarfen konusunu bir kez daha düşünmemi gerektirecek bir sorun...

Saat yedide Başakşehirden çıktım. Trafiğin berbat olduğunu görünce bir arkadaşıma verdiğim katlanır sandalye yerine yenisini alayım deyip Metroya girdim. 30

45 dakika alışveriş sonunda eve geldiğimde saat 21:00 di.. Sümer bey o tarafın trafiği hep böyle maalesef....

kurppi
07-05-2010, 23:30
Sümer abi, ben de senden 5 dk sonra çıktım yola ve halkalıya ulaştığımda saat 20:30 du, ama sanırım bugun denk geldiğimiz her zamanki cuma trafiğinin de ötesinde bişeydi... Bugunkü tecrübe cuma günlerini listeden çıkarmak gerektiğine işaret ediyor. Yada sahada sohbete kalıp gece 10 da falan dönmek gerek :D

Dönüş sürprizi ve Kaan'ın kırımı haricinde çok keyifli bir gün oldu. Adam gibi pist disiplininde uçmayı çok özlemişim. Ben bu pistte daha önce de uçma şansı bulmuştum, pist ve uçuş alanına söylenecek laf yok, ancak yeni eklemelerle pit alanı ve geri saha da çok güzel oluyor.

volkanoz
07-05-2010, 23:38
Kimler geliyor yarın F1 e uçmaya?

Bende tuncayla beraber geliyorum ahmet abi,
Motorlardan otürü Bülent abiyi bekleyececegim ama saat 10 da sahada olurum.

ufoz
07-05-2010, 23:39
Yada sahada sohbete kalıp gece 10 da falan dönmek gerek :D

Evren, birgün Çatalcada (Hazerfen değil, tarlalar bölgesinde) gece yarısına kadar kalmanızı tavsiye ederim. Müthiş keyifli ... Yıldızlar, çay ve çekirgelerden başka birşey yok :)
Ben 21 Haziranı dört gözle bekliyorum.

Ümit
08-05-2010, 00:48
Sümer abi, ben de senden 5 dk sonra çıktım yola ve halkalıya ulaştığımda saat 20:30 du, ama sanırım bugun denk geldiğimiz her zamanki cuma trafiğinin de ötesinde bişeydi... Bugunkü tecrübe cuma günlerini listeden çıkarmak gerektiğine işaret ediyor. Yada sahada sohbete kalıp gece 10 da falan dönmek gerek :D


Cuma trafiği genelde kötü olurdu ancak bu akşamki çok olağan dışı bir şeydi. Genelde (cuma günleri) Mahmutbey gişelere girişte ciddi bir kuyruk olur ve devamında kamyon trafiğine kalırsanız köprü yolu da yoğun olur. Ancak bugün hakikaten olağan üstü bir durum vardı. Daha Bahçeşehir çıkışına gelmeden trafik sıkıştı ve gişelere kadar adım adım gittik. Devamında köprü gişelerine kadar yol çok rahattı. Bugün niye böyle oldu anlam veremedik. Ancak hafta içi diğer günler böyle bir problem olmuyor. Bir de pazar dönüşleri biraz yoğun olur, ancak bugünki gibi bir şey hiç görmedim...

aozgen
08-05-2010, 07:25
Dün ben hastayım diye verilmiş randevumu iptal ettiydim,evde oturacaktım, acil bir durum nedeniyle Bahçeşehir yoluna düşünce Hezarfen gurubuna uğramak farz oldu.Hezarfen "tesisleri" mükemmel olmuş daha da devam ediyor tadilat.Ümit bey,Özcan abi ve ekibine misafirperverlikleri için teşekkür ediyorum.
Ben saaat 16 yı biraz geçe vedalaştım Hezarfen gurubuyla,Mahmutbey gişelerine 2 km kala yavaşladık ve gişelerde tıkandık.Gişelerden itibaren bütün TEM boyunca Maslak kavşağına kadar dur kalk dur kalk 1./2. vitesle geldik.Maslak ayrımından sonra yol açıldı ve bir saati biraz aşan bir sürede Etiler e vardım.Geceyarısı 12 yi geçe baktığımda gişeler yolu adım adım dur,kalk ilerliyordu...

Highflyer
08-05-2010, 09:45
Evren, birgün Çatalcada (Hazerfen değil, tarlalar bölgesinde) gece yarısına kadar kalmanızı tavsiye ederim. Müthiş keyifli ... Yıldızlar, çay ve çekirgelerden başka birşey yok :)
Ben 21 Haziranı dört gözle bekliyorum.

Ufuk Bey, Çatalca'da nerede uçuluyor?

bluedescada
08-05-2010, 13:10
Erken ayrılmak zorunda kaldığım f1 den saat 11:30 itibariyle raporu vereyim: Sabar geldiğimde Volkan ve Tuncay yeni gelmişlerdi hemen arkalarından geldim sanırım. Modelleri çıkarıp hazırlıklara başladık. Rüzgar yok denecek kadar azdı. Tuncay'ın ilk uçuşunu yapan extrası bir iki taxiden sonra havalandı. Burundaki ağırlık fazlalığı nedeniyle sürekli dalışa geçiyordu. Volkan aman etme indir dedi ancak model inecek gibi değildi. Bir iki tur attıktan sonra çayırlık bölgeden dönüşünü yapacağı esnada stop ve ardından model çamurlu çimleri boyladı. Gidip baktığımızda gövde yanında hafif bir ezik ve biraz çamur lekesi dışında pek bir sorunu yoktu. Motora komut geldiğinde çok düşük devirle çalışıyordu. Son karar motorun yandığı yönündeydi. Ama asfalt zemini geçip çimlere çakılması büyük bir kırımı önledi. Ardından Ahmet abi geldi ve tabi bu esnada çanlar benim için çalıyordu zira nöbet saatim erkene alınmıştı. Bu haberin ardından Ahmet abi "depo dolsun uçak hazırlansın ilk sıra sende" diye salık verince hafiften elim ayağıma dolaşaraktan modeli yine cowlingsiz hazır ettim ve kalkış yaptık. Ahmet abi yine gerekli hatırlatmalarını yaptıktan sonra kumandayı devretti ve yine komutlar vererek bir miktar uçurdu. Ansızın gelen bir telefonla Ahmet abi gözlemcilik görevini Volkana devretti ve tabi ben ilk uçuş hocam olmadan modeli dolaştırmaya başladım. Dolaştırdıkça açıldım,açıldıkça rahatladım. Ve ardından güzel bir inişle uçuş istihkakımı tamamladım.(Hayır elbette Ahmet abi indirdi:)) Ben toparlanırken Mevlüt sahaya geldi ve gıcır gıcır p47 si ile hepimize bir güzel havasını attı:) Pırıl pırıl thunderbolt poşetinden dışarı arz-ı endam ederken inceden yanalıp incelemeye koyulduk. Maşallahlar ve tütütü ler eşliğinde ahmet abi flap ve retractlar ile ilgili yorumlarını yaptı. Saatler 11:30 u vurdu ve ben daha fazla dolaşıp balkabağına dönüşmeden f1 den ayrıldım. Uçuş için harika bir hava var an itibariyle. Gidip gitmemek arasında tereddüt eden arkadaşlara duyurulur!

onuryzc
08-05-2010, 13:28
abi ben kaynarcadayım acaba binsem taksiye cok yazarmı orya nasıl giderim yaaaa :) valla evde duramıyorum ben ucağa bakıyorum o bana :) daha hiç şiftah ta yapamadık zaten

ufoz
08-05-2010, 15:35
Ufuk Bey, Çatalca'da nerede uçuluyor?

Selden sonra Çatalcada uçulan/uçulacak bir yer kalmadı. Bu ay sonunda tekrar arazi kontrolüne gitmeyi düşünüyoruz.
Bazı arkadaşlaramız yamaç uçuşu için ara sıra Tepekent veya Çakıltepeye gidiliyor.

Bu arada benim önerim uçuş yeri açısından değildi. Hazerfen, Topmodel'in işletmeyi devralmasından sonra eskisinden daha güvenli ve keyifli bir uçuş sahası haline gelmiş.
Tabi bu patlarlı/elektrikli için geçerli. Planör uçurmak isteyenler içinse uygun bir yer değil.
Örneğin Hazerfende uçuş sonra daha iç taraflarda sadece doğayla başbaşa çay, mangal, sohbet :)
Kalabalık olmak gerekli, yoksa tadı çıkmıyor. Kalın giysi bulundurmayı da unutmamak lazım. Gece soğuk olur. Herşeye rağmen herkes keyif almayabilir, onu da belirtmeliyim.

onuryzc
08-05-2010, 20:49
yarın nerde olacaksınız acaba f1 demi yoksa orhanlıdamı birde orya nasıl gerecem yer belirtirseniz sevinirim

Sümer Yamaner
08-05-2010, 22:06
Acayip güzel bir uçuş günü daha geride kaldı...
Karnımı doyurup kendime gelince ayrıntılı rapor yazacağım. Videoları da yükleyince paylaşacağım. Bu sefer uçaktan çekilmiş videolarımız da var. Ama şu an açım!!!!! Karnımı doyurmalıyım! Azzz sonra... :P

volkanoz
08-05-2010, 22:33
Bugünde günün raporunu ben yazayım eksiklerim olursa tamamlarsınız sevinirim. Bugün hava çok güzeldi rüzgarda sıfırdı. Bu güzel havada sahada kimler yoktu ki aklıma geleleri sıralayayım. Bülent abi, Ahmet abi, Sümer abi, Murat hocam, Mevlüt, Tuncay, Kerim, Sarven, iskender, Yiğit ve ismini sayamadığım arkadaşlar vardı. Sabah sahanın açılışını Mehmet, tuncay ve ben yaptım. Mehmet saat 11:30 da nöbet için aramızdan ayrıldı. Benim motorlar bülent abideydi o gelmeden uçamadım. Saat 12 ye doğru Murat hocam, Sarven Bülent abi Kerim ve arkadaşıda sahaya geldi. Sarven başlarda sağolsun Kerimi uçurdu. Sonraları kerim ultimate modeli ile iniş kalkışlara başladı. Modeli indirirken Kerimi kameraya alacağım bir dahaki sefere :) Bende Jba motorumun rodajını yaptım sonra ahmet abi ilk uçuş ve tirim ayarlarını gerçekleştirdi. Saat birden sonra bol bol uçtum ve acil iniş çalıştım. Enson ahmet abimden motor depo hizalaması konusunda tavsiye aldım. Bu hafta depoyu yerinden çıkartıp bakacağım.

Murat hocam EP modeli ve helikopteri ile uçtu. Sümer abi saat 15 den sonra geldi. Bugün paper cup ve saegull modeli ile gelmiş. Seagull kanattaki dikmelerden birini inişte burakana kadar uçtu. Ondan sonra paper cup ile bol bol uçtu. Mevlüt ise benzin motorlu extrası ile rodaj ve taksi yaptı. Edge 540 Ep modeli ile piller bitene kadar uçtu. Sonra sağolsun ben dahil herkesin yardımına koştu. Yiğit babası ile beraber üsten kanatlı trainer ile uçtu. Ahmet abi soprano Bülent abi sonic ile uçtular. Öglen karnı acıkanlar balık ekmek istediler ve sahada afiyetle yediler Bugün iki yeni abimiz geldi isimlerini hatırlayamadım kusura baklamasınlar. Biri P47 model almış digeri ise extra 330 ile gelmiş. Usta pilotlarımız yeni abilerimize doğru model ve başlangıç konusunda bol bol nasihatlerde bulundular.

Bugün benim için asıl süpriz ise abim yengem ve yeğenlerimin beni saat 18:30 gibi görmeye gelmiş olmasıydı. Bende modelimi toplandığım için kendilerine gösteri uçuşu yapamadım. Sağolsun sümer hocamdan rica ettim kırmadı bizi yegenlerime gösteri uçuşu yaptı. Benim hatırladığım kadarıyla bugün kotü bir kırım yaşamadık.

mvltkmkl
08-05-2010, 23:01
Ahmet hocam, Sümer hocam çekirgeler raporu ayrıntılı bir şekilde yazmışlar :D ben çekirgeye iş kalmamış :D
Kısaca Çok güzel bir uçuş günü idi haftaya görüşmek diyeğiyli esen kalın :D
"Nasıl bir son yazdım öyle"

Volkan imzanı güncelle istersen Güzelim 7Cap ve tiger 3 ün hakkını yeme :D

Highflyer
09-05-2010, 00:47
Sarven başlarda sağolsun Kerimi uçurdu. Sonraları kerim ultimate modeli ile iniş kalkışlara başladı. Modeli indirirken Kerimi kameraya alacağım bir dahaki sefere :) Bende Jba motorumun rodajını yaptım sonra ahmet abi ilk uçuş ve tirim ayarlarını gerçekleştirdi. Saat birden sonra bol bol uçtum ve acil iniş çalıştım. Enson ahmet abimden motor depo hizalaması konusunda tavsiye aldım. Bu hafta depoyu yerinden çıkartıp bakacağım.


Bu Ultimate beni yeniden patlarlı öğrencisi yaptı, üzerindeki güçlü ASP 52 ile bu modeli uçabilir beni de uçurabilir hale getirmek pek kolay olmadı ama çok şükür bugün solo uçabilir hale geldim :) . Evren ve Sarven'e pilotaj destekleri, Ahmet Abi'ye de motor ayarları için teşekkürler. ;oleeea:

Ama Sarven'in de sahada söylediği gibi modelin en keyifli tarafı inişleri, süzülme oranı beklediğimden daha iyi çıktı. (Rolantide de olsa pervane döndüğü sürece tabii) Elevatör'deki %65 expo'da modeli inişlerde daha kontrol edilebilir kılıyor. İnerken şekilden şekile girme video'mu bir sonraki hafta çekebilirsin mesela ama ondan sonra inşallah modele daha çok alışıp rahat inişler de yaparım.
Yalnııız çift kanadın etkisi ile model yan rüzgardan fazla etkileniyor. Son sorti kalkışta az daha ben de ağaçlara giriyordum :D

Highflyer
09-05-2010, 01:02
Ahmet Abi Hp - Watt işine bir baktım. James Watt zamanında yaptığı makinaların gücünü halk dilinde anlatabilmek için 1 HP'i 75kg'lık yükü bir saniyede 1m çekebilen güç olarak tanımlamış. Yani sahada yaptığın tanım doğru.
Bu durumda bizim elektrik motorları epey bir güçlü oluyorlar çünkü benim uçtuğum 345 W motor neredeyse 0,5HP gibi bir güç üretmiş oluyor ki bu da yaklaşık 0,30 luk bir patlar motor gücüne denk sanırım.
Eğer Ultimate işine girmeseydim 650W gücünde bir motor ve 6 hücreli pille 0,46 - 0,61 patlarlı motra denk bir F3A modeli yapmayı düşünüyordum ki hala yapılabilir bir proje. :hımm:

aozgen
09-05-2010, 07:51
Selam abiler.Dün zaten düşük olan enerjimi iyice harcayıp üstüne bir de bağırmaktan zaten hasta olan genzimi zorlayınca akşam duman oldum.Ancak girebiliyorum net e.
Bravo çekirge eskileri,yavaş yavaş raporlamaya geçtiler.
Sahamıza hızla yeni modelciler katılıyor.Dün epeyce aday la sohbet ve nasihat ettik. 1 Edge ve 1 P47 nin hayatını kurtardık.Volkan abinin yeni motorunu zorladık.Volkan abi,sen yakıt devrelerini iyice kontrol et,hatta mümkünse az uzatarak değiştir.Ötesini bana bırak.Yedek olarak 2 A3(yeni kodu OS #6) buji al.
Sümer hocam İskender abi sana bir CD iletmek üzere bize vermişti,sonrasını hatırlamıyorum.O CD sana ulaşmış mı?
Kerim abi,ben de oradan yola çıkmıştım.Şimdi senin 1/2 HP lık Elk.motoru 75 kg ı 1 sn de 50 cm. kaldırabilir mi? Ne dersin?Bu modelci elektrik motorları biraz palavracı mıdır nedir.Habire dere gibi amper çekip kaldıra kaldıra 200gr lık köpük modelleri tıknefes havada tutabiliyor ancak.Demekki modelci e. motorları verimsizzz...

Sümer Yamaner
09-05-2010, 10:03
İki gün üst üste uçuş beni de epey zorlamış. Dün akşam karnımı doyurduktan sonra sızmışım resmen. İskender'İn gönderdiği CD bana ulaştı. Aslında çok güzel bir şekim olacakmış. Kamra açısı falan çok iyiymiş ama patlar motor kamerayı acayip sapıttırmış. Bir kere daha gördük ki özel önlemler alınmazsa patlar motorlu modele kamera takmak anlamsız.
Hem Hezarfen'den, hem dünden hem de İskender'den gelen videoları şu an yüklüyorum. Yükleme bitince paylaşacağım.
Haa bu arada Hezarfen'de uçuşunu izlediğimiz elektrikli modeli hatırladım. Gerçekten de mükemmel bir performansı vardı. Ancak 10 S ve bilmemkaçbin mAh pil ile 8 dakika uçuyordu. Peş peşe birkaç sorti için birkaç tane 10 S bilmemkaçbin mAh pil gerekiyor. Yani öyle bir sistem ki OS'den bile pahalıya geliyor! :P

Sümer Yamaner
09-05-2010, 10:38
Cuma Hezarfen'de zaman zaman gerçek uçakların verdiği ziyafetler de oldu. Tümünü yakalayamadım ama bir örnek...
http://www.youtube.com/watch?v=4RQisxJ1ANU

Helikopter saatinde Kaan semaları kimselere kaptırmadı...
http://www.youtube.com/watch?v=9mIgiukqImM

Ayrıca patlarlı Tucano'yu kırdıktan sonra EP jetlere devam etti...
http://www.youtube.com/watch?v=TGWlMYIgzn4

Evren, Orhanlı ekibi adına bolca paraşütçü atarak Hezarfen'de stratejik bir harekat gerçekleştirdi...
http://www.youtube.com/watch?v=v11nh_HVz7g

Dün F1'de kesinlikle mükemmel bir yan rüzgar inişi (rüzgar içine yatış ve ters rudder ile önce rüzgar altı tekerin yere teması) yaparken sağ ana dikmesini kırdığım Seagull ile bir uçuşu Murat kardeşim görüntüledi...
http://www.youtube.com/watch?v=oHhi1GmQS_Q

Bülent Abi mini kamerası ile uçaktan bunları çekmiş...
http://www.youtube.com/watch?v=d24M5L5l0zs

Bu da önceki hafta İskender'in kamerasını benim Seagull'ın sırtına bağlayarak yapmış olduğumuz çekim. İskender ayrıca EP modelden yapılmış bir çekimi de göndermiş ancak boyutu büyük. Onu biraz işleyip paylaşacağım. Şimdilik Seagull ile yapılmış olan çekimi paylaşıyorum. Patlar motorda tam bir felaket olmuş kamera görüntüsü.
http://www.youtube.com/watch?v=w9h4z_Awxd0

aozgen
09-05-2010, 10:39
Sümer hocam,Bülent bey de mikrop irisi bir kamerayı kanadına bağlamış,dün Sonic le tur üstüne tur atıyordu.Daha önceden de bu işi yapmışlığı var,hatırlıyorum.Dün bana soruyordu "bunları yayınlayabilirmisin" diye,ben bu yutüp işinden çakmıyorum,sana yıktıydım.Bilemiyorum halleştiniz mi..Oradan da güzel sahneler çıkmış olmalı.
Düzeltme:Ahanda pişti olmuşuk,eyi,eyi, dimekki hallolmuş..

aozgen
09-05-2010, 11:09
Sümer hocam,Hezarfende ben de senin modeli uçarken kameraya çekmeye çalışmıştım.Çok mu bozmuşum da onu buraya koymamışın?Çok övündüğüm kameramanlığıma nooldu bööle???:agla::agla::kütküt:

seccos
09-05-2010, 11:27
Mini kamera ile uçaktan çekilen görüntüler çok güzel olmuş , ellerinize sağlık..

aozgen
09-05-2010, 11:29
Bu ilk deneme idi,bazı dersler çıkarıp bir sonrakini daha sarsıntısız,daha düzgün bir açıyla ve amaca yönelik manzara çekimine dikkat ederek patern seçimi ile çok daha iyi çekerik işşallahh.

Sümer Yamaner
09-05-2010, 11:33
Ahmet Abi hatırlarsan senin çektiğin uçuşta 55AX stop ettiği için çalılara inmiştim. OS taraftarları bozulmasın diye koymadım videoyu! :P

onuryzc
09-05-2010, 11:36
kamera kayıtları cok güzelmiş. Keşke gelebilseydik neyse sağlık olsun. Sanırım bugün uçuş yok. Bende ilk tecrübemizi tek basıma deneyim yapacak bir şey yok. İnş fazla hasar vermeden ineriz. :)

Sümer Yamaner
09-05-2010, 12:07
Ahmet Abi'nin söylediği Harmon videosu... Olmadık yerde stop edince çalılara inebildim. Hezarfen'in en iyi yanı da aslında bu çalılar. Uçağı doğrudan üzerlerine bırakabiliyorsunuz... :)

http://www.youtube.com/watch?v=8ObGMKeyNCI

seccos
09-05-2010, 12:26
Abi Harmon'u bir kalkarken birde senin elinde gördük video'da..Arası yok :D

Sümer Yamaner
09-05-2010, 12:35
İşte onu Ahmet Abi'me sormak lazım! :D

bulenttun
09-05-2010, 12:44
Minik kamera ile çekimler,biraz fazla kırmızıya çalsa da güzel olmuş.Kamerayı kanat üzerine daha doğru bir açıyla yerleştirip patterni daha düşük irtifada ve topluluğa yakın yaparsak çok daha güzel olacak gibi.

Highflyer
09-05-2010, 13:30
kamera kayıtları cok güzelmiş. Keşke gelebilseydik neyse sağlık olsun. Sanırım bugün uçuş yok. Bende ilk tecrübemizi tek basıma deneyim yapacak bir şey yok. İnş fazla hasar vermeden ineriz. :)

Onur bence tek başına uçma, bugün hava kopük gövdeli bir model için rüzgarlı. Haftaya gelirsen birlikte uçarız.

orhantekkan
09-05-2010, 14:01
Kameranın altına bir sünger bağlanırsa titreşimden dolayı görüntünün bozulmasının büyük oranda önüne geçilebilir.

onuryzc
09-05-2010, 15:10
Onur bence tek başına uçma, bugün hava kopük gövdeli bir model için rüzgarlı. Haftaya gelirsen birlikte uçarız.

Havadan dolayı cıkarmadım Kerim abi gövdeye bant cekecem bu hafta. inş allah nasip ederse haftaya bende aranızda olmak isterim. :)

HAKAN ÖZTÜRK
09-05-2010, 20:34
Herkese merhabalar,

Sümer Abi çektiğin görüntüler güzel, ama herkese tavsiyem gerçek uçuş ve akrobasiyi tatmanız. İlk videoda gözüken Ali İsmet Öztürk'ün uçağıdır. Kendisi Türkiyenin en iyi akrobasi pilotudur ve o görmüş olduğunuz Kırmızı uçağı ile herkese Akrobasiyi tattırıyor. Ben bu zevki 17.12.2006'da tattım ve unutuamıyorum.

Herkese Saygılar.

Sümer Yamaner
09-05-2010, 21:03
Hakan Bey teşekkürler. Gerçek uçuş eğitimim sırasında çok miktarda tattım aerobasiyi meraklanmayın. :)

HAKAN ÖZTÜRK
09-05-2010, 22:07
Hakan Bey teşekkürler. Gerçek uçuş eğitimim sırasında çok miktarda tattım aerobasiyi meraklanmayın. :)

Sümer Hocam,

Valla bende bir gün inşallah alacam şu PPL eğitimi? Bu güne kadar 1200 saat uçuşum var ama hepsi kabinde :((((

PPL'mi var yoksa bilmediğim bir background'unuz mu?

teknik adam
09-05-2010, 22:12
Herkeze iyi akşamlar gene çok güzel bir hafta sonu geçirmişsiniz kardeşimin yemin merasimi nedeniyle aranızda olamadım ve ne yazıktırki youtube açılmadıgı için güzelim video,larıda seyredemiyorum acaba bu sorunu windovs 7 de çözebilen var ise yardımcı olabilirmi ?

HAKAN ÖZTÜRK
09-05-2010, 22:14
https://www.vtunnel.com/

adresindeki boşluğa direkt adresi kopyala sona seyret :))

teknik adam
09-05-2010, 22:15
Teşekkürler

aozgen
09-05-2010, 23:39
Abiler özür,bu kamera zum lu yeni nesil bir kameraydı ve ben zumunu tam kullanmayı beceremedim,o sırada da bir yandan zumla uğraşırken bir yandan da gez göz hesabıyla modeli güya takibediyordum.sanırım zum fazla gelmiş ve benim nişan kaçmış.Bir sonrakinde bu hatamı düzeltirim abileee,bağışlayın...

Sümer Yamaner
10-05-2010, 00:11
Bu kamera epey bir alışkanlık gerektiriyor. İşin kötüsü gez göz yöntemi pek işe yaramıyor.

orhantekkan
10-05-2010, 01:02
Herkeze iyi akşamlar gene çok güzel bir hafta sonu geçirmişsiniz kardeşimin yemin merasimi nedeniyle aranızda olamadım ve ne yazıktırki youtube açılmadıgı için güzelim video,larıda seyredemiyorum acaba bu sorunu windovs 7 de çözebilen var ise yardımcı olabilirmi ?


dns ayarlarınızı bununla değiştirin ve başka sitelere girmeye gerek kalmadan youtube vs kullanın
208.67.222.222
208.67.220.220

mnevzat
10-05-2010, 01:35
dns ayarlarınızı bununla değiştirin ve başka sitelere girmeye gerek kalmadan youtube vs kullanın
208.67.222.222
208.67.220.220

Orhan bey, youtube'un açılabilmesi için önerdiğiniz DNS adresleri doğru fakat C:\Windows\System32\drivers\etc klasöründeki "hosts" dosyası silinmek kaydıyla youtube açılır yani verdiğiniz önergeye ilaveten yukarıda adresini verdiğim klasördeki hosts dosyası ya silinmeli ya da ismi değiştirilmelidir.

Ümit
10-05-2010, 02:14
Her ne kadar burası Orhanlı uçuşları olsa da, Hezarfen konu başlığımız olamadığı için burada bir videoyu paylaşmak istiyorum. Ne de olsa başlak Orhanlı Grubu, biz de Orhanlı grubunun elemanlarıyız :)

Bugün Hezarfen'de, biz sahaya gitmeden önce 3,5 yaşındaki bir çocuk babası ile birlikte piste giriyor, ellerinde de bir tane trex-600. Oradaki abilerimizden bir tanesi çocuğun babasını uyarmak için yanına yaklaşıp oranın tehlikeli olduğunu ve çocuğun dışarıdan seyretmesinin daha iyi olacağını söylüyor. Babanın verdiği cevap; "helikopteri o uçuracak" oluyor. Tabi inanılmaz bir şok :)

Biz oraya vardığımızda hemen bu olayı anlattılar. Bir süre sonra ise 3,5 yaşındaki sevimli kardeşimizin uçuşuna şahit olduk.

Bartu, Levent Bey'in oğlu ve temmuz ayında 4 yaşını bitirecek, 3,5 yaş yeni bitmiş yani. 1,5 - 2 yaşından beri babası kendisine helikopter uçurtturuyormuş. Yurt dışındaki 5-6 yaşındaki çocuk videolarını görüp vaaayyy beee diyorduk, Türkiye'de de emsalini gördük. Helikopterle oldukça rahat bir şekilde meydan turu atabildiği söylenen Bartu, bugün sadece hover yaptı. Çünkü inanılmaz bir rüzgar vardı ve helikopteri orada bile tutmak çok kolay değildi. Hover yaparken ise helikopterin 4 bir yanı, önü arkası sağı solu Bartu'ya baktı. Yani oldukça kontrollü bir şekilde helikopterin bir o tarafını bir bu tarafını kendisine çevirdi. Babasının kendisi için özel yaptırdığı boynundaki kumanda tepsisi ise, kumandayı çıkarttığınızda mama tepsisi gibi duruyordu ki bunu da söylemeden geçemeyeceğim.

Kendisi ile konuştuğumuzda oldukça mantıklı ve düzgün cümleler duyduk. Helikopterin tehlikesinden, yaklaşılmaması gerektiğine, herkesin kolay kolay uçuramayacağına dair bir süre cümle sarfetti.

İşin en komik kısmı ise helikopteri indirir indirmez çişim geldi diye mızmızlanması ve annesinin gözetiminde hemen pistin kenarındaki otlara çişini yapması idi. :)

İşte minik Bartu'nun bugün yaptığı uçuş. Dilerim kısa süre sonra oldukça iyi seviyede bir pilot çıkar karşımıza.

11605858

aozgen
10-05-2010, 07:14
Orhan bey, youtube'un açılabilmesi için önerdiğiniz DNS adresleri doğru fakat C:\Windows\System32\drivers\etc klasöründeki "hosts" dosyası silinmek kaydıyla youtube açılır yani verdiğiniz önergeye ilaveten yukarıda adresini verdiğim klasördeki hosts dosyası ya silinmeli ya da ismi değiştirilmelidir.
Bu çok doğru fakat ben mekanizmasını anlayamadım.Bende de geçenlerde aniden giriş imkansızlaştı, 3 gün uğraştıktan sonra hosts dosyasını değiştirince tekrar girebildim.Mekanizmasını bilenler açıklarsa sevinirim.


Bir süre sonra ise 3,5 yaşındaki sevimli kardeşimizin uçuşuna şahit olduk.

Bartu, Levent Bey'in oğlu ve temmuz ayında 4 yaşını bitirecek, 3,5 yaş yeni bitmiş yani. 1,5 - 2 yaşından beri babası kendisine helikopter uçurtturuyormuş. Babasının kendisi için özel yaptırdığı boynundaki kumanda tepsisi ise, kumandayı çıkarttığınızda mama tepsisi gibi duruyordu ki bunu da söylemeden geçemeyeceğim.


Tüh,tüh hayır olsun,ahir zaman belirtileriiiii....Maşşallahhh

mvltkmkl
10-05-2010, 08:36
Bartu' yu tebrik ediyorum gerçekten inanılmaz bir olay inşallah benim oğlumda 2-3 yaşlarında model kullanmaya başlar !

orhantekkan
10-05-2010, 09:15
Orhan bey, youtube'un açılabilmesi için önerdiğiniz DNS adresleri doğru fakat C:\Windows\System32\drivers\etc klasöründeki "hosts" dosyası silinmek kaydıyla youtube açılır yani verdiğiniz önergeye ilaveten yukarıda adresini verdiğim klasördeki hosts dosyası ya silinmeli ya da ismi değiştirilmelidir.

Doğrudur ben bilgisayarın dosyalarıyla uğraşmak istemediğimden bu yolu kullanıyorum.


Her ne kadar burası Orhanlı uçuşları olsa da, Hezarfen konu başlığımız olamadığı için burada bir videoyu paylaşmak istiyorum. Ne de olsa başlak Orhanlı Grubu, biz de Orhanlı grubunun elemanlarıyız :)

Bugün Hezarfen'de, biz sahaya gitmeden önce 3,5 yaşındaki bir çocuk babası ile birlikte piste giriyor, ellerinde de bir tane trex-600. Oradaki abilerimizden bir tanesi çocuğun babasını uyarmak için yanına yaklaşıp oranın tehlikeli olduğunu ve çocuğun dışarıdan seyretmesinin daha iyi olacağını söylüyor. Babanın verdiği cevap; "helikopteri o uçuracak" oluyor. Tabi inanılmaz bir şok :)

Biz oraya vardığımızda hemen bu olayı anlattılar. Bir süre sonra ise 3,5 yaşındaki sevimli kardeşimizin uçuşuna şahit olduk.

Bartu, Levent Bey'in oğlu ve temmuz ayında 4 yaşını bitirecek, 3,5 yaş yeni bitmiş yani. 1,5 - 2 yaşından beri babası kendisine helikopter uçurtturuyormuş. Yurt dışındaki 5-6 yaşındaki çocuk videolarını görüp vaaayyy beee diyorduk, Türkiye'de de emsalini gördük. Helikopterle oldukça rahat bir şekilde meydan turu atabildiği söylenen Bartu, bugün sadece hover yaptı. Çünkü inanılmaz bir rüzgar vardı ve helikopteri orada bile tutmak çok kolay değildi. Hover yaparken ise helikopterin 4 bir yanı, önü arkası sağı solu Bartu'ya baktı. Yani oldukça kontrollü bir şekilde helikopterin bir o tarafını bir bu tarafını kendisine çevirdi. Babasının kendisi için özel yaptırdığı boynundaki kumanda tepsisi ise, kumandayı çıkarttığınızda mama tepsisi gibi duruyordu ki bunu da söylemeden geçemeyeceğim.

Kendisi ile konuştuğumuzda oldukça mantıklı ve düzgün cümleler duyduk. Helikopterin tehlikesinden, yaklaşılmaması gerektiğine, herkesin kolay kolay uçuramayacağına dair bir süre cümle sarfetti.

İşin en komik kısmı ise helikopteri indirir indirmez çişim geldi diye mızmızlanması ve annesinin gözetiminde hemen pistin kenarındaki otlara çişini yapması idi. :)

İşte minik Bartu'nun bugün yaptığı uçuş. Dilerim kısa süre sonra oldukça iyi seviyede bir pilot çıkar karşımıza.

Alkışlanacak bir yetenek.


Bu çok doğru fakat ben mekanizmasını anlayamadım.Bende de geçenlerde aniden giriş imkansızlaştı, 3 gün uğraştıktan sonra hosts dosyasını değiştirince tekrar girebildim.Mekanizmasını bilenler açıklarsa sevinirim.

Ahmet abi dns değiştirme olayında siz normalde ttnetin size verdiği otomatik bir adres üzerinden yani onların bilgisayarları üzerinde (mantık olarak ) dünyaya açılıyorsunuz buda ttnet in giden ve gelenleri istediği gibi denetlemesini sağlıyor. Ama dns ayarlarını değiştirdiğinizde telekoma uğramadan en azından onların filitrelerinden geçmeden dünyaya açılıyorsunuz. Tabi dns ayarlarını aldığınız yerin sağlam olması gerekir yoksa bilgisayarınızı otomatikman başka bir makinayada bağlama riskiniz var.

KaanX
10-05-2010, 09:23
Benim 3.5 yaşındaki ufaklığa (Erim) uçurması için bayağı dil dökmüş, ancak elini simülatöre bile sürdürememiş bir baba olarak kıskanmadım desem yalan olur :)

Sümer Yamaner
10-05-2010, 09:31
Kaan'a tamamen katılıyorum. Ayrıca kutlanması gereken kişi Bartu değil anne ve babasıdır...

atambay
10-05-2010, 09:36
Ümit bu videoyu İngilizce açıklamalı olarak youtube a yüklemek lazım. Aaa ne güzel uçuruyor aferin deyip de geçilmeyecek kadar önemli bir olay bu.

mvltkmkl
10-05-2010, 10:12
Abilerim amcalarım, kardeşlerim, yiğenlerim :D
Orhanlıyı ne zaman açıyoruz ? Piknik yapmak lazım artık.
Yerler iyice kurumuştur !

sarvenn
10-05-2010, 11:13
Öncelikle Batu'ya tebrikler, o minik eller resmen öpülesi eller. Anne ve babanın rölü tabiki en önemli unsur. Umarım bu küçük pilot dostumuz ileride dünyaya adını duyuracak derecede iyi bir pilot olur. Helikopter branşında mevcut eğitmenlerin bu çocuğun kesinlikle elinden veya ele gelir bir yerinden tutması lazım :P
Videoya bayıldım, hakikaten helal olsun. O duruşunu yerim ben onun. Aferim Batu, tebrikler, gururlandırdın hepimizi.

prf
10-05-2010, 12:19
Bence bu ufaklık reenkarne olmuş.

Highflyer
10-05-2010, 12:25
Kendisi hakkında yazdıklarımızı okuması bile en iyi ihtimalle birkaç sene sürecek bir miniğin T-Rex gibi ciddi bir helikopteri uçurabilmesi gerçekten çok hoş. Bu yaştaki çocuklar her şeyi yapabilecek donanımda oluyorlar tüm mesele nasıl yapmaları gerektiğini anlatabilmek ki bu da Anne ve Babaların marifeti. ;oleeea:

Eğer bu video you tube'a koncaksa başına "It is a must to say Maaşallah after watching this video" gibi bir ifade konmalı. Bu ecebiler Maaşallah bilmez nazar değdirirler çocuğa :D

Highflyer
10-05-2010, 12:27
Herkese merhabalar,

Sümer Abi çektiğin görüntüler güzel, ama herkese tavsiyem gerçek uçuş ve akrobasiyi tatmanız. İlk videoda gözüken Ali İsmet Öztürk'ün uçağıdır. Kendisi Türkiyenin en iyi akrobasi pilotudur ve o görmüş olduğunuz Kırmızı uçağı ile herkese Akrobasiyi tattırıyor. Ben bu zevki 17.12.2006'da tattım ve unutuamıyorum.

Herkese Saygılar.

Hakan Bey şimdi daha iyi anladım çift kanatlılara olan ilginizin nedenini ;) Ne zaman uçacak Ultimate??

bulenttun
10-05-2010, 12:42
Arkadaşlar, c.tesi F-1 deki uçuşların sonuna doğru bir buji ısıtıcısı bulduk alanda.F-1 e sık gelmemden dolayı ısıtıcıyı ben aldım.Bilgilerinize.

erolos
10-05-2010, 14:50
helal olsun bartu ya.inisinide nose-in pozisyonunda yaparak cok ince bi sekilde ayrıcalıgınıda gostermis oldu:)genc kardesimizin onu baya acik gorunuyor.bu arada kisa zamanda guzel 3d videoları izleyecek gibi duruyoruz:)

emo23
10-05-2010, 15:43
Bartu yu ve onun üzerinde her konuda emeği geçen başta ailesi ve çevresini bende en içten dileklerim ile kutluyorum.
Gelecek zaman ne gösterir ama Bartu gibi yetenekli gençleri doğru bir şekilde, doğru kişiler tarafından kanalize edilerek bu hobinin Türkiye de en üst noktayta gelmesi sağlanabilir.
Bartu yu yanakalrından öpüyorum.

AEGEAN
10-05-2010, 16:20
Arkadaşlar, c.tesi F-1 deki uçuşların sonuna doğru bir buji ısıtıcısı bulduk alanda.F-1 e sık gelmemden dolayı ısıtıcıyı ben aldım.Bilgilerinize.

Bülent bey, ısıtıcı sanırım benim, çünkü kayıp olduğunu measjınızı okuyunca fark ettim, aceleyle toplandığım için unutmuşumdur, kırmızı saplı ve üzerinde siyah bant sarılı olması lazım.

Highflyer
10-05-2010, 16:26
Sahalarda herkesin vızır vızır uçarken görmeye alıştığı EP-18'im son birkaç aydır ufak tefek kırımlar yaşıyor. Pil henüz bitmemişken model pil bitmiş gibi davranmaya başlıyor, servolar çalışıyor ama motor dönmüyor, stall olmuş modeli tam stall'dan kurtarıyorum gazı açıyorum fakat pervane dönmüyor. En son bu Ctesi oldu ve modelin burun kısmı hasar aldı. Buna bağlı 2 sorum var;
1. Metin Bey geçenlerde Turnigy piller sorunlu demişti, tespit edilen sorun tam olarak nedir, benim bulgularla benzerlik gösteriyor mu? 20C pillerden gayet memnunum ama bu kırımların hepsi 25C ile oldu. :(

2. Modeli onarıyorum, kullanılan ahşap çok yumuşak ve hafif bir balsa. tüm kırık parçaları CApon'la birleştirdim, modelin orjinal formu çıktı ortaya şimdi zayıf noktalara yine balsa ve epoxy ile takviye yapacağım fakat gördüm ki CApon ve yumuşak balsa birbirlerini çok seviyorlar. CApon balsa'yı adeta yakarak yapıştırıyor, ortaya bayağı bir ısı da çıkıyor ve parçalar hiç ayrılmayacakmışçasına birleşiyorlar. Bu görüntü insana expoxy'ye ihtiyaç yokmuş gibi bir fikir veriyor ama sanırım CApon ve balsa ikilisinin birleşimiyle ortaya çıkan yeni malzeme çok gevrek bir yapıda ve esnek değil. Sırf CApon'la tamirat yapıp hala uçabilen var mı yoksa CAponla parçaları birleştirip Expoxy ile desteklemek daha iyi bir çözüm mü?? :hımm:

Malzeme ve tamirat bilgisi ile ilgili bir başlık bakındım ama bulamadım, varsa linkini verirseniz sevinirim. yoksa da açmak lazım. ;oleeea:

aozgen
10-05-2010, 17:20
Doğrudur ben bilgisayarın dosyalarıyla uğraşmak istemediğimden bu yolu kullanıyorum.


Ahmet abi dns değiştirme olayında siz normalde ttnetin size verdiği otomatik bir adres üzerinden yani onların bilgisayarları üzerinde (mantık olarak ) dünyaya açılıyorsunuz buda ttnet in giden ve gelenleri istediği gibi denetlemesini sağlıyor. Ama dns ayarlarını değiştirdiğinizde telekoma uğramadan en azından onların filitrelerinden geçmeden dünyaya açılıyorsunuz. Tabi dns ayarlarını aldığınız yerin sağlam olması gerekir yoksa bilgisayarınızı otomatikman başka bir makinayada bağlama riskiniz var.

Orhan abi,bu DNS değiştirmeyi ben de kullanıyorum.Hiçbirzaman otomatik DNS al seçmem.Denemediğim DNS kalmadı(Open DNS,Google DNS, listelerden döktürdüğüm dünyanın ilgisiz yerlerinden bizim Telekom un,devletin elinin ulaşamayacağı serverler) hiçbiri para etmiyor.Ta ki hosts dosyasını tamamen silip orijinal halini kullanana kadar.(Bir ara Youtube için hosts dosyasına birton YouTube ID noları yüklemiştik de girebilmiştik) Şimdi tam tersi söz konusu.O yüzden MNevzat abinin dediğine tamamen katılıyorum. Free DNS ayarları(telekom harici) ve hosts dosyası beraber değiştirilip denenmeli.

bluedescada
10-05-2010, 17:39
Orhan abi,bu DNS değiştirmeyi ben de kullanıyorum.Hiçbirzaman otomatik DNS al seçmem.Denemediğim DNS kalmadı(Open DNS,Google DNS, listelerden döktürdüğüm dünyanın ilgisiz yerlerinden bizim Telekom un,devletin elinin ulaşamayacağı serverler) hiçbiri para etmiyor.Ta ki hosts dosyasını tamamen silip orijinal halini kullanana kadar.(Bir ara Youtube için hosts dosyasına birton YouTube ID noları yüklemiştik de girebilmiştik) Şimdi tam tersi söz konusu.O yüzden MNevzat abinin dediğine tamamen katılıyorum. Free DNS ayarları(telekom harici) ve hosts dosyası beraber değiştirilip denenmeli.

Ahmet abi youtube için "youtube jacker" diye bir program var indirin kurun,kökünden çözün. :)

kartal56
10-05-2010, 18:35
Ahmet bey google da open dns diye aratin bir site cikiyor ve ne yapacagini resimli tarif ediyor 100% calisiyor. Ayrica ilgilenenlere, cinde belki dahada ucuzdur bilmiyorum,kaplamalar icin sicakligi ayarlanabilir (60-600) + digital derece gostergeli heat gun tahtakalede 18 dolar. Buraya adres yazmak herhalde yasaktir ilgilenenler icin adamlarin kartlarini Bulent abiye birakirim.Yarin 10-11 gibi F1 deyim bekleriz efeem.

HAKAN ÖZTÜRK
10-05-2010, 19:24
Hakan Bey şimdi daha iyi anladım çift kanatlılara olan ilginizin nedenini ;) Ne zaman uçacak Ultimate??

Kerim Bey,

Aynen düşünüğünüz gibi tapıyorum:eyweyw:
Uçak hazır, ancak sizin tecrübelerinizide katacağız, sanırım bu hafta sonu geleceğim.

Saygılar.

aozgen
10-05-2010, 20:03
56 Model Kartal abi ben de "open DNS,Google DNS" diye adını zikrettimdi ya..Fakat maalesef sadece DNS değişimi bu yasakları çözmüyor.Defalarca yazıyoruz ama anlaşamıyoruz.Bu DNS yanında "hosts dosyasını "da değiştirmelisiniz.
Abi Youtube yasaklarını ilkin bu veya eşdeğer bir program ile aşıyorduk.O program hosts dosyasınabiton IP no yazıyordu.Aniden bir gün bu sistem çalışmamaya başladı.İşte ondan sonra bu hosts dosyasını yeniden boşaltmak gerekti.

YurdaCooL
10-05-2010, 20:34
Bu hafta hafta içi hangi gün uçuluyor? Çarşamba mı perşembe mi? ÇArşamba gündüzcüyüm, perşembe olsa ne süper olur yahu.. değil mi?? :D:D

Highflyer
10-05-2010, 20:46
Kerim Bey,

Aynen düşünüğünüz gibi tapıyorum:eyweyw:
Uçak hazır, ancak sizin tecrübelerinizide katacağız, sanırım bu hafta sonu geleceğim.

Saygılar.

Tapacak kadar değil yaw, uçuyorlar işte :D
Kumanda ayarları, ve inşaatla ilgili ne fikrim varsa aktarırım ama pilotaj konusunda Evren ya da Sarven'den, motor ayarı konusunda da her zamanki gibi Ahmet Abimden destek almak gerekecek.
4 adet aileron öyle beklediğimiz gibi fıldır fıldır döndürmüyor modeli, dördünü de kullanabilirsiniz, inişler de zor sayılmaz. ;)
Fakat scale bir uçuş tadı var, purple violet'i epey andırıyor. Ben de Redbull airrace'de etkilenmiştim kendisinden.

sarvenn
10-05-2010, 20:47
Ahmet bey google da open dns diye aratin bir site cikiyor ve ne yapacagini resimli tarif ediyor 100% calisiyor. Ayrica ilgilenenlere, cinde belki dahada ucuzdur bilmiyorum,kaplamalar icin sicakligi ayarlanabilir (60-600) + digital derece gostergeli heat gun tahtakalede 18 dolar. Buraya adres yazmak herhalde yasaktir ilgilenenler icin adamlarin kartlarini Bulent abiye birakirim.Yarin 10-11 gibi F1 deyim bekleriz efeem.

Reklama gireceğini zannetmiyorum,

Moderasyonla bunu konuşmuştuk, örneğin kayın kontrplak nereden bulurum sorusuna Bayrampaşa Bauhaus demek yasak değil, bu da buna benzer birşey. Bence lütfen yazın nerede olduğunu. Ben uğrayıp bakmak istiyorum.




Kerim, CA'nın nemli balsaya neler yaptığını bir bilsen = ) CA da bilinçli ve yerli yerinde kullanıldığında ideal tamirat ve inşaat yapıştırıcısı. Örneğin ulaşımı zor bir yer için balsanın lifine CA damlatıyorum o gitmesi gereken yere gidip orayı yapıştırıyor ama bu esnada tüm o çitayı da gevrekleştirmiş oluyor. CA'nın çekme dayanımı çok fazla değil ama. Yani kabaca o modelde İniş takımı bölgesi ve firewall dışında her yerde CA ile tamirat yap epoxy ile uğraşma bence de=)


Epoxy demişken aklıma geldi, epoxynin cilt için zararlı olduğunu biri söylemişti(sanırım Evren abi), epoxy elinize bulaşırsa alkol türevi birşey ile mutlaka elinizi epoxyden arındırın(izopropil alkol,kolonya,saf alkol, ispirto olur, ispirto da sanırım zararlı olduğundan en iyisi kolonya v izo-p alkol)

bluedescada
10-05-2010, 22:19
Yarın sabah kimler f1 de olacak?

bulenttun
10-05-2010, 22:40
Sahalarda herkesin vızır vızır uçarken görmeye alıştığı EP-18'im son birkaç aydır ufak tefek kırımlar yaşıyor. Pil henüz bitmemişken model pil bitmiş gibi davranmaya başlıyor, servolar çalışıyor ama motor dönmüyor, stall olmuş modeli tam stall'dan kurtarıyorum gazı açıyorum fakat pervane dönmüyor. En son bu Ctesi oldu ve modelin burun kısmı hasar aldı. Buna bağlı 2 sorum var;
1. Metin Bey geçenlerde Turnigy piller sorunlu demişti, tespit edilen sorun tam olarak nedir, benim bulgularla benzerlik gösteriyor mu? 20C pillerden gayet memnunum ama bu kırımların hepsi 25C ile oldu. :(

2. Modeli onarıyorum, kullanılan ahşap çok yumuşak ve hafif bir balsa. tüm kırık parçaları CApon'la birleştirdim, modelin orjinal formu çıktı ortaya şimdi zayıf noktalara yine balsa ve epoxy ile takviye yapacağım fakat gördüm ki CApon ve yumuşak balsa birbirlerini çok seviyorlar. CApon balsa'yı adeta yakarak yapıştırıyor, ortaya bayağı bir ısı da çıkıyor ve parçalar hiç ayrılmayacakmışçasına birleşiyorlar. Bu görüntü insana expoxy'ye ihtiyaç yokmuş gibi bir fikir veriyor ama sanırım CApon ve balsa ikilisinin birleşimiyle ortaya çıkan yeni malzeme çok gevrek bir yapıda ve esnek değil. Sırf CApon'la tamirat yapıp hala uçabilen var mı yoksa CAponla parçaları birleştirip Expoxy ile desteklemek daha iyi bir çözüm mü?? :hımm:

Malzeme ve tamirat bilgisi ile ilgili bir başlık bakındım ama bulamadım, varsa linkini verirseniz sevinirim. yoksa da açmak lazım. ;oleeea:

Kerim kardeş,
Senin EP tipine yakın epeyce model tamir ettim ve sorunsuz uçmaya devam ediyor. CA kullandığında balsa çok güzel yapışıyor ancak aynı güzellikte gevrekleşiyor.Tamirli bölge sert darbede un-ufak olabiliyor. Sana tavsiyem normal beyaz ağaç tutkalı kullanman, bu yapıştırıcı malzemeye artı bir elastikiyet de katıyor.Çok onemli olmayan mesela çatlak tamirinde az miktarda CA iyi iş görüyor, eğer balsayı dolgu olarak kullanıyorsan az miktarda olmak üzere ca yı kullanabilirsin. Bence ca hızlı çözüm aranan ve kısıtlı zamanda modeli kurtarmada kullanılmalı.

bulenttun
10-05-2010, 22:42
Yarın sabah kimler f1 de olacak?

Mehmet kardeş,
Yarın Alpaslan ile birlikte saat 11-12 gibi F-1 de olmayı planlıyoruz.

chaylaq
10-05-2010, 22:49
Kerim abi, bahsettiğin motor durması olayı benim de birkaç kez başıma geldi. Her seferinde modeli indirdikten sonra ESCyi kontrol ettim ve her seferinde ESC el değdiremeyecek kadar ısınmıştı. Bu sorunu daha çok büyük pillerle yaşadım bende. Emin olmamakla birlikte sebep olarak şunu düşünüyorum; yüksek KVli motorlar yüksek discharge rateli pillerle kullanıldığında, motor normalde üzerindeki pervaneyle çıkamayacağı devirlere, yine pilin sunduğu yüksek discharge ile çıkmaya çalışıyor. Bu durumda ESC üzerinden geçen akım ESCyi fenalaştırarak ısıtıyor:) ESC de tabi belirli bir ısıya ulaşınca akımı kesiyor, her ne kadar servolar çalışsa da motora akım gitmiyor. Örneğin 1300 mah 15c pillerle hiç bu sorunu yaşamadım. Sen de aynı durum tekrarlanırsa ESCni bir kontrol et bakalım aynı sonuç mu çıkacak.

Sümer Yamaner
10-05-2010, 23:06
Evladım bırakın ESC midir nedir o acayip aletleri...

kartal56
10-05-2010, 23:08
Eh madem oyle buyrun heat Gun in adresi : Bower Gsm Tahtakale Cad. No:47 Eminonu Misir carsisinin icinden gecip tahtakale caddesine gelindiginde Pir hani sorun,hanin giris kapisinin karsisina denk geliyor.Normalde
toptan satiyorlar ve fiat toptan fiati fakat ben adamlara modelcilerden bahsettim ve cok gelen olur dedim bu fiattan tek olarakta verecekler.(Ben aldim.)

chaylaq
10-05-2010, 23:30
Sümer abi öyle deme, hayat kurtarır bu aletler:P

mnevzat
11-05-2010, 03:13
Evladım bırakın ESC midir nedir o acayip aletleri...

Sümer bey, aşağıda linkini koyduğum piper senin beğenmediğin ESC ile uçuyor hem de hani o 22 knot rüzgar olduğu gün, hani benim Exra'nın havada yakıtı bitip de eh işte iyi kötü iniş takımı kırarak indirdiğim gün.

Bu arada host dosyası içinde birçok DNS adresleri bulunduran bir dosyadır ve malumunuz TTNET ya da Telekom mahkeme kararı yasaklı sitelerin girişini engelleyince host dosyası içindeki DNS adresleri de kara listeye alınır İnt. Explorer ilk açılışında C:\Windows\System32\Drivers\etc\hosts dosyasını tarar ve burada kara listeye alınmış DNS adresleri varsa siz TSPIP DNS bülümüne yeni bir DNS adresi yazsanız da daha önce kara listeyi okuduğu için yasaklı siteleri açamaz bu sebepten öncelikle "hosts" dosyasını silip ya da adını değiştirip sonra TSPIP ayarlarından kara listeye girmemiş yeni bir DNS adresi yazmanız gerekir. Ve de İnt Explorer'ı kapatıp yeniden açmanız gerekir.

Bu arada Youtube Embed kodunu yada direkt URL adresini buraya yapıştırdığm halde bu sayfa üzerine videoyu alamıyorum ve link vermek zorunda kalıyorum konuyu bilen bir arkadaş açıklarsa sevinirim.

M. Nevzat ÖZDOĞRU

qu9smLAOijI

aozgen
11-05-2010, 06:39
Peki ama bu hosts dosyasına kara listeyi nasıl yazıyorlar?Kim ekliyor oraya Telekom dan yasaklanan IP adreslerini ?

teknik adam
11-05-2010, 10:05
Ahmet abi ben host dosyasını tamamen sildim şimdi youtube sorunsuz açılıyo :)

seccos
11-05-2010, 10:07
Evet bu kadar detaylandırmaya hiç gerek yok..
Hosts dosyasını silin , DNS olarak da 8.8.8.8 / 8.8.4.4 Google DNS bilgilerini girin , güle güle kullanın..

Sümer Yamaner
11-05-2010, 11:16
Evet bu kadar detaylandırmaya hiç gerek yok..
Hosts dosyasını silin , DNS olarak da 8.8.8.8 / 8.8.4.4 Google DNS bilgilerini girin , güle güle kullanın..

Tamamen katılıyorum...

mnevzat
11-05-2010, 11:17
Evet bu kadar detaylandırmaya hiç gerek yok..
Hosts dosyasını silin , DNS olarak da 8.8.8.8 / 8.8.4.4 Google DNS bilgilerini girin , güle güle kullanın..

Ahmet Bey'in 11203 no'lu yazısındaki 'mantığını bilen varsa açıklasın' ricasına istinaden bu kadar uzun açıklama yaptım. Bu kadar uzun detayın mahzurunu da anlamış değilim.

Highflyer
11-05-2010, 11:25
Kerim abi, bahsettiğin motor durması olayı benim de birkaç kez başıma geldi. Her seferinde modeli indirdikten sonra ESCyi kontrol ettim ve her seferinde ESC el değdiremeyecek kadar ısınmıştı. Bu sorunu daha çok büyük pillerle yaşadım bende. Emin olmamakla birlikte sebep olarak şunu düşünüyorum; yüksek KVli motorlar yüksek discharge rateli pillerle kullanıldığında, motor normalde üzerindeki pervaneyle çıkamayacağı devirlere, yine pilin sunduğu yüksek discharge ile çıkmaya çalışıyor. Bu durumda ESC üzerinden geçen akım ESCyi fenalaştırarak ısıtıyor:) ESC de tabi belirli bir ısıya ulaşınca akımı kesiyor, her ne kadar servolar çalışsa da motora akım gitmiyor. Örneğin 1300 mah 15c pillerle hiç bu sorunu yaşamadım. Sen de aynı durum tekrarlanırsa ESCni bir kontrol et bakalım aynı sonuç mu çıkacak.

Mete yaklaşımın çok doğru ben neden hesabı kitabı bırakıp hemen pile .ok atmaya başladım bilmiyorum :D
DC motorlar tam yük makinalarıdırlar. Kullandığımız metro lokomotiflerinden tutun da demir çelik çeken haddehanelere kadar tüm endüstride DC motorlar kullanılır. Durmak nedir bilmemekle birlikte enerji kaynaklarını tüketene kadar çalışırlar. Daha çok kaynak verirseniz daha çok çalışırlar taa ki ya kendilerini, ya sürücülerini ya da kaynaklarını tüketene dek.
Benim kullandığım motor 345W, esc 30A peak akımı 40A bu kombinasyon 2200 mah 20C bir pille yani 20*2200mah=44 A max deşarj akımıyla sorunsuz çalışıyor, ki bu limitte çalışmak demek, her zaman uçuştan sonra pilim, motorum ve ESC sıcaktır. Ama ben daha çok performans için bu devreye 25C yani 55Amax deşarj edebilen kaynağı bağlayıp zorladığımda motor arı gibi çalışmaya devam ediyor ama zavallı ESC Bec devresini açık tutup motor beslemesini bir süreliğine kesiyor, senin tabirinle ESC fenalaşıyor.

Çözüm benim devremde 20C'den büyük discharge rate'li pil kullanmamak ya da 25C ile efendi gibi uçmak şeklinde ;oleeea:

Sümer Yamaner
11-05-2010, 11:46
Ahmet Bey'in 11203 no'lu yazısındaki 'mantığını bilen varsa açıklasın' ricasına istinaden bu kadar uzun açıklama yaptım. Bu kadar uzun detayın mahzurunu da anlamış değilim.

Nevzat Bey, detayın hiçbir mahzuru yok. Seçkin'in detaylandırma konusundaki ifadesi sizinle alakalı değil. "İşin çok basit çözümü var" anlamındaydı...

mvltkmkl
11-05-2010, 11:48
Patlar motor varken nedir bu ESC, 20C discarge yada 345w bırakın beygir gücü, nitro olmadı benzin motorlar ile uğraşın kardeşim. "Modelden duman çıkacak gerisi yalan :D"
Sümer hocam mete' yide bizim kafileye alalım 21 ASP patlar motor benden modeli olan varsa versin kurtaralım mete' yide :D

seccos
11-05-2010, 12:08
Nevzat Bey, detayın hiçbir mahzuru yok. Seçkin'in detaylandırma konusundaki ifadesi sizinle alakalı değil. "İşin çok basit çözümü var" anlamındaydı...

Aynen bu anlamdaydı..Yoksa neden bir mahsuru olsun ki ? Yanlış anlaşılma olmasın lütfen..
Gelin görünki bazı konularda detayın da en ince noktasına kadar giriyoruz..Özellikle en ince noktaya kadar inip konuyu OS motora bağlamak da en büyük zevkimiz :)

mnevzat
11-05-2010, 12:53
Sorun yok Beyler.. İnsanlar hoş bulduğu, mantıklı cevaplar alabildiği ve üretken fikirli sohbetleri tercih ederler, burada bu havayı kokladığım için uzun süredir okuyordum son günlerde de birkaç cümle çızıkdırdık mutlaka bizler de sürçilisan edebiliriz şimdiden affola. Sümer Bey ESC ile çıkışımın espiri olduğunu ifade etmeme gerek yok sanırım. Saygılar ve herkese teşekkürler..

M. Nevzat ÖZDOĞRU

Sümer Yamaner
11-05-2010, 13:08
Nevzat Bey rahat olun. Burada biz bizeyiz. Alınma darılma yok. :) :D Yeter ki OS motorları savunmayın. Elektrikliyi bir nebze de olsa tolere ederiz! :) :D

mnevzat
11-05-2010, 13:19
Sümer Bey, hiç merak buyurmayın ASP'den yana mezara kadar sizinleyim yalnız korkarım bu sözüm üzerine OS'cularla da dost olamayacak mıyız ne??
Bu arada Orhan bey video düzenlemesi için ayrıca teşekkür ederim.

mvltkmkl
11-05-2010, 13:27
İlerde bir gün herkez OS kullanıcısı olacak :dıkşın:

Highflyer
11-05-2010, 13:31
Nevzat Bey rahat olun. Burada biz bizeyiz. Alınma darılma yok. :) :D Yeter ki OS motorları savunmayın. Elektrikliyi bir nebze de olsa tolere ederiz! :) :D

;oleeea: Mete bak Sümer Abi'ye bunu da söyletebildik, iyi yolda ilerliyoruz ;oleeea: EP'ye devam, inşallah OS outrunner motor sürmez piyasaya yarın öbür gün :D

D. Mevlut'cüm benzinli, patlar, EP hangisi modelcinin aklına yatıyorsa onunla ilerlemeli sonuçta hepsi her çeşit modeli uçurur. Bak sende hepsi var, bu da bir çeşitlilik :D

Bülent Abi, tutkal önerin için sağol, artık CApon'la başlamış bulunduk tamire. Gevrek gevrek uçarız :D

mnevzat
11-05-2010, 13:59
İlerde bir gün herkez OS kullanıcısı olacak :dıkşın:

Mevlüt bey, benim OS 1.20 FS'nin rolantisini 2 senedir 3000 devirden aşağı düşüremediğim, veremli gibi öksürüp aksırmasına sanırım sümer beyin bile bir iiaç bulamayacağı ve de orta throttle 'da dahi durup dururken stop emesini ve bu saydığım rahatsızlıklarını iyileştirebilirsen ki bu bile istisna olur bunun gibi birkaç mucizeyi birarada görürsem günün biride 'BELKİ' derim.

mvltkmkl
11-05-2010, 14:36
Mevlüt bey, benim OS 1.20 FS'nin rolantisini 2 senedir 3000 devirden aşağı düşüremediğim, veremli gibi öksürüp aksırmasına sanırım sümer beyin bile bir iiaç bulamayacağı ve de orta throttle 'da dahi durup dururken stop emesini ve bu saydığım rahatsızlıklarını iyileştirebilirsen ki bu bile istisna olur bunun gibi birkaç mucizeyi birarada görürsem günün biride 'BELKİ' derim.

Bu stop, aksırma, öksürme her markada var nedenler araştırılmalı hepsine mantıklı bir cevap bulunabilir ama OS kalite açısından çok başarılı.
Bu gözle görülen gerçek.
İnanın bana OS doğru ellerde bir canavar olabilir. Ömür boyu kullanılabilir bence.
Benimde elimde ASP, OS, SK, MAĞNUM VE thunder tiger motorlar var hepsini sardım poşette saklıyorum alacağım modele göre motoru poşetten çıkaracagım ama nedense hep OS için model bakıyorum

:D Gelin sizde geç olmadan doğru yolu bulun.

Ahmet hocam beni yakacak :fifufifu: