PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 [49] 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

mnevzat
29-05-2010, 21:59
29 Mayıs 2010 Cumartesi Orhanlı'dan görüntüler.

Sümer Yamaner
29-05-2010, 22:26
Ahmet Abi tek kelimeyle harikasın! Sen Bestman'a bakma... O konuşur... :P :D
Abi üç gündür ASP52 ile uçuyorum. İnanılmaz bir performans. Bu Ankara ekibinin dolduruş ve gazı da çok etkili. Bugün her seferinde kalkışta tam gaz açıp gazı ancak inişe gelirken kestim. Nonstop tam gaz uçtum yani! Motor iyi falan değil, tek kelimeyle mükemmel! Açıkçası en büyük aşkım olan Seagull ile uçmak içimden gelmiyor. Hatta bugün onunla bir uçuş yaptım, motor bozuldu diye hemen indim!!! :D Ama motor sapasağlamdı. Tek sorun performansı ehhhh işteydi! :P :D
Güneş'in sahalara dönüşüne çok sevindim.
Bu arada üç gün üstsüte uçuşa gidip üst üste üç kırımsız gün geçirmiş olmak da ilginç. Sadece kendim için demiyorum. Ankaralı modelciler kırım nedir bilmiyorlar sanki. Nazar değmesin! :D

aozgen
29-05-2010, 22:43
Maşallah diyelim,abi pist güzel olunca kırım oranı çok düşüyor.Bugün görmeliydin.Neredeyse bütün kalkışlar kenar setleri yalayarak(hani şu kör pilotların yolcu uçağını havalandırması misali) " ayayayyy " nidaları arasında oldu.İnişlerde çoğu yine kenar setlere temasla oldu.Şu Bestman ı bir dolduruşa getirebilsek bir silindirle biraz mıcır herşeyi çok değiştirir.

Sümer Yamaner
29-05-2010, 23:02
Abi arkadaşlara kumanda ve uçakta rudder denilen bir şey olduğunu anlatmak şart oldu! :)

aozgen
29-05-2010, 23:06
Abi onlar biliyor ama o delikdeşik pist bozmasında dümen dinlemiyor ki modeller..

atambay
30-05-2010, 00:30
Aman diyeyim mıcır dökmeyin toprakla çukurları doldurup ıslatın kurusun. Bizim piste dökmüşlerdi sürekli tekerlekler saplandığı için hiç uçamadık.

mrserhan
30-05-2010, 07:07
Bunlarda benim çektiğim resimler.

mrserhan
30-05-2010, 07:09
...

mrserhan
30-05-2010, 07:12
....

mrserhan
30-05-2010, 07:15
.....

mrserhan
30-05-2010, 07:18
......

fotoğraflar bu kadar. biraz da video var. Hatta Yurdakulun texan ın kırım videosu da. onu da şimdi vimeo ya yüklemeye başlıyorum birazdan ekranlarınızda olur :)

aozgen
30-05-2010, 07:57
Çok yaşayın abiler.Bol resimli,videolu,açıklayıcı bir forum bölgesi olduk nihayet.

mrserhan
30-05-2010, 09:04
http://www.vimeo.com/12144771 (Texan ın düşüş videosu.)

http://www.vimeo.com/12145184 (yanlışlıkla ard arda iniş ve ucuz atlatılmış bir an.)

mvltkmkl
30-05-2010, 10:32
serhar resimler için tşk. ama model halen kırılmadı :(

mrserhan
30-05-2010, 11:20
serhar resimler için tşk. ama model halen kırılmadı :(

üzülme be mevlüt bende dün kırmaya niyetliydim benim ki de kırılmadı :)

mrserhan
30-05-2010, 11:25
videolar yavas yüklendiği için ancak ekleyebiliyorum.

http://www.vimeo.com/12145643 (ahmet ve oğuzhan abilerin kritikleri :) )

http://www.vimeo.com/12145804 (Cihanın poşetizm kokan güzel inişi :) )

aozgen
30-05-2010, 11:27
Siz niyetinizi yapın,mekanizmaya duyurun,ötesini mekanizmaya bırakın.Sonra da kara kara düşünün"neden benim model durup duruken,bunca zaman sonra kırıldı" diye.Madem kırmaya bukadar meraklısınız,500 metre yukarı bulutlara çıkarıp pikeye bırakın da 1 metre topraga gömülürken millet de keyiflensin....

mrserhan
30-05-2010, 11:33
ama ozaman motor da kırılır abi :) önemli olan motoru ve elektroniği kırmadan uçak kırmak.

Mevlüt madem öyle dün hava da çarpıştırmaya çalışsaydık ya :) güzel video çıkardı :P

mvltkmkl
30-05-2010, 12:08
ama ozaman motor da kırılır abi :) önemli olan motoru ve elektroniği kırmadan uçak kırmak.

Mevlüt madem öyle dün hava da çarpıştırmaya çalışsaydık ya :) güzel video çıkardı :P

Haklısın valla niye aklımıza gelmedi :D Aslında yapılır ama ben o modele bir daha elimi sürmemeye kararlıyım.

mvltkmkl
30-05-2010, 12:12
Arkadaşlar bu modelde karar kıldım sizce nasıl ? fikri olan varmı 55ax 13x4 pal takmayı planlıyorum.

Ripmax Bossanova 50'lik

http://www.technomodel.com/data/images/0/2/0209091220357109l.jpg
http://www.technomodel.com/data/images/9/9/9969691220357110l.jpg
http://www.technomodel.com/data/images/5/3/5380791220357112l.jpg
http://www.technomodel.com/data/images/0/3/0371761220357114l.jpg

volkanoz
30-05-2010, 12:47
Serhan fotograflar için teşekkürler.
Bence Modellerinizi kırmak yerine bodrum, tavan arası vb bir yere kaldırmak uygun olabilir.
İlerde oğlunuz veya yakınınız modelciliğe merak sardığı zaman bu modelleri eğitim amaçlı kullanabilir.
Böylece modelde boşu boşuna kırılmamış olur.

mrserhan
30-05-2010, 13:09
yok yok abi aman bizim ufaklık ilerde dalga geçer güzelim uçağı ne hale getirmişsin diye. ama dediğin güzel olur pert ettiğim uçaklar müzesi açabilirim ilerde :) tavan aramda yarısı kırılmış bir arasing star duruyor. :)

mrserhan
30-05-2010, 13:12
http://www.vimeo.com/12146969 (volkan' ın kalkış videosu)

http://www.vimeo.com/12146818 (Sarven' in güzel inişi)

volkanoz
30-05-2010, 13:55
yok yok abi aman bizim ufaklık ilerde dalga geçer güzelim uçağı ne hale getirmişsin diye. ama dediğin güzel olur pert ettiğim uçaklar müzesi açabilirim ilerde :) tavan aramda yarısı kırılmış bir arasing star duruyor. :)

Yok babası dalga geçmez hatta inatla senin uçağını uçurmak ister. Ben kızımdan biliyorum :D
Sen ona başka model alsan bile o illaki babasının modeliyle uçmak ister.
Çünkü onun ilk öğretmeni anne babadır ve onlar ne yapmışsa mutlaka doğru yapmıştır :)

volkanoz
30-05-2010, 14:07
Bu arada dün ilk defa kumanda tablası ile uçağımı kullandım. Usta abilerimizin söylediği gibi tabla iki parmak kullanımını daha da netleştiriyor.
Tam gazda uçarken bile tabla sayesinde uçağa daha iyi hakim olabildim. Tabla yokken bi taraftan kumandayı tutup bir tarafdanda uçağı uçurmak zor oluyordu ve inmek için 7 dk nın dolmasını bekliyordum. Dün 10 dk uçuş süresi bile tabla ile az geldi diyebilirim. Tabla ile uçanların havada bukadar çok kalmasının nedenini artık daha iyi anlıyorum.

bulenttun
30-05-2010, 14:17
Mevlut,
Sen uzun zamandır ortadan kanat bir model arıyordun, sonunda bulmuşsun. Uçak çok güzel gözüküyor.

sarvenn
30-05-2010, 14:31
Dün çok güzel bir gündü. Hasan abinin akü desteğiyle 4-5 sorti AngelS ile uçtum. Şiir gibi uçuyor gerçekten de.
Akşamüstü Nevzat abinin Depron F35(yanılmıyorsam F35di, yoksa F22 miydi?) ile bir sorti uçtum. Gerçekten de ne yapacağı belli olmayan bir model ve bu sebeple de çok eğlenceli idi. Daha sonra Nevzat abi 4 zamanlı 120lik OS motorlu kocaman Piper Cub'ını uçurmam için hazırladı, tam o sırada sahamızın keskin gözlü teknik adamı Cihan, motor mounttaki gevşekliği fark etti, cowlingi sökünce bir de baktık ki aynı sırada iki adet mount vidası yok! Hemen metrik vidalarla mount sabitlendi ve motoru çalıştırıp havalandım. Büyük ebatlı Piper uçurmak çok keyifli. Model ters uçuş, knife edge hatta hover bile yapabiliyordu. Motorun çekiş gücü inanılmaz iyiydi.Genelde bütün uçuşu çeyrek gaz ve altında yaptım. Defalarca pist üstü alçak cross-control crab geçişleri yaptım ki bu geçişleri çok severim, bunu da en güzel görsellikte yapan model bence Piper, o sebeple Piperla bu geçişleri yapmayı binbir 3D manevrasına tercih ederim = ) Aslında bu tarz geçişler 3D disiplinin temel dayanağı olan kuyruk hakimiyetine çok güzel antremanlar bence. 4 zamanlı motorların frenaj performansına da bayılıyorum, bizim ağaçlar ve pist başı arasında bir konumdan taa tepelerden dimdik bir dalış yaptım ve düze gelince pervanenin fren etkisi ve çıkarttığı sesler kulaklara hoş geliyordu.Daha sonra inişe sıra geldi, tatlı bir crab yaklaşma ile piste teker koydum ama piper ceylan gibi, inmek istemiyor, bir sıçradık iki sıçradık üçüncüsünde piperı ikna ettik ve indirdik. Pist sonunda taxiyle gelip motoru kapattık. Benim için günün en güzel uçuşuydu.
AngelS ile de inişler çok zevkliydi ki Serhan bir video da eklemiş sağolsun. Kontrolü çok rahat ve aerodinamiği çok iyi bir model. Hafif de olduğundan yavaş uçuş perfermansı inanılmaz iyi, ters uçuşta bırakın elevatör basmayı, bazen elevatör çekiyorum! Knife edge uçuşlar sorunsuz, istenilen şeyi yapıyor ve bir süpriz çıkarmıyor. Tek sıkıntım çukurlu otlu pistimiz. Sahada gittiğimde önce pisti keşfe çıkıp kendime uygun bir iniş alanı seçiyorum ve kendime referans noktaları belirleyip inişi tam o alana gerçekleştiriyorum.
Bir sorti de Bülent abinin liberty idi sanırım ismi, trainer EP modeliyle uçtum. Valla trainer uçurmak kadar zevklisi yok. O modelle de pist üstü ters alçak geçişler yaptım bol bol. Akrobasiyse mesela trainer da yapıyor işte. Mesele ona onu yaptırmakta.
Benim aklımda kalan 3 adet kırım yaşandı, biri Kerim'in şirin SF model alttan kanatlı EP modeli idi. Pil sorunu ile lise tarafında virile girip düşmüş. Kerim de onu emekliye ayırdı, bu zamana kadar çok keyifle uçtuğu bir modeldi = )
Yurdakul inişte çapraz rüzgara , rüzgar tarafındaki kanat altını düşük hızda gösterince tıpkı Sümer abinin Katana kırımı gibi kanadı rüzgar kaptı akabinde gaza ani yüklenmesiyle sağ kanat üzerinden stall oldu. Benim gördüğüm gövdede biraz hasar var. Kolayca tamir edilebilecek bir hasar vardı, ancak hasarı incelerken ahşap kalitesine dikkat ettik ki kontraların çok yumuşak ve iki gövde profili arasında olması gereken çitaların olmadığını gördük. Tamirat üzerine biraz kritik yaptık. Bunun yanısıra Yurdakul at sineklerini Muay Thai metodlarıyla bizden uzat tuttu ama sinekler değil de bizler ucuz atlattık diyebilirim :P
Mevlüt extra330L yi motor stop etmesi sonuca inişe gelirken son bacağı takatsiz iken fazla yatışla dönmeye çalıştı ve stall olarak modeli kırdı ve sonunda rahatladı.
Akşam 7 gibi Bülent abi ile sahadan ayrıldık ve keyifli bir günü sonlandırdık.

aozgen
30-05-2010, 20:32
Discovery channel ı açın.R/C uçak ile denizde cankurtarma..

Sümer Yamaner
30-05-2010, 21:42
Hadi yine iyisiniz... Döndüm! :P :D
Naaptınız bakiim bugün. Yine bol bol uçak mı kırdınız??? :)

bestman
30-05-2010, 22:01
Tamda kurtulduk dediydik, Ankaralıların başına sardık kurtulduk sandık, yine döndü bela geliyorum demez bir taneyle başedemiyorduk ikincisi döndü.:) :) :)

Sümer Yamaner
30-05-2010, 22:14
Bestman'ım sen rahat ol. Artık seviyemdekilerle dalaşırım ancak! :P:D:P:D:P:P:D:P:D

bestman
30-05-2010, 22:40
İyi bende, bana saracaksın sandım, bende sizin seviyenize nasıl inecem diye düşünüyordum :) :) :) keh,keh hatta.

Sümer Yamaner
30-05-2010, 23:32
Ankara videolarım...
CRSKrhqn9vM
-sQuD_v_JHY
VtqkEcNDLSY
_alBxw4mqrU
FqslhaoeU4A
rmKS1YpBkAI
AbP9VHwOag8
atleiSYOhZo
6e2LivIkJpk
LBNH-xU4WU0
r4PfrHt2OIw
KUc3izqJ4yU
FHgRmQ-3jt0
exjMk6ZqRUE
3RbFdKrvsfM
mcAqVEYtNhI

Highflyer
31-05-2010, 00:36
Benim aklımda kalan 3 adet kırım yaşandı, biri Kerim'in şirin SF model alttan kanatlı EP modeli idi. Pil sorunu ile lise tarafında virile girip düşmüş. Kerim de onu emekliye ayırdı, bu zamana kadar çok keyifle uçtuğu bir modeldi = )

Modeli virile ben sokuyorum ama bu hareketi pilin sonlarına doğru son manevra olarak yapınca virilden çıkamıyor meret :( EP-18 Patlarlı yokluğunda meydanı boş bulmuştu, şimdi Ultimate'ı kıskanıyor bence ;)
Şaka bir yana EP uçurmak güzel de piller ömürlerinin sonuna yaklaşınca işin keyfi kaçıyor, bir pil ancak 30 - 40 sorti adam gibi uçabiliyor. Sonrasında uçuş süreleri kısalıyor ya da böyle öngörülemeyen kesintiler yapmaya başlıyorlar.
Bu arada ben de nitro'nun etkisine iyiden iyiye girmiş oldum tekrar, boşa çıkan alıcımla birlikte yıl başından beri toplanmayı bekleyen Extra 330'a girişiyorum. Hadi hayırlısı ;oleeea:

aozgen
31-05-2010, 06:58
Sümer hocam kamerana sağlık,hojjgeldin.
Kerim abi hayırlısı.Aklın yolu belli zaten.Patlarlının kokusunu alan bir daha nasıl EP ye yanaşıyor hayret ediyorum zati...

volkanoz
31-05-2010, 10:22
Sümer hocam hoşgeldin, forumda baya inceledim ama net bilgi bulamadım motorun üzerinde biriken yağları neyle temizlerim.
Hint yağı belli bir süre sonra çıkmıyormuş o nedenle temizlemek istiyorum. Dün akşam yağ çözücülerle denedim ama biraz kaldı.
Elimde tiner var motor temizliği için kullanmamda bir sakınca olurmu?

KaanX
31-05-2010, 10:31
Heli egzoslarındaki yapışıp katranlaşmış hintyağı kalıntılarını antifrizle temizliyor millet ama ben denemedim.

Sümer Yamaner
31-05-2010, 10:33
Zırt pırt arabalarının motorunu yıkatıp ondan sonra da iki saat çalıştıramayanlara çok gülerim. Aslında işin psikolojik boyutu var sanırım! :P Hani ara ara müshil alıp ishal olan ve içini temizlediğini" sanan çok sayıda insan vardır ya... :D
Abicim bırak kirli kalsın motorun... Olgun gösterir! :D :P

aozgen
31-05-2010, 10:35
Uçuşta bana sor anlatiim.Ama şu anda bunu yapamazsın.İyice yanacak,kararacak,birikecek o zaman motoru komple antifriz e koyup saatlerce ısıtacaksın.Veya ultrason cihaz ve özel solüsyonu kullanarak anında temzileyeceksin ama bu özel solüsyonunu ben tam çözemedim.Youtube da videoları var.

Sümer Yamaner
31-05-2010, 11:18
Bu arada Texan kırım videosunu inceledim. Gerçekten de benim Katana kırımı ile bire bir aynı neredeyse. Ben gaz açmadan yere vurduğumdan ve SebArt da ahşap kalitesi ve hafifliği ile gerçekten farklı olduğundan çok az hasarla atlatmıştım.
Naçizane Texan yorumu yapayım.
O gün rüzgar belli ki lise tarafından geliyormuş. Sol yan rüzgarda inişte sol kanat asla yatayın üzerine çıkmamalı. Uçağın sürati iyice düştüğünde sol kanat yavaşça yükselme eğiliminde. Rüzgar da bu fırsatı kaçırmıyor ve kapıyor kanadı. İşte burada rudderin değeri ortaya çıkıyor. Yurdakul yapması gerekenlerden birini yapıyor, yani gaz açıyor. Ama o arada gaz açarken uçağın burnunu ezerek irtifa kaybetmeksizin sürat kazanmasını sağlamak lazım. Onu atlıyor. Hemen peşinden uçak ciddi anlamda sağa yatıp dönmeye başladığında onu kurtaracak tek bir şey var o da sol rudder. İşin kötü yanı, pilotun ve izleyicilerin durduğu yer böyle bir durumda risk oluşturuyor. Çünkü gaz açıp elevatör basıp sol rudder verse uçağın tam gaz izleyicilerin arasına dalma riski de yok değil.
Sanıyorum bu tür kırımları en aza indirebilmemiz için simülatörde ciddi bir şekide yan rüzgar inişleri çalışmak, inişte biraz güçlü ve yüksek süratle gelmeye alışmak ve işler kontrolden çıkmaya meylettiğinde rudder kullanımını akla getirmek gerekecek.

mvltkmkl
31-05-2010, 11:30
Ahmet hocam dün 55AX in silindir kapağını ve krang arkasındaki kapağı açıp selülozik tinerle temizledim sıfır gibi oldu.
Bu selülozik tiner oringlere yada başka bir yere zarar verirmi ? şimdilik bir sorun yok ama !

KaanX
31-05-2010, 11:39
İlk başta zarar vermiyor gibi görünse de zamanla malzemenin özelliğini bozar.

sarvenn
31-05-2010, 11:53
Benim bildiğim Selülozik tiner o ringleri eritir. ancak silindir tepesinden ve krank arka kapağından uygulanan tiner iğnelerdeki ve karb boğazındaki o ringlere temas etmez diye tahmin ediyorum, ama bir şekilde gelirse de eritmesi lazım.
Mesela deprona ince yada kalın japon damlat, ilk başta eritmiyor sanırsın, bir 10 dk bekle nasıl da eritiyormuş görürsün.

Sümer Yamaner
31-05-2010, 11:57
Ahmet hocam dün 55AX in silindir kapağını ve krang arkasındaki kapağı açıp selülozik tinerle temizledim sıfır gibi oldu.
Bu selülozik tiner oringlere yada başka bir yere zarar verirmi ? şimdilik bir sorun yok ama !

Böyle birşeyi yapma ihtiyacını neden duydun??? Kaşıntı mı bastı???
O temizlediğin yerlerde O Ring yok ama motorunu yakıt dışında herhangi bir çözücü ile temizlememeni öneririm. Aslında hiç temizlememeni önereceğim ama bir işe yaramayacak...

Sana bir soru... Motorun arka kapağını açtığına göre arka kapak contasını değiştirdin mi??? Eğer bir sonraki modelin 55AX stopu nedeniyle kırım yaşarsa ne diyeceksin?

KaanX
31-05-2010, 12:15
Sümer Abi, benim motoru Evren'in evinde sökünce bir güzel musluk altında çitiledik :D İyi etmiş miyiz?

mvltkmkl
31-05-2010, 12:54
Böyle birşeyi yapma ihtiyacını neden duydun??? Kaşıntı mı bastı???
O temizlediğin yerlerde O Ring yok ama motorunu yakıt dışında herhangi bir çözücü ile temizlememeni öneririm. Aslında hiç temizlememeni önereceğim ama bir işe yaramayacak...

Sana bir soru... Motorun arka kapağını açtığına göre arka kapak contasını değiştirdin mi??? Eğer bir sonraki modelin 55AX stopu nedeniyle kırım yaşarsa ne diyeceksin?

OS 55ax arka kapağında jonta yok desem :) kapağı açtım jonta yoktu silip temizledim ve tekrar yerine taktım :) bu arada karbüratör içerisinide iyice temizledim timerle ohhhhhhh :D inşallah birşey olmaz :!

aozgen
31-05-2010, 13:23
O ring değil tiner,bildiğin motor yağına bile (mineral) dayanmaz,bozulur.Eğer karb den cidden tiner geçirdiysen hemen bolca suyla yıka.Bir daha da motoru antifriz haricinde birşeyle silmeye kalkma(çamura saplanma durumu hariç).Arka kapakta bir ihtimal şeffaf selofan conta vardı onu zedelemediysen problem olmaz.
Motoru herhangi bir şekilde temizlemeye niyetlenince muhakkak önce karb sök kenara koy sonra motora geç.

Tırsak_Pilot
31-05-2010, 13:27
OS 55ax arka kapağında jonta yok desem :) kapağı açtım jonta yoktu silip temizledim ve tekrar yerine taktım :) bu arada karbüratör içerisinide iyice temizledim timerle ohhhhhhh :D inşallah birşey olmaz :!

wd40 la temizlersen brdahaki sefere daha güzel olur. oringlerin zarar görmez ve motor içindeki rulmanlarda yağlı kalır umarım tinerle yıkadıktan sonra krank milinin tulmanını yağlamayı unutmamışındır. ?

arka kapakta asp lerde ince seffah bir conta var os u bilmiyorum belki ondada var fakat seffah olduğu için göremedin aslında her söktüğünde svı conta lar var ondan incede süre bilirsin svıı conta dediğim şellaktır. eksoza kullanılan değil.

aozgen
31-05-2010, 13:29
Yok, sıvı tip conta tavsiye etmem.Bildiğimiz ince kartondan bir conta bile yapılabilir ama sıvı conta kullanmayın.(içeri kaçma riski)

Tırsak_Pilot
31-05-2010, 13:33
sıvı conta değil ahmet abi senin bilmen gerek '' şellak '' şellağın içeri kaçma veya kaçmam gibi ve zarar verme riski yok.

Sümer Yamaner
31-05-2010, 13:51
Memlekette model satışları tavan yaptı. Bu gidişle motor satışları da tavan yapacak! Bence motoru karb dahil omolu suya yatırıp bir akşam bekletin. Sonra bir beze sarıp otomatik çamaşır makinesinde yünlü programında yıkayın. En son tam temiz olması için çamaşır suyuna yatırın. Bunları yapmaya başlamadan önce yeni motor siparişinizi vermeyi de unutmayın.
Bu arada "pislik" nedir, "kir" nedir, "temizlemek" ne demektir diye uzuun uzuuun düşünün. Belki bir işe yarar... :P

mvltkmkl
31-05-2010, 13:53
:D

KaanX
31-05-2010, 14:06
Motor dediğin elinin kiri değil mi zaten :P

aozgen
31-05-2010, 15:05
Ertem abey şellak ı iyi bilirim.Şellak contalık değildir ki,conta kaymasın diye conta yapıştırmakta kullanılan ince sulandırılmış yapıştırıcıdır,sıvıdır.Ben ısrar ediyorum.Karton,iskambil kağıdı gibi her malzemeden(kafa hariç) heryere contalık yapabilirsiniz.Şimdi nefis yumuşak alüminyum tabaklar var.Onlardan conta yapılabilir.

Haydeeeeee,Eyi motorlarım vaaaaaaaarrrrrrr:ovvn::cilgin:

mvltkmkl
31-05-2010, 15:20
kısmet jontalar bozulursa JBA52 alırız bir tane ahmet abiden olur biter !

Sümer Yamaner
31-05-2010, 16:59
Birkaç Freepist anısı...

Sümer Yamaner
31-05-2010, 17:19
Arkadaşlar bu arada THK'na 46'lık motorlara uygun (sanırım 52 ve 55 için de uygun) çektirme gelmiş.
http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=1354&Ust_Kat_ID=27&Kat_ID=100&Alt_Kat_ID=0&stok_no=25.S0154

Sümer Yamaner
31-05-2010, 17:22
Çarşamba ve Perşembe az da olsa yağmur bekleniyor. Yarın uçmayı düşünen var mı acaba?

Highflyer
31-05-2010, 17:26
kısmet jontalar bozulursa JBA52 alırız bir tane ahmet abiden olur biter !

OS'in "jonta" parasına JBA52 (55??) alırım mı diyorsun yani :D :D

aozgen
31-05-2010, 17:33
Abi yarın için düşünebilirim.Kaçta müsait oluyorsun? Sanırım Bülent bey de katılır...
Çektirmeye gerek olmayabileceğini düşünüyorum.Bir defa lazım oldu onda da" somun krankın ucunda,somuna çekiçle uygun bir vuruşla" alüm. driver ı söktürüp çıkartabilmiştim.

aozgen
31-05-2010, 17:37
OS'in "jonta" parasına JBA52 (55??) alırım mı diyorsun yani :D :D

Abiler doğrusunu ikiniz de çıkaramamışsınız.JBA 56 o aslan...

Sümer Yamaner
31-05-2010, 18:33
Neyse abi ben gitmişken bir tane alıverdim. Bulunsun alet parkında... :)
Yarın saat ikiden sonra sanırım uygun olacağım. Ya da şöyle söyleyeyim. ikibuçuk üç arası Orhanlı'da olabilirim.

aozgen
31-05-2010, 18:44
Tamamdır o zaman.İnşallah bir terslik olmazsa ben de o saatten önce gelmiş olurum.Bülent beeeeeeyyyyy....

KaanX
31-05-2010, 19:49
Sümer Abi, yarım saat için Orhanlı'ya gidiyorsun ya, üşenmeyeceğim, gidip plaket yaptırıp sahada takdim edicem sana, valla helal olsun :)

Sümer Yamaner
31-05-2010, 20:06
Yak yawww... İkibuçuk üç arası sahaya tahmini varışım. Kalış sürem en az iki saat. Ama gerekirse yarım saatliğine de giderim. Yarın kendimce değişik birşey deneyeceğim.

NOT: Plakete hayır demem ama huniyi tercih ederim. Yakıt koyarken falan işe yarıyor.

ardeth
31-05-2010, 20:08
sadece gidiş için yarım saatlik zaman dilimi kastedilmiştir. O kadar da değil artık:)

aozgen
31-05-2010, 21:14
Abiler özür dileyerek ben yarın gelemiyorum.İnşallah çarşambaya niyetlenelim.

KaanX
31-05-2010, 21:19
Eh 2 saat te benim için huni plakedidir ama neyse. 6 saatten aşağısı beni o yola götürtemez :D
"İkibuçuk üç arası Orhanlı'da olabilirim" yazınca ben o anlamı çıkardım ;)

Sümer Yamaner
31-05-2010, 22:05
Bırakın şimdi bu geyik muhabbetini... Yarın sahada yalnız mıyım yani??? Kim video çekecek? :)

teknik adam
31-05-2010, 23:34
Abi yarın bende uçmayı planlıyorum fakat 17:00 dan sonra uyar ise seve seve video çekerim :)

AEGEAN
31-05-2010, 23:39
Sümer bey, siz taaaa Bahçelievler'den geliyorsunuz, ben Kurtköy'den gelemeyince utanıyorum. Yarın işlerimi vaktinde halledebilirsem size arkadaş olurum hatta video çekimi için tripod bile getirebilirim.

ufoz
01-06-2010, 00:01
Bursa ekibi 10 gün evvel Eski Yunuseli Askeri Havalimanında tek katlı bir bina edindi. Eski revir aslında. Tuvaleti, mutfağı ve 7-8 odası var. Havalimanında sadece lojmanlar var. Pist kullanılmıyor. Mutlaka bir pazar gidip kullanmanızı tavsiye ederim. THK Nilüfer şubeyle temasa geçmeniz gerek. Pazar sabah 07:30 da yenikapı-Bursa (Mudanya) feribotu kalkıyor. 09:30 da feribottan iner 25 km yol yaparak havalimanına ulaşırsınız. Dönüşse 20:30 feribotuyla Bursa-Yenikapı. Sanırım başka alternatiflerde olsa gerek. Bileti en az 3-4 gün evvelden almak gerek artık yaz geldi.

Hafta sonu havalimanında 2010 yılı 2m planör 1. yarışmadaydık. Alanı gördüm. O taraflara işim düşerse tekrardan kullanmak isterim.

Sümer Yamaner
01-06-2010, 00:18
Cihan sanırım beşbuçuk gibi ayrılmam gerekecek ama henüz kesin değil.
Hasan Bey çok teşekkürler...
Yarın kendimce ilginç bir şey yapmayı planlıyorum. Elimde bir adet Saito 82 motor vardı. Tabii 4 zamanlı. Ben bu motoru Piper'a monte ettim bugün. Balkonda da çalıştırıp biraz ayar falan yaptım. Ağırlık merkezi tabii fazlaca öne kaydı ve Piper'ın kıçını epey bir kurşunladım. Bu motor güç olarak 55AX eşdeğeri. Yani Yurdakul'un 60'lık Piper'ı gibi davranacağını düşünüyorum. Üzerine de 12*8 üç palli pervane taktım. Yarım gazda uçabileceği kanısındayım.
Yanında bir de Pilatus PC9 getirmeyi planladım. Sanırım iki ikibuçuk saat için yeterli olur.

bulenttun
01-06-2010, 01:23
Ben Armutlu seferine çıkıyorum,Ahmet Bey'in son anda işi çıktı ve yalnız kaldın. Bundan istifade ne kadar sürprizin varsa yap ki biz görmeyelim,sadece sen gör. Biz de uzaktan uzaktan resim-video varmı diye forum a bakıp duralım.

mvltkmkl
01-06-2010, 08:37
OS'in "jonta" parasına JBA52 (55??) alırım mı diyorsun yani :D :D

Evet :) Bir müddet yokum köydeyim. Gelince görüşmek dileğiyle.

YurdaCooL
01-06-2010, 09:03
Bir aksilik olmazsa ben de çarşamba ya niyetliyim.. BU arada Sümer Abi hoşgeldin...

Sümer Yamaner
01-06-2010, 09:07
Ben Armutlu seferine çıkıyorum,Ahmet Bey'in son anda işi çıktı ve yalnız kaldın. Bundan istifade ne kadar sürprizin varsa yap ki biz görmeyelim,sadece sen gör. Biz de uzaktan uzaktan resim-video varmı diye forum a bakıp duralım.

Abi merak etme, tek elimle uçarken diğer elimle video çekerim. :)

orhantekkan
01-06-2010, 09:08
Herkese günaydın. Şimdi sizlere 10 puanlık bir uzman sorusu . Ayrı konu açmak istemediğim için burdan sorayım. Şimdi bendeki kumanda Futaba 6ex-2_4ghz , şimdi yeni topladığım uçakta yükseliş dümenleri çift servoyla çalışıyor ben bu servoları alıcıya bağlarken Y kablomu kullanmalıyım yada daha çok istediğim kumandadaki şu anda boşta olan 5. kanalla miksleyebilirmiyim.

YurdaCooL
01-06-2010, 09:23
1 ve 6. kanalı kullanmalısınız diye aklımda kalmış...

MURAK
01-06-2010, 09:24
Cihan sanırım beşbuçuk gibi ayrılmam gerekecek ama henüz kesin değil.
Hasan Bey çok teşekkürler...
Yarın kendimce ilginç bir şey yapmayı planlıyorum. Elimde bir adet Saito 82 motor vardı. Tabii 4 zamanlı. Ben bu motoru Piper'a monte ettim bugün. Balkonda da çalıştırıp biraz ayar falan yaptım. Ağırlık merkezi tabii fazlaca öne kaydı ve Piper'ın kıçını epey bir kurşunladım. Bu motor güç olarak 55AX eşdeğeri. Yani Yurdakul'un 60'lık Piper'ı gibi davranacağını düşünüyorum. Üzerine de 12*8 üç palli pervane taktım. Yarım gazda uçabileceği kanısındayım.
Yanında bir de Pilatus PC9 getirmeyi planladım. Sanırım iki ikibuçuk saat için yeterli olur.

Sümer Bey merhabalar,,,

İnanılmaz keyifli bir kombinasyon yapmışsınız. İnanın çok imrendim.Piper, Saito ve Pilatus PC9. Kırımsız keyifli bir gün geçirmenizi dilerim.

Bir endişem var sadece 12x8 3 pal pervane bu motora büyük gelmesin?

http://img413.imageshack.us/img413/5342/sator.jpg (http://img413.imageshack.us/i/sator.jpg/)

Sevgilerimle,

seccos
01-06-2010, 09:33
Herkese günaydın. Şimdi sizlere 10 puanlık bir uzman sorusu . Ayrı konu açmak istemediğim için burdan sorayım. Şimdi bendeki kumanda Futaba 6ex-2_4ghz , şimdi yeni topladığım uçakta yükseliş dümenleri çift servoyla çalışıyor ben bu servoları alıcıya bağlarken Y kablomu kullanmalıyım yada daha çok istediğim kumandadaki şu anda boşta olan 5. kanalla miksleyebilirmiyim.

Elevatör servolarının yekeleri aynı düzlemde ve kontrol yüzeylerine eşit mesafede ise basit bir Y kablo ile çözebilirisniz..Ancak örneğin servolar kuyruk kısmında monteli ve elevatör kontrol yüzeylerine eşit mesafede değilse , yani servo yekeleri kontrol yüzeylerine eşit düzlemde ve mesafede yaklaşmıyorsa Mix seçeneğini yada servo reverser aparatını kullanmalısınız..

atambay
01-06-2010, 09:50
Kumandadan 2 ile 5 veya 6. kanal miks yapılırsa sorun kalmaz. 6 kanallı kumanda programı buna uygun mu bilemiyorum. Daha önce forumda yazılmıştı bu konu. Servonun içini açıp bazı yerlerini kesip biçip yönünü değiştirenler oldu. Ben bir servonun diğerinden her iki servonun kollarında kullanılacak deliklerin aynı hizaya gelecek kadar daha aşağı takılarak kabloların birleştirilebileceğini düşünmüştüm.

mvltkmkl
01-06-2010, 09:54
Elevatör servolarının yekeleri aynı düzlemde ve kontrol yüzeylerine eşit mesafede ise basit bir Y kablo ile çözebilirisniz..Ancak örneğin servolar kuyruk kısmında monteli ve elevatör kontrol yüzeylerine eşit mesafede değilse , yani servo yekeleri kontrol yüzeylerine eşit düzlemde ve mesafede yaklaşmıyorsa Mix seçeneğini yada servo reverser aparatını kullanmalısınız..

Bu mix, kanal işleri Hitec aurora 9 da nasıl 6ex de nasıl :D Hitec aurora 9 gözünü seveyim kumanda yapmış adamlar arkadaş :D

YurdaCooL
01-06-2010, 10:10
Bende de futaba 6exap var, 1. ve 6. kanalları aileron mixi yapılabiliyor. Ben de texan da bu mixi kullanıyorum..

mnevzat
01-06-2010, 10:27
Herkese günaydın. Şimdi sizlere 10 puanlık bir uzman sorusu . Ayrı konu açmak istemediğim için burdan sorayım. Şimdi bendeki kumanda Futaba 6ex-2_4ghz , şimdi yeni topladığım uçakta yükseliş dümenleri çift servoyla çalışıyor ben bu servoları alıcıya bağlarken Y kablomu kullanmalıyım yada daha çok istediğim kumandadaki şu anda boşta olan 5. kanalla miksleyebilirmiyim.

72 mHz Futaba 7CAP radyo ile aşağıda fotoğrafı olan kendi yaptığım Cessna Skymaster 337'nin rudder'ını mix'leyerek kullanmıştım. Aynı uçağı 2.4 gHz Spektrum DX7 ile de mix'li kullandım. her iki radyonun mix anlayışı biraz farklı, mix düzgün yapılırsa ve bir switch'e atanmazsa mantıklı olur ve her kanala mixlemek mümkün.
Daha önce izahatta bulunan arkadaşların dediği gibi Y kablo da rahatlıkla kullanılabilir ancak ben Y kablo ile her iki radyo da özellikle metal dişli servolarda glitch (titremeler) yaşadım.

KaanX
01-06-2010, 10:28
Bendeki 7C ile çift elevatör servosu için benzer bir custom mix tanımlamıştım. Daha sonra bir türlü trimi bu custom mix'e uygulatamadım. Trim verince sadece tek servo (2.kanal) trimi alıyordu. Mix işini seçerseniz bunu denemeyi unutmayın. O yüzden Seçkin'in de dediği gibi servolar ve geometri aynı ise basit bir y-kablo daha iyi bir çözüm olabilir.

AEGEAN
01-06-2010, 11:01
Orhanlı'ya niyetlenenler için (şimdilik sadece Sümer bey gözüküyor) saat 11:00 Kurtköy hava raporu. Hava güneşli ama güney doğu yönünden ciddi rüzgar var. Sitedeki küçük ağaçlar sallanıyor ve havuzlardaki sularda dalgacıklar oluştu. Bofort rüzgar skalasına göre 29-38 km/h rüzgar demekmiş. Malumattır.

sarvenn
01-06-2010, 11:38
Bendeki 7C ile çift elevatör servosu için benzer bir custom mix tanımlamıştım. Daha sonra bir türlü trimi bu custom mix'e uygulatamadım. Trim verince sadece tek servo (2.kanal) trimi alıyordu. Mix işini seçerseniz bunu denemeyi unutmayın. O yüzden Seçkin'in de dediği gibi servolar ve geometri aynı ise basit bir y-kablo daha iyi bir çözüm olabilir.

7C yi bilmiyorum ama 10C nin Pmix menusunde Link ve Trim diye iki seçenek var.
Link ON yapılırsa slave kanal eğer başka bir kanal ile mixli ise o da bu yeni mixteki master'ın slave i oluyor aynı zamanda.
Trim ON yapılınca. Master kanala trim yerince slave de trim alıyor.

Yani örnekleyelim.
Elevatörde 2 servo kullandık ve bunları Pmix ile mixledik. 2 master 5 slave olsun.
Burada Trim ON yapmazsak, biz kumandadan 2inci kanala trim verdikçe sadece ikinci kanal trime tepki verir. Eğer trim on yapılırsa slave kanal olan 5inci kanalımız da bu veriler trimi komut olarak alır.
ikinci bir mix yaptık diyelim.
Aileronlarımızı Flaperon menusunden değil de yine Pmix ile Mixledik diyelim. Yine Trim ON olmalı.
Bu iki mixte de Switch position'lar NULL olmalı.

Şimdi üçüncü bir durumu irdeleyelim.Diyelim ki ben bir switch ile aktifleşen ve elevatör çektikçe her iki aileronun da aşağı oynamasını istiyorum.
Düşünün burada 2-5 ile 1-6 ile mixli. Ben bu yeni mixte 2master 1 slave olacak şekilde mixledim ama eğer yukarıdaki mixlerde link leri ON yapmaz isem(aslında bu mixte sadece flaperon mixindeki link on olsa yeterli) ben elevatör çektikçe sadece 1inci kanalın bağlı olduğu aileron hareket eder, diğeri durur.
Bu trim ve/veya link seçenekleri 7C de de olmalı, bir kontrol et istersen Kaan abi.
Pmix: Programmable mix 'in kısaltmasıdır.

AEGEAN
01-06-2010, 11:52
72 mHz Futaba 7CAP radyo ile aşağıda fotoğrafı olan kendi yaptığım Cessna Skymaster 337'nin rudder'ını mix'leyerek kullanmıştım
Nevzat bey, Cessna Skymaster 337 çok güzel bir modelmiş, bir gün Orhanlı'da uçuşunu da görmek isteriz

sarvenn
01-06-2010, 11:56
Ekleme:

Dual elevatör servo uygulamasında trim sorunu yaşayanlar için:
http://www.futaba-rc.com/faq/faq-7c-q763.html

malesef öyle bir özelliği yokmuş 7C'nin.

Sümer Yamaner
01-06-2010, 11:57
Herkese günaydın. Şimdi sizlere 10 puanlık bir uzman sorusu . Ayrı konu açmak istemediğim için burdan sorayım. Şimdi bendeki kumanda Futaba 6ex-2_4ghz , şimdi yeni topladığım uçakta yükseliş dümenleri çift servoyla çalışıyor ben bu servoları alıcıya bağlarken Y kablomu kullanmalıyım yada daha çok istediğim kumandadaki şu anda boşta olan 5. kanalla miksleyebilirmiyim.

Orhan'cığım. Sorunun yanıtı için modelin tipini ve uçuş amacını bilmemiz lazım. Standart bir lay lay lom uçuş için Y kablo tamamen yeterli olur. Performans ve aerobasi planlanacaksa ayrı kanallardan kumanda gerekir. Ayrı kanallardan kumanda için binbir çözüm mümkün. Gerekirse sahada beş dakikada yapılır.

Murat Bey teşekkürler. İki palden üç pale geçişte temel uygulama çapın bir azaltılması hatvenin bir artırılması şeklinde imiş. Buna göre üç palli 12X8 pervane iki palli 13x7 pervaneye denk. Bu da motorun limitleri içinde. Zaten bu modelde motor rölantinin biraz üstünde çalışacak. Yoksa Piper havada dağılır! :)

Hasan Bey, rüzgar varsa keyifsiz olur. Eğer zahmet olmazsa saat 13:30 gibi son bir rasat daha yazar mısınız. Teşekkürler...

KaanX
01-06-2010, 12:16
Ekleme:

Dual elevatör servo uygulamasında trim sorunu yaşayanlar için:
http://www.futaba-rc.com/faq/faq-7c-q763.html

malesef öyle bir özelliği yokmuş 7C'nin.

Subtrim ile yerde ayarlarım diyordum ben de. Sonra da 8FGH'a geçtim zaten :)
Hep para tuzağı bunlar :D

MURAK
01-06-2010, 12:17
Murat Bey teşekkürler. İki palden üç pale geçişte temel uygulama çapın bir azaltılması hatvenin bir artırılması şeklinde imiş. Buna göre üç palli 12X8 pervane iki palli 13x7 pervaneye denk. Bu da motorun limitleri içinde. Zaten bu modelde motor rölantinin biraz üstünde çalışacak. Yoksa Piper havada dağılır! :)

Sümer Bey merhabalar tekrar,,,

Haklısınız, ben prop range e bakmışım. Benchmark Prop zaten 13 x 7 :)

İyi günlerde kırımsız uçuşlar dilerim size.

Sevgilerimle,

AEGEAN
01-06-2010, 13:29
Hasan Bey, rüzgar varsa keyifsiz olur. Eğer zahmet olmazsa saat 13:30 gibi son bir rasat daha yazar mısınız. Teşekkürler...

Sümer bey, saat 13:29 da durum değişmedi, rüzgarın yönünü bizim evin durumuna göre tayin edip Orhanlı pistine uyarladığımda Lise tarafından pist başına yan rüzgar olarak geliyor.
Bilginize.

Sümer Yamaner
01-06-2010, 13:31
Hastaneden hala çıkamadım. Rüzgar da hoş görünmüyor. Bu durumda bugünkü planı iptal etmek zorundayım... Yarın bol yağmur var. Perşembe plan yapalım...

volkanoz
01-06-2010, 17:26
Abiler yakıtım bitti Thk nın yakıtını almak istiyorum ama size danışayım dedim %10 5L olan.

Birde bu yakıtı kullanan var mı? TORNADO

Cihan sende Thk nın yakıtını kullanıyorsun ne dersiniz almalı mıyım?

teknik adam
01-06-2010, 17:33
Volkan,ım ben bi sorun yasamadım bu zamana kadar %5 nitrolu 6 tane 5 lt,lik bidon bitirdim hiç problem olmadı. Benimde yakıt almam lazım sen nerden alıcan bakırköyd,enmi yoksa Ankara,danmı beraber alalım

MURAK
01-06-2010, 17:49
Arkadaşlar,,

Hazır yakıt konusu açılmışken ben de bir şey sormak istiyorum. Ancak fazla gülmezseniz sevinirim :) :)

Elimde 1995 yılından kalma yaklaşık 10 - 15 galon orjinal Byron %5 ve %10 nitrolu yakıtım var. Bu yakıtlar hiç açılmadı ve hiç ışık görmeyen karanlık bir dolapta kaldı. Bozulup bozulmadığını önümüzdeki günlerde uçuşlara başladığımda anlıyacağım ama, hiç böyle bir deneyimi olan varmı.??

Sizce bu şartlarda saklanmış yakıtlar iş görebilirmi??

Not : O yıllarda yakıt hele de nitrolu yakıt bulmak bir mesele olduğundan 5 - 6 arkadaş birleşip Amerika dan yaklaşık 3.Ton yakıt ithal etmiştik. Sanayici bir arkadaşımızın sayesinde :)

Sevgilerimle,

AEGEAN
01-06-2010, 18:23
Murat bey, vaktiyle modelciliğe epey emek verdiğiniz belli, umarım hevesiniz hala devam ediyordur. Bana öyle geliyor ki, en bulunmaz malzemeler için bile siz "bende var" diyebilecek durumdasınız. "Yıllanmış" yakıtınızı alıp Orhanlı'ya buyurun, ben OS46LA da yerde ve havada denemeye gönüllüyüm. Motor hem OS hem yeni, hem de Ahmet abi'nin rodajından geçtiği
için eminim sorunsuz çalışacaktır, diğerlerini bilemem.:):)

MURAK
01-06-2010, 18:40
Murat bey, vaktiyle modelciliğe epey emek verdiğiniz belli, umarım hevesiniz hala devam ediyordur. Bana öyle geliyor ki, en bulunmaz malzemeler için bile siz "bende var" diyebilecek durumdasınız. "Yıllanmış" yakıtınızı alıp Orhanlı'ya buyurun, ben OS46LA da yerde ve havada denemeye gönüllüyüm. Motor hem OS hem yeni, hem de Ahmet abi'nin rodajından geçtiği
için eminim sorunsuz çalışacaktır, diğerlerini bilemem.:):)

Hasan Bey,,,

Modelcilik sevgimi ve anılarımı dilerim bir araya geldiğimizde paylaşırım sizinle. Benim çok aktif olduğum yıllarda maalesef hiç bir şey bulunmuyordu Türkiye de. Sadece 1 mağzanın getirdiği elinde ne varsa onları alıp kullanmak durumdaydık. Yakıtımızı kendimiz yapardık, mısır çarşısı arkalarında hint yağı arardık. O zamanki tartışmalarımız, Atabay' ın metanalü mü yoksa Merc in metanolümü daha iyi üzerineydi. Kulakları çınlasın bir pilot arkadaşım vardı sürekli Amerika uçan, çok kahrımı çekmişti kendisi.

Böyleydi bizim zamanlar. Onun için birşey buldukmu stoklardık. Yakıt, buji, pervane, İster istemez bunlar birikti, birikti, birikti,

Ama sevgi herzaman yetmiyor, İş tempom, ailem, beni çok sevdiğim bu hobimden ayırdı. Artık daha hevesliyim, daha istekliyim. :)

Görüşmek üzere,

Sevgilerimle,

orhantekkan
01-06-2010, 18:41
Bende de futaba 6exap var, 1. ve 6. kanalları aileron mixi yapılabiliyor. Ben de texan da bu mixi kullanıyorum..

Aileronları zaten öyle ayarladım elavatör için bu 2. ve 5. kanallara mix yapılabiliyormu futaba 6ex de


Elevatör servolarının yekeleri aynı düzlemde ve kontrol yüzeylerine eşit mesafede ise basit bir Y kablo ile çözebilirisniz..Ancak örneğin servolar kuyruk kısmında monteli ve elevatör kontrol yüzeylerine eşit mesafede değilse , yani servo yekeleri kontrol yüzeylerine eşit düzlemde ve mesafede yaklaşmıyorsa Mix seçeneğini yada servo reverser aparatını kullanmalısınız..

Servo yekeleri aynı düzlemde değil.


Orhan'cığım. Sorunun yanıtı için modelin tipini ve uçuş amacını bilmemiz lazım. Standart bir lay lay lom uçuş için Y kablo tamamen yeterli olur. Performans ve aerobasi planlanacaksa ayrı kanallardan kumanda gerekir. Ayrı kanallardan kumanda için binbir çözüm mümkün. Gerekirse sahada beş dakikada yapılır.

Murat Bey teşekkürler. İki palden üç pale geçişte temel uygulama çapın bir azaltılması hatvenin bir artırılması şeklinde imiş. Buna göre üç palli 12X8 pervane iki palli 13x7 pervaneye denk. Bu da motorun limitleri içinde. Zaten bu modelde motor rölantinin biraz üstünde çalışacak. Yoksa Piper havada dağılır! :)

Hasan Bey, rüzgar varsa keyifsiz olur. Eğer zahmet olmazsa saat 13:30 gibi son bir rasat daha yazar mısınız. Teşekkürler...

Abi model Hangar9 Showtime 50 futabada bu mix olayı varmı onu kesin öğrenmek istiyorum.

ufoz
01-06-2010, 18:45
Arkadaşlar,,

Hazır yakıt konusu açılmışken ben de bir şey sormak istiyorum. Ancak fazla gülmezseniz sevinirim :) :)

Elimde 1995 yılından kalma yaklaşık 10 - 15 galon orjinal Byron %5 ve %10 nitrolu yakıtım var. Bu yakıtlar hiç açılmadı ve hiç ışık görmeyen karanlık bir dolapta kaldı. Bozulup bozulmadığını önümüzdeki günlerde uçuşlara başladığımda anlıyacağım ama, hiç böyle bir deneyimi olan varmı.??

Sizce bu şartlarda saklanmış yakıtlar iş görebilirmi??

Not : O yıllarda yakıt hele de nitrolu yakıt bulmak bir mesele olduğundan 5 - 6 arkadaş birleşip Amerika dan yaklaşık 3.Ton yakıt ithal etmiştik. Sanayici bir arkadaşımızın sayesinde :)

Sevgilerimle,

2000 yılından kalma bir tam galon hiç açılmamış birde açılmış yarım galon Omega %10 nitro yakıtım vardı.
Karanlıkta serin ortamda bodrumda duruyorlardı. 8-9 sene sonra çıkardım kullandım bir sıkıntı yaşamadım.

Highflyer
01-06-2010, 19:00
[B]Aileronları zaten öyle ayarladım elavatör için bu 2. ve 5. kanallara mix yapılabiliyormu futaba 6ex de.

Benim Extra 330'da aynı şekilde 2 aileron, 2 elevatör servosu var. Kumandam da aynı.
Deneyip de bilgisini paylaşan olursa sevinirim.
Not: Kumandamı değiştirmeyi düşünmüyorum, gözünü seveyim hitec'in gibi öneriler en azından bu aşamada anlamlı değil :D

sarvenn
01-06-2010, 19:12
Benim Byron %10 luk yakıtım 3-4 sene serin ve karanlık bir yerde bekledi, sonra kullandım sorun olmadı.

Orhan bey, kumanda modeliniz nedir?

Sümer Yamaner
01-06-2010, 19:14
Arkadaşlar, 7C ile çift aileron ya da çift elevatör servolu (farklı kanallardan) setuplarda trim sorunu olduğu biliniyor. Yani bu uygulama mantıklı olmuyor.

YurdaCooL
01-06-2010, 19:25
Aileronları zaten öyle ayarladım elavatör için bu 2. ve 5. kanallara mix yapılabiliyormu futaba 6ex de



Servo yekeleri aynı düzlemde değil.



Abi model Hangar9 Showtime 50 futabada bu mix olayı varmı onu kesin öğrenmek istiyorum.

Ben yanlış anladmışım yahu, şimdi farkediyorum, kusura bakmayın :)

aozgen
01-06-2010, 19:26
Karanlıkta,hava almadan beklemiş yakıtlarda bir problem olacağını sanmıyorum.Olsa dahi her hal ve durumda ziyan edilmez,azar azar taze yakıta katılarak değerlendirilir.

mnevzat
01-06-2010, 20:27
Servo yekeleri aynı düzlemde değil.

Orhan Bey aynı düzlemde değil demekle yekenin biri altta diğeri üstte mi demek istiyorsunuz? Eğer böyle ise çift servo kullanmanıza gerek yok çift rodu tek servoya 180 derece açılı çiftli kola bağlayabilirsiniz..

volkanoz
01-06-2010, 21:16
Volkan,ım ben bi sorun yasamadım bu zamana kadar %5 nitrolu 6 tane 5 lt,lik bidon bitirdim hiç problem olmadı. Benimde yakıt almam lazım sen nerden alıcan bakırköyd,enmi yoksa Ankara,danmı beraber alalım

Madem sen bir sorun yaşamadın kimseden de olumsuz bir yazı gelmedi, O zaman Thk dan %5 lik yakıt alalım cihanım

KaanX
01-06-2010, 21:17
Gördüğüm kadarıyla servolar aynı düzlemde
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=609621

MURAK
01-06-2010, 21:18
2000 yılından kalma bir tam galon hiç açılmamış birde açılmış yarım galon Omega %10 nitro yakıtım vardı.
Karanlıkta serin ortamda bodrumda duruyorlardı. 8-9 sene sonra çıkardım kullandım bir sıkıntı yaşamadım.


Benim Byron %10 luk yakıtım 3-4 sene serin ve karanlık bir yerde bekledi, sonra kullandım sorun olmadı.

Orhan bey, kumanda modeliniz nedir?


Karanlıkta,hava almadan beklemiş yakıtlarda bir problem olacağını sanmıyorum.Olsa dahi her hal ve durumda ziyan edilmez,azar azar taze yakıta katılarak değerlendirilir.

Bunlar güzel haberler. Teşekkür ederim

Sümer Yamaner
01-06-2010, 22:00
Madem sen bir sorun yaşamadın kimseden de olumsuz bir yazı gelmedi, O zaman Thk dan %5 lik yakıt alalım cihanım

2009 başında almış olduğum yakıttan çok çekmiştim. Hatta sonunda motorum adam gibi boğma yakıtla tıkır tıkır çalışmaya başlayınca, Ahmet Abi'nin tüm itirazlarına rağmen o yakıtı dökmüştüm! Gerçi şu sıralar yakıt kalitesinin yükseldiği söyleniyor ama benim de böyle tatsız bir anım var.

bulenttun
01-06-2010, 23:15
Arkadaşlar beni Armutluda unuttunuz galiba ! Sırf sizlerle iletişimim bozulmasın diye üç gün önce gidip ufak bir notebook ve JET 3 G adsl aldım.Böyle olduğu halde benim Orhanlı ekibimden hiç ses seda yok.ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖyle dalgalara,martılara ve rakı'ma bakıp duruyorum.

Sümer Yamaner
01-06-2010, 23:43
Aaabi dalgalar, martılar ve rakı varken bizi napcan?!
Hasan Bey'in meteoroloji raporu nedeniyle bugün gitmedim. Zaten hastanede işim uzadıkça uzadı. Gitmenin bir anlamı kalmadı. Muayenehanede ortalığı düzenledim. Motoru baş aşağı duran Pilatus'a Uçaklarda ufak tefek onarımlar vardı, onları hallettim. Seagull'ın flaşöründeki kısa devre nedeniyle neredeyse uçağı yakıyordum! :) RealFlight uçtum bol bol... Tembellik ettim kısacası... :D

AEGEAN
01-06-2010, 23:48
Aaabi dalgalar, martılar ve rakı varken bizi napcan?!

Doğru söze ne denir?

bulenttun
01-06-2010, 23:55
Sağolun arkadaşlar,
Demekki unutulma durumu yok. Şimdi rahat rahat uykuya gidebilirim.

aozgen
02-06-2010, 07:55
Aaabi dalgalar, martılar ve rakı varken bizi napcan?!


İlk okuduğumda aynı reaksiyonu vermiştim baktım herkes aynı düşüncede.Yeni Jet in de hayırlı olsun.Daha Orhanlı mı düşünülür yani....Herhalde bikinili kızlar da vardır martıların altında görüş alanında, yukardakilere bonus niyetine....

orhantekkan
02-06-2010, 08:49
Benim Byron %10 luk yakıtım 3-4 sene serin ve karanlık bir yerde bekledi, sonra kullandım sorun olmadı.

Orhan bey, kumanda modeliniz nedir?

Futaba 6ex 2.4 fasst. Dün akşam 2 ve 5. kanallara miks yaptım ama 5 kanalın düğmesini açınca bir tarafa beraber çalışıyorlar kapatıncada diğer tarafa beraber çalışıyorlar.


Orhan Bey aynı düzlemde değil demekle yekenin biri altta diğeri üstte mi demek istiyorsunuz? Eğer böyle ise çift servo kullanmanıza gerek yok çift rodu tek servoya 180 derece açılı çiftli kola bağlayabilirsiniz..

Servonun biri gövdenin bir tarafında diğeri diğer tarafında yani servolar ters dönüyor.


Dün gece bayağı uğraştım Y kablo gerekiyor fakat bu Y kablo diğer servoyudu ters çalıştırmalı. Zaten kitapçıktada böyle yazıyordu ama bu kumandayla çözerim sanıyordum galiba çözemeyeceğiz.

mvltkmkl
02-06-2010, 08:53
Benim Extra 330'da aynı şekilde 2 aileron, 2 elevatör servosu var. Kumandam da aynı.
Deneyip de bilgisini paylaşan olursa sevinirim.
Not: Kumandamı değiştirmeyi düşünmüyorum, gözünü seveyim hitec'in gibi öneriler en azından bu aşamada anlamlı değil :D

Kerimcim. 2 gündür bu mix olayını okuyorum ne biçim bir kumanda bu hangi tarihte üretilmiş :D
Hitecte bu iş 5 sn sürmüyor sende sat futabanı! al bir aurora 9 Seçkin ve ben gibi mutluluktan göe çık :D
Extra' yı ne zaman havalarda göreceğiz ?

seccos
02-06-2010, 09:13
Servonun biri gövdenin bir tarafında diğeri diğer tarafında yani servolar ters dönüyor.

En doğru tercih bence bir reverser..
Bir de servoyu gövdenin diğer tarafına ters takmayı deneyin eğer imkan varsa....Pushrod uzunluğu bir fark yaratacaktır kontrol yüzeyine ama denemekde fayda var.

Sümer Yamaner
02-06-2010, 09:59
Reverser çok da iyi bir seçim olmayabilir daha doğrusu güvenilir reverser bulunur mu bilemiyorum. Çift elevatör servosunda simetri çok önemli. Hele bu tür bir performans uçağında daha da büyük önem kazanıyor. O nedenle önerilerim şöyle:
1- Kumanda imkan tanıyor ise miksli iki kanal kullanmak. Ancak trim işlevinin her iki kanala da etki etmesi şart. 7C'de bu özellik bildiğim kadarıyla yok.
2- Servo montaj yerlerinde tadilat. Şöyle ki bir servonun üst kenarı karşı taraftaki servonun alt kenarı hizasında olacak şekilde monte edilir. Bu durumda servo yekelerinin bir yanda alt ucu diğer yanda üst ucu kullanılarak elevatör pushrodları bağlanır ve elektriksel bağlantı Y kablo ile yapılır. Hafif bir asimetri kaçınılmaz olacaktır.
3- Servonun yönünün değiştirilmesi. Servo dağıtılır. Konum potansiyometresinin orta ucu yerinde kalır diğer iki uç ters bağlanır. Motorun iki ucu ters bağlanır. Servo (inşallah!) sorunsuzca toplanır. Artık ters çalışan bir servonuz vardır. Y kablo ile kullanılır.
4- Uçakta elevatör tadilatı yapılır ve U tipi bir pushrod parçası ile her iki elevatör parçası mekanik olarak birbiri ile ilişkilendirilir. Sonra tek servo ile kontrol sağlanır.
5- Yeni bir kumanda satın alınır... :)

NOT: Bir servonun ters takılması pushrod asimetrisi yaratır ama asıl sorun, istenilen hareketi sağlamaz. Çünkü ters de taksanız servonun kafası aynı yöne dönecektir! :)

orhantekkan
02-06-2010, 10:16
Elinde bu kablodan fazla olan varmı acaba tek çare bu gibi gözüküyor futaba için.

orhantekkan
02-06-2010, 10:23
Reverser çok da iyi bir seçim olmayabilir daha doğrusu güvenilir reverser bulunur mu bilemiyorum. Çift elevatör servosunda simetri çok önemli. Hele bu tür bir performans uçağında daha da büyük önem kazanıyor. O nedenle önerilerim şöyle:
1- Kumanda imkan tanıyor ise miksli iki kanal kullanmak. Ancak trim işlevinin her iki kanala da etki etmesi şart. 7C'de bu özellik bildiğim kadarıyla yok.
2- Servo montaj yerlerinde tadilat. Şöyle ki bir servonun üst kenarı karşı taraftaki servonun alt kenarı hizasında olacak şekilde monte edilir. Bu durumda servo yekelerinin bir yanda alt ucu diğer yanda üst ucu kullanılarak elevatör pushrodları bağlanır ve elektriksel bağlantı Y kablo ile yapılır. Hafif bir asimetri kaçınılmaz olacaktır.
3- Servonun yönünün değiştirilmesi. Servo dağıtılır. Konum potansiyometresinin orta ucu yerinde kalır diğer iki uç ters bağlanır. Motorun iki ucu ters bağlanır. Servo (inşallah!) sorunsuzca toplanır. Artık ters çalışan bir servonuz vardır. Y kablo ile kullanılır.
4- Uçakta elevatör tadilatı yapılır ve U tipi bir pushrod parçası ile her iki elevatör parçası mekanik olarak birbiri ile ilişkilendirilir. Sonra tek servo ile kontrol sağlanır.
5- Yeni bir kumanda satın alınır... :)

NOT: Bir servonun ters takılması pushrod asimetrisi yaratır ama asıl sorun, istenilen hareketi sağlamaz. Çünkü ters de taksanız servonun kafası aynı yöne dönecektir! :)

Peki servoda böyle bir tadilat sağlıklı olabilirmi. Yeni bir kumanda almak şu an için imkansız, servoların yerlerini değiştirmekte ilk etapta zor gibi gözüküyor :)

KaanX
02-06-2010, 10:29
Kumanda 7C olsaydı custom mix ile uçun, havada trim vermeyin, gerekli trimi uçup-inme döngüsünde yerde subtrim ile verin diyecektim(8FGH'a geçmeden öyle yapmayı planlıyordum ben), ama 6EX'te malesef subtrim de yok. :(
Sümer Bey'in servo tadilatı yapılabilir gibi duruyor, bir de hitec'in programlanabilir (ters çevrilebilir) servoları var, onlara da bakabilirsiniz. Ama masraf tabi.. Sizin servolar neydi?

orhantekkan
02-06-2010, 10:32
Bendeki servolar BMS-621 High Speed Servo 6.4kg / .13sec / 41g

KaanX
02-06-2010, 10:39
Kafamda tam tahayyül edemedim şimdi ama; servolardan birinin kafasını elevatör tarafına, birini burun tarafına doğru takıp pushrodları uygun uzunlukta ayarlayınca zaten aynı yöne çalışmaz mı?

KaanX
02-06-2010, 10:42
Çalışmazmış; Önce düşünüp sonra yazmak lazım demek ki :D

orhantekkan
02-06-2010, 10:59
Sümer hocamda alta bir not düşmüştü bu konuda. :) Bu hafta sonuna bir şekilde yetiştirmeye çalışacağım umarım orhanlıda bir test uçuşu yaparız artık :).

Sümer Yamaner
02-06-2010, 11:01
Çalışmıyor Kaan'cım... Ben de olayı kavrayamadığım için Harmon'da denedim ve anında gördüm! :) Sonuçta servo kafasının açısal dönüş yönü değişmediği için servoyu çevirmek birşey ifade etmiyor.
Üretilecek (servo konumuna yönelik) tüm mekanik çözümler asimetriye yol açacaktır. O nedenle ideal yaklaşım elektronik çözümlerdir.
Mekanik olarak dördünücü maddedeki çözüm düşünülebilir.
Bir diğer mekanik çözüm servonun gövde içine alınarak uzun pushrodlarla kullanılmasıdır ki bir performans modelinde hem esneme riski hem de ağırlık merkezi sorunu nedeniyle önermem.
Bu arada, Kaan Bey ne zamandan beri Sümer Bey olduk?!?!?!?! :P :D

Futaba FAQ:
http://www.futaba-rc.com/faq/faq-7c-q746.html
http://www.futaba-rc.com/faq/faq-7c-q763.html

mvltkmkl
02-06-2010, 11:04
Sümer bey. :D Sevdim bunu bendemi sümer bey desem acaba :D
Sümer hocam ! C.tesi varmısın yokmusun ? Yada Hamdi beyin teklifi ile mi ilgileniyorsun :D

KaanX
02-06-2010, 11:05
Bir taraftan program yazıp bir taraftan foruma laf yetiştirmeye çalışınca böyle oluyor. Adamın karnına dikiş atarken yeni mesajlara bakmak gibi birşey :P
Bu ters tarafa çevirme olayını da o yüzden sonradan farkettim. Bu şekilde olması için elevatör servosunun birinin gövdenin içine doğru monte edilmesi gerek, kafasını burun tarafına çevirerek değil.

seccos
02-06-2010, 11:06
Çalışmazmış; Önce düşünüp sonra yazmak lazım demek ki :D

Kaan bende simüle ettim şimdi , olmuyormuş cidden , kafadan sıkmışız :D

mert41
02-06-2010, 11:20
Orhan bey
Ekteki resme göre bir uygulama yaparsanız mekanik olarak sorun çözülecektir (2.5mm lik sert çelik telden olmalı mutlaka) Modeli tam bilmediğimden uygulamaya müsaitmidir bilmediğimden farklı mekanik çözümlerde uygulanabilir.

Sümer Yamaner
02-06-2010, 11:21
Kaan ben ameliyat yaparken foruma laf yetiştirebiliyorum ama Kaan Bey demiyorum! :P :D :P
Senin fikir jimnastiğinden yola çıkarak diyorum ki, acaba servoyu değil de yekeyi gövdeye vidalasak, servonun gövdesine de birköşeden delik açıp pushrodu bağlasak ters hareket sağlayabilir miyiz?! :P :D :P :D

Mevlüt Beyciğim, Cumartesi sahadayım meraklanmayınız! :) Arz-ı hörmet ederim efenim...

orhantekkan
02-06-2010, 11:25
Hızlı bir çizim yaptım bu şekilde yapsak nasıl olur acaba çok esneme yaratırmı.Yazım hatamın kusuruna bakmayın orjinal olacaktı.

mert41
02-06-2010, 11:27
Hızlı bir çizim yaptım bu şekilde yapsak nasıl olur acaba çok esneme yaratırmı.Yazım hatamın kusuruna bakmayın orjinal olacaktı.

:)

seccos
02-06-2010, 11:29
Bir model kuyuya taş atmış, 40 kişi çıkaramıyoruz taşı kuyudan :)
Hangar'ın kurulum kitapçığında herhangi birşey yazmıyor mu servo'nun nasıl kullanılacağı ile ilgili peki ?

Sümer Yamaner
02-06-2010, 11:29
Arslan Hocam tam anlayamadım... İki tarafa iki servoyu simetrik monte edip birinin yekesini üste diğerinin yekesini alta doğru yerleştirip sizin çizdiğinize benzer bir pushrod ile sorun çözülebilir gibime geliyor (Y Kablo kullanılacak).Ama asimetri riski burada da olacaktır. Kaldı ki pushrod kıvrımları nedeniyle esneme sorunu da olacaktır diye düşünüyorum.

mvltkmkl
02-06-2010, 11:31
Orhan bey ben olsam kumandayı atarsım şimdiye :D Çok sabırlısınız tebrik ederim.

Bu arada bir sorum olacak Showtime 50 hangar 9 nasıl bir model izlenimleriniz neler sizce kaçlık motorla iyi bir performans alınabilinir ?

Sümer Yamaner
02-06-2010, 11:34
Bir model kuyuya taş atmış, 40 kişi çıkaramıyoruz taşı kuyudan :)
Hangar'ın kurulum kitapçığında herhangi birşey yazmıyor mu servo'nun nasıl kullanılacağı ile ilgili peki ?

Abi Hangar9 naapsın... Gidip Hangar9 gibi bir markanın iddialı modelini alacaksın sonra 7C ile uçurmaya çalışacaksın! :) Orhan Abim, bence hemen bir ikinci el 9 serisine bak... Güzel bir Assan modül ile 30 dolara 9 kanal alıcı da alırsın. Hiçbir sorunun kalmaz. Söz veriyorum tüm setup'ı sahada ben halledeceğim! :) Bu adamları da konuşturma... Yok Hitec miş zartmış zurtmuş... :D

mert41
02-06-2010, 11:34
Arslan Hocam tam anlayamadım... İki tarafa iki servoyu simetrik monte edip birinin yekesini üste diğerinin yekesini alta doğru yerleştirip sizin çizdiğinize benzer bir pushrod ile sorun çözülebilir gibime geliyor (Y Kablo kullanılacak).Ama asimetri riski burada da olacaktır. Kaldı ki pushrod kıvrımları nedeniyle esneme sorunu da olacaktır diye düşünüyorum.

Yazmayı atlamışım sümer hocam, telin biri tabiiki normal bağlanmalı, evet esneme riskini bertaraf etmek için özellikle belirttim 2.5mm sert çelik tel, örnegin THK'daki teller çok sert bu iş için ideal, bu çözümde klasik Y kablosu bağlanmalı

mert41
02-06-2010, 11:49
Telin esnememesi için yandan bakınca 45 derece yatay duran uzun bir ( S ) şeklinde kıvırırsanız teli esneme ortadan kalkacaktır. (Tabii 2.5mm lik sert tel için)
Not: Servo vidası, servo boynuzu ve yeke telin geçtiği yerler yandan bakınca 90 derece olmalıki, elevatör iki tarafada ölçüde reaksiyon göstersin. Tabiiki bu açıyı yakalamak için servo boynuzu uçağın arkasına doğru eğim gösterecektik, bu olayda normal takılan telin elevatör etkisi örneğin 10mm ise, bu tadilatlı bölümdeki elevatör etkisi (çalışma mesafesi) 9mm olacaktır. (bu değerler anlatım için örnek verilmiştir, dikkate almayınız)

aozgen
02-06-2010, 12:00
Futaba 6ex 2.4 fasst. Dün akşam 2 ve 5. kanallara miks yaptım ama 5 kanalın düğmesini açınca bir tarafa beraber çalışıyorlar kapatıncada diğer tarafa beraber çalışıyorlar.



Servonun biri gövdenin bir tarafında diğeri diğer tarafında yani servolar ters dönüyor.


Dün gece bayağı uğraştım Y kablo gerekiyor fakat bu Y kablo diğer servoyudu ters çalıştırmalı. Zaten kitapçıktada böyle yazıyordu ama bu kumandayla çözerim sanıyordum galiba çözemeyeceğiz.

Abi yapmayın yahu,iki ayrı kanala ayrı ayrı servoları bağlayıp mixledin mi?Güzel şimdi ters çalışan kanalı servo reverse yaparsın böylece elevatörün iki yarısı da aynı yöne iner kalkar,bu halloldu.Şimdi geriye trim problemi kalıyor.Bunu da yerde her kanala sub trim vererek eşitlersin olmadı mekanik trimleme ile çözersin.Başka?Farklı öteleme mi oluyor?(Bunu farketmek çok zor zaten) o zaman da iki servonun EPA ayarları ile oynanarak (sanırım) bu farklı öteleme de eşitlenecek.

Sümer Yamaner
02-06-2010, 12:05
Telin esnememesi için yandan bakınca 45 derece yatay duran uzun bir ( S ) şeklinde kıvırırsanız teli esneme ortadan kalkacaktır. (Tabii 2.5mm lik sert tel için)
Not: Servo vidası, servo boynuzu ve yeke telin geçtiği yerler yandan bakınca 90 derece olmalıki, elevatör iki tarafada ölçüde reaksiyon göstersin. Tabiiki bu açıyı yakalamak için servo boynuzu uçağın arkasına doğru eğim gösterecektik, bu olayda normal takılan telin elevatör etkisi örneğin 10mm ise, bu tadilatlı bölümdeki elevatör etkisi (çalışma mesafesi) 9mm olacaktır. (bu değerler anlatım için örnek verilmiştir, dikkate almayınız)

Tamamen katılıyorum. Bu uygulamada 2.5 mm sert tel ve 45 derecelik kıvrımlar çok önemli.

KaanX
02-06-2010, 12:24
Ahmet Abi haklı yahu :D Yalnız 6EX'te subtrim de yok, mekanik halledilecek o iş.

aozgen
02-06-2010, 12:27
Ben hep haklıyım zaten,anamdan haklı doğmuşum...:P:P:dıdııtt:

Sümer Yamaner
02-06-2010, 12:30
Yaa abilerim haklı olun olmasına da noolur kusuruma bakmayın... Bir Calmato toplarsınız ve bu tür uyduruk çözümlerle uçarsınız. Toplanan uçak hem Hangar9 hem de ciddi bir uçak. Lay lay lom uçuş için değil. Yerde trim yapmak bu uçakta bana göre kabul edilemez. Adam gibi kalıcı ve tekniğine uygun çözüm üretilmeli.

aozgen
02-06-2010, 12:37
Şimdi ben alınmazmıyım bu yazı üstüne.Oh bee benim de alınacağım bir konu çıktı işte,foruma uydum ben de..:P:P
Sümer abim,bizim çözüm pek de problemli değil ki. Sadece havada ilk uçuşunda trim yapılamayacak.İnip yerde trimlenecek tekrar havalanacak.Burada sadece ilk trimleme uğraştıracak sonra bir daha gerekmeyecek.Modelin hassasiyetini bozmaz bence.

Sümer Yamaner
02-06-2010, 12:50
Olmaaazzzzz!!!! Haşaaaaa..... Ben aristokrat adamım! Herşey usulünce olmalı! :) :D

aozgen
02-06-2010, 12:57
Bak orta yolu bulalım.Trim kabul etmeyen servo pushroduna bir güzel liftin uskur (turnbuckle) takarık hemen gayet kolayca trim eşitlemesini bir bilemedin iki seferde hallederiz güzelce japonla da fixledik mi bir ömür boyu(model ömrü boyu) sistemden şikayet olmaz.
http://www.balikmarketim.com/pinfo.asp?pid=17492

Sümer Yamaner
02-06-2010, 13:06
Yahu bir turnbuckle 20 TL olur mu... :P Kumandayı değiştirir daha ucuza gelir... :D

aozgen
02-06-2010, 13:10
Yahu bir turnbuckle 20 TL olur mu... :P Kumandayı değiştirir daha ucuza gelir... :D

Hah yaşaaaa,beraber takıla,takıla sana da bulaştı desene:P:P
Bestman çok kızacak yine:D:D:kütküt::kütküt: Parayı problem etmeyin adamın yanında bilader...

Sümer Yamaner
02-06-2010, 13:19
Abi körle yatan şaşı kalkarmış... Bestman atar tutar ama benzinli motor alırken gidip paraya kıyıp OS alamaz çinçon motor alır. :D Uçağın fiyatının iki katını OS motora yatırırken gidip altı dolarlık Hextronic servo kullanır. Yani ilginç adamdır vesselam... :D

atambay
02-06-2010, 13:46
Buradan ulaşılan sonuç kumandaya göre uçak almak ya da uçaklar büyüdükçe kumandayı da büyütmek. Bu durumda yapılacak en doğru iş o 2.5mm çaplı tel ile iki elevatör yarısını birleştirmek olmalı.

bulenttun
02-06-2010, 13:53
İlk okuduğumda aynı reaksiyonu vermiştim baktım herkes aynı düşüncede.Yeni Jet in de hayırlı olsun.Daha Orhanlı mı düşünülür yani....Herhalde bikinili kızlar da vardır martıların altında görüş alanında, yukardakilere bonus niyetine....
Ahmet bey,
Bikinili kızlardan eser yok daha.Sadece üstsüz köpeklere erkekleri kur yapıyor diğer tarafta martılar öpüşüyor.Terimi atmak ve mevsimi açmak için kumsala indiğimde hem martılar hem de itler rahatsız olup, su da soğuk olunca mevsimi açamadım.

mvltkmkl
02-06-2010, 14:00
Şuna bir el atın saygı değer arkadaşlar arkadaşımızın bilgiye ihtiyacı varmış ? :D

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/54075-Hangar-9-showtıme-50-(-motor-önerisi-)?p=616193#post616193

Sümer Yamaner
02-06-2010, 14:10
Arkadaşımızın ihtiyacı olan şey bilgi olsaydı seve seve el atardık...

mvltkmkl
02-06-2010, 14:26
Arkadaşın ihtiyacı nedir peki ?

Sümer Yamaner
02-06-2010, 14:39
Bana kalırsa, daha basit modellerle sabırla uzuuun uzuuun uçmak, ayrıca "öğrenme" ile ilgili internet taraması yapmak, "sabır" ile ilgili internet taraması yapmak... Bunlar ilk akla gelenler. Örneğin şunu bir düşünmeli... Uyduruk tek motorlu bir uçağı uçurabilmek için gereken lisans en az 50 (elli!!!) uçuş saati sonrasında veriliyor. Halbuki iyi bir öğrenci 11-12.saatte ilk yalnız uçuşa gidebiliyor. Yalnız olarak bir meydan turu yapan ve salimen inen bir öğrenci neden lisansa doğrudan hak kazanamıyor da bu uçuştan sonra 40 saate yakın fazladan uçmak zorunda kalıyor? Ne kadar sıkıcı değil mi?! Halbuki 12.saatinde ilk yalnız uçuşunu yapan bir öğrenciye en geç 20.saatte bir Airbus 320 emanet edilmeli, 40.saatte ise F16 lisansı verilmeliydi! :D
Şunu da merak etmiyor değilim: Daha temel uçuş mekaniği ve temel hareketleri yeni yeni öğrenmekte olan bir arkadaşımız olduğunu varsayalım (gerçekte yok tabii öyle bir arkadaş, hepimiz aerobat olarak doğmuşuz) :P . Bu arkadaş bir THY uçağına binse. Uçakta kaptanın bir T67 ile 20 saat uçtuğunu ama çok çok yetenekli birisi olduğu için hemen Airbus A320 kaptanlığına getirildiğini duysa... Uçaktan iner mi inmez mi?! :P
Daha ne diyebilirim?!

mvltkmkl
02-06-2010, 14:49
Bana kalırsa, daha basit modellerle sabırla uzuuun uzuuun uçmak, ayrıca "öğrenme" ile ilgili internet taraması yapmak, "sabır" ile ilgili internet taraması yapmak... Bunlar ilk akla gelenler. Örneğin şunu bir düşünmeli... Uyduruk tek motorlu bir uçağı uçurabilmek için gereken lisans en az 50 (elli!!!) uçuş saati sonrasında veriliyor. Halbuki iyi bir öğrenci 11-12.saatte ilk yalnız uçuşa gidebiliyor. Yalnız olarak bir meydan turu yapan ve salimen inen bir öğrenci neden lisansa doğrudan hak kazanamıyor da bu uçuştan sonra 40 saate yakın fazladan uçmak zorunda kalıyor? Ne kadar sıkıcı değil mi?! Halbuki 12.saatinde ilk yalnız uçuşunu yapan bir öğrenciye en geç 20.saatte bir Airbus 320 emanet edilmeli, 40.saatte ise F16 lisansı verilmeliydi! :D
Şunu da merak etmiyor değilim: Daha temel uçuş mekaniği ve temel hareketleri yeni yeni öğrenmekte olan bir arkadaşımız olduğunu varsayalım (gerçekte yok tabii öyle bir arkadaş, hepimiz aerobat olarak doğmuşuz) :P . Bu arkadaş bir THY uçağına binse. Uçakta kaptanın bir T67 ile 20 saat uçtuğunu ama çok çok yetenekli birisi olduğu için hemen Airbus A320 kaptanlığına getirildiğini duysa... Uçaktan iner mi inmez mi?! :P
Daha ne diyebilirim?!

Çok belaltı vuruyorsun diyorum başkada birşey demiyorum :D

mnevzat
02-06-2010, 14:53
Video anlatımlı basit elektronik müdahale ile servonun terslenmesi.
12230949

aozgen
02-06-2010, 15:00
Mevlut o modele neden benzinli motorunu denemiyorsun?Düşük devirli olduğundan büyük pervane de takabilrsin tam 3 D uçuş sistemi olur bence.Bunun yanında Sümer Hoca ne kadar doğru söylemiş.Bilader bir de Tiger,Soprano vs gibi günlük eğitim uçağın olsun,onun yanında yeni modelini de yavaş yavaş kur,düzelt test et vs.

mvltkmkl
02-06-2010, 15:02
:) 15cc Benzin motor Bestmanın dediği gibi ara motor 14x8 pal taksam pal yere deger nitro motor iyi benzin motoru satıyorum bir isteyen oldu !

aozgen
02-06-2010, 15:09
Ey Yıldızlı Huni ödülü sahibi D Mevlut,hızından başım dönüyor haaaaaaaa.Maşallah diyelim...

mvltkmkl
02-06-2010, 15:11
Ahmet hocam eğzos getirtiyorum geldiğinde teslim edecegim ok !

sarvenn
02-06-2010, 15:14
Futaba 6ex 2.4 fasst. Dün akşam 2 ve 5. kanallara miks yaptım ama 5 kanalın düğmesini açınca bir tarafa beraber çalışıyorlar kapatıncada diğer tarafa beraber çalışıyorlar.



Servonun biri gövdenin bir tarafında diğeri diğer tarafında yani servolar ters dönüyor.


Dün gece bayağı uğraştım Y kablo gerekiyor fakat bu Y kablo diğer servoyudu ters çalıştırmalı. Zaten kitapçıktada böyle yazıyordu ama bu kumandayla çözerim sanıyordum galiba çözemeyeceğiz.

5inci kanalı reverse yapın(Ahmet abi demiş zaten = ) )


15cc lik motor o modele bence olmaz. Gereksiz bir sürü ek ağırlık demek. 3D disiplininde esas olan şey uçak hafif olacak. Kanat yüklemesi olabildiğince düşük tutulacak. 3D hover'dan ibaret değil ki. O yüzden ufak modellere benzin motoru takmak mantıklı değil. 30cc den sonra 3D için benzinli motorlar anlam kazanıyor benim kanaatimce.
O modele en güzeli 4 zamanlı 82 lik bir glow motor.

Sümer Yamaner
02-06-2010, 15:29
Nevzat Bey harika olmuş... Ellerinize sağlık. :)

aozgen
02-06-2010, 15:30
Tamamdır Mevlut abi.
Sarven sen benim yazıları görmezden geliyosun kesin inandım.Yaw ben aynı şeyi yazdım diye Sümer "bey" modeli berbat etmeye teşebbüsle suçladı,alındım...Senin haberin yok...:kütküt::kütküt::P:P:D

sarvenn
02-06-2010, 15:45
Tamamdır Mevlut abi.
Sarven sen benim yazıları görmezden geliyosun kesin inandım.Yaw ben aynı şeyi yazdım diye Sümer "bey" modeli berbat etmeye teşebbüsle suçladı,alındım...Senin haberin yok...:kütküt::kütküt::P:P:D

Yok abi şimdi okudum.Önce cevap attım sonra sayfaları okumaya başladım = ) gördüm gördüm merak etme abi = )
geriden okuduğum için önce soruyu ayrı tab da cevapladım sonra okumaya devam ettim ki senin cevabı da sonraki sayfalarda gördüm abi. Malum bizim bu konu başlığı çok hızlı akıyor, oku babam oku bitmiyor eskileri = ) Arada gözden kaçan mesajlar oluyor, alıntılara odaklanmaktan.

Abi o yazına birşeyler diyeyim;

Trim ayarı bir kereye mahsus değil bence. Rüzgar durumuna göre trim miktarı değişir. Hatta roll ve pitch coupling mixlerinin oranları bile değişir.
Örneğin ben geçen cumartesi angelS in elevatör trimini azaltmıştım hatta down elev durumuna geçmiş bile olabilirim(çünkü ters uçuşta elev basmak yerine çekiyordum) çünkü rüzgardan kabarıyordu, sıfır rüzgar şartlarında ise trimi arttırıyorum.

Sümer Yamaner
02-06-2010, 15:49
Tamamdır Mevlut abi.
Sarven sen benim yazıları görmezden geliyosun kesin inandım.Yaw ben aynı şeyi yazdım diye Sümer "bey" modeli berbat etmeye teşebbüsle suçladı,alındım...Senin haberin yok...:kütküt::kütküt::P:P:D

Kuru iftira....

orhantekkan
02-06-2010, 16:32
Orhan bey
Ekteki resme göre bir uygulama yaparsanız mekanik olarak sorun çözülecektir (2.5mm lik sert çelik telden olmalı mutlaka) Modeli tam bilmediğimden uygulamaya müsaitmidir bilmediğimden farklı mekanik çözümlerde uygulanabilir.

Ben çizerken sizde eklemişsiniz resimi. Akşam bu şekilde bir çalışma yapıp deneyeceğim.

Bir model kuyuya taş atmış, 40 kişi çıkaramıyoruz taşı kuyudan :)
Hangar'ın kurulum kitapçığında herhangi birşey yazmıyor mu servo'nun nasıl kullanılacağı ile ilgili peki ?

İngilizcem pek iyi değil orada miksten bahsediliyor ve 6 kanal bir kumanda kullanılacaksa y kablo ve servo reverse kullanılmalı diyor.


Orhan bey ben olsam kumandayı atarsım şimdiye :D Çok sabırlısınız tebrik ederim.

Bu arada bir sorum olacak Showtime 50 hangar 9 nasıl bir model izlenimleriniz neler sizce kaçlık motorla iyi bir performans alınabilinir ?

Sabırlı olmak lazım bence. Öyle her uçak aldığımızda eski kumandayı gözden çıkarırsak hanım bizi hemen kapı dışarı ediverir. Ben hangar 9 un iki modeli arasında kaldım birisi funtana x100 diğeride bu showtime idi . Kanatlardaki ilave kanatçıklar beni çok cezbetti :). Bence gayet sağlam bir model tabi burun üstü çakmazsak. Kanat menteşelerinde biraz acemiliğim oldu ama iyi iş çıkacak. Tavsiye ederim. Ben; forumdaki bazı hocalarımız alınmasın elektirikli şeyden yapacağım :) .

Abi Hangar9 naapsın... Gidip Hangar9 gibi bir markanın iddialı modelini alacaksın sonra 7C ile uçurmaya çalışacaksın! :) Orhan Abim, bence hemen bir ikinci el 9 serisine bak... Güzel bir Assan modül ile 30 dolara 9 kanal alıcı da alırsın. Hiçbir sorunun kalmaz. Söz veriyorum tüm setup'ı sahada ben halledeceğim! :) Bu adamları da konuşturma... Yok Hitec miş zartmış zurtmuş... :D

Hocam ben zor yoldan devam edeyim.


Abi yapmayın yahu,iki ayrı kanala ayrı ayrı servoları bağlayıp mixledin mi?Güzel şimdi ters çalışan kanalı servo reverse yaparsın böylece elevatörün iki yarısı da aynı yöne iner kalkar,bu halloldu.Şimdi geriye trim problemi kalıyor.Bunu da yerde her kanala sub trim vererek eşitlersin olmadı mekanik trimleme ile çözersin.Başka?Farklı öteleme mi oluyor?(Bunu farketmek çok zor zaten) o zaman da iki servonun EPA ayarları ile oynanarak (sanırım) bu farklı öteleme de eşitlenecek.

Ahmet abi futaba 6ex de mix olayını çözemedim. Miksleyecek bir tek 5 kanalım kaldı oda bir türlü istediğim kontrolleri sağlamıyor acaba aileronları y kabloyla yapıp artan kanalımı 2 kanal ile mi mixleseydim.

KaanX
02-06-2010, 16:39
Hongkongluların lipo işi belli olana kadar elektrikli planlar yapmamak lazım :)

orhantekkan
02-06-2010, 16:51
Nevzat bey video çok aydınlatıcı oldu teşekkür ederim işin mantığını öğrendik. Şimdi bir taş daha atacağım kuyuya.Sizin kullandığını servoda potansiyometre kabloyla bağlı sanırım ama standart servolarda genelde potansiyometrenin ayakları devre tablasına bağlı, orada da bu değişikliği yapabilirmiyiz aynı şekilde çaprazlayabilirmiyiz, titreşimden dolayı bir birine değme sorunu yaratırmı.Resimde görülen standart servoda motor lehimleri söküp çevirebiliriz ama potansiyometrenin bacaklarını nasıl lehimlememiz gerekir. Teşekkür ederim.

Tuncayfox
02-06-2010, 16:55
Benim de bir sıkıntım ve kafama taktığım bir konu var. Malum Orhanlı'ya Mevlüt ile gelmeye başlamıştım. Elimde daha önce almış olduğum ve halen toplamaya devam ettiğim 330s var. Uçağın boyu 1180mm,kanat açıklığı 1350mm. ağırlığıda 1650-1900 gr olarak verilmiş. Önerdiği çift zamanlı motorlar 30-40. Elektrikli önerilen motorda axi4120 ya da hacker a5014s.Uçakta şuan sadece servolar montajlı onlarda yine önerilen hitec225 var. Uçağın parçalarını da tek tek tarttım gövde 1150 gr. kanat 450 gr.

Şimdi benim sıkıntım şu ağırlığana takmış durumdayım. Bu haliyle zaten 1600 gr oldu. 300 gr ne yetecek ki?Sadece motor belki!

Model daha hiç uçmadı , montajı bile tam bitmedi. Extradan ilave edilen hiçbirşey de yok. Ağırlığı neden tutturamıyorum ben?:kütküt::kütküt:

Modellerin dökümanlarında yazan sadece montajlanmış ağırlıkları mı?

Sümer Yamaner
02-06-2010, 17:11
Tuncay bence adamlar ürettikleri en hafif uçağa göre vermişlerdir o rakamları! :)

Orhan o servoda da bu işe yapılabilir ama çok dikkatli olmak lazım. Açıkçası o servoyu modifiye edip elevatörde kullanamazdım! :)

mnevzat
02-06-2010, 17:11
Nevzat Bey harika olmuş... Ellerinize sağlık. :)

Sümer Bey teşekkür ederim.


Nevzat bey video çok aydınlatıcı oldu teşekkür ederim işin mantığını öğrendik. Şimdi bir taş daha atacağım kuyuya.Sizin kullandığını servoda potansiyometre kabloyla bağlı sanırım ama standart servolarda genelde potansiyometrenin ayakları devre tablasına bağlı, orada da bu değişikliği yapabilirmiyiz aynı şekilde çaprazlayabilirmiyiz, titreşimden dolayı bir birine değme sorunu yaratırmı.Resimde görülen standart servoda motor lehimleri söküp çevirebiliriz ama potansiyometrenin bacaklarını nasıl lehimlememiz gerekir. Teşekkür ederim.

Orhan Bey bir standart servo açıp bakacağım.

sarvenn
02-06-2010, 17:15
Benim bildiğim pil/yakıt hariç uçuşa hazır halidir.
Tuncay o motorlar o uçağa fazla gibi geldi, yani yazılan ağırlığa göre çok çok fazla o motorlar. 3 kiloluk model motoru onlar.

mvltkmkl
02-06-2010, 17:20
Elinde satılık 80, 90, 100 lük 4 zamanlı motor olan arkadaş varsa görüşmek isterim bilg.

teknik adam
02-06-2010, 17:26
D.MEVLÜT Cumartesi sahaya p 47 yi getiricenmi ögle yemek arasında bile olsa bi görmek istiyorum

Sümer Yamaner
02-06-2010, 17:32
Olm Cihan sen gelicen mi Ctesi???

mvltkmkl
02-06-2010, 17:32
evet sıfır ASP60 motor bu gün geldi akşam takacagım p47 hazır öglene yakın bir saatte sahada olurum cihancım.
Bu arada rodaj için pervane ne kullanmak lazım ! ASP 60 için ?

Tuncayfox
02-06-2010, 17:44
Benim bildiğim pil/yakıt hariç uçuşa hazır halidir.
Tuncay o motorlar o uçağa fazla gibi geldi, yani yazılan ağırlığa göre çok çok fazla o motorlar. 3 kiloluk model motoru onlar.

Servan merhaba,

Elektrikli motorlardan bahsediyorsan 600-900W arası diyor okadar ve bende o aralıklarda bunları bulabildim ama dediğin doğru motorlara bakıyorum 3000 gr olarak sport modellere uygun diyor.Yurtdışındaki sitelerde araştırdım adam axi4120 motor 5s3300 pil ve 13x8 ile yapmış bu modeli. Bu motorların ağılıkları zaten 400gr yakın.Pil+Esc v.s. ile 2300~2400 yapıyor.
40'lık çift zamanlının ağırlıklarına bakıyorum 400dan başlıyor. Ama eğer bu ağırlıklara pil hariç ise zaten sorun yok ozaman

sarvenn
02-06-2010, 19:30
Servan merhaba,

Elektrikli motorlardan bahsediyorsan 600-900W arası diyor okadar ve bende o aralıklarda bunları bulabildim ama dediğin doğru motorlara bakıyorum 3000 gr olarak sport modellere uygun diyor.Yurtdışındaki sitelerde araştırdım adam axi4120 motor 5s3300 pil ve 13x8 ile yapmış bu modeli. Bu motorların ağılıkları zaten 400gr yakın.Pil+Esc v.s. ile 2300~2400 yapıyor.
40'lık çift zamanlının ağırlıklarına bakıyorum 400dan başlıyor. Ama eğer bu ağırlıklara pil hariç ise zaten sorun yok ozaman

Tuncay o modele uygun hacker marka motor A40 serisidir(senin verdiğin ağırlık ve gerekli güç miktarına göre). A50 bildiğin 50lik uçağa 3D yaptırıyor. Yani 3 kiloluk modeli zıplatıyor = )
A40 10-12-14 S (900W)motorları cuk oturur da tabi bu motorlar pahalıdır. Amerika satış fiyatları 100dolar. Tabi düşündüğün zaman onun yerine takılabilecek patlar motor daha pahalı.
Tabi bunun bir de esc ve pili var. Aslında ekonomik analizi yapılırsa bana elektrikli yapmak daha tasarruflu gibi göründü. 3S 3500mAh lipo (20C yeterli) , 60-70 A esc lazım.
Motor olarak hacker alınabilir ama esc hacker yada jeti almaya kalkarsan fena olur, sorunsuz escler ancak çooook fazla pahalı.

Tuncayfox
02-06-2010, 20:35
Tuncay o modele uygun hacker marka motor A40 serisidir(senin verdiğin ağırlık ve gerekli güç miktarına göre). A50 bildiğin 50lik uçağa 3D yaptırıyor. Yani 3 kiloluk modeli zıplatıyor = )
A40 10-12-14 S (900W)motorları cuk oturur da tabi bu motorlar pahalıdır. Amerika satış fiyatları 100dolar. Tabi düşündüğün zaman onun yerine takılabilecek patlar motor daha pahalı.
Tabi bunun bir de esc ve pili var. Aslında ekonomik analizi yapılırsa bana elektrikli yapmak daha tasarruflu gibi göründü. 3S 3500mAh lipo (20C yeterli) , 60-70 A esc lazım.
Motor olarak hacker alınabilir ama esc hacker yada jeti almaya kalkarsan fena olur, sorunsuz escler ancak çooook fazla pahalı.


Evet haklısın bende baktım A40 serisi. Bu model için acelem yok zaten öyle de olması gerekiyor. Kırmak istemiyorum ve iyi bir modelim olsun istiyorum. Elime para geçtikçe tamamlarım. Motoru alabilirim zaten sorun olmaz ama dediğin gibi esc ler biraz uçuk:)

teknik adam
02-06-2010, 20:37
evet sıfır ASP60 motor bu gün geldi akşam takacagım p47 hazır öglene yakın bir saatte sahada olurum cihancım.
Bu arada rodaj için pervane ne kullanmak lazım ! ASP 60 için ?


Geç kalma Mevlüt,üm sonra patrondan fırça yemiyeyim benim asp 60 a 11_7 pervane ile rodaj yapmıstık bi sorun olmadı genede sen biirsin.

teknik adam
02-06-2010, 20:40
Olm Cihan sen gelicen mi Ctesi???


Abi ögle arası yarım saat kaçmayı planlıyorum becerebilirsem :)

aozgen
02-06-2010, 21:21
Sümer"bey" e katılıyorum.:D:DEllenmiş servoyu ancak gaz kumandasında denemeye cesaret ederdim.Bu servolar maalesef çok enayi imal ediliyor.İçini açmak bile risk.
Dediğiniz gibi aileronları y kabloya alıp artan kanalı elevatör e mixaj yapardım.

Sümer Yamaner
02-06-2010, 21:56
Efenim Ahmet Beyciğim ben de size katılıyorum. :)

Abiler 60'lık motora 11 inch pervane biraz az değil mi? ASP52 11*6 çeviriyordu. Sanki 12*6 - 12*8 gibi bir pervane uygun olur gibime geliyor.

teknik adam
02-06-2010, 22:15
hımmm haklısın abi yanlıs anımsıyorum asp 60 12_6 ile asp 52 ise 11_7 pervaneyle roajlamıştım

orhantekkan
02-06-2010, 22:39
2 ve 6 ncı kanalların miksi olmadı bir tarafa komutu ndinliyor diğer tarafa 1-2 mm oynuyor servo bir türlü çözemedim. Bende resimde görüldüğü gibi ayarladım . Tam yükseliş verdiğimde sorun yok aynı hizada kalıyorlar yanlın tam iniş verdiğimde 2mm kadar daha kısa kalıyor. Ancak bu kadar ayarlayabildim.

aozgen
02-06-2010, 23:04
Abi EPA larını heriki yöne kontrol etmelisin.

sarvenn
02-06-2010, 23:07
2 ve 6 ncı kanalların miksi olmadı bir tarafa komutu ndinliyor diğer tarafa 1-2 mm oynuyor servo bir türlü çözemedim. Bende resimde görüldüğü gibi ayarladım . Tam yükseliş verdiğimde sorun yok aynı hizada kalıyorlar yanlın tam iniş verdiğimde 2mm kadar daha kısa kalıyor. Ancak bu kadar ayarlayabildim.

Ben böyle bir bağlantının sonunu hiç hayırlı görmüyorum.

Mixleme sonucu bir tarafa az oynama muhtemelen mixajın rate ayarının eksik yapılmasındandır. Bakın bence maceraya girmeyin, önce yeni bir kumanda edinin.

Bu mekanik sistemde olası riskler var. Kontrol yüzeyleri hem büyük hem de balans tablı, bu durum da flutter durumuna çok yatkın bir yüzey var demek. O bağlantı sisteminde mutlaka ve mutlaka boşluk illaki olacaktır, bu da kaçınılmaz flutter demek. yüksek defleksiyonlarda o pushrodda illaki esneme de olacaktır. Uzun lafın kısası daha sonra da bu tip modelleriniz olacağını öngörürsek, yeni kumanda ihtiyacı artık doğmuş demektir.

mert41
02-06-2010, 23:38
2 ve 6 ncı kanalların miksi olmadı bir tarafa komutu ndinliyor diğer tarafa 1-2 mm oynuyor servo bir türlü çözemedim. Bende resimde görüldüğü gibi ayarladım . Tam yükseliş verdiğimde sorun yok aynı hizada kalıyorlar yanlın tam iniş verdiğimde 2mm kadar daha kısa kalıyor. Ancak bu kadar ayarlayabildim.

Orhan bey
Bu uygulama anlatmak istediğime yakın
1.Tel 2mm gibi görünüyor ve yumuşak tel bu, orhanlı sahaya sizin için getirebilirim bulma imkanınız yoksa(2.5mm sert çelik teli)
2.Büküm şekli olmamış, bu büküm şekli esneme yapar, 45 derece duran S gibi olmalı
3.Mesajımı dikkatlice okursanız, bu tadilat yaptığınız tarafın servo boynuzu tel deliği ile servo kafası vida merkezi, diğerinden 0,5 mm gibi (yaklaşık tahmini) fazla olmalı (servo kutusunda çıkan diğer boynuzlara bi bakın farklı vardır muhakkak
4. Çizimli mesajımda anlatmıştım, 1-2-3 nolu yerler mutlaka 90derece olmalı
Yukarda sıraladıklarım uygularsanız bir problem olacağını sanmıyorum

Sümer Yamaner
02-06-2010, 23:39
Böyle bir modele yeni bir kumanda yakışır! :) İkinci el 9 ya da yeni bir 10 alınır ve senelerce başka kumandaya gerek kalmaz...

mert41
03-06-2010, 00:02
Büküm ekteki resme göre olmalı, Orhan bey basit bir tel bükme zahmetinden kurtulmak için kumanda almaya kalkmayın, gaza gelmeyin :D zamanında graupner MC12 kumandam vardı (mevcut hala) tutturdular çok kanallı bişi al, aldım JR9 ee hala 4 kanal öteye gidemedim :)

MURAK
03-06-2010, 01:07
............... zamanında graupner MC12 kumandam vardı (mevcut hala) tutturdular çok kanallı bişi al, aldım JR9 ee hala 4 kanal öteye gidemedim :)

Kumanda işini sadece kanal adedine göre değerlendirmemek lazım aslında. MC12 yi çok iyi bilirim :) En talihsiz menusu küçücük kumandalardan birisiydi zamanında. Arkasından MC15 çıktı, sonra da MC20. Menü içerikleri inanılmaz gelişiyor. Bence içerik olara JR mukayese bile edilmeyecek kadar üstün. Ben MC20 de en çok servo slow down özelliğini çok severdim. Gaz servoma mutlaka 8 - 10 saniye slow down verirdim. :)

Sevgilerimle,

aozgen
03-06-2010, 05:53
Orhan beyy,yeni bir radyo da al,o gelene kadar bu radyonla mix yapıp hallet şu derdiniiiiii.

mvltkmkl
03-06-2010, 08:43
Böyle bir modele yeni bir kumanda yakışır! :) İkinci el 9 ya da yeni bir 10 alınır ve senelerce başka kumandaya gerek kalmaz...

Sümer hocam yapma etme :D aldırma futabayı ilerde bir eksiklik yüzünden gene kumanda değiştirmek zorunda kalmasın modelci dostumuz!
HİTEC AURORA 9 ömürlük valla ! (Bir düşün derim)

mvltkmkl
03-06-2010, 08:56
Geç kalma Mevlüt,üm sonra patrondan fırça yemiyeyim benim asp 60 a 11_7 pervane ile rodaj yapmıstık bi sorun olmadı genede sen biirsin.

Cihanım sabah tüvtürk samandırada arabanın muayne için randevusu var ordan cıkar cıkmaz sahada olacagım hatta muayneye modeller ıle gıdebılırım :)

aozgen
03-06-2010, 09:17
Bülent beyy jet ine atla gel de haberleşelim,yarın(cuma) buradamısın? Sümer hocam yarın gidiyormuyuz?Kaçta müsait olursunuz?Başka gelen olacak mı?

bulenttun
03-06-2010, 09:27
Bülent beyy jet ine atla gel de haberleşelim,yarın(cuma) buradamısın? Sümer hocam yarın gidiyormuyuz?Kaçta müsait olursunuz?Başka gelen olacak mı?
Jet ime atladım geliyorum.Şu anda eskihisara yanaşıyoruz. Aracımda bir sorun oluştu servise uğrayıp kliniğe gideceğim.Herşey yolunda giderse yarın buluşuruz.

Sümer Yamaner
03-06-2010, 09:32
Murat Bey servo slowdown özelliğini herhangi bir kanalda kullanabiliyor muydunuz? 9CHPS'de sadece throttle kanalında kullanılabiliyor. Örneğin flap ya da iniş takımı için kullanmaya kalkarsanız sağ kulağınızı apış aranızdan göstermeniz gerekiyor! :)

Ahmet Abi yarın saat iki - üç gibi sahada olabileceğimi düşünüyorum.

Mevlüt hiçbir kumanda ömürlük değildir. Önemli olan vereceğin paranın karşılığında alacağın özellikleri kullanıp kullanamıyor oluşundur. Örneğin hayatı boyunca MMS göndermemiş birisi yeni telefon alırken MMS özelliğini neden arar? İnsanlar ihtiyaçlarını gerçekçi olarak belirleyip, alacakları aletin ekonomik ömrü içinde gerçekçi bir projeksiyonla yeterli marjı da oluşturduklarında iş bitmiştir. Örneğin hiçbir zaman kullanmayacağım telemetri özelliği için neden ekstra para harcayayım? Dolayısıyla şu anda ideal kumandalar sahipleri tarafından yenilenmeye başlanan 9C serisi kumandalar. Son derece makul rakamlara bulunabileceklerini düşünüyorum. Ömürlük ise onlar da ömürlük meraklanma. Miks ya da diğer programlama özellikleri de genel olarak (çok özel durumlar dışında) zannettiğin kadar karmaşık değil. Herşey bir yana, kolay ve hesaplı bir şekilde Assan 2.4 dönüşümü mümkün.

MURAK
03-06-2010, 09:41
Murat Bey servo slowdown özelliğini herhangi bir kanalda kullanabiliyor muydunuz? 9CHPS'de sadece throttle kanalında kullanılabiliyor. Örneğin flap ya da iniş takımı için kullanmaya kalkarsanız sağ kulağınızı apış aranızdan göstermeniz gerekiyor! :)

Sümer Bey günaydın,,,

Bu hobiye 8-9 sene ara verince aynı flimlerdeki gibi yıllar önce donmuş ve yeni uyandırılmış adam edasıyla dolaşıyorum aranızda. Elektrik, pil, motorlar kopmuş gitmiş. Birşey anlamam mümkün değil :). Bunu çok dert etmiyorum. O ses, methanol kokusu bana yeter. Sorunuzun cevabına gelecek olursam MC-20 de de throttle kanalında kullanıyordum bu özelliği ama her kanal için varmıydı inanın hatırlamıyorum. Bu akşam bakar size söylerim. Çok emin olmamakla birlikte sanki her kanala uyguluyabiliyordum gibi ama emin değilim.

Bu arada benzetmeniz süperdi. Sabah sabah çok iyi geldi :)

Sevgilerimle,

mvltkmkl
03-06-2010, 09:43
Murat Bey servo slowdown özelliğini herhangi bir kanalda kullanabiliyor muydunuz? 9CHPS'de sadece throttle kanalında kullanılabiliyor. Örneğin flap ya da iniş takımı için kullanmaya kalkarsanız sağ kulağınızı apış aranızdan göstermeniz gerekiyor! :)

Ahmet Abi yarın saat iki - üç gibi sahada olabileceğimi düşünüyorum.

Mevlüt hiçbir kumanda ömürlük değildir. Önemli olan vereceğin paranın karşılığında alacağın özellikleri kullanıp kullanamıyor oluşundur. Örneğin hayatı boyunca MMS göndermemiş birisi yeni telefon alırken MMS özelliğini neden arar? İnsanlar ihtiyaçlarını gerçekçi olarak belirleyip, alacakları aletin ekonomik ömrü içinde gerçekçi bir projeksiyonla yeterli marjı da oluşturduklarında iş bitmiştir. Örneğin hiçbir zaman kullanmayacağım telemetri özelliği için neden ekstra para harcayayım? Dolayısıyla şu anda ideal kumandalar sahipleri tarafından yenilenmeye başlanan 9C serisi kumandalar. Son derece makul rakamlara bulunabileceklerini düşünüyorum. Ömürlük ise onlar da ömürlük meraklanma. Miks ya da diğer programlama özellikleri de genel olarak (çok özel durumlar dışında) zannettiğin kadar karmaşık değil. Herşey bir yana, kolay ve hesaplı bir şekilde Assan 2.4 dönüşümü mümkün.

Vermiş olduğun açıklayıcı ve engin bilgilerden doyalı çok teşekkür ederim. Ama ben kumanda almaya karar verdiğim gün modelciye gittim.
10c almaya kararlı bir şekilde gittim ama !
Kumandayı incelerken hitec geldi aklıma. onuda inceleyim dedim. Futaba 10c de menüde gezerken ayarları karıştırdım ama ne yaptıgımı nasıl olacagını bulamadım.
Hitec te sankı kumandayı ben yapmışım gibi tüm ayarlarını cok kolay ve rahat bir şekilde bulunca fiyatları sordum hitec daha ucuzdu, sagolsun yetkili sana iki kumandayıda aynı paraya verecegım, sen karar ver demesınmı :eek: tabiki ben doğru karar olan hitec ten yana kullandım hakkımı ve çok memnunun Sayın Sinyor' danda yorum ve görüş gelirse sevinirim saygılar efendim.

Sümer Yamaner
03-06-2010, 09:48
Mevlüt burada en uzağa çiş yapma yarışması yapmadığımız için Sİnyor'dan destek beklemene gerek yok. Kendi şartlarında kendin için en uygun seçimi yapmış olduğuna inanıyorum. Kumandanı keyifle kullan...

Murat Bey, sizi de bizim diğer dinazorlarla birlikte sahada görmek ve tanışmak için sabırsızlanıyorum. :) Sonuçta modelcilik adına yoklukların hüküm sürdüğü bir dönemi hep birlikte yaşamışız. O nedenle bazı şeylere bakışımız genç arkadaşlara göre daha farklı oluyor. Sanki daha bir aynı dili konuşuyoruz... :) (NOT: Dinazor ifadesi rahatsızlık verici ise hemen sileyim).

mvltkmkl
03-06-2010, 10:04
Sümer hocam Kumandasını değiştirecek ve yeni alacaklar için Sn.Sinyor' dan bilgi ve yorum yazmasını istedim. Yanlış anlaşılmasın ltf. Sen her zaman hocamsın. Nasıl motorda OS dogru kararsa Kumandada bence Hitec doğru karar :D Kızmak yok Sümer hocam :D :D :D (D. Mevlüt)

MURAK
03-06-2010, 10:09
Murat Bey, sizi de bizim diğer dinazorlarla birlikte sahada görmek ve tanışmak için sabırsızlanıyorum. :) Sonuçta modelcilik adına yoklukların hüküm sürdüğü bir dönemi hep birlikte yaşamışız. O nedenle bazı şeylere bakışımız genç arkadaşlara göre daha farklı oluyor. Sanki daha bir aynı dili konuşuyoruz... :) (NOT: Dinazor ifadesi rahatsızlık verici ise hemen sileyim).

Sümer Bey,,,

Ben de aranızda olmayı çok istiyorum. Cumartesi pek mümkün gözükmemekle birlikte Pazar sabahı Orhanlı ya gelmek istiyorum. Benim modelcilik sevgim Jet Model' in Tüneldeki mağzasında başlamıştır. Süreye baktığınızda dinazorlar bile genç kalır. Teşekkür ederim nezaketiniz için rahatsızlık duymadım söylemlerinizden.

İlk fırsatta görüşmek, tanışmak dileklerimle,

Sümer Yamaner
03-06-2010, 10:10
Yahu Sayın Sinyor kumandayı ne zaman kullandı da yorum yapacak?!?!?! Bak onun kumanda ömürlük hiç itiraz etmem! :P

Sümer Yamaner
03-06-2010, 10:12
Murat Bey, yaşınız muhtemelen benden büyük ama Jet Model'i çok iyi bilirim. Modelciliğimin başlangıcıdır. Oradan aldığım kitleri, planları, "Selülozik" adlı ahşap yapıştırıcının kokusunu unutamam... Tavanda asılı duran patları serbest uçuş modeli Cessna'yı da hep hatırlarım. :) Kendim de dinazor soyundan gelme olduğum için rahat konuşuyorum! :)

seccos
03-06-2010, 10:14
Mevlüt'cüm Aurora yeni nesil olması , kullanım rakatlığı , görselliği ve yetenekleri ile üst seviye bir kumanda..Çok da hoşuma gittiği için aldım..Ama insanların karar mekanizmaları değişik olabilir..Herkes hem bütçesi hemde istekleri ölçüsünde bir marka seçer..Ben de tercihimi kriterlerime uyduğu için A9'dan yana kullandım..Eğer bu kumandayı almak isteyen bir arkadaş sorarsa nasıldır diye , tüm görüşümü bildiririm iyisi kötüsüyle..Ama onu al bunu al demem , hiçbir konuda demem..Bana göre doğru değil çünkü..Ayrıca konuştuğumuz markalar zaten eşdeğer düzeydeler benim gözümde , kimse kimseden milim uzağa çiş yapamaz :)

seccos
03-06-2010, 10:16
Yahu Sayın Sinyor kumandayı ne zaman kullandı da yorum yapacak?!?!?! Bak onun kumanda ömürlük hiç itiraz etmem! :P

Sümer bey Sümer beyyyy !! :mad: :P

İşlerim inanılmaz yoğun , canım sıkkın hiçbirşeyin keyfine varamıyorum zaten bu ara , üstüme gelmeyin çıldırırım :D :D

seccos
03-06-2010, 10:21
Sümer hocam Kumandasını değiştirecek ve yeni alacaklar için Sn.Sinyor' dan bilgi ve yorum yazmasını istedim. Yanlış anlaşılmasın ltf. Sen her zaman hocamsın. Nasıl motorda OS dogru kararsa Kumandada bence Hitec doğru karar :D Kızmak yok Sümer hocam :D :D :D (D. Mevlüt)

Bak şunu söyleyebilirim ama , yakın zamanda kumanda değişimi yapmak isteyen olursa ve 9-10 kanal seviyesinde bir kumanda düşünüyorsa A9'u en azından bir inceleyebilir..
Ayrıca şunu da diyebilrim ki min. 9 kanal olacak diye de sakın gidip bir SIFIR Futaba 9C alınmasın..Bu modelinde 2. el değerlendirilmesi uygun olur..

MURAK
03-06-2010, 10:36
Hasan Bey,,

İyi uçuşlar. İniş takımınız hazır.

http://img517.imageshack.us/img517/6662/55563611.jpg (http://img517.imageshack.us/i/55563611.jpg/)

Sevgilerimle,

Sümer Yamaner
03-06-2010, 10:54
Bak şunu söyleyebilirim ama , yakın zamanda kumanda değişimi yapmak isteyen olursa ve 9-10 kanal seviyesinde bir kumanda düşünüyorsa A9'u en azından bir inceleyebilir..
Ayrıca şunu da diyebilrim ki min. 9 kanal olacak diye de sakın gidip bir SIFIR Futaba 9C alınmasın..Bu modelinde 2. el değerlendirilmesi uygun olur..

Sıfır 9C yok zaten meraklanma! :) Onun yerine 10C var. Assan ile kullanılacaksa PPM modu şart. PPM modunda azami kanal sayısı ise 8! Yani aslında sekiz kanal yeterli...
Benim 9C önermemin temel sebebi de ikinci el temiz ve ucuz kumanda bulunması olasılığı idi. Temiz bir 9C de evladiyelik olarak kullanılabilir çünkü.

Bu arada takılmalarımızın sebebi aslında özlemiş olmak. Kızdırmak değil! :)

mnevzat
03-06-2010, 11:01
Sümer"bey" e katılıyorum.:D:DEllenmiş servoyu ancak gaz kumandasında denemeye cesaret ederdim.Bu servolar maalesef çok enayi imal ediliyor.İçini açmak bile risk.
Dediğiniz gibi aileronları y kabloya alıp artan kanalı elevatör e mixaj yapardım.

Ellemeden ellemeye fark var, ellemek yerine mıncıklarsan rahatsız olabilir, ellemekten korkmayın, bu mereti imal edenler de elleyerek yaptı. Ellemeye mecbur kalıp ellenerek bir standart servonun elektronik müdahale ile terslenmesinin videosudur.

12258473

AEGEAN
03-06-2010, 11:12
Hasan Bey,,

İyi uçuşlar. İniş takımınız hazır.

Sevgilerimle,

Murat bey, elinize sağlık. Eğer gelirseniz pazar günü Orhanlı'da beraber deneyelim.

seccos
03-06-2010, 11:15
Kızan kim abi :) Esasında Mevlüt kızıyor sana , ağız tadıyla bir reklam yaptırmadın adama :P
Bende özledim de malesef elim kolum bağlı bekliyorum..Futaba 9C nin 2. eli konusunda sonuna kadar haklısın..Ama bazı yerli ve yurtdışı sitelerinde halen 9C var sıfır , o açıdan söylemek istedim..Bir hata yapılmasın o noktada..Esasında 9C almak tabiki hata değil ama maden bir dünya para veriliyor yeni nesil bir kumanda edinilsin anlamında söyledim..

volkanoz
03-06-2010, 11:20
Aslında kumandanın 7 veya 9 kanal olmasından daha önemli şeyler var, oda her iki kumanda sahibinin başının göğe ermesidir. :D
Eğer uçağını uçuramıyorsa aşık neylesin 25C kumandayı.

bluedescada
03-06-2010, 11:21
Arkadaşlar bugün Orhanlı veya F1 düşünen varmıdır? Sanırım yoktur:D

MURAK
03-06-2010, 11:36
Murat bey, elinize sağlık. Eğer gelirseniz pazar günü Orhanlı'da beraber deneyelim.

Pazar sabahı gelmek istiyorum. Bana tekerlek için şaft delik çapını söylerseniz ona göre de delerim.

m3 - m4 Yeterli olur düşüncesindeyim...

Cumartesi gene konuşalım Pazar randevusunu,,

Sümer Yamaner
03-06-2010, 11:50
Arkadaşlar bugün Orhanlı veya F1 düşünen varmıdır? Sanırım yoktur:D

Açıkçası ben 24 saat Orhanlı ya da F1 düşünüyorum... Ama bugün düşüncelerimi hayata geçiremem! :)

MURAK
03-06-2010, 12:19
Açıkçası ben 24 saat Orhanlı ya da F1 düşünüyorum... Ama bugün düşüncelerimi hayata geçiremem! :)

F1 neresi?? Farklı bir yermi??

bluedescada
03-06-2010, 12:23
Formula 1 pistinin açık otoparkı Murat bey. Katil çiş ağacının, ulu mıcırların ve cehennem çalılıklarının ülkesi. Mitolojik bir coğrafya diyebiliriz. :D

MURAK
03-06-2010, 12:29
Formula 1 pistinin açık otoparkı Murat bey. Katil çiş ağacının, ulu mıcırların ve cehennem çalılıklarının ülkesi. Mitolojik bir coğrafya diyebiliriz. :D

:D:D:D

Oranın bir resmi varmı peki??

bluedescada
03-06-2010, 12:35
Önceki buluşmaların fotoğraflarında var. Önceki sayfalarda bulabilirsiniz.

mvltkmkl
03-06-2010, 12:35
F1 pistinden bir estante ! :D

http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=58458&stc=1&d=1275557718

MURAK
03-06-2010, 12:41
F1 pistinden bir estante ! :D



Son bir soru daha :)

Büyük, büyük wing spam 2,30 + uçaklarınızı nerde uçurmayı tercih edersiniz.?? F1 mi.? Yoksa Orhanlı mı.?

mnevzat
03-06-2010, 12:57
Formula 1 pistinin açık otoparkı Murat bey. Katil çiş ağacının, ulu mıcırların ve cehennem çalılıklarının ülkesi. Mitolojik bir coğrafya diyebiliriz. :D

Tam dinazorlara göre......

mnevzat
03-06-2010, 13:03
Son bir soru daha :)

Büyük, büyük wing spam 2,30 + uçaklarınızı nerde uçurmayı tercih edersiniz.?? F1 mi.? Yoksa Orhanlı mı.?

İnerken ya da kalkarken tökezleme göze alınırsa ufki düzlük ve genişlik açısından ORHANLI... Ben Piperimle (Wing span 207cm) burada uçmaktan büyük keyif aldım..
Düz zemin arayanlar için F1. Fakat burada ufuk çizgisi sınırlı...

shadowpane
03-06-2010, 13:14
Ellemeden ellemeye fark var, ellemek yerine mıncıklarsan rahatsız olabilir, ellemekten korkmayın, bu mereti imal edenler de elleyerek yaptı. Ellemeye mecbur kalıp ellenerek bir standart servonun elektronik müdahale ile terslenmesinin videosudur.

12258473

elinize sağlık, epey zahmetli ve profesyonelce yapılması gereken bir işlem.

orhantekkan
03-06-2010, 13:14
Orhan beyy,yeni bir radyo da al,o gelene kadar bu radyonla mix yapıp hallet şu derdiniiiiii.

Yeni radyo alacak finansmanı yaratamadım abi. Şu an arabayı servise getirdim , servisin bilgisayarından yazıyorum 680 TL gibi bir olmadık masraf çıktı tabi olarak kumanda hayalleri suya düştü :)


Büküm ekteki resme göre olmalı, Orhan bey basit bir tel bükme zahmetinden kurtulmak için kumanda almaya kalkmayın, gaza gelmeyin :D zamanında graupner MC12 kumandam vardı (mevcut hala) tutturdular çok kanallı bişi al, aldım JR9 ee hala 4 kanal öteye gidemedim :)

Bu pazar orhanlıya gelmeyi düşünüyorum eğer bir aksilik çıkmaz ise orada görüşürüz.


Böyle bir modele yeni bir kumanda yakışır! :) İkinci el 9 ya da yeni bir 10 alınır ve senelerce başka kumandaya gerek kalmaz...


Ellemeden ellemeye fark var, ellemek yerine mıncıklarsan rahatsız olabilir, ellemekten korkmayın, bu mereti imal edenler de elleyerek yaptı. Ellemeye mecbur kalıp ellenerek bir standart servonun elektronik müdahale ile terslenmesinin videosudur.

12258473

Abicim çok sağol ellerin dert görmesin. Bu akşam bende servoyu elleyeceğim inşallah bir aksilik çıkmazda hallederim olmadı ters çevirdiğiniz servolara talibim :) bu pazar orhanlıda olmayı düşünüyorum. Sizde orada olursanız görüşürüz.

mvltkmkl
03-06-2010, 13:18
Arka plan, Deşarj, Muhabbet, ve bilgi için Orhanlı. Ama uzun pist sıkıcı bir zemin dersen F1 derim :D

aozgen
03-06-2010, 13:29
Son bir soru daha :)

Büyük, büyük wing spam 2,30 + uçaklarınızı nerde uçurmayı tercih edersiniz.?? F1 mi.? Yoksa Orhanlı mı.?

Hiç tartışmasız F1.Uçsuz bucaksız heryöne bir pist.(Mükemmel değilse de iniş/kalkış için yeterli).Buna mukabil Orhanlı maalesef kısıtlı ebatlarda,kenarları set,zemini berbat bir küçük düzlük.Deneme uçuşları için kesinlikle F1.Modele iyice alışkanlık edinilip,jiklet çiğnerken aynı zamanda uçurulabilir hale gelindiğinde Orhanlı denenebilir.
Nevzat abi,elektronik uzmanlığı olanlara lafım yok ama benim de biriki servo içi açmışlığım var.Kablolar o kadar ince,lehimler öyle kötü ve komponentler öyle sıkıştırılmış ki,el değdiğinde servonun devreyi belirsiz bir yerden kesme ve çalışmama problemleri oluyor.Onun için demiştim.

MURAK
03-06-2010, 13:30
Arka plan, Deşarj, Muhabbet, ve bilgi için Orhanlı. Ama uzun pist sıkıcı bir zemin dersen F1 derim :D



Hiç tartışmasız F1.Uçsuz bucaksız heryöne bir pist.(Mükemmel değilse de iniş/kalkış için yeterli).Buna mukabil Orhanlı maalesef kısıtlı ebatlarda,kenarları set,zemini berbat bir küçük düzlük.Deneme uçuşları için kesinlikle F1.Modele iyice alışkanlık edinilip,jiklet çiğnerken aynı zamanda uçurulabilir hale gelindiğinde Orhanlı denenebilir.


Teşekkürler,

Mesaj alınmıştır.

volkanoz
03-06-2010, 13:42
Teşekkürler,

Mesaj alınmıştır.

Kışın Toprak zemin nedeniyle Orhanlıda çamura batmamak için F1 pisti ideal :D
Yazın ise sıcağın betontan yükselen nemi ile bunalmamak ve çadır altında sohbet edip yeşillikler içinde uçmak için Orhanlı ideal :D

mnevzat
03-06-2010, 13:49
Hiç tartışmasız F1.Uçsuz bucaksız heryöne bir pist.(Mükemmel değilse de iniş/kalkış için yeterli).Buna mukabil Orhanlı maalesef kısıtlı ebatlarda,kenarları set,zemini berbat bir küçük düzlük.Deneme uçuşları için kesinlikle F1.Modele iyice alışkanlık edinilip,jiklet çiğnerken aynı zamanda uçurulabilir hale gelindiğinde Orhanlı denenebilir.
Nevzat abi,elektronik uzmanlığı olanlara lafım yok ama benim de biriki servo içi açmışlığım var.Kablolar o kadar ince,lehimler öyle kötü ve komponentler öyle sıkıştırılmış ki,el değdiğinde servonun devreyi belirsiz bir yerden kesme ve çalışmama problemleri oluyor.Onun için demiştim.

Ahmet Bey'ciğim bu forumda alınacak en son kişi sen gözü ile bakarım, bu sebepten biraz takılma, biraz gırgır olsun diye "ELLEME"ye elledim. Açıklama falan yapmana gerek yoktu.
Ama bak F1 alabildiğince falan açık değil.. Ayrıca Orhanlı'nın neresi küçük bir düzlük? Şimdi OS'ciler, ASP'ciler gibi olmasın bu iş.

mnevzat
03-06-2010, 13:54
Ahmet Bey'ciğim bu forumda alınacak en son kişi sen gözü ile bakarım

Yahu yanlış anlaşılmasın "alınganlık" anlamında yazdım....

Sümer Yamaner
03-06-2010, 14:00
F1 pistinden bir estante ! :D

http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=58458&stc=1&d=1275557718

Tarihi bir enstantane olmuş. Sahada hiç olmayan birileri orada, hep olan birisi ise yok! Nadir bir durum! :)

2.30+ uçak için ideal pist bence Hezarfen! :)

KaanX
03-06-2010, 14:03
Ben çayırı F1'e tercih ediyorum. Tabi bunda helikopter ve gövde üzeri inme durumu olan jetlerimin de payı var ama pistini de seviyorum, insana iniş-kalkış ve pisti tutturma zevki yaşatıyor. Tek kötü yanı tezeği, tozu toprağı kenesi pisliği ve sineği bol :P

seccos
03-06-2010, 14:05
Tarihi bir enstantane olmuş. Sahada hiç olmayan birileri orada, hep olan birisi ise yok! Nadir bir durum! :)
2.30+ uçak için ideal pist bence Hezarfen! :)

Photoshop'layın beni , hatta gözüme siyah bant çekin :)

Sümer Yamaner
03-06-2010, 14:12
Yani Sinyor pes doğrusu... Neden hemen üzerine alındın ki? Fotoğrafta binlerce adam var... :)

Bu arada evet evet ben de sınırlandırılmış pistleri daha çok seviyorum. Her ne kadar pek tutturamasam da... :P

aozgen
03-06-2010, 15:13
Nevzat abicim alınmak ne demek.Yazdığın doğru idi ama ben de neden çekindiğimi anlattım.Aramızda alınmak diye birşey sözkonusu olamaz.O sadece Sinyor Seçkin Bey e mahsustur.:P:P;)
Abilerim ben de piste benzer şerit pistleri severim emme modellerimizin karakterine uygun kambursuz,tozsuz,otsuz(az otlu),kenarları setsiz,yeteri kadar geniş,yeteri kadar uzun şerit pistleri severim.Bizim garip Orhanlı hankına uydu?

KaanX
03-06-2010, 15:18
Öyle piste babam da iner :D Nerede kaldı işin heyecanı Ahmet Abi ;)

aozgen
03-06-2010, 15:22
Arghhh heyecan ı model kırarak hisseden nesle aşina değiliz.Biz, kırmadan iniş yapınca heyecanlanıyoruk.Şöyle pist başından yeteri kadar hızlı girebilmeliyim inişe,stall suz başlangıç yaptığıma emin olarak.Sonra gazımı ayarlayıp teker koyabilmeliyim.Sor bakalım Yurdumunkulu abime,zavallı Texan neden takla attı?F1 de birkaç inişi gayet problemsiz yapan Texan neden burada takla atttı?

bulenttun
03-06-2010, 15:22
Sayın dinazorlar,
İşe ancak gelip yazılanları okuyabildim.Bayağı hızlı yol almışınız yine.Bu arada sizler kendinizi dinazor sınıfına sokunca ben hepten sınıfta kaldım.Googleda kendi yaşıma uygun bir yaratık bulmaya çalıştım ve ARCHAEOPTERYX'i buldum.Dinazorlardan daha önce yaşamış, sürüngenlikten uçan sınıfına geçiş dönemine ait bir kuş. Kelimenin söylenişi "arşa çıkmış hopter,helikopter " gibi algılanıyor ama olsun yakışır bana.

aozgen
03-06-2010, 15:26
Baş dinozor bey,yarın gidiyormuyuk?

Sümer Yamaner
03-06-2010, 15:30
Bu durumda ben de Mamut olayım bari! :)

bulenttun
03-06-2010, 15:36
Baş dinozor bey,yarın gidiyormuyuk?
Ahmet beycim,
Armutluya giderken arabada bir problem oldu ve zor bela manuel kullanarak gidebildim.Gelirkende aynı olayı hissedince aracı doğru servise soktum.Yarın öğleye doğru verebileceklerini söylediler.Aslında sadece intercooler hortumu yırtılmış,sanırım ellerinde yoktu o yüzden yarına kaldı.Ben yinede akşam doğru servise gidip caz yapacağım.Son durumu size iletirim.

KaanX
03-06-2010, 15:41
Arghhh heyecan ı model kırarak hisseden nesle aşina değiliz.Biz, kırmadan iniş yapınca heyecanlanıyoruk.Şöyle pist başından yeteri kadar hızlı girebilmeliyim inişe,stall suz başlangıç yaptığıma emin olarak.Sonra gazımı ayarlayıp teker koyabilmeliyim.Sor bakalım Yurdumunkulu abime,zavallı Texan neden takla attı?F1 de birkaç inişi gayet problemsiz yapan Texan neden burada takla atttı?

Texan'ın neden takla attığını bilmiyorum ama Orhanlı'ya inişte şuna dikkate etmekte fayda var (bence):

Tekeri yere değdirince hemen elevatörü koyvermemek lazım. Ufak ufak, alıştıra alıştıra, modelin hızının azalması ile orantılı olarak ağırlığı yere aktaracak şekilde elevatörü bırakmak gerekiyor. F1'deki "nisbeten" :P kaymak gibi pistten Orhanlı'ya geçince yaşanan öne kapaklanma furyasının sebebinin bu alışkanlık olduğunu düşünüyorum.

seccos
03-06-2010, 15:45
Nevzat abicim alınmak ne demek.Yazdığın doğru idi ama ben de neden çekindiğimi anlattım.Aramızda alınmak diye birşey sözkonusu olamaz.O sadece Sinyor Seçkin Bey e mahsustur.:P:P;)
Abilerim ben de piste benzer şerit pistleri severim emme modellerimizin karakterine uygun kambursuz,tozsuz,otsuz(az otlu),kenarları setsiz,yeteri kadar geniş,yeteri kadar uzun şerit pistleri severim.Bizim garip Orhanlı hankına uydu?

Sevgili dinazor abilerim :P Ben neden alıngan olayım , nereden çıkardınız ?..Yoksa böreksizlik başınıza mı vurdu ? :P
Bu arada bende dinazor'u din'inden yakalım herhalde artık..Nice devamındaki harflere :P