PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 [53] 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

mnevzat
17-06-2010, 14:00
Ahmet Bey, Yaban TV dedi ama hangi günler ve saatlerdi hatırında kalan var mı? Cumartesi 13:00, Pazar 17:00, Pazartesi gece gibi birşeyler dedi ama tam aklımda değil.
Kıvanç Bey buralardayasanız bir bilgi verin.

mvltkmkl
17-06-2010, 15:06
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/54454-FLIGHTTECH-8A-LINEAR-VOLT-REGULATOR-hakkında.?p=624510#post624510

Bir el atın abiler amcalar ! tşk.

Sümer Yamaner
17-06-2010, 15:30
El değil ama parmak attım... :P

bluedescada
17-06-2010, 15:30
Web sitesinden alıntıdır,Cumartesi günü çekilen görüntülerin yayınlanacağını söylemişti Kıvanç bey. Cumartesiden sonraki günler aynı bölümün tekrarı::

Kıvanç Palamutlu'nun hazırlayıp sunduğu, statik modellerden radyo kontrollü arabalar, uçaklar, helikopterler, gemilere tüm modellerin incelendiği HOBİMİZ MODEL her hafta YABAN TV'de


CUMARTESİ 12:00 (İLK YAYIN)

PAZAR 17:00

SALI 16:00

ÇARŞAMBA 00:00

mvltkmkl
17-06-2010, 15:34
El değil ama parmak attım... :P

Tşk. C.tesi piper' i unutma ? Kol uçuşu yapacağız :D

aozgen
17-06-2010, 15:45
Sağol çekirge.Şimdi programın video lar bölümüne düşmesini beklemeye geldi sıra.
Sümer hocam haftasonu gelebilecekmisin?

Sümer Yamaner
17-06-2010, 15:56
Abi Cumartesi kızım sınava giriyor. Sınav sonrası onunla ilgilenirim. Pazar belki kaçabilirim ama kesin değil...

mrserhan
17-06-2010, 16:11
cuma yağışlı cumartesi bulutlu pazar da yağışlı görünüyor şuan. :(

mrserhan
17-06-2010, 17:17
Evet şimdi bir soru sormak istiyorum. Harmon rockete 4 zamanlı bir motor takmak istesem sizce nasıl olur?

ASP Fs61AR küçük mü gelir? ideal midir?
ASP Fs91AR büyük mü gelir? yoksa daha mı iyidir?

teknik adam
17-06-2010, 17:46
serhan 2 zamanlı 0.46 lık motor hiiiç olmadı harmona keyifsiz uçtuydu benim model 0,52 cc ye uygun bir dört zamanlı motor düşün hatta al keyifle uç . MESELA SAİTO 82 ÇOK GÜZEL OLUR Hatta malum sitede var bitane 2 el

aozgen
17-06-2010, 18:01
Serhannn,Mevlutlaşma sendromuna yakalnmışsın,iki hafta uçma evde otur,iyileşirsin.Yeni ikramiye mi vurdu ,harcayacak yer arıyorsun?
4 Zamanlı motor için Harmon en arkalarda düşünülecek bir model.Başka detaya girmeyeceğim,paran çoksa bir dene derim.Verdiğin heriki motor da gayet güzel uçurur.Ama kaç saat uçarsın o belli olmaz.
Cihan abim kaç defa uçtu da senin Harmon da .46 motor keyif vermedi?46 ile 55 arasında o kadar belirgin bir güç farkı yok.

mvltkmkl
17-06-2010, 18:04
Serhannn,Mevlutlaşma sendromuna yakalnmışsın,iki hafta uçma evde otur,iyileşirsin.Yeni ikramiye mi vurdu ,harcayacak yer arıyorsun?
4 Zamanlı motor için Harmon en arkalarda düşünülecek bir model.Başka detaya girmeyeceğim,paran çoksa bir dene derim.Verdiğin heriki motor da gayet güzel uçurur.Ama kaç saat uçarsın o belli olmaz.
Cihan abim kaç defa uçtu da senin Harmon da .46 motor keyif vermedi?46 ile 55 arasında o kadar belirgin bir güç farkı yok.

Vay beeeaaaa insanlar artık beni bir sendrom olarak bilecek yaşasın başardım :)

Serhancıl al kardeşim içinde kalacağına para gitsin gör niye 4 zamanlı kullanmamışım şimdiye kadar dersin.

mrserhan
17-06-2010, 18:04
Abi söylemesi ayıp 4 temmuz doğum günüm hanım ne alayım karar veremedim dedi bende ozaman her zaman ki gibi bana bırak dedim. Şimdi gidicek işime yaramayan pantolonmuş gömlekmiş saat miş bişiler alcak. Bende bugün düşündüm elimde zaten uçak yeterince var daha fazlası şuan evime sığmaz. napiyim o ozaman 4 zamanlı motor alıyım diye düşündüm. 4 zamanlı motoru da şuan elimde olan Harmona takabilirim. hem motor hem uçak alamam şuan.

Neden harmona 4 zamanlı olmadığı konusunda da yardımcı olursan sevinirim abi..

aozgen
17-06-2010, 18:13
Hadi güzel hatırın için elimi yorup yazayım bari.Abisi Harmon şu bizim Orhanlı ekibinin sahipolduğu en oynak,dengesiz modellerden biri.Hele canım Orhanlı pistimizin o güzel çukur ve öbeklerini de gözönüne alınca-hadi bugün iyimserliğim üzerinde o yüzden frekansı düşük tutayım- her 4 kalkış veya inişin birinde modelin birşekilde yere vuracak.İki zamanlılar kedi gibi hemen dik,çalıştır çalışsın.4 zamanlı ööle diil.Ayılacak,bayılacak,kırılacak,hastanelik,sipar işlik olacak.Hem uçuştan kalacaksın,hem masrafa gireceksin hemi de keyfin çamur gibin olacak.yeteee mi?Yetmeeeeee,du bekali daa ilk uçuştan önce kam yuvası yağlaması yapıldı mı?Süpap ayarları yapıldı mı?EE bu motor neden rölantiye inmiyooo?EE bu motor tam güçte bu kadaaaaa mı? ayayayaaayyy Susturucu düştüüü....
Yeteeeeeee mi?

Sümer Yamaner
17-06-2010, 18:57
Evet şimdi bir soru sormak istiyorum. Harmon rockete 4 zamanlı bir motor takmak istesem sizce nasıl olur?

ASP Fs61AR küçük mü gelir? ideal midir?
ASP Fs91AR büyük mü gelir? yoksa daha mı iyidir?

Harmon Rocket 46'Lık bir model olsa da aslında oldukça ağır. Bu nedenle de 55 ile ancak uçuyor. Her ne kadar orijinali pylon gibi bir uçak olsa da modeli kalın kanadı ile öyle bir hız uçağı değil. Ancak gövde yapısı itibarıyla bir 3D uçağı da değil.
Kısaca bu uçakta teorik olarak bir 4 zamanlı motor kullanılabilir. 61'lik olan oldukça zorlar ve keyifsiz olur. Dört zamanlının devir bandı zaten dar olduğu için keyif veremez. 91 ise çok fazla gelir. Modeli dengelemek için epey bir kurşun gerekir. Halbuki bu uçak genel ağırlığı artınca inişte çok çok zorlamaya başlıyor. Hiç fazla ağırlık eklememek lazım. Bak ben gül gibi flaşörlerimi bile söktüm!
Bu uçağa 4 zamanlı motor takılacaksa 55 karşılığı olan 82 uygun olur. Ama ben 55AX, ASP52, SK50 gibi motorlar öneririm.

Sümer Yamaner
17-06-2010, 19:14
cuma yağışlı cumartesi bulutlu pazar da yağışlı görünüyor şuan. :(

Yağmuru kim uydurdu yahu? Cumartesi de Pazar da mükemmel uçuş havası var. Yağmur falan yok. Ayrıca Pazar neredeyse rüzgar da yok! :) WindGuru'nun yalancısıyım...

bluedescada
17-06-2010, 20:14
Aman dilini ısır Sümer abi hiiç belli olmaz tepemizden aşağı boşalıverir gökyüzü.

aozgen
17-06-2010, 20:20
Sn Ağırnaslıgil,Cherokee nizin cowling ini göremiyorum nicedir,yokmu yoksa siz mi takmıyorsunuz?

ardeth
17-06-2010, 21:23
[QUOTE=mrserhan;624590]Abi söylemesi ayıp 4 temmuz doğum günüm hanım ne alayım karar veremedim dedi bende ozaman her zaman ki gibi bana bırak dedim. Şimdi gidicek işime yaramayan pantolonmuş gömlekmiş saat miş bişiler alcak. Bende bugün düşündüm elimde zaten uçak yeterince var daha fazlası şuan evime sığmaz. napiyim o ozaman 4 zamanlı motor alıyım diye düşündüm. 4 zamanlı motoru da şuan elimde olan Harmona takabilirim. hem motor hem uçak alamam şuan.

Neden harmona 4 zamanlı olmadığı konusunda da yardımcı olursan sevinirim abi..[/QUOTE

Doğru dersin Serhan. Gömlek kravat niye işine yarasınki? Bankacı değilsin bişi değilsin:)

Şaka bi yana bana onu da alan yok walla. Gömleğimi de motorumu da kendim alıyorum:) Motor konusunda Sümer abimi destekliyorum. illa 4 zamanlı olcaksa Saito 82.

seccos
17-06-2010, 21:38
Evet şimdi bir soru sormak istiyorum. Harmon rockete 4 zamanlı bir motor takmak istesem sizce nasıl olur?

ASP Fs61AR küçük mü gelir? ideal midir?
ASP Fs91AR büyük mü gelir? yoksa daha mı iyidir?

Vayy anam vayy diyorum :)
Bende 4 zamanlı motorları sadece scale modeller ile eşliyorum kafamda..Harmon , Extra vs vs gibi modeller ile düşünemiyorum..Kullanmak sanki tat vermez gibi geliyor..
Ayrıca hatun kişiye söylediğin fiyatın üstünü çaktırmadan tamamlayarak Saito'ya yönel derim :) Gerekirse herzamanki gibi kuracağın kumpasın içinde yer alabiliriz , gerçi artık yemiyor ama :P :P

bluedescada
17-06-2010, 22:04
Sn Ağırnaslıgil,Cherokee nizin cowling ini göremiyorum nicedir,yokmu yoksa siz mi takmıyorsunuz?

Abi var, gövdeye uydurmakta zorlandım ilk seferde tekrar elden geçireceğim bir de büyük ayar iğnesini karbüratörün üstüne taşıdığımız için tekrar delik açacağım ona göre.

Sümer Yamaner
17-06-2010, 22:04
Sinyor Harmon da Extra da scale sayılırlar yahu...

seccos
17-06-2010, 22:14
Sinyor Harmon da Extra da scale sayılırlar yahu...

Sümer abicim havada akrobatik hareketler yapmaya meyilli modellerde 4 zamanlı kullanılmasını sevmiyorum..Warbird olur , ağır aksak uçan Piper ve türevleri olur , yakışır..Benim gözümde bu şekilde.. :)

aozgen
17-06-2010, 23:01
Youtube a giremeyen yoldaşlar.
DNS server adresine
4.2.2.6
4.2.2.5 yazın,ve you tube açılsınn ınınınnn.Doğru adama teşekkür edin haaa...

bulenttun
17-06-2010, 23:12
Arkadaşlar,
Uzun zamandır Yurdakulu forumda göremiyorum, haberi olan varmı ?

teknik adam
17-06-2010, 23:13
Bülent abi yurdakul abi sanırım tatile gitti

aozgen
17-06-2010, 23:16
Yes,Yurdumunkulu tatilde,Enelup pilleri de bende emanette..

16f84
17-06-2010, 23:35
Bestman yeni motorun hayırlı olsun gule gule uçur yokmuydu bunun OS u

bulenttun
17-06-2010, 23:59
Bestman yeni motorun hayırlı olsun gule gule uçur yokmuydu bunun OS u

Yaa rahat bırakın Bestmanımı. Alt tarafı üç kişi ellişer kere pervane çevirdiler.

Sümer Yamaner
18-06-2010, 00:31
Sümer abicim havada akrobatik hareketler yapmaya meyilli modellerde 4 zamanlı kullanılmasını sevmiyorum..Warbird olur , ağır aksak uçan Piper ve türevleri olur , yakışır..Benim gözümde bu şekilde.. :)

Bak buna ben de katılıyorum da Piper için ağır aksak uçmak ifadesini pek tutmadım! :P Ara sıra sahaya gelsen bolca Piper uçuşu ve aerobasisi göreceksin! :D

Sümer Yamaner
18-06-2010, 00:32
Bestman yeni motorun hayırlı olsun gule gule uçur yokmuydu bunun OS u

Olmaz mı hiç. Tam 4 katı fiyata vardı. Bestman kıyamadı paraya! :P :D

aozgen
18-06-2010, 07:33
Bu Bestman ı al vur Cüppeli adaşım hocaya.İkisinde de bir çene var,bir anda benim gibi bol çeneli adamı bile amvele edip bırakır.Bol bol uçar,tozutur marka konusunda,kalite konusunda,emmeee iş kendi kesesine bindi mi Nasrettin hoca misali kıvırt dur...Artık dilimizden kurtulamaz.:P:dıkşın:

Sümer Yamaner
18-06-2010, 07:41
Abi hiç sorma... Beş dolarlık Hextronic servoları da ilk alıp kullanan oydu hatırlasana... Lafa gelince aristokrat ama HobbyCity'nin en sıkı müşterisi... Haa bir de kuyruğu en çok kopan uçaklar kimin??? :P :D :P :D

16f84
18-06-2010, 08:38
Olmaz mı hiç. Tam 4 katı fiyata vardı. Bestman kıyamadı paraya! :P :D

Hehehehehehehehe köfte hor bestman :)

mvltkmkl
18-06-2010, 08:59
1 gün forma girmedik 4 sayfa olmuş ?
Serhan kardeşim bak beni iyi dinle ben kırımlar prensiyim. Ciddi bir şeyler yazacağım.
Harmon rocket modeli beğeniyorsun. Sahada uçuşlarını defalarca gördüm, Volkanın Harmonu bir kaç kez uçurdum, inişi kalkışı biraz sorunlu bir model, ayrıca iniş takımıda güzel ve sağlam değil. Sümer hocam bile sağolsun Cihan sayesinde değiştirdi iniş takımınıda, biraz biraz kurtulmuştu inişte modeli devirmekten. :)
Gelelim asıl mevzuya o modele SAİTO 82 sakın alayım deme. Saito 82 O modele teslim etmem ben senin yerinde olsam. Yanlış anlama Motor 2-3 uçuş sonrası kırıldığında keşke demezsin, motorda onarılabilecek kadar kırılırsa ! parçaları pahalı en kötüsü toplayacak adam bulamazsın.
Sen bildiğin alıştığın yolda devam et. 2 zamanlı nitro.

Sana bir örnek vereyim.
Ben biliyorsun 15cc benzin motor aldım meraktan. Motor geldi bu motor iyiymiş süper falan derken sıra motoru hayata geçirmeye gelince başladı sıkıntılar. Ateşleyicisi bir dert, deposu özellikle bir dert, kabloların yalıtımı bir dert vs. kısacası 2 zamanlı nitro motor buna göre süper dedim kendi kendime. Nerden başıma bela etmişim bunu dedim (Bestman gibi :D :D :D)
2 zamanlı nitro motorda ! Çevir pervaneyi çalışsın, yola devam. Canın sıkıldı aç silindiri pistonu temizle hemen tak yola devam. 4 zamanlı ve, benzinlide zahmet çok.
Neyse anlatmak istediğim 4 zamanlı motorun ayarı bir dert, yakıtı bir dert, tamam tork yüksek ama karmonda yere yakın inişi kalkışıda sıkıntılı, sen birde orhanlıda çukurlar, tümsekler vs. 4 zamanlıda büyük pervane çeviriyor, harmonda inişlerde dengesiz bir model sürekli pervane kırır kırar durursun
uğraşır durursun. Sen al birtane 52 JBA, 52 asp, 61 asp yada 55ax ben olsan 52JBA alır keyfine bakardım harmonun keyfine .

İnşallah anlamışsındır dediğimi. Sana daha önceden al içinde kalmasın dedim ama sonra gönlüm el vermedi nede olsa HEMŞERİYİZ. Pişman olsum ben uğraştım düt vah dedim sen deme. :D

Bakalım zaman neyi gösterecek. !

Son karar senin.

mrserhan
18-06-2010, 09:14
Ahmet abi, sümer abi ve hemşerim Mevlüt, öncelikle bilgi paylaşımı için teşekkür ederim. Ahmet abimin de güzel ve hassas ellerini de yorduk, hakkını helal etsin :)

Yapılan öneriler ve verilen tavsiyeler dikkate alınacaktır. 52 asp motorum mevcut. Harmonda onu kullanacağım demek ki.

Başka projelerde görüşmek üzere :P

mrserhan
18-06-2010, 09:37
[QUOTE=ardeth;624663Doğru dersin Serhan. Gömlek kravat niye işine yarasınki? Bankacı değilsin bişi değilsin:)

[/QUOTE]

Abi napiyim gömlek kravatı. Kurum zaten elbise paralarını veriyor. Akşam eve git şort eşofman giy. sabah gene takım giy. 5 gün böyle geçiyor. Cumartesi zaten uçuşta paspal paspal geziyoruz. Normal ancak haftanın 1 ya da 2 akşamı giyiniyorum. Onda da zaten yeteri kadar var. İlave birşeyler almak gereksiz oluyor. :)

aozgen
18-06-2010, 09:41
Evladım Mevlut helal olsun.Çok iyi açıklamışsın benim demek istediğimi.Sende akıllanma başlamış,ünvanını kaybedeceksin bu gidişle haa.
4 zamanlıya imkanı,mekanı,zamanı ve becerisi olanlara hiç itiraz etmem bilakis teşvik ederim.Bak Sümer hocam aldı gık demedim çünkü yukarda yazdıklarıma sahip ve de en güzeli, öğrenme,kurcalama ve ders çıkarmada çok üstün.
Buna mukabil daha nisbî olarak çok yeni,arayış içinde yoldaşlara elimden geldiği kadar aman aceleye gerek yok diye frenlemeye çalışıyorum.Durun bakalım,önce bir iki zamanlıyı sökme durumuna gelin.Motor nedir,ne zaman sökmek şart olur,nelerle karşılaşırsın,rulman inat ederse ne yaparsın?
Sümer hocamın bir sözü var " sorun bakalım Airbus kaptanına hayatında ilk uçmaya bu modelle mi başlamış?".
Bu düstur ile lütfen 2 zamanlılarda iyice pişin.Karb. dağıtın,rulman değiştirin,kurum temizleyin,düşüşler yaşayıp hasar en çok nerelere vuruyor görün.Bir de etrafınızdaki diğer (4 zamanlı,benzinli vs) motorları da bolca gözleyin,sonra "bilinçle" karar verin bir sonraki adıma.

Sümer Yamaner
18-06-2010, 09:59
Evladım Mevlut helal olsun.Çok iyi açıklamışsın benim demek istediğimi.Sende akıllanma başlamış,ünvanını kaybedeceksin bu gidişle haa.

Ele verir talkını kendi yutar salkımı gibi bir durum olmasın! :P :D

aozgen
18-06-2010, 10:02
Ele verir talkını kendi yutar salkımı gibi bir durum olmasın! :P :D

Yok cidden son derece hakim bir dille açıklamış, böyle düşünen biri bilinçlenmiş demektir. Bundan sonra ne adım atarsa atsın,daha bilinçli verilmiş bir karar olacak,artık o zaman en azından bana söyleyecek pek söz kalmayacak.Çünkü bilinç ve gönül kraldır,bana söz düşmez ötesinde.

mrserhan
18-06-2010, 10:04
O zaman ben burdan şunu mu çıkartmalıyım.

4 zamanlı motorlar 2 zamanlılara göre daha fazla sorun çıkartırlar. 2 zamanlılarda ki problemleri gidermeyi öğrenirsek ancak 4 zamanlının yaşatacağı problemlerin üstesinden gelebiliriz?

bu şekilde mi düşünmeliyiz yoksa ben mi ince düşündüm :)

mvltkmkl
18-06-2010, 10:15
:) Serhan kısacası bir form' a bir DELİ. yeter :) Benim anladığım O !!! :D

mrserhan
18-06-2010, 10:20
yok delilikte gözüm yok sen rahat ol :)

yani 4 zamanlı kullanmak çok üst seviye birşey mi kafama yatmayan taraf o?

Neyse önce ben 2 zamanlı mı Harmon a monte edeyim de öyle konuşayım dimi :)

aozgen
18-06-2010, 10:37
Serhan abi yorumun hem doğru hem değil.2 zamanlı çok basit bir sistemdir ve giriş seviyesi için ideal bir eğiticidir.4 zamanlı daha fazla ayar parametresi ihtiva eder bunun üzerine birkaç zayıf/hassas noktası mevcuttur.İlk aklıma gelen 4 zamanlı daha titreşimli bir motor.Bunun ilk sonucu bazıları sık sık susturucu düşürür,daha kötüsü susturucu dibi kırar.Bunların yağlamaları bir garip prensibe bağlıdır.Piston gömlek uyumsuzluğundan/kompresyon sızıntısından faydalanarak kenardan sızan yağ artıklarıyla yağlanır,bu da diğer karmaşık sistemlere yürüyüp onları yağlar.Hatta itecek yuvalarından yukarı da yürüyüp süpap/külbütor sistemini de yağladığı farzolunur.iyi de motor ilk çalıştığında buralara ve en hassas yer olan eksantrik/dişli sistemi nasıl yağ alacak?Haydii çalıştırmadan evvel bunun kapağı sökülecek ve buraları uygun bir yağla önden yağlanacak. Sonra hiç süpap ayarı nasıl yapılır bilirmisin?Hangi krank açısında hangi süpabı ayarlaman gereği ve ne kadar sıkılacağı vs?Hiç sentil kullandın mı sıkılık toleransı için? vs vs bunlar ilk aklıma gelenler.Bir de genelde hintyağı kullanılması tavsiye edilmezdi ilk senelerde.Efendim süpaplarda aşırı kurum yapıyormuş.Şimdi şimdi,el altından "yaw bu sentetikler 4 zamanlılarda daha yüksek olan sıcaklıkları dengeleyemiyor,biraz hintyağı katın,dinlemeyin el kitaplarını" demeye başladılar.
Modelin motor foundation ı bu ağır ve titreşimli motoru dengeleyecek gibi daha sağlam olmalı.Biliyorsun bu motorlar aynı gücü veren 2 zamanlıdan hem büyük hem ağır.Bunları ayrıca dengelemen gerekir,daha büyük çapta pervane gerekecek,burunda yeterli yükseklik var mı?vs vs vs.Daha egzantrik mil,rulmanları,timingi işine hiç değinmedim,onlara inşallah ihtiyaç olmaz derim.
Şahsen ben uzak durmayı tercih ediyorum diye demiyorum bunları.Sadece bilinçli olarak seçin diyorum.

mvltkmkl
18-06-2010, 10:39
:) 4 zamanlı, benzinli motor kullanmanın modelcilikte üst seviye oldugunu sanmıyorum sadece uğraşmaktan hoşlanıyorsan. El becerin yüksekse ve birazda kafan çalışıyorsa kullanabilirsin. Ben bu son maddeye uymuyorum sadece :D
(içinden ulan mevlüt bana yazdıklarına bak sende 4 zamanlı motor kullanıyorsun dediğini duyar gibiyim) Ben Deliyim bana bakma, 4 zamanlı motordan anladıgımdan yada başka şeyden değil Sağolsun Süreyya abi teklif etti, bende motor arıyordum bu denk geldi yoksa özellikle 4 zamanlı aramıyordum. Ama sorarsan şimdilik iyi gibi ani gazları sorunsuz yemesi vegücü hissettiriyor olması eğlenceli, Sesi güzel, Ama yakıtı pahalı, titreşimi çok .

aozgen
18-06-2010, 10:42
Yay kırarsa yay değiştirmeyi biliyormusun?Pikeye saldığın modeli tam gazda indirme zevkinden fedakarlık etmek gereğini biliyormusun?Maazallah kafa patlatır aşırı devre çıkarsa...Süpap düşürür bütün motoru dağıtır.

Sümer Yamaner
18-06-2010, 10:45
Serhan bu çıkarım doğru değil. Pekala 4 zamanlı bir motor iki zamanlıdan daha az sorunlu olablir. Mesele o değil.
Sorun çıkma olasılığından çok sorun çıktığında ne yapacağın önemli. İşte tam da bu nedenle şu kriteri uyguluyorum: Bir iki zamanlı motoru tamamen dağıtıp toplayıp yeniden çalışır hale getirebilen birisi dört zamanlıyı haketmiş demektir. Dikkat edilirse temel düşünce "haketme" üzerine kurulu. Yoksa adam gider daha ilk motoru olarak 4 zamanlı alır kullanır. Hatta sorun da yaşamaz ama bu benim gözümde haketmek değildir.
Diğer bir nokta da şu: Matematiksel olarak dört ikiden büyük olduğuna göre dört zamanlı motor her durumda iki zamanlıdan iyidir diyebilir miyiz? Hele ki dört zamanlı olanlar daha pahalı ise? Kesinlikle hayır!
İşte burada işin içine marka seçiminde de dilimden düşürmediğim ve Ahmet Abimin de vurguladığı "bilinç" girer. Motorların özelliklerini bilip o anki uygulamaya en uygun olan motor tipini seçmek en doğru yaklaşım olur.
Nedir peki bunlar?
Dört zamanlı motor daha fazla tork üretir. Ancak güç olarak eşdeğer hacimdeki iki zamanlılara göre belirgin olarak daha düşük üretimi vardır. Dolayısıyla aynı gücü daha büyük hacimle alırsınız. Daha büyük hacim ise doğrudan ağırlık demektir. Ayrıca süpaplar, iticiler vs gibi ek aksesuarlar daha küçük egzosta rağmen toplam kütleyi artıracaktır. Dört zamanlı motorlar yakıtı daha verimli yakarlar ve çok düşük rölantilerde çalıştırılabilirler. Buna karşın yakıt seçiminde iki zamanlılar daha rahattırlar.
Dört zamanlı motorlar fazlaca titreşirler ve uçağın gövdesine ciddi yük bindirirler. Ayrıca devir bantları dar olduğu için kimi uygulamalarda yeterli performansı veremeyebilirler. Örneğin ben bir pylon uçağına dört zamanlı motor takmazdım. Ama yüksek torkuyla büyük bir pervaneyi yavaş da olsa rahat çevirecek bir dört zamanlı motor 3D uçuşta oldukça etkili olacaktır.
Sonuçta kişi araştırıp okuyup soruşturarak kendi özel gereksinimlerine göre motorunu seçmelidir.

mrserhan
18-06-2010, 10:49
Yay kırarsa yay değiştirmeyi biliyormusun?Pikeye saldığın modeli tam gazda indirme zevkinden fedakarlık etmek gereğini biliyormusun?Maazallah kafa patlatır aşırı devre çıkarsa...Süpap düşürür bütün motoru dağıtır.

Ahmet abi tamam 4 zamanlıdan soğudum bile. biraz da anlatırsan modelciliği de bırakabilirim :)

mrserhan
18-06-2010, 10:49
Serhan bu çıkarım doğru değil. Pekala 4 zamanlı bir motor iki zamanlıdan daha az sorunlu olablir. Mesele o değil.
Sorun çıkma olasılığından çok sorun çıktığında ne yapacağın önemli. İşte tam da bu nedenle şu kriteri uyguluyorum: Bir iki zamanlı motoru tamamen dağıtıp toplayıp yeniden çalışır hale getirebilen birisi dört zamanlıyı haketmiş demektir. Dikkat edilirse temel düşünce "haketme" üzerine kurulu. Yoksa adam gider daha ilk motoru olarak 4 zamanlı alır kullanır. Hatta sorun da yaşamaz ama bu benim gözümde haketmek değildir.
Diğer bir nokta da şu: Matematiksel olarak dört ikiden büyük olduğuna göre dört zamanlı motor her durumda iki zamanlıdan iyidir diyebilir miyiz? Hele ki dört zamanlı olanlar daha pahalı ise? Kesinlikle hayır!
İşte burada işin içine marka seçiminde de dilimden düşürmediğim ve Ahmet Abimin de vurguladığı "bilinç" girer. Motorların özelliklerini bilip o anki uygulamaya en uygun olan motor tipini seçmek en doğru yaklaşım olur.
Nedir peki bunlar?
Dört zamanlı motor daha fazla tork üretir. Ancak güç olarak eşdeğer hacimdeki iki zamanlılara göre belirgin olarak daha düşük üretimi vardır. Dolayısıyla aynı gücü daha büyük hacimle alırsınız. Daha büyük hacim ise doğrudan ağırlık demektir. Ayrıca süpaplar, iticiler vs gibi ek aksesuarlar daha küçük egzosta rağmen toplam kütleyi artıracaktır. Dört zamanlı motorlar yakıtı daha verimli yakarlar ve çok düşük rölantilerde çalıştırılabilirler. Buna karşın yakıt seçiminde iki zamanlılar daha rahattırlar.
Dört zamanlı motorlar fazlaca titreşirler ve uçağın gövdesine ciddi yük bindirirler. Ayrıca devir bantları dar olduğu için kimi uygulamalarda yeterli performansı veremeyebilirler. Örneğin ben bir pylon uçağına dört zamanlı motor takmazdım. Ama yüksek torkuyla büyük bir pervaneyi yavaş da olsa rahat çevirecek bir dört zamanlı motor 3D uçuşta oldukça etkili olacaktır.
Sonuçta kişi araştırıp okuyup soruşturarak kendi özel gereksinimlerine göre motorunu seçmelidir.

anladım abi daha çok fırın ekmem yememiz lazım demek ki...

mvltkmkl
18-06-2010, 11:02
:D Özet. Serhancım Beraber ekmek yemeğe devam. Fırın daha boş.

aozgen
18-06-2010, 11:02
Yaaaa, işte böyle.Ne zaman ki 4 zamanlı imalatcıları da bana ASP fab. gibi rüşvet verir,o zaman bu motorları da pohpohlarık...Duysunlaarrrrr:D:D:fifufifu:

mvltkmkl
18-06-2010, 11:17
Ahmet hocam bir sorum olacak.
ASP 91 4 zamanlı benim motorda kazın kelebeği diyorum sen anlarsın gaz verdiğimizde karbürator içerisinde hareket eden kısımdan bahsediyorum çok açık ama rolanti az nerdeyse ceyrek gazda ama motor biraz çalışıp stop ediyor neden olabılır ? tirim verincede yarım gaz yakın oluyor bu seferde yuksek calısıyor.

atambay
18-06-2010, 11:26
Başlangıç için 2 zamanlı uygun demek 4 zamanlıyı üst seviye yapmaz. Yani 2 zamanlı ile başlayıp ilerleten birinin 4 zamanlıya geçerek devam etmesi gibi bir rota yok.
Mevlüt senin biraz motorun çalışma şekli, ayarların mantığı üzerine kafa yorman lazım. Hatta geç bile kaldın.

bestman
18-06-2010, 11:31
Serhan bu dört zamanlı ile ilgili bir iki benzetmede ben yapıyım kardeşim . Eğer hiç hoşaf içmemişsen ve içmek istiyorsan içeceksin tadına varacaksın arkadaş, boş ver içmeyen içmesin.:)

bestman
18-06-2010, 11:38
Bu arada o çalıştırmakta zorlandığımız motora ceza verdim, Ahmet abinin inadına yerine yenisini istedim, bir motoru çalıştıramadı allahtan ben elime tornavidayı aldımda çalıştırdık:)

Yeni motor( artık bu motoru görünce sahayada yaklaşmaz:) )

mvltkmkl
18-06-2010, 11:40
Başlangıç için 2 zamanlı uygun demek 4 zamanlıyı üst seviye yapmaz. Yani 2 zamanlı ile başlayıp ilerleten birinin 4 zamanlıya geçerek devam etmesi gibi bir rota yok.
Mevlüt senin biraz motorun çalışma şekli, ayarların mantığı üzerine kafa yorman lazım. Hatta geç bile kaldın.

Benzin motor, 4 zamanlı, 2 zamanlı motorlar hakkında ele avuca sığmaz bilgilerim var ama kullanmak için hiç fırsat olmadı.
Ben 13- yıl motorsiklet tamiri ve bakımı ile ugrastım. Modelcilikte kullanılan motorlar aşağı yukarı anyı mantıkta. 2 zamanlı çok basit zaten 4 zamanlıda egzantirik yok sibop ayarı var.
benzin motorlarıda branşım zaten :) avans, bizim tabir sente ayarından başka bir şey yok. :D

Dediğim gibi bilgi var ama kullanmak için fırsatım olmadı yani hiç bir motorum bozulmadı ? şimdiye kadar hep ince ayar işleri çıktı. Şimdi nitrolu motorları deşiyorum. Bir 4 zamanlı alıp merak için dağıtım toplayacagım. kısa bir zamanda. 2 zamanlıyı defalarca dagıtıp topladım zaten. benzin motordanda şimdilik uzat durmaya calısıyorum.

teknik adam
18-06-2010, 11:41
Abi bu 4 zamanlı benzinli motormu yoksa ben yanlışmı görüyorum :)

bestman
18-06-2010, 11:47
Abi bu 4 zamanlı benzinli motormu yoksa ben yanlışmı görüyorum :)

Nitro motor almam artık :)

teknik adam
18-06-2010, 11:54
Nitro motor almam artık :)

abi belki inanmassın ama hala kolum agrıyo ne olur bide satrter al :)

bestman
18-06-2010, 12:16
abi belki inanmassın ama hala kolum agrıyo ne olur bide satrter al :)

Benim sağ kol yukarı kalkmıyor iki gündür :) fakat iyi antıramandı, bu motorlada sol kolu geliştirdikmi tamam.:)

mvltkmkl
18-06-2010, 12:26
Benim sağ kol yukarı kalkmıyor iki gündür :) fakat iyi antıramandı, bu motorlada sol kolu geliştirdikmi tamam.:)


abi belki inanmassın ama hala kolum agrıyo ne olur bide satrter al :)

Siz startersiz sahaya gelin ! ÇanÇinÇon motoruda alın çalışmaz tabi. Akşama doğru çalışmasa acaba Motor ne olurdu ?

Oguzhan abi benim 15cc senin beğenmedin motor 1 turda calısmıtı ilk denememde :D ara motorya ondandır herhalde :D

bestman
18-06-2010, 13:06
Siz startersiz sahaya gelin ! ÇanÇinÇon motoruda alın çalışmaz tabi. Akşama doğru çalışmasa acaba Motor ne olurdu ?

Oguzhan abi benim 15cc senin beğenmedin motor 1 turda calısmıtı ilk denememde :D ara motorya ondandır herhalde :D

Hıhı zaten starteri eziyet olsun diye getirmedik yanımızda, 15cc ile 56 cc nin kompresyonlarıda aynı tek vuruşta 5 tur dönüyor, fakat yinede çalışmadı kerata.

Sümer Yamaner
18-06-2010, 13:08
Ara pası gibi bişii olsa gerek...
Abiler o motorlarda starter gerekmez meraklanmayın. Zaten o motoru çevirecek startere motordan fazla para vermek gerekir! :)
Bestman'ın motoru çocukluk sıkıntılarını atlatıp fıstıklar gibi çalışacak. Yazın bir kenara demişti dersiniz...

atambay
18-06-2010, 13:25
Benzin motor, 4 zamanlı, 2 zamanlı motorlar hakkında ele avuca sığmaz bilgilerim var ama kullanmak için hiç fırsat olmadı.
Ben 13- yıl motorsiklet tamiri ve bakımı ile ugrastım. Modelcilikte kullanılan motorlar aşağı yukarı anyı mantıkta. 2 zamanlı çok basit zaten 4 zamanlıda egzantirik yok sibop ayarı var.
benzin motorlarıda branşım zaten :) avans, bizim tabir sente ayarından başka bir şey yok. :D

Dediğim gibi bilgi var ama kullanmak için fırsatım olmadı yani hiç bir motorum bozulmadı ? şimdiye kadar hep ince ayar işleri çıktı. Şimdi nitrolu motorları deşiyorum. Bir 4 zamanlı alıp merak için dağıtım toplayacagım. kısa bir zamanda. 2 zamanlıyı defalarca dagıtıp topladım zaten. benzin motordanda şimdilik uzat durmaya calısıyorum.

O zaman o sorduğun soruyu kendin cevaplandırman lazım. Karbüratörün çok karmaşık bir mekanizması yok. İçeride bir iğne gaza bağlı dışarıda bir iğne sabit.
4 zamanlıda sibop var ama onları oynatan egzantrik de var.
Tabi bizim kasdettiğimiz anlama işi biraz farklı. Mesela motoru söker toplarsın 2 zaman 4 zaman farketmez. Çalıştırıp ayar yapman gerektiğinde hangi bilgiyi nerede nasıl kullanacağın önemli olur. Parçaların yerli yerinde olmasından başka düzgün çalışacak gibi ayarlanmasını, ayarlar düzgünken motorun iyi çalışmama sebebini yakalamak için nerelerin gözleneceğini kasdediyorum.
Bence yarım saatini bile almaz.

aozgen
18-06-2010, 14:41
Benim kolumun yanında iki de parmak iptal.Bestman a tazminat davası açıyorum.Köşeyi kısa yoldan döneceğim.Çalışmayan motoru getirip "bi rodaj yapak dedik" diye bizi mafetti.Bir vidaya tamah edip canımıza okudu.Hayırsever abilerden biri bir servo vidası vermeyeydi o motor satılmıştı bugün...
Mevlut sahada hatırlat motoru bi kurcalayalım.
Sente ayarını yanlış yerde kullandığını düşünüyorum.Sıkıysa elindeki ASP yi senteden kaçırt da bir sente ayarı yap bakiim.Sanırım sen sentil/süpap ayarını kastettin.

aozgen
18-06-2010, 14:45
Bestman'ın motoru çocukluk sıkıntılarını atlatıp fıstıklar gibi çalışacak. Yazın bir kenara demişti dersiniz...
hehehehee,Bestman kafamı attırırırsa deposuna bi kaşık hintyağı atıverecem,öldür allah çalışmaz o motor.Anlayamayacak da neden çalışmaz oldu bu....:D:D:fifufifu::fifufifu:

Sümer Yamaner
18-06-2010, 15:31
Tevekkeli değil sen gittikten sonra bir daha çalış(a)madı o motor! :P

Highflyer
18-06-2010, 15:47
:) 4 zamanlı, benzinli motor kullanmanın modelcilikte üst seviye oldugunu sanmıyorum sadece uğraşmaktan hoşlanıyorsan.

Niye ? Geçen sene Sebastiano 8 zamanlı motor kullanmıyor muydu?? :rolleyes: Hatta EP bile uçurabilmişti ;oleeea:

aozgen
18-06-2010, 17:24
Kızlar ses verin yaw,kimler geliyo yarın? Kaçta orda olunacak?hava durumuna bakan var mı?

bestman
18-06-2010, 17:29
Sorunu buldum :) yağ karışımını yanlış yapmışız, motorun içi yağ içinde biraz önce söküp tamamen temizledim yağsız benzinle yıkadım, izopropille bujiyi temizledim, içindeki benzini boşalttım yeni benzini 30:1 oranında ayarladık bendeki karışım kabı 25:1 ve bizde biraz fazla koyup yağlı çalışsın diyorduk hata yapıyormuşuz. artık uğraştıracağını sanmıyorum.

mrserhan
18-06-2010, 17:57
yarın erken vakit gelmeyi planlıyorum.

bluedescada
18-06-2010, 18:11
Ben sabah 10 gibi sahadayım.

mnevzat
18-06-2010, 18:20
Bu gün benim bölgemde rüzgar sertçe esti. Yarın için Orhanlı'da rüzgar nasıl acaba?

cansung
18-06-2010, 18:45
Bugun sahaya gittim ama tek başımaydım, rüzgar sert olsada güzel bir gün oldu :)
Tek başıma olduğumdan sadece yerde fotoğraf çekebildim.
Not: Yarın ben sahada olacağım.
Herkese kazasız kırımsız uçuşlar.
http://img704.imageshack.us/img704/8494/1003674j.th.jpg (http://img704.imageshack.us/my.php?image=1003674j.jpg)
http://img534.imageshack.us/img534/3807/1003678s.th.jpg (http://img534.imageshack.us/my.php?image=1003678s.jpg)
http://img689.imageshack.us/img689/5584/1003677m.th.jpg (http://img689.imageshack.us/my.php?image=1003677m.jpg)
http://img683.imageshack.us/img683/355/1003676o.th.jpg (http://img683.imageshack.us/my.php?image=1003676o.jpg)
http://img692.imageshack.us/img692/2900/1003680r.th.jpg (http://img692.imageshack.us/my.php?image=1003680r.jpg)
http://img714.imageshack.us/img714/4725/1003675m.th.jpg (http://img714.imageshack.us/my.php?image=1003675m.jpg)

cansung
18-06-2010, 19:15
Sorunu buldum :) yağ karışımını yanlış yapmışız, motorun içi yağ içinde biraz önce söküp tamamen temizledim yağsız benzinle yıkadım, izopropille bujiyi temizledim, içindeki benzini boşalttım yeni benzini 30:1 oranında ayarladık bendeki karışım kabı 25:1 ve bizde biraz fazla koyup yağlı çalışsın diyorduk hata yapıyormuşuz. artık uğraştıracağını sanmıyorum.

Unutmamak lazım Rodaj süresince biraz yağlı çalışması iyidir, ben yaklaşık 4-5 saat 25:1 oranında yağ ile çalıştırdım şimdi 30:1 oranında kullanıyorum ve toplam 5 saat sonrada 40:1 oranında yağ kullanacağım. High Torq bir starterle çok kolay çalışıyorlar, starteri de THk dan 90 lira gibi bir paraya alabilirsiniz.
Benzinli makineler çok zevkli, bugün net 1 Saat uçmuşumdur harcadığım yakıt 1 lt bile değil, yani 3,5 TL gibi bir para harcamışım :)

ermis
18-06-2010, 19:50
Unutmamak lazım Rodaj süresince biraz yağlı çalışması iyidir, ben yaklaşık 4-5 saat 40:1 oranında yağ ile çalıştırdım şimdi 30:1 oranında kullanıyorum ve toplam 5 saat sonrada 25:1 oranında yağ kullanacağım. High Torq bir starterle çok kolay çalışıyorlar, starteri de THk dan 90 lira gibi bir paraya alabilirsiniz.
Benzinli makineler çok zevkli, bugün net 1 Saat uçmuşumdur harcadığım yakıt 1 lt bile değil, yani 3,5 TL gibi bir para harcamışım :)

Cansun selam.
yanılmıyorsam yag oranında bir yalnış yazımın var tam tersi olmalı ilk başta 25:1 sonra 40:1 olmalı . bu arada sensör olayı umarum sorun olmadı bu gün

cansung
18-06-2010, 20:09
Sağol Koraycım, herhalde bugun sıcak başıma vurdu :). Bugun sensörle ilgili bir sıkıntıntım olmadı umarımda olmaz :), bu arada bana CRRCPRO yu sattığın için teşekkür ederim, makine gayet güzel şimdilik tek sıkıntım starter kullanmak inşallah rodajdan sonra 40:1 oranına döndüğümde sorunum düzelir.

ermis
18-06-2010, 20:17
Sağol Koraycım, herhalde bugun sıcak başıma vurdu :). Bugun sensörle ilgili bir sıkıntıntım olmadı umarımda olmaz :), bu arada bana CRRCPRO yu sattığın için teşekkür ederim, makine gayet güzel şimdilik tek sıkıntım starter kullanmak inşallah rodajdan sonra 40:1 oranına döndüğümde sorunum düzelir.

malesef bu motorların rodajları biraz uzun sürüyor ve bu sürede ayar tam oturmaya biliyor ama sonrasında en fazla 2-3 vuruşla motor sorunsuz çalışacaktır emin ol.

sarıkaya
18-06-2010, 20:47
Cansun kıskandım valla.1 saat kadar uç ve 3-4 liraya kurtul.İnşallah bizde birgün benzinlilere geçebiliriz.Şimdilik metanol a devam....

Sümer Yamaner
18-06-2010, 21:11
Sorunu buldum :) yağ karışımını yanlış yapmışız, motorun içi yağ içinde biraz önce söküp tamamen temizledim yağsız benzinle yıkadım, izopropille bujiyi temizledim, içindeki benzini boşalttım yeni benzini 30:1 oranında ayarladık bendeki karışım kabı 25:1 ve bizde biraz fazla koyup yağlı çalışsın diyorduk hata yapıyormuşuz. artık uğraştıracağını sanmıyorum.

Böyle birşeyi biz yapsak altı ay laftan duramazdık ama Ulu Manitu yapınca sıradan bir olay gibi satır aralarında kalıyor. :P

Cansun Bey biz aristokratız ve pahalıdan şaşmayız. Bir saatlik uçuşumuz 35 liradan az olursa bizi kesmez. Ayrıca benzin metanol kadar iyi kafa yapmıyor. O nedenle metanole devammm! :)

aozgen
18-06-2010, 21:13
Abiler ben biraz motor tekniğinden anlarım.Bu benzin motorları dahil motorlarda en az yağlanmaya ihtiyaç gösteren yer piston/silindirdir.En çok da biyel/krank yatakları yağ ister.Bizim motorlarda biyeller masuralı yani min yağ ihtiyacı içinde.Krank desen rulmanla yataklanmış.Bu aşırı yağ oranları ile pek birşey elde edileceğini düşünmüyorum.Ben 2 zamanlı motorlu Java Motorsiklet de kullandım.Hiç de böyle kademeli yağ oranları ile rodaj filan yoktu.Benim aklıma gelmeyen başka bir faktör mü var bu rodaj işinde?
Neden aşırı yağ ?Bunlar segmanlı yani sürtünme yüzeyi de bizim ABC lere göre çok düşük.Tek risk aşırı sürtünmeden dolayı lokal aşırı sıcaklık yükselmesi bunun da tedbiri yüksek devre kaldırmamak.Ara ara soğutma molası vermek.
Günün birinde ben benzin motoru sahibi olursam kesinlikle rodajı daha az ciddiye alacağım.

Sümer Yamaner
18-06-2010, 21:22
Ahmet Abi, önce o motorun uçuracağı uçağın sığacağı bir otomobil lazım. Onu sağlarsam ben de hemen alırım bir benzinli, atarız havamızı Bestman'a. Ama ben çançinçon motor almam.
Bir de bu aletlerin rodaj sırasında nasıl sarsıldıklarını, rodaj ilerledikçe nasıl durulduklarını gördükten sonra bu konuda çok emin değilim. Bana sanki sıkı bir rodaj gerekli gibi geliyor.

ermis
18-06-2010, 21:26
Abiler ben biraz motor tekniğinden anlarım.Bu benzin motorları dahil motorlarda en az yağlanmaya ihtiyaç gösteren yer piston/silindirdir.En çok da biyel/krank yatakları yağ ister.Bizim motorlarda biyeller masuralı yani min yağ ihtiyacı içinde.Krank desen rulmanla yataklanmış.Bu aşırı yağ oranları ile pek birşey elde edileceğini düşünmüyorum.Ben 2 zamanlı motorlu Java Motorsiklet de kullandım.Hiç de böyle kademeli yağ oranları ile rodaj filan yoktu.Benim aklıma gelmeyen başka bir faktör mü var bu rodaj işinde?
Neden aşırı yağ ?Bunlar segmanlı yani sürtünme yüzeyi de bizim ABC lere göre çok düşük.Tek risk aşırı sürtünmeden dolayı lokal aşırı sıcaklık yükselmesi bunun da tedbiri yüksek devre kaldırmamak.Ara ara soğutma molası vermek.
Günün birinde ben benzin motoru sahibi olursam kesinlikle rodajı daha az ciddiye alacağım.
Ahmet abi haklı olabilirsinde bu motorlarrın alışma süresi biraz daha fazla rodajı yaklaşık 15 saatte felan bitiyor bu sürede motoru fazla zorlamamak gerekiyor ama motor ucaga takılınca ve ucuşa gecince bir çogumuzn elinin ayarı yok motora fazla yüklenip uzun süreler tam gazda uçma durumları yaşanıyor burada da fazla yag biraz olsun motoru koruyor bence.

cansung
18-06-2010, 21:29
Abiler ben biraz motor tekniğinden anlarım.Bu benzin motorları dahil motorlarda en az yağlanmaya ihtiyaç gösteren yer piston/silindirdir.En çok da biyel/krank yatakları yağ ister.Bizim motorlarda biyeller masuralı yani min yağ ihtiyacı içinde.Krank desen rulmanla yataklanmış.Bu aşırı yağ oranları ile pek birşey elde edileceğini düşünmüyorum.Ben 2 zamanlı motorlu Java Motorsiklet de kullandım.Hiç de böyle kademeli yağ oranları ile rodaj filan yoktu.Benim aklıma gelmeyen başka bir faktör mü var bu rodaj işinde?
Neden aşırı yağ ?Bunlar segmanlı yani sürtünme yüzeyi de bizim ABC lere göre çok düşük.Tek risk aşırı sürtünmeden dolayı lokal aşırı sıcaklık yükselmesi bunun da tedbiri yüksek devre kaldırmamak.Ara ara soğutma molası vermek.
Günün birinde ben benzin motoru sahibi olursam kesinlikle rodajı daha az ciddiye alacağım.
Ahmet abi, belki haklısın ama manueldeki yağ oranları bu şekilde motor garanti kapsamında olması nedeniyle kitaba uymak lazım :) Benim 2 zamanlı tecrübelerim deniz motorlarından, hatta oil injection olan deniz motoruma bile rodaj süresince depoya yağ karıştırırdım (Yetkili servis tavsiyesiyle) fazla yağ göz çıkarmaz :)

aozgen
18-06-2010, 21:31
Tabii fazla yağ göz çıkarmaz katılıyorum,çalışmayı bozmasa (hatta yanmayı kesmese) hiç kafama takmayacağım ama baksana azıcık fazla kaçır,yanma kesiliyor.Burada ateşlemenin zayıflığı da rol oynuyor herhalde.

MURAK
18-06-2010, 21:32
Ahmet Abi, önce o motorun uçuracağı uçağın sığacağı bir otomobil lazım. Onu sağlarsam ben de hemen alırım bir benzinli, atarız havamızı Bestman'a. Ama ben çançinçon motor almam......

Ben araba işini geçtim. :) geriye kaldı 3 nal ile 1 at. İşin şakası tabi ama benzinlide kaç cc.?? Hangi uçak.?? gibi bir sıkıntım var. Yoksa hemen. Sizce hangi motor.?? Hangi uçak.?? paylaşırmısınız??

ermis
18-06-2010, 21:33
Ahmet Abi, önce o motorun uçuracağı uçağın sığacağı bir otomobil lazım. Onu sağlarsam ben de hemen alırım bir benzinli, atarız havamızı Bestman'a. Ama ben çançinçon motor almam.
Bir de bu aletlerin rodaj sırasında nasıl sarsıldıklarını, rodaj ilerledikçe nasıl durulduklarını gördükten sonra bu konuda çok emin değilim. Bana sanki sıkı bir rodaj gerekli gibi geliyor.
Hocam senin edge büyüklügündeki modeller zatem kendini kanıtlamış 26 cc benzinlilere uygun bir model ve haklısın bu motorlarda sıkı bir rodaj çok önemli düzgün yapılan bir rodajda motor ileriki zamanda çok düzgün ve sorunsuz çalışıyor vir videoda seyretmiştim dolu bir su bardagını motorun üzerine koyuyorlar ve çalışan motordaki titreşim suyu dökmeye yetmiyordu.

cansung
18-06-2010, 21:41
Arabanız küçükse 26cc + 1.20 Boyutlarında bir uçak ideal, ben Focus HB bagajına sığdırıyorum, bir arkadaşım aynı büyüklükte uçağı Escort Sedanla sahaya götürüyor:)

Neyse Yarın sahaya kaçta gideceksiniz ondan haber verin birazda :) Ben 10-11 gibi giderim herhalde .

ermis
18-06-2010, 21:56
Tabii fazla yağ göz çıkarmaz katılıyorum,çalışmayı bozmasa (hatta yanmayı kesmese) hiç kafama takmayacağım ama baksana azıcık fazla kaçır,yanma kesiliyor.Burada ateşlemenin zayıflığı da rol oynuyor herhalde.

kitabındaki tavsiyesine uygun yag oranında inan sorun olmuyor abi. yalnız kitabına bazen uymuyan şey igne ayarları genelde ilk çalıştırmada igne ayarına dokunmamak gerekiyor yoksa ugraş dur.

bulenttun
18-06-2010, 21:59
Yarın, apartmanın su tesisatı ile ilgili olarak bir problemini halledeceğiz. Dolayısıyla en erken saat 12 gibi orhanlıda olabilirim.

aozgen
18-06-2010, 22:08
Koray abi bizim de hatamız önce iğnelere dokunmamak oldu.Sonunda ben buldum ki bu motor iğnelerden çalışmıyor,hatta rastgele bir ayar ile bir kere çalıştırdık.Sonra sağolsun Kıvanç abi oto motorunda yaptıkları tur sayılarından bilgi verince Bestman a sadece tur ayarlamak kaldı,övünmesi ondan.Adam servo göbek vidasını takana kadar fıtık etti bizi yaw.Motora gaz vereceğiz ki motor devre kalksın çalışmaya devam etsin,nerdeee...

Embraer
18-06-2010, 22:09
Yarın Orhanlı'da bulunacak herkese kırımsız uçuşlar dilerim.

mvltkmkl
18-06-2010, 22:25
Sabah 10:00 gibi Süper CUP ve Showtime ile sahada olacagım. + Tuncay + Yeni bir çekirğe daha


O zaman o sorduğun soruyu kendin cevaplandırman lazım. Karbüratörün çok karmaşık bir mekanizması yok. İçeride bir iğne gaza bağlı dışarıda bir iğne sabit.
4 zamanlıda sibop var ama onları oynatan egzantrik de var.
Tabi bizim kasdettiğimiz anlama işi biraz farklı. Mesela motoru söker toplarsın 2 zaman 4 zaman farketmez. Çalıştırıp ayar yapman gerektiğinde hangi bilgiyi nerede nasıl kullanacağın önemli olur. Parçaların yerli yerinde olmasından başka düzgün çalışacak gibi ayarlanmasını, ayarlar düzgünken motorun iyi çalışmama sebebini yakalamak için nerelerin gözleneceğini kasdediyorum.
Bence yarım saatini bile almaz.

Abi 4 zamanlıyı biraz kullanayım sonra onarıma bakarız :D tşk. bilgiler için.



Benim kolumun yanında iki de parmak iptal.Bestman a tazminat davası açıyorum.Köşeyi kısa yoldan döneceğim.Çalışmayan motoru getirip "bi rodaj yapak dedik" diye bizi mafetti.Bir vidaya tamah edip canımıza okudu.Hayırsever abilerden biri bir servo vidası vermeyeydi o motor satılmıştı bugün...
Mevlut sahada hatırlat motoru bi kurcalayalım.
Sente ayarını yanlış yerde kullandığını düşünüyorum.Sıkıysa elindeki ASP yi senteden kaçırt da bir sente ayarı yap bakiim.Sanırım sen sentil/süpap ayarını kastettin.

tamam hocam .




Niye ? Geçen sene Sebastiano 8 zamanlı motor kullanmıyor muydu?? :rolleyes: Hatta EP bile uçurabilmişti ;oleeea:

Bilmiyorum Kerimim izlemek nasip olmadı. Seneye inşallah.

Sümer Yamaner
18-06-2010, 23:42
Yarın Orhanlı'da bulunacak herkese kırımsız uçuşlar dilerim.

Vayyy kimler gelmişşş! :)

sarvenn
19-06-2010, 00:05
tüh be motor muhabbetine geç kalmışım. Cepten girmek durumumda olduğumdan sonra birkaç naçizane düşüncemi paylaşmak isterim. İşin özü hobi=keyif. Herkes keyfine baksın, keyfinizi arzularınızdan imkanlarınız dahilinde mahrum bırakmayın. İyi geceler.

aozgen
19-06-2010, 07:35
Sarven abi haklısın,keyif önce gelir de yanında da üzüntü ve masraf potansiyelini önceden bilerek keyfe dalmak daha bilinçli olur.Bak 4 zamanlı deyince Minas abim geliyor aklıma.Biriki kırım geçirdi yokoldu.Neden gelmiyor artık?Bir ihtimal o 4 zamanlı motoru illallah dedirtti ona,ondandır.

16f84
19-06-2010, 08:24
Ahmet abim aslında heves işi bu kimi adam yılda 20 model kırar bu hobiden vaz gecmez (bkz. mevlut :)) kimi adam bi model kırar hayata bidaha bu işe el surmez aslında neden keyif alıyorsan model , motor hepsini deneyeceksinki hem tecrüben artsın hemde işin zevkine varasın zaten bu iş sabır işi.

Sümer Yamaner
19-06-2010, 10:10
Kutsal ben de hep bunu söylüyorum. Hele ki birisi bir motor ya da model sorunundan dolayı hobiden sopuyorsa varsın soğusun yahu. Onun zaten hobi seçimi yanlıştır... Sorunlarla başedebilmenin, güçlükleri yenmenin keyfini anlayabilmek herkese nasip olmuyor işte... Hatta görüyoruz en deneyimliler bile modelciliği sadece uçabilmek olarak görüyor zaman zaman.

luthier76
19-06-2010, 11:03
Maydonoz olmıyım dedim bu konuya ama belirtmek isterim. Sizler kadar çok uçma şansım olmasada uzun zamandır 4 zamanlı motor kullanıyorum. Aralarında 4 senedir kullandığım motorlar var hala sübap ayarı istemiyorlar. Çalışma ve ayar zorluğu açısından 2 zamanlılardan hiçbir farkları yok bence. Belki rölanti biraz zorlayabilir ama inanın bende problem olmadı.Yeni çıkan 4 zamanlı kaliteli motorların güç ağırlık oranları da çok iyi. Sesleri çok keyifli ve özellikle scale uçaklarda olmazsa olmaz. Ahmet abiye malesef bu konuda hiç katılmıyorum. Bu motorlar daha sorunlu motorlar değil. Alın keyfinize bakın bence. Bir benzinli kullanmak bana daha riskli geliyor.

mnevzat
19-06-2010, 11:34
20 sene kadar önce Ford Granada 6 silindir 2600 arabam vardı. Supap ayarından tutun da meksefesiymiş, platiniymiş, avansıymış, rotarıymış her türlü ayarını zaman içinde defalarca kendim yapmışımdır. Hatta hiç unutmam bir piknik dönüşümde araba çalışmadı da her türlü kontrolden sonra distrübütör kapağındaki tevzii makarasının ucunun kırıldığını gördüm ve de hanımın firketesinden ilave ile uzatma yaparak eve dönmüştüm hatta birkaç gün de öyle kullanmıştım. Bunun yanında tamircinin bulamadığı arızayı bulduğum olmuştur. Mesela tamirci birinde karbüratör şamandıra giriş çıkışlarını ters takmıştı araba belli bir süratten sonra yığılıp kalıyordu.
Şimdiki aracıma bakmaya bile korkuyorum. Neyin nerde olduğunu anlamanın imkanı yok. Çok yüzeysel şeyler hariç en ufak bir arızayı bulabileceğimi sanmıyorum. Ama yine de kullanıyoruz. Ayrıca o zaman dahi her Granada kullanan acaba arıza mı bulabilirdi?
Evet bırakalım herkes her istediğini denesin. Tıkandığı yerde mutlaka bir şekilde başının çaresine bakacaktır. Hiç olmazsa Ahmet beyimiz var onu bulur.

orhantekkan
19-06-2010, 11:41
Buda uçağın son hali. Kanopinin tamirlerini yaptım ve oto boyası satan bir arkadaşımdan istediğim kırmızıyı sprey tüpe bastırdım ve onunla 3 kat boyadım. Fena olmadı. Dükkana asıldı yarın yarış var şimdi ona hazırlanma zamanı.

http://img138.imageshack.us/img138/6466/190620101286.jpg (http://img138.imageshack.us/i/190620101286.jpg/)

ImageShack.us (http://imageshack.us)

mnevzat
19-06-2010, 20:03
Grup sahadan ayrılalı 5 saat falan oluyor ama hala tık yok... Sebebi belli de neyse ben biraz bu sessizliği bozayım..

Hiç değilse plandan kendi yaptığım Cessna Skymaster 337'nin fotoğraflanı yayınlayayım.

http://img294.imageshack.us/img294/3507/001zp.jpg (http://img294.imageshack.us/i/001zp.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img820.imageshack.us/img820/7931/002dw.jpg (http://img820.imageshack.us/i/002dw.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img708.imageshack.us/img708/387/003liy.jpg (http://img708.imageshack.us/i/003liy.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img97.imageshack.us/img97/1493/004zex.jpg (http://img97.imageshack.us/i/004zex.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

mnevzat
19-06-2010, 21:02
Ve kısa bir kalkış videosu. Ahmet Bey kaldırıyor.

12696088

bestman
19-06-2010, 22:01
Nevzat bey, bir aksilikmi oldu sahada.

mnevzat
19-06-2010, 22:03
Belli değil mi????

Embraer
19-06-2010, 22:04
Sağlam uçakla eve dönen var mı? Yoksa arama kurtarma AKUT'a haber verelim mi :)

bestman
19-06-2010, 22:16
Ne olduğunu anlatacak kimse yokmu şimdi.

bulenttun
19-06-2010, 22:30
Bestman,
Senin ilk iki maymuna bakarsan durumu anlarsın.Neyse. Bugün Orhanlıda on,oniki arkadaş birlikteydik.Alışılmış dışında bir rüzgar vardı ama akşama kadar uçtuk,uçtuk,uçtuk,uçtuk.

mnevzat
19-06-2010, 22:35
3 üncüsü de gülmemek için ağzını mı kapatıyor....

bestman
19-06-2010, 22:38
:) Aldım haberleri, güzel bir uçuş günü imiş, yarın gitseydiniz benide alın diyecektim.

bestman
19-06-2010, 22:40
Neyse konumuza devam, OS iyi motordur varmı aksini söyleyen:)

AEGEAN
19-06-2010, 22:56
Hiç değilse plandan kendi yaptığım Cessna Skymaster 337'nin fotoğraflanı yayınlayayım.

Nevzat bey, daha önce bu modelinizi sahaya getirmenizi dilemiştim ama bugün getirmiş olacağınızı bilseydim mutlaka akşam üstü iş dönüşü bile olsa uğrardım. Neyse bir daha ki sefere. Yarın Orhanlı için niyetlenen var mı?

Sümer Yamaner
19-06-2010, 23:00
Belki ben... Kesin değil ama.

mert41
19-06-2010, 23:19
[QUOTE=mnevzat;625533]Grup sahadan ayrılalı 5 saat falan oluyor ama hala tık yok... Sebebi belli de neyse ben biraz bu sessizliği bozayım..

Hiç değilse plandan kendi yaptığım Cessna Skymaster 337'nin fotoğraflanı yayınlayayım.

http://img708.imageshack.us/img708/387/003liy.jpg (http://img708.imageshack.us/i/003liy.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Nevzat bey, ellerine sağlık hariha görünüyor. merak ettiğim bir konu var, motor açıları ne konumda? öndeki motor açısı bilinen klasik açıdamı yoksa farklı bir yöntemmi var?

mnevzat
19-06-2010, 23:22
Nevzat bey, daha önce bu modelinizi sahaya getirmenizi dilemiştim ama bugün getirmiş olacağınızı bilseydim mutlaka akşam üstü iş dönüşü bile olsa uğrardım. Neyse bir daha ki sefere. Yarın Orhanlı için niyetlenen var mı?

Hasan Bey, Belki gelirsiniz diye sizin görmek istemenizin de etkisiyle getirmiştim göremediniz ama zaten hücum açısında da problem var düzeltip tekrar getireceğim.

mert41
19-06-2010, 23:23
Neyse konumuza devam, OS iyi motordur varmı aksini söyleyen:)

Oğuzhan bey, modifiyeli magnum motorum kaşlarını çatıyor ona göre :D:D:D

mnevzat
19-06-2010, 23:28
[QUOTE=mnevzat;625533]Grup sahadan ayrılalı 5 saat falan oluyor ama hala tık yok... Sebebi belli de neyse ben biraz bu sessizliği bozayım..

Hiç değilse plandan kendi yaptığım Cessna Skymaster 337'nin fotoğraflanı yayınlayayım.

Nevzat bey, ellerine sağlık hariha görünüyor. merak ettiğim bir konu var, motor açıları ne konumda? öndeki motor açısı bilinen klasik açıdamı yoksa farklı bir yöntemmi var?

Arslan Bey, öndeki motor yatay ve düşey eksen merkezinde ancak arkadaki pusheri düşey eksenden kaçık, ön motora göre 4~5 cm yukarıda..

mert41
19-06-2010, 23:35
[QUOTE=mert41;625620]

Arslan Bey, öndeki motor yatay ve düşey eksen merkezinde ancak arkadaki pusheri düşey eksenden kaçık, ön motora göre 4~5 cm yukarıda..

Öğrenmek istediğim, ön motordaki aşağı (düşey) ve sağa (yatay) açıdamı? ayrıca pusher'in açısı nasıl? Dediğiniz gibi resimdede belli oluyor 4~5cm yukarda pusher

İlave ek: Nevzat bey durup dururken şimdi meaklandım bu konuya :) öndeki motor açısı kanat altını şişirmesi için biraz aşağı açı yeter gibi geliyor, diğer açılar sıfır konumda olması lazım diyor mantığım doğrumudur acaba? Ayrıca yarım gaz sonrası modelimiz aşağı burun veriyormu ? biraz açıklarsanız sevinirim. Aslını sorarsan çok soru var bu model için sormak istediğim, sahada seni meşgul edeceğim haberin olsun :)

mnevzat
20-06-2010, 00:33
Arslan Bey, plan patlar motor içindi ancak model gördüğünüz gibi EP. Ben motorlar için bir açı vermedim, tam tersi yarım gaz sonrası uçak burun dikiyor fakat bunun kanat hücum açısından kaynaklandığını düşünüyorum ve kanat hücum açısını 1~2 derece aşağı almayı planlıyorum.
Sahada sorularınıza memnuniyetle cevap veririm.

Highflyer
20-06-2010, 01:16
Belki ben... Kesin değil ama.

Abi sınavdan sonra belki gelirim diyordun bugün. Sınav nasıl oldu? Hanım ablaya ve sınava giren herkese geçmiş olsun. İnşallah herkes gönlünde yatan yerleri kazanır. :)

atambay
20-06-2010, 02:29
Nevzat bey şaka derdim ama Piper onarımını gördüğüm için sadece hayranlıkla bakıyor ve elinize sağlık diyorum.

mnevzat
20-06-2010, 02:38
Metin Bey, çok teşekkür ederim, sağolun.

mert41
20-06-2010, 08:24
Arslan Bey, plan patlar motor içindi ancak model gördüğünüz gibi EP. Ben motorlar için bir açı vermedim, tam tersi yarım gaz sonrası uçak burun dikiyor fakat bunun kanat hücum açısından kaynaklandığını düşünüyorum ve kanat hücum açısını 1~2 derece aşağı almayı planlıyorum.
Sahada sorularınıza memnuniyetle cevap veririm.

Nevzat bey, öndeki motorun açısını iki derece aşağı verin, birde öyle uçurunuz. Önceki mesajımdada yazmıştım, tahmin ediyorumki, ön motor biraz aşağı açıyla hallolur diye düşünüyorum. Dün modelin sahada olduğunu bilseydim mutlaka uğrardım sahaya, elinize sağlık tekrar

Nevzat bey peki planımız ne diyor motor açıları hakkında? ..

aozgen
20-06-2010, 09:49
Esselamünaleyküm kızlar.Ne o? Nevzat bey den biraz da Bülent bey de başkası yazmamış.Benden sonra da kırmaya devam mı ettiniz?Bestmanımı da meraklandırmışınız.Anca girebildim net e,baktım hiç yazan,raporlayan yok..
Efenim dün garip bir şekilde "saha yatırı" mız azdı,kurban istedi.Verdik doymadı,verdik doymadı.Enayi yanlış anladı.Ona muskayla OS motorlarla ilgilenmesi haberini yazmıştık,o motor, model, tipine bakmadan hepsini ilgi alanına almış meğer.
Vallahi tam hatırlamıyorum ilk kimle başladı şenlik.Ama ben giderken benim Sopranonun belinin kırılmasıyla devam ediyordu,inşallah son olmuştur.Ey Orhanlı,Orhanlı diyenler,hani "hiç olmazsa Orhanlıda istediğin yere yumuşak iniş yapıyorsun" diyenler.O zaman da itiraz ediyordum dün de bolca kulaklarınızı çınlattım.O "düz,yumuşak,heryere in" dediğiniz Orhanlının gizli kümbetleri,betonları kaç uçağın canına okudu.Düz çayır görünen yerde nerdeyse boy siperi yapılacak çukur ve tepeler olduğunu bilin,ona göre konuşun,inin.
Ortalama bir rüzgarda güzel güzel uçarken nedense EP,GP herkesin bir motor problemi başgösterdi.Benim güzel güzel çalışan JBA da havada askıdayken stop etmesin mi?Etsiin nolcak?O yüksekten Bestman bile rahatca kondurur yaw,"tamam ver burnu aşağı şimdi sağa viraj al piste doğru, eee niye dönmüyo bu?Rüzgar bırakmıyo namussuz.Tamam yürü o zaman burnu doğrultusuna biraz daha bas hızla dönersin rüzgara" derken döndüm rüzgara ve yumuşakça, çayıra,yatay vaziyette kondum kiii kanat manat dağıldı."Haydaaaaa noldu ba?"Bir gittik ki yanına,efendim biri, betondan bir çit direğini bir güzel çayıra salmış otlasın diye.Ben de bula bula o beton direği bulup üstüne inmişim.Şimdi Sopranom beli kırık vaziyette.Allahtan kanat sağlam görünüyo.
Çok benzer şekilde Nevzat beyimizin Chipmunk bomboş çayırda tuttu yatırdan kalma boy siperi ve bağlantı yollarını hizaladı inmek için.2 metre yana kaysa düz çayır ama yatırın laneti tuttu işte.Muskayı yanlış anladı eşek.Neyse ki Nevzat bey mucizeler yaratan adam,o Chipmunk u kız eder en kısa zamanda.
Ben erken ayrılmak zorundaydım o yüzden benim beli kırık Soprano ile Tuncay abimin beli kırık 3D EP modelini yanyana koyduk ayrıldık.Benden sonra umarım yatır ı durdurmuşunuzdur...
Nevzat beyin,güzeller güzeli Cessna Skymaster ı kim uçuracak diye epey bir çekiştik.Nevzat bey "kimseye yedirmem modelimi" diyor,ben "burada ben varken yavruyu kimse elleyemez" diyorum, sonunda "sakın kırma haaa" ültimatomuyla ister istemez bana bırakmak zorunda kaldı yavruyu.Çift motorun koparışıyla güzelce havalandık,habire dikilen burnuna biriki trim vurup yola getirdik.Fena da uçmadık ama bir anda model güçten düştü."Nevzat beyyyy, bunun pilillerini şarj etmişmiydinnnn" deyince bana kızdı.İyi ama pil bitiyo işte biz inelim en iyisi deyip ağaçların üstüne doğru viraj aldım ki "ülennn motorlar sustu galiba model rüzgar sayesinde asılı kaldı emme şinci ağacın tepesine heli gibi konacaz haaa" derken güç bela biriki adım atarak tepeden kurtardı ve süzülmeye geçebildik.güzelce indik .Bir de baktık ki daha önce mount parçalayan vahşi itici motor bana dayılanamamış busefer pasif direnişe geçmiş stop etmiş.Sebeb belli bana gıcıklık yapacak ama Nevzat bey motoruna kefil oldu."Valla sana özel değil, herhalde bir arıza yaptı yoksa seni çok sever" diye motorunu savundu.Bakalım altından ne çıkacak.Havada nerede durdu anlayamadım ama vallahi az daha ağacın tepesine kuş gibi yataydan konduruyordu modeli.

mnevzat
20-06-2010, 10:03
Senden sonra kalan mı oldu ki durdursun!!!

aozgen
20-06-2010, 10:16
Senden sonra kalan mı oldu ki durdursun!!!

Yani" bukadar kurban yeter " deyip toprlandınız mı yoksa" hadi bunu da ye yiyebilirsen" narasıyla yatıra fedai mi saldınız da,hepsi kırıldı tam anlayamadım.

atambay
20-06-2010, 10:20
Geçmiş olsun. Ahmet Abinin pist konusundaki yorumları doğru. Engebeler sürekli minik hasarlara neden oluyor. Her zorlanma birkaç ufak zayıf nokta ekliyor.
Onarılacak gibi mi bari?

AEGEAN
20-06-2010, 10:23
Ahmet abinin raporundan tam sayı çıkmıyor ama belli ki dün kırımlı bir gün olmuş. Saat 10:20 de Kurtköy'de hava güneşli ve rüzgarsız, uçuş için güzel bir gün. Malesef ben çok niyetlenmeme rağmen aniden İzmir'den gelmeye karar veren akrabalarımla ilgilenmek zorundayım. Gidebileceklere iyi uçuşlar.

mnevzat
20-06-2010, 10:27
Yani" bukadar kurban yeter " deyip toprlandınız mı yoksa" hadi bunu da ye yiyebilirsen" narasıyla yatıra fedai mi saldınız da,hepsi kırıldı tam anlayamadım.

Abi uçacak uçak kalmayınca millet ne yapsın otlasın mı? Saha hemen hemen senin gitmenle boşaldı. Ne ilginç bir gündü, Serhan'nın EP üstüne cin binmiş süpürgeye benziyordu. Ne yöne gittiği belli olmuyordu. Kırımdan sonra incelediğimde hiçbir kontrol aksamında terslik yoktu. Ama Serhan'nın o uçağı daha önce nasıl maharetle uçurduğunu izlemiştim. Öyle çıldırmış bir uçağı ilk defa görüyorum desem yalan olmaz.
İnanılacak gibi değil rüzgar sehpadan bile uçak düşürerek kırım yaşandı. Dünkü kayıp sayısı benim hesabıma göre 7~8

aozgen
20-06-2010, 10:34
Metin Hocam sağolasın.Hangibirini sayayım ki" bu tamir edilebilir/bu edilmez bana doğru at" diyeyim.Benimki tamir edilir.Sanırım hepsi,Mevlutun ki dahil tamir edilecek.Bu durum F1 de olaydı en fazla iniş tk hasarıyla kurtulurdu hemen hepsi(Mevlut un modeli güzel bir künde attı kalkarken,o da F1 de olaydı iyice hızlanacak ve o kündeyi yemeyecekti diye bir teori bile seslendirilebilinir.Aslında Mevlut güzelim modelinde -bana göre- elevatör expo su kurbanı oldu.daha önce yaptığı birkaç kalkışın istisnasız hepsi yerden kesilme ve ani dikilme şeklindeydi,ben bunu Mevlutun benden özenip dikilerek kalkış hevesine bağlamıştım.Çocuğun modeli kırılınca aniden dank etti kafama,sorgulama neticesi de haklı olduğumu iddia ettim.Mevlut tutmuş herşey gibi elevatöre de expo vermiş.Kalkışta uçak biraz gecikince biraz daha elevatör veriyor,model aniden burnunu dikiveriyor.Bu yüzden rüzgara yakalanıp aynı zamanda stall a girip tumba oldu.

mnevzat
20-06-2010, 10:40
Geçmiş olsun. Ahmet Abinin pist konusundaki yorumları doğru. Engebeler sürekli minik hasarlara neden oluyor. Her zorlanma birkaç ufak zayıf nokta ekliyor.
Onarılacak gibi mi bari?

Metin Bey, Benim chipmunk'un sağ kanadı (havada stoptan 500 metre pist açığına mecburi çöküş) bu sefer olmaz gibi görünüyor ama çok sevdiğim bir uçak bir matematik yapacağız bakalım nasıl hallolur. 2 metre gerisi ve ilerisi tertemiz, Ahmet beyin dediği güçler mi yaptı nasıl oldu da o kanat o hendekte kaldı. 3 kişilik bir operasyonla hendeğe dağcı ipi ile inildi, yukarıdan kompresörle hava basıldı hendek projektör ile aydınlatıldı ve bulunabilen kanat parçaları alındı. Ahmet beyin sopranosunun gövdesi de caraskal ile kaldırılan beton blokun altından çıkarıldı. Senarist olmalıymışım valla.

mnevzat
20-06-2010, 10:49
Nevzat bey, öndeki motorun açısını iki derece aşağı verin, birde öyle uçurunuz. Önceki mesajımdada yazmıştım, tahmin ediyorumki, ön motor biraz aşağı açıyla hallolur diye düşünüyorum. Dün modelin sahada olduğunu bilseydim mutlaka uğrardım sahaya, elinize sağlık tekrar

Nevzat bey peki planımız ne diyor motor açıları hakkında? ..

Arslan Bey, planda hiçbirşey göstermemiş fakat manuelinde center line üzerine oturtulması yönünde çok az bir izahat var. Önerdiğiniz 2 dercelik açı uçağın yarım gazdan sonraki burun dikişini önleyebilir mi acaba. Aslında uçağı kaldıran Ahmey Bey idi. O buna sanki daha iyi cevap verebilir. Pusheri de 1 derece yukarı mı kaldırsak acaba?

bluedescada
20-06-2010, 11:03
Benim Cherokee nin motorunun ilk kez havada stop etmesiyle başladı sanırım olaylar zinciri. Hadi ben kurtardım ama kırımlara üzüldüm,Allahtan tamir edilebilecek durumdalar. Aklıma şöyle bir fikir geldi ne derece uygulanabilir bilemiyorum: Pist çevresindeki araziye iki üç grup halinde bir keşif turu düzenleyip muhtemel güvenli iniş noktalarını tespit etmek veya sakınılması gereken tehlikeli noktaları tespit etmek.

Sümer Yamaner
20-06-2010, 12:17
Abi sınavdan sonra belki gelirim diyordun bugün. Sınav nasıl oldu? Hanım ablaya ve sınava giren herkese geçmiş olsun. İnşallah herkes gönlünde yatan yerleri kazanır. :)

Teşekkürler Kerim. Sınav bana göre iyi de kızım pek hoşnut değil. Seksende seksen yapmayı amaçladığı için olsa gerek... :) Bunları on sene sonra gülerek anlatacağına ikna edemedim bir türlü.

Dün için herkese geçmiş olsun. Muhtemelen sorun yatırın varlığı değil benim yokluğumdu! :) Ben olmayınca o kadar uçabilmişsiniz işte... :P

Mehmet riskli bölgeleri nasıl işaretleyelim? Benim yönteme ne dersin (hani şu tüy dikme yöntemi)! :P :D

Cessna motor açıları için bir şey de ben söyleyeyim. Burada kararı verirken bilinmesi gereken en önemli nokta motorların dönüş yönü. Her ikisi de aynı yöne mi dönüyor yoksa ters yöne mi?
Uçağın dikey stabilizeleri doğrudan pervane akımında kalmadıkları için bu uçakta aslında yanal bir eksen sapması gerekmez. Sadece uçağın havadaki davranışına göre motor eksenleri yukarı ya da aşağı saptırılabilir. Bence tam düz olarak başlayıp havadaki davranışa göre karar vermek en uygunu. Ayrıca arka motor ön motor çekiş eksenine göre daha yukarıda olduğuna göre bence açı düzeltmelerini önce bu motora uygulamak gerekir.

mrserhan
20-06-2010, 15:22
henüz internete yeni girebildiğim için dünkü rapora ancak katkı yapabiliyorum.

dün sabah 9 da sahadaydım kimse yoktu. Hacı abiden çadırı aldım. yeşillikler içinde kahvaltımı yapıp biraz da gazete okudum :) tabi bu sıra da şarj etmemiş olduğum pillerim şarj oluyordu. Geçtiğimiz haftayı evde geçirmediğim için yine ep extra ile gelmiştim. Yaklaşık 45 dk sonra mevlüt ve ekibi geldi. yeni toplamış olduğu piper cup gözlerimi kamaştırmıştı. sırası ile piper ve showtime ı kurdu. önce showtime ile uç elinin pasını at dememe rağmen ne gerek var diyerek piper ile havalandı. ilerleyen saatlerde sayımız artmasına rağmen sınavdan olması gerek ki her zaman ki kalabalığa ulaşamadık.

Benim kırımdan bahsetmek gerekirse hala anlamış değilim. henüz yerden kalkmadan sola rüzgara doğru burun çeviren uçak kelimeler ile anlatamayacağım hareketlere girdi. tam gaz ile kurtulabileceğimi düşündüm. Çünkü kırım öncesi 2 sortimde de rüzgara karşı dönmek isterken uçak burnunu yere vermiş gaza yüklenip elevatör çekmeme rağmen irtifa alamamış ve burun üstü çakılmış fakat kırım olmamıştı. Bende motorun rüzgara karşı yeteri kadar güç gösteremediğini düşünmüştüm. bu yüzden de kırımın olduğu anda da tam gaz yüklendim ve uçağı kurtarabilmek için rüzgara içine yöneltmek için biraz aleron biraz da rudder verdim ama bir türlü rüzgara doğru yönelemedim. dalga sörfçüleri gibi uçak rüzgara yan istikamette ilerlemeye başladı. tabi ki rüzgar kazandı ve ekstara yı alaşağı etti.

nevzat abinin de dediği gibi kaza sonrası kontrol de tüm fonksiyonlar düzgün çalışıyordu. üzücü bir kırım olmasına rağmen kanatlarda hiç bir kırımın olmaması sevindirici oldu. :)

bluedescada
20-06-2010, 15:39
Sümer abi bahsettiğim işaretlemek değil öğrenmek. İşaretlemek de bir çözüm olabilir ama pek işe yaramaz , bişey dikeriz birisi gider diktiğimiz işarete çarpar sonra uğraş dur:P

Sümer Yamaner
20-06-2010, 15:48
Mehmet'cim sahayı ezberledik diyelim. Acil durumda bunları hatırlayabilecek miyiz? :) Bence fazla kasmamak lazım. Acil durumda iki seçenek vardır karar verilmesi gereken. Piste ulaşır mıyım ulaşamaz mıyım? Ulaşabilecek planlama mümkünse zaten o uygulanır. Ulaşamayacaksan yere rüzgara karşı minimum hava hızı ile inmek lazım. Sonrası da biraz kader kısmet! :)

Bu arada bir şeyi hatırlatayım... Acil iniş tekniği F1 otparkında farklı Orhanlı'da farklı olmalıdır. F1 otoparkında uçak sürekli uçar halde (yani stall olmamış halde) tutularak inilmelidir. Böyle bir durumda Ahmet Abi'nin dediği gibi olabilecek en büyük hasar iniş takımı kırılması olur.
Orhanlı çayırına ise uçağı mümkün olan en düşük irtifadan full stall şeklinde bırakmak gerekir. Ancak böyle bir iniş tekniği ile otların desteğinden yararlanılabilir.

cegoo
20-06-2010, 15:55
Esselamünaleyküm kızlar.Ne o? Nevzat bey den biraz da Bülent bey de başkası yazmamış.Benden sonra da kırmaya devam mı ettiniz?Bestmanımı da meraklandırmışınız.Anca girebildim net e,baktım hiç yazan,raporlayan yok..
Efenim dün garip bir şekilde "saha yatırı" mız azdı,kurban istedi.Verdik doymadı,verdik doymadı.Enayi yanlış anladı.Ona muskayla OS motorlarla ilgilenmesi haberini yazmıştık,o motor, model, tipine bakmadan hepsini ilgi alanına almış meğer.
Vallahi tam hatırlamıyorum ilk kimle başladı şenlik.Ama ben giderken benim Sopranonun belinin kırılmasıyla devam ediyordu,inşallah son olmuştur.Ey Orhanlı,Orhanlı diyenler,hani "hiç olmazsa Orhanlıda istediğin yere yumuşak iniş yapıyorsun" diyenler.O zaman da itiraz ediyordum dün de bolca kulaklarınızı çınlattım.O "düz,yumuşak,heryere in" dediğiniz Orhanlının gizli kümbetleri,betonları kaç uçağın canına okudu.Düz çayır görünen yerde nerdeyse boy siperi yapılacak çukur ve tepeler olduğunu bilin,ona göre konuşun,inin.
Ortalama bir rüzgarda güzel güzel uçarken nedense EP,GP herkesin bir motor problemi başgösterdi.Benim güzel güzel çalışan JBA da havada askıdayken stop etmesin mi?Etsiin nolcak?O yüksekten Bestman bile rahatca kondurur yaw,"tamam ver burnu aşağı şimdi sağa viraj al piste doğru, eee niye dönmüyo bu?Rüzgar bırakmıyo namussuz.Tamam yürü o zaman burnu doğrultusuna biraz daha bas hızla dönersin rüzgara" derken döndüm rüzgara ve yumuşakça, çayıra,yatay vaziyette kondum kiii kanat manat dağıldı."Haydaaaaa noldu ba?"Bir gittik ki yanına,efendim biri, betondan bir çit direğini bir güzel çayıra salmış otlasın diye.Ben de bula bula o beton direği bulup üstüne inmişim.Şimdi Sopranom beli kırık vaziyette.Allahtan kanat sağlam görünüyo.
Çok benzer şekilde Nevzat beyimizin Chipmunk bomboş çayırda tuttu yatırdan kalma boy siperi ve bağlantı yollarını hizaladı inmek için.2 metre yana kaysa düz çayır ama yatırın laneti tuttu işte.Muskayı yanlış anladı eşek.Neyse ki Nevzat bey mucizeler yaratan adam,o Chipmunk u kız eder en kısa zamanda.
Ben erken ayrılmak zorundaydım o yüzden benim beli kırık Soprano ile Tuncay abimin beli kırık 3D EP modelini yanyana koyduk ayrıldık.Benden sonra umarım yatır ı durdurmuşunuzdur...
Nevzat beyin,güzeller güzeli Cessna Skymaster ı kim uçuracak diye epey bir çekiştik.Nevzat bey "kimseye yedirmem modelimi" diyor,ben "burada ben varken yavruyu kimse elleyemez" diyorum, sonunda "sakın kırma haaa" ültimatomuyla ister istemez bana bırakmak zorunda kaldı yavruyu.Çift motorun koparışıyla güzelce havalandık,habire dikilen burnuna biriki trim vurup yola getirdik.Fena da uçmadık ama bir anda model güçten düştü."Nevzat beyyyy, bunun pilillerini şarj etmişmiydinnnn" deyince bana kızdı.İyi ama pil bitiyo işte biz inelim en iyisi deyip ağaçların üstüne doğru viraj aldım ki "ülennn motorlar sustu galiba model rüzgar sayesinde asılı kaldı emme şinci ağacın tepesine heli gibi konacaz haaa" derken güç bela biriki adım atarak tepeden kurtardı ve süzülmeye geçebildik.güzelce indik .Bir de baktık ki daha önce mount parçalayan vahşi itici motor bana dayılanamamış busefer pasif direnişe geçmiş stop etmiş.Sebeb belli bana gıcıklık yapacak ama Nevzat bey motoruna kefil oldu."Valla sana özel değil, herhalde bir arıza yaptı yoksa seni çok sever" diye motorunu savundu.Bakalım altından ne çıkacak.Havada nerede durdu anlayamadım ama vallahi az daha ağacın tepesine kuş gibi yataydan konduruyordu modeli.

Ahmet abi Günü o kadar güzel anlatmişsın ki,insanın bu güzel pisti bırakıp,sizinle birlikte uçagı orhanlıya feda edesi geliyor.Ama bu yatır muhabbetini çok tuttum.Demek hıyar,yanlış anlamış haa??
Havalarda ısındı iyice alın gelın modellerı de hem tatil yapın hemde rüya gibi pistte uçuş keyfi yapalım.:-))
saygılarımla

bluedescada
20-06-2010, 16:00
Sümer abi en azından orda hendek var,şurda direk var şeklindeki noktaları bilsek belki işe yarar diye düşündüm. Pratikteki uygulanabilirliği tartışılır. F1 de uzaktaki ağaçlığın olduğu bölgeye çakmayın da nereye çakarsanız çakın,ararken kırıma değil ararken çektiğiniz eziyete lanet okuyorsunuz,o derece berbat biryer.

Sümer Yamaner
20-06-2010, 16:28
Hiç çakmasak??? :D Belki daha bile iyi olur.

NOT: Orhanlı'ya seyyar modelci dükkanı açma fikrini tekrar gündeme alıyorum.

volkanoz
20-06-2010, 18:36
Sümer hocam özelden mesaj attım, bu resimdeki kanadın onarımı konusunda önerilerinize bekliyorum.

Sümer Yamaner
20-06-2010, 18:46
Volkan bu kanadı ben olsam doğrudan kaplar uçardım. Benim Harmon'un kanat uçları aylardır bu halde ama kaplama gizliyor! :)

mert41
20-06-2010, 18:56
Bugün sabah atölyede uçak topluyordum, selahattin bey (benim gibi gebzeden modelci) geldi, beraber yaptığımız onun EP modelinide getirmiş orhanlıya gidelim diye tutturup tahrik etti, zaten zaafım var gitmek için bahane arıyordum. Saat öğlen bir gibi sahadadık, güven ve adını hatırlayamadığım iki arkadaş daha vardı, peşimizden hüsamettin (edge hüssam) nevzat bey ve oğuzda geldi. Öğle saatlerinde nerdeyse sıfır rüzgarlı bir hava vardı ama sıcak , bol bol uçtuk akşama doğru çıkan rüzgar orta derecede esiyordu , sinan beyde geldi modeli çıkarıp çıkarmamakta dereddüp etti zira orhanlı tarafta tuzla üzerinde ciddi bir yağmur bulutu vardı. Rüzgar kuzeyden esiyor merak etme yağmur gelmez diye telkin ettim, rüzgar uzaklaştırır bulutu diye , senmisin bunu diyen anlık bir fırtına koptu nasıl bir rüzgar nasıl bir yağmur anlatamam daha modelleri toplamadan (en azından ben) çadırı toplayalım diye hüssam bağırdı direkten tutmuş nerdeyse onuda sürüklüyecek. Çadır toplamaya yöneldik hepimiz ama baya boğuştuk o fırtınada, çadır bir daha kurulacak gibi değil arkadaşlar zar zor biraz toparlayıp benim arabaya attık, normal nizami toplanmış değil tüm ince çıtalar yamulup büküldüler, hatta ana direğin biride benim tuttuğum oda büküldü diğerlerine bakma şansım olmadı, çadır benim arabada yarın çadırı açıp bir kontrol edeceğim. Kanımca yapılacak masraf değmez gibi görünüyor ama kontrol etmeden bunu demek erken, kısacası bugün çadır kırımı dişında bir kırım olmadı

volkanoz
20-06-2010, 19:31
Bende bugün uçuşa giden varmı felaket bir fırtına çıktı diye yazacaktım. Yalovada evlerin çatıları uçmuş diyor bazı haber kanalları.
Yinede ucuz atlatılmış geçmiş olsun.

16f84
20-06-2010, 19:38
Aslan o cadırı kesin güven (ayı boğan) tutarken kırmıstır fırtına filan bahane adamın tutuğu elinde kalıyor :) hehehehe ailesi tutuğunu koparan bi evlatları olsun istemiş işte şekildeki olmuş .;) adam bikerde beni tut tu iki kaburgamı kırdı oyüzden diyorumki bu işte güvenin parmağı vardır.

aozgen
20-06-2010, 21:51
Ahmet abi Günü o kadar güzel anlatmişsın ki,insanın bu güzel pisti bırakıp,sizinle birlikte uçagı orhanlıya feda edesi geliyor.Ama bu yatır muhabbetini çok tuttum.Demek hıyar,yanlış anlamış haa??
Havalarda ısındı iyice alın gelın modellerı de hem tatil yapın hemde rüya gibi pistte uçuş keyfi yapalım.:-))
saygılarımla
Cegoo abi nazik davet için teşekkür ama çok sıcak oluyor senin oraları.Üstelik bir kere yatıra bulaştık ya,peşimizden takibedip sizi de tanırsa yandınız.O yüzden biz yine burada muska,tılsım uçarık..:cool:

aozgen
20-06-2010, 21:52
Volkan abi o kanat uçlarını bez/CApon ile fiber kaplama yap sert bir örtü olacak kaplamana bile gerek yok.

mert41
21-06-2010, 00:08
Benim arabaya son anda sahada gördüğüm (en son ben çıktım) beyaz bir tabure aldım, kiminse geldiğimde veririm veya bakkala bırakırım. Bu arada benim mavi kırma sandelyede yok :) nevzat bey senin arandamı acaba?

mnevzat
21-06-2010, 00:22
Arslan Bey, senin mavi sandalyeni senin arabaya ben kendi elimle koydum. Çadırın araya sıkıştırdım iyi bak..

mnevzat
21-06-2010, 00:27
Ne gündü be.. Dünkü yatırlardan sonra bu gün az daha ulu manitu'nun gazabına uğrayacaktık oralarda... Çadır da pert oldu..

mert41
21-06-2010, 00:34
Arslan Bey, senin mavi sandalyeni senin arabaya ben kendi elimle koydum. Çadırın araya sıkıştırdım iyi bak..

Doğrudur nevzat bey, benim delikanlıya bak dedim yok dedi ona istinaden bende yazdım, demekki kerata bakmamış çadırın altına, daha arabada malzemeler, uçaktada yakıt dolu, yarın düzenlerim artık arabanın içini, çadırıda bir gözden geçirecem ama bence umut yok gibiydi.

mnevzat
21-06-2010, 00:40
Bence de hayır gelmez o çadırdan artık. Nerdeyse 4 kişiyi üstüne alıp kaf dağından öteye götürecekti...

Sümer Yamaner
21-06-2010, 07:24
Çadırı geçtim, artık nasıl toparlandıysanız siz pert olacakmışsınız neredeyse! :) :D

aozgen
21-06-2010, 08:07
Uçakları alır kırar önce genellikle.İyi kurtarmışsınız.Havada kırımdan sonra şimdi de "yerde de kırarım haaa" tehdidine mi başladı yatır?

mrserhan
21-06-2010, 08:07
Rüzgar kuzeyden esiyor merak etme yağmur gelmez diye telkin ettim, rüzgar uzaklaştırır bulutu diye , senmisin bunu diyen anlık bir fırtına koptu nasıl bir rüzgar nasıl bir yağmur anlatamam

Abi orhanlı da kuzeyden rüzgar esiyor ve güneyde de kara bulutlar görünüyorsa o bulutlar muhakkak orhanlıya geliyor. Bir kaç hafta önce de öyle olmuştu. Ben o bulutlar buraya gelecek demiştim de birisi meteorolojistmisin demişti :)

Sümer Yamaner
21-06-2010, 08:36
Peki meteorolojist kardeşim, kuzeyden rüzgar eserken güneydeki bulutların kuzeye gelip yağış bırakması nasıl bir meteorolojik olaydır? Onu da söyle de anlayalım bakalım meteorolojistliğini! :P

mrserhan
21-06-2010, 08:38
dikkat edersen ben yağmur noktasına değinmedim. Olayı farklı yerlere çekmeyelim :) Benim uzmanlığım rüzgar noktasında ... :)

mnevzat
21-06-2010, 10:51
Çok ilginç.. Sümer Bey, yukarıda aranızda geçen diyaloğu takip ettiğimde ve dünkü rüzgar ve bulut yönlerini düşündüğümde Serhan haklı. Son ana kadar kalkışlar yaptık ve pistin soluna doğruydu kalkışlarımız yani rüzgar pistin solundan sağına doğru esiyordu ama bulutlar pistin sağından geldi. Gerçekten izahı zor ama durum aynen Serhan'nın anlattığı gibiydi.

aozgen
21-06-2010, 11:00
Desenize Bosphorus sistemi bizim Orhanlı ya taşınmış.Orada da akıntılar yüzeyde ve dipte ters yönleredir.Demekki neymiş? Önce sahaya varıldıkta Mevlut un yeni bir modeli yatır a takdim edilecek sonra rahatca dertsiz uçulacak...:D:D:P:P

mnevzat
21-06-2010, 11:14
Uçakları alır kırar önce genellikle.İyi kurtarmışsınız.Havada kırımdan sonra şimdi de "yerde de kırarım haaa" tehdidine mi başladı yatır?


Ahmet Bey, bunu farkettik, uçakları sökmeye fırsat yok, çadır havalara zıplayıp iniyor bizim Serkan koştu arabayı getirip yan piste soktu ben bir taraftan Serkan'a uçakları koru diye bağırırken bir taraftan çadırı kurtarmaya koşuşturuyorum, şapkam 5 metre havada ve 20 metre ileride gidiyordu çadırın push butonları rüzgarın itip çekmesinden basılamıyordu bu arada çadırı zaptetemeye çalışırken havalara kalkıp iniyorduk ve sırılsıklam olmuştuk. Serkan'a bir ara göz ucu ile baktığımda benim koca piper'ri nasıl becerdiyse sökmeden olduğu gibi minibüsün içine soktuğunu gördüm, bu arada hava öyle bir karardı ki 10 metere ilerisi seçilemez hale geldi şimşekler, gök gürültüleri yıkıyor ortalığı, düz sahadayız aklıma yıldırım riski geliyor ne bulduysak üstüste arabaya atıp çayırdan uzaklaşıyoruz ve bu olaylar birkaç dakika içinde olup bitiyor.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 11:15
Abiler izahı güç değil. Cold Front ifadesini aratıverin. Güneyde nemli ve sıcak hava var. Kuzeyden ise nemli ya da kuru farketmez ama soğuk rüzgar geliyor. Bir soğuk cephe halinde gelip sıcak havanın altına giriyor ve sıcak ve nemli havayı yükseltiyor. O hat boyunca hızla yükselen sıcak ve nemli hava Cb bulutlarını oluşturup gökgürültülü sağnak yağış ve şiddetli rüzgar oluşturuyor.

mnevzat
21-06-2010, 11:16
Desenize Bosphorus sistemi bizim Orhanlı ya taşınmış.Orada da akıntılar yüzeyde ve dipte ters yönleredir.Demekki neymiş? Önce sahaya varıldıkta Mevlut un yeni bir modeli yatır a takdim edilecek sonra rahatca dertsiz uçulacak...:D:D:P:P

Niyekine Mevlüt?? Mevlüt günah keçisi mi?

aozgen
21-06-2010, 11:16
Cidden büyük tehlike atlatmışsınız herbakımdan.Dediğiniz gibi yıldırım riski büyüktü.Geçmişolsun.

mnevzat
21-06-2010, 11:17
Abiler izahı güç değil. Cold Front ifadesini aratıverin. Güneyde nemli ve sıcak hava var. Kuzeyden ise nemli ya da kuru farketmez ama soğuk rüzgar geliyor. Bir soğuk cephe halinde gelip sıcak havanın altına giriyor ve sıcak ve nemli havayı yükseltiyor. O hat boyunca hızla yükselen sıcak ve nemli hava Cb bulutlarını oluşturup gökgürültülü sağnak yağış ve şiddetli rüzgar oluşturuyor.

Pek bişey anlamadım ama neyse ööle olsun!!!

aozgen
21-06-2010, 11:19
Niyekine Mevlüt?? Mevlüt günah keçisi mi?

Yok,yok ondan diil,nasılsa Mevlut rahat durmayacak yepyeni bir modelle gelecek,illa ki yeni arayışlara girip o yeni modeli bir şekilde haklamadan içi rahat etmeyecek.Şimdi biz bundan faydalanarak yavaşca yatır a " al işte bak senin için pırıl pırıl bir model,bizimkileri rahat bırak" diye fısıldayıp yatır ın yemi yutmasını bekliycezzz.:P:P:D:D:cool:

mnevzat
21-06-2010, 11:24
Yok,yok ondan diil,nasılsa Mevlut rahat durmayacak yepyeni bir modelle gelecek,illa ki yeni arayışlara girip o yeni modeli bir şekilde haklamadan içi rahat etmeyecek.Şimdi biz bundan faydalanarak yavaşca yatır a " al işte bak senin için pırıl pırıl bir model,bizimkileri rahat bırak" diye fısıldayıp yatır ın yemi yutmasını bekliycezzz.:P:P:D:D:cool:

Vayy bee... Dünya ne hale geldi yahu.. Ahmet Beyyyy artık evliya ehline de mi rüşvet teklif eder olduk...

mvltkmkl
21-06-2010, 11:30
Vay vay vay.
Arkamdan neler dönüyormuşta haberi yok .:hımm:

Bende diyorum niye hep benim modellerim kırılıyor. Adamlar benim modelleri rahat uçabilmek için kurban veriyorlarmış. ! ! !
Bende bundan sonra F1 de uçacağım. Kendimede F1 uçuşları olarak grup kuracağım.
Esen kalın Sayın orhanlı uçucuları.

aozgen
21-06-2010, 11:33
Vayy bee... Dünya ne hale geldi yahu.. Ahmet Beyyyy artık evliya ehline de mi rüşvet teklif eder olduk...

Ya Nevzat abi,oradaki şey evliya olsa bizim modellere musallat olur mu?Olsa olsa hapishane kaçkını eşkiya eskisidir.Bilirsin bizim memlekette yatır diye milletin hürmet ettiği mezarların çoğu, büyük oranda eşkiya,uğursuz mezarıdır.Bilmez bir de evliya muamelesi yaparlar.Bir de şaka biryana "kurban" müessesesi işte tam bunun için, "uğursuz, enerjisini kurbandan alsın da bizim enerjilere bulaşmasın" diye vardır.

aozgen
21-06-2010, 11:37
Vay vay vay.
Arkamdan neler dönüyormuşta haberi yok .:hımm:

Bende diyorum niye hep benim modellerim kırılıyor. Adamlar benim modelleri rahat uçabilmek için kurban veriyorlarmış. ! ! !
.

Yaw Mevlut hoca,yanlış anladın.Biz senin modelleri ikram etmiyorduk.Sen zaten kırmayı adet haline getirince,biz de bari bu fırsattan istifade,belki yemleriz diyorduk..:fisdua::D

mnevzat
21-06-2010, 11:48
Ya Nevzat abi,oradaki şey evliya olsa bizim modellere musallat olur mu?Olsa olsa hapishane kaçkını eşkiya eskisidir.Bilirsin bizim memlekette yatır diye milletin hürmet ettiği mezarların çoğu, büyük oranda eşkiya,uğursuz mezarıdır.Bilmez bir de evliya muamelesi yaparlar.Bir de şaka biryana "kurban" müessesesi işte tam bunun için, "uğursuz, enerjisini kurbandan alsın da bizim enerjilere bulaşmasın" diye vardır.

Ahmet Bey, senin bu yatır olayı son günlerde sağda solda çok konuşulur oldu. Dün Orhanlı'da yeni gördüğüm arkadaşlarla bile kulaklarınızı çınlattık hatta sahada yeni yön mevhumları oluşmaya bile başladı mesela "yatır hendekleri" (cami istikameti) yönü gibi.

aozgen
21-06-2010, 11:56
Şimdi şakası bir yana,bizim Orhanlıda yatır matır sözkonusu değil.Sadece bizler habire "kırım,aman kırımsız uçuşlar,aman kırarmıyım,kırmaya geldim" ve benzeri laflarla kırımı bizzat çağırıyoruz.O yüzden yatır esprisi bir yana düşünce ve kelimelere çok dikkat ederek kırımı çağırmazsak eminim ki bu musibet kolay kolay bizi etkilemeyecek.
Haa bu arada Orhanlının boktan ve gizli çevre zemini hepimize potansiyel risk,o yüzden pist dışına mecbur kalırsak bilerek yönlenmekte fayda var.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 12:02
Bir hafta sonu uçuşa gelmedik herkes balatayı sıyırmış! :P :D

sarvenn
21-06-2010, 12:03
Abiler izahı güç değil. Cold Front ifadesini aratıverin. Güneyde nemli ve sıcak hava var. Kuzeyden ise nemli ya da kuru farketmez ama soğuk rüzgar geliyor. Bir soğuk cephe halinde gelip sıcak havanın altına giriyor ve sıcak ve nemli havayı yükseltiyor. O hat boyunca hızla yükselen sıcak ve nemli hava Cb bulutlarını oluşturup gökgürültülü sağnak yağış ve şiddetli rüzgar oluşturuyor.

http://apollo.lsc.vsc.edu/classes/met130/notes/chapter11/graphics/cf_xsect.jpg
Bu resim oldukça açıklayıcı oldu.

mnevzat
21-06-2010, 12:26
Şimdi şakası bir yana,bizim Orhanlıda yatır matır sözkonusu değil.Sadece bizler habire "kırım,aman kırımsız uçuşlar,aman kırarmıyım,kırmaya geldim" ve benzeri laflarla kırımı bizzat çağırıyoruz.O yüzden yatır esprisi bir yana düşünce ve kelimelere çok dikkat ederek kırımı çağırmazsak eminim ki bu musibet kolay kolay bizi etkilemeyecek.
Haa bu arada Orhanlının boktan ve gizli çevre zemini hepimize potansiyel risk,o yüzden pist dışına mecbur kalırsak bilerek yönlenmekte fayda var.

Ahmet Bey, kırım olayının Orhanlı, F1 vs ile alakası yok. Çağırma olayına ben de inanırım insan en çok neyi çağırısa o olur. Ama evvelki günkü kırım olaylarının %90'ı havada stoptu (Bestman duymasın gene başlar ASP, OS). Seninki, benimki, Cansununki daha çok var hepsi havada stop. Bu arada anti parantez hani benzinli motor stop emezdi Cansun Bey'in 120cc'lik motorunun havada stop etmesi ile bu tez de çürümüş oldu.
Herneyse şu ya da bu diye itirazın hiçbir faydası yok kırımların %80~90'ı havada motor stop etmesi. Şimdi düşünüyorum o gün havada motor çalışmasını bozacak derecede bir nem falan mı vardı diye


Bir hafta sonu uçuşa gelmedik herkes balatayı sıyırmış! :P :D

Niyekine?? Siz olunca balataları mı yağlıyorsunuz???


http://apollo.lsc.vsc.edu/classes/met130/notes/chapter11/graphics/cf_xsect.jpg
Bu resim oldukça açıklayıcı oldu.

Evet Sarven bu resim çok açıklayıcı oldu.. Ellerine sağlık..

aozgen
21-06-2010, 12:30
Nevzat bey,Mevlut motoru çalışırken kırdı,ben o kadar güzel bir irtifada idim ki hala nasıl kırdım inanamıyorum.O gün bir garip enerji vardı tabii.Sizin Elektrik motoru stop etti,Mr Serhan ın EP modeli motora hüküm geçiremeyince kumandaları bozdu,,Volkan ı baktı havada haklayamayacak,yerde rüzgara kaptırıp alabora etti.Olur böyle şeyler."Ha pu baaa ders olsun" demekten başka yapacak birşey yok.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 12:34
Herneyse şu ya da bu diye itirazın hiçbir faydası yok kırımların %80~90'ı havada motor stop etmesi. Şimdi düşünüyorum o gün havada motor çalışmasını bozacak derecede bir nem falan mı vardı diye


Belli ki atmosferik koşullarda ciddi değişiklik olmuş ama muhtemelen birçok arkadaş gerekli ince ayarları yapmadan uçmuş. Yoksa uçak motoru nemden duracak olsa benim yağmurdaki uçuşlarımda dururdu.
Ayrıca anlaşılan ekibin ciddi bir acil durum eğitimine de gereksinimi var. Motor stopunda bizim uçaklarla büyük kırımlar yaşanmaması gerekir bana göre. Bunun için de biraz antrenman yeterli olacaktır.

mnevzat
21-06-2010, 12:54
Sümer Bey, kırılan uçağımla havada ilk stopu yaşadığımda serin kanlılıkla modeli otların üzerine piste iner gibi indirdim. Ahmet Bey'le motoru yeniden çalıştırdık baktık ettik saat gibi çalışıyor beyimiz hadi kalk dedi biz arkadaş sözü dinleriz kalktık, 2 tur ancak attım stop, pistin sol tarafındayım alçalarak pist üzerine geldim ama rüzgar modeli katmış önüne fişek gibi, inmenin imkanı yok çaresiz ağaçların önünden bir geri dönüş denemesi ııh, bu sefer rüzgar modeli geri döndürmüyor stall olacak çaresiz camiye doğru yön değiştirme ve yatır hendekleri.
Ahmet Bey de havadaki stopta piste dönme girişiminde bulunuyor ama nafile ve bin dönümlük arazideki bulunan iniş yeri 50m2'lik beton kazıkların olduğu yer. Şimdi kalkıpta Ahmet Bey'e kimsenin acil durum eğitimi verecek hali yok. Yok yok o gün iyi sıhhatte olsunlar işin içindeydi bence.

sarvenn
21-06-2010, 12:55
Nevzat abi 120cc benzin motoru dedin doğru mudur? 120cc lik benzin motoru 3D model olarak kanat açıklığı 2.6-2.7m 12-15kg lık model uçurur. Spor model olarak ise +3.00 metre model uçurabilir.
hacimden emin misiniz abi?

Benzinli motor stop etmez diye bir kaide esasında yoktur. Öncelikle çok iyi bir depo sistemi ve düzgün bir yakıt hattı olmalıdır. Depo iyi havalanmalı. Yakıt hakkında filtre bulunmamalı ve filtreli clunk kullanılmalı. Pompaya da bolca filtre takılmalı. Yakıtın tazeliği de önemli. Mümkünse yağlı yakıt bekletilmeyip, uçuş öncesi benzine yağ katılmalı. İyi motorlar ufak bir High ve Low ayarından başka ayar istemezler. Canister yada Tuned muffler da hacim ve manifold boyu önemli. Her iş doğru yapıldığı takdirde benzin motoru en güvenilir motor bence. Herşeyden önce bir diyafram pompası var , bu güzel bir özellik.

mnevzat
21-06-2010, 13:01
Sarven, yazını okuyunca bana da rakam inanılmaz geldi ve Cansun ile o günkü konuşmalarımı hatırlamaya çalıştım. Cansun 120'lik motora eşdeğer hatta biraz üzerinde demişti ben 120 rakamını bu konuşma ile karıştırdım. Motor 26cc idi. Çok özür dilerim.

mert41
21-06-2010, 13:20
Arkadaşlar, aşağıdaki linki dikkate almanızı öneririm ve katılmanızı, aksi halde pislerde yatırlar eskik olmaz biline :D:D özellikle duyumlarıma göre 27 haziranda yatırlar kol gezeceklermiş, gerek F1 de gerek orhanlıya o gün gelen tüm modeller çöp poşetlerinde gideceklermiş. Modellerinizin kırımlarını önlemek amacıyla aşağıdaki linki dikkate almanızı ve katılmanız menffatinizedir.

Linkteki saha, köylülere ait bahçeler içinde yeşilin tüm renkleri hakim, pistin yanında akan minik bir deremiz ve pist sonundada barajımız var.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/54533-27-haziran-2010-rc-havacılık-şenliği-davetidir

sarvenn
21-06-2010, 13:27
Sarven, yazını okuyunca bana da rakam inanılmaz geldi ve Cansun ile o günkü konuşmalarımı hatırlamaya çalıştım. Cansun 120'lik motora eşdeğer hatta biraz üzerinde demişti ben 120 rakamını bu konuşma ile karıştırdım. Motor 26cc idi. Çok özür dilerim.

Doğrudur Nevzat abi, 120 motora eşdeğer motor 26cc benzinlidir. Estağfurullah ne özürü abi, bir an ben de şaşırdım sahada büyük modeli olan var da ben mi bilmiyorum diye çünkü Cansun bey'i tanımıyorum, ne olur ne olmaz teyid alayım dedim senden.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 14:36
Arslan Bey tam üniversite sınavı günü böyle bir etkinlik yapmak da harika bir seçim olmuş! :)
Hele ki WindGuru da bolca yağış müjdelerken...

Nevzat Bey bir şey sorucam. İlk stop sonrası herhangi bir ayar değişikliği yaptınız mı?? Yoksa aynı şekilde mi kalktınız? Şimdi herkese bir soru: Motoru çalıştırıp ayarları kontrol ettiniz ve kalktınız. Birkaç dakika sonra stop etti. İndiğinizde hemen aynı şekilde çalıştırıp kalkar mısınız yoksa mutlaka bir terslik vardır diye onu bulmadan kalkmaz mısınız?
Ahmet Abi kalk der, siz dinlemeyecektiniz! :) :P :D
Birkaç hafta önceki diyaloğu hatırlamıyor musunuz?
AÖ: Yakıtın var mı?
SÖ: Bilmiyorum abi.
AÖ: İyi o zaman kalkalım.
:P:D:P:D

Bin dönümlük arazide 50 metrekarelik alanın tutturulması için sevgili atalarımız güzel bir söz söylemişler. Kaderde varsa... :P :D

sarvenn
21-06-2010, 14:45
Sümer abi motor OS ise problem yakıt bitmesi olduğundan yakıt doldurulup devam edilir, yani esasında haklısın sorun çözülmeden kalkmak doğru değil, OS larda yakıt doldurmak gibi mesela.:P
Bestman DLA 56 da durum nedir?

mnevzat
21-06-2010, 14:47
Arslan Bey tam üniversite sınavı günü böyle bir etkinlik yapmak da harika bir seçim olmuş! :)
Hele ki WindGuru da bolca yağış müjdelerken...

Nevzat Bey bir şey sorucam. İlk stop sonrası herhangi bir ayar değişikliği yaptınız mı?? Yoksa aynı şekilde mi kalktınız? Şimdi herkese bir soru: Motoru çalıştırıp ayarları kontrol ettiniz ve kalktınız. Birkaç dakika sonra stop etti. İndiğinizde hemen aynı şekilde çalıştırıp kalkar mısınız yoksa mutlaka bir terslik vardır diye onu bulmadan kalkmaz mısınız?
Ahmet Abi kalk der, siz dinlemeyecektiniz! :) :P :D
Birkaç hafta önceki diyaloğu hatırlamıyor musunuz?
AÖ: Yakıtın var mı?
SÖ: Bilmiyorum abi.
AÖ: İyi o zaman kalkalım.
:P:D:P:D

Bin dönümlük arazide 50 metrekarelik alanın tutturulması için sevgili atalarımız güzel bir söz söylemişler. Kaderde varsa... :P :D




...neye yarar üzülmek. Bu doğru aslında benim demek istediğim de kısmen bu ama bu stop sorununu minumuma nasıl indirebiliriz yoksa modelcilerin kaderi olmaya devam mı edecek?
Sümer Bey, tabii ki stoptan sonra çalıştır ve uç birşey olmaz demek hiç akıl işi değil. Modele yakıt ilave edip çalıştırıp dinledik, ittik, çektik, (Aziz Nesin) ırgaladık hayır yani ayar gerektiren birşey yoktu Ahmet Bey'imizin tabii ki kalk demesine bizim de mantığımız icabet ettiği için kalktık. Yoksa kalk bakalım yakıta havada bakarık mantığı ile değil.

mert41
21-06-2010, 14:55
Arslan Bey tam üniversite sınavı günü böyle bir etkinlik yapmak da harika bir seçim olmuş! :)
Hele ki WindGuru da bolca yağış müjdelerken...

Sümer izmit'in kurtuluş günü dolayısı ile o gün denk geldi, açıkcası ben bilmiyordum o günün sınav günü olduğunu yoksa müdahele edilirdi değiştirmek için, ama gibi mecburiyet önem arz etmeyecek, bir durumu olan herkesi bekleriz.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 15:08
İyi de kardeşim İzmit'i neden sınav günü kurtarıyorlar ki?! :D Hem yağmuru napcanız?! :P :D

mnevzat
21-06-2010, 15:17
Gel de şimdi 89 sene önce 2010'da Üniversite sınavları olacağını düşümeyip Yunanlıları İzmitt'en kovan kuvvacılara kızma..

Highflyer
21-06-2010, 15:39
Sümer izmit'in kurtuluş günü dolayısı ile o gün denk geldi, açıkcası ben bilmiyordum o günün sınav günü olduğunu yoksa müdahele edilirdi değiştirmek için, ama gibi mecburiyet önem arz etmeyecek, bir durumu olan herkesi bekleriz.

Arslan Abi, peki nasıl bir etkinlik planlanıyor İzmit'e? Uçaklı mı uçaksız mı gitmeli? :hımm:
Gelenler yine 2,5m'lik Sebart'la uçacaklar mı? ;oleeea:
Gösteri yarışma vs. var mı :confused:

Sümer Yamaner
21-06-2010, 16:05
Gözün doysun. Tutturmuşsun bir 2.5 m SebArt. Olm birbuçuk metre neyine yetmiyor? :D

NOT: Yarın öğleden sonra birkaç saatliğine Orhanlı planım var. Malûmat...

mnevzat
21-06-2010, 16:11
Ben gelmem.. Balatalarım yağlanır kayış falan kaydırırım belki....

mert41
21-06-2010, 16:17
Arslan Abi, peki nasıl bir etkinlik planlanıyor İzmit'e? Uçaklı mı uçaksız mı gitmeli? :hımm:
Gelenler yine 2,5m'lik Sebart'la uçacaklar mı? ;oleeea:
Gösteri yarışma vs. var mı :confused:

Kerim merhaba, etkinlik şöyle kısaca ,onrood hariç her türlü modelle gelinebilir. İzmit belediyesinden protol belkide başka makamlardan protokol, yan çizen olmazsa tabii!! Herhangi bir yarışma olmayacak düzenli sırayla havada fazla uçak olmadan veya heli uçuşlar yapılacak. Ses düzeni olacak, muhtemelen uçuşa kim kalkacaksa anons edilecek, öğlen yemekler şirketten :D (Menüde ne var bilmiyorum, ama önceki senelerde serfitika günüydü sanırım ekmek arası köfte ayran su vs vardı) havada tehlike arz edmiyecek şekilde muhtemelen serbest uçuşlar.

Alakalı başlıklar komuktan
http://www.komuk.net/viewtopic.php?f=3&t=1046&sid=2e7c325d5fff7d9d970a9d723f8f86bc

Bu çalışmalara bakın arkadaşlar, sizler için
http://www.komuk.net/viewtopic.php?f=8&t=1082

Olayı birazda farklı bir açıdan izah edeyim (biraz duygu sömürüsü yapayım) Pist yerini DSİ' den kullanmak için izin aldık, yerlerin düzeltmesi içinde izmit belediyesine baş vurduk sağolsunlar iş makinalar ile süper bir şekilde düzelttiler. Şimdi bişi isteme sırası onlarda, kurtuluş etkinliğinde bize gösteri uçışları yaparmısınız denildi eyvallah tabiiki dedik, toplantı yaptık önce belediye yardımcısı ile daha sonrada tekrar toplantı yapıldı kendi aramızda modelciler. Neler yapılır masaya yatırıldı, böylelikle bu şenliği yapmaya karar verdik. Eğer kalabalık bir topluluk olur ve gayet güzel geçerse ki temennimiz bunun için çabalıyoruz, belediyeden yeni şeyler istemeyede yüzümüz olacak mesela sahamız büyük ikinci bir asfalt pist ,seyyar WC, tenteli bir gölgelik her ne kadar dere boyu kavaklar çınarlar olsada buna benzer bişiler başka ne isteriz.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 16:39
Şiddetle karşıyım bu tür faaliyetlere. Orada öyle güzel bir pist olursa Arslan Bey artık bizim Orhanlı'yı şereflendirmez, oralarda uçar. Hemen baltalamak lazım projeyi! :)
Şaka bir yana sınav işi olmasa kesin gelirdim. Umarım herşey istediğiniz gibi olur...

mert41
21-06-2010, 17:23
Şiddetle karşıyım bu tür faaliyetlere. Orada öyle güzel bir pist olursa Arslan Bey artık bizim Orhanlı'yı şereflendirmez, oralarda uçar. Hemen baltalamak lazım projeyi! :)
Şaka bir yana sınav işi olmasa kesin gelirdim. Umarım herşey istediğiniz gibi olur...

Sümer hocam, o saha bugün açılmıyorki yaklaşık bir yıldır var, ama yinede fırsat buldukca orhanlıya geliyorum. Gelemeyişiniz için ciddi mazeret var, yinede gelebirdim demeniz güzel, yanlız şunuda belirteyim pistimiz sadece bu pazar aktiv değil 365 x 365 fulll açık saha :D

Highflyer
21-06-2010, 17:27
Kerim merhaba, etkinlik şöyle kısaca ,onrood hariç her türlü modelle gelinebilir. İzmit belediyesinden protol belkide başka makamlardan protokol, yan çizen olmazsa tabii!! Herhangi bir yarışma olmayacak düzenli sırayla havada fazla uçak olmadan veya heli uçuşlar yapılacak. Ses düzeni olacak, muhtemelen uçuşa kim kalkacaksa anons edilecek, öğlen yemekler şirketten :D (Menüde ne var bilmiyorum, ama önceki senelerde serfitika günüydü sanırım ekmek arası köfte ayran su vs vardı) havada tehlike arz edmiyecek şekilde muhtemelen serbest uçuşlar.


Durum anlaşılmıştır. Bu durumda İzmit'in güzel bir piste kavuşması adına belediyecileri etkilemek gerekiyorsa elimizden geleni yapalım diyorum ;oleeea:
Ben gelsem yapabileceğim şey en fazla Çift kanatlı modelimle tono loop atmak olur, bence 3D'ci arkadaşları davet edip köfte ekmek su :D karşılığında biraz show yapmalarını sağlamak lazım.
Ya da işe biraz kareografi ekleyip Warbird modeller ve temsili milislerle Kocaeli'nin düşman işgalinden kurtuluşunu canlandırmak da enterasan olabilir. :D :D :D
Diğer yandan Sümer Abi'nin uyarısıyla Windguru'ya baktım da hava hafta sonu çok kötü, ancak hafta içi uçulabilir görünüyor.
Hava güzel olursa ben de katılmak isterim, Orhanlı'yı bir hafta sonu nadasa bırakıp "İyi Sıhhatte Olsunlar" ın bizim modelleri unutmasını sağlamak iyi olabilir ;)

sarvenn
21-06-2010, 17:47
Durum anlaşılmıştır. Bu durumda İzmit'in güzel bir piste kavuşması adına belediyecileri etkilemek gerekiyorsa elimizden geleni yapalım diyorum ;oleeea:
Ben gelsem yapabileceğim şey en fazla Çift kanatlı modelimle tono loop atmak olur, bence 3D'ci arkadaşları davet edip köfte ekmek su :D karşılığında biraz show yapmalarını sağlamak lazım.
Ya da işe biraz kareografi ekleyip Warbird modeller ve temsili milislerle Kocaeli'nin düşman işgalinden kurtuluşunu canlandırmak da enterasan olabilir. :D :D :D
Diğer yandan Sümer Abi'nin uyarısıyla Windguru'ya baktım da hava hafta sonu çok kötü, ancak hafta içi uçulabilir görünüyor.
Hava güzel olursa ben de katılmak isterim, Orhanlı'yı bir hafta sonu nadasa bırakıp "İyi Sıhhatte Olsunlar" ın bizim modelleri unutmasını sağlamak iyi olabilir ;)


Ben gelebilmeyi çok isterdim ancak malum sebepten dolayı sadece kendi isteğimle olmuyor = ) Sırf uçak değil kendi işlerime bile mecbur annemin uygun vaktine göre ayarlamam gerekiyor. Ailem yazlık eve geçti, o yüzden gelebileceğimi sanmıyorum. Ama buradan giden birine denk gelirsem modelsiz gelebilirim.

Aslan Çarşamba günü sahada olacak mısın?

Bestmaann, huuu ses ver abi, DLA56 yı sorduydum, ne ettin durum ne diye?

bestman
21-06-2010, 18:01
Bestmaann, huuu ses ver abi, DLA56 yı sorduydum, ne ettin durum ne diye?


İyidir DLA56 ellerinden öper, selam söylüyor karşımda şu anda.:)

aozgen
21-06-2010, 18:07
Sümer hocam,motorların arasında benim motor da var,havada asmış millete poz veriyordum,kimse de bir resim çekmiyordu.Daha önceki bir veya iki sortide de aynı askı işini yaptım,geri geri uçmayı deniyordum, hiçbir problem yoktu.Hernekadar ben karb ü evde dağıtıp, o ring şişirip,kaybedip yeniden topladıysam da motorum ayarları gayetlede eyi idi.Üstüne irtifam da gayetlede eyi idi.O kadar kolay dı piste dönmek ama model rüzgara itaat etmeyi tercih edince ben de koyverdim.Görünüşte de düz bir yere kondum(direklerin arasından kusursuzca geçtim,başka da birşey görünmüyordu.Meger hain direk otlara yatmış beklermiş).
Şinci bastım kalın CApon u belinden yapıştırdım.Bilaz takviye bilaz da kanat bağlantı kuşağı işlemi ile uçar hale yaklaşır.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 18:12
Arslan Hocam, pistin korrdinatları var mıdır?

mert41
21-06-2010, 18:57
Arslan Hocam, pistin korrdinatları var mıdır?

Hocam earth'in ekran resmini koydum, resim altındaki koordinatlat istediğin koordinatlarmı? pek anladığım bir konu değil umarım budur.

40"49'00.29" K 29"59'29.69" D resimde belli olmayabilir bunlar yazılı , çok oynak rakamlar :D resimdekilerle tam çakışmayabilir

sarvenn
21-06-2010, 19:43
İyidir DLA56 ellerinden öper, selam söylüyor karşımda şu anda.:)

Aleykümselam o zaman. Onun karbüratörü walbro mu? yoksa çakma walbro mu abi?

mnevzat
21-06-2010, 19:45
Görünüşte de düz bir yere kondum(direklerin arasından kusursuzca geçtim,başka da birşey görünmüyordu.Meger hain direk otlara yatmış beklermiş).

Hain tığtıl pis tığtıl neden yedin yaplaklalı kıtığl kıtığl....

bestman
21-06-2010, 20:23
Aleykümselam o zaman. Onun karbüratörü walbro mu? yoksa çakma walbro mu abi? Sarven karbüratöründe walbro baskısı var, işçiliğide iyi çakma olduğunu sanmam zaten çakmaları kendini belli ediyor metalin yapısı ile, bu bana gelen sanırım V2 çünkü ignition ve buji kısmı değişik ateşleyicide anlayamadığım bir giriş daha var hala çözemedim kitapçıkta kayıp.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 21:05
Hocam earth'in ekran resmini koydum, resim altındaki koordinatlat istediğin koordinatlarmı? pek anladığım bir konu değil umarım budur.

40"49'00.29" K 29"59'29.69" D resimde belli olmayabilir bunlar yazılı , çok oynak rakamlar :D resimdekilerle tam çakışmayabilir

Tamamdır...
40.817482, 29.991118

bulenttun
21-06-2010, 22:09
Yarın için hava tahmininde saat 11 ile 18 arası F-1 uygun gözüküyor.Epeydir gitmediğimiz F-1 e niyetleniyoruz Alpaslan'la birlikte.Sümer hocamızı ve gelebilecekleri bekleriz.
NOT: Bir adet şemsiyemiz mevcuttur.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 22:24
Abi neden F1? Güzel güzel Orhanlı çayırı olsa? Ben 15:00 - 18:00 arası sahada olmayı planladım. F1 derseniz oraya gelirim.

bulenttun
21-06-2010, 22:59
C.tesi günü sanırım 10 da 9 küçük ve büyük kırım yaşandı. Ben de tırsıp son uçuşu yapmadan toparlandım. Tamamdır Orhanlıya gidiyoruz.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 23:02
Abim ben Orhanlı'yı tercih ederim ama size de uyarım. Rahat edemeyecekseniz F1'e gidelim. Ama ben bu yatır matır işine inanmam. :) Gideriz, keyifle uçar geliriz...

bulenttun
21-06-2010, 23:09
Son karar yatırların üzerine pike !Tüm uğursuzlukları silme.

Sümer Yamaner
21-06-2010, 23:21
Uygundur... :D

AEGEAN
22-06-2010, 00:57
Orhanlı veya F1 için ben de niyetlendim ama Poseidon sabah rüzgarlı bir hava, öğleden sonra da yağmur var diyor. Yine tanrıların gazabına uğramayalım. Neyse yarın ola, hayır ola. Sabah niyetlenenler için hava durumu rapor ederim.

Sümer Yamaner
22-06-2010, 08:53
Hasan Bey WundGuru bugün çok iyimser...

teknik adam
22-06-2010, 09:04
abiler sabiha gökcen ve civarında sabaha karşı ortalama 1 saat süren kuvvetli sagnak yagış oldu bilgilerinize .

bluedescada
22-06-2010, 09:14
Abiler son kararda bir değişiklik oldu mu?

Sümer Yamaner
22-06-2010, 09:33
Bende değişiklik yok şimdilik.

bulenttun
22-06-2010, 09:51
Saat 10.30 gibi evden çıkıyorum.

bluedescada
22-06-2010, 10:03
Tamamdır abi.

AEGEAN
22-06-2010, 10:08
Benim de kafam karıştı. Saat 10:00 itibarıyla Kurtköy'de hava açık ama tahminen 3-4 şiddetinde (12-28 km/h) rüzgar var. Poseidon ise ısrarlı "yağmur var, öğleden sonra daha çok var" deyip duruyor. Ya Poseidon akşam Baküs'le birlikteydi hala ayılamadı, ya da bugün hava süprizli. Ben öğleden sonra gelmeye çalışacağım.

aozgen
22-06-2010, 10:26
CNN in kel hava raporcusu bu sabahki raporunda her iki yakada da sürpriz sağnak yağışlar bekliyordu.

Sümer Yamaner
22-06-2010, 10:54
Demek ki sürpriz yağışların arasında sürpriz uçuşlar olacak! :)

Sümer Yamaner
22-06-2010, 13:54
Hastaneden çıktım hava ehh idi. Bülent Abi'yi aradım, hava güzel uçuyoruz dedi. Hemen muayenehaneye gidip bir uçak atayım arabaya dedim, Haliç köprüsüne gelmeden deli gibi yapmaya başladı. Levent'te de yağıyor! :(:(:(
Bülent Abiyi bir daha aradım, havanın görünümünün hoş olmadığını öğrendim. Yattı bugün uçuşlar! :(:(:(

Nitromaniac
22-06-2010, 14:29
Merhaba beyler

var mi bu gün uçuş? tarabya dan giden var mi? Modelim yanimda yok ama isin alabilirsen yaniniza olmak isterdim :)

ardeth
22-06-2010, 14:57
Olamazsın abi!. Benden daha hunili olmazsın. Yarın iş çıkışı uçuşa gitçem. Saat 19:00 gibi F1'de olmayı planlıyorum:)

KaanX
22-06-2010, 15:05
Sabah radyoda Mikdat Kadıoğlu, açık havada bir etkinlik planlayanlar cumartesiden başka bir güne planlamasın, salıya kadar bir tek cumartesi yağışsız dedi. Ona göre :)

Sümer Yamaner
22-06-2010, 15:22
Umarım gerçekten de yağışsız olur Cumartesi...

bluedescada
22-06-2010, 17:30
Bugün Orhanlıda sabah hava çok güzeldi. Bülent abi, Alpaslan abi ve Cansun abi sahadaydı. Alpaslan abinin extrası ilk uçuşunu yaptı. Bu arada Cansun abi benzinli modeliyle birkaç sorti uçtu. Sümer abi aramadan yarım saat önce ortalık iyice karardı rüzgar arttı, son bir sorti uçalım dedik. Benim motorum havada stop etti,modeli kurtardım. Bülent abi zor bir iniş yaptı, ardından Cansun abi indi. Yarım saatten fazla muhabbet ettik. Toparlandıktan sonra ilk ben ayrıldım sahadan. 5 dk sonra gök delindi. Şiddetli yağmur eşliğinde Pendiğe zor vardım. Heryeri sel götürüyordu.

AEGEAN
22-06-2010, 19:04
Ben 13:30 civarı Okmeydanı tarafında yağmura yakalandım, işimi görüp geri dönerken trafiğe takıldım ve çok geç kaldım ama zaten yağmur benden önce Orhanlı'ya yetişmiş görünüyor. Bence artık Poseidon sitesinin tahminlerini dikkate almakta fayda var. Umarım cumartesi artık hava düzelir.

Highflyer
22-06-2010, 20:46
Olamazsın abi!. Benden daha hunili olmazsın. Yarın iş çıkışı uçuşa gitçem. Saat 19:00 gibi F1'de olmayı planlıyorum:)

Sen nerelerdesin abicim? Kaç zamandır yoktun ortalıkta?
Neyle uçacaksın Exrta 330'a devam mı??? :eeeeyoo:

sarvenn
22-06-2010, 20:54
Sarven karbüratöründe walbro baskısı var, işçiliğide iyi çakma olduğunu sanmam zaten çakmaları kendini belli ediyor metalin yapısı ile, bu bana gelen sanırım V2 çünkü ignition ve buji kısmı değişik ateşleyicide anlayamadığım bir giriş daha var hala çözemedim kitapçıkta kayıp.

rpm olcum cihazi icindir muhtemelen.servo soketi seklinde mi? dla orjinal takar bence. walbro karb ayari daha kolaymis. yakit verilerin nedir abi. 97 oktan 30 1 mineral 6 saat doldursun. sonra sentetike gecip zamanla 40:1 50:1 e dusersin abi. bu aralar benzinlileri cok.arastiriyorum da :) bu arada throttle curve yapmak cok iyi oluyor.

mnevzat
22-06-2010, 22:06
Yağışlı günleri değerlendirdim ve Chipmunku tamir ettim.

Yatır hendeklerinden çıktığı hali

http://img5.imageshack.us/img5/7114/001mhp.jpg (http://img5.imageshack.us/i/001mhp.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img227.imageshack.us/img227/5739/002jo.jpg (http://img227.imageshack.us/i/002jo.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Parçalar yerlerini buluyor ve ana form oluşturuluyor.

http://img192.imageshack.us/img192/5022/71004394.jpg (http://img192.imageshack.us/i/71004394.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kırık yerler yapıştırıldıktan sonra mukavemet için destekler atılıyor.

http://img412.imageshack.us/img412/7822/004bmc.jpg (http://img412.imageshack.us/i/004bmc.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kırılan sinirler yenisi ile destekleniyor.

http://img293.imageshack.us/img293/931/004cr.jpg (http://img293.imageshack.us/i/004cr.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ana form oluşturulup kanat senteye getirildikten sonra çok hasar gören kaplama bölgeleri makul yerlerden kesilerek atılıyor.

http://img22.imageshack.us/img22/6718/04db.jpg (http://img22.imageshack.us/i/04db.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Bu bölgeler yeniden kaplanıyor.

http://img153.imageshack.us/img153/4714/99197012.jpg (http://img153.imageshack.us/i/99197012.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img714.imageshack.us/img714/9638/37035243.jpg (http://img714.imageshack.us/i/37035243.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img243.imageshack.us/img243/3766/29872131.jpg (http://img243.imageshack.us/i/29872131.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

İnce bir zımparadan sonra kaplama başlıyor.

http://img682.imageshack.us/img682/9440/63385965.jpg (http://img682.imageshack.us/i/63385965.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kaplama firar kenarından hücüm kenarına doğru yapılıyor. Bunun nedeni uçağa önden bakıldığında kaplamanın ek yerleri görünmemesi asıl önemli olan model uçarken kaplama arasına rüzgar girmesi önlenerek kaplamanın açılması olasılığı bertaraf edilmesi.

http://img532.imageshack.us/img532/9162/57962022.jpg (http://img532.imageshack.us/i/57962022.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kırışıklıkları sıcak hava ile alalım.

http://img293.imageshack.us/img293/9519/010mb.jpg (http://img293.imageshack.us/i/010mb.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Diğer yüzü.

http://img697.imageshack.us/img697/5012/012sq.jpg (http://img697.imageshack.us/i/012sq.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Çizgilerini de yapalım ki Chipmunk olabilsin.

http://img191.imageshack.us/img191/1142/013mk.jpg (http://img191.imageshack.us/i/013mk.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img251.imageshack.us/img251/5720/014ymw.jpg (http://img251.imageshack.us/i/014ymw.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ve mutlu sona doğru...

http://img171.imageshack.us/img171/6092/015qkp.jpg (http://img171.imageshack.us/i/015qkp.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img411.imageshack.us/img411/7128/016tb.jpg (http://img411.imageshack.us/i/016tb.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img42.imageshack.us/img42/3122/017ny.jpg (http://img42.imageshack.us/i/017ny.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ve oldu işte..

http://img534.imageshack.us/img534/5194/018nn.jpg (http://img534.imageshack.us/i/018nn.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

chaylaq
22-06-2010, 22:16
Nevzat abi, hiç hoş değil gerçekten. insanı tamirattan soğutursun sen ya:) saygı duyuyorum abi:)

MURAK
22-06-2010, 22:17
Yağışlı günleri değerlendirdim ve Chipmunku tamir ettim.

Yatır hendeklerinden çıktığı hali

Parçalar yerlerini buluyor ve ana form oluşturuluyor.

Kırık yerler yapıştırıldıktan sonra mukavemet için destekler atılıyor.

Kırılan sinirler yenisi ile destekleniyor.

Ana form oluşturulup kanat senteye getirildikten sonra çok hasar gören kaplama bölgeleri makul yerlerden kesilerek atılıyor.

Bu bölgeler yeniden kaplanıyor.

İnce bir zımparadan sonra kaplama başlıyor.

Kaplama firar kenarından hücüm kenarına doğru yapılıyor. Bunun nedeni uçağa önden bakıldığında kaplamanın ek yerleri görünmemesi asıl önemli olan model uçarken kaplama arasına rüzgar girmesi önlenerek kaplamanın açılması olasılığı bertaraf edilmesi.

Kırışıklıkları sıcak hava ile alalım.

Diğer yüzü.

Çizgilerini de yapalım ki Chipmunk olabilsin.


Ve mutlu sona doğru...


Ve oldu işte..

Şaka gibi... Nerden nereye..??

İnanılması güç işlere imza atıyorsunuz Nevzat Bey.. Kelimeler yetmiyor söylemek istediklerime. Tek kelime ile yeniden doğuş.

Elinize sağlık, emeğinize sağlık.

http://img227.imageshack.us/img227/5739/002jo.jpg (http://img227.imageshack.us/i/002jo.jpg/)

http://img251.imageshack.us/img251/5720/014ymw.jpg (http://img251.imageshack.us/i/014ymw.jpg/)

Sevgilerimle,,

Sümer Yamaner
22-06-2010, 22:23
Sadece "yok artık" diyorum... Yine yeni bir ARF kit almış, toplarmış gibi yaparak bizi kandıracak. Yer miyiz biz?! Kaçın kurrasıyız! :) :P :D

bulenttun
22-06-2010, 22:30
Orhanlı uçucularına ufak bir tiyo vereyim. Nevzat bey uzun seneler model uçak imalatı yapan bir fabrikada "model kaplama"departmanında teknik kontrol olarak çalışmıştı. Bu yüzden bu tip kırımlar o'nu çok fazla üzmüyor. Nevzat bey elinize-gözünüze sağlık,mükemmel bir iş çıkmış ortaya.
NOT: Mevlüt duymasın.

KaanX
22-06-2010, 22:44
Bunun yarısı kadar kırık bir uçağı çöpe atmıştım ben :D

mnevzat
22-06-2010, 22:45
Nevzat abi, hiç hoş değil gerçekten. insanı tamirattan soğutursun sen ya:) saygı duyuyorum abi:)

Mete kardeşim tövbe bir daha tamir yayınlamayacağım. Yeter ki sen tamirattan soğuma.. Teşekkür ederim.


Şaka gibi... Nerden nereye..??

İnanılması güç işlere imza atıyorsunuz Nevzat Bey.. Kelimeler yetmiyor söylemek istediklerime. Tek kelime ile yeniden doğuş.

Elinize sağlık, emeğinize sağlık.

Sevgilerimle,,

Murat Bey, sizin attığınız imzalara biz de hayranlıkla baktık dolaysıyla sizin takdiriniz daha bir anlamlı. Çok teşekkür ederim.


Sadece "yok artık" diyorum... Yine yeni bir ARF kit almış, toplarmış gibi yaparak bizi kandıracak. Yer miyiz biz?! Kaçın kurrasıyız! :) :P :D

Sümer Bey, siz inanmayın yatıra matıra. Halbuki işin aslı yine Orhanlı yatırı. Bunların hepsi kırıp dökecek değil ya!! Orada benim bir başka hendeğim var gece oraya götürüp koyuyuyorum, sabaha sapasağlam alıyorum. Aşama fotoğraflarını Corel Draw'da oluşturuyorum.


Orhanlı uçucularına ufak bir tiyo vereyim. Nevzat bey uzun seneler model uçak imalatı yapan bir fabrikada "model kaplama"departmanında teknik kontrol olarak çalışmıştı. Bu yüzden bu tip kırımlar o'nu çok fazla üzmüyor. Nevzat bey elinize-gözünüze sağlık,mükemmel bir iş çıkmış ortaya.
NOT: Mevlüt duymasın.

Bülent Bey, işin gerçeğini yukarıda açıkladım. İstediğin zaman git uçur kır problem değil. Benim hendeği gösteririm size ortak kullanırız. Çok teşekkür ederim.

seccos
22-06-2010, 22:51
Şuna eminim ki bir dahaki sefere kesinlikle talaşdan modele çevirip bizi Lape Fransız akıl hastanesine tıkdıracak Nevzat bey..
Bu nedenle kendisinin , biz forum üyelerinin ruh ve akıl sağlığını bozduğu gerekçesiyle süresiz olarak uzaklaştırılmasını rica ediyorum ! :P :D

mnevzat
22-06-2010, 22:51
Bunun yarısı kadar kırık bir uçağı çöpe atmıştım ben :D

Yazık olmuş..

AEGEAN
22-06-2010, 22:54
Nevzat bey, elinize sağlık. Artık kırım sonrası Viking törenleri tarihe karışacak gibi gözüküyor. Bence Orhanlı'daki yatır efsanesi de çözüldü, herkes "kırarsam Nevzat bey yeniden yapar nasıl olsa" rehavetiyle uçmaya başladı ve kırımlar arttı, yatır falan hikaye.:):)

chaylaq
22-06-2010, 23:01
Valla kendimden utandım:D yaklaşık yarım saattir şu iki parçayı denk getirip doğru düzgün yapıştırmaya çalışıyorum ama hep bir yerden taşıyor:)

ardeth
22-06-2010, 23:03
[QUOTE=Highflyer;626948]Sen nerelerdesin abicim? Kaç zamandır yoktun ortalıkta?
Neyle uçacaksın Exrta 330'a devam mı??? :eeeeyoo:

Bende bir değişiklik yok abisi. F1'de uçmaya devam ediyorum. Ama artık göremiyorum sizi sahada:)

Sümer Yamaner
22-06-2010, 23:11
Sümer Bey, siz inanmayın yatıra matıra. Halbuki işin aslı yine Orhanlı yatırı. Bunların hepsi kırıp dökecek değil ya!! Orada benim bir başka hendeğim var gece oraya götürüp koyuyuyorum, sabaha sapasağlam alıyorum. Aşama fotoğraflarını Corel Draw'da oluşturuyorum.


Ben demiştim fotoşop diye... Ohh içim rahatladı! :)

atambay
22-06-2010, 23:12
Nevzat Bey sizin bu onarım serilerinizi ayrı bir başlıkta toplayalım. Biraz da taktik vererek anlatırsanız çok kişinin işine yarar.

mnevzat
22-06-2010, 23:22
Şuna eminim ki bir dahaki sefere kesinlikle talaşdan modele çevirip bizi Lape Fransız akıl hastanesine tıkdıracak Nevzat bey..
Bu nedenle kendisinin , biz forum üyelerinin ruh ve akıl sağlığını bozduğu gerekçesiyle süresiz olarak uzaklaştırılmasını rica ediyorum ! :P :D

Seçkin Bey, aylardır Orhanlı, F1 şurası burası uçuyoruz ama aramızda sizi göremiyoruz dolaysıyla tanışma fırsatı da olmadı ee buradan sürekli yazıyorsunuz benim de bu değerli kardeşim kimdir diye düşünmekten ruh sağlığım bozuldu.


Nevzat bey, elinize sağlık. Artık kırım sonrası Viking törenleri tarihe karışacak gibi gözüküyor. Bence Orhanlı'daki yatır efsanesi de çözüldü, herkes "kırarsam Nevzat bey yeniden yapar nasıl olsa" rehavetiyle uçmaya başladı ve kırımlar arttı, yatır falan hikaye.:):)

Hasan Bey, çok teşekkür ederim. Yukarıdaki anlatımınız genel olarak makul görünüyor fakat matematiksel olarak mantık dışı.. 1 günde 8 kırım olursa ve bir kırımın tamir süresi 3 gün ise............

mrserhan
22-06-2010, 23:23
Yağışlı günleri değerlendirdim ve Chipmunku tamir ettim.

Yatır hendeklerinden çıktığı hali



ben artık şaşırmıyorum valla. mükemmel olmuş nevzat abi. Bende senin bahsettiğin şekilde extrayı onarmaya başladım. Motor mount ile gövde arasında eksik parçalar mevcut yarın biraz balsa ve çıta alarak devam edicem bakalım başarabilecek miyim :)

mrserhan
22-06-2010, 23:24
Seçkin Bey, aylardır Orhanlı, F1 şurası burası uçuyoruz ama aramızda sizi göremiyoruz dolaysıyla tanışma fırsatı da olmadı ee buradan sürekli yazıyorsunuz benim de bu değerli kardeşim kimdir diye düşünmekten ruh sağlığım bozuldu.



Nevzat abi Seçkin orhanlının eski yatırlarından :) dikkatli olmakta fayda var. :P

Sümer Yamaner
22-06-2010, 23:28
Bir Nevzat bir kırımı üç günde onarırsa, üç Nevzat üç kırımı kaç günde onarır?
Ne? Ne dediniz? Üç gün mü?
Yanlışşşş!
Üç Nevzat yok ki, bi tane var... :D

mnevzat
22-06-2010, 23:34
Nevzat Bey sizin bu onarım serilerinizi ayrı bir başlıkta toplayalım. Biraz da taktik vererek anlatırsanız çok kişinin işine yarar.

Metin Bey, uygun görünüyorsa benim için problem yok. Adminleri falan tanıyorsanız konuşun taşısınlar. Bu sefer fotoğraf başlıklarında taktikleri biraz açıklamaya çalıştım. Teşekkür ederim.


Nevzat abi Seçkin orhanlının eski yatırlarından :) dikkatli olmakta fayda var. :P

Serhan'ım teşekkür ederim. Bi saniye yalnız bu hangisi acaba?? Kıran mı, tamir eden mi?

seccos
22-06-2010, 23:44
Seçkin Bey, aylardır Orhanlı, F1 şurası burası uçuyoruz ama aramızda sizi göremiyoruz dolaysıyla tanışma fırsatı da olmadı ee buradan sürekli yazıyorsunuz benim de bu değerli kardeşim kimdir diye düşünmekten ruh sağlığım bozuldu.

Nevzat bey , aslında ben yokum..Bir ara , yani sahaya gelebildiğim günlerde varım sanıyordum ama gerçekde yokmuşum , yeni farkına vardım :)
Yoğunluğumdan dolayı Temmuz 15 ' e nefes alır şekilde ulaşırsam ; Sizinle tanışma , ekibimizle de hasret giderme fırsatım olacak inşallah :)


Nevzat abi Seçkin orhanlının eski yatırlarından :) dikkatli olmakta fayda var. :P
O yatırı sana bir yönlendireyim ben..Ama sonrasında kebapları yerken ağlama sakın bana :D

mrserhan
22-06-2010, 23:47
Serhan'ım teşekkür ederim. Bi saniye yalnız bu hangisi acaba?? Kıran mı, tamir eden mi?

abi bu seçkin yatırı farklı statü de. şöyle açıklıyım.

uçakları sessiz sedasız alıp toplayan sonra evin bir köşesinde izlerken hayallerinde uçuran ve sonra onları satıp yeni uçak toplayan. sessiz sedasız os alan kendine nazır bir yatır. son dönemlerde pek kendini göstermiyor cag kebapçısı hariç :)

mnevzat
22-06-2010, 23:53
Nevzat bey , aslında ben yokum..Bir ara , yani sahaya gelebildiğim günlerde varım sanıyordum ama gerçekde yokmuşum , yeni farkına vardım :)
Yoğunluğumdan dolayı Temmuz 15 ' e nefes alır şekilde ulaşırsam ; Sizinle tanışma , ekibimizle de hasret giderme fırsatım olacak inşallah :)


O yatırı sana bir yönlendireyim ben..Ama sonrasında kebapları yerken ağlama sakın bana :D


abi bu seçkin yatırı farklı statü de. şöyle açıklıyım.

uçakları sessiz sedasız alıp toplayan sonra evin bir köşesinde izlerken hayallerinde uçuran ve sonra onları satıp yeni uçak toplayan. sessiz sedasız os alan kendine nazır bir yatır. son dönemlerde pek kendini göstermiyor cag kebapçısı hariç :)

İkiniz de gece gece beni güldürdünüz.. Allah da sizi güldürsün emi..