PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 [60] 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

kartal56
22-07-2010, 18:53
11 gibi Orhanlıdayım.

MURAK
22-07-2010, 19:28
Eskiden ısıya dayanıklı silikonlar satılırdı küçük tüpler içersinde. Özellikle egzost bağlantılarında süper iş görürdü. Hala varmı bu tip silikonlar.?? Veya nerden bulabilirim.?? Bilen var ise ve paylaşırsa çok sevinirim. :)

Sümer Yamaner
22-07-2010, 19:45
Yapı marketlerde Sista marka sıvı contalar satılıyor. Ben kullanıyorum. Acaba işini görür mü??

Bu arada bir şeyi paylaşayım... Bugün bir arkadaşımız Calmato'yu almak istedi. Ben de Kozyatağı Bauhaus'a götürdüm. Ortada teslim ettim. Sonra da Bauhaus tavafı yaptım! :P Tekne bölümünde tam bizim istediğimiz tip kör somunlar var. Texan'ın spinneri olarak ideal malzemeler. Tek sorun M6 ve M8 olması ama M7 olmaması! :) Bu M7 epey bir egzotik ölçüymüş! :)
Az önce retractları onardım. Eski servoda tık yok. Hiç hareket etmiyor. Hareketlenme emaresi bile yok. Eski Hitec retract servosunu taktım bende. Şimdilik iyi gibi görünüyor. Ama kesin karar verdim. Bir daha mekanik retracta hayır! :) Belki modifikasyon yaparak her tekere bir servo takarsam olur. Ama Tower'dan baktım. Pnömatik retractlar da ateş pahasıymış! :(

AEGEAN
22-07-2010, 21:48
Kızımın üniversite tercihleri nedeniyle bazı fakülteleri ve bazı arkadaşları ziyaret edip fikirlerine başvurduk. İşimiz uzadığı için uçuşa gelemedim. Beklettiysem çok özür dilerim

Sümer bey, sizin şu anda önemli işleriniz var, uçuş her zaman yapılır. Kızınız mühendislik düşünüyorsa ben de artılarını ve eksilerini tartışmak için her zaman hazırım. Umarım seveceği bir tercih yapar.

Sümer Yamaner
22-07-2010, 21:58
Hasan Bey çok teşekkürler. Diş hekimliği ve mimarlık arasındayız şu an. Mühendisliklerde ilgisini çeken birşey yok. Ben (nedense) diş hekimliğini çaktırmadan öne çıkarıyorum bu arada! :)

prf
22-07-2010, 22:00
Millet mekanik retract lara dönüyor abi yapma.Havalı retract larda maddi olarakta çok havalılar ve bence hareketleri de hiç scale değil.Bende her ikiside var ama mekanikleri daha çok seviyorum biraz elektronik yardımıyla çok başarılı çalışıyorlar.

Sümer Yamaner
22-07-2010, 22:56
Cem mekanik ayar çok uğraştırıyor. Şu an çift servolu sistemi kafamda kurmakla meşgulüm.
Yahu şu konuya da bir el atarsın diye ummuştum ama... :)
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55402-Sanwa-kumanda-Assan-2.4-d%C3%B6n%C3%BC%C5%9F%C3%BCm%C3%BC

Sümer Yamaner
22-07-2010, 23:18
Abilerim, kardeşlerim, hava gölgede 34 dereceyi gördü bugün. Eğer bol bol çalıştırmazsanız beyinleriniz eriyip burnunuzdan akacak! :P :D Size ev ödevi...
1- Mekanik retractlı bir uçakta, retract servo yuvasını büyütüp çift servo takmayı planlıyorum. Bu şekilde her iniş takımı kendi servosuyla açılıp kapanacak ve ayarlaması çok daha kolay olacak. Elimdeki retractları ölçtüm. Tam 20 mm hareket alanı gerekiyor tam açık ve kilitliden tam kapalı ve kilitliye geçiş için. Ne dersiniz?
2- Bunnu yapmışken her iki servoyu normal servo olarak kullansam ne olur? End point ayarlarını hassas bir şekilde yaparım, sıkışma ve aşırı akım çekme riskini ortadan kaldırırım. Hatta pushrod / servo yekesi bağlantısına yaylı bir sistrem bile düşünebilirim. Bir de servo yavaşlatıcı kullanırsam hem sağlam hem de scale görünümlü bir sistem elde edebilirim. Ne dersiniz?

bulenttun
22-07-2010, 23:20
Eskiden ısıya dayanıklı silikonlar satılırdı küçük tüpler içersinde. Özellikle egzost bağlantılarında süper iş görürdü. Hala varmı bu tip silikonlar.?? Veya nerden bulabilirim.?? Bilen var ise ve paylaşırsa çok sevinirim. :)

Murat kardeş,mesajınızı okuyunca hemen atl.ye inip contayı kontrol ettim ama sertleşmiş epeydir kullanmıyordum. Bauhaus da henkel in beyaz contası var ama pek iş görmüyor. Koşuyolundaki oto aksesuarları satanlarda kırmızı renkli olanları mevcut iyi de iş görüyorlar.Ben yaklaşık 8 ay önce SK motorun egzost bağlantısında kullanmıştım,( 350 dereceye kadar dayanıklı ) hala sızdırmazlığı yok. İşleriniz dolayısıyla siz alamazsanız ben geçerken alırım.
Görüşmek üzere.

MURAK
22-07-2010, 23:28
Murat kardeş,mesajınızı okuyunca hemen atl.ye inip contayı kontrol ettim ama sertleşmiş epeydir kullanmıyordum. Bauhaus da henkel in beyaz contası var ama pek iş görmüyor. Koşuyolundaki oto aksesuarları satanlarda kırmızı renkli olanları mevcut iyi de iş görüyorlar.Ben yaklaşık 8 ay önce SK motorun egzost bağlantısında kullanmıştım,( 350 dereceye kadar dayanıklı ) hala sızdırmazlığı yok. İşleriniz dolayısıyla siz alamazsanız ben geçerken alırım.
Görüşmek üzere.

Bülent Abi,,,

Çok düşüncelisin teşekkür ederim. Yarın gene Şile ye kaçacağım. Pazartesi dönerim. Koşuyolu nu bana iyi hatırlattın. Sana çok zahmet olmayacaksa ve denk gelirsen çok sevinirim. Acelesi yok bu arada.

Sevgilerimle,

Not : Bugün oralardaydım. Elim os os diye kaşınıyordu :) bir 61 FX im oldu :)

Clio172
22-07-2010, 23:30
Mevcut sistemin bir fotosunu basabilirsen benim gibi konuya fransız olanlar da birşeyler düşünür Abi :) :)

aozgen
22-07-2010, 23:33
Yarın(cuma) uçan var mı?Gidiliyor mu?
Sümer hocam yol yakınken çift servo retract den vazgeç.İlk yaşadığın aksilikte hemen sistemi tadil için henüz erken.Bir aksilik olmuş işte.Hemen sisteme kabahat bulma.Senin sistem gayet rahat çalışıyordu,problem sıkışma sonucu yanma değil.Bir ihtimal titreşimden dolayı bozuldu.Hitec rahatca iş görecektir ve eminim uzun zaman sıkıntı çıkarmaz.benim saçma marka retract servom hem de sıkışık sistemde problemsiz çalışıyor.Bu olay sanmam ki zorlanma yanması olsun.

sarvenn
22-07-2010, 23:47
Abi bence de çift servoya neden gerek olsun ki. en az 6 kilo torkluk bir servo tak gitsin. Abi sendeki bluebird servo special purpose servo idi sanırım , tabi retract servo su diye satılanlardandı sanırım. Servon oransal mıydı yoksa 180 derece dönüşlü 2 konumlu servolardan mıydı? Benim gördüğüm çoğu retract servosu oransal değil ve ATV yada EPA ile ayarlanamayan, fix olarak 180 derece dönen, bir orta noktası olmayan servolardı. Gördüğüm uygulamaların çoğunda hani o koccaman deliksiz olarak gelen dairesel servo horn idi. Clevis olarak da ball link kullanılıyordu. Bence abi mevcut sistemi bir revize et. Resim ekleyebilir misin abi? Hatta şöyle iki resim olursa süper olur: servo dişlisine horn takılı değilken, retractlar kapalı ve açık konumlarında pushrodların servo dişlisi ile uzaklık yakınlık ilişkisini gösteren iki resim.
Muhtemelen resimler yarın akşama gelir = )

Bir de sorum var. Neden çift servo düşündün? Torkdan ötürü mü?

AEGEAN
22-07-2010, 23:58
Bir de sorum var. Neden çift servo düşündün? Torkdan ötürü mü?

Bence iki servo olunca iniş takımları açılırken ve kapanırken aynı anda değil biraz zaman farkıyla hareket etsinler ve daha bi scale olsun diye.

prf
23-07-2010, 00:12
Sümer abi,konuya bir el attım :)

Ben bu forumun sadece bu sayfasını kullanıyorum,biri beni dürtmezse diğer yerlerde neler oluyor bilmiyorum,ondan görmedim kusura bakma.Çift servo olayına gelince bence biraz bekle yeni bir servo sürücü yaptım test ediyorum,sanada bir tane hediye ederim.Havalı retractlara ölüm , yaşasın mekanik retract lar.:)

bestman
23-07-2010, 00:40
. Resim ekleyebilir misin abi? Hatta şöyle iki resim olursa süper olur: servo dişlisine horn takılı değilken, retractlar kapalı ve açık konumlarında pushrodların servo dişlisi ile uzaklık yakınlık ilişkisini gösteren iki resim.
Muhtemelen resimler yarın akşama gelir = )

Sümer hocam,Sarvenin resimlerine ilaveten bende bir iki resim istiyim, Servonun üretim aşamasında üretimi yapan kişinin ve fabrikanın, birde servonun kargosunu getiren postacının resmide olursa daha fazla yardımcı oluruz:). Yahu debertleyip durma, degiştir servoyu gitsin büyük ihtimalle sarsıntıdan servo bozulmuştur. elinde yoksa bende bir tane yedek var haberin olsun.

yugo_tr
23-07-2010, 05:36
Ahmet hocam modelin kanadına bir czik daha at +1 :)

Yusuf bey Hoşgeldiniz.

Teşekkür ederim. hoşbulduk.

aozgen
23-07-2010, 08:04
Bak Sarven güzel bir konu yakaladı.Bu kullandığın servo, direkt retract adıyla satılan ve dediği gibi EPA vs ayarı olmayan servolardan değil miydi yoksa?
Başıma milattan önce gelmiş bir olayı anlatayım.Sene 1977 İngiltereden ilk radyo kitimi alıyorum.5 kanal OS Cougar.4 kanal stik son kanal da istediğin yerde kullan bir switch.Analog,AM radyo.Kitte verici,alıcı yanında 4 servo var.Ben 5. kanal için de bir adet ilave retract servo istedim.Satıcı "elinde retract servo kalmadığını ama bir adet normal servo vereceğini bunun retract olarak kullanılabileceğini "söyledi ve bana takımın içindekilerinin eşi 5.bir OS servoyu ilave parasıyla sattı.Memlekete döndüm,bir yandan uçağın balsalarını keserken bir yandan da ömrümde ilk defa gördüğüm radyomla oynuyorum. Adamın dediği gibi 5. servoyu alıcının 5. kanalına takınca switch ile bir bitaraf bir öbür tarafa tam hareket veriyor(açı ne kadardı hatırlamıyorum).Yalan olmasın sanırım daha aynı gün veya çok kısa bir oynama sonrası bu retract kanalına bağlı servo zınk diye bozuldu(boşta,sadece oynarken).Senelerce de bu iş içime oturdu.
Neden bunu anlattım?Eğer bu Blubörd servo özel"retract" servo değilse bozulması pek olağan.

mvltkmkl
23-07-2010, 08:41
Murat abi OS 61 fx hayırlı olsun. Sende OS ci oldun hadi hayırlısı bakalım :)


Abiler amcalar ! kardeşim ayın sonunda evleceginden bugün itibariyle izine çıkıyor ve memleketim olan Çankırı Atkaracalara gidiyorum haftaya salı dönüş planlıyorum.
Bensiz iyi ve kırımsız uçuşlar. Serhan süper cup'a iyi davran gelince 1 tur isteyecegim hevesimi alamadım modelden :) Nevzat abi buji bende Volkana vermeyi unuttum inşallah 4zamanlı motorda sorun yaşamazsın ben gelene kadar, geldiğimde buji + fazini taktim edecegim. artık mangalmı olur ! yoksa çay, kahvemi olur ! yada sazlı sözlü bir fasılmı yaparız geldigimde tartışırız :) Görüşmek üzere.

MURAK
23-07-2010, 09:18
Murat abi OS 61 fx hayırlı olsun. Sende OS ci oldun hadi hayırlısı bakalım :)

Abiler amcalar ! kardeşim ayın sonunda evleceginden bugün itibariyle izine çıkıyor ve memleketim olan Çankırı Atkaracalara gidiyorum haftaya salı dönüş planlıyorum.
Bensiz iyi ve kırımsız uçuşlar. Serhan süper cup'a iyi davran gelince 1 tur isteyecegim hevesimi alamadım modelden :) Nevzat abi buji bende Volkana vermeyi unuttum inşallah 4zamanlı motorda sorun yaşamazsın ben gelene kadar, geldiğimde buji + fazini taktim edecegim. artık mangalmı olur ! yoksa çay, kahvemi olur ! yada sazlı sözlü bir fasılmı yaparız geldigimde tartışırız :) Görüşmek üzere.

Teşekkürler Mevlüt.. Ben zaten OS cu idim :) :)

Bu arada seni şimdiden kutlarım. Allah bir yastıkta yaşlandırmayı nasip etsin. Senide bu müessesenin içinde görmek güzel. Ancak emin olamadığım bir husus var. İsminin başındaki D. yi kaldırmak mı lazım.? Yoksa çirf DD mi yapmak lazım?? bilemiyorum. :) :)

Dikkatli git, dikkatli dön.

Sevgilerimle,

Clio172
23-07-2010, 09:42
Ne Texan'mış Abi bu ya, retract'ı bir dert, spinner'ı bir dert, hover'ı ayrı bir dert :P

mnevzat
23-07-2010, 10:56
Murat abi OS 61 fx hayırlı olsun. Sende OS ci oldun hadi hayırlısı bakalım :)


Abiler amcalar ! kardeşim ayın sonunda evleceginden bugün itibariyle izine çıkıyor ve memleketim olan Çankırı Atkaracalara gidiyorum haftaya salı dönüş planlıyorum.
Bensiz iyi ve kırımsız uçuşlar. Serhan süper cup'a iyi davran gelince 1 tur isteyecegim hevesimi alamadım modelden :) Nevzat abi buji bende Volkana vermeyi unuttum inşallah 4zamanlı motorda sorun yaşamazsın ben gelene kadar, geldiğimde buji + fazini taktim edecegim. artık mangalmı olur ! yoksa çay, kahvemi olur ! yada sazlı sözlü bir fasılmı yaparız geldigimde tartışırız :) Görüşmek üzere.

Mevlüt, güle güle git. Hayırlı kademli olsun. Bujiyi dert etme gelince verirsin.

mnevzat
23-07-2010, 10:59
Murat Bey, daha önceki resimlerinizde raflarınızın O.S.'lerle dolu olduğunu görmüştük yetmedi mi, hala mı alıyorsunuz?

MURAK
23-07-2010, 11:03
Murat Bey, daha önceki resimlerinizde raflarınızın O.S.'lerle dolu olduğunu görmüştük yetmedi mi, hala mı alıyorsunuz?

Eksik serileri tamamlama diyelim şuna :) Bir de fiyatı cazip geldi 23,33.TL x 12 = :)

mrserhan
23-07-2010, 11:08
Murat abi OS 61 fx hayırlı olsun. Sende OS ci oldun hadi hayırlısı bakalım :)


Abiler amcalar ! kardeşim ayın sonunda evleceginden bugün itibariyle izine çıkıyor ve memleketim olan Çankırı Atkaracalara gidiyorum haftaya salı dönüş planlıyorum.
Bensiz iyi ve kırımsız uçuşlar. Serhan süper cup'a iyi davran gelince 1 tur isteyecegim hevesimi alamadım modelden :) Nevzat abi buji bende Volkana vermeyi unuttum inşallah 4zamanlı motorda sorun yaşamazsın ben gelene kadar, geldiğimde buji + fazini taktim edecegim. artık mangalmı olur ! yoksa çay, kahvemi olur ! yada sazlı sözlü bir fasılmı yaparız geldigimde tartışırız :) Görüşmek üzere.

Güle güle git brada. :) Hayırlı yolculuklar.

mvltkmkl
23-07-2010, 11:09
Teşekkürler Mevlüt.. Ben zaten OS cu idim :) :)

Bu arada seni şimdiden kutlarım. Allah bir yastıkta yaşlandırmayı nasip etsin. Senide bu müessesenin içinde görmek güzel. Ancak emin olamadığım bir husus var. İsminin başındaki D. yi kaldırmak mı lazım.? Yoksa çirf DD mi yapmak lazım?? bilemiyorum. :) :)

Dikkatli git, dikkatli dön.

Sevgilerimle,

Tşk. ederim Murat abi ama kız kerdeşim evleniyor ben o işi 6 sene önce yaptım :D
Bunlarda meyvelerimiz :D

İsmimin başındaki D yide Ahmet hocam taktı o söylemeden kaldırmayız. :D O ne zaman uygun görürse merasimle beraber D. yi kaldırırız inşallah.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=61469&stc=1&d=1279872539


Mevlüt, güle güle git. Hayırlı kademli olsun. Bujiyi dert etme gelince verirsin.

Kusura bakma tşk.

MURAK
23-07-2010, 11:21
Tşk. ederim Murat abi ama kız kerdeşim evleniyor ben o işi 6 sene önce yaptım :D
Bunlarda meyvelerimiz :D

Ay ay ay,, Allah bağışlasın, Allah analı babalı büyütsün Mevlüt çok şeker bunlar. Allah nazardan saklasın... Kusura bakma düğün deyince aklıma sen geldin nedense :) Çok genç gördüm seni anlaşılan. D. konusuna gelince haklısın Sümer hoca kaldırı bu raporu anca :)

Dikkatli git

Sevgiler,

teknik adam
23-07-2010, 11:34
D Mevlüt memleket havası getir biraz gelirken :) hayırlı yolculuklar.

Sümer abi texan,ın spınner,ı yaptım bilgilerinize

Sümer Yamaner
23-07-2010, 11:42
Mevlüt'ün D'si 2 tonluk epoxy ile yapıştırıldı. Sökebilene aşkolsun.

Cihan sana ne diyeyim bilemiyorum. Ellerine sağlık sevgili kardeşim.

MURAK
23-07-2010, 12:13
Sümer abi texan,ın spınner,ı yaptım bilgilerinize


Cihan sana ne diyeyim bilemiyorum. Ellerine sağlık sevgili kardeşim.

Cihan kardeş,,

Bu resimdeki sarı parçadan yapabilirmisin.?? Eğer yaparsan bir webra-50 senin ellerinde hayat bulacak :)

http://img228.imageshack.us/img228/5485/94172596.jpg (http://img228.imageshack.us/i/94172596.jpg/)

mvltkmkl
23-07-2010, 13:33
Ay ay ay,, Allah bağışlasın, Allah analı babalı büyütsün Mevlüt çok şeker bunlar. Allah nazardan saklasın... Kusura bakma düğün deyince aklıma sen geldin nedense :) Çok genç gördüm seni anlaşılan. D. konusuna gelince haklısın Sümer hoca kaldırı bu raporu anca :)

Dikkatli git

Sevgiler,

Allahrazı olsun abi. Kızımı sakladıda oğlum da o kadar şanslı olamadık neyse. Gene allah büyüktür. Şimdi iyi ya gerisi önemli değil.


D Mevlüt memleket havası getir biraz gelirken :) hayırlı yolculuklar.

Sümer abi texan,ın spınner,ı yaptım bilgilerinize

Tamam cihanım geldigim hafta bir sarılırsın doya doya koklarsın yaylalarda, melan çayında baya bir planlarım var :D



Mevlüt'ün D'si 2 tonluk epoxy ile yapıştırıldı. Sökebilene aşkolsun.

Cihan sana ne diyeyim bilemiyorum. Ellerine sağlık sevgili kardeşim.

Beni böyle sevdiğinizi düşünerek D. ve ben mutluyuz :D

mnevzat
23-07-2010, 13:35
Tşk. ederim Murat abi ama kız kerdeşim evleniyor ben o işi 6 sene önce yaptım :D
Bunlarda meyvelerimiz :D

İsmimin başındaki D yide Ahmet hocam taktı o söylemeden kaldırmayız. :D O ne zaman uygun görürse merasimle beraber D. yi kaldırırız inşallah.
Kusura bakma tşk.

Çift D'ye karar verilecek olursa işler karışabilir. Mevlüt kendini "Deli Dumrul" ilan edip 50TL falan almadan sahaya kimseyi sokmayabilir..

mnevzat
23-07-2010, 13:41
Beni böyle sevdiğinizi düşünerek D. ve ben mutluyuz :D

Dün gece okuduğum romandaki tüm D'ler deki tebessümler bu yüzdendi demek...!!

mvltkmkl
23-07-2010, 13:48
:) Nedir Roman ismi ?

Sümer Yamaner
23-07-2010, 14:00
Cihan kardeş,,

Bu resimdeki sarı parçadan yapabilirmisin.?? Eğer yaparsan bir webra-50 senin ellerinde hayat bulacak :)



Murat Bey, aluminyum spinnerler ile birlikte bu tür adaptör parçalar geliyor. Bende de bir miktar farklı ebatta var. İlk buluşmamızda getireyim siz de motoru getirin deneyelim.

volkanoz
23-07-2010, 14:18
Beklenen gün geldi yarın uçuşa gidecek olan varmı?
Sabahleyin biraz işim var kısmetse yarın öglen gibi sahada olmayı planlıyorum.

Sümer Yamaner
23-07-2010, 14:20
Yarın sahaya varışım şimdilik 11 olarak görünüyor.

Sümer Yamaner
23-07-2010, 14:33
Bu arada bazı soruları atlamışım...
Ben ilke olarak retract için retract servosundan başka servo kullanmam. Yani 180 derece hareketli ve ara pozisyonu olmayan servolar kullanırım!
Kullandığım BlueBird metal dişli retract servosuydu. Ama nedendir bilinmez gidiverdi!
Şimdi elimdeki sıfır BlueBird retract servosu yerine eski Hitec retract servosunu taktım. İnce ayarlarını yaptım. Gerilim göstergesi ile her iki konumda da sıkışma olmadığını doğruladım. Ama bir daha sorun çıkarsa her iki iniş takımı için ayrı servolu sistem yapacağım. Retract servosu kullanmayacağım. Servo yavaşlatıcısı kullanacağım. (NOT: Retract servolarında servo yavaşlatıcısı işe yaramaz, aklınızda bulunsun).
Talep olursa mekanik retract sistemi montaj kılavuzu yazabilirim! :) (Güzel ayrıntılar ve incelikler var).

mnevzat
23-07-2010, 14:33
Extra 300S'e .91 FS'yi taktım. Son rötuşları yapıyorum bakalım nasıl olacak(mı)....???!!!

mnevzat
23-07-2010, 14:38
Sümer Bey, 14:33 itibari ile hangimiz pişti(k)?

MURAK
23-07-2010, 15:26
Murat Bey, aluminyum spinnerler ile birlikte bu tür adaptör parçalar geliyor. Bende de bir miktar farklı ebatta var. İlk buluşmamızda getireyim siz de motoru getirin deneyelim.

Sevinirim. Benim öbür taraf su koyverdi dolayısı ile ya yapacağım yada 2. webra yedekparça olacak :)

KaanX
23-07-2010, 15:37
Bakın adamlar bizim Orhanlı'da ve F1'deki ağaçlara uyguladığımız tekniği bilimsel araştırma yapmışlar :)
http://www.newscientist.com/article/dn19210-micro-plane-perches-to-feed-on-power-lines.html

Clio172
23-07-2010, 18:21
Bence saçmalamışlar ya da boş zamanlarına denk gelmiş :P Ben uçağı şarj aletinin 5m. yakınına indirebileyim daha ne isterim :D

aozgen
23-07-2010, 20:12
Yarın sabah Orhanlıdayık işşallahh.
Murat abi senin o eksik parça konik kama değil mi?Sümer hocamın bahsettiği spinner burçları konik kama yerine kullanılamaz maalesef.
Mevlut aileni ve seni kutlarım.

bulenttun
23-07-2010, 20:26
Murat Bey, aluminyum spinnerler ile birlikte bu tür adaptör parçalar geliyor. Bende de bir miktar farklı ebatta var. İlk buluşmamızda getireyim siz de motoru getirin deneyelim.

Sümer hocam, yarın gelirken ilgili adaptörlerden OS krankına uyan var ise getirebilirmisin?

Sümer Yamaner
23-07-2010, 20:44
Elimdeki tüm adaptörleri paketledim getiriyorum.

mrserhan
23-07-2010, 21:22
yarın 14.00 civarlarında orhanlıda olabilirim.

sarvenn
24-07-2010, 02:09
Yarın 10 gibi sahadayım.
Yan koltuğu boş olan birisi lütfen bakkaldan çadırı alıversin.

kartal56
24-07-2010, 08:52
Geçen pazartesi(19.07.2010) Orhanlıdaydım malesef sağnak yağış yüzünden on dakika sonra kaçmak zorunda kaldım.Biraz geç oldu ama Pazar günü yaklaştığı için yazmak gerekliliği hissettim.Arkadaşlar pisti Pazar günü kullanan
arkadaşların bıraktığı çöplerin manzarası, büyük bir gurup gelmiş piknik yapmış ortalığı batırmış ( her boy pet şişe,her türlü bisküvi cips vs. ambalajı bol naylon poşet kağıt mendil ve benzeri.)ve gitmiş durumunda idi.Ben yağıştan
bir şey yapamadım ama sağolsun Hasan bey temizlemiş.Biraz daha özen göstersek hem doğaya hem diğer kullanıcılara saygılı davranmış oluruz diyorum.Bilmem yanlışmı diyorum.

aozgen
24-07-2010, 09:00
Alpaslan bey e katılıyorum.Pazardan sonra gelen arkadaşlardan çok şikayet alıyorum.Lütfen pazar cı abiler önce yakın pist kenarındaki kazığa birkaç boş poşet bağlayarak başlayabilirler.Lütfen hertürlü kağıt ve ıslak mendil artıklarınızı o poşetlere dolduralım,dışarda bırakmayalım.Bolca naylon, pet şişe artığı kalıyor,bunları da o poşetlere atmaya dikkat edelim.En önemlisi de sona kalan 2-3 araba o poşetleri birer,ikişer arabalarına alıp,çayır ın hemen bitimindeki çöp konteynerine atmalılar.En son ayrılan arkadaş iyi bir kontrol yapmalı ve gerekirse biraz mıntıka temizliği yaparak sonuncu poşeti de atmak üzere yanına almalı.Sakın poşetleri orada dolu vaziyette bırakmayın.Başta inekler olmak üzere 4 ayaklılar ve rüzgar hepsini geriye boşaltıyor ve yayıyor.
Bu uyarımızın herkes tarafından dikkate alınacağını ve iyi bir işbirliği olacağını umut ve rica ediyorum.

kevin
24-07-2010, 09:09
Ahmet Bey size tavsiyem Metin Hocanın Taktiğini Uygulayın.

Elinde sopa yok ama disiplinli bir pistimiz var.Bu sebeple hiç problem yaşamıyoruz bu tür konularda.

Poşetimiz herzaman hazır ve hiç kimse yerlere birşeyler atmaz böylece mıntıka gereksinimide olmuyor.

teknik adam
24-07-2010, 15:29
Cihan kardeş,,

Bu resimdeki sarı parçadan yapabilirmisin.?? Eğer yaparsan bir webra-50 senin ellerinde hayat bulacak :)

http://img228.imageshack.us/img228/5485/94172596.jpg (http://img228.imageshack.us/i/94172596.jpg/)

abi seve seve yaparım alimiyum mazemeyi bana ulaştırabilirseniz birde sarının iç çap ölçüsünü verirseniz en kısa zamanda yaparım

AEGEAN
24-07-2010, 22:31
Eve ilk gelen ben olduğum için çok kısa orhanlı raporu vereyim. Bugün akşam 21:30'a kadar sahadaydık, hem öğlen hem akşam yemeğinde köfteciyi sevindirdik. Keyifli ve ufak tefek kırımlı bir uçuş günü oldu. Günün en önemli olayı Sümer hoca'nın Ahmet abi'nin zorlamasıyla rudder kullanmadan inmeyi öğrenmesi oldu, onun adına hepimiz sevindik.:) Detaylı uçuş kırım raporları sanırım daha sonra gelir bende uçuş ve dolayısıyla kırım da az olduğu için benden bu kadar.:)

Not: Sanırım akşam karanlığında şapkamı sahada düşürdüm. :( Yarın gidecek arkadaşlar üzerinde ABB logosu bulunan lacivert bir şapka bulurlarsa lütfen emanete alsınlar.

aozgen
24-07-2010, 22:44
Hasan abim şapkana üzüldüm ama sanırım hafta arası buluruz onu.(Pardon yarın pazar uçucuları bulur)
Bu arada Sümer hocamın patlarlı hocası ben olduğumdan zaten inişleri dümensiz yapar idi normalde.Sonra bu aristokratlara ve bilhassa Sarven e kulak vermeye başlayıp huyunu bozmuştu,tekrar eski iniş usulüne dönmek üzere kendini zorluyor şinci.

Sümer Yamaner
24-07-2010, 23:40
Abiler minicik de olsa gerçek uçuş deneyimim nedeniyle rudder benim için çok önemlidir. İlk yalnız uçuşum iniş yaklaşmasında rudderi doğru kullanmamın hemen sonrasında olmuştu. Kaldı ki ben hala gerektiği durumda rudder kullanılması gerektiğine inanıyorum. Özellikle de ciddi yan rüzgar varlığında ve özellikle özellikle Piper ile yaptığım inişlerde. Benim derdim son dönemde ruddere ağırlık verip sağ stiği boşlamamdı. :) Sağ stiğe gereken özeni gösterince çok daha düzgün iniş yapmaya başladım.

Bugün uzuuun bir uçuş gününü geride bıraktık. Bol köfte yedik! :) En güzeli, ciddi bir kırım yaşamadık.
Günün özellikleri ise aklımda kaldığı kadarıyla şöyle idi...
Daha çok Pazar günlerini tercih eden Kutsal ve Güven bizimleydiler. Ama inanılmaz bir konuğumuz daha vardı. Sinyor Seçkin!!! Arabadan inip bize doğru geldiğini gördüğümde önce kendimi birkaç yerden cimdikledim. Hayal görmediğimden emin olunca emniyetli mesafeye kadar yaklaşıp iyice bir inceledim ve o olduğuna kesin kanaat getirdikten sonra buyur ettim sahaya! :) :D
Bülent Abi onardığı ganimet SebArt Katana'yı getirmişti. Soprano'ya elini bile sürmedi tüm gün. Garibimin egzost tıkacı bile çıkarılmadı! :( :( :( Sarven'in trim uçuşları sonrası Bülent Abi de keyifle uçtu Katana ile.
Serhan dev Piper Cub ile uçtu. Kalkarken ve inerken biraz zorlansa da çabuk alıştı. Cub uzmanı Nevzat Bey de kendi Cub'larına benzemediğini, bir sorti uçarak anladı ve ifade etti. Uçak Sarven'in elinde bir kuzuya dönüştü! :P :D
Geçen uçuş günü Katana'nın üstündeki 55AX keyifsiz çalışıyordu. bugün keyifsiz çalışmasını sürdürdü. 13*4 wide pervane takmıştım bugün. İlk uçuşta fena görünmedi. Güzel çekiyordu ama eski gücü nedense yoktu. İkinci uçuşta bir süre sonra güçten düştü. Fazlaca ısındığını anlayıp hemen gaz kestim ve acil iniş bildirimi yaptım. Ne yazık ki uçak alçak ve yavaşken stop etti ve otlara kötü bir iniş yaptım. Ufak tefek hasarlar oluştu ve iniş takımları kırıldı. Nevzat Bey halime acımış olacak ki uçağı onarmak üzere aldı! Şimdiden ellerine sağlık diyorum... :D
Pilatus ile epeyce uçtum. Webra 50 mükemmel! Nazar değmesin! :) Nevzat Bey'in kılavuzluğunda çeşit çeşit snap roll denedim. Başka bir sortide Sarven'in kılavuzluğunda Cuban Eight denedim ama yamuk yumuk bir şey oldu (muhtemelen Cuban Yumuşak G!!!). Yine Sarven'in kılavuzluğunda snap roll denerken birşeyler oldu ve alçakta terste kaldım. Neyse ki durumu anlayıp elevatör basarak uçağı kurtardım ama seyredenler epey bir heyecanlandı. :D Çaktırmamak için planlı bir hareket olduğunu iddia ettik ama yemediler! :P :D
Pilatus ile epeyce touch and go da çalıştım. Sonunda makul şekilde inmeye de başladım. Umarım bir sonraki uçuş gününe kadar unutmam! :) :D
Retract servosunu değiştirdiğim Texan ile toplam iki sorti uçtum. Öncelikle Cihan Kardeşim'e sonsuz teşekkürler. Mükemmel bir spinner yapmış. Uçak tam oldtimer oldu! :) İlk uçuş sorunsuzdu. Birkaç tono ve Split S falana başladık! :) İnişe gelince berbattı tek kelimeyle! Kuyruk tekeri kırıldı! Bol epoksi ile ve Nevzat Bey'in el atmasıyla tekeri yapıştırdık. Akşam üzeri son bir sorti uçtuk. Bu sefer daha düzgün bir inişle sonlandı uçuşumuz...
Aralarda Cicozladım tabii. Ayrıca Cihan da bir sorti Cicozladı!
Hava kararıp da akşam köfteleri geldiğinde ben Bülent Abi ile Cicoz'a LED fener yapıştırmakla meşguldük. Fenerli Cicoz ile gece uçuşumuzu da yaptık ama ne yazık ki bu uçuşu dokümante edemedik! :)
Biraz video ve fotoğraf var...

NOT: Unuttummm! Ne yazık ki öğleyin ben sahaya gelmeden Sarven'in SebArt Angel'i yere yakın 3D uçuş sırasında (elektrikli!) motor stopu sonucu biraz hasar görmüş. :( Ama o hasar Sarven için çocuk oyuncağı!

Sümer Yamaner
25-07-2010, 00:05
Saha temizliği ve şapka konusunda Pazar ekibinden fazlaca birşey beklememenizi öneririm çünkü Pazar ekibinin büyük çoğunluğu buraları takip etmiyor...

Onu bunu bırakın da bir sanat eseri olan şu spinnere bir bakın! :)

Sümer Yamaner
25-07-2010, 00:12
Videolar...

Bülent Abi'nin Katana el birliği ile hazırlandı. Servo yekeleri Kutsal'dan, montaj Sarven'den, video benden! :)
http://www.youtube.com/watch?v=fOYQy5IaMUU

fOYQy5IaMUU

http://www.youtube.com/watch?v=0ALZLMSL_R8

0ALZLMSL_R8

Bugün OS 55 AX motorların saçmalama günüydü! (Gerçi hangi gün saçmalamıyorlar ki?!) :P

http://www.youtube.com/watch?v=IzeaCFJUgeI

IzeaCFJUgeI

Genel görünüm...
http://www.youtube.com/watch?v=mnOyEvCly3I
http://www.youtube.com/watch?v=ijG27PRLl3U

mnOyEvCly3I
ijG27PRLl3U

http://www.youtube.com/watch?v=pE2FZMGE3TE
http://www.youtube.com/watch?v=_zodUJiZkVE

pE2FZMGE3TE
_zodUJiZkVE

Pilatus...
http://www.youtube.com/watch?v=9Z2n_WUt39o
http://www.youtube.com/watch?v=XWetHhyFV1E

9Z2n_WUt39o
XWetHhyFV1E

sarvenn
25-07-2010, 00:33
Sümer abi haftaya snap roll'da bu aşamayı çalışalım:
6ETc1mNNQg8

Sümer Yamaner
25-07-2010, 00:35
Yok artık!

sarvenn
25-07-2010, 00:47
Sene de benim doğum yılım =)
Texanları görüyorsun değil mi abi. Bak dikkat et, bir tanesi spinner nut'lı yanındaki ise metal konik spinner'lı.
O uçak Cap 10 'mudur nedir , öyle birşey. Düşün yani cap 232'ye gelene kadar, ohooo o. :P

16f84
25-07-2010, 11:04
http://img37.imageshack.us/img37/4519/img0074jc.jpg (http://img37.imageshack.us/i/img0074jc.jpg/)

16f84
25-07-2010, 11:09
http://img51.imageshack.us/img51/2673/img0083ze.jpg (http://img51.imageshack.us/i/img0083ze.jpg/)
http://img190.imageshack.us/img190/7373/img0086hj.jpg (http://img190.imageshack.us/i/img0086hj.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kanadına bişimi çarpmış nedir :)

16f84
25-07-2010, 11:33
http://img237.imageshack.us/img237/2496/img0087v.jpg (http://img237.imageshack.us/i/img0087v.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img823.imageshack.us/img823/1716/img0101u.jpg (http://img823.imageshack.us/i/img0101u.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

16f84
25-07-2010, 11:36
http://img651.imageshack.us/img651/3446/img0105uu.jpg (http://img651.imageshack.us/i/img0105uu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img443.imageshack.us/img443/8167/img0106nl.jpg (http://img443.imageshack.us/i/img0106nl.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

16f84
25-07-2010, 11:38
http://www.vimeo.com/13616900
13616900

volkanoz
25-07-2010, 13:16
Dün benim içinde şanssız bir gündü iki defa eksoz susturucum havada düştü. En son uçuşta gaz yememe sorunu yaşadım indirdim ucağı. Bugün servoyu söktüm resimler aşağıda sizce bunu ne yapmış olabilir.


Aklıma söyle birşey geldi servonun pushrodunda hint yağı vardı. Eksoz sustrucu kopunca hint yağı servonun içine girmiş olabilirmi kanadın arasından.

sarvenn
25-07-2010, 15:34
Volkan bence hintyağı vs alakası yok. O servo bir şekilde takılmış yada kastırmış ve motoru aşırı akım çekip yanmış gibi. Bence bir durum ben yaşamıştım.

Dün çok keyifli ve uzun bir gün oldu. Serhan'ın piperını uçurmak bana çok keyif verdi, o uçakla yaklaşma ve iniş yapmak çok eğlenceli. Bol bol crab ve side slip çalıştım. Çok güzel görüntüler ortaya çıktı. Rüzgar komponentinin de uygun olması işi bambaşka keyifli hale getirdi.

Sabah ilk sortimde keyifsiz bir kaza yaşadım. Uçuşumun henüz 5inci dakikasını tamamlamadan havada esc temp cut off'a girip motoru kesti. O sırada yerden 7-8 metre yukarıda hoverdaydım. Hemen burun basıp dik daldım ve modeli hızlandırdım sonra sert elevatör çekip yere indim ancak yere bir kanadımın ucu da değmişti, kanadı tam yatay tutamadım, çünkü stall inişi yaptım mecburen. Bu hafif darbe sonucu kanadın oturduğu bölge parçalandı. Bunun dışında kanatlarda, gövdede, iniş takımlarında kuyrukta yada herhangi bir başka bölgede bir hasar yok. Dün eve gelir gelmez CA ve penset ile tamirata başladım. Az evvel kanatları takıp bir kontrol ettim. Kanatlar güzel oturuyor. Şimdi eksik parçaların yerine parçalar kesip tamamlamak kaldı.

MURAK
25-07-2010, 19:01
Dün benim içinde şanssız bir gündü iki defa eksoz susturucum havada düştü. En son uçuşta gaz yememe sorunu yaşadım indirdim ucağı. Bugün servoyu söktüm resimler aşağıda sizce bunu ne yapmış olabilir.


Volkan bence hintyağı vs alakası yok. O servo bir şekilde takılmış yada kastırmış ve motoru aşırı akım çekip yanmış gibi. Bence bir durum ben yaşamıştım.

Geçmiş olsun. Servo resmen kendini pişirmiş. Ben ilk defa gördüm veya bugüne kadar hiç servom bir yerlere takılmadı. :) Yanılmıyorsam gaz servosu idi. Eğer doğruysam o da büyük bir şans. Başka servolara olsa kırım yaşanabilirdi.

Tekrar geçmiş olsun

Highflyer
25-07-2010, 20:07
Dün tatilden döndüm ve bugün elimin haftalık pasını atabilmek için Pazar uçucularıyla birlikte uçtum. ;oleeea:

Ben 5 sorti EP Pilatus'la uçtum. Snap roll, Cuban 8, ve ters meydan turları çalıştım. Sarven'in sürekli tono'lu meydan turlarından da denedim ama pek kolay bir şeye benzemiyor, ben kanatlar yere paralel olduğunda elevatör pulse'larıyla irtifaytı korumaya çalıştım ama bu şekilde senkronize olmak zor. Sarven nedir bu hareketin sırrı???? :hımm:

Ben sahaya varmadan önce bir 2010 GP Pilatus ve bir de THK Trainer Cessna kırımı olmuş, ben oradayken bir de Harmon rocket orta düzeyde hasarlandı :bye: Rüzgar orta düzeyde, darbeli ve piste çaprazdı.

Haftaya Ctesi orjinal ekibimizle uçmayı iple çekiyorum. Bu arada Sinyor dün yer taxilerini tamamladı mı, artık haftaya uçarız birlikte diye umuyorum :D :D

sarvenn
25-07-2010, 20:51
Yatayda tonolar atarak yatay çember çizme hareketinin ismi "Rolling Circle"dır. Hareket ciddi bir "timing" (zamanlama) gerektiriyor.

Abi önce çalışılması gereken hareket "slow roll" yani ağır tono. Ağır tono atarak hangi zamanda ne kadar rudder ve elevatör basılması gerekli önce pilot bunu hissetme yeteneğini kazanmalı. Hareketi %50 %60 gazda yapmak makbul. Harekete aşina oldukça daha düşük gazlarda çalışmak iyi olur. Daha düşük gazda bu hareketler çalışıldığında kontrol yüzeyi atımlarının daha fazla olması gerekir bu yüzden dual rate tanımlamak iyi olur. Düşük gazda iken hücum açısı daha da artacaktır ki eğer yaklaşık 45 derece civarı hücum açısı olursa bu hareketin adı " harrier roll" olur. Bu durumda kanatlar kritik stall açısını aşmış ve stall olmuş durumdadır ve gaz kontrolü çok büyük önem taşır.

Neyse başa dönelim. Slow roll hareketi özümendikten sonra knife edge uçuş çalışılmalı. Tabiki her yönden. Sol rudderlı ve sağ rudderlı knife edge'ler ayrı ayrı hem soldan sağa uçuş patterninde hem de sağdan sola olarak çalışılmalı. Rüzgar altı ve rüzgar üstü olarak çalışılmalı. Ağır tonolarda yine aynı şekilde. Hem soldan tono hem sağdan tono, hem rüzgar altı hem rüzgar üstü. Yani 4 varyasyonda yalanıp yutulmalı.Knife edge'de iken özelliklede karın yönü çember merkezine bakacak şekilde yatay çemberler hatta meydan turları atmak lazım.

Veee geliyoruz rolling circle'a. Yine %50-%60 gaz ideal. Tonolar ne kadar yavaş olursa ; 1. Hareket daha estetik çıkar, 2. pilota düşünmek ve uygulamak için daha çok zaman kalır. 3. Timing i oturmak açısından yavaş her zaman için daha iyidir.
Rolling circle ı önce kabaca ikiye ayıralım. Tono yönünün aksine doğru yatay çember çizme ve tono yönünde yatay çember çizme. İkincisi çok daha zordur. O sebeple birincisi ile başlamak lazım.
Çemberi önce 4 parçaya bölüyoruz. Yapmamız gereken 360 dereceli bir tonoda , tono yönünün aksi tarafa doğru yatayda 90 derecelik bir yay çizmek.
Örneğin soldan tonoya başladık. 1/4lük tonoyu tamamladığımızda sağ rudder beslenirken hafif elevatör itilir. rudder irtifanın sabit kalmasını sağlarken itilen elevatör dönüşün başlamasını sağlar. 2/4 tono tamamlandığında uçak artık tersdedir ve sağ rudder bırakılıp hafif sol rudder tutulur ve elevatör ile irtifanın sabit kalması sağlanır. Tutulan sol rudder bizim sağa doğru dönüşümüze devam ettirecektir. 3/4 lük tono tamamlandığında sol rudder arttırılır ve çok hafif elevatör çekilir. tono tamamlandığında rudder bırakılmış olmalıdır ve elevatör gerekirse beslenmelidir. Bu şekilde 4 tonolu rolling circle'ın ilk çeyrek dilimi tamamlanmış olur. Aynı şekilde çeyrek dilim çalışmasından sonra yarım çember çalışılır daha sonra iki yarım ardarda atılırsa hareket tamamlanmış olur.
Kelimelerle anlatabileceğim sanırım bundan ibaret.

Simulasyon!!!

bulenttun
25-07-2010, 21:41
Sarven, Sebahattin'in canopy'si bende kalmış.

sarvenn
25-07-2010, 21:50
Tamam Bülent abi. Hala fark etmemiş olmam enteresan ama değil mi = )

16f84
25-07-2010, 22:19
Bugun pazar ucucuları jammer yemişler aksam ustu tum ucaklar pert olmuş .

teknik adam
25-07-2010, 22:25
Kutsal abi windows 7 de dns ayarlarını nasıl degiştirebilirim youtubeyi açamıyorum

16f84
25-07-2010, 22:41
mail adresi ver host dosyasını atayım sana
dosyayı bu dizine kopyala kapat aç ok dir
c:\Windows\System32\drivers\etc

mrserhan
25-07-2010, 22:53
http://www.vimeo.com/13618357

sarvenin super cub ile uçuşu

Sümer Yamaner
25-07-2010, 23:23
Volkan o servonun end point ayarları doğru olmayabilir. Dolayısıyla aşırı akım çekip kavrulmuş olabilir. Ayrıca böyle bir olay uçağın tamamen kumandadan çıkmasına da yol açabilirdi. Şansın varmış.

Kerim, Sinyor bey kendi ayakları ile taksi yaptı. Uçaksız gelmişti zat-ı devletleri. Sadece bizi şereflendirmek istemişler.

Dünün asıl olayını unutmuşum. Volkan Tiger ile indi ve uçağı tam pist çıkış köşesine bıraktı. Sonra Kutsal indi ve kütle çekim yasaları uyarınca doğrudan Tiger'e yöneldi, kanadın ucunu biçti pervanesi ile! :)

aozgen
25-07-2010, 23:29
Abiii, yemin verdirmişti bize yazmiycaksınız diye wallaaa...

Sümer Yamaner
25-07-2010, 23:36
Kim yemin verdirdi? Kutsal ise Kutsal'ın burada en fazla sekizde bir kusuru var. Asıl kusur o uçağı orada bırakan Volkan Kardeşim'de! Gün içinde adını hatırlamadığım Wing Dragon pilotu arkadaşımız da uçağını pistte bırakmıştı! Birlikte geldiği hanımefendi de bir seferinde farkında olmadan pistin yaklaşma ucunda dolaşıyordu. Sanırım yeni olduğunu farkettiğimiz arkadaşlara yeterli bilgilendirmeyi yapmadık dün.

cegoo
25-07-2010, 23:42
Aman Sümer abi,kalabalık olmanında bazen böyle sıkıntıları oluyor.Bizde burda bazen kalabalık oldugumuzda tam iniş yaparken bakıyoruz vatandaşın biri pistin ortasında uçak uçuruyor.Tabi hooop yeniden kalkış ve uyarıyoruz.Güvenlık en dikkat edılmesı gereken bir konu.Hassasiyetinizden dolayı kutluyorum

sarvenn
26-07-2010, 00:24
http://www.vimeo.com/13618357

sarvenin super cub ile uçuşu

Çok sağol valla Serhan, izlerken bir daha keyiflendim = )

aozgen
26-07-2010, 07:54
Kim yemin verdirdi? Kutsal ise Kutsal'ın burada en fazla sekizde bir kusuru var. Asıl kusur o uçağı orada bırakan Volkan Kardeşim'de! Gün içinde adını hatırlamadığım Wing Dragon pilotu arkadaşımız da uçağını pistte bırakmıştı! Birlikte geldiği hanımefendi de bir seferinde farkında olmadan pistin yaklaşma ucunda dolaşıyordu. Sanırım yeni olduğunu farkettiğimiz arkadaşlara yeterli bilgilendirmeyi yapmadık dün.

Abi,Volkan susturucu düşürüp acil iniş yaptıydı ve hemen uçağı bizim pilot yeri açıklığına(dikine pist ağzı) ama iniş/kalkış şeridi/pisti dışına bırakıp aramaya çıktıydı.Kutsal abim hafif çapraz indi ve haklı olarak arkasında kalan park etmiş modeli son anda gördüğünde iş işten geçmişti.Yani Volkanda da kusur yok.bu tamamen çekim/Murphy kanunu.

volkanoz
26-07-2010, 09:23
Geçmiş olsun. Servo resmen kendini pişirmiş. Ben ilk defa gördüm veya bugüne kadar hiç servom bir yerlere takılmadı. :) Yanılmıyorsam gaz servosu idi. Eğer doğruysam o da büyük bir şans. Başka servolara olsa kırım yaşanabilirdi.

Tekrar geçmiş olsun

Teşekkür ederim Murat bey dediğiniz gibi başka servo yansa kırım yaşamam içten değildi hem şanslı hemde şanssız bir gün geride kaldı.


Volkan o servonun end point ayarları doğru olmayabilir. Dolayısıyla aşırı akım çekip kavrulmuş olabilir. Ayrıca böyle bir olay uçağın tamamen kumandadan çıkmasına da yol açabilirdi. Şansın varmış.

Dünün asıl olayını unutmuşum. Volkan Tiger ile indi ve uçağı tam pist çıkış köşesine bıraktı. Sonra Kutsal indi ve kütle çekim yasaları uyarınca doğrudan Tiger'e yöneldi, kanadın ucunu biçti pervanesi ile! :)

Abi sana helal olsun koca cumartesi raporunda benden bahsetmemişsin. Başıma gelmeyen kalmadı dediğin gibi uçak kumandadan çıkabilirdi :)
Ayrıca 3 aydan beri aynı ayarla uçuyorum end point ayarlarım doğru olmasa bu zamana kadar yanmazmıydı servo.

Kim yemin verdirdi? Kutsal ise Kutsal'ın burada en fazla sekizde bir kusuru var. Asıl kusur o uçağı orada bırakan Volkan Kardeşim'de! Gün içinde adını hatırlamadığım Wing Dragon pilotu arkadaşımız da uçağını pistte bırakmıştı! Birlikte geldiği hanımefendi de bir seferinde farkında olmadan pistin yaklaşma ucunda dolaşıyordu. Sanırım yeni olduğunu farkettiğimiz arkadaşlara yeterli bilgilendirmeyi yapmadık dün.

Sen öyle diyorsan boynumuz kıldan ince bu yüzden kanadı onarmayacağım o şekilde kullanacağım ki birdaha havada bir parça düştüğü zaman uçağı pistin 10 mt gerisine koymam gerektiğini hatırlatsın bana :)


Abi,Volkan susturucu düşürüp acil iniş yaptıydı ve hemen uçağı bizim pilot yeri açıklığına(dikine pist ağzı) ama iniş/kalkış şeridi/pisti dışına bırakıp aramaya çıktıydı.Kutsal abim hafif çapraz indi ve haklı olarak arkasında kalan park etmiş modeli son anda gördüğünde iş işten geçmişti.Yani Volkanda da kusur yok.bu tamamen çekim/Murphy kanunu.

Bencede çekim oldu ahmet abi yoksa uçak iniş güzergahında değildi. Neyseki daha kötü bir olay yaşanmadı şansım varmış :)

seccos
26-07-2010, 09:31
Kerim, Sinyor bey kendi ayakları ile taksi yaptı. Uçaksız gelmişti zat-ı devletleri. Sadece bizi şereflendirmek istemişler.


Çok özlemişim cidden , haftaya inşallah sahadayım..:)

Highflyer
26-07-2010, 09:36
... yarım ardarda atılırsa hareket tamamlanmış olur.
Kelimelerle anlatabileceğim sanırım bundan ibaret.

Simulasyon!!!

Sağol Sarven, kelimelerle gayet iyi anlatmışsın. Knife edge iyi sayılır, ağır tono zaten listemde olan bir hareketti.

Çalışmaya devam...

Highflyer
26-07-2010, 09:37
Çok özlemişim cidden , haftaya inşallah sahadayım..:)

Seni sahaya gelmen için son taciz ettiğimde çok kızmıştın, artık bir şey demiyorum :)

seccos
26-07-2010, 09:44
Seni sahaya gelmen için son taciz ettiğimde çok kızmıştın, artık bir şey demiyorum :)

Kızdım mı ? Niye kızayım olm :)
Geçerli tüm mazeretlerimi sahadaki bilirkişi ekibine ilettim..Sanırım hak verdiler..Ama bundan sonraki mazeretleri artık kabul etmezler :D :P

Sümer Yamaner
26-07-2010, 10:19
Orhanlı'daki ilk zamanlarımdı. Uçağımı ikincil pist içinde ama ana piste 3-4 metre mesafede bir yere koymuştum. Sakalı olan bir abi dedi ki "Sümer Hocam, ne olur ne olmaz, inişte kalkışta bir arkadaş kontrolü kaybeder gelir uçağına çarpar, sen o uçağı biraz daha uzaklaştır ana pistten". Söyleyenin sakalı olunca hiç düşünmeden uygulamıştım! :D :P

04 pistimizin yani ana pistimizin batı kenarını çizecek olursak, Tiger'ın kanadı bu çizgiyi geçmese bile temas ediyordu. Yani hiçbir şekilde uygun bir park pozisyonu değildi. Kaldı ki egzost aramaya gidilecek ise uçak iki metre öteye bırakılıp gidilse egzostun bulunma olasılığı düşmezdi. Bence bu durumdan hepimiz bazı dersler çıkarmalıyız... Volkan o dersi çoktan çıkarmış bile. :)

Ayrıca derdim Volkan'ı ya da başka bir arkadaşımı üzmek, suçlamak, kırmak değil. Ama bir uçakla havadaki bir sorun nedeniyle kırım yaşayınca insan bunu bir yere kadar kabullenebilir. Yerde gereksiz bir kırım olunca ben çok sinirlenirim. Örneğin geçenlerde aptalca bir sebeple Spitfire'ın yatay stabilizesini kırmam gibi. Ya da daha önceleri Piper'ın kuyruğuna basmam gibi!

Sümer Yamaner
26-07-2010, 10:28
Aman Sümer abi,kalabalık olmanında bazen böyle sıkıntıları oluyor.Bizde burda bazen kalabalık oldugumuzda tam iniş yaparken bakıyoruz vatandaşın biri pistin ortasında uçak uçuruyor.Tabi hooop yeniden kalkış ve uyarıyoruz.Güvenlık en dikkat edılmesı gereken bir konu.Hassasiyetinizden dolayı kutluyorum

Abi bari sen sus yahu! İki kilometrelik pistte paralel operasyonla aynı anda 25 RC model kalkış ve iniş yapabilir! :) :) :D
Şaka bir yana, yeni gördüğümüz herkese riskleri olabildiğince korkutucu şekilde anlatmamız lazım. Ayrıca saha amiri konusu gerçekten de çok önemli.
Genel olarak sürekli birlikte olduğumuz arkadaşlar birçok konuya özen gösteriyorlar ama aramıza yeni katılan ya da uçuşa sık gelmeyen arkadaşlar için dikkatli olmamız şart. Cumartesi günü havada iki uçak varken ben ve Nevzat bey aynı anda uçaklarımıza hamle yaptık. Sonra birbirimize baktık. Nevzat Bey, "havada çok uçak olacak önce sen kalk" dedi. Ben "abi sen buyur" dedim. Sonra abi talimatıyla ben kalktım. Uçaklardan biri inince Nevzat Bey kalktı.
Yani, işin ideali herkesin bilinçli olarak otokontrolü sağlaması ve devamlı uçucularda gerçekten de bu konuda hiçbir sorun yok.

Highflyer
26-07-2010, 10:50
Yeri gelmişken yardımcı pilotluk konusuna da değinmek lazım. ;oleeea:

Geçenlerde uçak gemileriyle ilgili bir belgesel izliyordum, öğrendim ki meğer savaş uçakları gemiye yaklaşırken güvertede duran görevli diğer pilotlar (çoğunlukla artık uçmayan eski pilotlar) ellerinde telsiz ile yaklaşmada olan pilota tut, çek, burun bas gibi aynı sakallı ağabeyimizin her zaman bize yaptığı türden talimatlar veriyorlarmış. Bu pilotun ustalığına bağlı olmayan ve her inişte uygulanan rutin bir prosedür.

Bize uyarlarsak eğer pilot alışık olmadığı bir uçak ya da hava koşulunda uçuyorsa mutlaka arkadaşlarından yönlendirme almalı, eğer biz pilotun görmediği bir tehlikeyi farketmişsek (sahada inek, adam, model vs vs.) mutlaka yaklaşmadaki pilotu uyarmalıyız zira modeli uçuranın görüş açısı yerdekinin 1/10'u bile olabiliyor bazen. :hımm:

Ben geçen son baharda hunili bir günümüzde Sümer Abi'nin inişte bir ineğin etrafından 1 m irtifada yaptığı pylon dönüşünü hiç unutmam. Eğer o son uyarı olmasaydı modelin pervanesini ineğin barsaklarından ayırıyor olurduk muhtemelen. :confused:

sarvenn
26-07-2010, 12:25
Sağol Sarven, kelimelerle gayet iyi anlatmışsın. Knife edge iyi sayılır, ağır tono zaten listemde olan bir hareketti.

Çalışmaya devam...

Abi elimden geldiğince işte... İnan kafamda olanları birebir kelimelere dökemiyorum çünkü bunları yapmaya başlayınca insan kendi öğreniyor ve böyle bir aydınlanma hissi geliyor = ) onu da anlatamıyor insan.

Mesela ben şu an rolling circle yada rolling harrier yaparak uçağı istediğim yerde tutabilmeye de başladım. Örneğin iniş yaklaşmasını ve pist hizalamayı rolling harrier yada rolling circle yaparak , yapabiliyorum. Ama bunu nasıl yapıyorsun desen işte orda insan kelime bulamıyor. O hareketi özümseyip hangi komutu ne zaman ne kadar fazla vereceğini refleksleştirince sen hareketi yapmayı düşünmüyorsun sadece uçuyorsun ve iniş yaklaşmasını yapıyorsun. = )))

Yetenek bu işin çok ufak bir kısmı sadece. Bu biraz şuna benziyor. İki elini ayrı ayrı ama aynı anda kullanıp bir yandan da bir arkadaşınla geçen akşamki maçın geyiğini yapıyorsan tamamdır = ) Bunu beyin çalışarak öğreniyor. Yani sonradan kazanılan bir yetenek sadece. Araba kullanırken bunu çoğumuz yapabiliyoruz aslında. İki elimizi ve iki ayağımızı farklı farklı çalıştırıp bir yandan yanımızdaki arkadaşla sohbet ederken bir yandan radyoyla oynayıp bir yandan da düzgün bir sürüş yapabiliyoruz.

KaanX
26-07-2010, 12:36
S-3 içinden uçak gemisi inişi :

http://www.youtube.com/watch#!v=ecoeU2OugSg&feature=related

Motor sesi yüzünden pilotlar "hoover" diyormuş bu teyyarelere :)

Sümer Yamaner
26-07-2010, 14:30
Süperrr... Çok heyecanlandım yahu. Çeken harika çekmiş...

Sarven'e biraz katılıyorum. Model uçak pilotluğu öğrenilebilir birşey. Yani ortalama bir yetenek ve ortalama bir zeka bu iş için yeterli. Kanıtı ise ben! Ama ileri uçuş teknikleri basitçe öğrenilen şeyler değil. Çok farklı özellikler ve yetenekler gerektiriyor. O yetenekleri çalışma ile geliştirince ilerliyor insan. O nedenle birbuçuk sene sonra ben sadece sola yatışlı ve sağdan sola geçişli knife edge yapabiliyorum! Daha ileri gitmiyor... :)

Sarven'in işi kelimelere dökemeyişi de çok doğal. Eğer herşey kelimelerle anlatılabilir olsaydı hiçbir mesleğin eğitimi için özel bir okul ya da fakülte olmazdı. İlgili kitapları alır okur mühendis olurduk, hekim olurduk. Ama bu tür şeyler zaman içinde gelişip olgunlaşıyor. En önemlisi otomatikleşliyor. İlk yürüdüğünüz zamanı hatırlıyor musunuz? Tabii ki hatırlamıyorsunuz ama hatırlasaydınız, her adımın her aşamasını düşünerek yaptığınızı da hatırlardınız! :)

Daha önce yazmışımdır... T67 ile ilk uçuşumda herşey o kadar hızlı gidiyordu ki, eğer kalkış sonrası checklisti tamamlamaya kalksaydım muhtemelen Sivastopol semalarına kadar gidecektim (Samsun'dan 03 pistinden kalkmıştık)! :) Ama beş altı sorti sonrasında cross wind dönüşüne gelmeden checklist tamamlanıyordu ve ben aşağıya bakacak, aynı anda da alakasız bir konuda hocama yanıt verecek zamanı bulabiliyordum. Sanırım bunu, herkesin arabalara kaçıştığı Soprano ile ilk uçuşumdan sonra buraya yazmıştım. Bir kere daha yazmış oldum! :P :D

bulenttun
26-07-2010, 15:31
Ağalar, hafta içi hangi günlere uçuş programı yapıyoruz ?

mcd__mcd
26-07-2010, 15:45
Gruba zagiler gelmiş :D Ben benim zagiyi daha hızlandırmak adına typhoon 2218 heli motoru taktım ama çıkan ses deli gibi olmasına karşın hız yok :D Eski motoru takıp normal uçuşlara devam edicem.7ye5 pervane kullanıyordum hızlandırmak için pervane değiştirsem kaça kaç takmak gerekir ? Model 430-440gram ağırlığında pil dahil

Sümer Yamaner
26-07-2010, 15:55
Arda, horoza sormuşlar, tavuk mu yumurtadan çıkar yoksa yumurta mı tavuktan diye... Bilirsin işte. :)
Ben Cicoz ile uçarım abi. Motor, ESC, pervane falan anlamam! :) O nedenle sorunu yanıtlayamıyorum grubun Cicozcusu olarak.

Bülent Abi Çarşamba diye düşünüyorum. Arkadaşlar ne der bilmem.

mcd__mcd
26-07-2010, 16:11
Anaaa senmisin cicozcu :D Tamam abi bi dahakine geliyorum köpek dövüşü yaptırıyoruz ama tamammı ?

Uçlarına jilette bağlarız :P Eskiden uçurtmalara yapardık ya.( Jilet şaka tabi :) )

aozgen
26-07-2010, 16:12
Sanırım şimdilik çarşamba uygun görüküyo.

Sümer Yamaner
26-07-2010, 16:22
Arda'cım beklerim... :P

Highflyer
26-07-2010, 17:22
Arda'cım beklerim... :P

Abi ben de şimdi senin T-67 ile yaptığın solo uçuşun raporunu okumuştum, tam da Sümer Abi nasıl uçmuş alttan kanatlı 200 HP uçakla derken yine Cicoz çıktı meydana. Kime ciccozum var desen gel kapıştıralım diyo :D :D :D

Bu arada cicozlu, cicozsuz, modelli, modelsiz tüm HobbyRC sakinlerinin kandilini kutlarım. ;oleeea:

mcd__mcd
26-07-2010, 17:38
Noldu çağırıp çağırıp kapışmıyolarmı :D Ben gelirsem ama affetmem kiii :P
Bende herkesin kandilini kutlarım

Clio172
26-07-2010, 18:33
Model uçak pilotluğu öğrenilebilir birşey. Yani ortalama bir yetenek ve ortalama bir zeka bu iş için yeterli. Kanıtı ise ben! Ama ileri uçuş teknikleri basitçe öğrenilen şeyler değil. Çok farklı özellikler ve yetenekler gerektiriyor. O yetenekleri çalışma ile geliştirince ilerliyor insan. O nedenle birbuçuk sene sonra ben sadece sola yatışlı ve sağdan sola geçişli knife edge yapabiliyorum! Daha ileri gitmiyor... :)

Aynen katılıyorum. RC havacılığına helikopter mereti ile başladım, sonra "ustam" KaanX oldu. İlerleyen zamanda teorik bilgilerimiz neredeyse eşitlendi :P. Ancak bizden sonra heliye başlayan, teorik bilgilerimizi paylaştığımız bir kaç genç arkadaş şu anda ciddi anlamda ileri uçuş tekniklerini sorunsuz sergileyebiliyorlar. Ben helide hala takla, ters hover, tic-toc gibi basit hareketlerin ötesine geçebilmiş değilim. Daha ilerisini "yetenek" faktörü olarak tanımlıyorum. Heliden sonra uçağa geçtim ve uçakta da durumun aynı olduğunu düşünüyorum. (Tabii olayda tembellik, motivasyonsuzluk faktörleri de olabilir ama nereye kadar ? :P :D)

mcd__mcd
26-07-2010, 18:42
Helide farklı bir faktör daha var yapamamaktan öte.Cesaret :) Uçakta yaparsın veya yapamazsın.Biraz yüksek irtifada isen kurtarma şansın yüksek.Ama helide öyle değil.Yaptın yaptın.Yapamadın çakıyorsun :D

Clio172
26-07-2010, 18:51
Yeni bir şey denerken "3 hata boyu irtifa" en sevdiğimiz sloganımızdır. Bir de "sim'de %100 başarı" şartı olmazsa olmazlarımızdır. :P

mcd__mcd
26-07-2010, 19:06
3 irtifa boyunda oryantasyonu tam sağlayamayacağın bir helin var ise o iş yaş :D 500size bile az geliyor benim için.Ama bir uçurum bulacaksın.Yani yüksek bir yer :) Heli karşında olucak ama yanlış yaptığında 20 hata boyu irtifa olacak :) Böyle yerler biliyorum :P

Clio172
26-07-2010, 19:23
Buna ne diyorsunuz? Kancasız inişler ve yardımsız kalkışlar da yapmış...... :P

http://www.youtube.com/watch?v=CfwJJD5jGXk

KaanX
26-07-2010, 20:29
Stall hızı düşük olduğu için aslında teorik olarak herhangi bir jete göre daha kolay değil mi bunu yapması? En azından kalkışı :)
Ben olsam gerçi ortada spin atıp ters taraftan kalkardım. Böyle olmamış...

Sümer Yamaner
26-07-2010, 23:44
Wing joineri takmamış arkadaş...

http://www.youtube.com/watch?v=TBcC8zqNjKk&NR=1

TBcC8zqNjKk&NR=1

Bu da aynı ben...
http://www.youtube.com/watch?v=74tZplnL0GE&NR=1

74tZplnL0GE&NR=1

Bunun da motorları OS olmadığı için bir türlü hızlanamamış, zar zor kalkmış...
http://www.youtube.com/watch?v=CXkSQW3xul8&NR=1

CXkSQW3xul8&NR=1

KaanX
26-07-2010, 23:47
Madem videodan gidiyoruz, bizim Orhanlı inişlerine de bir örnek koymak gerekmez mi? ;)

http://www.youtube.com/watch?v=DHmrcCfdZFM

Uçağın izdüşümü ağaca gelmeyecek ! :D

Sümer Yamaner
27-07-2010, 00:16
Dandik retract servosu...
http://www.youtube.com/watch?v=vtNwX5oU5uE

Bizim pilotlarımız da böyle oluyor mu acaba?
http://www.youtube.com/watch?v=j8i04jBLI5I

aozgen
27-07-2010, 08:17
Uçağın izdüşümü ağaca gelmeyecek ! :D
Afferin, aynı düsturu ben millete kabul ettirmeye çalışıyorum.Yoksa o iki ağaç daha çook model yiyecek.

KaanX
27-07-2010, 09:43
Ben de onu hicvediyorum Ahmet Abi :D

Clio172
27-07-2010, 12:08
Birkaç sene önce (zırtapoz uçurma dönemlerinde) Ahmet Abi "Ekseni kaydırın" ba(a)bında birşeyler söylüyordu da biz kulak arkası ediyorduk, meğer Abimiz mesajını o zamandan veriyormuş :P

Highflyer
27-07-2010, 12:56
Aynen katılıyorum. RC havacılığına helikopter mereti ile başladım, sonra "ustam" KaanX oldu. İlerleyen zamanda teorik bilgilerimiz neredeyse eşitlendi :P. Ancak bizden sonra heliye başlayan, teorik bilgilerimizi paylaştığımız bir kaç genç arkadaş şu anda ciddi anlamda ileri uçuş tekniklerini sorunsuz sergileyebiliyorlar. Ben helide hala takla, ters hover, tic-toc gibi basit hareketlerin ötesine geçebilmiş değilim. Daha ilerisini "yetenek" faktörü olarak tanımlıyorum. Heliden sonra uçağa geçtim ve uçakta da durumun aynı olduğunu düşünüyorum. (Tabii olayda tembellik, motivasyonsuzluk faktörleri de olabilir ama nereye kadar ? :P :D)

Bu RC dünyası çok enterasan gerçekten :D

Köpükten Cessna 206'mı habire yere çaktığım dönemlerde yine bir kırım sonrası tamir ettiğim modelimle yanıma babamı da alıp Orhanlı'ya gelmiştim. Orada işi bilen arkadaşlar varmış, hem alan da genişmiş diye. 2 hücreli çakar almaz bir tanecik lipo'mu şarj etmişim, dandik bir kumandam ve tek uçuş hakkım var, düşersem hem model kırılmış hem de pilim bitmiş olacak :hımm:

Derken gözüme helikopter gurusu Hakan'ı kestirdim, herkes gelip helikopter ile ilgili birşeyler soruyordu. Sağolsun benim modele de bir baktı, push rod'larımı düzeltmemi söyledi, düzeltmeleri yaptıktan sonra sen bir uçursana en azından uçtuğunu bir göreyim dedim, kabul etti. Kontrollerden sonra havalandı, pek doğru olmayan kanat açısından dolayı şaha kalkık vaziyette uçan model ile bir meydan turu attı, trimlerini yaptı, biraz stressli ama gayet düzgün bir inişin ardından bana teslim etti.

O Orhanlı gününde ben de bu meretleri uçurabileceğime kanaat getirdim ve 1 yıldan fazladır yazın Orhanlı, kışın F1 in yollarını aşındırdım.

Hakan'la geçen yıl ben trainer ile uçarken tekrar karşılaştık, biraz arabalardan biraz da modellerden sohbet ettik çok keyif aldım. :eeeeyoo:

Abi özledik seni, atla Clio 172'ne arada bir bizleri ziyaret et, motivasyon işlerini falan da boşver, en güzel motivasyon Orhanlı çayırında çadır altında oturup sohbet etmek ve uçmak. En kısa zamanda görüşmek üzere! ;oleeea:

aozgen
27-07-2010, 14:13
Ben de onu hicvediyorum Ahmet Abi :D

Hah afferin.Ben de "ülen ben ortaya atıyorum millet hemen kendi sahipleniyo" diye gıcık kapacaktım haaa....:kütküt::hmmm:

aozgen
27-07-2010, 14:16
Birkaç sene önce (zırtapoz uçurma dönemlerinde) Ahmet Abi "Ekseni kaydırın" ba(a)bında birşeyler söylüyordu da biz kulak arkası ediyorduk, meğer Abimiz mesajını o zamandan veriyormuş :P

Abicim bak dışişleri bakanı da yanlış anlamış,kaydırdı memleketin eksenini.İyi kulak vermiyosunuz abinize hiçbiriniz..

aozgen
27-07-2010, 14:25
Bu sabah "pazar" cılardan Ahmet abimle konuştum.Kutsal abimin de kısaca değindiği üzere pazar günü 35 le uçanlara birşey olmamış ama 2,4 le uçanlar(buna Güven abim de dahil.Halbuki bir gün önce vızır vızır uçtu birşey olmamıştı) ağaçlardan /tavuk çiftliği duvarına doğru hep kontrol kaybı sonucu kırım yaşamışlar.Allahtan konutlara zarar gelmeden çayıra düşürmüşler.Jammer dan şüpheleniyorlar(ama nasıl 35 MHz i bozmuyor?)

KaanX
27-07-2010, 14:29
Geçen haftalarda hatırlarsanız bana da 2.4 ile bir iyi saatte olsunlar musallat olmuştu. Ama 35 te düşmüştü aynı anda. Bir şeyler var ama...

16f84
27-07-2010, 14:34
Ahmet'e öyle geliyordur gecen hafta pazar aslan'da aynı saatlerde kontrolden çıktı onun frekansı 35 di.
Güven eve dalıyormuş ama bahçe duvarı engellemiş :) Oguz 2.4assan, hüsam 2.4 assan ,güven'in harmonrocket 2.4futaba , ahmetin platusu 35 corrona hepsi kontrolden çıkmış.

Pazar günü aksam üstü TEM den geçen bakan filan çok oluyor eskortlar hep jammer lar açık gidiyorlar bence biz o araya denk geliyoruz.

Highflyer
27-07-2010, 14:57
Bu sabah "pazar" cılardan Ahmet abimle konuştum.Kutsal abimin de kısaca değindiği üzere pazar günü 35 le uçanlara birşey olmamış ama 2,4 le uçanlar(buna Güven abim de dahil.Halbuki bir gün önce vızır vızır uçtu birşey olmamıştı) ağaçlardan /tavuk çiftliği duvarına doğru hep kontrol kaybı sonucu kırım yaşamışlar.Allahtan konutlara zarar gelmeden çayıra düşürmüşler.Jammer dan şüpheleniyorlar(ama nasıl 35 MHz i bozmuyor?)

Abi Pazar günü 5 sorti uçtum, son Harmon Rocket kırımından sonra biraz da tırsarak son sortimi yaptım, kontrol kaybı yaşamadım. Alıcı 617 Futaba, verici 6E Futabaydı. Sanırım diğer uçanların bazılarında da orjinal Futaba 2.4 vardı.

Diğer yandan Pazar günü darbeli rüzgar vardı, bu rüzgar altında linner kumanda programlı modeller çok sert uçtular gözlemlediğim kadarıyla. İnişlerde de bazı arkadaşların rudder eksiği zorluğu iki kat arttırdı.

Radyo markası, kalitesi vs konularına girmeye gerek yok ama genelde 2.4 sistemlerde girişim sorunu olmuyor, 35 ile Orhanlı'da uçmamak gerektiğini sahada Ahmet'e de söylemiştim ama Ahmet hocam Pilatus'un kumanda nedeniyle düşmediğini, 35'den memnun olduğunu söyledi bana.

Clio172
27-07-2010, 15:07
Bu RC dünyası çok enterasan gerçekten :D

Köpükten Cessna 206'mı habire yere çaktığım dönemlerde yine bir kırım sonrası tamir ettiğim modelimle yanıma babamı da alıp Orhanlı'ya gelmiştim. Orada işi bilen arkadaşlar varmış, hem alan da genişmiş diye. 2 hücreli çakar almaz bir tanecik lipo'mu şarj etmişim, dandik bir kumandam ve tek uçuş hakkım var, düşersem hem model kırılmış hem de pilim bitmiş olacak :hımm:

Derken gözüme helikopter gurusu Hakan'ı kestirdim, herkes gelip helikopter ile ilgili birşeyler soruyordu. Sağolsun benim modele de bir baktı, push rod'larımı düzeltmemi söyledi, düzeltmeleri yaptıktan sonra sen bir uçursana en azından uçtuğunu bir göreyim dedim, kabul etti. Kontrollerden sonra havalandı, pek doğru olmayan kanat açısından dolayı şaha kalkık vaziyette uçan model ile bir meydan turu attı, trimlerini yaptı, biraz stressli ama gayet düzgün bir inişin ardından bana teslim etti.

O Orhanlı gününde ben de bu meretleri uçurabileceğime kanaat getirdim ve 1 yıldan fazladır yazın Orhanlı, kışın F1 in yollarını aşındırdım.

Hakan'la geçen yıl ben trainer ile uçarken tekrar karşılaştık, biraz arabalardan biraz da modellerden sohbet ettik çok keyif aldım. :eeeeyoo:

Abi özledik seni, atla Clio 172'ne arada bir bizleri ziyaret et, motivasyon işlerini falan da boşver, en güzel motivasyon Orhanlı çayırında çadır altında oturup sohbet etmek ve uçmak. En kısa zamanda görüşmek üzere! ;oleeea:

Kerim yardımım dokunduysa ne mutlu bana :). Valla ben de özledim uçuşu, muhabbeti ancak bazı nedenlerden dolayı uzak kaldım. En kısa zamanda görüşmek üzere. Bu arada filo bayaa bir genişlemiş :P.

Sümer Yamaner
27-07-2010, 15:40
Hakan, sen görmeyeli bana bile Abdurrahman Çelebi demeye başladı insanlar. Meydanı boş bırakırsan böyle olur. :P

Highflyer
27-07-2010, 15:55
Hakan, sen görmeyeli bana bile Abdurrahman Çelebi demeye başladı insanlar. Meydanı boş bırakırsan böyle olur. :P

Yok abi Çelebi ne kelime sen kadrolu koyunlarımızdansın. :D

Highflyer
27-07-2010, 17:04
Kerim yardımım dokunduysa ne mutlu bana :). Valla ben de özledim uçuşu, muhabbeti ancak bazı nedenlerden dolayı uzak kaldım. En kısa zamanda görüşmek üzere. Bu arada filo bayaa bir genişlemiş :P.

Anlaşılan sen de Tank'çı olmuşsun :) Bir de uçan tank yakışır sana...

Sümer Yamaner
27-07-2010, 18:36
Birkaç haftadır starterimin vidası gevşiyor ve sahada sıkıntı yaratıyordu. Bülent Abi ile bir dağıtma operasyonu yapmıştık ama nafile! :) Bir seferinde LiPo'yu ters bağlayıp fiberli somun ile iyice sıktım ama o da birkaç start idare edip su koyverdi.
Son seferde Nevzat Bey'in bir önerisi olmuştu. Demişti ki şafta tornavida çentiği aç, sonra tornavida ve başka bir alet (anahtar vs) kullanarak iyice sık somunu.
Dremel ile şafta tornavida yarığı açtım. Şaftın dişlerine bolca ThreadLock sürdüm. Araya da bir taç pul koyarak pense ve tornavida yardımıyla somunu iyice sıktım. ThreadLock'u birkaç saat kurumaya bıraktım. Şimdilik iyi gibi görünüyor.

MURAK
27-07-2010, 18:42
Birkaç haftadır starterimin vidası gevşiyor ve sahada sıkıntı yaratıyordu. Bülent Abi ile bir dağıtma operasyonu yapmıştık ama nafile! :) Bir seferinde LiPo'yu ters bağlayıp fiberli somun ile iyice sıktım ama o da birkaç start idare edip su koyverdi.
Son seferde Nevzat Bey'in bir önerisi olmuştu. Demişti ki şafta tornavida çentiği aç, sonra tornavida ve başka bir alet (anahtar vs) kullanarak iyice sık somunu.
Dremel ile şafta tornavida yarığı açtım. Şaftın dişlerine bolca ThreadLock sürdüm. Araya da bir taç pul koyarak pense ve tornavida yardımıyla somunu iyice sıktım. ThreadLock'u birkaç saat kurumaya bıraktım. Şimdilik iyi gibi görünüyor.

Şu starter' in dili olsaydı acaba ne derdi çok merak ediyorum :) Sümer Hocam geçen akşam için teşekkür ederim. Foruma girememiştim... Bu arada tayfalarım nerde bulamıyorum :)

Sümer Yamaner
27-07-2010, 18:52
Abi bi ıslık çal tayfalar ana serenin dibinde toplansın! :)

MURAK
27-07-2010, 18:54
Abi bi ıslık çal tayfalar ana serenin dibinde toplansın! :)

Estağfurullah hiç olurmu öyle şey, son gelen tertip sırasına girer :).

bestman
27-07-2010, 19:19
Yarın (çarşamba) uçuş varmı millet.

Sümer Yamaner
27-07-2010, 19:31
Vaarrrrr!!! :) Sen de var mısın?! :D

mnevzat
27-07-2010, 19:38
Mesaj box'ınızı boşaltınız..

Sümer Yamaner
27-07-2010, 20:09
Boşaltldı! :)

bulenttun
27-07-2010, 22:52
Yarın (çarşamba) uçuş varmı millet.

Sevgili Dinolar, bakın birileri neler soruyor, yarın gelecekmi ne ?

bulenttun
28-07-2010, 00:02
Günün raporunu yazayım bari. Özel işlerimden dolayı saat 2.30 da Orhanlıda Alparslan ile buluştuk.Bir-iki soğuk içecek sonrası Alparslan EP pilatus ve ismini hatırlayamadığım diğer modeli ile 3-4 sorti uçtu.Ben de cowling ini taktığım Katana 50 S ile bir depo uçabildim.İlk uçuşun 5.dakikasında OS zırvaladı ve acil pist'e indim.Biraz sonra epey bir israrımla modelin esas sahibi Alparslana modeli kullandırdım.Katana onda da 5.dakikada motor stopla indi ve yakıtı bitirmek amacıyla 4 dakikada ben uçup indim.Yaptığım kontrolda metal spinner in aşırı derecede sıcak olduğunu farkettim.OS un intikamı mı nedir bilmem ama yarın motor prof'una müracat edeceğiz artık.
Yani sonuç itibariyle uçtuk,uçtuuk,uçtuuuk.

NOT: Yarın 11.30 gibi alanda olmayı planlıyorum.

aozgen
28-07-2010, 07:01
Nevzat bey bugün gelicen mi?Ona göre emanetini getiricem.

bulenttun
28-07-2010, 09:03
Bugün kimler geliyor,gelecek olanlar parmak kaldırabilirmi?

aozgen
28-07-2010, 09:09
Sümer hocam geleceğini ifade etti daha önce.Başka da ses çıkmadı.Bizbizeyik haralda.
Sümer hocam naaptın OS 55 i?

bulenttun
28-07-2010, 09:29
Herşey yolunda giderse bugün Orhanlıya bir misafirimi getireceğim.Tanışmaktan büyük keyif alacağınızı umuyorum.

Sümer Yamaner
28-07-2010, 09:32
Abilerim ben bugün sanıyorum iki gibi gelebileceğim.
Ahmet Abi motor şu an bende değil. Nevzat Bey halime acıdığı ve benim o işi kıvıramayacağımı bildiği için Katana'yı olduğu gibi aldı. :)

MURAK
28-07-2010, 10:19
İşi kırıp geleceğim inşallah. Penguen modunda biraz daha seyredelim bakalım. :) Bülent Abi webra' n geliyor, Sümer Hocam zamazingon da geliyor :)

chaylaq
28-07-2010, 10:19
Abi desene yeni bir Katanan oluyor:)

mnevzat
28-07-2010, 10:26
Nevzat bey bugün gelicen mi?Ona göre emanetini getiricem.

Amhet Bey, şimdi gördüm tabii ki geliyorum.

mnevzat
28-07-2010, 10:29
Abi desene yeni bir Katanan oluyor:)

Meteee.....

Sümer Yamaner
28-07-2010, 10:41
Abi desene yeni bir Katanan oluyor:)

Evet ama sanırım Sebahattin Abi çok bozulacak bu işe... :D

sarvenn
28-07-2010, 10:51
Evet ama sanırım Sebahattin Abi çok bozulacak bu işe... :D

E bari hazır el değmişken KatanaS V2'ye çeviriversin Nevzat abi :P

chaylaq
28-07-2010, 10:58
Meteee.....

Buyur abicim :)


Evet ama sanırım Sebahattin Abi çok bozulacak bu işe...:D

Sarven Sebahattini teselli eder, ne de olsa eski arkadaşlar;) zaten Nevzat abiyle tanışınca "üstadım senin yüzünden model satamaz olduk, yardım etme artık insanlara" diye dizleri üzerine çökecektir zannımca:)

mnevzat
28-07-2010, 11:22
Sarven Sebahattini teselli eder, ne de olsa eski arkadaşlar;) zaten Nevzat abiyle tanışınca "üstadım senin yüzünden model satamaz olduk, yardım etme artık insanlara" diye dizleri üzerine çökecektir zannımca:)

Sebahattin Bey'i tanımıyorum ama bu dediğinin olması için hani şööle bizi bayağı bir görmesi gerekir..

chaylaq
28-07-2010, 11:28
Sarven, tanıtsana arkadaşın sebahattini abicim:)
Merak etme Nevzat abi, eli bol bir arkadaş diye işittik biz kendini.

atambay
28-07-2010, 14:02
Orhanlı ekibinin de eli bol. Zorlu bir ihale olacak.

aozgen
28-07-2010, 20:05
Genel istek üzerine bir hosts dosyası :

127.0.0.1 localhost
72.14.204.136 www.picasaweb.com
72.14.204.91 picasaweb.google.com
72.14.204.104 www.google.com
72.14.204.100 earth.google.com
64.233.169.91 www.youtube.com
74.125.95.93 youtube.com
64.233.169.93 mt1.google.com
64.233.169.91 mt0.google.com
64.233.169.136 kh.google.com
64.233.169.91 khm1.google.com

Sümer Yamaner
28-07-2010, 21:55
Güzel bir uçuş günü daha geride kaldı. Ben sahaya planladığımdan yarım saat kadar erken yani birbuçuk gibi vardım. Vardığımda Ahmet Abi, Bülent Abi, Nevzat Bey (diğerleri abi de neden bu bey bilemiyorum öyle alıştım, kusuruma bakmasın :) ) Hasan Bey ve Sarven oradaydılar. Sanırım hemen benim peşimden Sarp ve yeni bir arkadaş (Kaan) geldiler. Daha sonra Yusuf ve Eren (özellikle bu Eren'e dikkat!) ve epey sonra da Murat Bey ile Cihan geldiler. Amaaaa... Asıl kim geldi biliyor musunuz?! Bestman ve Barış. Melih ve birkaç arkadaşı ile birlikte geldiler ve gözlerimize inanamadık! :)
Bestman günün raporunu video olarak hazırlamamı önerdi. Video halen yükleniyor ama yazısız günün raporunun tadı çıkmıyor. İstemeyen okumasın naapim! :)
Ben sahaya çok aç olarak gittiğim için hemen yarım ekmeğe peynir ve naratadan oluşan yemeğimi lüplettim (dolayısıyla sonraki köfte ekmek olayına giremedim! :( ). Yanımda Pilatus ve Texan vardı bugün. Sarven, Kaan, Eren uçaksızdılar. Ahmet Abi Soprano, Bülent Abi Katana ve Soprano, Hasan Bey trainer, Nevzat Bey Chipmunk ve Piper, Yusuf trainer ve Sarp WingDragon ile gelmişlerdi. Cihan 60'lık trainere taktığı 120'lik ASP dört zamanlı ile sahadaydı! :)

Sümer Yamaner
28-07-2010, 21:57
Öncelikle temizlik konusunu gündeme getirmek gerek bence.
http://www.youtube.com/watch?v=XlWPEfeFLIo

XlWPEfeFLIo

Özellikle Pazar ekibi sahayı berbat halde bırakıyor. Çöp torbalarını da götürüp bir konteynere atmıyorlar. Dolayısıyla çöpleri toplayıp poşete bile koysalar gece hayvanlar poşetleri dağıtıp ortalığa saçıyorlar.

aozgen
28-07-2010, 22:10
Yaw bugün ben içtim bi tane Pepsi ama ortada bırakmış olmamam lazım.İnşallah benimki diildir.
Yalnız bu "pazar" ekibine cidden bozuluyorum.Bugün ilk ben vardım sahaya.Abiler hercins çöp ortalardaydı.Islak mendiller,ibadullah plastik kelepçe artıkları,hertürlü naylon,kağıt biriki içecek kutusu vs.LÜTFEN poşetlere doldurup giderken birer ikişer asfalta çıkan yoldaki konteynere atılsın.

Sümer Yamaner
28-07-2010, 22:11
Gelelim günün ilginç notlarına...
Melih yeni projesini anlattı. Şu anda paylaşmam mümkün değil ama sevgili Zihni Sinir kardeşim her zamanki gibi harika! :)
Bestman benzinli motorun rodajına devam etti. Barış'ın torunlarının motoru uçağa takıp uçakta rodaja devam edebileceklerini gördük!
Ben bugün önce Pilatus ile uçtum. Yeni triple rate ayarlarımı denedim ve çok memnun kaldım. Biraz açayım... İnişte ben her zaman rudder kullanımının önemini savunuyorum. Ahmet Abi ise rudder kullandığım için bana kızıyor ve berbat inişlerimin sebebi olarak rudderi gösteriyor. Aslında rudder etkinliği çok yüksek olunca inişte gerçekten de aşırı kullanım uçağı ciddi derecede savuruyor. İşte bu nedenle triple rate ayarı yaptım. Bir high rate, bir low rate ve bir de ultra low rate var artık. İniş kararı verince rüzgar altında ultra low rate'i aktifliyorum. Tüm kontrol yüzeyi atımları azaltıldığı için stikler çok daha rahat kullanılıyor ve daha hassas kumanda verilebiliyor. Bugün bütün inişlerim (bence) çok iyi idi!
Texan ile iki sorti uçabildim ne yazık ki. İlki sorunsuzdu. Çok da güzel indim. Üç teker de yere değiğ uçak yavaşladığında uçağı yerde tutabilmek için yani kuyruğu basmak için elevatör çektim, uçak tekrar havalandı. Neyse ki 8-10 cm kadar kalkıp tekrar indi ama burun üstü dikildi! :)
İkinci uçuş öncesi Cihan'ın motoru ile biraz uğraştık. Önce bir çalıştı ama hemen stop etti. Uzun uğraşlar sonrası külbütör kapağını açınca iki süpapın da iticilerden kurtulmuş olduğunu gördük. Daha sonra uçağın rudder servosunun çalışmadığını da farkettik. Ama rüzgar hafif olduğu için rudder olmadan da kalkar diye düşündük. Neyse... Ben Texan'ı çalıştırdım. Kalktım. (Bu arada, Saito 82'ye 14*6 yerine 13*8 pervane taktım bugün ve memnun kaldım). Benden hemen sonra Cihan kalktı. Ama ne kalkış! Rüzgar kuzeydendi ve 04 pistini kullanıyorduk. Cihan gazı açınca aşırı güçlü motor ve çok büyük pervane nedeniyle uçak doğal olarak sola gitti. Benim önümden geçti ve ikincil pistten kalktı. Allah korudu! :) Ama kalkar kalkmaz stop etti ve çalılara zorunlu iniş yaptı. İniş takımlarını kırdı! :( Ne oldu derken ben de TEM tarafında Split S'ten çıkıp geldim ki o da ne?! Saito stop etmiş! :(
Neyse ki uçak makul bir irtifada ve yeterince hızlı idi. Rüzgar altı pozisyonundan sağdan dönüşle pisti karşıladım ama...
Yaa işte... Retractlı modele alışık olmayınca...
Uçağın iniş takımları yok!!! Neyse ki çok usta bir pilot olarak hemen iniş takımlarını açtım. O ara irtifam 3 metreye düşmüştü. 3200 gramlık koca kütle motorsuz nasıl inecek derken belki de o uçakla en düzgün inişlerden birini yaptım! :)

Sümer Yamaner
28-07-2010, 22:17
http://www.youtube.com/watch?v=mIAtn86Dc2k

mIAtn86Dc2k

Başka neler oldu diye düşünüyorum...

Genel olarak sorunsuz uçuşlar yapıldı. Ciddi bir kırım olmadı. Sarven Nevzat Bey'in Piper'ı ile geri geri uçtu! Ama bu sıradışı birşey olmadığı için yazmıyorum! :P

AKşam toparlanıyorduk. Yusuf "nedir abi bu Cicoz" dedi! Ben de o ana kadar bagajda sakladığım Cicoz'u çıkardım. Pilini taktım ve hemen havalandım. Havalanır havalanmaz dimdik tırmanışa geçtim. Birkaç high rate tono attım tırmanırken. Yeter artık alçalayım dediğimde Cicoz'un kumanda almadığını farkettim. :(
O arada arkadaşlar bir ses de duymuşlar zaten. Acaba mesafe nedeniyle mi diye beklemeye başladım ama uçak son derece rahat bir şekilde daireler çizerek alçalmasına rağmen kontrol geri gelmedi. Kuzey rüzgarı nedeniyle ne yazık ki mahalleye doğru yönelen uçak piste en yakın evin arkasında gözden kayboıldu! Eren, Cihan ve ben gittik. Daha doğrusu bu iki heyecanlı genç (!) durun arabayla gidelim dememe bakmadan koştular. Ben yolda bunları yakaladım ve birlikte gittik. Eren ile Cihan uçağı buldular. Meğer bu Eren denilen genç adam geçen gün de Chipmunk'un kanopisini bulan arkadaşmış!!! AWACS gibi maaşallah! :)
Haa ne mi olmuş? Efendim, nasıl olmuşsa alıcı yerinden oynamış, ESC kablosu alıcıya giriş yerinden 3-4 cm geriden pervane tarafından biçilmiş. Dolayısıyla uçak tamamen kontrolden çıkmış!!! :( Başkaca bir sorun yok...

Sümer Yamaner
28-07-2010, 22:18
Yaw bugün ben içtim bi tane Pepsi ama ortada bırakmış olmamam lazım.İnşallah benimki diildir.
Yalnız bu "pazar" ekibine cidden bozuluyorum.Bugün ilk ben vardım sahaya.Abiler hercins çöp ortalardaydı.Islak mendiller,ibadullah plastik kelepçe artıkları,hertürlü naylon,kağıt biriki içecek kutusu vs.LÜTFEN poşetlere doldurup giderken birer ikişer asfalta çıkan yoldaki konteynere atılsın.

Yok abi o demo kutusuydu. Benim içtiğim Pepsi idi...

Highflyer
28-07-2010, 22:20
Ben bugün önce Pilatus ile uçtum. Yeni triple rate ayarlarımı denedim ve çok memnun kaldım. Biraz açayım... İnişte ben her zaman rudder kullanımının önemini savunuyorum. Ahmet Abi ise rudder kullandığım için bana kızıyor ve berbat inişlerimin sebebi olarak rudderi gösteriyor. Aslında rudder etkinliği çok yüksek olunca inişte gerçekten de aşırı kullanım uçağı ciddi derecede savuruyor. İşte bu nedenle triple rate ayarı yaptım. Bir high rate, bir low rate ve bir de ultra low rate var artık. İniş kararı verince rüzgar altında ultra low rate'i aktifliyorum. Tüm kontrol yüzeyi atımları azaltıldığı için stikler çok daha rahat kullanılıyor ve daha hassas kumanda verilebiliyor. Bugün bütün inişlerim (bence) çok iyi idi!


Abi bir bilim adamı olarak bir sürü kumanda ayarı deniyorsun güzel de bir de Expo'yu denesen :hımm: Belki Ahmet Abi biraz daha kızar ama bak göreceksin triple, double falan uğraşmadan rahat rahat ineceksin. ;oleeea:

Sümer Yamaner
28-07-2010, 22:27
Bu da videolu rapor...
http://www.youtube.com/watch?v=ej_VBcrH7jQ

ej_VBcrH7jQ

aozgen
28-07-2010, 22:29
Önce geçmişolsun.
Herşeyi kabul ederim bu expo yu kabul etmem,böyle biline.
Birkaç sene uçuş daha yapılır sonra kendi karar verebilir ama henüz expoya ben karışırım.Durup duruken başa bela neden aranır?Bu expo denilen nane faydadan çok zarar getiren bir olay.Çok özel modellerde gerekiyor olabilir ama ben daha öyle bir modele rastlamadım.
Sümer hocam geçenlerde servo geciktirici,vs gibi scale işi ayarlardan bahsettiğini hatırlıyorum.Orada kalablıkta laf karıştı ben herzamanki argümanımı kullanarak itiraz etmeye fırsat bulamamıştım.İşte bu olay benim sözle anlatmak istediğimi gayet güzel uygulamalı anlatmış.Bu servo geciktirici vs işinden vazgeçin.Bizim modellerde ani inişler herzaman sözkonusu.

Sümer Yamaner
28-07-2010, 22:30
Abi bir bilim adamı olarak bir sürü kumanda ayarı deniyorsun güzel de bir de Expo'yu denesen :hımm: Belki Ahmet Abi biraz daha kızar ama bak göreceksin triple, double falan uğraşmadan rahat rahat ineceksin. ;oleeea:

Kerim çok uzun süredir ciddi anlamda expo kullanıyorum. Ama rahatsızım... Çünkü expo'nun merkeze yakın kesimi sağırlaştırmasına karşın merkezden uzak bölümde eğimi normalden fazla artırıyor oluşu beni rahatsız ediyor. Bu rahatsızlığım tamamen subjektif ve anlamsız olabilir ama son zamanlarda expo sadece high rate'lerde kullanılıyor bende... Haa bir de throttle için uçak ve motor tipine göre pozitif ya da negatif expoyu sıklıkla kullanıyorum. Bu şekilde lineer bir throttle yanıtı elde etmeye çalışıyorum.
Şu anki triple rate beni çok mutlu etti doğrusu...

Highflyer
28-07-2010, 22:58
Haa bir de throttle için uçak ve motor tipine göre pozitif ya da negatif expoyu sıklıkla kullanıyorum. Bu şekilde lineer bir throttle yanıtı elde etmeye çalışıyorum.
Şu anki triple rate beni çok mutlu etti doğrusu...

Abi hafta sonu sahada throttle expo'na bir bakabilir miyim? Ben de her yerde expo var da gazda yok, bir de onu görelim iyi bir şeyse ondan da yapayım :D

Pazar gününün uçak enkazlarının hala sahada olmasına üzüldüm doğrusu, ben ayrılırken modeller de sahipleri de oradaydılar ama modellerin orada kalacağına ihtimal vermemiştim. Sonuçta modelleri de sahiplerini de tanıyoruz ya da tanıştık bir şekilde, samimi olan arkadaşlar ya da mümkünse ağabeylerimiz kendilerini kibarca şahsen uyarırlarsa sorun bir daha tekrarlanmaz diye düşünüyorum. Buradan yazılı resimli örneklerle durumu anlatmamız birşey ifade etmeyebilir çünkü Pazar uçucuları forumun bu bölümünü pek takip etmiyorlar anladığım kadarıyla :hımm:

mnevzat
28-07-2010, 23:59
Ancak aktif olabildim. Sümer Bey, oldukca uzun ve açıklayıcı raporunuz için teşekkür ederim.
Ben burada Sümer Bey ve Ahmet Bey'e hak ve destek vererek Pazar uçucularına seslenmek istiyorum. Koca uçağın enkazını pit alanının ortasına bırakmak, el yüz silinen sayısız ıslak mendilleri araba park bölgesine atmak, etrafı çöp içinde bırakmak ve bu çöpleri başka insanlara toplatıp temizletmek hangi medeni insan topluluğuna yakışır bunları bırakan kişiler tarafından düşünmelerini istiyorum. Bunları o grupta düşünemeyenler var ise zaman zaman bizim gruba katılan Pazar grubundan olan diğer arkadaşların o kişilere bunu düşünmeye zorlamalarının da bir borç olduğunu ifade etmek isterim.

mnevzat
29-07-2010, 00:03
Buradan yazılı resimli örneklerle durumu anlatmamız birşey ifade etmeyebilir çünkü Pazar uçucuları forumun bu bölümünü pek takip etmiyorlar anladığım kadarıyla :hımm:

Bu düşünceye kesinlikle katılmıyorum. Temizlik kavramı ilanla, uyarı ile insana tatbik edilemez, insanın ruhunda doğuştan var olması gereken bir olgudur.

mnevzat
29-07-2010, 00:37
Ahmet Bey, verdiğiniz hosts dosyası Youtube'u açıyor fakat videolar çalışmıyor o meşhur "An error occurred...." hatası çıkıyor.

sarvenn
29-07-2010, 01:01
Evet Pazar günü ekibi forumu hemen hemen hiç takip etmiyorlar. Bir iki kişi hariç sanırım.

Bence Sümer abinin önerisini uygulayalım. Ee yani cumartesi open party'e kimler geliyor = )))

Raporlar videolar vs vs. Harika harika! Günün en güzel dakikalarını Nevzat abinin babayani piperı yaşattı. Bol bol oynadım model ile. Bayılıyorum şu piperın rudderına. Rudder öğrenmek isteyen şu büyük piperlardan alsın. Müthiş , müthiş. Ha bu arada hover da yapıyor geri geri de uçuyor, heh heh he. = )

Az kişi oluruz diye düşündüğümüz ama gayet kalabalık olup ve oldukça zevkli bir Çarşamba uçuş günü oldu.

Sümer Yamaner
29-07-2010, 01:03
Nevzat Bey video streaming için çok daha kapsamlı bir hosts dosyası gerekli. Mail adresinizi yazarsanız göndereyim.

mnevzat
29-07-2010, 01:07
Sümer Bey bıktım şu DNS'lerle uğraşmaktan. 4 zamanlı saito marka bir hosts dosyanız varsa lütfen gönderin.

nevzatozdogru@hotmail.com

MURAK
29-07-2010, 01:12
Sümer Bey bıktım şu DNS'lerle uğraşmaktan. 4 zamanlı saito marka bir hosts dosyanız varsa lütfen gönderin.

nevzatozdogru@hotmail.com

Nevzat Bey,,

Mail attım size geldimi.??
PM de atmıştım ama onuda görmediniz :)

sarvenn
29-07-2010, 01:14
Ahmet abinin gönderdiğinden google earth ve picasa dnslerini de kendi host dosyama ekledim ki o da Sümer abinin gönderdiğidir. Sanırım şu an açamadığım birşey kalmadı. Google earth de artık çalışıyor.

Sümer Yamaner
29-07-2010, 01:15
Nevzat Bey rodajı yapılmış, yıldız 5 silindir 4 zamanlı hosts dosyası adresinize geldi.

mnevzat
29-07-2010, 01:16
Rudder öğrenmek isteyen şu büyük piperlardan alsın. Müthiş , müthiş. Ha bu arada hover da yapıyor geri geri de uçuyor, heh heh he. = )

Sarven, insanlar merak edecek şimdi. Piperin geri geri gitmesi için uyguladığımız "reversepitch prop" teknolojisini anlat istersen. Şimdi benim dilim teknik olarak pek dönmez bu işe..

mnevzat
29-07-2010, 01:19
Nevzat Bey,,

Mail attım size geldimi.??
PM de atmıştım ama onuda görmediniz :)

Murat Bey'ciğim mailden 1 saat kadar önce yanıt gönderdim geldi diye size ulaşmadı mı?

Sümer Yamaner
29-07-2010, 01:23
Sarven, insanlar merak edecek şimdi. Piperin geri geri gitmesi için uyguladığımız "reversepitch prop" teknolojisini anlat istersen. Şimdi benim dilim teknik olarak pek dönmez bu işe..

Allah Allah! Bana WindGuru teknolojisi gibi gelmişti halbuki! :P

MURAK
29-07-2010, 01:32
Murat Bey'ciğim mailden 1 saat kadar önce yanıt gönderdim geldi diye size ulaşmadı mı?

Maalesef gelen giden yok,,

mkiliccote@gmail.com

mnevzat
29-07-2010, 01:33
Nevzat Bey rodajı yapılmış, yıldız 5 silindir 4 zamanlı hosts dosyası adresinize geldi.

Süper..


Allah Allah! Bana WindGuru teknolojisi gibi gelmişti halbuki! :P

Bu da..

mnevzat
29-07-2010, 01:33
Maalesef gelen giden yok,,

mkiliccote@gmail.com

Tekrar gönderiyorum ama mail doğru..

MURAK
29-07-2010, 01:43
Tekrar gönderiyorum ama mail doğru..

Evet şimdi geldi.. :)

mnevzat
29-07-2010, 01:56
Nevzat Bey rodajı yapılmış, yıldız 5 silindir 4 zamanlı hosts dosyası adresinize geldi.

Süper dedim ama, Youtube'dan baktığımda problem yoktu. Fakat forumdan koyduğunuz videolara tıklayınca aynı şey oluyor. "An error occurred...."

mnevzat
29-07-2010, 01:59
Bu arada kullandığım işletim sistemi Win7, tarayıcı IE8.

volkanoz
29-07-2010, 09:01
[QUOTE=Sümer Yamaner;647079]Nevzat Bey video streaming için çok daha kapsamlı bir hosts dosyası gerekli. Mail adresinizi yazarsanız göndereyim.[/QUOTE

Sümer abi, ilgili hosts dosyasını banada gönderir misin.
Mail adresim volkanoz@hotmail.com tşk.

Sümer Yamaner
29-07-2010, 09:28
Volkan gönderdim. Bu arada DNS olarak 8.8.8.8 ve 4.2.2.3 adreslerini kullanıyorum.

Tırsak_Pilot
29-07-2010, 09:41
sümer abiii imzanı beğendim bence çok özlü olmuş:D hobide marka olmaz beceren hepsiyle yapar dınk:D

tüm orhanlı grubuna kırımsız neşeli uçuşlar.

mnevzat
29-07-2010, 10:37
Volkan gönderdim. Bu arada DNS olarak 8.8.8.8 ve 4.2.2.3 adreslerini kullanıyorum.

Şimdi oldu. Ben DNS'leri otomatik adırıyordum.

mnevzat
29-07-2010, 11:34
Arkadaşlar devirölçer bulan var mı?

anlay
29-07-2010, 12:36
Çarşam ba buluşmasında Öncelikle büyüklerimiz Sümer Bey,Nevzat Bey,Bülent bey,Ahmet Bey olmak üzere alandaki herkeze teşekkür ediyorum.Göstermiş olduğunuz yakınlık,ilgi ve alakanın yanında değerli birikimlerinizi bizimle usanmadan sıkılmadan paylaştığınız için.
İstanbuldaki havanın aksine orhanlıdaki sıcak hava çok güzeldi.2 sene aradan sonra orhanlıya gittim.1 adet 3 kanallı hobbyzone super cub ım var,kendi başıma düşürünce uçağa ara vermiştim,ancak dünde sümer bey'in güzel tavsiyeleri ile tekrar uçağa başlayacağım,ama başlamak için değilde uçmak için.Temizlik konusu ise sanırım halkımızın genelinde bu sorun var,ortak kullanım alanlarımızı ne yapsakta temiz tutamıyoruz (Tutamayanlar için yazıyorum ) ,Zaten ülkemizde fazla ortak kullanmım alanı bulamıyoruz heleki R/C pistleri ,sahaları yok zaten.Nasıl uçuş kuralları var ise,uçmadan önce saha kurallarıda bilinmeli.
Bu arada yazmış olduğunuz dns ler youtube içinmi?youtube için ise benim kullandığım youtubejacker var,google dan yazıp bulabilirsiniz,200 kb'lık ufak bir host dosyası,kesinlikle dns ayarlamanıza gerek kalmıyor.İndirip çalıştırıyorsunuz (sadece bir kereliğine) ve tamam.Normal bir şekilde giriş yapılabiliniyor.Piper cub harika idi,Sarven arkadaşımızın uçuşuda piper ile güzel bir seyir çıkardı.Bir ara hover yapıyor,havada ip gibi dikine olduğu yerde duruyordu:)4 zamanlı piper 'ın o sesi ve Yine Sümer Bey'in yine 4 zamanlı glow uçağıda harikaydı.Unutmadan alanda köfte ekmek iyi gidiyormuş:)Her şey için teşekkürler.

Sümer Yamaner
29-07-2010, 12:51
Kaan'cığım öncelikle adımı o büyüklerin arasında saymana bozuldum. O saydıkların bizim dinazor takımı yahu! Ben onlardan gencim bi kere!! :) :P :D
Aslında hosts dosyasını kopyalayınca DNS'in bir anlamı kalmaması lazım. Çünkü sistem hosts dosyasında karşılığı olan adresler için DNS sorgusu yapmaz. Yine de eğer bu hali ile Nevzat Abim YouTube videolarına ulaşabiliyorsa mesele yok demektir. Fazla kurcalamamak lazım. Temel ilkemiz ne? Çalışıyorsa onarma! :)

mnevzat
29-07-2010, 12:59
Kaan kardeş her zaman bekleriz. O kendini genç diye tanıtanlar Dinozorlardan kısa bir süre sonra yok olan Mamutlardır.

Sümer Bey'ciğim ben de aynen senin gibi bilirdim DNS hosts ilişkisini ama son verdiğiniz rakamları girince ve de forum üzerinde videolar çalışmaya başlayınca ben de öyle dedim çalıştı ya bana ne ötesinden yahu.. Her şeyi de arşatırmayıverelim.

Sümer Yamaner
29-07-2010, 13:05
Her şeyi de arşatırmayıverelim.

Katılıyorum. Dinazorlar da mamutlar da meraktan yok olmuşlar zaten! :) :P

mnevzat
29-07-2010, 13:13
Demek kiii... Fazla merakın sonuu.. İyi değilmişşş..

ufoz
29-07-2010, 13:14
Önce geçmişolsun.
Herşeyi kabul ederim bu expo yu kabul etmem,böyle biline.
Birkaç sene uçuş daha yapılır sonra kendi karar verebilir ama henüz expoya ben karışırım.Durup duruken başa bela neden aranır?Bu expo denilen nane faydadan çok zarar getiren bir olay.Çok özel modellerde gerekiyor olabilir ama ben daha öyle bir modele rastlamadım.

Ahmet abi,
EPA iyi güzel, herseferinde mekanik olarak ayar yapmaktan kurtarıyor ama şu EXPO denen merete bende alışamadım gitti bir türlü. Kafadan '0' lıyorum artık.

seccos
29-07-2010, 13:28
Arkadaşlar , elinde OS 15 motoru olan ve satmayı düşünen varmı ? Var ise bilgilerini PM olarak atabilir mi bana ?
Tüm dürtüklemelere karşı SU-31 'i pilli bebek yerine GP yapmaya karar verdim..:)

mnevzat
29-07-2010, 13:34
Evde indoor uçmak için mi?

seccos
29-07-2010, 13:35
Evde indoor uçmak için mi?

Sizde mi Nevzat abi !! C.tesi Extra ile sahadayım..:)

mnevzat
29-07-2010, 13:41
Yaşşşaaa..

Sümer Yamaner
29-07-2010, 13:44
Demek kiii... Fazla merakın sonuu.. İyi değilmişşş..

Tam da bu nedenle "üçüncü resimle dördüncü resim arasında nooldu abiii" diye sormamak lazımmış! :P :D


Seçkin, öyle minik patlar motorlarla uğraşma. Motor hacmi küçüldükçe iş kritikleşiyor. Daha yüksek nitro oranları gerekiyor. Motor daha güç ayarlanıyor. Bugünkü EP teknolojisinin geldiği noktada 0.15 motor kullanmak bana hiç akıllıca gelmiyor.

Tırsak_Pilot
29-07-2010, 13:47
Arkadaşlar , elinde OS 15 motoru olan ve satmayı düşünen varmı ? Var ise bilgilerini PM olarak atabilir mi bana ?
Tüm dürtüklemelere karşı SU-31 'i pilli bebek yerine GP yapmaya karar verdim..:)

seçkin istanbul gezginlerinde fenerci de olması gerek hemde os =)

seccos
29-07-2010, 14:09
Seçkin, öyle minik patlar motorlarla uğraşma. Motor hacmi küçüldükçe iş kritikleşiyor. Daha yüksek nitro oranları gerekiyor. Motor daha güç ayarlanıyor. Bugünkü EP teknolojisinin geldiği noktada 0.15 motor kullanmak bana hiç akıllıca gelmiyor.

Sümer abicim ben EP ye oldum olası antiyim..Bu anticilik de nereden oluştu hiç ama hiç bilmiyorum..Uçağa elektrik motoru takınca bir anda «Modelcilik» kavramı yok oluyor benim kafamda , zevk sıfıra iniyor :) Binbir problem çıkaracağını bilsem yinede GP ile uğraşırım..


seçkin istanbul gezginlerinde fenerci de olması gerek hemde os =)

Motor demek OS demekdir zaten :P :P (Harlandırayım ne zamandır sönmüş olan ateşi :P
Eğer satmayı düşünürse ve bilgi verirse sevinirim..

Sümer Yamaner
29-07-2010, 14:17
Sümer abicim ben EP ye oldum olası antiyim..Bu anticilik de nereden oluştu hiç ama hiç bilmiyorum..Uçağa elektrik motoru takınca bir anda «Modelcilik» kavramı yok oluyor benim kafamda , zevk sıfıra iniyor :) Binbir problem çıkaracağını bilsem yinede GP ile uğraşırım..


Duyan da engin bir GP deneyimi ile yazıyor sanacak! :P Bol bol GP uçurup zevkin doruklarına çıkıyor sanacak! :D



Motor demek OS demekdir zaten :P :P (Harlandırayım ne zamandır sönmüş olan ateşi :P


Öyle bir ateş yok ki. Webra tüm motorları sürklase ettiğinden beri OScular dut yemiş bülbüle döndü. Üstüne bir de OS55AX'in saçmalaması nedeniyle bir SebArt neredeyse pert olunca daha ne ateşi kaldı ki?!

seccos
29-07-2010, 14:22
Duyan da engin bir GP deneyimi ile yazıyor sanacak! :P Bol bol GP uçurup zevkin doruklarına çıkıyor sanacak! :D

Öyle bir ateş yok ki. Webra tüm motorları sürklase ettiğinden beri OScular dut yemiş bülbüle döndü. Üstüne bir de OS55AX'in saçmalaması nedeniyle bir SebArt neredeyse pert olunca daha ne ateşi kaldı ki?!

Ağzı olan yazıyor abi işte , ne yapalım , yazmayalım mı ? :) :D
Webra mı ? Hani şu eski evlerden çıkma metal tesisat borularından imal edilen , susturucu olarak sıkıştırılmış kutu-kola kutusu kullanan marka mı ? :P :P

mnevzat
29-07-2010, 14:27
Tam da bu nedenle "üçüncü resimle dördüncü resim arasında nooldu abiii" diye sormamak lazımmış! :P :D

Bu durumda Mete kamera yı tutacak olursa göreceği şeyler çok şey açacak başına..

Tırsak_Pilot
29-07-2010, 14:27
benim için en iyi motor markası ırkı önemli değil yakıtsız ayarsız insan gücüyle çalışan ayarı olmayan motorlardır. =)

mnevzat
29-07-2010, 14:30
Bunlar da maalesef bazen ishal olabiliyor...!!!

Tırsak_Pilot
29-07-2010, 14:35
hım... yakıt hortumlarını kontrol etsek çözemezmiyiz bu duurmu belkide çok yakıt geliyo diye ishal oluyorlar. =)

volkanoz
29-07-2010, 14:40
Arkadaşlar , elinde OS 15 motoru olan ve satmayı düşünen varmı ? Var ise bilgilerini PM olarak atabilir mi bana ?
Tüm dürtüklemelere karşı SU-31 'i pilli bebek yerine GP yapmaya karar verdim..:)

Seçkin Mevlütte 21 lik asp vardı ve satmayı düşünüyordu bilgin olsun.

mnevzat
29-07-2010, 14:40
hım... yakıt hortumlarını kontrol etsek çözemezmiyiz bu duurmu belkide çok yakıt geliyo diye ishal oluyorlar. =)


O işi kolonoskopi yöntemiyle Sümer Bey'e bırakalım...

Tırsak_Pilot
29-07-2010, 14:54
hım.... ozman detayları sümer abi incelesin beni aşarr =)

chaylaq
29-07-2010, 15:34
Seçkin abi, Su 31 için GP düşünmen uçak için de daha hayırlı emin ol. Elektrikli motor takınca ağırlık merkezini dengelemek zor oluyor. Ben en son koyduğum ağırlıklarla, uçağı elektrikli halde 1200 gramın üzerine çıkarmıştım. Uçtu mu, uçtu:) Kalbimi de yerinden sökecekti ama:)

aozgen
29-07-2010, 15:52
Aslında hosts dosyasını kopyalayınca DNS'in bir anlamı kalmaması lazım. Çünkü sistem hosts dosyasında karşılığı olan adresler için DNS sorgusu yapmaz. Yine de eğer bu hali ile Nevzat Abim YouTube videolarına ulaşabiliyorsa mesele yok demektir. Fazla kurcalamamak lazım. Temel ilkemiz ne? Çalışıyorsa onarma! :)
Sümer abi,ben de öyle bilirdim.Aynı Nevzat bey gibi DNS ayarlarını otomatik al yapınca benim hosts dosyası bile Youtube da açıp sonra error vermeye başladı.O yüzden benim dosyaya 4.4.4.2 ve 3 DNS verilince problem kalmıyor.

seccos
29-07-2010, 16:25
Seçkin abi, Su 31 için GP düşünmen uçak için de daha hayırlı emin ol. Elektrikli motor takınca ağırlık merkezini dengelemek zor oluyor. Ben en son koyduğum ağırlıklarla, uçağı elektrikli halde 1200 gramın üzerine çıkarmıştım. Uçtu mu, uçtu:) Kalbimi de yerinden sökecekti ama:)

Herhalde GP yapıcam Mete...Senin getirdiğin bir gün uçuşunuda inceleyim bakalım..

Sümer Yamaner
29-07-2010, 16:43
Mete SU31'i getirdiği gün sahaya webcam kurarız sen de evden izlersin Sinyor! :P

mrserhan
29-07-2010, 18:32
Sizde mi Nevzat abi !! C.tesi Extra ile sahadayım..:)

göreceğiz bakalım seçkin bey :)

bende cumartesiyi iple çekiyorum izin sonrası çok yorucu bir hafta oldu benim için.

chaylaq
29-07-2010, 18:57
Abi bendeki SU ya bakarsan uçurmaktan vazgeçebilirsin. Zira bendeki artık bildğin yaşlı insanların zar zor yürümesi gibi, zar zor uçuyor:) Sarven en son bana "bunu müzeye al artık" demişti:)

chaylaq
29-07-2010, 19:00
Yalnız şunu farkettim, eskiden sahaya binbir zorlukla, (Sümer abiye yalvar yakar :P:D) gelmeme rağmen hiç geri dönmemeyi istiyordum. Şimdi hem rahat rahat geliyorum hem de erken ayrılıyorum. Çoğu kez işim oluyordu ama sanırım esas sebep artık benim elektrikli uçaklardan eskisi kadar zevk almamam ya da osteoporoza girdim:P:D. Sanırım bir an önce şu patlar işini halletmem lazım.

Sümer Yamaner
29-07-2010, 19:35
Mete sana bi tane bundan alalım...
http://www.greatplanes.com/performance/airplanes/gpma1421.html
En kolay uçurulan uçaktır bu...
Bi de bundan...
http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=EVOE50GX
Son olarak da bi tane bundan...
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTNB1&P=0

Bak nasıl zevk alıcan o zaman... :P :D

NOT: Kuru iftira! Ne zaman yalvarttım seni sahaya getirmek için! :P :D :P

MURAK
29-07-2010, 19:57
Mete sana bi tane bundan alalım...
http://www.greatplanes.com/performance/airplanes/gpma1421.html
En kolay uçurulan uçaktır bu...
Bi de bundan...
http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=EVOE50GX
Son olarak da bi tane bundan...
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTNB1&P=0

Bak nasıl zevk alıcan o zaman... :P :D

NOT: Kuru iftira! Ne zaman yalvarttım seni sahaya getirmek için! :P :D :P

Ben yol gösterme diye buna derim. :)

bulenttun
29-07-2010, 20:05
Yalnız şunu farkettim, eskiden sahaya binbir zorlukla, (Sümer abiye yalvar yakar :P:D) gelmeme rağmen hiç geri dönmemeyi istiyordum. Şimdi hem rahat rahat geliyorum hem de erken ayrılıyorum. Çoğu kez işim oluyordu ama sanırım esas sebep artık benim elektrikli uçaklardan eskisi kadar zevk almamam ya da osteoporoza girdim:P:D. Sanırım bir an önce şu patlar işini halletmem lazım.

Mete tam sana göre bir patlarlı var elimde.(Sonic Low wing)

Sümer Yamaner
29-07-2010, 20:05
Maksat arkadaşlar mutlu olsun! :P

yugo_tr
29-07-2010, 20:05
Çarşambadan kareler.

yugo_tr
29-07-2010, 20:07
Devam......

yugo_tr
29-07-2010, 20:10
sarven , nevzat abi ve piper cub..

bulenttun
29-07-2010, 20:10
Arkadaşlar yarın bir aksilik çıkmaz ise Sarvenle birlikte hem bir-iki uçuş yapalım hem de pistde aşırı büyümüş otları biçme niyetindeyiz.Sabah Bauhausdan benzinli bir çim biçme makinası kiralayacağız. Yardım etmek isteyen olursa memnuniyetle kabul ederiz.

yugo_tr
29-07-2010, 20:12
elektrikliden patlar motorluya çevrilmiş trainer ım. Great planes PT-Electric, motor OS .15 max.

MURAK
29-07-2010, 20:14
Arkadaşlar yarın bir aksilik çıkmaz ise Sarvenle birlikte hem bir-iki uçuş yapalım hem de pistde aşırı büyümüş otları biçme niyetindeyiz.Sabah Bauhausdan benzinli bir çim biçme makinası kiralayacağız. Yardım etmek isteyen olursa memnuniyetle kabul ederiz.

Sevgili Bülent Abi,,,

Azminize ve içinizdeki modelcilik sevgisine hayran olmamak elde değil. Keşke imkan olsa da sizlere yardım edebilsem. Hiç değilse bu kiralama vs işleri için katkılarımızı bildirirseniz kendimi biraz daha huzurlu hissetmemi sağlarsınız.

Sizlere kolay gelsin,,

chaylaq
29-07-2010, 21:31
Sümer abi sen tavsiye edersin de ben yapmaz mıyım ayıpsın:)
Bülent abi sahada konuşalım söylediğin uçağı.

bulenttun
29-07-2010, 22:36
Sevgili Bülent Abi,,,

Azminize ve içinizdeki modelcilik sevgisine hayran olmamak elde değil. Keşke imkan olsa da sizlere yardım edebilsem. Hiç değilse bu kiralama vs işleri için katkılarımızı bildirirseniz kendimi biraz daha huzurlu hissetmemi sağlarsınız.

Sizlere kolay gelsin,,

Murat kardeş,
Ben yarı emekli sayılırım,bazı günlerim boş zaten.Ayrıca pist'in kuzey başındaki otlar aşırı yağmurlar yardımıyla azmış durumda, model uzayıp pist sonuna giderse kaplaması ve iniş takımları hasar alabiliyor.Bugün ben müsaitim yapıyorum,yarın sıra gençlere gelecek onlar yapacak, yani devri alem meselesi. Maddi açıdan herhangibir sıkıntımız yok,pist için 20 şer TL toplamıştım herkesden zaten,oradan harcayıp duruyorum.
Bu arada sizi de modelinizle bekliyoruz artık.

Sümer Yamaner
29-07-2010, 22:56
Bülent Abi sahada kaçla kaç arası bulunmayı planlıyorsunuz?

MURAK
29-07-2010, 23:03
Murat kardeş,
Ben yarı emekli sayılırım,bazı günlerim boş zaten.Ayrıca pist'in kuzey başındaki otlar aşırı yağmurlar yardımıyla azmış durumda, model uzayıp pist sonuna giderse kaplaması ve iniş takımları hasar alabiliyor.Bugün ben müsaitim yapıyorum,yarın sıra gençlere gelecek onlar yapacak, yani devri alem meselesi. Maddi açıdan herhangibir sıkıntımız yok,pist için 20 şer TL toplamıştım herkesden zaten,oradan harcayıp duruyorum.
Bu arada sizi de modelinizle bekliyoruz artık.

Bülent Abi,,,

Modelimin bitmesine çok az kaldı. :) (sanki roket yaptım :)) Az önce iç süngerlemesini yaptım, barsakları topladım. Geriye alleron servo montajı, ayarı ve kanatın elyafladığım bölümünün kapatılması kaldı. Yani bir kaç saatlik iş. Yarın Şile ye kaçıyorum :( Pazar sabahı döneceğim.

Ancak dün orhanlı dan ayrılırken Sümer Hocamın 1 hafta izne gideceğini duydum ama tam tarih konuşamadım. Bunca git gel den sonra ilk uçuşumda orada ve tercihan da yakınlarımda olmasını çok arzuluyorum onun için uçağım hazır dahi olsa beklemekten yanayım. Zaten bir ayda topladım 1 haftanın lafı olmaz :)

Sümer Yamaner
29-07-2010, 23:31
Abilerim, bu Pazartesi gidiyor, bir sonraki Salı gecesi dönüyorum. Yani bu hafta Cumartesi sahadayım bir sonraki Cumartesi yokum. Ama bir uçağın uçuşunun sırf benim yüzümden geciktirilmesine de gönlüm elvermez. Murat Bey nezaketiniz için teşekkür ederim ama uçağı yetiştirirseniz benim olmadığım hafta sonu uçurun. Yeter ki bir maiden flight videosu çekip Youtube'a falan koyun ben de Bodrum'dan seyredeyim.

bulenttun
29-07-2010, 23:37
Bülent Abi sahada kaçla kaç arası bulunmayı planlıyorsunuz?
Sümer hocam,Sarven,Bauhaus derken saat 12 olur herhalde.Sen niye kendini kasıyorsun, baksana zaten tatile gidecekmişsin,bize yardım etmek için gelme,uçma isteğin ve vaktin var ise bekleriz.Ben zaten bütün gün Sarveni çalıştıracağım.
NOT: Sarven yazılanları görüp yarın kıvırırsa, yandığımın resmidir.

MURAK
29-07-2010, 23:41
Abilerim, bu Pazartesi gidiyor, bir sonraki Salı gecesi dönüyorum. Yani bu hafta Cumartesi sahadayım bir sonraki Cumartesi yokum. Ama bir uçağın uçuşunun sırf benim yüzümden geciktirilmesine de gönlüm elvermez. Murat Bey nezaketiniz için teşekkür ederim ama uçağı yetiştirirseniz benim olmadığım hafta sonu uçurun. Yeter ki bir maiden flight videosu çekip Youtube'a falan koyun ben de Bodrum'dan seyredeyim.

Şimdiden iyi tatiller,, Benim planımda bir hafta içi kaçamağı var mesela Çarşamba :). 10 sene yatmışım, 1 ay sallanmışım. Uçmak bahane. Sen git gel bakarız..

Sümer Yamaner
29-07-2010, 23:41
Yok abi ben zaten uçmaya gelicem gelebilirsem. Ne işim var çim biçmeyle falan... Çoluk çocuk yapsın işte! :) :P

AEGEAN
29-07-2010, 23:55
Sümer hocam,Sarven,Bauhaus derken saat 12 olur herhalde.Sen niye kendini kasıyorsun, baksana zaten tatile gidecekmişsin,bize yardım etmek için gelme,uçma isteğin ve vaktin var ise bekleriz.Ben zaten bütün gün Sarveni çalıştıracağım.
NOT: Sarven yazılanları görüp yarın kıvırırsa, yandığımın resmidir.

Bülent abi, programımda bir değişiklik olmazsa yarın ben de size yardıma gelebilirim. Sarven arada kaytarır falan, başında iki kişi durmak lazım.

sarvenn
29-07-2010, 23:58
Valla hiç laf etmeyin bana, bakın bugün bir ev partisini yarın saha işi var diye iptal edip evde pinekledim. Cumartesi gecesi ben de kısa bir tatile çıkıyorum. O gün sahaya gelebilir miyim şu an için belli değil.

Abiler siz biramı eksik etmeyin ben akşama kadar çalışırım = )))

sarvenn
30-07-2010, 00:38
Ben şimdi anladım neden biz uçaklarla ground loop atıyoruz yada pist dışına kaçırıyoruz uçakları:
oXdB0X9Bx6E

Ayrıca uçağı ağaça takıyorum diye üzülmeyin, daha beterini yapanlar da var:
UoehnHPYcHw

Sümer Yamaner
30-07-2010, 16:59
Yarın ne yapıyoruz?
Ben sabah on gibi sahada olmayı planlıyorum. (NOT: Bugün ne yazık ki gidemedim).

KaanX
30-07-2010, 17:19
Benim gelmeye niyetim var ama üşeniyorum da bir taraftan :)

mrserhan
30-07-2010, 17:20
bende sabah vakitli gelmeyi planlıyorum. Sn. Sinyor ne alemde acaba sesi soluğu çıkmıyor gene? gelecek mi yoksa extrayla :)

Sümer Yamaner
30-07-2010, 17:28
bende sabah vakitli gelmeyi planlıyorum. Sn. Sinyor ne alemde acaba sesi soluğu çıkmıyor gene? gelecek mi yoksa extrayla :)

Web'den izleyeceklermiş kendileri...

seccos
30-07-2010, 17:34
Saat 12 gibi gelmeyi planlıyorum..Bu arada 14*6 pervane ihtiyacım var rodaj için , elinde olan bir arkadaşımız abimiz getirebilir mi ?

Sümer Yamaner
30-07-2010, 17:41
15*6 ve 14*8 var. Uyarsa söyle.

seccos
30-07-2010, 17:46
15*6 ve 14*8 var. Uyarsa söyle.

Abicim 14*8 için müteşekkir olurum..

mnevzat
30-07-2010, 17:47
Saat 12 gibi gelmeyi planlıyorum..Bu arada 14*6 pervane ihtiyacım var rodaj için , elinde olan bir arkadaşımız abimiz getirebilir mi ?


15*6 ve 14*8 var. Uyarsa söyle.

Sümer Bey, sizin 14x6 bende yarın getiriyorum.

Sümer Yamaner
30-07-2010, 18:42
Bu durumda Sinyor'a rodaj pervanesi geliyor demektir. Yeter ki Sinyor gelsin. Haa bir de yanında uçak getirsin! :)

AEGEAN
30-07-2010, 21:26
Günün raporu. Bugün saat 13:00 gibi Orhanlı'ya uçaksız gittim. Bülent abi ve Sarven işe başlamış ot biçiyorlardı. Onlara yardım ettim, daha sonra yerdeki inek pisliklerini temizlemek için bir kürek ve evden uçak alıp sahaya geri döndüm. En çok çalışanımız Sarven olmak üzere dönüşümlü olarak pisti bir güzel biçtik, yan pisti de epeyce temizledik. Çadır kuracağımız yeri, oradan piste çıkışları da biçtik, çok güzel oldu. Bir ara Oğuzhan bey ve Barış geldi, Cihan öğleden sonra bir uğradı, biraz yardım etti, akşam üstü dev motorlu uçağıyla geri geldi. Ot biçmeye yardım etti ve tamir ettiği uçağını havalandırdı ve motor durmasıyla hafif kırımlı bir iniş yaşadı. Sarven iki arada bir derede iki kere uçtu o da ufak bir kırım yaşadı. Bülent abi havalandı, motoru durdu, indi ama firewall çatlağı oluştu, yapıştırdı, tekrar havalandı ama inişte firewall tekrar kırıldı. Ben bunları ve bütün gün sert esen rüzgarın sakinleşmediğini görünce uçağı arabaya geri koydum

Orhanlı pisti tertemiz oldu ama ilk uçuşlar bu şekilde gerçekleşti, sanırım yatır "benim buraları temizlemediniz" diye sitem ediyor. Çim biçme makinası yarın da sahada, yan pistin devamı ve kenar köşe yerler kaldı, onları da hep birlikte hallederiz artık.

Sümer Yamaner
30-07-2010, 22:09
Yarı erken buluşalım ki pist işini bir an önce bitirip uçuşa zaman ayıralım.

sarvenn
30-07-2010, 22:49
Yarı erken buluşalım ki pist işini bir an önce bitirip uçuşa zaman ayıralım.

Pek birşey yok zaten abi. anca belki arada kaçan birkaç ot varsa o kadar.
Yapılanlar: Pist komple biçildi, taxi yapmaya oldukça elverişli durumda. Pit alanı biçildi, adeta pist gibi oldu, hatta acil durumlarda anons edilerek oraya hem doğu tarafından hem de batı tarafından iniş yapılabilir ki rüzgar altında stop vakalarında piste dönebilmek riskli oluyor, bu yan pist tercih edilebilir. Rüzgar çorabına doğru bir yol açıldı. Hela yolu bir patika şeklinde açıldı. Artık herkesin çiş yeri belli = ) Oturma alanı komple biçildi. Oturma alanında pistte doğrudan dik biçimde taxi yaparak gitmek mümkün.Oradaki otlar da biçildi. Böylece pilotlar uçuş yaparken yanlarında bir uçak taxi yaparak geçmeyecek. Pistin temizlenmesiyle birlikte inilebilir pist alanı maksimum alana ulaştığından çok uzayan uçaklar için artık pist sonuna inmek sorun teşkil etmeyecek.

Benden de bir günün raporu gelsin:

Sabah Bülent abiyle buluşup bauhaus'a gidip benzinli bir çim biçme makinesi kiraladık. Orhanlı'daki Shell benzin istasyonuna gittik ancak oradan benzin alamadık, vermediler. Makinenin deposuna koyarız ama bidona veremeyiz dediler. Biz de bizim köftecinin karşısındaki Petrol ofisinden benzin aldık.
Hemen yakıt doldurup havalandık , pardon biçmeye başladık. Yalnız şunu farkettik ki yakıt ve yağ hazneleri ayrı. Yani yakıta yağ karıştırılmıyor. Önce yüksek bıçak ile kabasını aldık, sonra bıçak mesafesini alçaltıp inceden inceden biçmeye devam ettik. Hasan abi sahaya geldi. Güneşin de kendini göstermesiyle çadırı aldık ve kurduk.
İlk sortimi uçarken telefonum çaldı. Aciliyeti olabilir diye hemen iniş yaptım, pist üstündeyken alçalan bir hava akımı beni sert bir biçimde piste bastırdı, daha evvelden yapıştırdığım bek tekerin kontra plakası kırıldı. Hemen Bülent abiden epoxy alıp uygulayıp kurumaya bıraktım ve biçme çalışmalarına devam ettik.
Süreyya abi aramıştı hemen geri aradım, meğer o da bestmanın bilgisayarcı görünümlü gizli projeler atölyesindeymiş. Muhabbeti kısa kesip hemen bestmanı kolundan tutup sahaya gelmelerini rica ettim. Yarım saat sonra Barış, bestman ve Süreyya abi sahaya geldiler. Tatlı bir çadır altı sohbeti iyi geldi.

Bu arada 55AX'im mayıs ayının başından beri hiç ama hiç çalıştırılmamıştı. Yakıtı koydum, starteri görür görmez çalıştı. 13x4 APC sport pervaneyi 12700 devirde çalıştırıyordu. Sümer abinin güzel bir lafı vardır: Çalışıyorsa dokunma. Yer testlerini yaklaşık 1 dakikada tamamlayıp aynen hiç dokunmadan havalandık. Uçaktaki motorun ayarı ve depo tesisatı o kadar mükemmel ki, depoda 1 parmak yakıt varken bile yerden birkaç metre yukarda güvenle hover yaptırıyor. Şiddetli rüzgar nedeniyle çok sevdiğim rudder değdirme işini yapamadım ama alçak ters geçişler,alçak high alpha knife edge uçuşlar, hover, knife edge hover vs...
Bülent abi Sopranı ile uçtu. Cihan 60 lık trainerı ile uçtu ancak yine kalkıştan kısa bir süre sonra motor stop etti. Ön teker kırımı yaşadı. Ardından o da çim biçme çalışmalarına girişti. Bülent abi ve Hasan abi kaka operasyonu yaptılar.
Bu arada çöp başlama kazığında bizim köftecinin kartı var artık. Yeni bir haber daha, artık oradan bira da sipariş edebiliyoruz. İstenilen marka/cins bira her neyse gönderiyor. Örneğin biz bugün efes fıçı şişe bira söyledik.
Geçen uçuş gününde bir soğan sıkıntısı olmuştu. Ona da bir tavsiyem var, acılı ezme gibi bir kapta kıyılmış soğan göndermesini rica edelim, isteyen soğanını daha da bol bol yer.

Çim biçme makinesi hacı bakkalda, arabasında yer olup bakkala uğrayan birileri çadırı birileri de makinesi yüklenirse...

Ben yarın malesef gelemeyeceğim çünkü saat 4 gibi yola çıkıyorum. Kısa bir tatil...
Sümer abi videolu raporlamalara devam abi lütfen.

Sonuçta yorucu, bol çalışmalı , biz oturucular olarak çok bol olmasa da hoş sohbetli bir gün geçirdik.

Sümer Yamaner
30-07-2010, 22:56
Sarvennnnn... Sonuçta, bol çalı dedin kaldın. Nooldu çok mu yordular seni, klavyenin başında uyuya mı kaldın?! :)

Ben şeyi merak ettim... Benzinli çim biçme makinesini alıp benzin koyup havalandınız mı gerçekten? Rodaj yapmadınız mı??? :P :D

sarvenn
30-07-2010, 23:07
Sarvennnnn... Sonuçta, bol çalı dedin kaldın. Nooldu çok mu yordular seni, klavyenin başında uyuya mı kaldın?! :)

Ben şeyi merak ettim... Benzinli çim biçme makinesini alıp benzin koyup havalandınız mı gerçekten? Rodaj yapmadınız mı??? :P :D

Makine havalanmadı ama otlar tozlar boklar ne ararsan havalandı abi. Rodajlanmıştı. Tek parmakta çalıştı. Ama fazla yakıt yakıyor. Zengin galiba. Gün boyunca 7 litre yakıt harcadık.

Sümer Yamaner
30-07-2010, 23:37
Yapsaydınız bi iğne ayarı... Ahmet Abi olmayınca böyle oluyor işte!

(15000. mesaj olsun diye yazdım!) :D

sarvenn
31-07-2010, 00:11
Abi hem çalışıyorsa dokunma diyorsun hem de kurcalamadan rahat edemiyorsun. Bu nasıl bir dilemma. = ) Ben de 15000 den sonraki ilk mesaj benimki olsun diye yazdım.