PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

bestman
29-04-2009, 17:09
Bizde haber verdikki yağmur geliyor bana uğrayın dedik fakat dinleyen olmadı, yolunuzun üzerindeyim uğrayıp bir kahvede bende içseydinizya.
Eh bunun acısını çıkaracaz artık:)

Sümer Yamaner
29-04-2009, 17:15
Dinledik dinledik. Senden haber gelince hemen birer tur uçup toparlandık. Ama benim için kaçak bir gündü. Bir de Boğaziçi Köprüsü'ne saptım. Tam 1 saatte karşıya geçebildim. Güya Levent'e daha kestirme gidecektim! :) Yani iyi ki uğramaya kalkmamışız... :) Acısını çıkarırız ama meraklanma. :)
Emrah, uçuş keyfi ve heyecanından çekime sıra gelmiyor. Bizde kamera genelde Bülent Bey'de oluyor ama onun da şarjı her zaman olmayabiliyor :) :D
Bir de gözde gözlük havada güneş varken neyi çektiğimizi göremiyoruz. Ehh üçümüzde de yaş kemale ermiş sanırım. Gözler de aynı durumda! :)
Bence ayda bir Cenk'i buraya davet edelim de şöyle son yaklaşmada uçağın altından çekimler yapsın. Biz de öğrenelim işi. :)

yellowaircraf
29-04-2009, 17:37
Olur Sumer Abi. Masraflar sizden. :) Sizin pisti goren bir yerden otelden suite oda. Ben ordan cekim yaparim. :D

aozgen
29-04-2009, 18:17
Emrah Abi,kaç senedir uçarım,fotoğraf,video işini Ermiş Koray Abi sayesinde gördük,öğrendik.Biz resim neyin bilmezidük.Bir de foruma geldik ki ohhoooo,millet profesyonel kameralarla resmen kısa metraj film çekiyor.Bülent bey in oynak modelini yakalayana kadar kaç kare israf ettim.Biz daha öğrenemedik bu işi.Elbet günün birinde bizim de bir kameramanımız olur.

emo23
29-04-2009, 18:27
ışıkçı olarak beni atlamasınlar. bende ayni otelde rooftan bir suit isterim :)
cenk iş çıkışında çorba paralarını alınca köprünün ayakları altında kurarız çilingir soframızı :D


Olur Sumer Abi. Masraflar sizden. :) Sizin pisti goren bir yerden otelden suite oda. Ben ordan cekim yaparim. :D

aozgen
29-04-2009, 18:27
Bestman üstadım inan biz Avrupalılar için senin orası trafiğiyle,yoluyla, kayıp zamanıyla bir kâbus.Bir gün Kartal a yolum düşünce uğrayacağım ama.

aozgen
29-04-2009, 18:28
Bizim topluca Bodrum a modeller le gelip çekimleri orada yaptırıp dönmemiz daha hesaplı olacak.Öyle yapalım:D:D:D;oleeea:
Bizde çekimler bu kadar,esrarengiz ufo kılığına girmiş Su 31.

bulenttun
29-04-2009, 18:50
Gittik,uçtuk,döndük.Rüzgar neredeyse sıfır,hava ılık,ortalık tenha güzel bir uçuş günüydü.Bülent Bey,Sümer Hoca ve ben epeyce uçtuk,sohbet ettik ve fırtına başlayıp hava kapatınca toparlanıp döndük. Sanırım Bülent bey in kamerasından resimler de yakında burada olur,azzzzz....sonraaaaaa...

Ahmet beyciğim resimleri size yoladım ama hepsi bulanık çıkmış.Sanırım benim makineye birşeyler oldu.

emo23
29-04-2009, 18:59
:lol:


Bizde çekimler bu kadar,esrarengiz ufo kılığına girmiş Su 31.

ermis
29-04-2009, 19:02
Emrah Abi,kaç senedir uçarım,fotoğraf,video işini Ermiş Koray Abi sayesinde gördük,öğrendik.Biz resim neyin bilmezidük.Bir de foruma geldik ki ohhoooo,millet profesyonel kameralarla resmen kısa metraj film çekiyor.Bülent bey in oynak modelini yakalayana kadar kaç kare israf ettim.Biz daha öğrenemedik bu işi.Elbet günün birinde bizim de bir kameramanımız olur.

son anda bir degişiklik olmaz ise en fazla 2 ay daha videoları cekerim istanbul avrupa ekibinin. daha sonra kısmetse Antalya manavgattayım orda ekip varsa onları foruma kazandıracagım.

aozgen
29-04-2009, 20:16
Hayıra karşı Koray abi,ama,arada sırada uçmaya bekleriz tarlamıza,otoparkımıza .

ermis
29-04-2009, 21:06
abi kısmet ancak kışları boş olacak gibiyim o zaman tarla olmaz ama otopark olur inşallah

Sümer Yamaner
29-04-2009, 22:52
Hayırlısı olsun Koray Bey.
Cenk ve Emrah, pisti göre notel inşaası yakında başlıyor. Sadece roof suitleri olacak iki tane. O yapılana kadar biz uçakları yüklenip Bodrum'a gelcez... Fotoğraf çektirmeye... :)

fenercister
30-04-2009, 00:26
bugun bende f1 pistindeydim ziyaretinize geldim saat 3 te pistteydim fakat tek allahın kulu yoktu.. gelırken beraber yerız ıcerız dıye nevalede almıstım ama tek basıma olunca bıraz atıstırıp ..hava yagıslı olunca bekledım biraz 3 depo uctum dondum gerısın gerıye

kısmet

http://img521.imageshack.us/img521/359/dscn2169.th.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=dscn2169.jpg)


http://img521.imageshack.us/img521/8529/dscn2170o.th.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=dscn2170o.jpg)


http://img521.imageshack.us/img521/3351/dscn2171.th.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=dscn2171.jpg)

http://img521.imageshack.us/img521/7827/dscn2172.th.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=dscn2172.jpg)

Sümer Yamaner
30-04-2009, 06:28
Biz ayrıldıktan az sonra gelmişsiniz demek ki... Kısmet... (yani kaçırdığımız nevale kısmetimiz değilmiş!) :)
Uçabildiğinize sevindim zira biz ayrılırken rüzgar epey bir şiddetlenmişti. TEM'e çıktığımda da yağış başladı.

aozgen
30-04-2009, 07:54
Fenercister bey,bizler Avrupalılar olarak çok geç saate kalamıyoruz(köprü trafiği,gişe trafiği, uzun yol vs).Üstüne de yağmur ihbarı alınca biraz da erken kaçtık.Sabah 10,5 gibi orada olunca da yetiyor.Bir dahaki sefere daha erken bekleriz.

fenercister
30-04-2009, 13:35
abi kısmet ancak kışları boş olacak gibiyim o zaman tarla olmaz ama otopark olur inşallah

koray bey gecen konustugumuz olayı denedım

fenercister
30-04-2009, 13:39
pıst ıcın ızlenımım su oldu
gercekten cok buyuk bır pıst

nerden ıstersen kaldır nereye ıstersen ındır pıstı :) :)

chaylaq
30-04-2009, 15:31
Abi kameraman burada ne zaman isterseniz söyleyin gelirim:)

Sümer Yamaner
30-04-2009, 17:48
Pazar'a hazır ol.

bestman
30-04-2009, 18:09
Yarın orhanlı pistine uçuşa gelecek, arkadaşlar varmı.

aozgen
30-04-2009, 22:13
Yarın ortalık pek de sakin olmayacak.Ben buradan kalkıp gelmek taraftarı değilim.Hafta sonunu bekleyelim.

chaylaq
30-04-2009, 22:53
Sümer abi pazara inşallah evi taşıyacaz. Eğer olmazsa zevkle :)

bestman
01-05-2009, 00:21
Ahmet abi yarın saat 13:30 gibi orhanlıya yak 54 ü test uçuşu için götüreceğim, hava müsade ederse akşama kadar takılırım.bu gün sana pits mufleri bu uçak için sormuştum.

aozgen
01-05-2009, 08:28
Yak 54?? Kimin bu model?ne motor var üzerinde?O saattte yağmur riski var sanırım.F1 de denemeni tavsiye ederim.(Orhanlı'da ilk test uçuşu için, acil iniş durumunda zemin uygun sayılmaz bence)

Sümer Yamaner
01-05-2009, 12:18
Arkadaşlar benim planım Pazar elden geldiğince erken gitmek. Sabah 8 de evden çıkmayı saat 14 gibi de eve dönmüş olmayı umuyor / planlıyorum.
Mete kolay gelsin...

bestman
01-05-2009, 12:28
Sümer hocam izin kağıdı yarım gün galiba.

Sümer Yamaner
01-05-2009, 13:23
Sevgili Bestman... Naaparsın kardeşim. :) Yarım güne de şükür.

Sümer Yamaner
01-05-2009, 15:13
Çarşamba günü Calmato için bir pilot bulmuştum. Yaklaşık 3-4 mm çaplı yarım küre şeklinde bu sevimli uğurböceği Calmato'da "harici kontrolleri" yapmaktaydı. Bugün muıayenehaneye geldiğimde arkadaşı kokpitte buldum. Sanırım oldukça hoşuna gitmiş. Kendi kanatları yerine başkasının kanatları ile uçmak istiyor. Sıkılmasın diye kanopinin iki vidasını açtım, yeni kaptanımız çıkıp uçağı epey bir kontrol etti. Şu anda da atölyeyi denetliyor. Umarım yamuk birşey bulmaz. Çok mahçup olurum arkadaşa. Yanımda fotoğraf makinem yoktu. Cep telefonu da ne yazık ki çok kötü fotoğraflar çekiyor.

bulenttun
01-05-2009, 15:18
Arkadaşlar şu pazar uçuşunu c.tesiye mi çeksek, acaba pazar kalabalığından kurtulmak için.F1 hava durumu c.tesi için fena değil.

Sümer Yamaner
01-05-2009, 15:52
Hocam windguru tüm cumartesiyi yağışlı veriyor...

bestman
01-05-2009, 18:30
Orhanlıda pist fena değil, çimler çok fazla uzun degil fakat F1 den sonra pist kısa geldi gözüme:) ot uzunluğu uçmaya müsade ediyor, zaten iki üç sortiden sonra çimler biçilmiş olur:)

GuNeSh
01-05-2009, 19:55
bu gün orhanlıadydım. pist kendine gelmiş biraz. ben okulun ordaydım. bizim alanımızda planörcüler vardu bu gün. pist güzel görünüyordu uzaktan. gidip incelemedim. planötler rahat iniş kalkış yapabiliyorlardı. bir de galba extra 330 vardı uzaktan tam seçemedim iniş kalkış sornu yaşamıyordu extra 330 iniş kalkışta öyle gözlemledim. bilgilerinize....

Sümer Yamaner
01-05-2009, 20:15
O zaman Pazar sabahı önce Orhanlı'da şansımızı deneyelim derim ben...

bestman
01-05-2009, 20:47
Güneş extra değil zilin 50 idi o. Orhanlı uygun uçuş için fakat sopranolar çok ot biçer.

Sümer Yamaner
01-05-2009, 20:59
Fazla Sopranomuz kalmadı ki. Ahmet Bey SU31'in tadını aldı bırakamıyor. Çarşamba günü güzelim Soprano öylece yattı durdu bagajda. Süreyya Bey zaten kendini elektriğe verdi! :) Benim Soprano ise malum... Ben çimleri Calmato ile biçerim siz rahat rahat uçarsınız. Büyük pervane var yanımda! :)

bestman
01-05-2009, 21:06
Zaten sopranoyu mangal yakmak için sormuştum. Odun olduğundan mangalı onunla tutuştururuz demiştim:)

Sümer Yamaner
01-05-2009, 21:15
Betsman, seni bir gün Sopranolar kovalayacak. Şu güzelim yakışıklı uçağa bu kadar laf ediyorsun, çarpılacaksın! :)

GuNeSh
01-05-2009, 21:46
sopranoılar içi doğru en uygunu mangal yakmak :D

bu arada bir hatırlatma c.tesi yağacak olan yağmurun pazar günü alana yapacağı etkiyi düşünmek lazım. sonra traktör aramayın oralarda bir de kalan arabaları çekmek için:P

bulenttun
01-05-2009, 21:57
Bana kalırsa pazar günü yine F-1 de buluşalım.Bu akşam iyibir yağmur yağdı,toprak zaten suya doymuş durumda, hem arabalarla hem de uçaklarla uğraşmayalım.F-1 deki inişlerde tekerlek altı mesafeyi görmek her açıdan mümkün, epeydir orhanlıya gitmedim ama otlar ve engebeler bizleri bayağı üzebilir. Hele hele yaklaşmada pist sonu ve kenarı yükseltiler bizleri bozabilir.

Sümer Yamaner
01-05-2009, 22:14
Hmmm doğru... Pazar kargalar kahvaltı yapmadan F1 bu durumda! :)
Yahu Güneş, sahi sende bir Soprano var mıydı bana mı öyle geliyor??? Evlat kurtar kendini şu çim biçme makinelerinden de bir uçak uçur...

bulenttun
01-05-2009, 22:24
Sümer hocam kısmet olursa önümüzdeki hafta sizin calmatoya bir kardeş getirmek üzere çalışmalara başlıyorum.Bu hafta sonu da ganimet traineri bitirebilirsem Ahmet beye de test ettirip uçuşlara başlıyoruz.Benim pazar izin kağıdım saat 15.30 a kadar, daha sonra anamın üç sülale evveli bir nikaha, birlikte gitmek zorundayım.

bestman
01-05-2009, 22:30
Bu pazarın tadı olmıyacak gibi,hepiniz erkenden kaçıyorsunuz,dedikodu etmeye bile vakit yok en iyisi ben kendime başka bir hobi buluyum:)

aozgen
01-05-2009, 22:52
Sn.Bestman Bey,mahdum efendi ye bir ulaşım çaresi düşünüp siz vakitlice teşrif etseniz,dedikoduya da uçmaya da,kahve,gazoz içmeye de zaman oluyor.
Pazar erkenden F1 deyiz.İnşallah Orhanlı çayırı da kalabalığın birazını kendine çekerse problem kalmaz.F1 in cazibe sebeplerinden biri de sehpalık bariyerleri.Bu sayede ikibüklüm çökmeden rahatca modelle ilgilenebiliyouz.

aozgen
01-05-2009, 22:53
Evren Abi, sizleri ne zaman görebileceğiz motorla uçarken?

Sümer Yamaner
01-05-2009, 23:15
Ben artık hem uçup hem dedikodu yapabiliyorum. Simde çalıştım! :)

bulenttun
01-05-2009, 23:40
Hadi ben sabıkalı geç kalkıp, geç kalanlardanım.Ya bestman a ne demeli, en erken 13.30- 14.00 gibi teşrif ediyorlar. Geyik meyik derken hiç uçmadan gidiyor.
Dersimiz : 1. uçmak 2.Gereken tamiratları yapmak. 3. Mümkün olduğunca dedikodu.

Sümer Yamaner
02-05-2009, 00:01
Adamın uçmak gibi bir niyeti yok ki. O Barış'ı yetiştiriyor. Ahmet Bey'e takılıyor. Sol omuz cinliği yapıyor. Yeterince uçmuş kadar oluyor. :)

GuNeSh
02-05-2009, 00:32
Hmmm doğru... Pazar kargalar kahvaltı yapmadan F1 bu durumda! :)
Yahu Güneş, sahi sende bir Soprano var mıydı bana mı öyle geliyor??? Evlat kurtar kendini şu çim biçme makinelerinden de bir uçak uçur...

Sümer hocam,

Soprano hala "alacağım" olarka kaldı. kafaya koyup espete ekliyorum (gerçi THK da kalmamış ama benzerleri vardı) sonra 600 için değişik bir sey buluyorum 600 e masraf yapıyorum. soprano benzeri bir uçak gelecek yaza havalandırırız. :)

valla Sümer hocam ne diyim çim biçmeye full time devam. helikopterde baya ilerletiyorum uçuşları. zaten okulu bırakıyorum belediye de iş buldum çim biçtirteceklermiş bana. yakıt masraflarını da karşılıyorlar :D

Sümer Yamaner
02-05-2009, 00:36
Anlaşılan P51 de bana kalacak! Ölmüş eşek fiyatına alayım bari! :)

bestman
02-05-2009, 00:44
Bazılarınada uçmayı öğretiyor, :)

aozgen
02-05-2009, 07:59
Bazılarınada uçmayı öğretiyor, :)
Şu hayalet uçak Yak 54 ne iş? Duymazdan geliyorsun,peşini bırakmam,anlat bakalım biraz.Nereden çıktı aniden böyle?Ne yaptın cuma günü,deneyebildin mi?

16f84
02-05-2009, 08:41
Oğuzgan senin kireç dokme mevsimin geldi gibi duruyor :)

bestman
02-05-2009, 11:47
Oğuzgan senin kireç dokme mevsimin geldi gibi duruyor :)

Çivi bile çakmam, o gün biz alanın kirecini dökerken bir allahın kulu bile gelip yardım lazımmı diye sormadı ama uçmaya gelince varlar, sahanın otu temizlenecek,düzeltilecek grayder girmesi gerekiyor, şimdi desemki 10 tl toplanacak, sahayı yapıp bitirene kadar allahın kulu uğramaz. fakat biz işi bitirip hazırladıktan sonra uçmaya gelirler.

Sümer Yamaner
02-05-2009, 12:06
Deneyim yenilen kazıkların bir toplamıdır derler ya... :)

bestman
02-05-2009, 13:25
F1 pisti de iki gün sonra çöpten çakıldan geçilmez olur, hadi biz bilinçli olarak temizliyoruz, elimizden geldiğince gurup olarak gittigimizde çevremizde çöp, peçete,içecek kutusu bırakmıyoruz, bırakılanlarıda topluyoruz, iki gün sonra orasıda çöplüğe döner, nasıl olsa birileri topluyor at gitsin mantıklı arkadaşlar var, sözüm bunlara modelci bir piste bir kere gitmez, orası her zaman lazım kimse kimsenin çöpünü çakılını toplamak zorunda değil elimizden geldiğince çevremizi temiz bırakalımki tekrar geldiğimizde temiz bulalım, içtiğimiz kolanın, suyun kırılan pervanenin çöpünü bir poşete koyup, dönüşte yol üzerindeki bir çöp konteynırına atmak zor olmasa gerek, bunlar insan olmamızın gerekleri.

Sümer Yamaner
02-05-2009, 13:43
Sevgili Bestman, haklısın haklısın da adam ortalığı batırıyor diye biz hobimizden vazgeçecek değiliz. Sonuçta eğitimin en etkin şekli örnek olma ve taklittir. F1'e giden çoğunluk çevreye duyarlı olursa yeni yeni boy gösterenler de bir şekilde o terbiyeyi edinir. Edinemeyene de gerekli uyarı yapılır. O kadar karamsar olmamak lazım.

bulenttun
02-05-2009, 14:55
Arkadaşlar yarın gelecek kişiler mesela apartmanın çalı süpürgesini alana getirebilirse hep birlikte pisteki çakılları kısmen de olsa temizleyebiliriz.
Ben iki süpürge getirmeye çalışacağım.

aozgen
02-05-2009, 14:58
Şimdi biz Yak 54 ü sorduk,o ısrarla duymazdan gelip yurttaşlık bilgisi derslerine geçiş yapıyor.

aozgen
02-05-2009, 14:59
Yarın için hava durumu mükemmel görünüyor.Rüzgar da çok zayıf.

GuNeSh
02-05-2009, 15:51
Anlaşılan P51 de bana kalacak! Ölmüş eşek fiyatına alayım bari! :)

hocam p51 için değişik düşüncelerim var. ama çok masraf gerekiyor 90lık 4 zamanlı adam gibi bir motor istiyorum ama ne yazıkki fiyatlı işte olmadı 60lık 2 zamanlı takacaz.

bestman
02-05-2009, 16:18
Şu yak 54 ü dün deneyemedim, inşallam yarın F1 de denerim.:)

Sümer Yamaner
02-05-2009, 16:43
Bestman şansını daha fazla zorlama, Ahmet Bey'in gazabına uğrayacaksın! :)
Güneş OS MAX 75 AX düşünebilirsin... Ben olsam 4 zamanlıya bulaşmazdım.

aozgen
02-05-2009, 17:02
hocam p51 için değişik düşüncelerim var. ama çok masraf gerekiyor 90lık 4 zamanlı adam gibi bir motor istiyorum ama ne yazıkki fiyatlı işte olmadı 60lık 2 zamanlı takacaz.

Bir hayır dua nı alırım.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idProduct=8984&Product_Name=91_Four_Stroke_Glow_Engine

Ama şahsi fikrim,Sümer bey le aynı,ben bulaşmazdım.

aozgen
02-05-2009, 17:03
Şu P 51 in kanat açıklığı,ağırlığı ne ki böyle deve bağırtan motorlar konuşuluyor?
Benim Dago Red(World Models) 3 kg çekiyor ve SK 50 ile uçuyor.

bestman
02-05-2009, 19:23
Ahmet abi yak 54 ü Ekreme toplıyıverdim güzel uçak,

Sümer Yamaner
02-05-2009, 19:32
Ekrem Bey uçağa doymuyor sanırım! :)

kurppi
02-05-2009, 21:07
Evren Abi, sizleri ne zaman görebileceğiz motorla uçarken?

Ahmet Abi,
Malum bizim yarışma sezonu açıldı, her fırsatta antreman yapıyoruz planörlerle. Ama arada geleceğim. Mustangin kuyruk iniş takımı için hava silindirimi arıyorum :) Atölye içinde kaybettim:kütküt: OInu bulunca mustang tekrar uçar halde olacak... Niyetim önümüzdeki cumartesi günü (9Mayıs) sizlere katılmak. Okuldan meraklı bir arkadaşımı da getirmeyi planlıyorum... F1de hem motorlu uçak hem de arkadaki yeşilliklerde planör uçurulabilir. Niyetim mustang, F3J ve 2m Planörlerimle birlikte tam filo olarak gelmek :) Veya mustangin yerini artık yılan hikayesine dönen "sürpriz" teyyaremiz alabilir. SK50 yi takamadık o modele, mecbur 48lik 4 zamanlıyla uçacağız....

kurppi
02-05-2009, 21:08
Ben olsam 4 zamanlıya bulaşmazdım.

Neden abi?

aozgen
02-05-2009, 21:12
Ahmet Abi,
Veya mustangin yerini artık yılan hikayesine dönen "sürpriz" teyyaremiz alabilir. SK50 yi takamadık o modele, mecbur 48lik 4 zamanlıyla uçacağız....

Neden abi?:P:P
Motor buharlaşmadı inşallah kutusunda...

Sümer Yamaner
02-05-2009, 22:06
Neden abi?

Bence parça sayısı sıfıra yaklaştıkça güvenirlik artar. :)
Adam Mustang'i toplamamak için ipe un seriyor aslında. Sorun bu. Hem ben ona iki zamanlı motoru dört zamanlı çalıştırmayı da göstericem nasıl olsa! :D Yeter ki eli bir uçağa gitsin...

aozgen
02-05-2009, 22:15
Sümer Hocam Bestmandan ders al biraz."Kolayca toplarım,ver sen o Mustang ı bana,hemen uçar hale getireyim" diye Güneş abiye bir olta atacaksın.Bütün olay Mustang ı bagajına aktarana kadar.Ondan sonra tanıma....:P:P:P:P:D:D

Sümer Yamaner
02-05-2009, 22:46
Güneş bizim karasularına bir girse...

kurppi
02-05-2009, 22:48
Neden abi?:P:P
Motor buharlaşmadı inşallah kutusunda...

Yok abi :)

Egzost fazla uzun geldi modele...

kurppi
02-05-2009, 22:51
Bence parça sayısı sıfıra yaklaştıkça güvenirlik artar. :)
Adam Mustang'i toplamamak için ipe un seriyor aslında. Sorun bu. Hem ben ona iki zamanlı motoru dört zamanlı çalıştırmayı da göstericem nasıl olsa! :D Yeter ki eli bir uçağa gitsin...

Abi zaten ölçekli modelden bahsediyoruz, herşeyin daha karmaşık olması lazım :):)

Güneş, benim mustangde kullandığım 90lık 4 zamanlı magnum şu an boşta, aklında olsun ;)

aozgen
02-05-2009, 23:17
Evren abi,SK nın susturucusunun orta bileziğini çıkartabilirsin.

kurppi
02-05-2009, 23:38
Evren abi,SK nın susturucusunun orta bileziğini çıkartabilirsin.

Abi onu da düşündük de sonradan vazgeçtik, Hem böylece Cem'in elindeki modeli inşa etmesi için vesile olur diye düşündüm açıkçası :)

bestman
02-05-2009, 23:42
Ahmet abi uçak toplamak baya zahmetli bir iş aslında, yarın gelince göreceksin uçak nasıl toplanırmış,:) uçağı topladım deyip havalanırken kuyruk yere degerse, havada zırt pırt motor stop ederse hata uçakda değil toplayandadır ,o yüzdende ben uçak toplarken iki günde değilde bir haftada toplarım, fakat sorun çıkarmaz, sen benim uçaklarımda hiç motor stop ettiğini gördünmü veya havalanırken kuyruğun veya pervanenin yere sürttüğünü,

bulenttun
03-05-2009, 00:09
Arkadaşlar sizlere pisti temizlemek için çalı süpürgesi getirebilirmisiniz diye sormuştum, hiç kimseden cevap gelmedi. Neyse ben yarın iki süpürge ile geliyorum.
Birimiz pist başına diğer arkadaş pist sonuna.
Görüşmek üzere.

Sümer Yamaner
03-05-2009, 06:53
Ahmet abi uçak toplamak baya zahmetli bir iş aslında, yarın gelince göreceksin uçak nasıl toplanırmış,:) uçağı topladım deyip havalanırken kuyruk yere degerse, havada zırt pırt motor stop ederse hata uçakda değil toplayandadır ,o yüzdende ben uçak toplarken iki günde değilde bir haftada toplarım, fakat sorun çıkarmaz, sen benim uçaklarımda hiç motor stop ettiğini gördünmü veya havalanırken kuyruğun veya pervanenin yere sürttüğünü,


Hiç unutmam bir uçuş günü ismi lazım değil bir arkadaş sapsarı şirin mi şirin bir uçak getirmişti. Uçak ilk uçuşunda yatay stabilizenin bir yarısını havada bırakmıştı. Neyse ki uçağı usta bir pilot uçuruyordu da uçak salimen inmişti. :) :D :P
Var mı hatırlayan???
;oleeea:

GuNeSh
03-05-2009, 14:33
Bir hayır dua nı alırım.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idProduct=8984&Product_Name=91_Four_Stroke_Glow_Engine

Ama şahsi fikrim,Sümer bey le aynı,ben bulaşmazdım.

4 zamanlı omasına rağmen fiyat çok iyi. yorumları okumak lazım motor işi şakaya gelmez .sonra ayar tutmaz bir türlü sıkıntı yaşamayalım. gerçi çok bir sey olacağını zannetmiyorum siz öneriyorsanız. temiz bir ayar çekeriz olur biter. gerisi rutin bakım.


Bestman şansını daha fazla zorlama, Ahmet Bey'in gazabına uğrayacaksın! :)
Güneş OS MAX 75 AX düşünebilirsin... Ben olsam 4 zamanlıya bulaşmazdım.

OS motorlarından helikopterimde çok memnunum. OS güzeldir. severiz. :) YS ler çok daha iyi helikopter motorları için ama uçak yapıyorlarmı bilmiyorum.


Şu P 51 in kanat açıklığı,ağırlığı ne ki böyle deve bağırtan motorlar konuşuluyor?
Benim Dago Red(World Models) 3 kg çekiyor ve SK 50 ile uçuyor.

Sümer hocam bendekinin teknik spesifikasyonları,
kanak genişliği: 1664mm
uzunluk: 1420 mm
ağırlık: 3540g

modelim fly-modelin bir ürünü. retract da var ayıptır söylemesi :P


Bence parça sayısı sıfıra yaklaştıkça güvenirlik artar. :)
Adam Mustang'i toplamamak için ipe un seriyor aslında. Sorun bu. Hem ben ona iki zamanlı motoru dört zamanlı çalıştırmayı da göstericem nasıl olsa! :D Yeter ki eli bir uçağa gitsin...

motoru zengin tutun 2 zamanlı da olsun size 4 zamanlı :D


...Güneş, benim mustangde kullandığım 90lık 4 zamanlı magnum şu an boşta, aklında olsun ;)

Evren abi teşekkür ederim. önce alttan kanatlı daha rahat bir model uçurma niyetim var. soprano gibi mesela. şu ara yeni model toplayacak vaktim de yok aslında. 600 ün bile bazı eksikleri vardı onlaır yeni tamamlayabildim. yazın başında soprano gibi bir model alabilirsem eğer yazın sonuna doğruda mustangi havalandırabiliriz. o zaman motor konusu hallederiz.


Güneş bizim karasularına bir girse...

bir zamanlar siz değilmiydiniz Sümer hocam uçakcı helikopterci ne demek hepimiz modelciyiz diyen... :agla: üzüldüm vallahi :). 2 sinin de zevki ayrı. piro flip atan uçak yapsınlar uçakçı olayım di mi ama :P


Sümer Hocam Bestmandan ders al biraz."Kolayca toplarım,ver sen o Mustang ı bana,hemen uçar hale getireyim" diye Güneş abiye bir olta atacaksın.Bütün olay Mustang ı bagajına aktarana kadar.Ondan sonra tanıma....:P:P:P:P:D:D

Ahmet hocam, ben modeli toplarke naynı bir zevk alıyorum işin statik modelcilik kısmını yaşayalım biraz da di mi ama :). geldiğimiz yer orası netice de çoğumuzun. zaten kendi ayarlarımı yapmadığım modelde rahat edemiyorum ben. bir garip oluyorumi RTF aldığım ilk modelimde çok sıkıntı yaşamıştım mesela. ilk uçağımı da RTF aldım sonra tamamen söküp baştan yaptım o zman oldu bu işte dedim.

Ama modeli Sümer hocam yapacak ise iş değişir :P aman Sümer hocam çok acemi ayarı çekmeyin. pilotajımız var biracıkda olsa :)

Sümer Yamaner
03-05-2009, 15:55
Yahu Güneş bu kadar mesaj yazana kadar toplardın Mustang'i! :)
Hepimiz modelciyiz, tamam... Ama uçakçılar daha bir modelci! :D :P :)

Neyse şaka bir yana, bu sabah 06:45 kalkış, 08:30'da ilk motor çalıştırma ve 14:59'da sahadan ayrılış olarak güzel bir gün geçti. Sabah ilk iş Mustang'i yeni motoru ve pervanesi ile denedim. İlk uçuşta spinneri bıraktı. İkinci uçuşta komple pervaneyi! Neysa kırılmadan bagaja girdi. Sonra Calmato ile yanlış saymadıysam 8 sorti uçabildim. Yeni yakıtma nazar değmesin. :) Gıpta ile seyrediyordum gelip motor çalıştırıp uçan arkadaşları. Artık benim de öyle bir motorum var. :)
Yanımda kimseler yokken birkaç tono ve loop çalıştım. Sonra da iniş sonrası taksi ile modeli geri getirdim. Yani bugün aslında benim ilk yalnız uçuşum oldu sayılır. :)
Sonra Bülent Bey, ondan sonra da Ahmet Bey geldi. Mesut P51 kanadına kestiği köpük gövde ile yeni bir P51 yaratmıştı. Onunla mükemmel uçtu. Ondan sonra artık gelenleri buraya yazamıyorum. Ancak gelmeyen Bestman idi!!! Ben uçağı topladıktan sonra mahdumla birlikte teşrif etti. Her zamanki gibi harika uçaklarla geldi bu sefer de!
Günün tatsız olayı, Phoenix Models'in Spitfire'ı ile gelen arkadaşımızın, alçak irtifada oryantasyonunu kaybetmesi ile modeli kırması oldu. Ona da geçmiş olsun diyorum tekrar.
Elimdeki birkaç fotoğrafı akşam koyacağım. Bülent Bey'de de birkaç fotoğraf var sanırım.

mrserhan
03-05-2009, 20:02
Bugün sizleri izlemekten büyük zevk aldım. Sümer Beye Ahmet Beye ve Bülent Beye sorduğum sorulara sıkılmadan cevap verdikleri, bilgilendirdikleri ve ilgilendikleri için tekrardan çok teşekkür ediyorum. Yönlendirmeleriniz doğrultusunda işallah güzel bir başlangıç yapacağım tekrardan teşekkürler.

kurppi
03-05-2009, 20:03
4 zamanlı omasına rağmen fiyat çok iyi. yorumları okumak lazım motor işi şakaya gelmez .sonra ayar tutmaz bir türlü sıkıntı yaşamayalım. gerçi çok bir sey olacağını zannetmiyorum siz öneriyorsanız. temiz bir ayar çekeriz olur biter. gerisi rutin bakım.



OS motorlarından helikopterimde çok memnunum. OS güzeldir. severiz. :) YS ler çok daha iyi helikopter motorları için ama uçak yapıyorlarmı bilmiyorum.



Güneş,
Ahmet Abinin adres verdiği motor benim mustang'i uçuran motorla aynı :) Benimkinde Magnum var, 3 sezon bu motorla uçtum, sadece bir kere, o da benim fazla fakir ayarlamam sonucunda kalkıştan hemen sonra sustu. Onun dışında ben istemeden havada durduğu hiç olmadı. (Yakıt magnum omega10) 4 zamanlı motor, hele hele model ölçekli ise bence zorunluluk :) Hem sesi hem de yakıt ekonomisi ile fiyat farkını fazlasıyla geri ödüyor. Dahası 2 zamanlı motorlara göre çok daha temiz... Rutin bakım olarak da 2 zamanlıya ilaveten arada sırada subab ayarlarını kontrol edip, gerekirse yeniden ayarlaman gerekiyor ki bence bu çok keyifli bir iş. Elinden biraz iş gelen birisi için çok kolay, mekaniği seven, ilgili birisi için ise çok keyifli bir iş...

MAgnum ile ASP ler aynı yerde aynı şekilde üretiliyorlar diye duydum-okudum. Resimden göründüğü kadarı ile de motorun dış görünüşü benimkiyle aynı.
Bu aralarda T-Craft için 30luk ASP siparişi verip detaylı inceleyeceğim. 30luk magnum da var elimde. Böylece birebir deneme, kalite farklarını görme şansım olacak...

YS uçak için de harika 4 zamanlı motorlar üretiyor... Alma fırsatın olursa onu da düşünebilirsin tabiki.

bestman
03-05-2009, 21:21
Bu günden iki resim.

boranoran
03-05-2009, 21:31
Bu günden iki resim.

çok güzel bir günmüş.uçaklarda süper.
şimdilerde uçakla ilgilendiğim için merak ettim,2.fotografta öndeki iki trainerın(mavi-beyaz) isimleri nedir acaba?

aozgen
03-05-2009, 23:28
Bu günden iki resim.
Ama fotoşoplanmış hali.Ne o öyle fonda hayaletler gibi.Bestman Hocam herhalde bu resimleri Tower a yollamazsın.Daha kaliteli resimler olmalı.Senin makinenin ayarı kaçmış.Bir elime düşsün de ayar çekeyim ona...:D:D

aozgen
03-05-2009, 23:44
Güneş Abi,YS güçlü ve güzel motor ama hem pahalı hem de nazik.Mesela %20 den aşağı nitro kabul etmez,bazıları pompalı,diyaframları bir sezonda bozuluyor(muş),hintyağına gelemiyor(muş).Bizim memlekette yakıt kalitesi,vs.için fazla gelir bence.
Bu arada ASP Magnum un kardeşi Çin imalatı.Magnum markasını ABD dışında kullanamadığı için diğer yerlere ASP markasıyla veriyor.Kalitesi de hemen hemen aynı(ABD kalite kontrolda daha titiz olduğu için hemen,hemen dedim).

GuNeSh
04-05-2009, 00:12
güzel gün geçirmişsiniz vallahi. gelebilseydim keşke. bu arada F1 pisti bağımlılık yapmasın yaza her zamanki pistimizde uçak heli devam F1 pistinde heli zor oluyor ben alışamadım oraya nedense. :)

Sümer hocam yaza 600 alıyoruz size olmadı raptor 90 :D ondan sonra bir daha uçağa binmezsiniz :P

Evren abi sendeki mustang in eski motorunu izleme fırsatı bulmuştum geçen sene orhanlıda başarılı bir motor. aklımın önemki bir köşesinde duruyor şimdilik. YS ler dediğim gibi helikopterler için başarılı diyorlar. motor çok fazla ayar istemiyor kararlı bir motor diyorlar. olumlu yorumlar duyuyorum genelde YS ler ile ilgili.

Ahmet hocam,
YS ler pahalı doğru. fiyatlarının farkını veriyor diye düşünüyorum açıkçası. ama değermi yada oafarklı hissdermiyiz orası tartışılır. nitro oranı olarak OS50 hyper da %15 kullanıyorum YS ler için yüksek nitor gerektiğini de okumuştum dediğiniz gibi. hint yağındansa sentetik yağ taraftarıyım ben. yakıt olarak uçak ya da heli 4 yada 2 zamanlı wildat kullanmayı düşünüyorum. helikopterimde wildcat den çok memnunum açıkçası. OS50 hyper ın güzel çalıştığı bir yakıt.

aozgen
04-05-2009, 00:19
Bunlar da Bülent bey in makinesinden sahneler.

GuNeSh
04-05-2009, 01:15
hani havada hiç uçak yok ??? :D hava da iken çekim yapılmadımı şöyle kol uçuşu falan ne güzel modeller var orada tam kol uçuşu yapılacak. :)

Sümer Yamaner
04-05-2009, 12:05
Ben sahaya 08:15 gibi ulaştım. Benden sonra Bülent Bey geldi. Geçen hafta Align tarafından piyasaya sürülmesi planlanan modelin prototipi bana ulaşmıştı. T-Rex 912.5 N olarak isimlendirilen bu modeli hızlı bir çalışmayla topladım hafta içi. Servoların montajı zaman aldı. M40 vidaları sıkmak için büyükçe anahtarlar gerekiyordu. Neyse rodaj yapalım ve pitch ayarlarını gösden geçirelim diye getirdim yanımda, tepeye parkettim.

Sümer Yamaner
04-05-2009, 12:08
Sonra Ahmet Bey de geldi. Sacayağı tamam oldu. Bestman'dan zaten ümit yoktu! :)

Sümer Yamaner
04-05-2009, 12:09
Kim demiş havada uçak yok diye? :) Koç gibi SU31...

bestman
04-05-2009, 15:53
Bende siz giderkene nöbeti devralıp, akşam altıotuza kadar kaldım,

aozgen
04-05-2009, 16:04
Yak noldu? Motoru çalıştı mı?:D:D

bestman
04-05-2009, 16:19
besleme sorunu vardı hallettim. Bu arada herkeze bir güzel haber veriyim THK uçaklarını artık görerek alabilecegiz.İstanbulda.

efsane2
04-05-2009, 17:06
Dünden bir kaç kare...

efsane2
04-05-2009, 17:09
....

seccos
04-05-2009, 17:18
besleme sorunu vardı hallettim. Bu arada herkeze bir güzel haber veriyim THK uçaklarını artık görerek alabilecegiz.İstanbulda.

İstanbulda THK ofisi Bakırköy tarafında idi sanırım doğru mu hatırlıyorum ?

Ek olarak THK mamulü Piper montajımı bitirmiş durumdayım..Simulatör ile uçmakdan da sıkıldım artık..
Yavaş yavaş sahaya adım atmak istiyorum..İlk adım olarak da motor rodaj olayını yapmam gerekiyor fakat gayet yüksek bir tecrübe eksiğim var bu konuda..:)
Sizlerin F1 pistinde ki bir buluşma gününüze gelsem bu konuda bana yardımcı olabilir misiniz ve rodajı siz ustalarımızla birlikte yapabilir miyiz..? (Magnum .52)

Ayrıca takip ettiğim kadarı ile sizler bu tür işlemler için "gazoz-kurabiye" tarzında "teşvik primi" adı altında motivasyon artırıcı bir ilaca başvuruyorsunuz..Sarıyerden börek bu işi çözer mi? Yanında sıvı takviyesi ile birlikte :)

Seçkin

bestman
04-05-2009, 17:23
Ümit ve Alpaslanın ortak olduğu firma THK bayiliğini aldılar ve tüm modelleride getirmişler, THK fiyatlarıyla aynı fiyattan satışına başladılar yeni dükkanlarında, artık şansımıza ne çıkarsa değilde gidip beğenerek görerek alabileceğiz modelleri. İstanbul anadolu yakası için iyi bir gelişme oldu.

Sümer Yamaner
04-05-2009, 17:26
Bakırköy'de, İstanbul Caddesi üzerinde, Caroussel'i geçince sağda, Mimoza Apartmanı'nda. Tam karşısında Polaris terlikleri var.

bestman
04-05-2009, 17:46
Sinyor F1 pisti Rüşvet ve hediye kabul departmanındaki arkadaşlar şimdi gelir yardıma merak etme:)

seccos
04-05-2009, 17:49
Sinyor F1 pisti Rüşvet ve hediye kabul departmanındaki arkadaşlar şimdi gelir yardıma merak etme:)

Onları 4 gözle bekliyorum :)

Sümer Yamaner
04-05-2009, 17:54
Sıvı takviyeli Sarıyer böreğine her türlü rodaj yapılır, ayar çekilir, uçuş öğretilir...

16f84
04-05-2009, 18:55
Oguzhan yakit filitresimiymiş?

aozgen
04-05-2009, 19:03
Hmm rüşvet de cazipmiş haaa.Kimse görmeden halledelim....:cool::cool::P
Bu arada arkadan gelecekler de bu işin raconunu örnek alsınlar....Rüşvetsiz olmuyor bu işler mîrim,ne günlere kaldık :agla::agla::fifufifu::fifufifu:

bulenttun
04-05-2009, 19:19
Şu Sarıyer böreğinden ben de tadabilirmiyim.Doğma, büyüme İstanbulluyum ama Sarıyer böreği hiç yemedim desem yalan olmaz.
Windguruya göre salı günü yağmur yok, rüzgar da 9-10 knot güney, g.batı gibi gözüküyor.

Sümer Yamaner
04-05-2009, 19:55
Aaahhhhhhhhhhhhh!
Salı imkansız... Ben Çarşamba öğleden sonra kaçma planı yapıyorum. Çarşamba da hava çok iyi görünüyor.

mrserhan
04-05-2009, 20:44
Hmm rüşvet de cazipmiş haaa.Kimse görmeden halledelim....:cool::cool::P
Bu arada arkadan gelecekler de bu işin raconunu örnek alsınlar....Rüşvetsiz olmuyor bu işler mîrim,ne günlere kaldık :agla::agla::fifufifu::fifufifu:


Birden başıma taş mı düşüyor diya merak etmeye başladım :)

aozgen
04-05-2009, 21:16
Eskiler,izinliler ve rüşvet vermeye meraklı yeniler,çarşamba F1 yapalım derim.Yarın biraz serin ve sağnak geçişliymiş..Var mı itirazı olan?

seccos
04-05-2009, 21:19
Komisyon kararıyla Sarıyer böreği kabul edildi olarak varsayıyorum ozaman:)

Şimdi de uygun bir haftasonu buluşmanızı takip edeceğim , evde de hatunu ekarte edip geleceğim :) Malum hatun kesimi en büyük engel olabiliyorlar bazen :P

seccos
04-05-2009, 21:22
Eskiler,izinliler ve rüşvet vermeye meraklı yeniler,çarşamba F1 yapalım derim.Yarın biraz serin ve sağnak geçişliymiş..Var mı itirazı olan?

Gelmeyi çok isterdim ama malesef iş hayatı bizi haftasonuna itiyor :)

mrserhan
04-05-2009, 21:24
evet iş sebebi ile ancak hafta sonu gelebilirim birde bu pazar anneler günü ama öğleden sonra olabilir heralde

Sümer Yamaner
04-05-2009, 21:27
Çarşamba öğleden sonra sahada olmayı planlıyorum. Kesin saati daha sonra deklare edicem efendim.

kurppi
04-05-2009, 21:29
Eskiler,izinliler ve rüşvet vermeye meraklı yeniler,çarşamba F1 yapalım derim.Yarın biraz serin ve sağnak geçişliymiş..Var mı itirazı olan?

:hımm::hımm:

Yarın bir miktar iş yoğunluğu var, ama çarşamba yüksek ihtimalle uyar bana...:cool:

aozgen
04-05-2009, 21:32
Çarşamba öğleden sonra sahada olmayı planlıyorum. Kesin saati daha sonra deklare edicem efendim.

:hımm::hımm:

Yarın bir miktar iş yoğunluğu var, ama çarşamba yüksek ihtimalle uyar bana...:cool:
Bravo....;oleeea:Bülent bey,senden ne haber?;oleeea:Lütfen Dr.Süreyya Bey e de haber edilsin,o da izinli bu hafta.

bestman
04-05-2009, 22:06
Hooop rüşvet tezhahını ben ayarladım, bensiz olmaz:)

bulenttun
04-05-2009, 22:36
Anlaşılan o ki tüm ekip çarşamba F-1 deyiz. Yaşasın emekli - emeksiz çarşamba buluşması!!!!:)
Not: Yarın Süreyya beyi de ekip'e dahil edeceğim.

bestman
04-05-2009, 22:43
Süreyya hocam okumuştur merak etme Bülent abi o yazma özürlü:)

bulenttun
04-05-2009, 22:45
Süreyya hocam okumuştur merak etme Bülent abi o yazma özürlü:)

Oğuzhan,
Süreyya beyin nick ismini biliyormusun .
Selamlar

bulenttun
04-05-2009, 22:51
Bu akşam birşey e daha şahit oldum.Ülkede devrim olacak olsa bu kadar hızlı haberleşme olurmu diye düşünüyorum.MSN kullanmadığımız halde gönlünü modelciliğe vermiş olanlar iki dakika ara ile bu kadar iyi haberleşebiliyor
Yaşasın adrenalin.

orhantekkan
04-05-2009, 23:06
Size birazda kazlıçeşme fotoğrafları vereyim . Sümer hocam uğramaz oldunuz kazlıçeşmeye :) yanınıza geleceğim bir pazar güneşle randevumuz var hocalık yapacak bana.

http://g.imagehost.org/t/0299/DSC_0064.jpg (http://g.imagehost.org/view/0299/DSC_0064) http://g.imagehost.org/t/0627/DSC_0066.jpg (http://g.imagehost.org/view/0627/DSC_0066) http://g.imagehost.org/t/0442/DSC_0067.jpg (http://g.imagehost.org/view/0442/DSC_0067) http://g.imagehost.org/t/0843/DSC_0070.jpg (http://g.imagehost.org/view/0843/DSC_0070) http://g.imagehost.org/t/0145/DSC_0074.jpg (http://g.imagehost.org/view/0145/DSC_0074) http://g.imagehost.org/t/0040/DSC_0075.jpg (http://g.imagehost.org/view/0040/DSC_0075) http://g.imagehost.org/t/0348/DSC_0076.jpg (http://g.imagehost.org/view/0348/DSC_0076) http://g.imagehost.org/t/0741/DSC_0081.jpg (http://g.imagehost.org/view/0741/DSC_0081) http://g.imagehost.org/t/0152/DSC_0082.jpg (http://g.imagehost.org/view/0152/DSC_0082) http://g.imagehost.org/t/0448/DSC_0085.jpg (http://g.imagehost.org/view/0448/DSC_0085) http://g.imagehost.org/t/0340/DSC_0092.jpg (http://g.imagehost.org/view/0340/DSC_0092) http://g.imagehost.org/t/0752/DSC_0097.jpg (http://g.imagehost.org/view/0752/DSC_0097) http://g.imagehost.org/t/0549/DSC_0098.jpg (http://g.imagehost.org/view/0549/DSC_0098) http://g.imagehost.org/t/0459/DSC_0109.jpg (http://g.imagehost.org/view/0459/DSC_0109) http://g.imagehost.org/t/0861/DSC_0111.jpg (http://g.imagehost.org/view/0861/DSC_0111) http://g.imagehost.org/t/0170/DSC_0114.jpg (http://g.imagehost.org/view/0170/DSC_0114) http://g.imagehost.org/t/0070/DSC_0117.jpg (http://g.imagehost.org/view/0070/DSC_0117) http://g.imagehost.org/t/0964/DSC_0120.jpg (http://g.imagehost.org/view/0964/DSC_0120) http://g.imagehost.org/t/0766/DSC_0131.jpg (http://g.imagehost.org/view/0766/DSC_0131) http://g.imagehost.org/t/0069/DSC_0133.jpg (http://g.imagehost.org/view/0069/DSC_0133) http://g.imagehost.org/t/0477/DSC_0134.jpg (http://g.imagehost.org/view/0477/DSC_0134) http://g.imagehost.org/t/0368/DSC_0135.jpg (http://g.imagehost.org/view/0368/DSC_0135) http://g.imagehost.org/t/0267/DSC_0136.jpg (http://g.imagehost.org/view/0267/DSC_0136) http://g.imagehost.org/t/0577/DSC_0140.jpg (http://g.imagehost.org/view/0577/DSC_0140) http://g.imagehost.org/t/0973/DSC_0141.jpg (http://g.imagehost.org/view/0973/DSC_0141)

Sümer Yamaner
04-05-2009, 23:52
Orhan Bey, artık elektrikli kesmiyor. Yakıtlıyı da Kazlıçeşme'de uçurmak istemiyorum. Bir de lütfen üzerinize alınmayın ama Kazlıçeşme'nin atmosferi nedense artık beni çekmemeye başladı. F1 ekibi ile frekanslarımız çok uyuşuyor. Sürekli rezonanstayız! :) Sizi de bekleriz...

Sümer Yamaner
04-05-2009, 23:53
Bu akşam birşey e daha şahit oldum.Ülkede devrim olacak olsa bu kadar hızlı haberleşme olurmu diye düşünüyorum.MSN kullanmadığımız halde gönlünü modelciliğe vermiş olanlar iki dakika ara ile bu kadar iyi haberleşebiliyor
Yaşasın adrenalin.

Abi tümü ayartılmak için bir fiske bekliyor! :)

GuNeSh
05-05-2009, 00:53
Orhan abi ikmizin de müsait olduğu bir gün ayarlarız orhanlı işini önümüzdeki 2 hafta benim zor gibi 2. vizeler ardından finaller falan var arada 1 haftalık falan boşluk ayarlarsam orhanlıda görüşürüz.

orhantekkan
05-05-2009, 09:02
Güneş zaten benim helide ufak bir kaza atlatmıştı şimdi parçaları bekliyorum bu hafta anca uçar hale gelir montajı yaptıktan sonra seninle bir ayar çekeriz artık :)

orhantekkan
05-05-2009, 09:03
Sümer hocam bu aralar kazlıçeşme kendine çeki düzen verme aşamasında uçuşlar daha kontrollü yapılmaya çalışılıyor ama daha herkes alışabilmiş değil . Doğrudur biraz kalabalık insanı korkutuyor F1 de daha önce umuştum güzel yer heleki yukarıdaki meyilli otoparka inmek :)

aozgen
05-05-2009, 10:16
Yahu bu F1 delikanlıyı da bozuyor.O yukarı uzayan otopark insanı gevşetiyor, uza babam uza,nasılsa iner bir yere.Geçmiş güzel günler böylemiydi ya?Sağı,solu uçurum,önü arkası set,çit damga pulu büyüklüğünde pistlere inmeye çalışırdık.Bir iyiliği var,uçağı almaya giden makinist güzel spor yapmış oluyor.

aozgen
05-05-2009, 10:21
Sn Bestman rüşvet havuzundan payın namusumuzdur,hiç merak etme.Bize bir konteyner hangar koydurabileydin şu kenara,senin hiç olmazsa içecek payını koyuverirdik bir köşesine,sen pazar günü akşamüstü gelip içene kadar.Yiyecekler için garanti veremiyorum.Hele rüşvet iyice büyüdü baksana(börekler filan) geç kalana kalmayacak gibi görünüyor.

seccos
05-05-2009, 10:31
Tabi tabi , rüşvet ortamını yönlendiren , teşvik eden ve rüşvet havuzunu şenlendiren herkesin payı mevcuttur..:)

Sümer Yamaner
05-05-2009, 11:04
Sümer hocam bu aralar kazlıçeşme kendine çeki düzen verme aşamasında uçuşlar daha kontrollü yapılmaya çalışılıyor ama daha herkes alışabilmiş değil . Doğrudur biraz kalabalık insanı korkutuyor F1 de daha önce umuştum güzel yer heleki yukarıdaki meyilli otoparka inmek :)

Orhan Bey, benim rahatsızlığım ne yazık ki kalabalık ve düzensizlik değil. Onları bir şekilde aşmak mümkün ama ... Neyse... Bence daha fazla ayrıntıya girmeyelim. Sizi F1'e bekleriz her zaman. Güneş'i beklemeyin. :)

bestman
05-05-2009, 11:27
Ne günlere kaldık, rüşvet, teşvik pirimi,havada uçuşuyor,yanlışlamayla işgüzar biri okuyacak burayı ustüne görev edinip soruşturma başlatacak, rüşvet almadığımızı ispat edene kadar mahkeme mahkeme süründürecek bizi:)

bestman
05-05-2009, 11:31
Sinyor usta sen börek fırınını taşıyacaksın yakında F1 pistine bu gidişle, artık bizde eğitim işini yavaştan alıp böreklerin keyfini çıkaracağız:) birde ismini yazarsan adınla hitap ederiz sana.

seccos
05-05-2009, 11:32
Ne gülere kaldık, rüşvet teşvik pirimi,havada uçuşuyor,yanlışlamayla işgüzar biri okuyacak burayı ustüne görev edinip soruşturma başlatacak, rüşvet almadığımızı ispat edene kadar mahkeme mahkeme süründürcek bizi:)

Ya ben konu ile ilgili teşvik primi ve ilaç gibi legal tanımlamaları kullanmıştım ama sizlerde maşallah "konunun ehliyiz biz" dercesine rüşveti kullandınız :) Çok da geyiğe girip dikkat çekmeden bu tür operasyonların ismine bundan sonra "Börek" dersek bu iş çözülür sanki :)

Acemi -> Abi şu nasıl olacak ?
Usta -> Böreksiz olmaz !

:eeeeyoo:

seccos
05-05-2009, 11:35
Sinyor usta sen börek fırınını taşıyacaksın yakında F1 pistine bu gidişle, artık bizde eğitim işini yavaştan alıp böreklerin keyfini çıkaracağız:) birde ismini yazarsan adınla hitap ederiz sana.

:) Börek fınımımız var gibi yanlış anlaşılma olmasın..Ortamda neşe olsun yeter , börekler feda olsun..:)

Daha önce de yazmıştım gözden kaçmış olabilir elbet..İsmim Seçkin..:) Malum Sarıyer li olupda lakabı olmayan yokdur..Lakap da Sinyor :)))

aozgen
05-05-2009, 12:13
Sinyor Seçkin abi,modelcilik geçmişini yazarsan,elinde şu anda Piper dan başka da model var mı,neler var,radyo ne,motor ne(şimdi gördüm Magnum 52 ,güzel motor),yardımcı teçhizat neler var,ne zamandır uğraşıyorsun bilgi verirsen,börekle beraber başka istekler de olabilir(modelini de al gel, gibi).
Magnum/Piper kombinasyonunda yakıt doldurma işini nasıl yapıyorsun?3. hat mı var?

Sümer Yamaner
05-05-2009, 12:24
Yarın saat 13:00 gibi Yeşilköy civarından hareket edeceğim. Uçağı ve malzemeyi bu akşamdan arabaya yüklemeyi planlıyorum. O nedenle sanırım 14:00 gibi pistte olurum. Malumat...

aozgen
05-05-2009, 12:28
Sabah 10 gibi de ben orda olmayı planlıyorum..Bakalım Sn,hörmetli Bestman abimiz de şereflendirecekler mi?

bulenttun
05-05-2009, 13:09
Kısmetse Süreyya bey ile birlikte saat 10.30 - 11 gibi alandayız. Hava güzel, rüzgar 10-15 km/s batı gözüküyor, yani kalkışlar bariyerlerden çayıra doğru.

bestman
05-05-2009, 13:17
Bende bir ara ugramaya çalışırım öğleden sonra, malum mesai saati, sonunda patrona işten kovduracaksınız beni.:)

Clio172
05-05-2009, 13:19
Modelci çevik ve atletik olmalı abi ama bu rüşvetlerle bilmem ki :P. Bari içecekler diyet olsun diyeceğim biri çıkıp "onlar kanserojen" diyecek. Kullandığımız malzemeler, yakıtlar... neyse. Afiyet olsun, iyi uçuşlar sizlere :)

Gidemiyorum diye kıskançlık mı, o da nereden çıktı canım :P.

seccos
05-05-2009, 13:20
Sinyor Seçkin abi,modelcilik geçmişini yazarsan,elinde şu anda Piper dan başka da model var mı,neler var,radyo ne,motor ne(şimdi gördüm Magnum 52 ,güzel motor),yardımcı teçhizat neler var,ne zamandır uğraşıyorsun bilgi verirsen,börekle beraber başka istekler de olabilir(modelini de al gel, gibi).
Magnum/Piper kombinasyonunda yakıt doldurma işini nasıl yapıyorsun?3. hat mı var?

Ahmet abi tabi şöyle özetliyim size..Bu arada size abi diye hitap etmem sorun olmaz umarım..Şu an sadece Piper ım var ve bunu uçurmaya kararlıyım..Trainer ile başlamak istemedim nedense..Nekadar etki eder bilmiyorum ama simulator de gayet iyiyim.."Gayet" kelimesi kırım habercisi hatta kendisi olabilir ama önemli değil , uçağın tüm ayarlarını sizlerin eşliğinde kontrol ettikden ve sizin uçuşlarınızı izleyip , biraz daha ısındıkdan sonra uçururum diyorum..Güvenim tam..

Daha önceden bir geçmişim yok ama bu tip mekanik hobilere epeyce bi merakım vardı ve okuyup , inceleyip bilgi topluyordum..Yaklaşık 2 ay öncede bir anda başladım..

Her türlü techizatım var , sahaya inmemiş gıcır :) Anderson ' un çantası vs tüm ekipmanları işte..Birkaç ufak eksiğim kaldı ki onlarıda ilk uçuşa yetiştirmeye çalışacağım..Alıcı pil göstergesi gibi..
Futaba T7CP (35 Mhz..35.060) transmitter ve R137 receiver kullanıyorum..3 Futaba S3151 ve 1 futaba S3001 servo ile oluşturdum piper ı..3001 i gaz için kullandım..Motorum Magnum .52..10*7 pervane ve 61 mm lik spinner ım var..
3. Hat derken depoda 3. hattım var ve onu doldurma işlemi için kullanacağım..Umarım 3. hat olayını doğru anlamışımdır :) Yanlız ben depoya pek güvenemedim sağlamlığı ve yakıt hatlarının depoya bağlantı güvenilirliği konusunda..Bir aparatla sağlamlaştırmam gerekecek gibi..

Motor piper a monteli durumda , rodajı onun üzerinde yapabiliriz değil mi ? Gelebileceğim İlk buluşmada uçak gövdesi ve ekipmanla geleceğim..Bir sonrakine kanatları ilave edeceğim de arabaya nasıl sığdırıcam onu düşünüyorum :) %10 nitrolu yakıtım var (Wildcat) ..Rodaj ve devamında onu kullanacağım..Modelcim onu önerdi..

Bilgiler yeterli olmuştur umaraım :) Olmadı daha da detaylandırırım :)

aozgen
05-05-2009, 13:55
Ahmet abi tabi şöyle özetliyim size..Bu arada size abi diye hitap etmem sorun olmaz umarım..Şu an sadece Piper ım var ve bunu uçurmaya kararlıyım..Trainer ile başlamak istemedim nedense..Nekadar etki eder bilmiyorum ama simulator de gayet iyiyim.."Gayet" kelimesi kırım habercisi hatta kendisi olabilir ama önemli değil , uçağın tüm ayarlarını sizlerin eşliğinde kontrol ettikden ve sizin uçuşlarınızı izleyip , biraz daha ısındıkdan sonra uçururum diyorum..Güvenim tam..

Daha önceden bir geçmişim yok ama bu tip mekanik hobilere epeyce bi merakım vardı ve okuyup , inceleyip bilgi topluyordum..Yaklaşık 2 ay öncede bir anda başladım..

Her türlü techizatım var , sahaya inmemiş gıcır :) Anderson ' un çantası vs tüm ekipmanları işte..Birkaç ufak eksiğim kaldı ki onlarıda ilk uçuşa yetiştirmeye çalışacağım..Alıcı pil göstergesi gibi..
Futaba T7CP (35 Mhz..35.060) transmitter ve R137 receiver kullanıyorum..3 Futaba S3151 ve 1 futaba S3001 servo ile oluşturdum piper ı..3001 i gaz için kullandım..Motorum Magnum .52..10*7 pervane ve 61 mm lik spinner ım var..
3. Hat derken depoda 3. hattım var ve onu doldurma işlemi için kullanacağım..Umarım 3. hat olayını doğru anlamışımdır :) Yanlız ben depoya pek güvenemedim sağlamlığı ve yakıt hatlarının depoya bağlantı güvenilirliği konusunda..Bir aparatla sağlamlaştırmam gerekecek gibi..

Motor piper a monteli durumda , rodajı onun üzerinde yapabiliriz değil mi ? Gelebileceğim İlk buluşmada uçak gövdesi ve ekipmanla geleceğim..Bir sonrakine kanatları ilave edeceğim de arabaya nasıl sığdırıcam onu düşünüyorum :) %10 nitrolu yakıtım var (Wildcat) ..Rodaj ve devamında onu kullanacağım..Modelcim onu önerdi..

Bilgiler yeterli olmuştur umaraım :) Olmadı daha da detaylandırırım :)

Açıklama mükemmel,ben de bunu kastediyordum zaten.Piper ve magnum için 10-7 den ziyade 12-5 pervane tavsiye ederim(zaten yedek pervane şart).10-7 Mustang P51 e gayet iyi gider hani..
3. hat olayı doğrudur.OK:Yakıt hatları borularından çıkmaz,yeter ki deponuz şasiden süngerle yalıtılmış ve motor perdesine olabildiğince yakın, emniyetle, oynamayacak gibi sabitlenmiş olsun.Karb-depo orta hattı seviye uyumu nasıl?
Rodaj model üzerinde olur.Yakıt da (kullanmadım ama) iyi.
Haaaa gelirken siperlikli bir kasket(beyzbol tipi),UV filtreli bir güneş gözlüğü ve de bir tabure(portatif sandalye) ile gelmeyi ihmal etmeyin.Kıyafetiniz çöpe atılmak üzere ayrılmış olanlardan olsun.(Ayakkabılar dahil)

seccos
05-05-2009, 14:45
Açıklama mükemmel,ben de bunu kastediyordum zaten.Piper ve magnum için 10-7 den ziyade 12-5 pervane tavsiye ederim(zaten yedek pervane şart).10-7 Mustang P51 e gayet iyi gider hani..
3. hat olayı doğrudur.OK:Yakıt hatları borularından çıkmaz,yeter ki deponuz şasiden süngerle yalıtılmış ve motor perdesine olabildiğince yakın, emniyetle, oynamayacak gibi sabitlenmiş olsun.Karb-depo orta hattı seviye uyumu nasıl?
Rodaj model üzerinde olur.Yakıt da (kullanmadım ama) iyi.
Haaaa gelirken siperlikli bir kasket(beyzbol tipi),UV filtreli bir güneş gözlüğü ve de bir tabure(portatif sandalye) ile gelmeyi ihmal etmeyin.Kıyafetiniz çöpe atılmak üzere ayrılmış olanlardan olsun.(Ayakkabılar dahil)

12*5 pervane sağlayabilirim sorun değil ancak k.tapçığında 10*6 yada 7 yazdığı için onu tercih etmiştim....Depo için Zaten gövdede sabit bir yer mevcut , motora yakın ve ön tarafda..Bende oraya monteledim ama sabitlemedim henüz..Süngerimsi bir maddeyle sıkıştırıcam..Karbüratörle depo nun orta seviyesi aynı düzlemde yaklaşık..Belki karbüratör yarım cm yukarda kalır gibi..Bir daha bakarım duruma..Tam net değil çünkü kafamda..

Evet bende atıl bir uçuş kostümü ayarlamalıyım..:) Diğer zımbırtılarda Ok dir :)

ermis
05-05-2009, 15:12
Motor piper a monteli durumda , rodajı onun üzerinde yapabiliriz değil mi ? Gelebileceğim İlk buluşmada uçak gövdesi ve ekipmanla geleceğim..Bir sonrakine kanatları ilave edeceğim de arabaya nasıl sığdırıcam onu düşünüyorum :) %10 nitrolu yakıtım var (Wildcat) ..Rodaj ve devamında onu kullanacağım..Modelcim onu önerdi..

Bilgiler yeterli olmuştur umaraım :) Olmadı daha da detaylandırırım :)

model malzemesi satanlar nedense hiç gerek yokken neden okadar yüksek nitrolu yakıtları tavsiye ederler bilmiyorum yüksek nitrolu yakıt hem fiyat olarak yüksek hemde yüksek nitrodan dolayı sarfiyat artırıcı bir unsur motorunuz 4 zamanlı degil ve yarışlara katılmıyacaksanız %10 nitroya hiç gerek yok %5 nitro yeterde artar bile ama wildcat i kullanan modelciler bu yakıttan menmun olduklarını beyan ediyorlar.

aozgen
05-05-2009, 15:23
Sinyor Abi,pervane teorisinde aynı gücü absorbe edecek pervane dizaynında çapa gidersen çekiş elde edersin,hızdan fedakarlık edersin,tersine pitch e yüklenirsen (çapın aleyhine) hız artar ama pervane verimi düşer(bizde bu ihmal edilebilir) ve çekiş düşer.Acemilikte ve modelin karakteristiğine bağlı olarak eğitim modllerinde büyük çap,düşük pitch tercih edilir.Bizzat göreceksin,model zora düştüğünde gaza yüklenince modeli burun dimdik,sıfıra yakın bir hızda kontrolu kaybetmek üzereyken koca uçağı söküp alacak ve kanatlara kaldırma kuvveti sağlayacak bir çekiş ihtiyacı büyüktür.Böyle bir sistemin nice modelleri mutlak bir kırımdan çekip aldığını defalarca gördüm.

seccos
05-05-2009, 15:52
model malzemesi satanlar nedense hiç gerek yokken neden okadar yüksek nitrolu yakıtları tavsiye ederler bilmiyorum yüksek nitrolu yakıt hem fiyat olarak yüksek hemde yüksek nitrodan dolayı sarfiyat artırıcı bir unsur motorunuz 4 zamanlı degil ve yarışlara katılmıyacaksanız %10 nitroya hiç gerek yok %5 nitro yeterde artar bile ama wildcat i kullanan modelciler bu yakıttan menmun olduklarını beyan ediyorlar.

Haklı olabilrisiniz aslında..Çünkü benim modelimi kullananlar yakıt olarak %5 kullanmışlar ve ben de %5 istiyorum demiştim..onlar %10 u önerdi..Tabi bu arada rodajıda bu yakıtla yapacağım dedim fark olur mu olmaz mı bilmediğim için..Arada 2 lira fiyat farkı vardı..

seccos
05-05-2009, 15:56
Sinyor Abi,pervane teorisinde aynı gücü absorbe edecek pervane dizaynında çapa gidersen çekiş elde edersin,hızdan fedakarlık edersin,tersine pitch e yüklenirsen (çapın aleyhine) hız artar ama pervane verimi düşer(bizde bu ihmal edilebilir) ve çekiş düşer.Acemilikte ve modelin karakteristiğine bağlı olarak eğitim modllerinde büyük çap,düşük pitch tercih edilir.Bizzat göreceksin,model zora düştüğünde gaza yüklenince modeli burun dimdik,sıfıra yakın bir hızda kontrolu kaybetmek üzereyken koca uçağı söküp alacak ve kanatlara kaldırma kuvveti sağlayacak bir çekiş ihtiyacı büyüktür.Böyle bir sistemin nice modelleri mutlak bir kırımdan çekip aldığını defalarca gördüm.

Hız şu anki en son düşüncem..Sağlam torklu havada güçlü duruş yeterli olacakdır sizin de dediğiniz gibi:) 12*5 pervaneyi hemen temin edeyim..
Ama hız demişken bundan sonraki modelimin Sundowner olacağının sinyalini de size veriyim :) Çok etkileyici bir model..

Sümer Yamaner
05-05-2009, 16:02
Hakan, yarın seni alayım istersen?
Sinyor bence rodaja kanatsız gelme. Sonra dövünürsün keşke uçsaydım diye. Rodaj dediğin yarım saatlik bir iş. Abi sözü dinle...
Piper ile tabii ki sürati düşünmeyeceksin ama o uçağın bazı kritik durumlarda ne numaralar yapabileceğini de tahmin edemezsin. Motor gücü her zaman lazım. Yedekte dursun, gereğinde kulla. Aynen kontrol yüzeyi sapmaları gibi. Onlar da fazla fazla olsun ama ihtiyaç olduğunda seni yaya bırakmasın.
Ahmet Bey, gözlük, tabure tamam da hani börek için peçeteydi, şuydu buydu yardımcı malzeme? Nooldu yoksam rüşveti elden mi aldın da ses kesildi?! :)

seccos
05-05-2009, 16:20
Hakan, yarın seni alayım istersen?
Sinyor bence rodaja kanatsız gelme. Sonra dövünürsün keşke uçsaydım diye. Rodaj dediğin yarım saatlik bir iş. Abi sözü dinle...
Piper ile tabii ki sürati düşünmeyeceksin ama o uçağın bazı kritik durumlarda ne numaralar yapabileceğini de tahmin edemezsin. Motor gücü her zaman lazım. Yedekte dursun, gereğinde kulla. Aynen kontrol yüzeyi sapmaları gibi. Onlar da fazla fazla olsun ama ihtiyaç olduğunda seni yaya bırakmasın.
Ahmet Bey, gözlük, tabure tamam da hani börek için peçeteydi, şuydu buydu yardımcı malzeme? Nooldu yoksam rüşveti elden mi aldın da ses kesildi?! :)

Sümer abi aslında İlk gelişimde hem uçmayı düşünmüyorum hemde kanat ın ufak bir işi kaldığı için uçamıyacam..Hızlı koşan at la , seyrek düşen ....ilişkisi yaşamak da istemiyorum ayrıca :) Yavaş yavaş olsun güzel olsun..Rodaj ve gövde bitsin ondan sonra uçarım..Sizin uçuşlarınızı izlerim o ilk gün için yeter :)

Ahmet abi böreği yedi bile , şimdi tatlıda ısrarcı..:P

ermis
05-05-2009, 16:31
Hız şu anki en son düşüncem..Sağlam torklu havada güçlü duruş yeterli olacakdır sizin de dediğiniz gibi:) 12*5 pervaneyi hemen temin edeyim..
Ama hız demişken bundan sonraki modelimin Sundowner olacağının sinyalini de size veriyim :) Çok etkileyici bir model..

rodaj için %20 mümkünse hint yaglı %5nitrolu yakıt yeter hatta sıfır nitrolu yakıt bile kullanabilirsin rodajda nitro sadece motorda metanolün daha verimli yanmasını ve bu sayede ayar tolaransının artmasını saglıyor bazı motorlarda çok hassas ayarlar gerekebilir bu ayarlarıda yapmak malesef her babayidin harcı olmuyor burda yardıma nitro yetişiyor ve motorun sorunsuz ayarlanmasını saglıyabiliyor( bu dediklerim bizim kullandıgımız standart 2 zamanlı motorlar içindir bazı özel motorlar nitro olmadan kesinlikle ayar tutmaz ve randıman alamazsınız)

aozgen
05-05-2009, 16:32
Ahmet Bey, gözlük, tabure tamam da hani börek için peçeteydi, şuydu buydu yardımcı malzeme? Nooldu yoksam rüşveti elden mi aldın da ses kesildi?! :)
Sümer Hocam günahımı alıyorsun.Pistin meşhur beleşcisi olarak biliyorsun fincanımı,peçetemi kendim getiririm.Börekler gelsin yeterki...

aozgen
05-05-2009, 16:33
Yarın şu Dago Red P51 i getireyim de biraz uçsun garip.Aylardır yatıyor ööle.

kurppi
05-05-2009, 16:43
Yarın şu Dago Red P51 i getireyim de biraz uçsun garip.Aylardır yatıyor ööle.

Gelebilirsem mustang kol uçuşu yaparız Ahmet Abi :)

aozgen
05-05-2009, 17:01
Gelebilirsem mustang kol uçuşu yaparız Ahmet Abi :)

Bekliyoruz ha,gelmeye çalış da pist kol uçuşu görsün.Bak börek de olacak yani...;oleeea:

kurppi
05-05-2009, 17:08
börek saat kaçta gelecek :):)
Sıcak sıcak yiyelim ona göre geliş saatimi ayarlayayım :)

seccos
05-05-2009, 17:13
Bekliyoruz ha,gelmeye çalış da pist kol uçuşu görsün.Bak börek de olacak yani...;oleeea:

Abi şimdi çatal sayısını artırsak , börek kutusuna doğru ivmelenme de artacak dolayısıyla çok çatal / az porsiyon ilişkisi yaşayacağız ona göre :P iyi düşünmek lazım :eeeeyoo:

Ama dediğim gibi ben h.sonu organizasyonlarınızdan birine iştirak edebileceğim ve o şekilde devam ettirebileceğim , ozaman börekleneceğiz :)

aozgen
05-05-2009, 17:15
Ya dooru,ben yanıltmış oldum,yarın rüşvet işi kesat.Uçuşla idare edeceğiz artık.

kurppi
05-05-2009, 17:21
Bu kadar lafı geçti, olmazsa olmaz.
Eğer gelebilecek olursam yeniköyden ben alırım börek :):)

kurppi
05-05-2009, 17:28
Ahmet Abi,
Bu resim de senin için :)

Sümer Yamaner
05-05-2009, 17:52
Börek yerine geçti valla... :)

aozgen
05-05-2009, 17:56
Ahmet Abi,
Bu resim de senin için :)

Yaw bütün karizma yerlebir oluyor ama ben çıkaramadım,nedir bu?

kurppi
05-05-2009, 17:57
Dişliden tanırsın diye düşünmüştüm valla abi :):)

ermis
05-05-2009, 17:59
abi bence Evrenin yeni motorunun sökülmüş hali bu

kurppi
05-05-2009, 17:59
Bu da öbür yarısı...

Çok net değil gerçi ama...

kurppi
05-05-2009, 18:03
Mustange motor kaputu takma hazırlıkları yapıyorum da, kaput içine sığdırabilmek için motorun kafa kısmını 90derece döndürmem gerekti.
Hazır sökmüşken bu sefer fotoğraflayayım dedim... Hem yaklaşık 3 saatlik çalışma sonrası içeriye de bir göz gezdirme şansı bulmuş oldum... Silindir içerisindeki o kendine has koku bağımlılık yapıyor :):)

kurppi
05-05-2009, 18:09
abi bence Evrenin yeni motorunun sökülmüş hali bu

Doğrudur Koray Abi,
gerçi motorun artık yeniliği pek kalmadı ama :)

aozgen
05-05-2009, 18:12
Bu resim söylüyor ne olduğunu.O yivli kafayı ilk defa görüyorum.Teşekkür ederim.
Aşağıdaki dişlide aşınma vs belirtiler ne durumda

kurppi
05-05-2009, 19:21
Bu resim söylüyor ne olduğunu.O yivli kafayı ilk defa görüyorum.Teşekkür ederim.
Aşağıdaki dişlide aşınma vs belirtiler ne durumda

Dişlilerde farkedilir bir aşıma yok Ahmet Abi.

Normal 4 zamanlılarda bir tarafta emme diğer tarafta egzost subabı olduğu için zaman içinde piston üzerinde de bu yanma-sıcak-soğuk bölgeleri iz yapıyor. Bu merette portlar tam merkezde olduğu için pistonun tam ortasında iz oluşmaya başlamış (Resimde de görünüyor) İlk gördüğümde çok yadırgadım :)
Genel olarak motorun tammı gayet temiz. Zorlanma, aşırı ısınma belirtisi yok... Sadece krank üzerindeki karşı ağırlığın yüzeyinde sanki korozyon izi var gibi ama motor yeniyken de açtığımda onun rengi aynıydı...

İlk resimde görünen kürdanlar port zamanlamasını kaydırmamak için egzost ve emme manifoldlarından silindir içerisine soktuğum kürdanlar. Pistonu üst ölü noktaya sabitleyip silidirdeki açıklığı da böyle hem egzostu hem de emmeyi bir miktar açacak şekilde (valve overlap denen olay) motorun üst parçasını alt parçaya takınca zamanlama ayarlanmış oluyor... Bu şekilde motoru 4 farklı pozisyonda monte etmek mümkün, gerçekte büyük kolaylık...

atambay
05-05-2009, 21:16
Bu motor için bir uçak yapılıyordu hani :)
Halkımızı bekletmeyelim daha fazla

Clio172
05-05-2009, 22:33
Heyecandan kamera odaklanmamış bile :P.
Piston tepesineki izlere baktım da Evren, sanki periyodik olarak (atıyorum 50 depo)kafayı 180 derece döndürmekte fayda var. Portlara da bakmak lazım tabi.

kurppi
05-05-2009, 22:42
Bu motor için bir uçak yapılıyordu hani :)
Halkımızı bekletmeyelim daha fazla

Vakit buldukça inşaat devam ediyor Metin Bey,
Fotoğraf da çekiyorum, küçük küçük notlar da yazıyorum. Vakit bulunca toparlayıp ilgili başlığı güncelleyeceğim merak etmeyin. Ama izleyenlerin birhayli sabır göstermesi gerekecek. Sonuçta uzu soluklu bir proje :)

kurppi
05-05-2009, 22:46
Heyecandan kamera odaklanmamış bile :P.
Piston tepesineki izlere baktım da Evren, sanki periyodik olarak (atıyorum 50 depo)kafayı 180 derece döndürmekte fayda var. Portlara da bakmak lazım tabi.

Hakan, model musait olsa ben her hafta motoru çeviririm, 50 depoyu beklemem bile :):) Malesef kaput içerisine (hem mustangde, hem de airacobrada) sadece tek bir yönde sığabiliyor...

atambay
05-05-2009, 23:41
Vakit buldukça inşaat devam ediyor Metin Bey,
Fotoğraf da çekiyorum, küçük küçük notlar da yazıyorum. Vakit bulunca toparlayıp ilgili başlığı güncelleyeceğim merak etmeyin. Ama izleyenlerin birhayli sabır göstermesi gerekecek. Sonuçta uzu soluklu bir proje :)

Hani unuttuk sanmayın türünden bir tazeleme yaptım :)

kurppi
06-05-2009, 08:28
Hani unuttuk sanmayın türünden bir tazeleme yaptım :)

:D:D
İlginize teşekkürler.
En kısa sürede güncelleme yapacağım :)

F1 ekibi, ben yüksek ihtimalle öğlene doğru çıkabileceğim, bilgilerinize...

Sümer Yamaner
06-05-2009, 10:39
F1 ekibi. Hazır mısınız? En geç 13 gibi Yeşilköy'den hareket ediyorum. Ahmet Bey geçen günkü helikopterle mi gelirsiniz? :P

kurppi
06-05-2009, 12:15
Az önce Ahmet Abi ile telefonda görüştüm.

"Hava çok güzel, rüzgar var ile yok arası, biz keyifle uçuyoruz" dedi.

Gelemeyenlere de nanik yapıyorlar :):)

ermis
06-05-2009, 13:49
eee gün gelir bende ona nanik yaparım nasılsa gün olur devran döner

atambay
06-05-2009, 16:25
Hem rüzgarsız havada uçuyorlar hem de keyif yapıyorlar. Teorik olarak mümkün değil.

aozgen
06-05-2009, 19:56
He walla,rüzgarsızve orta rüzgarlı(Öğleden sonra),ılık güzel bir uçuş günü geçirdik.Evren abi sanırım problemini halledemedi ki gelemedi.Sümer hocam da planlanandan biraz geç katıldı ama acısını daha sık uçarak çıkardı.Ben de bugün yaklaşık 8-9 ay aradan sonra Dago Red P51 i uçurdum.Retractlar problemsiz çalışıyor,bu da ayrı bir keyif.Arkadaşlara her kapatış ve iniş öncesi açış sırasında seslenerek onların da aynı keyfi paylaşmalarını sağladım.Herkes mükemmel uçuşlar yaptı.Süreyya bey arada uçurduğu elektrikli trainer ın outrunner motorunda biraz boşluk hissedince(üstüne de takıt,tukur sesler eşlik etmeye başlayınca) güzel Sopranosuna geri döndü.Bülent bey elevatör saçmalaması yapan trainerin problemi benim dediğim gibi bağlantı lastiklerinin esnemesi çıktı.Akşama doğru bir ara bir baktım Sümer bey in sol omzunda Bestman cin i oturmuş,fısır,fısır.Aslında farketmemiz,O saate kadar akıllı ,uslu ,gayet bilinçli uçuşlar yapan Sümer bey in aniden looplar,üstüne birbuçuk tono,ters uçuş üstü bir immelmann filan yapmaya başlamasıyla oldu.Bir de baktık ki sol omuzda Bestman,fısır fısır.hemen okuduk,üfledik ama sanırım daha güçlü bir efsun bulmamız gerekiyor.Kameramız ın pilinin bitik olması nedeniyle bugünden kalıcı bir kayıt veremiyoruz ama çok keyifli bir uçuş günü geçirdik.

mrserhan
06-05-2009, 20:19
ne güzel hafta sonunu iple cekiyorum ...

kurppi
06-05-2009, 21:25
Ahmet Abi,
benim problemim saat 14:00 da çözüldü, akşam 5 te geri maslakta olmam da gerektiği için hiç çıkmadım telefonda da belirttiğim üzere. Neyse kısmet diyelim, artık cumartesi katılırım sizlere...
Keyifli ve kırımsız bir gün geçirmenize sevindim...

Sümer Yamaner
06-05-2009, 22:55
Ben de geç gittim ve vaktin nasıl geçtiğini anlamadım. Epey bir uçma imkanım oldu. Ehh kendi çapımda bişiicikler de yapmaya çalıştım :)
Bestman ben Calmato'yu toplarken kafamın etini yedi, motoru baş aşağı takayım diye. Ben motoru baş yukarı takınca yeni bir taktik geliştirdi. Ters uçuşta tabii motor tepe üstü oluyor ya. Bestman da rahatlıyor o zaman! :)
Bir de adam nazar ediyor açık açık! Yahu asla stop etmeyen motorum o gelince saçmalamaya başladı. Neymiş, illa ki nitrolu olacakmış yakıt. Neymiş, o motorlar glow motor değil nitro motormuş. Yahu bırak adam gibi çalışıyor işte motor. Ne yapacağım ben daha fazla gücü! :)
Günün son sortisinde rüzgar yönü değişince piste tersten ve yokuş aşağı inmek zorunda kalıp, fazlaca uzayınca da pas geçeyim diye gaz açınca motor stop etmesin mi? Allah'tan hala inecek ve duracak yer vardı da güzel günü saçma sapan bir kırımla bitirmedik! :)
Ahmet Bey kıpkırmızı Mustang ile retract show yaptı. Bülent Bey'in ganimet kanadına yeterli lastik takviyesi yapılınca her numarayı çeker oldu.
Sohbet, kahve, dedikodu vs vs derken ne yazık ki gün bitti!

aozgen
07-05-2009, 08:34
Sümer Hocam normal bir uçak motoru,normal bir uçuş pistinde uçuşta genelde birkaç saniye den fazla rölantide kalmaz o yüzden biz de rölanti ayarı yaparken bu birkaç sn.stop etmeme şartını sağladık mı ötesine bakmayız.Hatta "bırak zengin kalsın,daha uzadığında stop edebilir,yeter ki fakir kalıp da havada ani gaz vermede stop etmesin,zenginlikten zarar gelmez" şeklinde düşünürüz.Bizim F1 pistinde bu şartları zorlayan,normal şartlardan ayrılan bir durum,yokuş aşağı ve uzuuuuunnnn tepeden iniş mecburiyeti.O zaman daha viraj alırken rölantiye düşülüyor ve bekle ki uçak yere temas etsin.Epeyce bir saniye motor rölantide ve hatta burun aşağı geliyor.Bu da zaten biraz "large" ayarlanmış rölanti nin motor karterinde iyice yanmamış yakıt biriktirmesine sebep oluyor.Pilot pas geçmeye karar verip ani gaz verdiğinde bu yanmamaış yakıt havuzu aniden yanma odasına ve özellikle de bujiye kılıç,kalkan hücum edince buji tırsıyor ve sönüyor.İşte stop etme sebebi bu.Bu da benim ihmalim.Hatırlat ilk uçuş öncesi daha net bir rölanti ayarı yapalım.Aslında sen güzel bir ihtiyacı ortaya çıkardın.Bizim şartlarımızın gereği rölanti testinin en az 10-15 sn i başarıyla geçmesi gereği.Haaaa bu arada ikinci bir ihtimâl daha var tabii o da tam tersi,rölanti ayarının fakir kalması.O da böyle ani gaz vermede stop ettirir.Ama bu daha zayıf bir ihtimâl çünkü bu ayarı biz çeyrek gaz testiyle test etmiş oluyoruz ama halâ bir ihtimâl.

mrserhan
07-05-2009, 22:00
cumartesi bir hareket aksiyon olacak mı f1 semalarında?

aozgen
08-05-2009, 16:04
Evet,cumartesi gelen var mı?Ben herhalde sabhtan orada olacağım.Başka rezervasyon?

seccos
08-05-2009, 16:09
Evet,cumartesi gelen var mı?Ben herhalde sabhtan orada olacağım.Başka rezervasyon?

Ahmet bey , F1 pistin girişinde sonra ufak bir tarif alabilir miyim ? , tam olarak nerede acaba pist? Sabahdan böreklerle birlikte oradayım..:) Saat bilgisi de verebilir misiniz ?

mrserhan
08-05-2009, 16:59
ahmet bey bende sabah Oğuzhan beyin yanına uğrayıp direk sizin yanınıza geliyorum

ben ne getireyim ne istersiniz :)

Sümer Yamaner
08-05-2009, 17:41
Ancak 13 gibi gelebileceğim. Umarım bir aksilik olmaz.

kurppi
08-05-2009, 18:06
Elde olmayan sebeplerden ötürü size katılamayacağım malesef...

GuNeSh
08-05-2009, 19:48
orhanlı, uçakları özlüyor haberiniz olsun... F1 bağımlılık yapmasın yaza hepimiz orhanlıdayız. :P

aozgen
09-05-2009, 07:38
Sinyor,F1 pistine gelince tribünleri soluna alıp tam tribünler hizasından sağa yukarı dönülünce 50 mt ilerdeki arabalar bizimkiler..Çelik bariyerlerin içinde beton bariyerlerin olduğu nokta.Sabah 10,5 gibi oradayım inşallah.

mrserhan
09-05-2009, 09:39
bende birazdan oğuzhan beyin yanına doğru yola cıkıcam heyecan üst düzeyde :)

bestman
09-05-2009, 19:38
F1 pistinde bugün güzel sakin rüzgarsız bir hava vardı. Yeni başlayan arkadaşlara egitim uçuşu ve motor rodajının ardından ustalar uçuş yaptı. Süreyya ve Sümer Hocam, Ahmet Abi onlara eşlik eden saz arkadaşlarıyla beraber uçuş yaptılar:) bir ara Sümer hacamın calmatosu kendini bilmez hareketler yaparak hocamı şaşırttı:) Uçak oryantasyonunu kaybetti. Zaten o arada F1 pistinden yansıyan güneş ışınıda Sümer Hocamın gözünü alıyordu yinede calmatonun yaptığı terbiyesizce ve futursuzca hareketlere bir müddet direnen sümer hocam daha fazla dayanamayarak senmisin öyle yapan al sana asfalt diyerek uçaga dersini verdi. Uçağın ağzını burnunu kırarak terbiye etti sanırım kanadınıda bir güzel kırıp eline verdi :) fakat emin olun bu uçak birdaha böyle terbiyesizlikler yapmayacak. Zaten Sümer hocamda bu kızgınlıkla motoru ve diger parçaları sağdan soldan toplayarak güzel bir extraya takmaya karar verdi. Yani sonuç olarak calmato mefta.
Forumumuzda yeni bir yapım hikayesine kendimimizi hazırlayalım Sümer Hoca ve extranın toplanması.

Yeni başlık sanırım bu olur: Calmato Sport vs Soprano ve sonunda Extra

mrserhan
09-05-2009, 20:34
benim için çok güzel bir gündü heyecanlı ve stresliydim. Ahmet Bey başta olmak üzere yardımlarını esirgemeyen herkeze teşekkür ederim.

Sümer abi tekrardan geçmiş olsun. Kendi uçağım düşmüş gibi üzüldüm açıkcası allah bundan sonra kazasız belasız uçuşlar nasip etsin.

Sümer Yamaner
09-05-2009, 21:02
AHmet Bey sık sık "tamam ben bu işi öğrendim" safhasının modelcilikteki tehlikeli aşamalardan biri olduğunu söylerdi. Kendi mesleğimde de aynen geçerli olan bu kuralı, zamanında hocalarımın uyarıları ile hasarsız atlatmıştım ama modelcilikte ne yazık ki atlatamadım. Güzelim Calmato gitti! Pert değil ama benim onu onarmam pratik olarak imkansız. Muhtemelen elektronik, ızgara olan kızdırıcı devanası pil dığında, sağlam. Motor da sağlam gibi görünüyor. Yani durum korkunç değil ama tabii ki üzücü.
Uçakta glitch oldu, motor tekledi hatta karbüratöre sanırım böcük girdi. Sonra Oğuzhan Bey'in söylediklerinin tümü oldu. Sonra kırım oldu! :)
Başka bir mesaja yazdığım yanıt vardı, hatırlayanlar olabilir. Vericiyi sakince boynumdan çıkardım. Kapattım. Anteni kapadım. Vakur bir yürüyüşle hiç acele etmeden olay mahalline yürüdüm. Yani after crash checklisti harfiyen uyguladım. O arada da yukarıdaki açıklamaları uydurdum! :)
Aslında...
Uçakla önümden sola gittim, Immelmann ile döndüm ama dönüşün yarım tonosu tam kafamın üzerinde oldu. Fazla dönünce tonoyu birbuçuk yaptım! :) Sonra işler karıştı. Önce toparlar gibi oldum ama bir anda yine terse geçip elevatör çekince...
Haa bir de, güneş tam o sırada kuzeydeydi sanırım! :P :D
Şimdi hep birlikte yeni bir uçak toplayacağız ama kurumda Calmato kalmamış! :(

chaylaq
09-05-2009, 21:25
Ya sümer abi şimdi girebildim foruma. Abi çok geçmiş olsunyaa walla üzüldüm:( sana da mı nazar ettiler noldu abiya??

Sümer Yamaner
09-05-2009, 22:25
Sorma yaa Mete'cim. Dana gözü gibi iki tane de nazar boncuğu vardı. Nazar değil bence. Benim beynimde glitch oldu bir an! :)
Ama her kırım birşey öğretiyor...

fenercister
09-05-2009, 22:40
sümer abi cok gecmıs olsun

Sümer Yamaner
09-05-2009, 23:18
Çok teşekkürler...

seccos
10-05-2009, 09:40
F1 pistindeki ilk günüm çok güzel başladı..İlk defa uçakların çalışmasına , uçmasına , metanol kokusuna , yağ kirliliğine şahit oldum :) Ustalar uçuşlarını yaparken bizde Ahmet bey eşliğinde Piper ın motor rodajı ile uğraştık..2 depo bitirerek rodajı güzelce tamamladık..Şimdiki adımım ise artık kanat düzenlemelerini yapıp uçuşa tam hazır hale gelmek olacak ve Ahmet beyin onayı ile daha sonraki günlerde ise uçuşuma başlayacağım..
Günün başlangıcında Ahmet bey , Koray bey hem bizle ilgilendiler hemde güzel uçuşlar yaptılar.., Günün öğleden sonraki kısmında Sümer bey ve Oğuzhan bey de piste geldiler..Oğuzhan bey - Ahmet bey atışmaları zevk verici :) Yine Oğuzhan bey in biz yenilere "Yanınızda çöp poşetiniz varmı?" esprisi ise bizi güldürdü..Ama şevkimizi kıramadı !!! :)
Günün en şanssız olayı ise günün tam bitmeye yakın diliminde Sümer beyin yaşadığı kırım oldu..Gerçekten çok üzüldük..Malesef ilk günümde bu tatsızlığıda ama modelciliğin bir gerçeğinide yaşamış oldum..Sümer bey e tekrar geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum..

Sözün özü ; Gün içinde yardımlarını esirgemeyen başta Ahmet bey olmak üzere herkese çok teşekkür ederim..Ve günü anlatan bir kaç resmi sizle paylaşıyorum..Gerçi heyecandan mı , unutmakdan mı nasılsa resim çekmeye çok geç başladık..Bir dahakine daha fazla resimleriz artık :)

http://www.class.com.tr/seckin/F1/1.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/2.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/3.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/4.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/5.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/6.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/7.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/8.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/F1/9.jpg

Sümer Yamaner
10-05-2009, 10:45
Sinyor ellerine sağlık. Sarı kuşu bir an önce havada görmek istiyoruz. :)

mrserhan
10-05-2009, 10:52
bir kaç fotoda benden

aozgen
10-05-2009, 11:46
Dün 2 yeni pilot/modelci adayı ile ilk başlangıç adımlarını attık.Sinyor Seçkin ve Serhan beyler yeni ve ilk modelleriyle geldiklerinde gün başlamıştı.Sinyor un Magnum 52 motoru ilk çalıştırma ,Serhan ın ise ful takım aldığı trainer i ilk uçurma heyecanına , gurupca katkımız oldu .Magnum mükemmel bir motor.Kolayca çalıştı,iğne kumandasına itaat ederek rodajına başlangıç yaptı.Bütün yeni başlayanlara yaptığımız ikazımız, "pervane somunu sıkılığı" gereğini hatırlattıktan birkaç çalıştırma sonra ikaz konusu pervane gevşemesi başımıza geldi.Bunu bir kere daha ibret alınması için herkese hatırlatmak için yazıyorum.Motorun üzerinde takılı olduğu Piper ı uçurmakta acele etmemesini,pek uyumlu bir model olmadığını, birkaç bilen, hatırlattık.Bir çözüm bulunacak.
Serhan abim de benim de yardımımla hatta trainer kord olmadan ilk uçuşu ve takibeden uçuşları gayet başarıyla uçarak benden takdir aldı.O kadar ki sanırım 3. sortisinde kumandayı onun eline vererek ben kenara çekildim ve yakıt alarmını bekledim, iniş için kumandayı alana kadar.Bu uçuşlardan Bestman da kendine pay çıkarmaya çalıştı ama ben hocasının ustalığından dem vurarak onu ekarte ettim.Yok efendim" trainer i nasıl ayarlamış ki bir acemi bile böyle uçurabiliyormuş"filan.
Bugün uçacak arkadaşlara keyifli bir gün diliyorum.

Clio172
10-05-2009, 11:52
Geçmiş olsun Sümer abi.

swat11
10-05-2009, 11:56
ah ah istanbullu olmak vardı şimdi burda kimse yok :D

PATO
10-05-2009, 16:59
İstanbul ekibinin yeni modelcilere verdiği desteğin büyük değeri var. Bu desteği alabilen arkadaşların da bunun kıymetini bildiklerinden eminim. Emeğinize sağlık. Peki bizler için video var mı?

GuNeSh
10-05-2009, 18:15
Sümer hocam görüşmeyeli kilo almışsınız gibi geldi. :)

Bu hafta içinde hava güzel olacak. 16mayıs c.tesi günü orhanlıya gitmeyi düşünüyorum. F1 pistinin orasına alışamamıştım. orhanlıda eskisi gibi uçuşlara devam etmek isterseniz herzamanki alanımızda olacağım. h.içi daha bir kesinleşir hava durumu ona göre hareket ederiz.

Sümer hocam geçmiş olsun bu arada.

emo23
10-05-2009, 18:43
Açıkçacı bende İstanbul Ekibini son aylarda hayranlıkla izliyorum, takdir ediyorum.
Ekipte herşey var, model var, yardımlaşma var, bilgi-tecrübe var, dostluk var. Ama ama :) bir güzel video kayıt cihazı ve kameraman yok. İnanıyorum oda yakında olacak.
İstanbul da olupta modelciliğe yeni başlayan birisini çok şanslı görüyorum.

Sözüm yeni başlayalara ; Ekipteki abilerimizin, üstadlarımızın değerini bilin. Türkiye nin ve hatta hatta dünyanın hiç biryerinde bir karşılık beklemeden böyle bir yardımlaşma sistemi olduğuna inanmıyorum.

Kalın hepiniz sağlıcakla.... ;oleeea:




İstanbul ekibinin yeni modelcilere verdiği desteğin büyük değeri var. Bu desteği alabilen arkadaşların da bunun kıymetini bildiklerinden eminim. Emeğinize sağlık. Peki bizler için video var mı?

Sümer Yamaner
10-05-2009, 19:46
Karşılık beklemeden kameramanlık yapacak biri lazım! :) Bodrum'dakiler profesyonel. Gücümüz yetmiyo...! :) :D

bestman
10-05-2009, 20:27
Bu günkü havayı kaçırdınız, Harika bir hava eşliginde sessiz sakin az kalabalık bir gündü, F1 deki son uçuşlar hız yarışı olarak gerçekleşti Süreyya hocamın sopranosu ,Barışın Zilin 50 si ile kapıştı soprano nal topladı tabiki,Barış önümüzdeki hafta Ahmet abiyi bekliyor yarışa .
Gelmeyenleri yok yazdım, haftaya tek ayak üstünde bekleme cezası keseceğim.
Saat 16:00 ya kadar F1 pistinde idik daha sonra orhanlı pistine geçip uçuşlara orada devam ettik fakat ot yüksekliği kalkış ve inişleri riske soktu.
Sözün özü güzel bir gündü.

atambay
10-05-2009, 20:42
Sümer bey geçmiş olsun. Sanırım yeni modellerin uçuş karekteristiğine alışmadan riskli mavevralar deniyorsunuz ve kırımlar bu yüzden oluyor. Uçağı rodaj yapar gibi kendimizi de rodaj yapmamız gerekiyor bence. Eğer Extra ile devam edecekseniz bu konu daha da önem kazanıyor.

ermis
10-05-2009, 20:53
Bu gün ben saat 3 gibi ucuşa gittim ve 1 adet yeni arkadaşımıza benim trainer ile kablo baglantılı olarak il uçuş dersini verdim ve zehri akıttık içine Hüseyin abide oglu ile gelmişti iki ucuşta onun ogluna ucuş dersi verdik ve gercekten çok başarılı bir oglu var çok kısa sürede yalnız başına uçacak seviyeye gelebilir. Gün sonunda ben edge 540 ile bir ucuş yapıyım dedim yeni yakıt karışımı ve 14*8 pervane ile çok güzel bir performans sergiledi ama nazarımızmı degdi ne oldu bir ara orantasyonu kaybettim sonra model cukur bir alana girince topluyamadım ve kacınılmaz son modelin ön tarafı gitti kanatlar saglam Allahtan kısa sürede ucacagını ümit ediyorum.

Sümer Yamaner
10-05-2009, 21:17
Koray Bey, iki gün iki kurban verdik desenize. Çok çok geçmiş olsun.
Metin Bey tam olarak öyle değil aslında. Kaza kırım raporunu açıklayayım hemen:

Öncelikle yaptığım tüm hareketler Immelmann, loop ve tonodan ibaret. Loop ve tono her zaman irtifada yapılıyor. Immelmann zaten doğası itibarıyla kritik bölümü irtifada yapılan bir hareket. Bunların dışında herhangi bir harekete yeltenmiyorum. Ayrıca tüm hareketlerin rodajı simde yapılmadan gerçek hayata giremiyor bende. Örneğin Oğuzhan Bey'in yapmamı istediği bir hareketi denemedim bile. Çünkü önce simde yapmam gerekiyordu.
Dünkü kırım öncesi neler olduğunu şu an çok iyi biliyorum.
Uçakla sahanın bana yakın kısmından makul irtifadan sola doğru geçtim. Güneş tam karşımdaydı ama burada güneşin bir kabahati yok. Sağdan dönüp güneşe doğru gitmektense Immelmann ile döndüm. Ancak Immelmann'ın son yarım tonos tam tepemde gerçekleşti. Burada ilk kez oryantasyonumu kaybettim. Dikey stabilizeyi görüp tekrar oryante olmak istedim ve bir tam tono ile devam etmek zorunda kaldım. Tono sırasında bir miktar irtifa kaybedip sağa saptım. Tonoyu da sağa yapmıştım zaten. Aslında hemen tüm tonolarım sağa doğru.
O arada oryantasyonumu kazandım sandım ama olmamış. Ahmet Bey'in tavsiyesi geldi aklıma. Gaz aç ve elevatör çek. Bir şekilde kurtulur. Eğer iki metrem daha olsaydı kurtulacaktım. O arada tekrar terse geçmiş olan uçak yere yakın yarım loop ile yere vurdu.
Yere muhtemelen ön dikme önce temas etti. Onu ana dikmeler izledi. Ana dikmeler geriye bükülmüş haldeler. Ön dikme ise yerinden kopmuş. Yere temas sırasında muhtemelen sol kanat tarafına hafif yatışlıymış ki sol kanat ucuna yakın bölümü tamamen hasarlı. Sağ kanat ise neredeyse kusursuz. Eğer bu olay pist üzerinde olsaymış muhtemelen bu kadarla atlatacakmışım. Ancak uçak yolun üzerine vurup yolun kenarındaki sete girmiş ve bana göre burun asıl hasarı o anda almış.
Motor sağlam görünüyor bu arada. Sadece pervane ve spinner kırık.

Sİmde bundan sonra benzer durumlar yaratıp kendimi biraz daha eğiteceğim. Özellikle de alçak irtifada ani elevatör komutları yerine daha kontrollü olabilmeyi sağlamaya çalışacağım. Hafif up elevatör işleri daha bozuyor ise elevatörü ileri itmeye programlayacağım kendimi.

Bence bu işte kendi rodajımız hiç bitmez. Hele ki ben işin çok daha başındayım. Ama hep sınırlarımı bilerek uçtuğumu sanıyordum...
Önemli olan hatalardan ders çıkarabilmek...

aozgen
10-05-2009, 21:26
Gün sonunda ben edge 540 ile bir ucuş yapıyım dedim yeni yakıt karışımı ve 14*8 pervane ile çok güzel bir performans sergiledi ama nazarımızmı degdi ne oldu bir ara orantasyonu kaybettim sonra model cukur bir alana girince topluyamadım ve kacınılmaz son modelin ön tarafı gitti kanatlar saglam Allahtan kısa sürede ucacagını ümit ediyorum.
Koray Geçmişolsun.Bir aksilik gidiyor ama inşallah son olsun.Yeni talebene selamlarımı söyle ltf.


Sümer bey geçmiş olsun. Sanırım yeni modellerin uçuş karekteristiğine alışmadan riskli mavevralar deniyorsunuz ve kırımlar bu yüzden oluyor. Uçağı rodaj yapar gibi kendimizi de rodaj yapmamız gerekiyor bence. Eğer Extra ile devam edecekseniz bu konu daha da önem kazanıyor.
Metin Bey çok haklısın.Benden önce davrandın.Sümer Hocam bence daha erken bir zamanda ileri manevralara geçti.Benim bir düsturum vardır,herkese söylerim,"uçmak kesinlikle konsantrasyon eksikliğini (larj planlama)kaldırmaz.Sümer Hocamın başına gelen aynen bu.
Henüz bu tip uçuş için içgüdüsel reaksiyon safhasına geçmedi.Hâlen planlı,düşünerek düzeltme safhasında ve bu durumda bir immelmann ile baş üstüne model kaçırdıktan sonra olayın %50 sini oluşturmuştu zaten.(Ben olayı seyretmedim ama anlatılanlardan yorum yapıyorum).Ben çok benzeri bir dönüş manevrasında kaç kere oryantasyonu kaybettiğimi,kaç kere kırımdan kıl payı kurtulduğumu sayamıyorum.İlk modelimi de aynı dönüş sırasında,aynı gelişme ile kaybetmiştim.Burada başarılı ve hızlı bir pilotaj gelişiminin verdiği cesaret ile aslında yanında bir co pilot ile rahatca yapabileceği uçuş şeklini yalnız yapmak riskini aldı ama maalesef risk gerçekleşti.Henüz yalnız uçarken riske girmemek gerektiğini ve manevraları daha yüksek irtifada yapmanın daha emniyetli olduğunu düşünüyorum.
Bunları da bütün yeni pilot arkadaşlara belki biraz daha farkındalık sağlar diye yazdım.Hiç acele etmeden,gelişimi zamana bırakınız.Ha,bunları yazdım da ben uygulayabiliyormuyum?
Birkaç ay önce uçarken konuşmak gafletini aynı zamanda alçak manevralar ile turboladım (yeni bir deyim uydurdum),oryantasyonu kaybettim ve son anda kurtardım derken tam gaz yere vurdum,Tover Voyager im kıymık oldu.O zaman "ha pu baaa ders olsun " demiştim.İnşallah son olmuştur.

ermis
10-05-2009, 21:48
Sümer hoçam Ahmet abi teşekkürler allahtan kırım kanada hasar vermedi tek tesellim o bir ara onarırım artık.

Sümer Yamaner
10-05-2009, 21:49
Bu satırlar beni cesaretlendirdi. İnsan doğal olarak her kırım sonrası bir "acaba" diyor. Ama son kararı doğru vermek önemli.
Ahmet Bey'in yazdıklarından kendime çıkardığım pay şu:
Kaybedilen bir uçak bir miktar daha deneyim kazandırdı. Bundan sonra tanıdıpım bir uçak olduktan sonra yalnızken uçmamda sakınca yok. Ancak bu uçuşlar "efendi" gibi meydan turundan ibaret olmalı. İniş ve alçak geçişler çalışılabilir.
Nispeten kompleks hareketler bir co-pilot varlığında yapılmalı.

mrserhan
10-05-2009, 21:57
İstanbul ekibinin yeni modelcilere verdiği desteğin büyük değeri var. Bu desteği alabilen arkadaşların da bunun kıymetini bildiklerinden eminim. Emeğinize sağlık. Peki bizler için video var mı?

Ahmet beyin çekirgesi olarak söylediklerinin dışına çıkmıyorum ne derslerse yapmaya çalışıyorum bana gösterdiği ilgiden ve yardımlarından dolayı da tekrardan teşekkür ediyorum. Oğuzhan beyinde tavsiyelerini kulağıma küpe yapıyorum (özellikle uçakçının eksik etmemesi gereken en önemli şey: poşet kuramı:))

heyecan ve hevesle önümüzde ki hafta sonunu bekliyorum belki bir kalklış bir de iniş gerçekleştirebilirim izinleri ve onayları olursa tabi.

Ekipteki yardımlaşma paylaşım ve eğitim aşkı beni daha da kamçılıyor.

Benim gibi uçaşa yeni başlayacak olan Sinyor seçkin beye de başarılar diliyorum.

aozgen
10-05-2009, 22:10
heyecan ve hevesle önümüzde ki hafta sonunu bekliyorum belki bir kalklış bir de iniş gerçekleştirebilirim izinleri ve onayları olursa tabi.

Ekipteki yardımlaşma paylaşım ve eğitim aşkı beni daha da kamçılıyor.

Benim gibi uçuşa yeni başlayacak olan Sinyor seçkin beye de başarılar diliyorum.
Bir şekilde öğrenilir,mesele en ucuza öğrenmek.Bu sebepten acele yok.Daha pişmek gerek.Önce havada hakimiyet ,modele itaat ettirmek gelişimi beklenecek.

atambay
10-05-2009, 22:12
Koray geçmiş olsun. Üzülme işçiliğin çok iyi orjinal haline getireceğinden eminim.
Sümer bey olayın nasıl olduğunu anlatıyorsunuz ben neden olabileceğini tahmin ettim. Simulatorde denediğiniz hareketler farklı bir rüzgar farklı bir uçak farklı bir motorla yapılıyor. Üstelik o modellerin montajı da sanal olarak sıfır hata ile yapılmış. Yani simulatorde denemek şart değil her hareketi. Denediğiniz hareketlerin aynısını yapacağınız da garanti değil.
Ben yeni bir araba alınca ilk 100 km boyunca 60km/saati geçmem. Direksiyonu ne kadar kırınca ne kadar dönüyor frene gaza ne kadar basarsam ne yapıyor bilinç altıma yerleşene kadar kendimi arabaya alıştırırım. Sizin örneğinizde de çok net. Zaten Ahmet bey de düşünerek uçurduğunuzdan bahsetmiş. Modelle bütünleşseniz immelmanda yarım loopdan kendinize doğru çıkmazdınız. Yarım tono için verdiğiniz komut tam tonoya neden olmazdı. Her iki kırımda da model güneşe giriyor. Güneşe ya da tepenize doğru gelirken verdiğiniz komut sizin istediğinizi yaptırmaya yetmiyor. Diyelim ki herşeye rağmen güneşe girdi bırakırsınız öbür taraftan çıkar. Yan gözle takip edip çıkınca emniyetli tarafa dönüş yaparsınız.
Ben diyorum ki bir sonraki uçağınızı birkaç depo trainer gibi uçurun. Hatta ilk uçuşu oldukça kısa tutup trim ayarlarına göre servoların başlarını ayarlayın. Abuk sabuk trim ayarı ile uçuyorsa bir yerlerde sorun arayın. Gevşeyen zorlanan yerler var mı bakın. Belki tam verdiniz yatış komutu ile kontrol telinin biri yerinden kaydı ve siz kumandayı nötr pozisyona getirdiğinizde kontrol yüzeyi nötr konuma gelmedi. Sonrasında Sert dönüşler loop ve tono ile elinizi modele alıştırın. Kombine hareketleri en son yapın. Zaten o aşamaya geldiğinizde model güneşteyken bile ezbere yarım tono atıp dümdüz çıkabilirsiniz güneşten.

Sümer Yamaner
10-05-2009, 22:23
Açıkçası bu kırımda modele kusur bulmak imkansız. Keşke mekanik kusurdan şüphelenebilsem. Kendimi daha iyi avutabilirdim. Ama gerçeklerden kaçmamak en iyisi! :)
Aslında glitch oldu! :D

seccos
10-05-2009, 22:43
İstanbul da olupta modelciliğe yeni başlayan birisini çok şanslı görüyorum.
Sözüm yeni başlayalara ; Ekipteki abilerimizin, üstadlarımızın değerini bilin. Türkiye nin ve hatta hatta dünyanın hiç biryerinde bir karşılık beklemeden böyle bir yardımlaşma sistemi olduğuna inanmıyorum.
Kalın hepiniz sağlıcakla.... ;oleeea:

Emrah bey merak etmeyin , forumda sürekli takip ettiğim yardımseverlik ve sıcaklığı, bizzat ilk uçuş günümde de yaşamam daha doğrusu yaşatılmam beni de çok mutlu etti..Ayrı ayrı herkese yeniden teşekkür ederim..


İstanbul ekibinin yeni modelcilere verdiği desteğin büyük değeri var. Bu desteği alabilen arkadaşların da bunun kıymetini bildiklerinden eminim. Emeğinize sağlık. Peki bizler için video var mı?

Bu desteğin değeri herzaman bilinecekdir :) Bu arada Emrah bey ve sizin bahsettiğinizz video ve resim konusuna ben resim tarafı olarak el atacağım..ilk gün acemiliği yada heyecanı ile dediğim gibi detaylı bir çalışma yapamadım..bundan sonrakilerde daha fazla detaylandıracağım..

seccos
10-05-2009, 22:47
Bu gün ben saat 3 gibi ucuşa gittim ve 1 adet yeni arkadaşımıza benim trainer ile kablo baglantılı olarak il uçuş dersini verdim ve zehri akıttık içine Hüseyin abide oglu ile gelmişti iki ucuşta onun ogluna ucuş dersi verdik ve gercekten çok başarılı bir oglu var çok kısa sürede yalnız başına uçacak seviyeye gelebilir. Gün sonunda ben edge 540 ile bir ucuş yapıyım dedim yeni yakıt karışımı ve 14*8 pervane ile çok güzel bir performans sergiledi ama nazarımızmı degdi ne oldu bir ara orantasyonu kaybettim sonra model cukur bir alana girince topluyamadım ve kacınılmaz son modelin ön tarafı gitti kanatlar saglam Allahtan kısa sürede ucacagını ümit ediyorum.

Koray bey çok geçmiş olsun , şanssız bir gün olmuş sizin için..umarım kısa zamanda eski haline getirip uçuşlara devam edersiniz..

ermis
11-05-2009, 10:17
Koray geçmiş olsun. Üzülme işçiliğin çok iyi orjinal haline getireceğinden eminim.
Sümer bey olayın nasıl olduğunu anlatıyorsunuz ben neden olabileceğini tahmin ettim. Simulatorde denediğiniz hareketler farklı bir rüzgar farklı bir uçak farklı bir motorla yapılıyor. Üstelik o modellerin montajı da sanal olarak sıfır hata ile yapılmış. Yani simulatorde denemek şart değil her hareketi. Denediğiniz hareketlerin aynısını yapacağınız da garanti değil.
Ben yeni bir araba alınca ilk 100 km boyunca 60km/saati geçmem. Direksiyonu ne kadar kırınca ne kadar dönüyor frene gaza ne kadar basarsam ne yapıyor bilinç altıma yerleşene kadar kendimi arabaya alıştırırım. Sizin örneğinizde de çok net. Zaten Ahmet bey de düşünerek uçurduğunuzdan bahsetmiş. Modelle bütünleşseniz immelmanda yarım loopdan kendinize doğru çıkmazdınız. Yarım tono için verdiğiniz komut tam tonoya neden olmazdı. Her iki kırımda da model güneşe giriyor. Güneşe ya da tepenize doğru gelirken verdiğiniz komut sizin istediğinizi yaptırmaya yetmiyor. Diyelim ki herşeye rağmen güneşe girdi bırakırsınız öbür taraftan çıkar. Yan gözle takip edip çıkınca emniyetli tarafa dönüş yaparsınız.
Ben diyorum ki bir sonraki uçağınızı birkaç depo trainer gibi uçurun. Hatta ilk uçuşu oldukça kısa tutup trim ayarlarına göre servoların başlarını ayarlayın. Abuk sabuk trim ayarı ile uçuyorsa bir yerlerde sorun arayın. Gevşeyen zorlanan yerler var mı bakın. Belki tam verdiniz yatış komutu ile kontrol telinin biri yerinden kaydı ve siz kumandayı nötr pozisyona getirdiğinizde kontrol yüzeyi nötr konuma gelmedi. Sonrasında Sert dönüşler loop ve tono ile elinizi modele alıştırın. Kombine hareketleri en son yapın. Zaten o aşamaya geldiğinizde model güneşteyken bile ezbere yarım tono atıp dümdüz çıkabilirsiniz güneşten.


Koray bey çok geçmiş olsun , şanssız bir gün olmuş sizin için..umarım kısa zamanda eski haline getirip uçuşlara devam edersiniz..

İkinizede teşekkür ederim aslında konuşulanlar sonuna kadar hak veriyorum ben dün ucurdugum ucagı toplamda 6 tıncı sortiti idi bunun 4 ucuşunu f1 pistinde tamamen laylaylom ucuş yaptım ve pervame yetersizligi yüzünden sadece düz ucuşlardı diger ucuşta ise ucak yerinden zor kalktıgından dolayı kısa bi ucuş oldu. dünkü ucuşta ise mükemmel bir performasla ucuşa başladım ve güzel güzel ucuyordum motorun ayarı harika her şey güzel ve gaza gelip hareketler yapmaya başladım ama ucagı iyi tanımadıgımdan dolayı hareketten cıkamayıp kırım yaşadım .

Sümer Yamaner
11-05-2009, 10:48
Demek ki harekette bereket varmış. En azından model uçak satıcıları için! :)

aozgen
11-05-2009, 10:52
Sevgili uçucu kardeşler,yoldaşlığımızın samimiyetine binaen pistte olsun,burada olsun lafı tartmadan,içimden geldiği gibi sarfedip,sonra acaba ifade,meram anlatma oranı karşıya nasıl yansıdı diye endişelenmiyor değilim.
Burada kendi tecrübelerimi ve gözlemlerimi paylaşmaya gayret ederken bazen aşırı ukalalık mı yapıyorum diye çok tereddüt etmişliğim olmasına rağmen yine de sanırım samimiyetimi bilen arkadaşlarımızın bunu dert etmeyeceği tesellisiyle kendimi fazla da frenlemiyorum.
Bu girizgâhtan sonra gelelim sadede;yeni başlayan arkadaşlarımıza biraz daha kendi stilimi yansıtmaya çalışacağım.Çok model kırmış biri olarak kırımın acısını iyi biliyorum,o yüzden bu dediğim işe kalkışıyorum,belki bir kırım eksiltmeye faydası olur.
Pilot abilerim,lütfen aşırı ihtiyatlı olunuz.Model pilotluğu biraz yavaş gelişen bir durum.Aslında yavaş gitmekte büyük tasarruf olan bir durum.Ne demek yavaş gitmek?Yani havada ne kadar uzun saatler geçirirseniz o kadar pilotluk virtüöziteniz gelişecek."İyi ama habire dön dur,kalk,in.Bu mu geliştirecek" düşüncesine kapılmayınız lütfen.Evet,aynen bu kanaatteyim.Ne kadar düz,risksiz saatler geçirirseniz o kadar(farketmeseniz de) pilotluğunuz bilinçli refleks den otomatik refleks e ilerleyecek.Haa önce bir hususda anlaşalım."Arkadaş maliyet önemli değil ben hızlı gelişim kaydetmek isterim "derseniz bu dediklerimi dikkate almayınız.Maliyet in yüksek olması pahasına pilotluğunuz hızlı gelişecektir,bu doğru.
Fakat maliyetin de kısıtlayıcı bir unsur olduğu durumlarda lütfen acele etmeden zamana bırakarak pilotajınızın içgüdüsel refleks e dönüşmesini bekleyiniz.Ben yaklaşık iki uçuş senesi iniş ve kalkış yapmadım,sadece havada düz uçtum,son zamanlarında immelmann,split s deniyordum.Ters uçuş ancak 4. senemde denemeye geçtim vs.
2 sene sonra kalkış denemeye başladım(Kalkışta çok model kırdım),daha müsait bir pistte gözüm iniş denemeyi kesti ve ilk solo inişimi özel bir pistte denedim.Böyle böyle kendime güvenim geldi.Demiyorum ki her pilot benim kadar uzun süreye ihtiyaç duyar,hayır.F1 pistinin güzelliği ve dezavantajı,pilota iniş ve kalkışlarda çok kolaylık göstererek pilota biraz aşırı güven duygusu vermesi.Normalde iniş ve kalkış en riskli manevralardır.Bu kolayca başarılınca havada risk alma dürtüsü ortaya çıkıyor,bu tehlikeli işte.
Yeni çekirgeler ve eski çekirgeler bana kızmayınız,gönül koymayınız size olabilecek müdahalelerimi hoşgörmeye çalışınız lütfen.

mrserhan
11-05-2009, 10:59
est. üstad yeni çekirgeniz olarak yazdıklarınızı okumaktan deneyimlerinizi paylaşmanızdan çok memnuniyet duyuyorum. iyice pişene kadar siz nereye ben oraya :)

clyz.wr
11-05-2009, 11:29
Koray bey geçmiş olsun dün benımde başıma geldi gözlükleri takmayı unutunca uçak yaptığım hareketlerin tersini yapıyormuş gibi geldi fakat orantasyonu kaybetmişim neyseki yaptığım yanlış hareket uçağı havaya fırlattı ve küçük dağın arkasından bir yunus gibi fırladı daha sonra kumandayı elimden fenercister aldı. Neyseki bir kırım yaşanmadı.

Gözlükler çok önemli ihmal etmemenizde yarar var.

seccos
11-05-2009, 11:43
Yeni başlayan arkadaşlarımıza biraz daha kendi stilimi yansıtmaya çalışacağım.Çok model kırmış biri olarak kırımın acısını iyi biliyorum,o yüzden bu dediğim işe kalkışıyorum,belki bir kırım eksiltmeye faydası olur.


Ahmet bey ben kendimi çok şanslı hissediyorum çünkü bize yol gösterecek siz ve sizin gibi ustalarımız var..Bu sözlerimi de gerçekden çok içten söylüyorum..En azından tecrübe denen sıfat kırımlar ile, kırımın nedenini öğrenmekle ve bundan ders almakla oluşan bir olgu..Dolayısıyla da sizlerin söyleceği her söz / her eylem altın değerinde..Hatta ve hatta bana karışmadığınız durumlarda rahatsızlık bile hissedebilirim..

Maliyet konusu benim için çok önemli..Birşeyi tam olarak öğrenmeden istediğiniz kadar model kırın , daha da kırmaya devam edersiniz , para harcamaya devam edersiniz..Buda bir süre sonra sinir bozmaya başlar ve öğrenmeyi engeller..Tabiki bilgilerin ve deneyimlerin çoğu havada kazanılacak ama benim için ilk öncelik yerdeyken bazı şeyleri oturtmak..Daha sonrası hava eğitimlerine geçebilirim..İşte tüm bu sebeplerden dolayı yavaş ilerlemek en akıllıca yol zaten..Gelebildiğim buluşmalarda Sümer abinin tavsiyesinin tam tersi olarak kanatsız gelmeye devam edebilirim :) Yada modelsiz ama kanatlı :)

Şu an C.tesi günü söylediğiniz ve kafama not aldığım tüm eksik noktalar ile uğraşıyorum..Yine ufak bir alışveriş sepetim oldu :)

Sümer Yamaner
11-05-2009, 11:52
Ahmet Bey, kişisel olarak yazdıklarınızı da söylediklerinizi de ukalalık olarak kabul etmeyi bir kenara bırakın böyle birşeyi aklımın ucundan dahi geçirmedim şimdiye kadar. Deneyim en pahalı şeylerdendir. Paylaşıldıkça da artar. Yeter ki karşıdaki almasını bilsin.
Ancaakkk... Eğer bu mesajı benim harekette bereket var mesajım üzerine yazdıysanız üzülürüm. :) O mesajın sonunda da bir :) var. Mesleğim gereği çok sık olarak kötü, iç sıkan, rahatsız eden, buruk pozisyonlarda bulunuyorum. Her seferinde de işin bir de iyi tarafını görmemiz gerektiğini düşünüyorum. O nedenle (zaman zaman belki aşırıya kaçsa bile) sululuğun iyi geleceğine inanıyorum.
Her insan gibi zaaflarım var. Bu zaafların sonucu Cumartesi bir kırım yaşadım. Ama hep söylediğim gibi hatalardan ders alınırsa o hatalar boşa gitmemiş olurlar.
Havada dönüp dönüp duracak mıyız? Evet çok haklısınız, uzunca bir süre dönüp dönüp duracağız. Taa ki tüm kumandaları içselleştirip düşünmeden doğru kumandayı verebilir hale gelene kadar. Gerçek uçuş eğitiminin en büyük kısmı touch and go ile geçer. Yani dönüp dönüp durursunuz. Burada da benzer bir durum söz konusu.
İşin bir diğer yanı da zaaflarımızı ve hatalarımızı açıklamaya yarıyor. Öğrenme eğrisi diye birşeyi hepiniz bilirsiniz. Bu eğri genelde doğrusal değildir. Sıklıkla başlarda dik sonra yataya yakındır. İdeal hatta asimptotik olarak yaklaşır ama aslında hiçbir zaman o hatta ulaşamaz. Öğrenme eğrisinin başlarda daha dik oluşu, başlarda aslında daha hızlı öğrenildiğini belirtir. Bu da insana bir cesaret verir. İsterseniz buna "cahil cesareti" de diyebilirsiniz. "Gayet güzel uçuyorum işte, tonoda ne var ki" dediğiniz anda kırım yaklaşıyor demektir! :)
Ben de sizlere iyi kötü bir eğitimci olarak, epeyce de bir otokritik yaparak konuyu kendi açımdan özetlemeye çalıştım.
Gönül koymak, kızmak şöyle dursun bence yapılabilecek tek şey müteşşekkir olmaktır Ahmet Bey... :)

Sinyor kardeşim, iyi güzel söylüyorsun ama kumda yüzme öğrenilmez. Bir an önce gövde ve kanadı birlikte getirip işe girişmelisin.

seccos
11-05-2009, 12:02
Sinyor kardeşim, iyi güzel söylüyorsun ama kumda yüzme öğrenilmez. Bir an önce gövde ve kanadı birlikte getirip işe girişmelisin.

Halklısınız tabiki , ben işin yavaşlığı konusunda bir esprili örnekleme yapmak istemiştim :)

Elbette bende artık uçağı parça parça değil , "uçak" olarak görmek isterim..Ayrıca tüm ayarlarının ve bağlantılarının doğruluğu konusunda da ustalarımızdan onay almak için de komple getirmem şart :)

erolos
11-05-2009, 12:31
sumer abi ve koray ikinizede gecmis olsun.yeni bir modeli sakatlamak kadar keyif kacırıcı birsey yok ama arada herkesin basına geliyor bu tarz seyler.en kısa surede modelleri toplamanız dilegiyle.

ermis
11-05-2009, 12:54
Sagol Erol

aozgen
11-05-2009, 13:41
Ancaakkk... Eğer bu mesajı benim harekette bereket var mesajım üzerine yazdıysanız üzülürüm. :) O mesajın sonunda da bir :) var. Mesleğim gereği çok sık olarak kötü, iç sıkan, rahatsız eden, buruk pozisyonlarda bulunuyorum. Her seferinde de işin bir de iyi tarafını görmemiz gerektiğini düşünüyorum. O nedenle (zaman zaman belki aşırıya kaçsa bile) sululuğun iyi geleceğine inanıyorum.
.

Aman Sümer hocam,tam tersi,bu girizgâhı,dün geç vakit yazdığım, biraz lektür havası taşıyan kritik yazısının yaratabileceği ters intiba ihtimaline binaen yazdım.
Espri konusunda,tamamen size katıldığımı ,sizin esprilerinize ,şakacı yaklaşımınıza bayıldığımı biliyor olmalısınız.Sululukta da bazen kendimi,aşırıya kaçtım mı acaba diye çok kastığım olduğundan aman sakın esprili yaklaşımınızdan vazgeçmeyin ki ben de kaygılanmadan sululukta pas verebileyim.

Sümer Yamaner
11-05-2009, 14:31
Siz kendinizi kasmayın! :) Günlük hayat yeterince karartıyor içimizi. Bari sahada ve burada rahatlayalım! :)
Sululuğu abarttığımda üzerime bir havlu atarsınız ben anlarım...

fullturkey
11-05-2009, 22:02
Selamlar,

199 ncu sayfada kalmisiz, bende de takinti olsa gerek 200 e gecermiyim dedim ama olmadi, bakalim kime kismet olacak :)))))

mrserhan
11-05-2009, 22:17
kime niyet kime kısmet :)

( buda olmadı :) )

aozgen
11-05-2009, 22:24
Yarın kaçabilen varsa F1 de bekleriz.Hava mükemmel görünüyor.

Sümer Yamaner
11-05-2009, 22:49
Gelirim belki! :)

bestman
11-05-2009, 22:51
Yarın bende gelmeye çalışırım.

bulenttun
11-05-2009, 23:01
Yarın, hafta sonu olmayışımın acısını çıkarmak üzere, tüm enerjimle,bol modelle ( biri Sümer Bey e aitdir.Lütfen sulanmayalım) F-1 pistindeyim. Şimdiden arabayı yüklemeye başladım bile.
İlgili bölüme giren tüm forum arkadaşlarımı da bekliyorum.
Görüşmek üzere efendim.

Sümer Yamaner
11-05-2009, 23:25
Bu durumda ben de öğleden sonra size katılayım... Calmato yedeklerini de getiririm. Ahmet Bey için sakladığım Soprano kanat tespit vidasını da umarım unutmam. Bu arada Bülent Bey, çok naziksiniz ama benim için uçak getirmenize gerek kalmadı sanıyorum. :)

bulenttun
12-05-2009, 00:17
Yaşasın ! Tüm ekibi topladık yine.

16f84
12-05-2009, 07:15
Ahmet abi haftada üç gun F1 'e gelgit zor oluyordur yakında Akfırat ta villa alırsınız gibi geliyor.
işler erken biterse bende size katılırım.

aozgen
12-05-2009, 07:20
Kutsal Abim,bi daa sööle belki yukardaki duyar,hadi inşallah.Bu vesileyle ben de sesleneyim yukardakine de senin sıkıntını da aradan çıkartsın,"Tez zamanda Kutsal abime bir özel iş jeti nasibet de seyahatlerinde THY dan kurtulsun,amin"

ermis
12-05-2009, 08:31
Bu durumda ben de öğleden sonra size katılayım... Calmato yedeklerini de getiririm. Ahmet Bey için sakladığım Soprano kanat tespit vidasını da umarım unutmam. Bu arada Bülent Bey, çok naziksiniz ama benim için uçak getirmenize gerek kalmadı sanıyorum. :)

Sümer hocam ne yaptın yoksa gözle kaş arasında topladınmı bir ucak

Sümer Yamaner
12-05-2009, 09:01
Sevgili Koray, sanırım öyle oldu. :)
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=40211

aozgen
12-05-2009, 19:32
Bugünün uçuş raporunu yazmak yine bana düşmüş görünüyor.Sabah erkenden Bülent Bey le uçuşlara başladık.Sümer bey den de geliş onayı aldık.hava mükemmel,kahveler sıcak ve uçuşlar keyifliydi.Mehmet Karail bey in ziyaretiyle sohbet hızlanırken İbrahim arkadaşımız güzel F3A modeliyle çıkageldi.Biz onun motoru ile uğraşırken Sümer hocam yeni modelini kurmaya başlamıştı.Önce bu F3A modeli havalandı,çok dengeli güzel uçan bir model.Arkasından Sümer Hocamın Calmato klon u modeli havalandı.Sümer hocam benim kritiğimden kurtulmak için yavaş ve geniş dönüşlerle uçtu.Modeline güzelce alıştı.Ödül olarak kahve ikramına davet edilince sohbet faslı öne geçti.Bu arada birkaç ziyaretci ellerinde kameralarıyla bizleri merakla seyrettiler.Bülent bey Sümer hocama nisbet yapar gibi bizleri ve en çok kendini adrenaline boğan bir vril manevrasından çevik bir hareketle kurtulunca kendisini kutladık.Güzel havada güzel bir topluluk olarak,güzel uçtuk,güzel sohbet ettik,en kısa zamanda tekrarlamak üzere sözleşerek ayrıldık.

Sümer Yamaner
12-05-2009, 19:52
Benim için kısa ama keyifli bir uçuş günü oldu. Uçuş, sohbet, dedikodu, ayar... Herşey vardı. Bir sol omuz cini eksikti. :)