PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Türbin Motorlu Helikopterler



theextasyofco
03-09-2010, 14:58
Arkadaşlar scale modellerde kullanılan türbin motorların güçleri pervanelere nasıl aktarılıyor. Bu konuda bilgisi olan var mı ?

emo23
03-09-2010, 15:11
Cumhur Bey var biliyorum TR de jet motorlar ile ilgilenen.
http://www.gjet.net/anasayfa/
http://www.gjet.net/forum/
bu kaynaklara bir göz at derim.

aozgen
03-09-2010, 15:17
O motorlar turboshaft tip olmalı.Şafttan dişlilerle hareket alınıyor.

theextasyofco
03-09-2010, 17:42
O motorlar turboshaft tip olmalı.Şafttan dişlilerle hareket alınıyor.

işte ben bu aktarma sistemini merak ediyorum. Yani türbin belirli devire ulaştıktan sonra güç şafta yavaş yavaş aktarılıyor ya. O aktarma sistemi nası birşeydir acaba. Örnek olarak....
http://www.youtube.com/watch?v=SDiyHDUbfUc
SDiyHDUbfUc

aozgen
03-09-2010, 18:20
Bildiğimden değil,tamamen akıl yürüterek, arada merkezkaç bir debriyaj sistemi olduğunu tahmin ederim.Patlarlı helilerde de öyle bir kavrama var zaten.

MutluTEKIR
03-09-2010, 22:33
jet engine nin döndürdüğü bir shaft bulunur. bu shaft jet engine nin içindeki türbin ve kompresörün döndürdüğü shafttır. bu shaftla güç aktarımı yapıılır. bu güç aktarımı da dişlilerle sağlanır. aynı tork tüblü kuyruk gibi. tabi araya da debriyaj sistemi koyuyorlardır.

Ahmet Abinin dediği gibi turboshaft tipi jet bunlar. turboshaft ın çalışma mantığını aratırsan bulabilirisn. özellikle ingilizce sayfalarda sonsuz bilgi de mevcut.

yellowaircraf
03-09-2010, 22:48
Helikopter jet motoru....


http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=64033&d=1283543252

GuNeSh
03-09-2010, 23:54
Turboshaft olması lazım Cenk abinin verdiği motor da. İlgili link aşağıda,

http://en.wikipedia.org/wiki/Turboshaft

Zaten Görüldüğü gibi çıkış şhaftı egzoz tarafında yere paralel ama modelin tahrik shaftı yere dik. Bunu da araya bevel gear diye tabir edilen (Türkçesi konik dişli) dişliler ile yere dik hale getirilen bir shafta aktarmak mümkün.

Kavrama sistemi de şöyle. Santrifüj kavrama diye tabir edilen kavramayı kullanır helikopterler Ahmet abinin dediği gibi. Cenk abinin yukarda verdiği motor çıkış shaftı üzerine aşağıda fotoğrafı görülen kavrama takılır,

http://www.allerc.com/images/Pictures/HN6028T.jpg

Shaft üzerine montajı bu ekilde kavrama altındaki ise motor fanı. Bağı olduğu motor ise OS 50. Çıkış shaftları aynı sonuçta zaten bağlantı vs aynı olsun diye motor türbin motoru da bu şekilde dizayn edilmiş.

http://www.helikraft.com/images/helikraft_images/kx0160npa_in7.jpg

Bu kavrama, shaft devirlendikçe pabuçları yanlara doğru açılır. Yanlara oğru açılınca da karşılğıındaki parçayı tutar sürtünmeden dolayı. Karşısı da bu şekilde;

http://www.readyheli.com/thumbnail.asp?file=assets/images/photos/HN6005-2.jpg&maxx=300&maxy=300

Önceki resimlerdeki kavrama bu "çan" diye tabir edilen parçanın içine girer (resimde altta bürülen şerit çanın içine sarılır ve kavrama buraya sürter) Bu şekilde devir arttıkça kavrama olduktan sonra zaten paller dönmüş olur. Bu çan dediğim parçanın ucuna da motor pinion dişlisi bağlanır. Pinin da ana dişliyi tahik eder ana dişli de palleri.

Haliyle devir düşükken kavrama çana temas etmez (rölanti durumu), devir artınca temas eder ve kavrar paller döner.

theextasyofco
04-09-2010, 00:51
verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.